Uchuvchisiz havo vositalari. Drone xususiyatlari

Drone

Uchuvchisiz havo vositasi(UAV) - bortda uchuvchi tomonidan boshqarilmaydigan samolyot turi.

Tarixan o'rnatilgan qisqartma - UAV; so'nggi yillarda matbuotda UAV qisqartmasi ham qo'llanilmoqda.

Uchuvchisiz uchish apparatlari mavjud:

• uchuvchisiz uchuvchisiz
• uchuvchisiz avtomatik
• uchuvchisiz masofadan boshqariladigan samolyot ( RPV)

Biroq, ko'pincha UAVlar havodan razvedka va zarba berish uchun foydalaniladigan masofadan boshqariladigan samolyotlar sifatida tushuniladi. UAVning eng mashhur namunasi - Amerika yirtqichlari.

Uchuvchisiz uchish apparatlari odatda massa, vaqt, masofa va parvoz balandligi kabi o'zaro bog'liq parametrlarga ko'ra bo'linadi. Og'irligi 10 kilogrammgacha bo'lgan "mikro" toifadagi qurilmalar (kod nomi), parvoz vaqti taxminan 1 soat va balandligi 1 kilometrgacha, "mini" - og'irligi 50 kilogrammgacha, parvoz vaqti bir necha bor. soat va balandligi 3-5 kilometrgacha, o'rtacha ("midi") - 1000 kilogrammgacha, vaqti 10-12 soat va balandligi 9-10 kilometrgacha, og'ir - parvoz balandligidan yuqori. 20 kilometrgacha va parvoz vaqti 24 soat yoki undan ko'proq.

Hikoya

Dizayn

Koordinatalar va yer tezligini aniqlash uchun zamonaviy UAV odatda sun'iy yo'ldosh navigatsiya qabul qiluvchilaridan (GLONASS) foydalanadi. Munosabat va g-burchaklar giroskop va akselerometr yordamida aniqlanadi. Dasturiy ta'minot odatda tillarda yoziladi yuqori daraja, masalan, C , C++ , Modula-2 , Oberon SA yoki Ada95 . Uskuna sifatida PC / 104, QNX, VxWorks asosidagi ixtisoslashtirilgan kompyuterlar,

Mamlakatlar bo'yicha UAVlar

Shuningdek qarang

Eslatmalar

Havolalar

• UAV, UAV, UAV tavsiflari.
• Rossiyaning Tu-300 “dron”ini modernizatsiya qilish rejalashtirilgan
• Zarba beruvchi uchuvchisiz uchuvchi samolyotlarni yaratish dasturi "MiG" RAC tomonidan "Klimov" OAJ bilan birgalikda amalga oshiriladi.
• uav.su: Dunyo bo'ylab uchuvchisiz samolyotlar haqidagi so'nggi yangiliklar.
• zala.aero: ZALA AERO uchuvchisiz tizimlar ishlab chiqaruvchisining rasmiy veb-sayti
• 2011 yilga kelib Rossiya Harbiy-havo kuchlari zamonaviy uchuvchisiz uchoqlarni, shu jumladan zarbalarni oladi
• Rossiya Federatsiyasida UAVlar bilan bog'liq vaziyatni tahlil qilish, Kommersant
• "Tupolev" OAJning rasmiy veb-sayti, Konstruktorlik byurosida uchuvchisiz samolyotlarni ishlab chiqish to'g'risida
• Uchuvchisiz uchish apparatlari: afzalliklari. INFOGRAFIKALAR
• Urushni faqat qurol bilan yutish mumkinmi? - Afg'onistonda UAVlardan foydalanish tajribasi
• UAVlar samolyot tashuvchi kemani samolyotsiz qoldirishi mumkin, nvo.ng.ru, 2008-07-25
• Robotik kichik uchuvchisiz vertolyot "Husky" maxsus loyihasi UAV

Wikimedia fondi. 2010 yil.

Boshqa lug'atlarda "UAV" nima ekanligini ko'ring:

Yirtqichlarning razvedkasi va AQSh harbiy-havo kuchlarining UAVga hujumi

Robot odamga zarar etkaza olmaydi yoki o'z harakatsizligi bilan odamga zarar etkazishga imkon beradi.
- A. Asimov, Robototexnikaning uchta qonuni

Isaak Asimov xato qildi. Tez orada elektron "ko'z" odamni ko'rishga olib keladi va mikrosxema befarqlik bilan buyruq beradi: "O'ldirish uchun olov!"

Robot tanadan uchuvchidan kuchliroq. O'n, yigirma, o'ttiz soatlik uzluksiz parvoz - u doimiy kuchni namoyish etadi va missiyani davom ettirishga tayyor. G-kuchlari qo'rqinchli 10 geega etib, tanani qo'rg'oshin og'rig'i bilan to'ldirganda ham, raqamli shayton o'z fikrini tiniq saqlaydi, xotirjamlik bilan kursni hisoblaydi va dushmanni kuzatib boradi.

Raqamli miya mahoratni saqlab qolish uchun ta'lim va muntazam mashg'ulotlarni talab qilmaydi. Matematik modellar va havodagi xatti-harakatlar algoritmlari abadiy mashina xotirasiga yuklanadi. Angarda o‘n yil turgan robot istalgan vaqtda rulni kuchli va mohir “qo‘llariga” olib, osmonga qaytadi.

Ularning vaqti hali yetib kelmagan. AQSH armiyasida (texnologiyaning ushbu sohasi yetakchisi) dronlar amaldagi barcha flotning uchdan bir qismini tashkil qiladi. samolyot. Shu bilan birga, UAVlarning atigi 1 foizi foydalanishga qodir.

Afsuski, bu shafqatsiz po'lat qushlar uchun ov joylariga berilgan hududlarda dahshat ekish uchun bu ham etarli.

5-o'rin - General Atomics MQ-9 Reaper ("Reaper")

Razvedka va UAVga maksimal zarba berish. uchish og'irligi taxminan 5 tonna.

Parvoz davomiyligi: 24 soat.
Tezlik: 400 km/soatgacha.
Shift: 13 000 metr.
Dvigatel: turbovintli, 900 ot kuchi
To'liq yoqilg'i sig'imi: 1300 kg.

Qurollanish: to'rttagacha Hellfire raketalari va ikkita 500 funtli JDAM boshqariladigan bomba.

Bortdagi elektron jihozlar: xaritalash rejimiga ega AN / APY-8 radar (burun konusi ostida), ko'rinadigan va IQ diapazonlarida ishlash uchun MTS-B elektro-optik ko'rish stantsiyasi (sferik modulda), o'rnatilgan. yarim faol lazer ko'rsatmasi bilan o'q-dorilar nishonlarini yoritish uchun mo'ljal belgisi.

Narxi: 16,9 million dollar

Bugungi kunga qadar 163 ta “Reaper” UAV qurilgan.

Eng shovqinli holat jangovar foydalanish: 2010 yil aprel oyida Afg'onistonda MQ-9 Reaper UAV Al-Qoida yetakchiligidagi uchinchi shaxs Shayx al-Masriy nomi bilan tanilgan Mustafo Abu Yazidni o'ldirdi.

4 - Davlatlararo TDR-1

Uchuvchisiz torpedo bombardimonchi.

Maks. uchish og'irligi: 2,7 tonna.
Dvigatellar: 2 x 220 ot kuchi
Kruiz tezligi: 225 km/soat,
Parvoz masofasi: 680 km,
Jangovar yuk: 2000 fn. (907 kg).
Qurilgan: 162 dona

“Ekran zaryadlanganda va ko'plab nuqtalar bilan qoplanganida meni hayajonlantirganini eslayman - teleboshqaruv tizimi ishdan chiqqandek tuyuldi. Biroz vaqt o'tgach, men bu zenit qurollari ekanligini angladim! Dronning parvozini tuzatgandan so'ng, men uni to'g'ridan-to'g'ri kemaning o'rtasiga yo'naltirdim. Oxirgi soniyada ko'zim oldida paluba miltillab o'tdi - tafsilotlarni ko'ra oladigan darajada yaqin edi. To'satdan ekran kulrang statik fonga aylandi ... Shubhasiz, portlash bortdagi barchani o'ldirdi.

