Applicazione castrol lmx. Grassi Castrol

Recentemente, sul mercato automobilistico domestico sono apparsi sempre più materiali destinati alla lubrificazione delle unità di attrito in un'auto. Questa recensione ti aiuterà a scoprire cos'è il grasso Castrol LMX, quali sono le sue caratteristiche e cosa ne pensano i consumatori domestici.

[ Nascondere ]

Panoramica del lubrificante Castrol LMX

Il grasso verde Castrol LMX è una sostanza di consistenza stabile che consente di fornire una protezione affidabile per le unità di sfregamento per lungo tempo. Castrol contiene additivi di classe "EP" (o Extreme Pressure), progettati per aumentare il livello di resistenza a carichi maggiori.

Secondo i rappresentanti del produttore, grazie a un moderno pacchetto di additivi, il lubrificante fornisce una protezione affidabile delle superfici dall'aumento dell'usura. Certo, le affermazioni del produttore sono tutt'altro che vere, quindi considereremo ulteriormente non solo le caratteristiche e le aree di applicazione della sostanza, ma anche le recensioni di altri automobilisti.

Caratteristiche

Prendere in considerazione specifiche lubrificante (di seguito - CB):

1. Colore SV verde.
2. Secondo la classe di consistenza, Castrol LMX è conforme allo standard NLGI DIN 52818 2.
3. La temperatura alla quale il lubrificante diventa più liquido e inizia a gocciolare è di 250 gradi.
4. Il valore di penetrazione corrisponde a DIN-ISO 2137 265-295.
5. L'indicatore del contenuto di ceneri solfate è 51803 3,0 g/100 g.
6. La composizione della SV è litio.
7. Il volume di un tubo è di 0,3 kg.
8. La temperatura operativa minima alla quale è consentito l'uso di SV è di -35 gradi.
9. La soglia massima della temperatura operativa non deve superare i +170 gradi.
10. Produttore consumabile- Germania.

Utilizzo

Il grasso Castrol LMX viene utilizzato nei gruppi di veicoli caratterizzati da:

• alti tassi di pressione specifica;
• grandi carichi d'urto;
• elevate velocità di rotazione dei componenti dei nodi;
• velocità di rotazione ridotte con alta pressione nei cuscinetti;
• alta umidità.

In particolare, gli automobilisti russi e ucraini usano Castrol LMX per.

Occorre inoltre aggiungere che il produttore convince il consumatore che il suo prodotto è caratterizzato da:

• elevata resistenza del film lubrificante protettivo;
• alto livello di adesione;
• eccellenti caratteristiche anticorrosione;
• eccellenti caratteristiche di tenuta;
• tassi di stabilità meccanica sufficientemente elevati;
• buone proprietà antiossidanti.

Recensioni

Di seguito sono riportate le testimonianze dei clienti in modo da poter ottenere un quadro migliore delle proprietà e delle prestazioni effettive del CB.

