» »

Raketipaat on väike raketilaev. Passat, väike raketilaev Project 1234 väikesed raketilaevad

Väikesed raketilaevad.

Projekti 1234 laevad (NATO klassifikatsiooni järgi "Nanuchka-I klass") on mõeldud mereside kaitsmiseks, konvoide valvamiseks ja pinnalaevade vastu võitlemiseks rannikualadel. Laeva elektrijaam koosneb kolmest diiselmootorist koguvõimsusega 30 000 hj, mis panevad pöörlema ​​kolm propellerit. Maksimaalne kiirus on 34 sõlme.

Projekti 1234 kaks esimest väikest raketilaeva olid kasutusel kuni 25. aprillini 1970. ainult digitaalne taktikaline nimi: plii "MRK-3", esimene tootmiskere - "MRK-7". Järgnevatele laevadele määrati Suure Isamaasõja Nõukogude patrull-laevade jaoks traditsioonilised ilmastikunimed. Isamaasõda, sest nende "ilma" nimesid kutsuti "halva ilmaga jaotuseks". Projekti "Torm" juhtlaev.

Fotod laevadest on tehtud saidilt www.forums.airbase.ru

Väike raketi laev Torm.



Väike raketilaev MRK-3 - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitatud 18.10.1968, 25.04.1970. nimetati ümber "Tormiks". Astus teenistusse 30.09.1970 ja juba 9.02.1971. sai Red Banneri Musta mere laevastiku (KChF) osaks. 5. juuli 1971 Moodustati väikerakettlaevade 166. Novorossiiski punalipu diviisi juhtkond ja 14. augustil 1971. a. väikesed raketilaevad MRK "Burya" ja "Breeze" alluvad 166. DNMRK komandörile. 11. märts 1980 Torpeedolaevade 295. divisjon Sulino Red Banner saadeti laiali ja selle alusel loodi 295. väikerakettlaevade diviis Sulino Red Banner, mis koosnes:

MRK "Torm";

MRK "Groza";

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

Mereväe tsiviilseadustiku 24. detsembri 1976. aasta määrusega. Zarnitsa ja Burja MRKd tunnistati NSVL kaitseministeeriumi kontrollimise tulemuste põhjal parimaks MRK-de taktikaliseks rühmaks.

15.04.-16.06.1982 Koos Grom MRK ja PRTB-33 - BS-iga Vahemeres.

Juhatuse numbrid: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624(1990). Kasutusest kõrvaldatud: 1991

Väike raketilaev Tuul.



Väike raketilaev MRK-7 - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitatud 10.10.1969, 25.04.1970. nimeks "Breeze". Astus teenistusse 31.12.1970 ja juba 9.02.1971. sai Red Banneri Musta mere laevastiku (KChF) osaks. Alates detsembrist 1970 algas Malachite raketiheitja katsetamine – esimene start toimus 29. detsembril 1970. aastal.

5. juuli 1971 Moodustati väikerakettlaevade 166. Novorossiiski punalipu diviisi juhtkond ja 14. augustil 1971. a. väikesed raketilaevad MRK "Burya" ja "Breeze" alluvad 166. DNMRK komandörile.

30. oktoober 1973 Koos Groza MRK-ga PRTB-13 (KUG) - BS Vahemeres. Oktoobris valves olles toimus õppus: „MRK TG raketirünnak AUG-le jälgimispositsioonilt andmete alusel. omavahendid» .

Alates 01.11-17.11.1974 Koos Vikhr MRK ja PRTB-33 (KUG) - BS-iga Vahemeres. Ülesannete täitmisel viisime läbi raketiheitja Littell Rock relvajälgimise ning viisime läbi raketilöögiharjutuse raketiheitja Forrestal ja raketiheitja Long Beach vastu.

Alates 25.06 kuni 01.08.1977 Koos Zarnitsa MRK ja PRTB-13 (KUG) - BS-iga Vahemeres. Ülesannete täitmisel teostasime USA mereväe integreeritud varustuslaeva Long Beachi raketiheitja relvajälgimise.

Alates 17.06 kuni 08.08.1978 Koos Grom MRK ja PRTB-33 (KUG) - BS-iga Vahemeres. Tegime Kitty Hawki AVU jälgimise ülesande relvadega. 22.-27. juunil tegi MRK "Briz" RKR "Admiral Golovko" laevade rühma osana BOD "Ochakov" ametliku visiidi Latakia sadamasse SAR.

23. juulist 3. septembrini 1979. a Koos Grom MRK ja PRTB-33 (KUG) - BS-iga Vahemeres. Lahinguteenistuse ajal viisid nad läbi pikaajalist jälgimist AUG AVU "Forrestal" CR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh" relvadega.

19. septembrist 20. oktoobrini 1980. a Koos Zyb MRK ja PRTB - BS-iga Vahemeres. Õppusel “AUG hävitamine 5 OPESKi jõudude poolt koostöös laevastiku MRA-ga” viisid nad läbi AUG AVU “America”, CR URO “Little Rock”, FR URO “Vodzh” relvajälgimise. , USA mereväe laiahaardeline varustuslaev, millele järgnes simuleeritud raketirünnak.

15. augustist 2. septembrini 1981. a läks BS-i tugevdamisele (BS MRK "Zyb", MRK "Zarnitsa" ja PRTB-13 kanti juba kohapeal) seoses Liibanonis 15. augustil teravnenud olukorraga. Laevad teostasid CRA URO Long Beachi AUG AVU "Enterprise" relvade jälgimist, millele järgnes TDK "Guadalcanal" Küprose saare lõunaosas.

1981. aastal Briz ja Zarnitsa raketiheitjatest koosnev taktikaline rühm tunnistati raketiõppes meresihtmärkide laskmises parimaks ja sai NSV Liidu mereväe väljakutseauhinna.

Alates 25.05 kuni 05.08.1983 Koos MRK "Komsomolets of Mordovia" MRK "Zarnitsa" ja PRTB-33 (KUG) - BS Vahemeres.

alates 20. novembrist 1983. a kuni 20.02.1984 Koos MRK "Komsomolets of Mordovia" ja PRTB-33-ga kandsid nad Vahemeres BS-i.

Alates 10.05.1987 kuni 20.05.1988 liitus BS-iga Cam Ranhis.

Tahvlite numbrid: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1986(0), 409). 430 (05.1990). Kasutusest kõrvaldatud: 1992.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Vikhr - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitatud 22. juulil 1970 ja teenistusse 30. septembril 1971 ja juba 1. novembril 1971. aastal. sai Red Banneri Musta mere laevastiku (KChF) osaks.

Alates 01.11-17.11.1974 Koos Briz MRK ja PRTB-33 - BS-iga Vahemeres. Ülesannete täitmisel viisime läbi raketiheitja Littell Rock relvajälgimise ning viisime läbi raketilöögiharjutuse raketiheitja Forrestal ja raketiheitja Long Beach vastu.

01.08.1977 viidi üle Red Banner Pacific Fleetile (KTOF).

26.07.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

Juhatuse numbrid: 978(1975), 351(1976), 955, 966, 425(1985), 438(05.1990), 432(1994).

Kasutusest kõrvaldatud: 1994

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Grad - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitatud 30. aprillil 1972 ja teenistusse 30. septembril 1972 ning juba 31. oktoobril 1972 sai osa Twice Red Banner Baltic Fleetist (DKBF). Aastatel 1983, 1985 ja 1987 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana).

26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Andrease lipuks

Juhatuse numbrid: 941(1973), 506, 567, 552(1987), 582(1990). Kasutusest kõrvaldatud: 1993

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Grom - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitati 29.10.1972 ja läks teenistusse 28.12.1972 ja juba 31.01.1973. sai osaks Twice Red Banner Baltic Fleetist (DKBF). 4. september 1973 viidi üle Red Bannerile Musta mere laevastik(KChF). Aastatel 1978 ja 1992 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana).

Alates 3.06 kuni 8.09.1975 Koos Zarnitsa MRK ja PRTB-33 (KUG) BS-iga Vahemeres. 11. juulil sai KUG ülesandeks läbi viia luure, jälitamine ja raketiheitja Forrestal tinglik rakettlöök, läbides meridiaani 22 kraadi. Probleem lahendati edukalt 12. juulil.

17.06-8.08.1978 Koos Briz MRK ja PRTB-33 (KUG) BS-iga Vahemeres. Tegime ülesande Kitty Hawki relvadega jälitada.

23. juulist 3. septembrini 1979. a Koos Briz MRK ja PRTB-33 - BS-iga Vahemeres. Lahinguteenistuse ajal viisid nad läbi pikaajalist jälgimist AUG AVU "Forrestal" CR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh" relvadega.

15.04.-16.06.1982 Koos Burya MRK ja PRTB-33 (KUG) BS-iga Vahemeres.

26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Andrease lipuks.

Juhatuse numbrid: 361 (1976), 976 (1977), 818 (1979), 608, 604 (1982), 605 (1984), 607 (1986), 622 (1.05.1990). Kasutusest kõrvaldatud: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Groza - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitatud 26. juulil 1972 ja teenistusse 28. detsembril 1972 ja juba 31. jaanuaril 1973. aastal. sai osaks Twice Red Banner Baltic Fleetist (DKBF). 4. september 1973 üle Red Banner Musta mere laevastikule (KChF). 11. märtsil 1980 saadeti laiali torpeedopaatide 295. Sulino Red Banner Division ja selle alusel loodi väikerakettlaevade 295. Sulina Red Banner Division, mis koosnes:

MRK "Torm";

MRK "Groza";

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

30. oktoober 1973 Koos Briz MRK ja PRTB-13 (KUG) - BS-iga Vahemeres. Oktoobris viidi valves olles läbi õppus “TG MRK raketilöögi läbiviimine AUG-le jälgimispositsioonilt enda varade andmete põhjal”.