- Birinchi navbat 1944 yil 27 sentyabr

"Loyiha varianti" Yaponiya flotini yo'q qilish uchun uchuvchisiz torpedo bombardimonchilarini yaratishni nazarda tutgan. 1942 yil aprel oyida tizimning birinchi sinovi bo'lib o'tdi - 50 km uzoqlikda uchadigan samolyotdan masofadan boshqariladigan "dron" Ward esminetsiga hujum qildi. Yiqilgan torpedo esminet kemasi ostidan o'tib ketdi.

TDR-1 samolyot tashuvchisi kemasidan uchib ketish

Muvaffaqiyatdan ruhlangan flot rahbariyati 1943 yilga kelib 1000 ta UAV va 162 ta Qasoskorlar qo'mondonligidan iborat 18 ta zarba beruvchi otryadni tuzishni kutmoqda. Biroq, Yaponiya floti tez orada oddiy samolyotlar bilan to'lib-toshgan va dastur ustuvorligini yo'qotgan.

TDR-1 ning asosiy siri Vladimir Zvorykin tomonidan ishlab chiqilgan kichik o'lchamli videokamera edi. Og'irligi 44 kg bo'lgan u sekundiga 40 kadr chastotada tasvirlarni havo orqali uzatish qobiliyatiga ega edi.

“Loyiha opsiyasi” jasorati va erta koʻrinishi bilan hayratlanarli, ammo bizni yana 3 ta ajoyib mashina kutib turibdi:

3-o'rin - RQ-4 "Global Hawk"

Uchuvchisiz razvedka samolyotlari maks. uchish og'irligi 14,6 tonna.

Parvoz davomiyligi: 32 soat.
Maks. tezlik: 620 km/soat.
Shift: 18 200 metr.
Dvigatel: 3 tonnalik turbojet,
Parvoz masofasi: 22 000 km.
Narxi: 131 million dollar (ishlab chiqish xarajatlaridan tashqari).
Qurilgan: 42 dona.

Dron HISAR razvedka uskunalari bilan jihozlangan, shunga o'xshash, bu zamonaviy U-2 skautlariga qo'yilgan. HISAR sintetik diafragma radarini, optik va termal kameralarni va 50 Mbit / s tezlikdagi sun'iy yo'ldosh ma'lumotlarini o'z ichiga oladi. O'rnatish mumkin qo'shimcha uskunalar radio razvedka ishlarini olib borish uchun.

Har bir UAV kompleksiga ega himoya vositalari, shu jumladan lazer va radar ogohlantirish stantsiyalari, shuningdek, unga otilgan raketalarni yo'naltirish uchun ALE-50 tortma tuzog'i.

Kaliforniyadagi o'rmon yong'inlari, "Global Hawk" razvedkasi tomonidan suratga olingan

U-2 razvedka samolyotining munosib vorisi, ulkan qanotlari bilan stratosferada uchib yurgan. RQ-4 rekordlari orasida parvozlar ham bor uzoq masofa(AQShdan Avstraliyaga parvoz, 2001 yil), har qanday UAVning eng uzoq parvozi (havoda 33 soat, 2008 yil), uchuvchisiz yonilg'i quyish namoyishi (2012). 2013 yilga kelib RQ-4 ning umumiy parvoz vaqti 100 000 soatdan oshdi.

MQ-4 Triton dron Global Hawk bazasida yaratilgan. Kuniga 7 million kvadrat metr maydonni o'rganishga qodir bo'lgan yangi radar bilan dengiz razvedkasi. kilometr okean.

Global Hawk zarba beruvchi qurollarni olib yurmaydi, lekin u juda ko'p narsani bilishi uchun eng xavfli dronlar ro'yxatiga kirishga loyiqdir.

2-o'rin - X-47B "Pegasus"

Ko'zga ko'rinmas razvedka va UAVga maksimal zarba berish. uchish og'irligi 20 tonna.

Kruiz tezligi: 0,9 Mach.
Shift: 12 000 metr.
Dvigatel: F-16 qiruvchisidan, 8 tonna yuk.
Parvoz masofasi: 3900 km.
Narxi: X-47 R&D uchun 900 million dollar.
O'rnatilgan: 2 ta kontseptsiyani namoyish qiluvchi.
Qurol-yarog ': ikkita ichki bomba uyasi, jangovar yuk 2 tonna.

Xarizmatik UAV "o'rdak" sxemasi bo'yicha qurilgan, ammo PGO-dan foydalanmasdan, uning rolini tashuvchining o'zi o'ynaydi, "yashirin" texnologiyadan foydalangan holda va havo oqimiga nisbatan salbiy o'rnatish burchagiga ega. . Effektni mustahkamlash uchun burundagi fyuzelyajning pastki qismi kosmik kemalarning tushayotgan transport vositalariga o'xshash shaklga ega.

Bir yil oldin X-47B samolyot tashuvchi kemalardan parvozlari bilan jamoatchilikni hayratda qoldirdi. Hozirda dasturning ushbu bosqichi yakunlanish arafasida. Kelajakda to'rt tonnadan ortiq jangovar yukga ega bo'lgan yanada dahshatli X-47C dronining paydo bo'lishi.

1-o'rin - "Taranis"

Britaniyaning BAE Systems kompaniyasidan ko'zga ko'rinmas zarba beruvchi UAV tushunchasi.

Dronning o'zi haqida kam narsa ma'lum:
subsonik tezlik.
Yashirin texnologiya.
4 tonnalik turbojetli dvigatel.
Tashqi ko'rinishi Rossiyaning eksperimental UAV Skatni eslatadi.
Ikkita ichki qurol uyasi.

Bu "Taranis"da nima dahshatli?

Dasturning maqsadi uzoq masofadan yerdagi nishonlarga yuqori aniqlikdagi zarbalar berish va dushman qurollaridan avtomatik ravishda qochish imkonini beruvchi avtonom yashirin zarba beruvchi dron yaratish texnologiyalarini ishlab chiqishdan iborat.

Bundan oldin, mumkin bo'lgan "tiqilib qolish" va "nazoratni ushlab turish" haqidagi bahslar faqat kinoyaga sabab bo'lgan. Endi ular o'z ma'nolarini butunlay yo'qotdilar: "Taranis", asosan, muloqotga tayyor emas. U barcha iltimos va iltijolarga kar. Robot tashqi ko'rinishi dushman ta'rifiga to'g'ri keladigan odamni befarq qidirmoqda.

Vumera, Avstraliyada parvoz sinovi tsikli, 2013 yil

Taranis - bu sayohatning boshlanishi. Uning asosida qit'alararo parvoz masofasiga ega uchuvchisiz hujumchi bombardimonchi samolyotni yaratish rejalashtirilgan. Bundan tashqari, to'liq avtonom dronlar paydo bo'lishi uchuvchisiz qiruvchi samolyotlarni yaratishga yo'l ochadi (chunki mavjud masofadan boshqariladigan UAVlar teleboshqaruv tizimidagi kechikishlar tufayli havoda jang qilish imkoniyatiga ega emas).

Britaniyalik olimlar butun insoniyat uchun munosib final tayyorlamoqda.

Epilog

Urushning ayollik yuzi yo'q. Aksincha inson emas.

Uchuvchisiz mashinalar kelajakka parvozdir. Bu bizni abadiy insoniy orzuga yaqinlashtiradi: nihoyat askarlar hayotini xavf ostiga qo'yishni to'xtatish va qurol-yarog'ni ruhsiz mashinalarga topshirish.

Mur qoidasiga amal qilgan holda (kompyuter unumdorligini har 24 oyda ikki baravar oshirish), kelajak tez orada kutilmaganda kelishi mumkin...

Ko'pchilik aviatsiyaga aloqasi bo'lmagan odamlarning fikriga ko'ra, uchuvchisiz uchish apparatlari radio boshqariladigan samolyot modellarining biroz murakkab versiyalari. Qaysidir ma'noda shunday. Biroq, ushbu qurilmalarning vazifalari yaqinda shu qadar xilma-xil bo'lib qoldiki, endi bizni ularga nisbatan bu nuqtai nazar bilan cheklash mumkin emas.