Positivo	Negativo
Questo lubrificante può essere definito universale. Infatti, può essere utilizzato ovunque, non solo in auto. Ad esempio, sono sulla mia moto. Anche loop porte d'ingresso lubrificati in modo che non scricchiolino :). In generale, tutto mi va bene dal suo funzionamento, uso Castrol LMX da più di tre anni. Va tutto bene, non posso dire niente di male.	Un tempo volevo anche acquistare Castrol LMX, ma ho chiesto ai venditori nel mercato automobilistico e tutti dichiarano all'unanimità che questo lubrificante è di scarsa qualità. Ad esempio, ogni secondo acquirente se ne lamenta. Ho deciso di leggere le recensioni online. Ho inserito una query nella ricerca, nella prima pagina tutti i commenti sono puramente positivi e quasi uguali. Deciso di non usare. Inoltre, ho guardato la confezione di Castrol nei supermercati locali, la produzione tedesca non è indicata da nessuna parte, anche se l'originale dovrebbe essere prodotto in Germania.
Alcuni anni fa ho sentito come un rumore sospetto iniziava ad apparire durante la guida di un'auto (auto VAZ 2115). Inizialmente, non era così forte, ma nel tempo il suono è cresciuto. Dato che ero abituato a guidare con la musica ad alto volume, all'inizio non ci ho nemmeno prestato attenzione. Nel tempo, ha iniziato a sforzarmi e un amico me l'ha consigliato. Mi ha anche dato un tubetto di Castrol LMX. Subito dopo la lubrificazione i suoni non sono scomparsi, ma letteralmente dopo 5-10 chilometri tutto è scomparso come per magia. Quindi prendi Castrol, non te ne pentirai.	Dove un anno fa ho deciso di provare questo rimedio. Quindi ha messo nuovi cuscinetti sui suoi "sette" e ha deciso di lubrificarli immediatamente in modo che durassero più a lungo. Tanto più che ha ascoltato il consiglio del venditore. Comprato. Dopo 7 mesi è iniziato uno strano rumore. Ho controllato i cuscinetti, quindi non erano solo rotti, erano semplicemente completamente schiacciati. Ho dovuto comprarne di nuovi. Sebbene la produzione di cuscinetti sia la stessa, solo prima hanno percorso almeno 10mila chilometri, e ora non ne hanno nemmeno superati i duemila. Pertanto, posso solo peccare sulla lubrificazione, la qualità decantata non mi andava bene.
Sono stato anche soddisfatto della qualità di Castrol nel suo insieme, quindi me ne vado riscontro positivo. Il fatto che il lubrificante formi davvero uno strato protettivo sui componenti di sfregamento non è davvero una bugia. Qui viene controllato non solo da me, ma anche dai miei amici in garage. I cuscinetti funzionano sicuramente come nuovi. E l'auto ha quasi dieci anni e non ci sono salito per tutto il periodo del suo funzionamento. Sorprendentemente, va tutto bene, anche se ho lubrificato i cuscinetti tre anni fa.	Voglio anche condividere la mia amara esperienza sull'uso di LMX. Circa sei mesi fa, ho dovuto sostituire il giunto omocinetico di un'auto. Il cosiddetto specialista della stazione mi ha consigliato di lubrificarlo con Castrol. In conclusione: la "granata" non ha funzionato nemmeno per sei mesi. Per prima cosa, c'è stato uno scoppiettio durante la guida, e non solo una specie di suono, ma uno scoppiettio, così forte che l'intera area mi ha sentito. Come si è scoperto in seguito, l'articolazione si è rotta. E ricordo esattamente che si è rotto esattamente nel punto in cui l'ho lubrificato.

Video di Oleg Timoshenko "Castrol LMX Grease"

Serie PD di lunga data - Lubrificante per cuscinetti ad alte prestazioni

Descrizione

Castrol Longtime™ Serie PD - Grassi a base di litio contenenti oli minerali altamente raffinati e un pacchetto di additivi MFT (Microflux Trans). La tecnologia additiva MFT offre una protezione ottimale dall'usura e un coefficiente di attrito estremamente basso anche in caso di massima pressione, vibrazioni, urti, alti o basse velocità lavoro o con un cambiamento microscopico nelle superfici di sfregamento. A carichi elevati, i componenti degli additivi MFT vengono attivati ​​e distribuiti sulle superfici, contribuendo al miglioramento delle loro caratteristiche di attrito attraverso la deformazione plastica. I prodotti di reazione organici diventano parte del sistema tribopolimero. A differenza dei componenti lubrificanti tradizionali, i tribopolimeri formulati con additivi MFT sono composti a catena lunga con eccellenti proprietà adesive e lubrificanti. La capacità portante è aumentata e il film d'olio idrodinamico è meglio conservato. Grazie a questa reazione fisico-chimica unica, le superfici di attrito vengono levigate a livello microscopico.

Area di applicazione

I grassi della serie PD di lunga durata possono essere utilizzati per la lubrificazione a lungo termine oa vita di cuscinetti volventi e a strisciamento operanti nelle condizioni operative più severe come pressioni estreme, vibrazioni, carichi d'urto e un'ampia gamma di temperature. Possono essere utilizzati anche per cuscinetti per mandrini di filatura e mandrini di rettifica, motoriduttori soggetti a carichi d'urto, smistatrici/pialle incrociate e piani di lavoro moduli stampati. Inoltre, i grassi di questa serie sono adatti per cuscinetti con anello esterno rotante soggetti a sollecitazioni elevate dovute al carico centrifugo, come cuscinetti di rulli impregnatori, colli di rulli. Mulini rotanti e cuscinetti con senso di rotazione o movimento rotatorio reversibile. Possono essere utilizzati anche per accoppiamenti a denti curvi e sistemi di lubrificazione centrale. Longtime PD 0 e PD 00 possono essere utilizzati come lubrificante semifluido nei riduttori (flangiati, a tamburo e a vite senza fine). Inoltre, i grassi di questa serie sono adatti per l'uso in riduttori il cui alloggiamento non è a tenuta d'olio, in ruote dentate e cuscinetti a rulli con serbatoio per grasso.

