Kanderakettide klassifikatsioon väljasaadetava kasuliku koorma massi ja kasutatava stardimeetodi järgi. Kanderakettide käitamise omaduste ja näidete võrdlus

Aastatel 1958-1960 oli OKB-1 meeskond eesotsas S.P. Koroleva, täiustatud raketi R-7a baasil loodi neljaastmeline keskmise klassi kanderakett "Molniya", mis oli mõeldud Kuu ja päikesesüsteemi planeetide uurimiseks automaatika abil. kosmoselaev, suunates kaitseministeeriumi huvides väga elliptilistele orbiitidele Molniya tüüpi sidesatelliite ja kosmoseaparaate.

Planeetidevaheliseks toimetamiseks kosmosejaamad Esimest korda Venemaa kosmonautikas töötati ülemine aste (plokk "L") välja maalähedaselt orbiidilt algavate väljumistrajektooride jaoks. Ploki "L" tõukejõusüsteemi (PS) käivitamine toimub nullgravitatsioonis pärast pooleteisetunnist raketi lendu Maa-lähedasel orbiidil, mistõttu oli vaja paigaldada plokile "L" stabiliseerimis- ja orientatsioonisüsteem. " ja veenduge, et mootor käivitatakse raskusjõuta.

Aastatel 1963-1965 töötas OKB-1 (praegu GNPRKTS TsSKB-Progress) filiaal nr 3 aktiivselt kanderaketi Molnija lennuvõime parandamise nimel, mille tulemusel loodi muudetud juhtimissüsteemiga kanderakett Molnija-M. ja esimese etapi PS suurenenud energiatõhusus. Uuendatud kanderaketi kolme esimese etapi tootmine korraldati tehases nr 1 (praegu GNPRKTS TsSKB-Progress).

Moderniseeritud kanderaketti Molnija-M esimene start viidi läbi 4. oktoobril 1965 kosmoseaparaadiga Luna-7. 31. jaanuaril 1966 toimetas kanderakett Molniya-M edukalt orbiidile kosmoseaparaadi Luna-9, mis tegi pehme maandumise Kuu pinnale Tormide ookeani piirkonnas.

Seejärel, aastatel 1966-1972, käivitati selle kanderaketi abil viis automaatset planeetidevahelist jaama lennutrajektooril Veenusele. Molniya-M kanderaketti kasutati aga kõige sagedamini Molniya-tüüpi sidesatelliitide ja Kosmose seeria kosmoseaparaatide saatmiseks ülielliptilistele orbiitidele.

30. septembril kell 21.01 Moskva aja järgi viidi Plesetski kosmodroomi stardiplatsilt edukalt läbi viimane kanderakett Molnija-M, mis lõpetas selle Venemaa vanima raketi lennuprogrammi.

Käitamise algusest kuni tänapäevani on Baikonuri ja Plesetski kosmodroomilt tehtud 280 kanderaketti Molnija-M, mis kinnitas töökindluse indeksiks 0,980.

See kandur asendati uue keskmise klassi kanderaketiga
FSUE "GNPRKTS "TsSKB-Progress" poolt välja töötatud "Sojuz-2" ülemise astmega "Fregat" (FSUE "Lavochkini järgi nime saanud NPO), millel on suurem kandevõime ja mis ülemise astme kasutamise tõttu võib tuua kosmoselaeva juurde Erinevat tüüpi orbiidid.

Kanderaketi "Molniya-M" peamised omadused

Kanderaketi "Sojuz-2.1b" peamised omadused koos RB "Fregatiga"

TsSKB-Progressi pressiteenistus

Väljavaade luua raketi R-7 baasil mitmeastmeline kosmoselaeva kandja avas uued võimalused Kuu ja Päikesesüsteemi lähimate planeetide - Veenuse ja Marsi - uurimiseks.
Valitsuse 4. juuni 1960. aasta määrusega "Kosmose uurimise plaanide kohta" kästi luua neljaastmeline kanderakett lendudeks Marsile ja Veenusele.
Raketi R-7 baasil töötati välja uus neljaastmeline kanderakett. III etapina (plokk I) kasutati S.A. väljatöötatud mootoriga raketi R-9 II etappi (täiustusega). Kosberg ja IY etapp - OKB-1 välja töötatud plokk L, millel esmakordselt kasutati vedelkütuse rakettmootorit 11D33 suletud vooluring, mille on välja töötanud ka OKB-1.
Juhtploki L käivitamine pidi toimuma kaaluta olekus pärast pooleteisetunnist lendu orbiidil ümber Maa, mitte kohe pärast kolmanda etapi lõppu, seetõttu tuli L-plokile paigaldada pausiaja stabiliseerimis- ja orientatsioonisüsteem ning mootori käivitamise tugiseade kaaluta olekus. Plokis L paigaldati ka I ja L plokkide juhtimissüsteem, mille töötasid välja uurimisinstituudid N.A eestvedamisel. Piljugin.
AMS-i väljatöötamine lennuks Veenusele viidi läbi 1960. aasta teisel poolel.