Uchuvchisiz eraning boshlanishi

Agar biz avtomatik uchish va masofadan boshqariladigan kosmik tizimlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu mavzu yangi emas. Yana bir narsa shundaki, so'nggi o'n yillikda ular uchun ma'lum bir moda paydo bo'ldi. Asosan, ekipajsiz kosmik parvozni amalga oshirgan va hozir uzoq 1988 yilda xavfsiz qo'ngan Sovet Buran kemasi ham drondir. Venera sirtining fotosuratlari va ushbu sayyoradagi ko'plab ilmiy ma'lumotlar (1965) avtomatik va telemetrik rejimlarda ham olingan. Oyning roverlari esa uchuvchisiz transport vositalari g'oyasiga juda mos keladi. Sovet fanining kosmik sohadagi boshqa ko'plab yutuqlari. Bu moda qaerdan paydo bo'ldi? Ko'rinishidan, bu bunday jihozlardan jangovar foydalanish tajribasining natijasi edi va u boy edi.

Va undan qanday foydalanish kerak?

Uchuvchisiz uchish apparatlarini boshqarish oddiy mashina bilan bir xil ixtisoslikdir.Qimmatbaho va murakkab mashinani bemalol yerga urib, bexos qo'nishni amalga oshirish mumkin. U muvaffaqiyatsiz manevr yoki dushman tomonidan o'qqa tutilishi natijasida yo'qolishi mumkin. Oddiy samolyot yoki vertolyot kabi, siz dronni qutqarib, uni xavfli zonadan olib chiqishga harakat qilishingiz kerak. Albatta, xavf "jonli" ekipaj bilan bir xil emas, lekin siz qimmatbaho jihozlarni ham tarqatmasligingiz kerak. Bugungi kunda aksariyat mamlakatlarda instruktor va akademik ish UAVlarni boshqarishni o'zlashtirgan tajribali uchuvchilar tomonidan o'tkaziladi. Qoida tariqasida, ular professional o'qituvchilar va mutaxassislar emas kompyuter texnologiyasi, shuning uchun bu yondashuv uzoq vaqt davom etishi dargumon. "Virtual uchuvchi" ga qo'yiladigan talablar parvoz maktabiga qabul qilinganda bo'lajak kursantga qo'yiladigan talablardan farq qiladi. "UAV operatori" mutaxassisligi bo'yicha abituriyentlar o'rtasida raqobat sezilarli bo'lishini taxmin qilish mumkin.

Achchiq Ukraina tajribasi

Ukrainaning sharqiy mintaqalaridagi qurolli mojaroning siyosiy foniga kirmasdan, nihoyatda ta'kidlash mumkin muvaffaqiyatsiz urinishlar An-30 va An-26 samolyotlari bilan havodan razvedka o'tkazish. Agar ulardan birinchisi aerofotosurat uchun maxsus ishlab chiqilgan bo'lsa (asosan tinch), ikkinchisi An-24 yo'lovchisining faqat transport modifikatsiyasi. Har ikkala samolyot ham militsiya o'qi bilan urib tushirilgan. Ammo Ukrainaning dronlari haqida nima deyish mumkin? Nega ular qo'zg'olonchi kuchlarni joylashtirish haqida ma'lumot olish uchun foydalanilmadi? Javob oddiy. Ular yo'q.

Mamlakatda doimiy moliyaviy inqiroz fonida zamonaviy qurol turlarini yaratish uchun zarur mablag'lar topilmadi. Ukrainaning uchuvchisiz samolyotlari bosqichda qoralama dizaynlar yoki eng oddiy uy qurilishi qurilmalari. Ulardan ba'zilari Pilotage do'konida sotib olingan radio boshqariladigan samolyot modellaridan yig'ilgan. Militsionerlar ham shunday qilishadi. Yaqinda urib tushirilgan Rossiyaning uchuvchisiz samolyoti Ukraina televideniyesida namoyish etildi. Kichkina va eng qimmat bo'lmagan modelni (hech qanday zarar etkazmasdan) uy qurilishi videokamerasi bilan ko'rsatadigan fotosurat "shimoliy qo'shni" ning tajovuzkor harbiy qudratiga misol bo'la olmaydi.

"Oxotnik-B" tadqiqot ishiga ko'ra, S-70 uchuvchisiz uchish apparati namoyishchisini yoyish

2018-yil 28-iyun kuni xabar berganidek, agentlik " Interfaks " , Sukhoi konstruktorlik byurosining "Oxotnik" rusiyadagi birinchi og'ir hujumchi uchuvchisiz samolyoti yer sinovlarining yakuniy bosqichiga kirdi. Bu haqda “Interfaks”ga yaxshi xabardor manba ma’lum qildi.

"Novosibirsk aviatsiya zavodida (NAZ, Suxoy kompaniyasining filiali - IF) Oxotnik zarba beruvchi dronining birinchi chiqarilishi bo'lib o'tdi - u amalga oshirilmoqda. yer sinovlari birinchi parvoz arafasida”, — dedi manba.

“Ovchi”ning birinchi parvozi 2019-yilda kutilmoqda”, — dedi manba.

Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi (UAC) harbiy aviatsiya dasturlari direksiyasi direktori, Rossiya Harbiy-havo kuchlarining sobiq bosh qo'mondoni Suxoy konstruktorlik byurosida 2014 yilda og'ir hujumchi uchuvchisiz samolyotni yaratish bo'yicha olib borilayotgan tadqiqot ishlari haqida gapirdi. Vladimir Mixaylov.

"Hozir ish olib borilmoqda, biz "Suxoy"da ish olib bormoqdamiz, u "Oxotnik" deb nomlanadi. Bu mashina juda istiqbolli, hozir tadqiqot ishlari 2015 yilgacha olib borilmoqda, keyinchalik rivojlantirish ishlariga o'tish mumkin", - dedi Mixaylov. "Moskva aks-sadosi" radiostansiyasi.

Ishlab chiqilayotgan dronning xususiyatlari hozircha oshkor etilmagan. Ochiq ma'lumotlarga ko'ra, uning uchish og'irligi 20 tonnani tashkil etadi, bu esa uni ishlab chiqilayotgan ushbu turdagi eng og'ir qurilmaga aylantiradi. U birinchi marta 2018 yilda havoga ko'tarilishi, 2020 yilda esa foydalanishga topshirilishi xabar qilingandi.

2017 yilda Internetda Rossiya Mudofaa vazirligi taqdimotidan olingan Oxotnikning fotosurati tarqaldi, unga ko'ra qurilma uch ustunli shassi bilan "uchuvchi qanot" sxemasiga muvofiq ishlab chiqilmoqda.

Rossiya Mudofaa vazirligining "Oxotnik-B" tadqiqoti bo'yicha "Suxoy" kompaniyasi tomonidan yaratilgan S-70 uchuvchisiz uchish apparati (paralay.iboards.ru orqali)

“Interfaks”ning avvalroq xabardor qilingan suhbatdoshi Qozondagi Simonov konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan, og‘irligi 7,5 tonnadan ortiq bo‘lgan Altius-O og‘ir zarba beruvchi dron sinovlari haqida ma’lum qildi.

Techmash bosh direktorining o'rinbosari (Rostec tarkibiga kiruvchi) Aleksandr Kochkin 2018 yil mart oyida u "Interfaks"ga konserni dronlar uchun foydali yukni ishlab chiqishni boshlaganini aytdi - bular ham jangovar qurollar, ham havo bombalari bo'lishi mumkin.

Bosh dizayner - UAC innovatsiyalar bo'yicha vitse-prezidenti Sergey Korotkov 2017-yil dekabrida u “Interfaks”ga Rossiyada guruhlarga ajratilishi va xavfsiz aloqa kanallari orqali bir-biri bilan muvofiqlashtirilishi mumkin bo‘lgan zarba beruvchi dronlarni yaratish ustida ish olib borayotganini aytdi.

Og'ir uchuvchisiz samolyotni ishlab chiqish Armiya-2017 forumida RAC MiG bosh direktori tomonidan e'lon qilindi. Ilya Tarasenko. O'sha yilning noyabr oyida kompaniya vakili og'irligi bir tonnadan 15 tonnagacha bo'lgan PUAlar ustida ishlayotganini ta'kidladi.