Alates 2.06 kuni 12.07.1976 Koos Zarnitsa MRK ja PRTB-13 - BS-iga Vahemeres. Alates 19. juunist teostasime relvade jälgimist AVU "Ameerika". KR URO "Yarnel", FR "Voj". Osalemine õppustel "Krimm-76".

Juhatuse numbrid: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Kasutusest kõrvaldatud: 1992

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Zarnitsa - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitatud 28. aprillil 1973 ja teenistusse 18. septembril 1973 ja juba 26. oktoobril 1973. aastal. sai Red Banneri Musta mere laevastiku (KChF) osaks. Aastatel 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 ja 1998 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana).

Alates 3.06 kuni 8.09.1975 Koos Grom MRK ja PRTB-33 (KUG) BS-iga Vahemeres. 11. juulil sai KUG ülesandeks läbi viia luure, jälitamine ja raketiheitja Forrestal tinglik rakettlöök, läbides meridiaani 22 kraadi. Probleem lahendati edukalt 12. juulil.

Alates 2.06 kuni 12.07.1976 Koos Groza MRK ja PRTB-13 - BS-iga Vahemeres. Alates 19. juunist teostasime relvade jälgimist AVU "Ameerika". KR URO "Yarnel", FR "Voj". Osalemine õppustel "Krimm-76".

Mereväe tsiviilseadustiku 24. detsembri 1976. aasta korraldusega tunnistati Zarnitsa ja Burja MRKd NSV Liidu kaitseministeeriumi kontrollimise tulemuste põhjal parimaks MRK-de taktikaliseks rühmaks.

Alates 25.06 kuni 01.08.1977 Koos Briz MRK ja PRTB-13 (KUG) - BS-iga Vahemeres. Ülesannete täitmisel teostasime USA mereväe integreeritud varustuslaeva Long Beachi raketiheitja relvajälgimise.

15. juulist 2. septembrini 1981. a Koos Zyb MRK ja PRTB-13 - BS-iga Vahemeres. Laevad teostasid CRA URO Long Beachi AUG AVU "Enterprise" relvade jälgimist, millele järgnes TDK "Guadalcanal" Küprose saare lõunaosas.

1981. aastal Briz ja Zarnitsa raketiheitjatest koosnev taktikaline rühm tunnistati raketiõppes meresihtmärkide laskmises parimaks ja sai NSV Liidu mereväe väljakutseauhinna.

1984. aastal taktikaline rühm, kuhu kuulusid Zarnitsa MRK ja Komsomolets Mordovia MRK, sai mereväe tsiviilkoodeksi väljakutse auhinna MC rakettide tulistamise eest.

15. maist 15. juunini 1984. a Koos Komsomoletsiga Mordovia - BS Vahemeres. Ajavahemikul 27. maist 29. maini osales MRK TG KUG-2 koosseisus operatiiv-taktikalisel õppusel OPEC 5 "Vaenlase AMG OS RUS hävitamine koostöös laevastiku MRA-ga"

24.09.93 - taktikaline rühm, kuhu kuulusid Zarnitsa MRK ja Mirage MRK, sai mereväe tsiviilkoodeksi väljakutse auhinna MC rakettide tulistamise eest.

22.09.94 taktikaline rühm, kuhu kuulusid Zarnitsa MRK ja Shtil MRK, sai mereväe tsiviilseadustiku väljakutse auhinna MC rakettide tulistamise eest.

12.06.1997 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

Juhatuse numbrid: 363(1976), 973, 972, 607, 618, 606(1990), 621(1.05.1990). Kasutusest kõrvaldatud: 2005

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Shkval - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitatud 28. detsembril 1973 ja teenistusse 14. juunil 1974 ja juba 16. juulil 1974. aastal. sai Liepaja mereväebaasi Talvesadamas baseeruva 76. BEV 106. MRK diviisi koosseisus Twice Red Banner Baltic Fleet (DKBF). Pärast 1992. aastat Divisjon viidi üle 12. pinnalaevade diviisi 36. raketipaatide brigaadi koosseisu.

Juhatuse numbrid: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Kasutuselt kõrvaldatud: 1994. a.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Väike raketilaev Metel.

Väike raketilaev Metel - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitatud 10. augustil 1974 ja teenistusse 8. detsembril 1974 ja juba 23. jaanuaril 1975. aastal. sai Punalipulise Põhjalaevastiku (KSF) osaks. 1982. aastal võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana).

Juhatuse numbrid: 923 (1977), 534 (1979), 542. Kasutusest kõrvaldatud: 1998. a.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Väike raketilaev Storm.

Väike raketilaev Storm - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitatud 3. märtsil 1975 ja teenistusse 15. juunil 1975 ja juba 21. juulil 1975. aastal. sai osaks Twice Red Banner Baltic Fleetist (DKBF). Aastatel 1983, 1985 ja 1987 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana).

26.07.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks

Juhatuse numbrid: 953, 587(1978), 567, 577(1990). Kasutusest kõrvaldatud: 1998

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Cyclone - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitati 24. mail 1977 ja läks teenistusse 31. detsembril 1977 ja juba 17. veebruaril 1978. aastal. sai osa Red Banner Pacific Fleetist (KTOF).

Alates maist 1985 maini 1986 Koos taifuuniga MRK - BS Vietnami, Lõuna-Hiina mere äärde, Cam Ranhi lahte.

26.07.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

Juhatuse numbrid: 430, 438, 425(1984), 435(1985), 412(05.1987), 444(05.1990). Kasutusest kõrvaldatud: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Väike raketilaev Monsoon - ehitatud projekti 1234, kood “Gadfly” raames. Käivitati 1. juulil 1981 ja läks teenistusse 30. detsembril 1981 ja juba 9. veebruaril 1982. sai osa Red Banner Pacific Fleetist (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet). 16. aprill 1987 suri Jaapani merel raketi spontaanse ümbersihtimise tõttu lahinguväljaõppe ülesandeid täites.

Juhatuse numbrid: 427(1982), 414(1984).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Selle väikeste rakettlaevade seeria loogiline jätk oli projekt 1234.1 (NATO klassifikatsiooni järgi "Nanuchka-III klass". Peamised erinevused sellest projektist- see on suurtükiväe põhikaliibri suurendamine 57 mm-lt 76 mm-le, ühe 30 mm AK-630 suurtükiväekompleksi täiendav paigaldamine laevale, samuti uued radar- ja elektroonikaseadmed. Vaatamata suhteliselt väikesele veeväljasurvele on selle projekti laeval kõrge merekindlus ja võime kasutada relvi mereseisundis 5 punkti ja kiirusega 24 sõlme.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............


Väike raketilaev Burun - ehitatud projekti 1234.1, kood “Gadfly-1” raames. Käivitati juulis 1977 ja läks teenistusse 30. detsembril 1977 ja juba 17. veebruaril 1978. aastal. sai Punalipulise Põhjalaevastiku (KSF) osaks. 21. aprill 1978 loetletud DKBF-is.

1978. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana).

26.07.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

Juhatuse numbrid: 570, 559(1986), 566(1990). Kasutusest kõrvaldatud: 2002

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Väike raketilaev Veter.

Väike raketilaev Veter - ehitatud projekti 1234.1, kood “Gadfly-1” raames. Käivitatud 21. aprillil 1978 ja teenistusse 30. septembril 1978 ja juba 23. novembril 1978. aastal. sai Punalipulise Põhjalaevastiku (KSF) osaks. 1980. aastal võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana).

26.07.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

Juhatuse numbrid: 572(1978), 527, 523, 524(1995). Kasutusest kõrvaldatud: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Zyb - ehitatud projekti 1234.1, kood “Gadfly-1” raames. Käivitati 23.10.1978 ja läks teenistusse 31.12.1978 ja juba 16.02.1979. sai Red Banneri Musta mere laevastiku (KChF) osaks. 13. aprill 1982 nimetati ümber " Mordva komsomoletid“ ja 15. veebruaril 1992. a "Rahulikus".

19. septembrist 20. oktoobrini 1980. a Koos Briz MRK ja PRTB-13 (KUG) - BS-iga Vahemeres. Õppusel “AUG hävitamine 5 OPESKi vägede poolt koostöös Fleet MRA-ga” jälgiti relvi AUG AVU “Ameerika”, CR URO “Little Rock”, FR URO “Vodzh”, USA mereväe laiaulatuslik varustuslaev, millele järgnes simuleeritud raketirünnak.

Alates 15.07 kuni 02.09.1981 Koos Zarnitsa MRK ja PRTB-13 - BS-iga Vahemeres. Laevad teostasid CRA URO Long Beachi AUG AVU "Enterprise" relvade jälgimist, millele järgnes TDK "Guadalcanal" Küprose saare lõunaosas.

25. maist kuni 5. augustini 1983. a Koos Briz MRK, Zarnitsa MRK ja PRTB-33 (KUG) - BS-iga Vahemeres.