Esimene edukas kanderakett, mille pardal oli AMS, toimus 12. veebruaril 1961. aastal. Ülemise astmega L AMS läks orbiidile, tegi tiiru ümber Maa ja alustas Ekvatoriaal-Aafrika kohal esimest korda maailmas Veenuse poole. See jaam sai nimeks "Venus-1".
1. novembril 1962 oli AMS esimene edukas start Marsi suunas. See jaam sai nimeks "Mars-1".

Ajavahemikul 1960. aasta oktoobrist kuni 1964. aasta märtsini toimus rida hädaolukorras LV-laskmisi, mille põhjuseks oli ploki L mootori käivitamata jätmine. Õnnetuste analüüs võimaldas välja selgitada rikete põhjuse. Tekkis projekteerimisviga, mille tagajärjel IV astme mootor (plokk L) ei käivitunud. Plokis L oli eraldi starditoetusüksus, mille sõrestike konstruktsioonil asus orientatsiooni- ja stabiliseerimissüsteem, samuti mootoriautomaatika toiteakudega. Juhtimissüsteem pidi 70 s enne L-ploki mootori sisselülitamist lülitama starditoetusüksuse akude orientatsiooni- ja stabiliseerimissüsteemi toite L-ploki akudele, kuid toide ei olnud lülitati ja L-seade oli 70 sekundit kontrollimatus režiimis. Ploki töö võiks olla edukas, kui ploki nurkhäired ei muutnud selle asukohta lubatust rohkem, lülitati sel hetkel toide L ploki juhtimissüsteemist sisse Kui häired olid suuremad kui lubatuid, güroskoobid said peatustele ja L ploki mootor ei läinud käima. Nii palju probleeme põhjustanud viga on parandatud. AMS-i start, mis sooritati 24. aprillil 1964 Veenuse suunas, möödus kanderaketis märkusteta.
Tuleb märkida, et raketiüksuse L startimine vahepealsele orbiidile kaaluta tingimustes viidi läbi esimest korda. Selle lennu tingimused, keskkonna iseloom, mõjutegurid olid teadmata. Esimest korda kohatud tundmatut oli palju, aga õppida polnud kuskilt ega kelleltki. Õppisin ainult omast kogemusest. See seletab ploki L suurt rikete arvu. Täiendavaks raskuseks oli asjaolu, et ploki L startimine toimus Atlandi ookeani kohal, Guinea lahe piirkonnas. Sel ajal ei olnud võimalik IV etapist telemeetrilist infot reaalajas vastu võtta, juhtimis- ja mõõtmiskompleksi laevadelt tuli info ainult salvestusel ja suure hilinemisega.
23. aprillil 1965 saatis vaatlusalune kanderakett edukalt orbiidile aktiivrelee Molnija-1. ehitada tema abiga pikamaa raadiosideliin Moskva ja Vladivostoki vahel. 1. mail 1965 said selle satelliidi abiga elanikud Kaug-Ida esimest korda nägid nad oma teleekraanidel otseülekannet sõjaväeparaadist ja tööliste meeleavaldusest Moskvas Punasel väljakul. Pärast seda hakati kanderakett kandma nime "Välk".