"Oxotnik-B" (c) Piotr Butowski / Air&Cosmos tadqiqotida "Suxoy" kompaniyasi tomonidan yaratilgan UAV S-70 ning taxminiy ko'rinishi

Bmpd tomonidan eslatib o'tamiz, bir yil oldin bizning blogimiz Air & Cosmos jurnali nashriga tayanib xabar berganidek, Oxotnik tadqiqot loyihasi doirasida S-70 yashirin uchuvchisiz uchish apparati yaratilmoqda. "Ovchi" ilmiy-tadqiqot ishlari bo'yicha ishlar Rossiya Mudofaa vazirligining 2011 yil 14 oktyabrda tuzilgan shartnomasiga binoan "Suxoy" kompaniyasi PJA tomonidan amalga oshirilmoqda. Tadqiqotning maqsadi uchuvchisiz razvedka va zarba berish tizimini yaratishdir. Bu yuqori tezlik va avtonomiyaga ega bo'lardi.S-70 UAVning o'zi "Ovchi" mavzusi "oltinchi avlod uchuvchisiz uchish apparati" sifatida tavsiflanadi.

Ma'lum qilinishicha, S-70 uchuvchisiz uchuvchisiz uchish apparati V.P. nomidagi Novosibirsk aviatsiya zavodida ishlab chiqarilgan. Chkalov - "Kompaniya" "Suxoy" YoAJ filiali va namoyishchining birinchi parvozi ilgari 2018 yilga rejalashtirilgan edi. UAVning massasi 10-20 tonna oralig'ida va maksimal tezlik 1000 km/soat tezlikda hisoblangan.

"Oxotnik-B" UAV: ​​Rossiya F-22 va F-35 qotillarini yaratmoqda. Amerikaliklarning rus harbiy-texnologik tafakkuriga qarshilik qiladigan hech narsa yo'q

O'tgan o'n yil ichida G'arb qo'shinlari har qanday dushman ustidan o'zlarining ustunligini turli uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotlardan keng qo'llash orqali ta'kidladilar. Ko'pincha og'ir razvedka va zarba. Hatto kinoda ham jangarilarning kuzatuvi tasvirlari, keyinchalik ular deyarli yo'q qilingan. yashash ba'zi MQ-1 Predator yordamida odatiy holga aylangan. Bundan tashqari, AQSh Harbiy-havo kuchlari qo'mondonligi ushbu mashinalarni, shuningdek, allaqachon eskirgan RQ-1 razvedka modifikatsiyasini yakuniy yo'q qilishni boshladi.

Oxirgi MQ-1 mashinasining so'nggi parvozi 2018 yil 9 martda bo'lib o'tdi. Biroq, PMCs bilan tuzilgan shartnomalar bo'yicha (lekin Harbiy havo kuchlari nomidan emas) Predators hali ham shu yilning dekabriga qadar parvoz qiladi. Ammo keyin hamma narsa, faqat universal razvedka va zarba beruvchi MQ-9 Reaper va og'ir Northrop Grumman RQ-4 xizmatda qoladi. Global Hawk og'irligi 15 tonna. Ularni hozirda ishlab chiqilayotgan zamonaviyroq loyihalar bilan almashtirish istiqbollari bilan.

Bu fonda rus armiyasi oqarib ketdi. To'g'risini aytganda, SSSR parchalanganidan keyin u salomatlik haqida umumiy taassurot qoldirmadi, ammo 2008 yil avgust oyida inqirozni yengib o'tganligi ma'lum bo'ldi. To'g'ri, qayta jihozlash va qayta qurollantirish asosan odatiy tizimlarga tegishli edi, garchi juda takomillashtirilgan bo'lsa ham. Dronlarning maydoni esa bitta katta bo'sh joy bo'lib qoldi. Bizda shunchaki ular yo'q edi. Geosiyosiy sabablarga ko'ra importni sotib olish imkoniyati ham chiqarib tashlandi.

Besh yil ichida texnik imkoniyatlarning muhim teshigi faqat eng engil sinfda - kompaniya-batalyon darajasidagi kichik taktik razvedka zobitlarida (og'irligi ellik kilogrammgacha va parvoz masofasi besh kilometrgacha) yopildi. Yoniq bu daqiqa RF Qurolli Kuchlari tarkibida uchuvchisiz samolyotlarning 36 ta birliklari va bo'linmalari joylashgan bo'lib, ular etti turdagi ikki mingga yaqin transport vositalari bilan qurollangan, ulardan beshtasi eng keng tarqalgan. Aslida, qat'iy aytganda, bu ko'proq, chunki xizmat ko'rsatayotgan tizimlarning dizayni va taktik va texnik imkoniyatlari " Nok», « Tachyon», « Zastava», « Anor», « Eleron-3SV"Rossiya armiyasining eng yirik droniga juda o'xshash" Oralan-10".

Ammo ommaviy idrokda mustahkam o‘rnashgan tasvir fonida osmonda beg‘ubor sayr qilish kabi. MQ-9 reaper Afg'oniston tog'lari yoki Iroq cho'lidagi biror joyda raketa bilan nishonga tegish, hammasi rangpar ko'rinardi. Shoshilinch yamoqning bir turi. AQSh armiyasi qo'mondonligi allaqachon strategik dronlar haqida gapirgan edi, biz esa qo'shni uyning devorini ko'rish uchun "burgutlarni" uchirishda davom etdik.

Biroq, endi ma'lum bo'lishicha, so'nggi yillarda rus armiyasi nafaqat "kichik kiyim-kechak" bilan shug'ullangan. Rossiya harbiy konstruktorlik byurolari nafaqat taktikani, balki operatsion moslashuvni ham jiddiy o'zgartirishi mumkin bo'lgan loyihalar ustida ishlashni yakunlamoqda. Yangi mahsulotlarning mavjudligini tasdiqlashning so'nggi ikki yili kornukopiya kabi tushdi.

MAKS-2017 ko'rgazmasida kompaniya " Kronshtadt"Orion og'irligi besh tonna, qanotlari kengligi o'n olti metr, avtonomiya 24 soat uzluksiz parvoz va taxminan etti kilometr balandlikda bo'lgan Orion og'ir razvedka samolyotini namoyish etdi. Uning imkoniyatlari ro'yxati kichik bosma bilan ikki sahifani egallaydi. va elektron razvedka, aloqa takrorlagichi va nishonni belgilash va yoritish uchun mobil stansiyaga. Va ma'lum bo'lishicha, u funksionallik nuqtai nazaridan AQShda xizmatdan olib tashlanganidan ancha kengroqdir. MQ-1 yirtqich hayvon, va razvedka modifikatsiyasi MQ-9 reaper. Garchi Orion ham sotib olishda 3,3 baravar arzonroq va operatsion xarajatlar bo'yicha deyarli etti baravar arzonroq.

Razvedka versiyasini sinovdan o'tkazish yakunlandi va u joriy yilda foydalanishga topshirilishi kutilmoqda. Bundan tashqari, Kronshtadt mashinaning zarbali modifikatsiyasini yaratish bo'yicha ishlarning yakuniy bosqichiga kirganini e'lon qildi.

2018-yil 9-may kuni boʻlib oʻtgan Gʻalaba paradida Rossiya armiyasi hujumchi dronini namoyish etdi. Korsar". O'zining 200 kilogramm og'irligi bilan u razvedka, transport va zarba berish vazifalarini, shu jumladan og'ir zirhli transport vositalariga qarshi 200 kilometrgacha bo'lgan jangovar masofani ta'minlaydi. Korsar "Ataka" raketa tizimi bilan jihozlangan va u bir qismi bo'lishi mumkin. "Hammani ko'radigan ko'z" va "Jangiy kosmik" modullari tufayli raqamli jang maydoni.

"Corsair" droniga hujum qilish

Bundan tashqari, Rossiya Federatsiyasi Xavfsizlik Kengashi kotibi Nikolay Patrushevning Qozon aviatsiya zavodiga tashrifi haqidagi videoreportajda namoyish qilish uchun ko'rgazmaga qo'yilgan parvoz uskunalari namunalari orasida og'ir zarba beruvchi dron prototipi paydo bo'ldi " Altair". Massasi besh tonna va qanotlari 28,5 metrga teng, u 12 kilometrgacha bo'lgan ish balandligida o'n ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishga qodir. Havoda yonilg'i quyishsiz avtonomiya ikki kunga etadi. Yo'q. Havodagi qurollarning diapazoni to'g'risida aniq ma'lumotlar hali ham mavjud, ammo zavod vakillari "Rossiya raketalarining deyarli barcha diapazoni" haqida gapirishadi.