Alates 20. novembrist 1983 kuni 20. veebruarini 1984 Koos Briz MRK ja PRTB-33 (KUG) - BS-iga Vahemeres.

15. maist 15. juunini 1984. a Koos Zarnitsa MRK ja PRTB-33 - BS-iga Vahemeres. Ajavahemikul 27. maist 29. maini osales MRK TG KUG-2 koosseisus operatiiv-taktikalisel õppusel OPEC 5 "Vaenlase AMG OS RUS hävitamine koostöös laevastiku MRA-ga"

Aastatel 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 ja 1998 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana).

12.06.1997 muutis NSVL mereväe lipu Andrease lipuks.

Praegu on projekti 1234.1 väike raketilaev "Shtil" osa 41. raketilaevade brigaadi 166. Novorossiysk Red Banner väikerakettlaevadest.

Juhatuse numbrid: 608(1982), 609(1984), 605(1986), 620(1.05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Moroz - ehitatud projekti 1234.1, kood “Gadfly-1” raames. Käivitati 23.09.1989 ja läks teenistusse 30.12.1989 ja juba 28.02.1990. sai osa Red Banner Pacific Fleetist (KTOF). 26.07.1992 muutis NSVL mereväe lipu Andrease lipuks. 1999. aastal võitis mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUG osana)

Juhatuse numbrid: 434, 450, 402(05.1990), 409(2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Razliv - ehitatud projekti 1234.1, kood “Gadfly-1” raames. Käivitatud 24. augustil 1991 ja kasutusele võetud 31. detsembril 1991 ja juba 11. veebruaril 1992. aastal. sai osa Red Banner Pacific Fleetist (KTOF). 26.07.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 1999. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana).

Juhatuse numbrid: 450(2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Liven - ehitatud projekti 1234.1, kood “Gadfly-1” raames. Käivitatud 5. oktoobril 1986 ja 14. aprillil 1987. aastal. nimetati ümber komsomoli XX kongressiks. Astus teenistusse 25.12.1987 ja juba 19.02.1988. sai osa Red Banner Pacific Fleetist (KTOF). 15. veebruar 1992 ümber nimetatud - "Rime".

26.07.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

1999. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana).

Juhatuse numbrid: 422(05.1987), 415(05.1990), 418(2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Tucha - ehitatud projekti 1234.1, kood “Gadfly-1” raames. Käivitati 29.04.1980 ja läks teenistusse 31.07.1980 ja juba 24.10.1980. sai Punalipulise Põhjalaevastiku (KSF) osaks.

26.07.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

1995. aastal võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana).

Juhatuse numbrid: 527(1987), 524(1988), 505(1997). Kasutusest kõrvaldatud: 2005

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............



Väike raketilaev Smerch - ehitatud projekti 1234.1, kood “Gadfly-1” raames. Käivitatud 16. novembril 1984 ja teenistusse 30. detsembril 1984 ja juba 4. märtsil 1985. aastal. sai osa Red Banner Pacific Fleetist (KTOF).

Alates aprillist 1986 juulini 1987 täidab lahinguteenistuse ülesandeid Vietnamis, Lõuna-Hiina meres, Cam Ranh lahes.

26.07.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

Juhatuse numbrid: 415, 418, 450(1987), 405(1990), 423(2000).

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Väikesed allveelaevavastased ja väikesed raketilaevad (Lääne klassifikatsiooni järgi - korvetid) - olulised komponent kodumaine laevastik. Nende põhieesmärk on allveelaevade vastane kaitse ja raketilöögid vaenlase pinnavägede vastu lähimere tsoonis. See kataloog sisaldab kõiki NSV Liidu ja Vene mereväe MPK ja MRK klasside esindajaid, samuti nende modifikatsioone PSKR projektid 1124MP ja 12412. Kataloog ei sisalda projektide 122-a ja 122-bis suuri jahtijaid, samuti väikeseid projekti 201 allveelaevavastased paadid.

Projektide 1234, 12341, 1234E ja 12347 väikesed rakettlaevad - 48 ühikut.



MRK klassi tekkimise määras vajadus luua väikese veeväljasurvega ründelaevu, mis erinevad raketipaatidest oma suurema ristlusulatuse, parema merekindluse ja tõhusamate relvade omamise poolest. Projekt 1234 MRK (koodnimi Gadfly) sai esimesteks seda tüüpi laevadeks, millel puudusid välismaistes laevastikes analoogid. 1974. aastal projekti täiustati: 57-mm automaatrelv asendati võimsama 76-mm AK-176-ga ja lisati 30-mm automaatrelvad AK-630 (projekt 12341, loetletud tähistatud*). Kogu veeväljasurve suurenes 730 tonnini, süvis 3,08 meetrini ja meeskond suurenes 65 inimeseni. Projekti 1234E MRK ekspordiversioon ehitati välisklientidele ( tähistatud**), millele paigaldati laevatõrjerakettide Malachite asemel 4 P-20 laevavastast raketti (ekspordi modifikatsioon P-15M). MRK "Nakat" ( märgiga tähistatud***) oli katseliselt varustatud kahe kuuetorulise Onyxi laevatõrjeraketiheitjaga (projekt 12347).

MRK-3, alates 25. aprillist 1970 - “Torm” (toodangu number 51). 13.1.1967 pandi maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja kanti 24.6.1967 mereväe laevade nimekirja, lasti vette 10.18.1968 ja viidi 1969. aastal Leningradist siseveesüsteemide kaudu üle Sevastopolisse kasutuselevõtuks. katsed, kasutusele võetud 30.9.1970 ja 24. novembril 1970 lülitati KChF-i. 11.2.1991 arvati mereväest välja seoses OFI-le desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müügiks tarnimisega, 24.6.1991 saadeti laiali ja tükeldati peagi metalliks Sevastopolis.

MRK-7, 25. aprillist 1970 - “Breeze” (toodangu number 52). 5.11.1967 pandi maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 15.06.1968 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 10.10.1969 ja viidi 1970. aasta kevadel Leningradist sisevee kaudu üle. süsteemid Sevastopolisse, et läbida kasutuselevõtukatsetused, võeti kasutusele 31.12.1970 ja 9.2.1971, mis sisaldub KChF-is. 1984. aasta alguses viidi see puksiiriga Sevastopolist läbi Gibraltari väina ümber Aafrika Cam Ranhi sadamasse (Vietnam) ja 10. mail 1984 viidi üle OPESKile ning 1. augustil 1986. a. saabudes Vladivostokki, anti see üle KTOF-ile. 1981. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana). 1. augustist 1986 kuni 4. juulini 1987 läbis Dalzavod keskmise kapitaalremondi, mille järel anti see üle KamFlRS KTOF-ile. 29.10.1992 arvati see mereväest välja seoses selle üleandmisega OFI-le desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müümiseks; 31.12.1992 saadeti laiali ja 1998. aastal Seldevaja lahes (Viljutšinsk) asuvas SRZ-49 juures. lõigati metalliks.

“VORTEX” (lavastus nr 53). 21.8.1967 pandi maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 25.04.1970 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 22.7.1970 ja viidi peagi Leningradist siseveesüsteemide kaudu üle Sevastopoli vastuvõtukatsetele, kanti. teenistus 30.9.1971 ja 1.11.1971 sisaldub KChF-is. 1977. aasta suvel viidi see puksiiriga Sevastopolist läbi Gibraltari väina ümber Aafrika Vladivostoki ja 31. augustil 1977 viidi üle KTOF-ile. Alates 4. juulist 1987 kuulus ta KamFlRS KTOF-i. 26.7.1992 muutis mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 5. juulil 1994 arvati see mereväest välja seoses ARVI-le desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müügiks alistumisega ning saadeti laiali 1. septembril 1994.








“LAINE” (lavastus nr 54). 27. septembril 1968 pandi see maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 25. aprillil 1970 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 20. juulil 1971, võeti kasutusele 31. detsembril 1971. ja 4. veebruaril 1972 lisati see DKBF-i. 24. aprillil 1974 viidi see üle CSF-i ja 1974. aasta kevadel siseveesüsteemide kaudu Läänemerest Valgesse merre. Ajavahemikul 10.8.1988 kuni 1.10.1989 tehti Ust-Dvinskis (Daugavgrivas) SRZ-177-s keskmised remonditööd, misjärel see võeti kasutusest välja, tehti koi ja pandi Saida lahte (Gadzhievo). 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 30. juunil 1993 arvati see mereväest välja seoses ARVI-le desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müügiks alistumisega ning saadeti laiali 25. jaanuaril 1994.

"GRAD" (tehas nr 55). 29. novembril 1967 pandi see maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 20. oktoobril 1970 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 30. aprillil 1972, võeti kasutusele 30. septembril 1972. ja 31. oktoobril 1972 arvati see DKBF-i. Aastatel 1983, 1985 ja 1987 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana). 1. novembrist 1989 kuni 7. veebruarini 1990 läbis Ust-Dvinskis (Daugavgrivas) SRZ-177 keskmise remondi. 26.7.1992 asendatud Merevägi NSVL lipp Andrease pühal. 30. juunil 1993 arvati see mereväest välja seoses ARVI-le desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müügiks alistumisega ning saadeti laiali 1. veebruaril 1994.