Vantaggi

•  Elevata capacità di carico - prolunga la vita dell'attrezzatura sotto carichi pesanti e fornisce una protezione ottimale dall'usura.
•  L'eccellente lubrificazione e le proprietà leviganti della superficie degli additivi MFT riducono i guasti, che a loro volta riducono i tempi di inattività e le riparazioni. Gli additivi MFT possono prolungare la durata di parti danneggiate di apparecchiature/cuscinetti.
•  Formazione di uno strato protettivo con l'ausilio di additivi MFT: questo pacchetto di additivi aumenta efficacemente l'area portante e quindi riduce la pressione specifica, temperatura di esercizio e riduce l'usura, prolungando così la durata di entrambe le parti e del lubrificante.
•  Grazie all'effetto "rodaggio" degli additivi MFT, la superficie dei cuscinetti viene migliorata e la loro durata utile prolungata.
•  Coefficiente di attrito molto basso - contribuisce al risparmio energetico e riduce i livelli di rumore.
•  Versatilità - I grassi Longtime PD 0 e PD 00 sono particolarmente consigliati per cuscinetti antifrizione con serbatoi di grasso e scatole del cambio non sigillate.
•  Facilmente pompabile nei sistemi di lubrificazione centrale e, nel caso dei lubrificanti PD 0 e PD 00, viene distribuito uniformemente su tutto il volume dei riduttori funzionanti ad alte velocità.
•  Eccezionale resistenza al dilavamento - il film di vernice rimane sulla superficie anche in presenza di acqua, anche se esposto ad acqua di processo calda e reattiva.

Un altro prodotto lubrificante dei produttori di prodotti chimici per auto è il lubrificante per pressioni estreme Castrol LMX. La consistenza stabile di colore verde Castrol LMX è progettata per la lubrificazione delle unità di attrito. Considera tutte le caratteristiche di questa sostanza, il metodo corretta applicazione, vantaggi e svantaggi, recensioni e commenti.

Lubrificante Castrol LMX

Questo grasso è progettato per lubrificare le parti soggette a sfregamento in un'ampia varietà di gruppi meccanici. Esso ha colore verde, consistenza omogenea della viscosità plastica.

I produttori aggiungono un additivo di classe EP (Extreme Pressure / Extreme Presha) al lubrificante Castrol. Grazie a questo additivo, il lubrificante protegge in modo affidabile le parti di attrito dal surriscaldamento, le parti sono resistenti a carichi elevati.Il produttore afferma che Castrol LMX verde protegge in modo affidabile le superfici delle parti di contatto. Come stanno davvero le cose. Solo l'esperienza applicativa e le revisioni veritiere consentono di valutare obiettivamente i pro ei contro del lubrificante.

Caratteristiche del grasso

Lubrificante (CB) Castrol marca LMX ha le seguenti caratteristiche tecniche:

• Colore verde;
• classe di consistenza: NLGI DIN 528182;
• temperatura massima (temperatura alla quale il lubrificante diventa liquido e si diffonde): 250 gradi;
• velocità di penetrazione conforme a DIN-ISO 2137 265-295;
• la presenza di contenuto di ceneri solfate: sì; è 51803 3,0 g/100 g.

Il contenuto di ceneri solfate (scorie solfate) è il valore con cui vengono determinate la presenza e la quantità di additivi, che includono composti metallici organici. La cenere che appare a seguito della combustione dell'olio con viene sottoposta a trattamento con acido solforico per impedire la formazione di ossidi metallici in solfati, calcinata a una temperatura di 775 gradi alla formazione di ceneri solfate.

Applicazione

Condizioni nei nodi di auto e altre unità in cui viene applicato questa specie lubrificanti:

Vantaggi del grasso Castrol LMX:

1. Il film lubrificante ha un'elevata resistenza.
2. Alto livello adesione (dal lat. adhaesio - incollaggio), quindi buona adesione di sostanze dissimili (liquido-solido).
3. Elevata resistenza alla corrosione.
4. L'alta densità crea una buona tenuta.
5. Alti tassi di stabilità meccanica.
6. Eccellenti proprietà contro la comparsa di ossidi.