Drone Altair

Ammo eng muhimi, bu haqda ma'lumotlarning sizib chiqishi deb hisoblanishi kerak hozirgi holat joriy yilning iyun oyi oxirida Novosibirsk aviatsiya zavodida ishlab chiqarilgan "Oxotnik-B" istiqbolli og'ir zarba apparati ustida ish olib borilmoqda. Ma'lumotlarga ko'ra, mashina nafaqat allaqachon qabul qilingan eng so'nggi qiruvchi-bombardimonchining dizayn echimlariga asoslangan PAK FA(Su-57 nomi bilan tanilgan), ammo istiqbolli uzoq masofali bombardimonchi PAK HA, ustida ish hozirda davom etmoqda. Endi "Hunter-B" (shuningdek Ob'ekt S-70 Suxoy konstruktorlik byurosining "Ovchi" tadqiqot loyihasi doirasida) yer sinovlaridan o'tmoqda. 2019 yilda parvozlarni tekshirish sikli rejalashtirilgan. 2020-yil oxirigacha foydalanishga topshirilishi kutilmoqda.

Va bu dunyodagi eng ilg'or va texnik jihatdan ilg'or zarba beruvchi dron bo'ladi. Og'irligi 20 tonnagacha bo'lgan u soatiga 1000 kilometrgacha tezlikka erishadi va mos keladigan raketa va bomba yukini ko'taradi. standart qiruvchi-bombardimonchi. Bundan tashqari, MQ-9 va RQ-4 dan farqli o'laroq, Oxotnik-B dastlab ommaviy elektron qarshi choralar va zich dushman havo mudofaasi zonasi sharoitida operatsiyalar uchun mo'ljallangan. Agar G'arbdagi mashhur toifalar haqida gapiradigan bo'lsak aviatsiya avlodlari, Amerika MQ-9 faqat 4++ avlodiga to'g'ri keladi, rus Oxotnik-B esa allaqachon oltinchi avlodlar. Uning o'xshashlari hali yo'q.

Bundan xulosa qilishimiz mumkinki, 2019 yilda Rossiya harbiy uchuvchisiz samolyotlarning imkoniyatlari bo'yicha tenglikka erishadi va 2020 yildan keyin NATO qo'shinlarini uchuvchisiz samolyotlarda ortda qoldirish uchun barcha imkoniyatlar mavjud. Bundan tashqari, agar Qo'shma Shtatlar 80-yillarning boshidan beri dronlar mavzusida ishlayotgan bo'lsa va birinchi RQ-1 faqat 1994 yilda uchib ketgan bo'lsa va keyin AQSh Harbiy-havo kuchlariga topshirilgan 70 tadan 2000 yil oxiriga kelib. 2002 yilda qirqqa yaqin texnik sabablarga ko'ra halokatga uchradi, Rossiya yetti yil ichida oltinchi avlod mashinalari darajasiga erishdi. Shunday qilib, mudofaa sanoati va Rossiya Aerokosmik kuchlari tomonidan uchuvchisiz hujumchi uchuvchisiz samolyotlar sohasida erishilgan yutuqlar kelajakka ishonch bilan qarashga imkon beradi. Rossiya aviatsiyasi har qanday TVD da.

Endi Rossiya uchuvchisiz samolyotlarda yo‘qotilgan vaqtni to‘ldirmoqda. U yaqinda joriy qilingan, ammo Isroil, shubhasiz, ushbu sohada etakchi bo'lib qolmoqda.

Isroil harbiy-havo kuchlari bugungi kunda G'arbda eng ko'p uchuvchili jangovar samolyotlarga ega bo'lsa-da, AQShdan keyin aynan Isroil yaqin kelajakda harbiy ishlarda tub o'zgarishlarni va'da qiladigan "uchuvchisiz inqilob"ni boshqarmoqda.

Bugungi kunda Isroil harbiy-havo kuchlarida dronlar boshqariladigan samolyotlarga qaraganda ko'proq parvozlarni amalga oshiradi - ular kuniga 24 soat hushyor turishadi.

Stokgolmga ko'ra xalqaro institut dunyo muammolarini o'rganish, Isroil uchuvchisiz samolyotlar uchun jahon bozorida monopoliya hisoblanadi - Isroil samolyot ishlab chiqaruvchilari jahon bozorida dron savdosining 41 foizini (ellikdan ortiq mamlakatlarga) amalga oshirdi.

Bu yerga "Uchuvchisiz inqilob" qanday boshlandi?

Isroilliklarning dronlardan jangovar foydalanish bo'yicha birinchi tajribalari 1969 yilda boshlangan. Keyin, Suvaysh kanalidagi "Yorqin urushi" paytida, Isroil samolyotlari Sovet zenitlarining harakatlaridan zarar ko'rdi. raketa tizimlari. Ushbu muammoni hal qilish uchun radio orqali boshqariladi reaktiv samolyot olov ari. Bular ilgari faqat o'quv maqsadlari sifatida ishlatilgan katta hajmli (og'irligi 1,5 tonna) qurilmalar edi.

Isroilliklar ularni sovet havo mudofaasi tizimini yorib o'tish uchun hiyla-nayrang samolyotlari sifatida ishlatishdi - Sovet havo mudofaa tizimlari radio boshqariladigan samolyotlarga o't ochish orqali o'zlarini yashirdi, shundan so'ng Isroil samolyotlari aniqlangan nishonlarga raketa va bomba hujumlarini boshladilar. Ushbu dronlarni nazorat qilish uchun Isroil havo kuchlarida bo'linma tashkil etilgan.

Keyinchalik isroilliklar Firebee samolyotini aerofotosurat uskunalari bilan jihozlashdi. Qopqon ishladi - 1973 yilgi Yom Kippur urushi paytida dushman havo mudofaa tizimlari radio boshqariladigan samolyotlarda 43 ta raketa uchirishni amalga oshirdi.

Biroq, isroilliklar radio boshqariladigan Firebee samolyotlaridan foydalanishdan norozi edi - ular qimmat, og'ir va katta hajmli edi, ammo tez orada orttirilgan tajriba foydali bo'ldi.

1974 yilda Firebee bo'linmasida xizmat qilgan ikki yosh ofitser, leytenant Yehuda Mazi va Alvin Ellis armiyadan demobilizatsiya qilindi va Eirmeko kompaniyasini yaratdi. Yom Kippur urushi tajribasiga asoslanib, ular Isroilning eng zamonaviy elektron uskunalari bilan to'ldirilgan va televizor kamerasi bilan jihozlangan kichik oddiy dron radio boshqariladigan reaktiv gigant Firebeega qaraganda haqiqiy jangovar missiyalar uchun ko'proq mos kelishini taklif qilishdi. .

"Mastiff" deb nomlangan birinchi dron prototipi 1974 yilda ishqibozlardan birining garajida yig'ilgan. Biroq, o'sha paytda reaktiv qiruvchi-bombardimonchi samolyotlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish bilan shug'ullangan Isroilning Israel Aircraft Industries (IAI) aviatsiya korporatsiyasi birinchi dronga qiziqish uyg'otmadi.

Yosh samolyot muhandislari kutilmaganda harbiy aloqa vositalarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan Tadiran kompaniyasi tomonidan qo'llab-quvvatlandi - u ular bilan prototip ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma tuzdi.

"Mastiff" dan "Eitan" ga

Parvoz sinovlaridan so‘ng loyiha Scout dronlarini ishlab chiqishni boshlagan Israel Aircraft Industries (IAI) korporatsiyasiga topshirildi. "Mastiff" va "Scout" jahon dronlarini yaratishning birinchi namunalari bo'ldi.

Birinchi dronlar reaktiv aviatsiya yutuqlari fonida juda yoqimsiz ko'rinishga ega edi: elektron to'ldirishga qaramay, ular itaruvchi pervaneli pistonli dvigatelga ega edi, ularning aylanish tezligi soatiga 100 km dan bir oz ko'proq edi, balandlik shifti atigi 4,5 km edi. , va masofa yuz kilometr bilan cheklangan edi. Yoqilg'i zaxiralari esa bir necha soatlik parvoz uchun yetarli edi.

Biroq, tez orada ma'lum bo'ldiki, bunday sekin harakatlanuvchi vosita havodan razvedka va nishonga olish talablariga javob beradi - kichik o'lchamlari va RF nurlanishiga shaffof bo'lgan shisha tolali korpus dronni dushman radarlariga ko'rinmas qilib qo'ygan.