“ÄIKE” (lavastus nr 56). 9.1.1969 pandi maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja kanti 10.20.1970 mereväe laevade nimekirja, lasti vette 7.26.1972, võeti kasutusele 12.26.1972 ja võeti DKBF-i 31.1.1977. 1973. aasta suvel viidi see siseveesüsteemide kaudu Läänemerest Aasovi merre, sealt edasi Musta merre ning 4. septembril 1973 KChF-ile. 1.9.1982 eemaldati teenistusest, löödi koi ja pandi maha Karantinnaya lahes Sevastopolis. 1922. aastal visati ta mereväest välja ja 1993. aastal raiuti ta Sevastopolis metalli saamiseks.

“ÄIK” (lavastus nr 57). 1.10.1969 pandi see Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 20.10.1970 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 29.10.1972, võeti kasutusele 28.12. /1972 ja kantud DKBF-i 31.01.1973. 1973. aasta suvel viidi see siseveesüsteemide kaudu Läänemerest Aasovi merre, sealt edasi Musta merre ning 4. septembril 1973 KChF-ile. 1. septembril 1988 eemaldati see teenistusest, löödi koi ja pandi Sevastopolis Karantinnaya lahes maha, kuid 1. juunil 1991 taasaktiveeriti ja võeti uuesti kasutusele. Aastatel 1978 ja 1992 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana). 24. mail 1995 arvati see mereväest välja seoses ARVI-le alistumisega desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müügiks, 1. oktoobril 1995 saadeti laiali ja peagi Sevastopolis metalliks tükeldati.

"ZARNITSA" (tehas nr 58). 27.07.1970 pandi maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 20.10.1970 lisati mereväe laevade nimekirja, lasti vette 28.04.1973, võeti kasutusele 18.09.1973 ja 10. /26/1973 pärast ülekandmist siseveesüsteemide kaudu Läänemerest Aasovi merre ja sealt KChF-i kuuluvas Tšernoes. Aastatel 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 ja 1998 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana). 12.6.1997 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

“MOLNIYA” (lavastus nr 59). 30. septembril 1971 pandi ta maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 28. märtsil 1972 kanti ta mereväe laevade nimekirja, mis lasti vette 27. augustil 1973 ja võeti kasutusele 28. detsembril 1973. , ja 7. veebruaril 1974 lisati DKBF-i. Aastatel 1983 ja 1985 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana). 21. oktoobrist 1987 kuni 4. märtsini 1988 läbis Ust-Dvinskis (Daugavgrivas) SRZ-179 keskmise remondi. 26. juulil 1992 vahetas ta NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipu vastu.

"SHKVAL" (toodangu nr 60). 28.3.1972 kanti mereväe laevade nimekirja ja 17.5.1972 pandi maha Leningradi Primorsky laevatehase ellingule, mis lasti vette 28.12.1973, võeti kasutusele 14.6.1974 ja 16.7.1974, mis sisaldub DKBF-is. 1978. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana). 26.9.1978-22.2.1980 ja 12.12.1980-18.7.1985 toimus Ust-Dvinskis (Daugavgrivas) SRZ-179 keskmine remont. 1.10.1988 võeti lahinguteenistusest välja, tehti koi ja esmalt Liepajas ning alates 1992. aastast Baltiiskis pandi hoiule. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

"ZARYA" (tehas nr 61). 18. oktoobril 1972 pandi see maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 4. juunil 1973 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 18. mail 1974, võeti kasutusele 28. septembril 1974. 18. oktoobril 1974, pärast siseveesüsteemide kaudu Läänemerest Valgesse merre viimist, lisati see koostisse. 1982. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana). 11.9.1986 võeti lahinguteenistusest välja, löödi Dolgaja Zapadnaja lahes (Granitnõi külas) ja alates 10.8.1988 Saida lahes (Gadzhievo) hoiule. 26. juulil 1992 vahetas ta NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipu vastu. 5. juulil 1994 arvati see mereväest välja seoses ARVI-le desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müügiks alistumisega ning saadeti laiali 1. septembril 1994.

"Blizzard" (tehas nr 62). 19.2.1973 pandi maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 4.6.1973 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 10.8.1974 ja viidi peagi siseveesüsteemide kaudu Läänemerest Valgesse merre läbimiseks. kasutuselevõtu katsed, kasutusele võetud 8.12.1974 ja 23.1 .1975, mis sisalduvad KSF-is. 1982. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana). 28. septembrist 1990 kuni 27. augustini 1992 külas SRZ-82 juures. Rosljakovos tehti mõõdukas renoveerimine. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 16. märtsil 1998 arvati mereväest välja seoses ARVI-le desarmeerimiseks, lammutamiseks ja müügiks alistumisega ning saadeti laiali 1. mail 1998.

"TORM" (lavastus nr 63). 4. juunil 1973 kanti ta mereväe laevade nimekirja ja 20. oktoobril 1973 pandi ta maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule, mis lasti vette 3. märtsil 1975, läks teenistusse 15. juunil 1975. ja 21. juulil 1975 arvati DKBF-i. Aastatel 1983, 1985 ja 1987 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana). 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. Alates 03.03.1993 töötas ta Baltiiskis Shipyard-ZZ-s kapitaalremont, kuid 16. märtsil 1998 arvati see rahastuse puudumise tõttu mereväest välja seoses ARVI-le alistumisega desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müügiks, 1. mail 1998 saadeti laiali ja müüdi peagi raiumiseks Litan CJSC-le. metalli sisse.

"VIKERKAAR" (toodangu nr 64). 4.6.1973 kanti mereväe laevade nimekirja ja 16.1.1974 pandi Leningradi Primorski laevatehase ellingule, lasti vette 20.6.1975, võeti kasutusele 1.12.1975 ja 26.12.1975, mis sisalduvad DKBF-is. Aastatel 1983, 1985 ja 1987 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana). Ajavahemikul 10.11.1991 kuni 1.10.1993 viidi Baltiiskis asuvas laevatehases ZZ läbi keskmine remont. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 5. juulil 1994 arvati mereväest välja seoses ARVI-le desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müügiks alistumisega ning saadeti laiali 1. detsembril 1994.





"URAGAN" (tootmisnumber 65). 5. juunil 1974 kanti ta mereväe laevade nimekirja ja 31. mail 1974 pandi ta Leningradi Primorski laevatehase ellingule, lasti vette 16. aprillil 1976, läks teenistusse 30. septembril 1976 ja sai ajutiselt DKBF-i osaks. 1977. aasta aprillis anti see üle India mereväele ja nimetati ümber "Vijay Durgiks" (küljenumber K-71), saadeti NSVL mereväest välja 31.08.1977 ja saadeti laiali 30.10.1977.

“SURF” (lavastus nr 66). 5. juunil 1974 kanti ta mereväe laevade nimekirja ja 22. jaanuaril 1975 pandi ta Leningradi Primorski laevatehase ellingule, mis lasti vette 2. oktoobril 1976, läks teenistusse 18. veebruaril 1977 ja sai ajutiselt DKBF-i osaks. Septembris 1977 anti see üle India mereväele ja nimetati ümber “Sindhu Durgiks” (parda number K-72), 6. oktoobril 1977 visati NSVL mereväe koosseisust välja ja saadeti laiali 14. veebruaril 1978.

"TID" (toodangu nr 67). 5. juunil 1974 kanti ta mereväe laevade nimekirja ja 23. juunil 1975 pandi ta Leningradi Primorski laevatehase ellingule, lasti vette 14. aprillil 1977, läks teenistusse 20. septembril 1977 ja sai ajutiselt DKBF-i osaks. 1978. aasta aprillis anti see üle India mereväele ümbernimetamisega “Hos Durg” (küljenumber K-73), 6. oktoobril 1977 visati NSVL mereväest välja ja saadeti 14. veebruaril 1978 laiali.

"BURUN" (tehas nr 68). 5.6.1974 kanti mereväe laevade nimekirja ja pandi 1975. aasta lõpus Leningradi Primorski laevatehase ellingule, lasti vette 1977. aasta suvel, võeti kasutusele 30.12.1977 ja arvati laevastiku koosseisu. KSF kanti 17.02.1978 ja 21.04.1978 DKBF-i koosseisu. 1978. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana). Alates 9. novembrist 1990 kuni 3. märtsini 1993 viidi Leningradis tootmisühingus Almaz läbi keskmine remont. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

"CYCLONE" (seerianumber 1001). 4. juunil 1973 kanti ta mereväe laevade nimekirja ja 22. septembril 1973 visati ta Vladivostoki laevatehase ellingule, lasti vette 24. mail 1977, läks teenistusse 31. detsembril 1977 ja kantud KTOF-i 17. veebruaril 1978. aastal. Alates 4. juulist 1987 kuulus ta KamFlRS KTOF-i. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

17.01.1995 saadeti mereväest välja ARVI-le alistumise tõttu desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müümiseks; 06.01.1995 saadeti laiali ja pandi Bogorodskoje järve (Petropavlovsk-Kamtšatski), kus see peagi põhja rikke tõttu uppus. -päramootori liitmikud, kuid 1998. aastal tõsteti UPASR KTOF üles ja lõigati metalliks Seldevaja lahes (Viljutšinsk) SRZ-49 juures.