Arendaja OKB-1 Tootja TsSKB-Progress Peamised omadused Sammude arv 4 Pikkus 43 440 mm Läbimõõt 10 300 mm algkaal 305 t Käivitamise ajalugu osariik operatsioon lõpetatud Käivitamise asukohad Plesetsk , Baikonur Esimene start 10. oktoober 1960. aasta Viimane jooks 30. september 2010. aasta Esimene etapp – plokid B, C, D, D säästev mootor RD-107 MM Kütus petrooleum Oksüdeerija vedel hapnikku Teine etapp – plokk A säästev mootor RD-108 MM Kütus petrooleum Oksüdeerija vedel hapnikku Kolmas etapp – I plokk säästev mootor RD-0107 Kütus petrooleum Oksüdeerija vedel hapnikku Neljas etapp – plokk L säästev mootor C1,5400 Kütus petrooleum Oksüdeerija vedel hapnikku

Esimene käivitamine RN 8K78 kosmodroomilt Baikonur - 10. oktoober 1960. aasta, ja koos Plesetski kosmodroom See esitati 19. veebruar 1970. aasta. Kokku kosmodroomist Plesetsk Tehti 229 starti kanderakett"Välk". 30. septembril 2010 sooritati Plesetski kosmodroomilt ajaloo viimane start kanderakett"Välk-M". Pärast peaaegu pool sajandit kestnud edukat töötamist on see mudel asendatud moodsamaga - Sojuz-2 koos võimendusplokiga Fregatt". Võimendiplokiga Sojuz-2 Fregatil on paindlikumad võimalused kui Molniya-M, tänu võimendusploki suuremale tankimisele, võrreldes Molniya raketi plokiga L, võime RB mootorit korduvalt sisse lülitada, digitaalne süsteem juhtimine terminali juhtimisega ja muud uuendused, mis on seotud arhailise analoogjuhtimissüsteemi tagasilükkamisega.

Omadused

• Pikkus: 43 440 mm
• Läbimõõt: 10 300 mm
• Stardi kaal: 305 000 kg

Vaata ka

Kirjutage ülevaade artiklist "Välk (kanderakett)"

Lingid

• . RCC edenemine. Vaadatud 7. oktoobril 2014.

Nõukogude ja Venemaa raketi- ja kosmosetehnoloogia ajalooline RN Kanderakettide käitamine Väljatöötamisel olevad sõidukid RN-põhine ICBM RN-põhine SLBM Võimendiplokid Korduvkasutatavad ruumisüsteemid

Väljavõte, mis iseloomustab välku (käivitaja)