Isroil uchuvchisiz uchoqlari: uchuvchisiz skaut

Dronlar tarixida reaktiv qiruvchi samolyotning birinchi "ulash" holati Skaut bilan bog'liq. 1981-yil 14-mayda skaut uchuvchisiz samolyoti muntazam razvedka parvozini amalga oshirayotganda Suriya MiG-21 tomonidan hujumga uchradi. MiG-21 uchuvchisi dronni ta’qib qilish chog‘ida boshqaruvni yo‘qotib, yerga qulagan. Skaut o'z bazasiga eson-omon qaytib keldi, u erda tirjaygan samolyot texniklari samolyot tomoniga "o'ldirish belgisi" qo'yishdi - bu it jangidagi g'alaba belgisi.

Jangni tekshirish. "Artsav" operatsiyasi

Dronlarning rolini chinakam tushunish zamonaviy urush ko'pchilik yangi texnologiyaning "olovga cho'mdirilishi" dan keyin paydo bo'ldi: 1982 yil iyun oyida Ikkinchi jahon urushidan keyingi eng yirik havo jangi Livan osmonida bo'lib o'tdi, unda Isroil armiyasi birinchi marta dushman havo mudofaasini yo'q qilish uchun dronlardan muvaffaqiyatli foydalangan. vaqt.

Livandagi Suriya qo'shinlari guruhiga Sovet zenit-raketa tizimlari (SAM) Kvadrat, S-75M Volga va S-125M Pechora bilan jihozlangan to'rtta havo hujumidan mudofaa brigadasi kirdi. 1982 yil 10 iyunga o'tar kechasi 82-chi aralash zenit-raketa brigadasi va uchta zenit-artilleriya polki qo'shimcha ravishda Livan hududiga kiritildi.

Endi Livanda 30 km uzunlikdagi jabhada va 28 km chuqurlikda zich jangovar tarkibda joylashtirilgan 24 ta Suriya zenit-raketa bataloni bor edi. Sovet harbiy ekspertlarining fikriga ko'ra, havo hujumidan mudofaa raketa va artilleriya kuchlarining bunday zich kontsentratsiyasi dunyoning hech bir joyida bo'lmagan. Bu kuchlarning asosiy maqsadi kamida 600 ta tank jamlangan Livan Bekaa vodiysidagi Suriya qo‘shinlarini qamrab olish edi.

Dushmanning havo mudofaa tizimlarini yo'q qilish bo'yicha "Artsav" operatsiyasi 1982 yil 9 iyunda ertalab soat 4 da boshlandi. Birinchi zarbadan 4 soat oldin Isroil harbiy-havo kuchlari taktik samolyotlar, elektron razvedka samolyotlari va erta ogohlantirish radarlari (AWACS) va AQM-34, Mastiff va Scout dronlari bilan barcha turdagi razvedkalarni (elektron, radar, televizor) o'tkazishni oshirdi.

Dronlarga jiddiy vazifalar yuklangan:

- Jang maydonini razvedka qilish va kuzatish. Bu vazifani bajarish uchun dronlarning ayrim modifikatsiyalari telekamera va uzluksiz tasvirlar oqimini uzatishga qodir aloqa tizimi bilan jihozlangan. Bu barcha darajadagi isroillik qo'mondonlarga jang maydonidagi haqiqiy vaziyatni vizual tarzda tasvirlash va quruqlikdagi kuchlar va havo kuchlarining birgalikdagi harakatlarini muvofiqlashtirish imkonini berdi.

- Suriya raketa tizimlari uchun radar stantsiyalari (RLS) va yo'naltiruvchi uskunalarning ishlash chastotalarini aniqlash. Dronlar dushmanning radar nurlanishini tutib, tahlil qildi va ularni havodagi yerosti stansiyalari yoki samolyotlarga uzatdi.

- xuddi shunday intensivlikdagi radar nurlanishini aks ettiruvchi RF nurlanishining simulyatorlari, xuddi hujumchi samolyotlar.

- Maqsadni belgilash. Dronlar lazer va infraqizil boshqariladigan raketalar bilan hujum qilish uchun mo'ljallangan nishonlarni yoritish uchun lazer va infraqizil masofa o'lchagichlar bilan jihozlangan.

- Soxta nishonlar va to'siqlar. Himoyachi sifatida "Shimshon" dronlaridan foydalanilgan. Ular o'zlarini Suriya havo hujumidan mudofaa tizimlarining o'tini chaqirishdi va shu bilan uni hujumchi samolyotlardan chalg'itishdi. 9-iyun kuni o'nlab shunday nayranglar tashlandi. Radar ekranida ular to'liq o'lchamli samolyotning belgisini yaratadilar.

Dron havo hujumiga qarshi mudofaa tizimining akkumulyatorini aniqlab, uning tasvirini yerdagi qo'mondonlikka uzatishi bilan yana ikkita UAV havoga ko'tarildi: biri dushman havo hujumidan mudofaa tizimining akkumulyatorini aylantirishga majbur qilish uchun hujumchi samolyotga taqlid qilgan aldov sifatida. radiatsiya bo'yicha, ikkinchisi SAM radar stantsiyasining (radar) nurlanishini ushlab turish uchun uskunalar bilan jihozlangan.

Radiatsiya parametrlari to'g'risida olingan ma'lumotlar E-2C Hawkeye AWACS samolyotining bort kompyuterlari tomonidan qayta ishlandi, ular aniqlangan nishonlarga antiradar raketalarini boshqarish uchun ma'lumotlarni taqdim etdi.

SNR-125 antennasi vayron qilingan.

Ish tashlashdan bir soat oldin isroilliklar 150-200 km old tomonda passiv elektron tiqilib qolishni o'rnatishni boshladilar; 12 daqiqada - aloqa tizimlariga kuchli aralashish va havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlarini boshqarish; 5-7 daqiqada - vositalarni bostirgan yuqori quvvatli faol shovqin radar razvedkasi dushman.

Keyin Suriya havo mudofaa tizimlarini butunlay yo'q qilish boshlandi. Suriya pozitsiyalariga hujumlar infraqizil va lazer nurlari yordamida nishonni nishonga olish imkoniyatiga ega bo‘lgan to‘p va kassetali o‘q-dorilar yordamida yer-yer raketalari, uzoq masofali va raketa artilleriyasi yordamida amalga oshirildi.

Isroil UAVlari: Ermes180 droni lazerli boshqariladigan raketalar bilan hujum qilish uchun mo'ljallangan nishonlarni yoritish uchun lazer belgisi bilan jihozlangan.

Suriyaliklar havo hujumiga qarshi mudofaa tizimini radarga qarshi raketalar ta'siridan olib chiqishga urinib, radarlarini o'chirib qo'yishganda, isroilliklar lazer nishonli dronlarni havoga ko'tarishdi, keyin esa AGM-65 Maverick raketalari bilan qurollangan samolyotlarga hujum qilishdi. 10-12 daqiqadan so'ng Suriya pozitsiyalariga raketa hujumidan so'ng 100 ga yaqin samolyot hujumga uchradi. Isroil aviatsiyasi 2-6 qiruvchi-bombardimonchidan iborat guruhlarda harakat qildi. Skyhawks, Kfirs (Isroilda ishlab chiqarilgan samolyotlar), Phantoms va F-16 samolyotlari odatiy, kassetali, sharli va kümülatif bombalar, shuningdek, Suriya radarlarining ishlash chastotalariga mos keladigan maxsus o'zgartirilgan boshqariladigan va maqsadli raketalar bilan hujumga uchradi.

Shunday qilib, Artsav operatsiyasi kunida isroilliklar Suriyaning 19 ta zenit-raketa batalonlarini yo'q qilishdi.

Havo jangida Isroil havo kuchlari samolyotlari:

Phantom qiruvchi-bombardimonchi

Shu bilan birga, Livan osmonida eng katta havo jangi boshlandi. Unda har ikki tomondan 350 ga yaqin samolyot qatnashgan va ayni paytda havo janglarida 120-200 ta samolyot qatnashgan. Jang haqiqiy qirg'inga aylandi: isroilliklar 7-11 iyun kunlari bo'lib o'tgan havo janglarida 90 ga yaqin MiG-21, MiG-23 va Su-22 samolyotlarini birorta ham samolyotni yo'qotmasdan urib tushirdilar.

Ilova uchuvchisiz havo vositalari"Artsav" operatsiyasi davomida barcha turdagi razvedka vazifalarini hal qilishga imkon berdi, elektron urush, maqsadli. Isroilning barcha darajadagi qo'mondonlari jang maydonidan real vaqt rejimida ma'lumot olishdi. Birinchi marta dronlardan foydalanish taktikasi va dronlar, quruqlikdagi kuchlar va havo kuchlarining birgalikdagi harakatlarini muvofiqlashtirish masalalari ishlab chiqildi.