“TUUL” (lavastus nr 69). 7.5.1975 kanti mereväe laevade nimekirja ja 27.2.1976 pandi maha Leningradi Primorsky laevatehase ellingule, lasti vette 21.04.1978, võeti kasutusele 30.9.1978 ja 23.11.1978 pärast üleviimist sisemaa kaudu. veesüsteemid Läänemerest Valge mereni, sisalduvad kompositsioonis CSF. 1980. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana). 9.10.1986 kuni 27.02.1987 külas SRZ-82 juures. Rosljakovos tehti mõõdukas renoveerimine. 1. detsembril 1987 võeti see teenistusest välja, löödi koi ja esmalt Dolgaja-Zapadnaja lahes (Granitnõi külas) ning alates 10. augustist 1988 Saida lahes (Gadžievo) hoiule. 26. juulil 1992 vahetas ta NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipu vastu. 4. augustil 1995 arvati see mereväest välja seoses ARVI-le desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müügiks alistumisega ning saadeti laiali 31. detsembril 1995.

"ZYB", alates 13.4.1982 - "Komsomolets of Mordovia", alates 15.2.1992 - "Rahulik" (juhataja nr 70). 28. juunil 1976 pandi see maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 14. aprillil 1978 lisati mereväe laevade nimekirja, lasti vette 23. oktoobril 1978 ja viidi peagi üle siseveesüsteemide kaudu Läänemerest Aasovi mereni ja sealt Tšernojesse, et läbida kasutuselevõtukatsetused, ning võeti kasutusele 31.12.1978 ja 16.02.1979 lülitati KChF-i. Aastatel 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 ja 1998 võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana). 12.6.1997 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

"ICEBERG" (tehas nr 71). 14.4.1976 kanti mereväe laevade nimekirja ja 11.11.1976 lasti maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule, lasti vette 20.4.1979, võeti kasutusele 30.09.1979 ja 1.12.1979 pärast üleviimist siseveekogude kaudu. süsteemid Läänemerest Valge mereni kaasati kompositsiooni CSF. 20. septembrist 1989 kuni 14. novembrini 1990 külas SRZ-82 juures. Rosljakovos tehti mõõdukas renoveerimine. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

"TYPHOON" (seerianumber 1002)*. 10.5.1974 pandi maha Vladivostoki laevatehase ellingule ja 5.6.1974 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 14.8.1979, võeti kasutusele 30.12.1979 ja võeti KTOF-i 12.1.1980. Alates 9.4.1984 kuulus ta KamFlRS KTOF-i. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 4. augustil 1995 arvati see mereväest välja seoses selle alistumisega ARVI-le desarmeerimiseks, demonteerimiseks ja müügiks, 1. septembril 1995 saadeti laiali ja 1998. aastal Seldevaja lahes (Viljutšinsk) asuvas SRZ-49 see lõigati metalliks.

MRK-21 (tootmisnumber 201)**. 10.3.1978 pandi maha Vympeli nimelise laevatehase ellingule. Volodarsky Rybinskis, Jaroslavli oblastis. ja 22.1.1979 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 28.8.1979 ja viidi peagi siseveesüsteemide kaudu Leningradi vastuvõtukatsetele, asus teenistusse 31.12.1979 ja sai ajutiselt DKBF-i osaks. 22.2.1980 visati NSVL mereväest välja, 4.7.1980 müüdi Alžeeria mereväele ja nimetati ümber “Ras Hamidou” (pardal number 801) ja saadeti laiali 1.10.1980.

“TUCHA” (juhataja nr 72). 14.4.1976 kanti mereväe laevade nimekirja ja 4.5.1977 pandi maha Leningradi Primorsky laevatehase ellingule, lasti vette 29.4.1980, võeti kasutusele 31.7.1980 ja 24.10.1980 pärast üleviimist sisemaa kaudu. veesüsteemid Läänemerest Valge mereni, sisalduvad kompositsioonis CSF. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 1995. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUGi osana).

MRK-23 (tootmisnumber 202)**. 17. augustil 1978 pandi see Rybinskis Vympeli laevatehase ellingule ja 22. jaanuaril 1979 lisati see mereväe laevade nimekirja, lasti vette 31. juulil 1980 ja viidi peagi üle siseveesüsteemide kaudu. Leningradi, et läbida kasutuselevõtukatsed, asus teenistusse 31. oktoobril 1980 ja sai ajutiselt DKBF-i osaks. 9.2.1981 müüdi Alžeeria mereväele ja nimetati ümber “Salah Reisiks” (pardal number 802), 21.5.1981 visati NSVL mereväest välja ja saadeti laiali 1.9.1981. 1997. aasta maist 2000. aasta juunini läbis see Kroonlinnas remondi ja moderniseerimise.





MRK-9 (tootmisnumber 203)**. 21. aprillil 1979 pandi see Rybinskis Vympeli laevatehase ellingule ja 19. veebruaril 1980 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 10. jaanuaril 1981 ja viidi 1981. aasta kevadel üle sisemaa kaudu. veesüsteemid Leningradi, et läbida vastuvõtukatsed, ning asus teenistusse 27. mail 1981 ning sai ajutiselt DKBF-i osaks. 1981. aasta oktoobris müüdi see Liibüa mereväele ja nimetati ümber “Eap Magaks” (pardal number 416) ning 1. mail 1982 visati see NSVL mereväest välja. 25.3.1986 kahjustatud mereväe lennundus USA-s, kuid pukseeriti peagi Leningradi Primorsky laevatehasesse erakorraliseks remondiks ja võeti 1991. aastal uuesti kasutusele Tariq Ibn Ziyad nime all.

MRK-22 (tootmisnumber 204)**. 4.4.1980 pandi maha Rybinskis Vympeli laevatehase ellingule ja 21.5.1981 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 13.8.1981 ja viidi peagi siseveesüsteemide kaudu Leningradi vastuvõtukatsetele, asuti teenistusse. 30.11.1981 ja sai ajutiselt DKBF-i osaks. 8.2.1982 NSVL mereväest välja heidetud, 8.5.1982 müüdud Alžeeria mereväele ja uueks nimeks “Reis Ali” (pardal number 803) ning saadetud laiali 1.7.1982.

"MONSON" (tootmisnumber 1003). 14. juulil 1975 pandi see maha Vladivostoki laevatehase ellingule ja 14. aprillil 1976 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 1. juulil 1981, võeti kasutusele 30. detsembril 1981. ja võeti KTOF-i 9. veebruaril 1982. aastal. 16.04.1987 suri ta Jaapani merel raketi spontaanse taassihtimise tõttu lahinguõppeülesandeid täites; 20.06.1987 visati ta mereväest välja ja saadeti laiali 1.10.1987.

MRK-24 (tootmisnumber 205)**. 20.2.1981 pandi maha Rybinskis Vympeli laevatehase ellingule ja 10.30.1981 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 26.03.1982 ja viidi peagi siseveesüsteemide kaudu Leningradi kasutuselevõtukatsetele, võeti kasutusele. 31.5.1982 ja sai ajutiselt DKBF-i osaks. 19. jaanuaril 1983 visati see NSVL mereväe koosseisust välja, veebruaris 1983 müüdi Liibüa mereväele ja nimetati ümber “Eap Al Gazalaks” (pardal number 417) ning saadeti 1. augustil 1983 laiali.

MRK-25 (tootmisnumber 206)**. 27. mail 1981 pandi ta Rybinskis asuva Vympeli laevatehase ellingule maha, lasti vette 21. juulil 1982 ja 19. jaanuaril 1983 lisati ta mereväe laevade nimekirja. 1983. aasta kevadel viidi see siseveesüsteemide kaudu Leningradi vastuvõtukatsetele, võeti kasutusele 31. mail 1983 ja sai ajutiselt DKBF-i osaks. Veebruaris 1984 müüdi see Liibüa mereväele ja nimetati ümber "Eap Zaraks" (pardal number 418), saadeti laiali 1.3.1984 ja visati 15.3.1984 NSVL mereväest välja.

"URAGAN" (tootmisnumber 73). 17.2.1978 kanti mereväe laevade nimekirja ja 1.8.1980 pandi maha Leningradi Primorsky laevatehase ellingule, lasti vette 27.5.1983, võeti kasutusele 30.9.1983 ja 15.12.1983 pärast üleviimist sisemaa kaudu. veesüsteemid Läänemerest Valge mereni, sisalduvad kompositsioonis CSF. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 1986. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUGi osana).

MRK-15 (tootmisnumber 207)**. 25.3.1983 pandi maha Rybinskis Vympeli laevatehase ellingule ja 29.2.1984 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 31.03.1984 ja viidi peagi üle siseveesüsteemide kaudu Leningradi, et läbida kasutuselevõtukatsed, võeti kasutusele. 10.9.1984 ja sai ajutiselt DKBF-i osaks. 8. jaanuaril 1985 visati see NSVL mereväe koosseisust välja, 1985. aasta septembris müüdi Liibüa mereväele ja nimetati ümber “Ean Zaquitiks” (pardal number 419) ning saadeti 1. oktoobril 1985 laiali. 25.3.1986 uputas USA mereväe lennundus Benghazi sadama lähedal.

“SURF” (toodangu nr 74)*. 17.2.1978 kanti mereväe laevade nimekirja ja 25.11.1978 lasti maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule, lasti vette 20.4.1984 ja viidi peagi siseveesüsteemide kaudu Läänemerest Valgesse merre. läbima vastuvõtutestid, kasutusele võetud 30.11.1984 ja 15.1.1985, mis sisalduvad CSF-is. 1986. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUGi osana). 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. Ajavahemikul 4.2-1.9.1994 SRZ-82 juures külas. Rosljakovos tehti mõõdukas renoveerimine.