Lettura 4 min.

Attualmente, la riparazione dell'auto sta passando dalla categoria dei casi obbligatori a un hobby. Nel moderno veicoli tutto è pensato nei minimi dettagli, ma gli automobilisti sono sempre alla ricerca di un'opportunità per dimostrare che possono rendere ancora migliore la loro rondine. Contro questa tendenza industria petrolchimicaè passata un'ondata di lubrificanti ultramoderni ad alta tecnologia, in grado di creare una protezione aggiuntiva dei componenti del veicolo dall'attrito.

Descrizione del grasso Castrol LMX Li-Complexfett 2

Castrol LMX Li Komplexfett è un grasso che può essere definito condizionatamente un analogo o una versione modificata di Litol-24.

Il prodotto importato presenta un'elevata stabilità meccanica ed eccellente caratteristiche operative in un ampio intervallo di temperature di esercizio. Il punto di fusione di Castrol LMX è +250 0 C e la temperatura di cristallizzazione è 35 0 C.

Una caratteristica caratteristica di identificazione è verde. Il grasso è caratterizzato da una resistenza estremamente elevata del film protettivo, che viene mantenuto anche sotto carichi estremi. Un alto livello di adesione al metallo non gli consente di scivolare e lascia le coppie di sfregamento senza protezione. Il materiale, per così dire, è integrato nello strato superiore della parte, avvolgendolo con un guscio protettivo.

Durante i test sul cavalletto e sul campo, il lubrificante ha mostrato la massima resistenza all'umidità, che gli consente di essere applicato senza paura al mozzo della ruota. Anche dopo un viaggio attraverso pozzanghere profonde, il lubrificante rimarrà al suo posto. Inoltre il prodotto è resistente ai prodotti chimici per autolavaggi e impianti idrici a norma alta pressione. Non preoccuparti che dovrai costantemente lubrificare il prodotto. La particolarità di Castrol LMX è che dopo averlo applicato una volta, puoi dimenticarti del prossimo MOT per molto tempo.

L'uso del lubrificante fornisce una protezione al 100% delle parti del veicolo da corrosione, graffi e formazione di ossido. Aspetto le parti rimangono le stesse dopo che il veicolo ha lasciato la catena di montaggio.

Il lubrificante ha ricevuto le approvazioni MAN e Mercedes, il che indica che queste case automobilistiche hanno autorizzato l'uso di questo prodotto nei componenti e negli assiemi dei loro veicoli.

Composizione e tecnologia di produzione

Tubo 300 grammi

Castrol LMX è formulato con litio e olio base minerale. L'articolo contiene nella sua composizione un complesso di additivi EP, che riduce la pressione sulle coppie di sfregamento.

Specifiche

Nome	Unità	Indicatori	Metodo di prova
Tipo addensante	-	Litio	-
Classe NLGI	-	2	ASTM D217
Colore	-	verde	visivamente
Viscosità olio base a 40°C	mm2/sec	200	ASTM D445
Viscosità olio base a 100°C	mm2/sec	14	ASTM D445
Penetrazione, 60 cicli	0,1 mm	265-295	ASTM D217
Corrosione in condizioni dinamiche SKF Emcor (salty acqua)	punti	2-2	ISO 11007
Corrosione in condizioni dinamiche SKF Emcor (acqua distillata)	punti	0-0	ISO 11007
Resistenza al dilavamento dell'acqua	% in peso		ASTM D1264
Carico di saldatura (macchina a frizione a 4 sfere)	H	>2600	DIN 51350-5
Punto di caduta	°C	>260	ASTM D566
Usura diametro della cicatrice (macchina a frizione a 4 sfere)	mm	0.5	DIN 51350-5
kg	280	IP 239
Pressione di flusso a -30°C	mbar		BACCANO 51805
stabilità al rotolamento	0,1 mm	+25	ASTMD 1831

Area di applicazione

Il grasso Castrol LMX viene utilizzato per lubrificare i cuscinetti delle ruote nei veicoli che operano sotto carichi pesanti e temperature del mozzo anormalmente elevate.

In generale, la stabilità alle alte temperature, nonché la capacità di lavorare a basse temperature, hanno fornito al lubrificante un'ampia gamma di applicazioni. Il grasso Castrol LMX Li Komplexfett può essere utilizzato in tali gruppi in cui:

• alta pressione specifica;
• forti carichi d'urto;
• la velocità di rotazione delle parti dell'assieme è estremamente elevata;
• alta pressione sui cuscinetti a basse velocità;
• alta umidità.