"Arvoh" dan "Eitan" ga

Artsav operatsiyasi davomida to'plangan uchuvchisiz samolyotlarni jangovar harakatlarda qo'llash bo'yicha muvaffaqiyatli tajriba keyingi yillarda uchuvchisiz samolyotlarning jadal rivojlanishiga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatdi. Livan urushidan keyin ID qo'mondonligi uchuvchisiz samolyotlar uchun pul ayamadi. 1980-1990-yillarda Isroilning dron sanoati yuksala boshladi. Birin-ketin yangi firmalar yaratildi, samolyot korporatsiyalari dronlarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish uchun maxsus bo'limlar ochdi turli maqsadlar uchun.

Jangchi "Lavi"

Uchuvchisiz samolyotlarning rivojlanishiga Isroil aviatsiya sanoatining faxri bo'lgan Lavi qiruvchi loyihasining yopilishi kabi omil ham sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Isroillik samolyot konstruktorlarining maqsadi amerikalik hamkasbi F-16A/B qiruvchisidan unumdorlik jihatidan ustunroq bo‘ladigan qiruvchi samolyot yaratish edi. Maqsadga erishildi, buni Isroil samolyotining sinov parvozlari tasdiqladi.

Qo'shma Shtatlarda ular xavfli raqib bilan muomala qilishayotganini tushunishdi. O'zlarining aviatsiya sanoatini himoya qilish bahonasida amerikaliklar Lavi dasturini to'liq to'xtatishga harakat qila boshladilar. Amerika bosimi ostida Isroil 1987 yilda bu loyihani qisqartirishga majbur bo'ldi.

Ko'p maqsadli bir o'rindiqli J-10A qiruvchi samolyoti.

Biroq, isroillik samolyot dizaynerlarining ishlanmalari behuda emas edi - Isroilning Lavi qiruvchi samolyoti loyihasi Xitoyning Chengdu J-10 "Swift Dragon" qiruvchi samolyotida mujassamlangan.

Ushbu dramatik voqealar ilgari Lavi loyihasida ishlagan iste'dodli aeronavtika muhandislari galaktikasini uchuvchisiz aviatsiyaga olib keldi, bu faqat Isroilning dron sanoatining jadal rivojlanishiga hissa qo'shdi.

Isroilning uchuvchisiz samolyotlari (shu jumladan istiqbolli ishlanmalar) bu turli maqsadlar uchun mo'ljallangan samolyotlarning uzun ro'yxati - qo'ldan uchirilishi mumkin bo'lgan va razvedka va piyodalar kompaniyalari (so'nggi ishlanmalar allaqachon bu parametrlardan oshib ketgan) bilan ishlaydigan kichik, og'irligi 300 gramm, Ghost dronlaridan tortib, dunyoda. qanotlari kengligi 35 metr va og'irligi 4 tonna bo'lgan eng yirik UAV "Eitan".

"Eitan" ning asosiy maqsadi uzoq masofali razvedka, ballistik raketa qurilmalarini qidirish va yo'q qilish deb ataladi. Mashina nazorat qilinadigan hududlardan 10 km balandlikda taxminan 50 soat davomida "osib qo'yishi" mumkin, uni havoda yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlash rejalashtirilgan.

"Eitan" sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimlari, optik, infraqizil va radio diapazonlarida nishonni aniqlash va aniqlash uskunalari, yong'inni nazorat qilish va zarba berish tizimlari bilan jihozlangan. Kruiz tezligi 296 km/soat (maksimal - 460 km/soat) bilan u nazariy jihatdan 14,8 ming km masofani ucha oladi. Eitan yukining og'irligi parvoz masofasiga qarab 1,8 tonnaga yetishi mumkin.

Ko'p funktsiyali uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotlar ishlab chiqarishning kengayishiga qaramay, isroillik dizaynerlar qisqa masofali razvedka deb ataladigan kichik taktik dronlarni e'tiborsiz qoldirmaydilar. Isroil armiyasi “Skylark” va “Seagull” kichik dronlarini qabul qildi.

Skylark
Chayqa

Vzvod-kompaniya darajasidagi vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan ikkala dron ham 5-10 km masofaga ega va qo'ldan uchirilishi mumkin. Ular videokamera va infraqizil ko'rish sensorlari bilan jihozlanishi mumkin. "Skylark" havoda ikki soatdan ortiq, "Seagull" - olti soatdan ortiq qolishi mumkin.

G'azodagi operatsiya davomida dunyoda birinchi marta yaqin razvedka xodimlari qaror qildi jangovar missiyalar tanklar va piyodalar bilan birga.

Isroil qo‘shinlari G‘azo chegarasini kesib o‘tgandan so‘ng, PUAlar taxminan 500 metr masofada piyoda va tank bo‘linmalari oldida turgan. Dron operatorlari jangovar bo‘linmalar bilan doimiy aloqada bo‘lib, ularning harakatlarini muvofiqlashtirib, eng xavfsiz yo‘nalishlarni taklif qilishdi, shuningdek, xavf haqida ogohlantirdilar.

Firebird 2001 UAV katta o'rmonlardagi yong'in holatini nazorat qilish uchun maxsus ishlab chiqilgan.

Bundan tashqari, Isroil harbiylariga ko‘ra, dronlar ularga gumanitar vazifalarni bajarishda – yaradorlarni o‘z vaqtida aniqlash, ularga zarur yordam ko‘rsatish va xavfsiz hududlarga yetkazishda yordam bergan. Umuman olganda, jangovar bo'linmalar UAV bo'linmalari bilan o'zaro aloqadan to'liq mamnun edi.

Aeronautics Defense Systems kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan Aerostar dronlari Isroil yo‘l politsiyasi tomonidan yo‘l harakati qoidabuzarlarini aniqlash va hibsga olishda muvaffaqiyatli foydalanilmoqda.

Ikki maqsadli - harbiy va fuqarolik uchun uchuvchisiz samolyotlar soni ortib bormoqda. Isroil qutqaruv ishlarida dronlardan foydalangan dunyodagi birinchi davlatga aylandi inson hayoti. Bu yerda kuzov uzunligi 8 metr, kengligi 3 metr, balandligi 1,5 metr bo‘lgan vertolyot yaratildi. Mashina soatiga 150 km tezlikka erisha oladi va 3 kilometrgacha balandlikda ucha oladi.

Jang maydoniga yoki ichkariga tushgandan keyin borish qiyin bo'lgan er to'rtta jabrlanuvchini samolyotga yuklash mumkin, shundan so'ng u orqaga - kasalxonaga yoki dala kasalxonasiga boradi. Qutqaruvchi uchuvchisiz vertolyot tibbiy jihozlar, shuningdek, uni dushman raketalaridan himoya qiluvchi tizimlar bilan jihozlangan.

Uchuvchisiz yo'lovchi samolyoti birinchi bo'lib Israel Aircraft Industries (IAI) tomonidan taqdim etilgan. Yoniq bu bosqich gaplashamiz to'rt o'rindiqli samolyot haqida. Uchuvchisiz yo'lovchi samolyotini yaratishda texnologik to'siqlar mavjud bo'lmasa-da, engib o'tish kerak bo'lgan muhim psixologik qiyinchilik mavjud. "Yo'lovchilar hali ham uchuvchisi bo'lmagan samolyotda uchishdan qo'rqishadi", deb tushuntiradi IAI muhandislik markazi direktori Zvi Arazi.

Yana bir IAI ishlanmasi - bu uchuvchisiz samolyot quyosh energiyasi. Loyiha direktori Idan Regevning so‘zlariga ko‘ra, yangi samolyot zarur bo‘lgan vaqtgacha havoda qolishi mumkin, chunki kun davomida to‘plangan quyosh energiyasi tunda parvoz qilish uchun yetarli. Energiyani saqlash uchun quyosh panellari samolyot qanotlarida joylashgan.

qotil dronlar

So'nggi paytlarda nafaqat ma'lumot to'plash, balki raketa qurollarini olib yurish va o't o'chirishga qodir bo'lgan uchuvchi qotillar - zarba beruvchi UAVlar haqida ko'plab xabarlar paydo bo'ldi.