“SMERCH” (seerianumber 1004)*. 16. novembril 1981 pandi ta Vladivostoki laevatehase ellingule ja 19. jaanuaril 1983 kanti ta mereväe laevade nimekirja, lasti vette 16. novembril 1984, läks teenistusse 30. detsembril 1984 ja 4. märtsil 1985 arvati KTOF-i. Alates 4. juulist 1987 on see KamFlRS KTOF osa. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

"TID" (toodangu nr 75)*. 21.02.1978 kanti ta mereväe laevade nimekirja ja 29.04.1982 pandi ta Leningradi Primorski laevatehase ellingule, lasti vette 26.04.1985, võeti kasutusele 10. /31/1985 ja lisati DKBF-i 01.07.1986. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

“LIVEN”, alates 14.4.1987 - “XX Komsomoli kongress”, alates 15.2.1992 - “Rime” (tehas nr 1005)*. 11.4.1983 kanti mereväe laevade nimekirja ja 6.7.1983 pandi maha Vladivostoki laevatehase ellingule, lasti vette 10.5.1986, võeti kasutusele 12.25.1987 ja võeti KTOF-i 19.2.1988. 26. juulil 1992 vahetas ta NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipu vastu.

"NAKAT" (tehas nr 76)***. 4.11.1982 pandi maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 11.4.1983 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 16.4.1987, võeti kasutusele 30.9.1987 ja 30.12.1987 pärast üleviimist sisemaa kaudu. veesüsteemid Läänemerest Valge mereni, sisalduvad kompositsioonis CSF. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

"MIRAAŽ" (tehas nr 77)*. 11.4.1983 kanti mereväe laevade nimekirja ja 30.8.1983 lasti maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule, lasti vette 19.8.1986 ja viidi peagi siseveesüsteemide kaudu Läänemerest üle ​​Azov ja sealt Tšernojesse, et läbida kasutuselevõtukatsetused, võeti kasutusele 30.12.1986 ja 24.02.1987. See lisati KChF-i. Aastatel 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 ja 1997. võitis mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUG osana). 12.6.1997 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

"METEOR" (toodangu nr 78)*. 30.10.1984 kanti ta mereväe laevade nimekirja ja 13.11.1984 pandi ta Leningradi Primorsky laevatehase ellingule, mis lasti vette 16.09.1987, võeti kasutusele 31.12. /1987 ja kantud DKBF-i 19.02.1988. 26. juulil 1992 vahetas ta NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipu vastu. Ajavahemikul 10.12.1995 kuni 20.06.1996 teostati Riia laevatehases (Läti) keskmine remont.



"KOIT" (lavastus nr 79)*. 29.9.1986 lasti maha Leningradi Primorski laevatehase ellingul ja 26.11.1986 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 22.8.1988 ja viidi peagi siseveesüsteemide kaudu Läänemerest Valgesse merele, et läbida. vastuvõtukatsed, teenistusse asutud

28. detsembril 1988 ja 1. märtsil 1989 arvati see KSF-i. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 1995. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku preemia raketiõppe eest (KUGi osana).

“ZYB” (tehas nr 80)*. 26. augustil 1986 pandi see maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule ja 11. augustil 1987 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 28. veebruaril 1989, võeti kasutusele 26. septembril 1989. ja 31. oktoobril 1989 lisati see DKBF-i. 26. juulil 1992 vahetas ta NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipu vastu.

"GEYSER" (tehas nr 81)*. 21.12.1987 pandi maha Leningradi Primorsky laevatehase ellingule ja 30.12.1987 kanti mereväe laevade nimekirja, lasti vette 28.08.1989, võeti kasutusele 27.12.1989 ja lisati DKBF-is 28.02.1990. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

“FROST” (seerianumber 1006)*. 30.10.1984 kanti mereväe laevade nimekirja ja 17.02.1985 lasti see Vladivostoki laevatehase ellingule, lasti vette 23.09.1989, võeti kasutusele 30.12. 1989 ja 28.02.1990 kantud KamFlRS KTOF-i. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 1999. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana).

"SPILL" (seerianumber 1007)*. 1. novembril 1986 pandi see maha Vladivostoki laevatehase ellingule ja kanti 26. novembril 1986 mereväe laevade nimekirja, lasti vette 24. augustil 1991, võeti kasutusele 31. detsembril 1991 ja 11. veebruaril 1992 arvati see KamFlRS KTOF-i. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks. 1999. aastal võitis ta mereväe tsiviilseadustiku auhinna raketiõppe eest (KUGi osana).

"PASSAT" (seerianumber 82)*. 30.12.1987 kanti ta mereväe laevade nimekirja ja 27.05.1988 lasti ta maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule, mis lasti vette 13.06.1990, võeti kasutusele 6.12. /1990 ja kantud DKBF-i 14.03.1991. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

"ALUMINE" (tehas nr 83)*. 20. juunil 1988 kanti ta mereväe laevade nimekirja ja 28. septembril 1988 pandi ta Leningradi Primorski laevatehase ellingule, mis lasti vette 8. mail 1991, läks teenistusse 25. oktoobril 1991. ja 11. veebruaril 1992 arvati DKBF-i. 26.7.1992 muutis NSVL mereväe lipu Püha Andrease lipuks.

“ROLL-OFF” (tehase nr 84)*. 20. juunil 1988 kanti ta mereväe laevade nimekirja ja 1988. aasta lõpus pandi ta maha Leningradi Primorski laevatehase ellingule, kuid eemaldati peagi ehituselt ja lõigati ellingul metalliks.

Täisveeväljasurve 700 tonni, standardne 610 tonni; pikkus 59,3 m, laius 11,8 m, süvis 3 m.Diisli võimsus 3x10 000 hj, täiskiirus 35 sõlme, sõiduulatus 18-ue. sõita 1600 miili. Relvastus: 6 P-120 Malahhiit laevavastast raketti. 1 Osa-M õhutõrjeraketisüsteemi kanderakett, 1x2 57-mm AUAC-725 (projektil 12341* MRK 1x1 76-mm AU AK-176, 1x6 30-mm AUAC-630M). Meeskond 60 inimest.

1980. aastate alguseks oli NSV Liidul kindel “sääselaevastik”. Sinna kuulusid projektide 205 ja 206MR raketipaadid, mille asemele ehitati projekti 12411 suured raketipaadid. Neile lisandusid projektide 1234 ja 1234.1 väikesed raketilaevad.

Viimaseid peeti väga kaasaegseteks laevadeks ja neid ehitati kuni NSV Liidu lagunemiseni. Kuid juba 1970. aastatel alustati tööd projekti MRK 1234 asendamisega.Sõjaväelised meremehed püüdsid saada kõige arenenumate tehnoloogiate abil ehitatud ning suure kiiruse ja merekõlblikkusega laeva. See nõudis üleminekut traditsioonilistelt veeväljasurvestruktuuridelt dünaamiliste tugipõhimõtetega laevadele. Alguses toetusid nad sügavale sukeldatud tiiburlaevadele. 1981. aastal ehitati seda põhimõtet kasutades eksperimentaalne väike rakettlaev MRK-5 (Projekt 1240). Kuid mitmel põhjusel ei jõudnud see tootmisse. Skeg hõljuki (HCH) kontseptsiooni peeti paljulubavamaks. Selline laev on omamoodi katamaraan, mille kered toimivad ülelaadijate tekitatud õhkpadja piirdena. Eesmise ja tagumise õhkpadja hoidmise tagab painduv kaitse. Erinevalt pehme õhkpadjaga korpusega amfiibsetest STOL-idest, mis libisevad liikumise ajal üle vee, jääb külgkerede alumine osa liikumisel vee alla. See võimaldab kasutada tavapäraseid propellereid õhupropellerite asemel (nagu amfiibsete STOLide puhul).

PROJEKTI ARENDAMINE

Käsk lähiründelaeva loomiseks merevöönd Skeg KVP skeemi kohaselt väljastati need 1972. aastal Almaz Central Marine Design Bureau'le. Projekt sai numbri 1239 ja koodi “Sivuch”. Peakonstruktoriks määrati L. Elsky. Taktikalises mõttes oli see MRK projektide 1234 ja 1234.1 arendus, kuid erines neist mitmel viisil. tehnilised omadused. Eriti, iseloomulik tunnus Katamaraanil on suurem tekipind, mis võimaldab vältida traditsioonilistele monokerega laevadele omaseid piiranguid relvade paigutamisel ning luua meeskonnale mugavamad tingimused. Projekti 1239 loonud disainerid pidid lahendama mitmeid probleeme, millega laevaehitajad esimest korda silmitsi seisid. See hõlmas tõukejõu- ja sissepritsesüsteemide väljatöötamist, mis tagasid kõrge vastupidavuse ja tõhususe. Looge seade painduvate õhkpadjatõkete puhastamiseks, kui laev liigub veeväljasurverežiimis. Tagada mitmerežiimiline liikumine (madalatest kiirustest nihkerežiimis kuni täiskiiruseni õhkpadjal raketirünnaku käivitamisel).

Disainlahenduste igakülgseks testimiseks ehitati väikesed eksperimentaalpaadid “Strepet” ja “Ikar”, mis erinesid oma külgkerede kontuuride poolest. "Streppet" näitas paremaid hüdrodünaamilisi omadusi, kuid "Icarus" osutus merekindlamaks. Selle tulemusena valiti just tema Sivuchi modelliks.