Specifiche

• MAN 284 Li-H 2;
• Approvazione MB 265.1;
• NLGI 2.

Come usare

Imballo 25 kg.

Il grasso Castrol (verde in un tubo bianco) viene applicato manualmente o con una siringa. La scelta dipende dall'abilità del meccanico e da quale nodo deve essere lavorato.

Forme di rilascio e articoli

• 155ED3 - Castrol lmx li-komplexfett 0.3kg;
• 15035A - Castrol lmx li-komplexfett 0.4kg;
• 155ECF - Castrol lmx li-komplexfett 25kg.

Vantaggi e svantaggi

Non ci sono state carenze specifiche nei test tecnici e nell'utilizzo dei lubrificanti Castrol. Ma una serie di vantaggi salta subito all'occhio:

• basso rilascio di olio base dal lubrificante;
• resistenza all'indurimento;
• lunga durata del lubrificante;
• ampio intervallo di temperature di esercizio;
• protezione dall'usura dei cuscinetti;
• eccellente resistenza all'acqua;
• ottima adesione alle superfici metalliche;
• resistenza al dilavamento;
• disponibilità delle omologazioni delle principali case automobilistiche tedesche;
• pellicola protettiva ad alta resistenza;
• ottima resistenza alla corrosione;
• elevate prestazioni di tenuta;
• eccezionale stabilità meccanica;
• protezione contro la comparsa di ossidi;
• prezzo abbordabile.

video

Test di viscosità e appiccicosità per grassi

I grassi Castrol LMX LI Komplexfett sono progettati per un'ampia varietà di applicazioni e sono particolarmente efficaci nelle applicazioni con cuscinetti ruota per impieghi gravosi. Il complesso di additivi consente loro di funzionare stabilmente a carichi elevati di esposizione a lungo termine, anche a temperature elevate che si verificano durante una frenata prolungata. Il fluido ha stabilità termica ed eccellente stabilità meccanica, che gli consentono di mantenere buone prestazioni per un lungo periodo di tempo.

Produttore

Castrol è uno dei trendsetter tra i produttori globali vari tipi lubrificanti. La produzione si trova in 40 paesi e la sede centrale si trova nel Regno Unito.

Composizione e tecnologia di produzione

Il lubrificante Castrol LMX è a base di olio minerale di petrolio, addensato con sapone di litio. Per migliorare le caratteristiche e le proprietà prestazionali, nel materiale sono stati introdotti additivi che aumentano la resistenza alle alte temperature, conferiscono proprietà di pressione estrema e idrorepellente e migliorano l'adesione alla superficie metallica.

Caratteristiche

Secondo la consistenza, il grasso Castrol LMX, secondo lo standard NLGI, ha una classe 2. Il punto di caduta è di 250 ° C e l'intervallo di temperatura di esercizio consentito inizia da -35 e termina con +170 ° C. Il contenuto di ceneri solfatate è di 3 g per 100 g Il lubrificante ha un caratteristico colore verde. Il paese di origine del prodotto è la Germania.

Area di applicazione

Grazie alle sue eccellenti proprietà, il lubrificante può essere utilizzato in componenti di veicoli con le seguenti condizioni operative:

• elevate velocità di rotazione;
• alta umidità;
• carichi d'urto elevati;
• alta pressione.

Le proprietà idrorepellenti e l'elevata adesione impediscono che questo fluido venga dilavato dalle unità di attrito, prolungando così la durata dei cuscinetti. La durata è determinata dal rilascio di olio e dalla solidificazione della sostanza sotto l'azione dei carichi.

Per questo tipo fluido lubrificante questo indicatore ha un valore elevato, riducendo così i costi operativi e Manutenzione veicolo e aumenta l'affidabilità delle unità lubrificate.

Conclusione

I lubrificanti Castrol Lmx possono essere utilizzati in tutte le auto domestiche in sostituzione del diffuso fluido Litol-24, poiché sono vicini Composizione chimica, ma ne hai di più migliori qualità. Principale proprietà tecniche sono determinati dalla presenza di sali di litio organici, quindi questo tipo di liquido può essere utilizzato per sostituire la maggior parte degli oli di litio (Litol, CIATIM-201, 202, 203), che sono già oggi tecnicamente obsoleti.