Gap Isroil armiyasi tomonidan aksilterror amaliyotlari va Livandagi urush paytida bunday qurilmalardan foydalanish haqida bormoqda. Falastin manbalariga ko'ra, Isroil uchuvchisiz uchoqlari allaqachon son-sanoqsiz zarbalar bergan.

Dron maqsadli yo'qotishlar ramziga aylandi. Misol tariqasida, 2004-yil 2-oktabrda “Tavba qilish kunlari” operatsiyasi chog‘ida, Falastin OAV ma’lumotlariga ko‘ra, “Islomiy jihod” jangarilari guruhiga Isroilning dronidan raketa uchirilgan. Olti nafar jangari yo‘q qilindi. Isroil xavfsizlik manbalari bu ma'lumotga izoh berishdan bosh tortdi.

2009-yil 26-mart kuni xalqaro ommaviy axborot vositalari Isroilning uchuvchisiz uchoqlari Sudanda Isroil chegaralaridan minglab kilometr uzoqlikdagi Hamasga moʻljallangan qurollar bilan Eron karvoniga hujum qilgani haqida xabar tarqatdi. Hujum davomida Eronning Fajar-3 raketalari o‘rnatilgan 37 yuk mashinasi yo‘q qilindi, 39 kishi halok bo‘ldi.

Biroq, bu shunchaki taxminlar: ID hech qachon jangovar harakatlarda uchuvchisiz transport vositalaridan foydalanish haqidagi xabarlarga izoh bermaydi. Hatto G'azo sektoridagi maqsadli qotilliklar haqida gap ketganda va mahalliy aholi havoda uchuvchisiz uchoqlarni ko'rganini da'vo qilsa ham, ID matbuot xizmati jangovar missiyani bajarish uchun dronlardan foydalanilganini tasdiqlashdan bosh tortmoqda.

Isroil uchuvchisiz uchoqlari: Hunter dron

AQSh armiyasi ko'proq gapiradi. Airforce Times jurnali xabar berishicha, amerikaliklar jangarilarni yo'q qilish uchun Iroqda Isroilning Hunter dronlaridan muvaffaqiyatli foydalangan. 2007-yil 1-sentabrda AQSh harbiylari portlovchi moslama o‘rnatayotgan ikki qurolli shaxsni payqab qolishdi. Ovchi terrorchilar ustiga lazer yordamida boshqariladigan bomba tashlab, ular tomon yo‘l oldi. Portlash natijasida ikkala terrorchi ham yo‘q qilindi. AQSh armiyasidagi UAV loyihasi rahbari, polkovnik Don Xeyselvud nashrga aytishicha, terrorchilar uchuvchisiz samolyot yordamida birinchi marta yo‘q qilingan.

"Dron inqilobi" endi boshlanmoqda

Zaxiradagi general Ofir Shaxam mas'ul tadqiqot bo'limi Isroil Mudofaa vazirligining fikricha, hozir dunyo haqiqiy "uchuvchisiz inqilob" bilan yuzma-yuz kelmoqda, bu insonning urush va kundalik hayotdagi o'rni va roli haqidagi an'anaviy g'oyalarni butunlay bekor qiladi.

Haqiqiy “dron poygasi” bor, unda bugun 76 davlat ishtirok etmoqda. Isroillik ekspertlarning fikriga ko'ra, 2009 yilda bor-yo'g'i 5,1 mlrd dollar bo'lgan jahon UAV bozorining hajmi 2020 yilda 50 mlrd dollargacha o'sadi, shuningdek, boshqariladigan samolyotlar. Qisqa muddatda fuqarolik sanoatida dronlardan foydalanish oshadi - keyingi qadam nafaqat harbiy sohaga, balki yuk va yo‘lovchi havo transportida ham uchuvchisiz samolyotlarning paydo bo‘lishidir.

Shu bilan birga, tomonidan bildirilgan taxminan bir xil fikrni ham topish mumkin nerhnerh:

"ko'rinmas samolyot" hikoyasi takrorlanadi.

Birinchidan, g'ayratli reklama, erta "barcha harbiy ishlarda yutuq" va'dasi, keyin esa mavzuning jimgina o'lishi. Yaqinda rossiyalik general Suriyadagi Rossiya Aerokosmik kuchlarining "noma'lum uchar ob'ektlar"ga bo'lishi mumkin bo'lgan munosabati haqida gapirar ekan, manbani qiziqtirgan, tinglayotgan va ko'rayotgan "yashirin samolyotlar" masalasiga nuqta qo'ydi.

Dronlar bilan bir xil. Ular faqat qat'iy belgilangan sharoitlarda yaratilgan va afzalliklarga ega bo'lgan, bundan tashqari ular "yashirin samolyotlar" kabi oddiy havo nishonlaridir.

"Dronlar", "yashirin samolyotlar" va boshqa shunga o'xshash jihozlarning SHEKSIZ afzalliklarga ega bo'lishi va HAQIQIY vazifalarni hal qilishga imkon beradigan shartlar faqat bitta: dushman hech bo'lmaganda ular bilan kurashish uchun asosiy vositalarga ega bo'lmasligi kerak, dushman esa MUTLAK bo'lmasligi kerak. qarshi kurash vositalari.

Agar biz "yashirin samolyotlar" haqida gapiradigan bo'lsak, u holda dushman faqat eski avlodlarning bir chastotali tor diapazonli radarlariga ega bo'lishi kerak, chunki faqat bunday radarlardan foydalanganda "EPRni kamaytirish" kabi narsa bor, bu uning mohiyatidir. bu juda "ko'rinmaslik" ni olish, lekin aslida - ma'lum chastotalarda ko'rinishni kamaytirish. Keng polosali va ko'p polosali radarlar paydo bo'lishi bilanoq, "ko'rinmaslik effekti" yo'qoldi va abadiy .. Shuni ta'kidlash kerakki, shunga o'xshash havo radarlari paydo bo'ldi, yerga asoslangan radarlar uzoq vaqtdan beri mavjud edi ...

Dronlarda ham shunday. Ularda "zaif bo'g'in" - radioaloqa va navigatsiya kanallari mavjud. Ushbu kanallarni bostirish ularni nisbatan qisqa masofaga ega oddiy sekin harakatlanuvchi raketaga aylantiradi.
Bundan tashqari, hech kim boshqaruv tizimining "kod ketma-ketligini ochmaydi", "sun'iy yo'ldoshlardan navigatsiya ma'lumotlarini almashtirmaydi" va boshqa kinematik bema'nilik bilan shug'ullanmaydi.
Eng keng chastota diapazonida soqov to'siq yo'nalishidagi shovqin va bizning "dronimiz" yo'qotadi tashqi boshqaruv, undan ma'lumot olishning iloji yo'q ..
"Dastur bo'yicha uchish", "sun'iy intellekt", "shovqinni to'g'rilovchi kodlash" va boshqalar haqida har qanday gap. erta, ular mavzuni "kruiz raketalari" haqida suhbatga aylantiradilar, ammo jangovar uchuvchisiz transport vositalari haqida emas.

Interferentsiya uzatgichlari nisbatan oddiy va qimmat bo'lmagan narsadir, lekin u "hurdaga qarshi qabul qilinmaydi" tamoyili asosida ishlaydi.

Shuning uchun Isroil armiyasining barcha "muvaffaqiyatlari" faqat o'tmish davriga va uy qurilishi raketalari bilan qurollangan taniqli dushmanga tegishli ...

Agar kimdir bunga rozi bo'lmasa, savolga javob bering: "yashirin samolyotning shubhasiz afzalligi" qaerda va qachon amalga oshirildi? Javob oddiy: hech qaerda va hech qachon. Dronlar bilan bir xil.

Ammo: Amerika va isroillik muhandislarga katta rahmat aytishim kerak: ular o'z ishlari bilan nafaqat texnologiya, balki harbiy sohani rivojlantirishning o'lik yo'nalishlarini amalda ochib berishadi.
Biz yana "kosmik kemalar", "ko'rinmas samolyotlar", endi "dronlar" ni eslaymiz - bu ularga jo'shqin reklama va "harbiy ishlarda inqilob" kutishlaridan tortib, achchiq umidsizliklargacha bo'lgan yo'lni bosib o'tishga imkon beradigan o'lchovsiz xamirning mavjudligi. va REAL imkoniyatlar tushunchasi Gondoloplane va bu erda hali ham shunday fikr mavjud