Samal ajal käis peaelektrijaama arendus. Pärast mitme võimaluse hindamist tehti valik CODAG-skeemi diisel-gaasiturbiini paigaldus (diiselmootorite ja gaasiturbiinide ühisel tööl täiskiirusel). Kiirrežiimi jaoks olid ette nähtud pöörlevad langetussambad koos käitatavate kruvidega gaasiturbiinid. Nende disain on sarnane MRK-5 (projekt 1240) vastavate üksustega, mis on samuti välja töötatud Almazi disainibüroos.

DISAINI OMADUSED

Project 1239 MRK on aerostaatilise mahalaadimisega nihkekatamaraan – see tähendab, et ülelaadijate loodud õhkpadi ei koorma kere täielikult maha, tõstes selle veest välja. Vööris ja ahtris hoiab õhkpatja täispuhutav painduv tara. Laevad koosnevad kahest kitsast kerest, mis on kaetud platvormiga pikkusega 64 m ja laiusega 18 m. Laeval on madal süvis alles kl. suur kiirus, kuid ka sel juhul on koaksiaalpropelleriga sambad mitmeks meetriks vette kastetud. Kui on vaja kiiret läbimurret, suletakse laevakerede vahe vööris ja ahtris täispuhutavate piiretega, sõukruviga külgsambad lastakse alla. tööasend, käivitatakse ülemisele korrusele paigaldatud diiselülelaadurid. Õhu sissepritse tõttu kehadevahelisse ruumi väheneb sete 3,3 meetrilt 1,5 meetrile ja vastavalt väheneb järsult vee lainetakistus ja hõõrdekindlus. Olles tõusnud õhupadjale, suudab laev kiirendada 55 sõlme kiiruseni ja läbida selles asendis 500 miili.

Projekti 1239 laevad on varustatud kombineeritud elektrijaamaga. See sisaldab kahte püsikiirusega diiselmootorit (töö- ja täiskiirusel), kahte täiskiirusel töötavat gaasiturbiini ja kahte diiselülelaadijat, et luua õhkpadi.

Diiselmootorite all suudab laev kiirendada 27 sõlmeni, kuid reisikiirus on 12 sõlme. Selle kiirusega suudab RTO sõita kuni 2500 miili. Isegi kui nii käiturmootorid kui ka gaasiturbiinid üles ütlevad, suudab laev õhkpadjalt ahtrisse väljavoolu tõttu liikuda diiselülelaaduritel kiirusega kuni kolm sõlme.

RELVAD JA RAADIO-ELEKTROONIKASEADMED

Sivutši relvastuse põhielement on antilaev raketisüsteem"Sääsk" 3M80 rakettidega (või nende täiustatud modifikatsioonidega). Kaheksa laevavastast raketti paiknevad kahes neljaraundilises kanderaketis, mis asuvad pealisehituse külgedel. Rakettide sihtmärgistuse annab MR-144 “Monolith” radar, mille antenn on paigaldatud roolikambri katusele suure katte alla. Kõik teised väikese raketilaeva relvad on mõeldud eelkõige enesekaitseks.

Pealisehitise tagumises osas on langetatud koaksiaalheitjaga õhutõrjesüsteem Osa-MA2. Selle laskemoonakoormus sisaldab 20 raketti. Sivucha suurtükiväerelvade peamine kaliiber on 76-mm suurtükiväe AK-176, mis asub pealisehitise ees (laskemoona mahutavus 316 kesta). Selle tule juhtimiseks kasutatakse radarit MR-123-01 Vympel-A. Enesekaitseks madalalt lendavate laevavastaste rakettide ja vaenlase lennukite vastu kasutatakse kahte 30-mm kuuetorulist AK-630M suurtükikinnitust, mis asuvad laeva otstes (laskemoona mahutavus 3 tuhat kesta). Nad saavad sihtmärgi tähise Vympel-A radarilt; on ka varuvaatlusseadmeid - vaatluskolonnid.

Õhu- ja pinnasihtmärkide tuvastamise tagab MP-352 Positive radar. Samuti on olemas lähimaanavigatsiooniradar MR-244-1 “Ekran”, mis 2008. aastal asendati täiustatud radariga MR-231-1 “Pal”. Laev on varustatud navigatsioonisüsteemiga Pritok, elektroonilise sõjapidamise süsteemiga Vympel-R2 ja raadiosidesüsteemiga Buran-7.

EHITUS JA TEENINDUS

Projekti 1239 laevade ehitus viidi läbi nimelises laevatehases. M. Gorki Zelenodolkas. Juhtlaev, algselt kandis nime MRK-27 ja sai 1992. aastal nime "Bora", võeti vastu. proovioperatsioon 30. detsembril 1989 ja sai Musta mere laevastiku osaks. 1991. aastal sattus MRK-27 järgmisel merereisil aastal tugeva tormi kätte Kertši väin. Lained rebisid vöörikaitse katte maha ja vesi hakkas kere sisse voolama. Laeva päästmiseks pidi komandör selle ümber pöörama ja väikese kiirusega baasi naasma, enne ahtrisse. IN järgmine aasta MRK-27 remondiks kasutati projekti lõpetamata kolmanda üksuse osi. Järgnevatel aastatel jäi Bora Musta mere laevastiku osaks.

Teine laev MRK-17 (märtsis 1992 sai uue nime Samum) saabus Mustale merele katsetamiseks 1992. aasta novembris. Aastatel 1993-1994 viidi see mitmes etapis mööda siseveekogusid Läänemerre. Mõnda aega pandi see Peterburis üles ja 1996. aasta detsembris alustati riigikatsetega. Need valmisid alles 2000. aasta veebruaris, kui laev ametlikult laevastikku võeti. 2002. aasta juulis naasis Samum Musta mere äärde. Praegu kuuluvad mõlemad väikeraketilaevad Musta mere laevastiku 41. raketilaevade brigaadi 166. väikerakettlaevade diviisi. Lisaks lahingõppele Mustal merel on alates 2014. aastast kordamööda tehtud reise Vahemerele.

ÜLDINE HINNANG

Vaatamata ainulaadsetele omadustele ei ehitatud Project 1239 laevu massiliselt – seeria piirdus vaid kahe ühikuga. Sellel on mitu põhjust ja üks neist on laeva kolossaalne maksumus, mis on 5,5 korda kõrgem raketipaadi Project 12411 hinnast. Sellele sai "Sivucha" "Achilleuse kand". tehniline raskus. Kuigi laev suudab õhkpadjal kiirendada 55 sõlmeni (üle 100 km/h), võib veeväljasurverežiimilt padjale lülitumine kesta kümneid minuteid. Ka korpuse materjal seab erinõuded - alumiinium-magneesiumisulam, mis on korrosioonile vastuvõtlik. Kere sertifitseeritud kasutusiga on 15 aastat (kuigi hetkel on mõlemad Merilõvid selle piiri oluliselt ületanud). Ebapiisavaks peetakse ka laeva autonoomiat. Seetõttu projekti 1239 MRK ehitamine mereväe jaoks Venemaa Föderatsioon peatunud. Väliskliente ei õnnestunud projekti vastu huvitada.

Teid võib huvitada:


lemmikute juurde Lemmikutesse lemmikute hulgast 0

1974. aastal andis Almaz Central Marine Design Bureau välja tehnilise spetsifikatsiooni põhimõtteliselt uue dünaamilise toe põhimõttega väikese raketilaeva - projekti 1239 skeg-tüüpi hõljuki (kood "Sivuch") väljatöötamiseks. Peadisaineriks määrati L.V. Jelski, mereväe peamine vaatleja, oli algselt 1. järgu kapten V.A. Litvinenko ja seejärel 2. järgu kapten Yu.N. Bogomolov.

Hõljukraketilaev Project 1239 loodi juba NSVL mereväes kasutusel olnud väikerakettlaevade Project 1234 ja 12341 arendusena. Nende laevade lahinguteenistuses kasutamise kogemus Vahemerel näitas, et selliste mõõtmetega ja klassikalise kerega laevad disain on relvade paigutuses piiratud. Seetõttu valmistati projekt 1239 suure tekiga katamaraani kujul, mis võimaldas lahendada kitsaste tingimuste probleemi ja pakkuda võimsate relvade täielikku paigutust ning meeskonnale mugavamad elamistingimused. Lisaks pidi sellise konstruktsiooniga laev olema väga merekõlblik. Sivuchi loomisel kasutati laialdaselt Almazi keskse merekonstrueerimisbüroo ja Nõukogude laevaehitustööstuse kogemusi, mis saadi seeriaviisiliste dessantlaevade Project 1232 (Djeyran), Project 12322 Zubr jne ehitamisel.


Uue raketilaeva kere valmistati alumiiniumi sulam. Disain koosnes kahest kitsast hoonest, mis olid kaetud platvormiga mõõtmetega 64 x 18 meetrit, mille vahele pumbatakse õhku ning ees on spetsiaalne elastne ekraan. Seega kasutab laev pr.1239 aerostaatilise õhu mahalaadimisega katamaraani kujul olevat hüdrodünaamilist platvormi (selle konstruktsiooni teine ​​nimi on õhuõõnsusega laev).