Kolmas osapool, kelle vastu suverään kõige enam usaldas, kuulus mõlema suuna vaheliste tehingute õukondlikele tegijatele. Selle partei inimesed, kes olid suures osas mittesõjalised ja kuhu Arakcheev kuulus, mõtlesid ja ütlesid seda, mida tavaliselt räägivad inimesed, kellel pole süüdimõistmist, kuid kes soovivad sellisena esineda. Nad ütlesid, et kahtlemata nõuab sõda, eriti sellise geeniusega nagu Bonaparte (teda kutsuti jälle Bonaparteks), kõige sügavamaid kaalutlusi, sügavaid teadmisi teadusest ja selles küsimuses on Pful geenius; kuid samas ei saa mitte tunnistada, et teoreetikud on sageli ühekülgsed ja seetõttu ei tohiks neid täielikult usaldada, tuleb kuulata nii Pfueli vastaste sõnu kui ka praktilisi, sõjalistes asjades kogenud inimesi ja kõigest öelge, et võtke keskmine. Selle partei inimesed nõudsid, et Drissa laagrit Pfueli plaani järgi pidades muudaksid nad teiste armeede liikumist. Kuigi sellise teguviisiga ei saavutatud ei üht ega teist eesmärki, tundus see selle erakonna inimestele parem.
Neljas suund oli suund, mille silmapaistvaim esindaja oli tsarevitši pärija suurvürst, kes ei suutnud unustada oma pettumust Austerlitzis, kus ta justkui ülevaatel kiivris valvurite ette sõitis. ja tuunika, lootes prantslasi vapralt purustada ning ootamatult esimesse ritta sattudes jäeti sunniviisiliselt üldisesse segadusse. Selle erakonna inimeste hinnangutes oli nii kvaliteeti kui ka siiruse puudumist. Nad kartsid Napoleoni, nägid temas jõudu, endas nõrkust ja väljendasid seda otseselt. Nad ütlesid: „Sellest kõigest ei tule välja midagi peale leina, häbi ja surma! Nii et lahkusime Vilniusest, lahkusime Vitebskist, lahkume ka Drissast. Meil jääb üle vaid targalt teha rahu ja nii kiiresti kui võimalik, enne kui meid Peterburist välja aetakse!
See seisukoht on laialt levinud kõrgemad sfäärid armee, leidis toetust nii Peterburis kui ka kantsler Rumjantsevis, kes seisis ka muudel riiklikel põhjustel rahu eest.
Viiendad olid Barclay de Tolly pooldajad, mitte niivõrd inimese, vaid sõjaministri ja ülemjuhatajana. Nad ütlesid: "Ükskõik, mis ta on (nad alustasid alati nii), kuid ta on aus, tõhus inimene ja pole kedagi, kes oleks temast parem. Andke talle tõeline võim, sest sõda ei saa edukalt kulgeda ilma käsuühtsuseta ja ta näitab, mida ta suudab, nagu ta Soomes näitas. Kui meie armee on organiseeritud ja tugev ning taganes Drissasse ilma kaotusi kannatamata, siis võlgneme selle ainult Barclayle. Kui nüüd nad Barclay Bennigseniga asendavad, siis hävib kõik, sest Bennigsen oli juba 1807. aastal oma töövõimetust näidanud,” rääkisid selle partei inimesed.
Kuues, bennigsenistid, ütlesid vastupidi, et lõppude lõpuks ei olnud kedagi tõhusamat ja kogenumat kui Bennigsen ja kuidas sa ka ei pööraks, sa ikka tuled tema juurde. Ja selle partei inimesed väitsid, et kogu meie taganemine Drissasse oli häbiväärne lüüasaamine ja katkematu vigade jada. "Mida rohkem vigu nad teevad," ütlesid nad, "seda parem: vähemalt saavad nad varsti aru, et nii ei saa jätkata. Ja vaja pole mitte mingisugust Barclayt, vaid sellist inimest nagu Benigsen, kes näitas end juba 1807. aastal, kellele Napoleon ise õiguse andis, ja sellist inimest, keda meeleldi autoriteediks tunnistataks – ja selline on ainult üks Benigsen. .
Seitsmendaks – olid näod, mis on alati olemas, eriti noorte suveräänide ajal ja keda oli eriti palju keiser Aleksandri ajal – kindralite ja adjutandi tiiva näod, kes olid kirglikult suveräänile pühendunud mitte kui keisrile, vaid kui jumaldavale inimesele. teda siiralt ja huvitamatult, nagu ta jumaldas 1805. aastal Rostovit, nähes selles mitte ainult kõiki voorusi, vaid ka kõiki inimlikke omadusi. Kuigi need isikud imetlesid suverääni tagasihoidlikkust, kes keeldus vägesid juhtimast, mõistsid nad selle ülemäärase tagasihoidlikkuse hukka ja soovisid vaid üht ning nõudsid, et jumaldatud suverään, jättes enda suhtes liigse usaldamatuse, teataks avalikult, et temast on saamas vägede juht. armee, moodustaks ülemjuhataja peakorteri ning vajaduse korral kogenud teoreetikute ja praktikutega konsulteerides juhiks ta ise oma vägesid, keda see üksi tooks kõrgeima inspiratsiooniseisundini.

Kanderakett "Molniya-M"

"Välk" (GRAU indeks - 8K78) - ühekordne neljaastmeline keskklass. Kuulub kanderakettide perekonda R-7.

Projekteeritud OKB-1-s aastatel 1959-1960. Tootja: GNP RCC "TsSKB-Progress". Kolmanda etapi (plokk "I") konstruktsioon ja mootor põhinevad lahingraketi R-9A (8K75) teise etapi konstruktsioonil ja mootoril, 4. astme ploki "L" konstruktsioon põhineb Raketi 8K72 ploki "E" konstruktsioonis kasutati aga mootorit põhimõtteliselt uut, suletud ahelat ja võimet käivitada nullgravitatsiooniga. See töötati välja E-6 ja E-6C seeria Kuusõidukite ("Luna-4" - "Luna-14") käivitamiseks ja seejärel - käivitamiseks, mille juhtimissüsteemi muudeti oluliselt. Kogus kuulsust seoses filmi "Lightning" lansseerimisega ülielliptilisel kujul. Hiljem kasutati hoiatussüsteemide satelliitide saatmiseks raketirünnak(SPRN) "Oko", ka sünkroonsetele väga elliptilistele orbiitidele.

Pärast esimese ja teise etapi mootorite moderniseerimist sai see nime "Lightning-M". See oli aluseks kolmeetapiliste valikute "Päikesetõus" ja "Sojuz" loomisele.