Peamine elektrijaam on kombineeritud: 2 M-504 diiselmootorit võimsusega 3300 hj. kumbki on loodud õhkpadja loomiseks, veel 2 M-511A diiselmootorit, kumbki 10 000 hj. kasutatakse töömahu režiimis ja 2 gaasiturbiini, igaüks 20 000 hj. mõeldud täielikuks reisimiseks. Tõukejõu tagavad tandempropellerid, mis asuvad kahel langetatud sambal ja kaks propellerit kere tagaosas asuvatel võllidel.


Tänu originaalsele kerekonstruktsioonile koos tõukejõusüsteemiga on MRK pr.1239 ainulaadsed laevaehituslikud omadused. Esiteks hõlmavad need hüdrodünaamilise platvormi transformeeritavust ja tõukejõusüsteemi kasutamise võimalust 36 variandis. Ühest küljest on laev pr.1239 katamaraan, mille kiirusvahemik on kuni 20 sõlme, teiselt poolt aga kiirhõljuk, millel maksimaalne kiirusüle 50 sõlme. Mõlemal juhul võimaldavad diisel-gaasiturbiiniga elektrijaam ja kombineeritud tõukejõusüsteem ning transformeeritav painduv piirdesüsteem laeval kasutada laia valikut tõukerežiime nii tava- kui ka hädaolukorras.


Projekti 1239 MRK relvastusse kuulub Moskiti laevatõrjeraketikompleks (kaks 4-konteineriga kanderaketti, mis asuvad küljel) Dubrava sihtmärgi tähistuskompleksiga, enesekaitseõhutõrjeraketisüsteem Osa-MA (paigaldatud on sissetõmmatav kanderakett). ahtris) vööri 76,2-mm kahurikinnitus AK-176 ja kaks kuueraudne 30-mm AK-630 ründerelv (vööris ja ahtris) Vympeli tulejuhtimisradariga. Üldtuvastuseks kasutab RTO positiivset radarit, mis on paigaldatud raadioläbipaistva radoomi mastile. Laev on varustatud ka side-, navigatsiooni-, elektrooniliste sõjapidamisseadmete ja iseliikuvate segamissüsteemide PK-10 ja PK-16 kanderakettidega.


Testimise käigus saavutas projekti 1239 juhtlaev kiiruse üle 50 sõlme, mis kinnitas selle disainis sisalduvaid disainiomadusi ja tehnilisi lahendusi. Laev pidas vastu 8 punkti merele ja kui meri oli kuni 5-6 punkti, võis kasutada oma relvi. Tegelikult on sellest väikesest raketilaevast saanud nii kodumaise kui ka maailma laevaehituse praktikas oma alaklassi suurim kiire lahingulaev.


Omades kahte eraldi tõukejõusüsteemi ristlemiseks ja täiskiiruseks, mis on võimelised töötama eraldi ja koos, saab Project 1239 laev liikuda kolmes põhirežiimis (katamaraan, KVP-1 ja KVP-2), mis tagab peaaegu sajaprotsendilise edasimineku garantii. igas olukorras ( Seega pole juht MRK “Bora” kõigi viimaste tegevusaastate jooksul juhtunud, et laev oleks pukseerituna baasi tagasi pöördunud). Veelgi enam, katsetati täielikult väljalülitatud tõukejõuga liikumisvõimalust: ainult ülelaaduri mootorite töötamise korral sai laev liikuda tänu õhu väljavoolule õhkpadjalt ahtrisse vastutuult (7 m/sek). ) kiirusega 3 sõlme.


Kuigi projekt 1239 viidi seeriatootmisse, ei saanud see mereväe jaoks algselt mõeldud. Kiirus 53 sõlme saavutati liiga kõrge hinnaga: võrreldes projektiga 1234 selgub, et sarnase relvakoostise ja veidi suurema nihkega on Sivucha elektrijaam rohkem kui 2,2 korda võimsam kui Gadfly. Lisaks on MRK Project 1239 ehitamise maksumus ja keerukus mitu korda suurem kui selle mereväes kasutatavatel analoogidel. Kuigi teisest küljest kannab laev löögirelvi samas koosseisus kui kogu hävitaja Project 956 veeväljasurvega umbes 8 tuhat tonni.

Ehitusprogramm Juhtlaev, Project 1239, ehitati 1987. aastal Zelenodolski laevatehases ja sai nime "Bora". 1989. aastal pandi see Mustal merel proovikasutusse. Pärast NSV Liidu lagunemist 1993. aasta veebruaris ehitas sama tehas selle projekti teise väikese raketilaeva Samum, mis töö keerukuse ja arenduste massilisuse tõttu võeti ametlikult kasutusele alles 2000. aastal. laev sai sarja viimaseks.

Praegu kuuluvad mõlemad projekti 1239 raketilaevad Venemaa mereväe koosseisu (Musta mere laevastikus): üks viidi esmalt katsetamiseks Läänemerele, seejärel tagastati Sevastopoli, teine ​​jäi Mustale merele alates selle kasutuselevõtust. . Mõlemad käivad regulaarselt merel ning võtavad osa manöövritest ja laskeharjutustest.

Vaatamata sellele, et algul oli Project 1239 kavandatud tavalise MRK-na ja mõlemale laevale määrati ehitamise ajal nende tähtedega isegi taktikaline number, klassifitseeriti need hiljem (MRK-de ilmselgelt suurte mõõtmete ja veeväljasurve tõttu) järgu 2 laevadeks. ja seepärast loodi spetsiaalselt selle projekti jaoks uus klass RKVP (2. järjekoha hõljuk). Läänes said RTO-d pr.1239 kummalise nimetuse Dergach klass.


Relvade paigutamine projekti 1239 PV raketilaevale

1 - 76,2 mm universaalne suurtükikinnitus AK-176; 2 - 30-mm kuuetorulised õhutõrjekahurid AK-630M; 3 - nelja konteineri kanderaketid laevavastaste rakettide "Moskit" jaoks; 4 - navigatsiooniradari radoom; 5 - Dubrava laevatõrje raketisüsteemi sihtmärgi tähistusega radari antenni radoom; 6 - vööri- ja ahtrisihtimiskolonn “VK” ründerelvade AK-630M käsitsi juhtimiseks; 7 - antenni radoom SCRC välise sihtmärgi vastuvõtmiseks; 8 - tulistamisradar MR-123 "Vympel"; 9 - üldtuvastusradari antenniradoom "Positiivne"; 10 - elektroonilise sõjapidamise kompleksi "Vympel-R2" antennid; 11 - Osa-MA kompleksi rakettide juhtimisjaam 4Р33; 12 - mürsu segamiskompleksi PK-16 PU; 13 - mürsu segamiskompleksi PK-10 PU; 14 - Osa-MA õhutõrjesüsteemi sissetõmmatav kanderakett

LÜHIKE TEENUSTE AJALUGU

. “BORA”, kuni 18.03.1992 MRK-27 [s/n 208]. Pandi maha Zelenodolskis Krasnõi Metallisti laevatehase ellingule; käivitati 1987. aastal; võeti proovitöösse 30. detsembril 1989; 1990. aastal viidi see siseveeteede kaudu Musta merre; 1992. aasta alguses läbis see Kertšis remondi; 12.05.1997 ametlikult kasutusele võetud; Alates 1997. aastast on see osa Musta mere laevastiku 41. eraldiseisvast raketipaatide brigaadist.

. “SAMUM”, kuni 18.03.1992 MRK-17 [s/n 502]. Pannes 1991. aasta septembris Zelenodolskis Krasnõi Metallisti laevatehase ellingule; käivitatud 12.10.1992; võeti proovitöösse märtsis 1992; viidi siseveeteede kaudu Musta merre, saabus Kertši 1992. aasta novembris; märtsis 1993 saabus ta Sevastopoli; seejärel saadeti ta uuesti ehitustehasesse ja 1993. aasta oktoobris jõudis ta Zelenodolskisse; septembris 1994 suundus siseveeteede kaudu Läänemerre; alates 1996. aasta detsembrist läbis see Baltiiskis riigikatsed; ametlikult kasutusele võetud 26. veebruaril 2000; kuulus Balti laevastiku 36. raketipaatide brigaadi; 2002. aastal paigutati see Balti merelt ümber Musta mere laevastiku alla ja sai osa Musta mere laevastiku 41. eraldiseisvast raketipaatide brigaadist.

PEAMISED TAKTIKALISED JA TEHNILISED OMADUSED

Veeväljasurve, tonni

Standard - 850

Täis - 1,050

Põhimõõtmed , m

Maksimaalne pikkus (vastavalt veeliini pikkusele) - 63,9

Maksimaalne laius (vastavalt vertikaaljoonele) - 17.2

Süvis õhkpadjal liikudes - >1

Süvis nihkerežiimis liikumisel — 3.3

Peamine elektrijaam :DSTU

2 gaasiturbiini M-10-1,

koguvõimsus, hj (kW) – 36 000 (26 500)

2 diiselmootorit M-511A töömahu jaoks. režiim,

koguvõimsus, hj (kW) – 20 000 (14 700)

2 diiselmootorit M-504 ülelaadurite jaoks,

koguvõimsus, hj (kW) – 6600 (4850)

Gaasiturbiini generaatorid, võimsus, kW/d

4 tandempropellerit kahes kolonnis; 2 propellerit võllidel

Sõidukiirus, sõlmed:

Suurim - 53

Majanduslik – 12

Sõiduulatus, miilid (kiirusel, sõlmedes) 2500 (12)

800 (45)

Autonoomia, 10 päeva

Meeskond, inimesed (kaasa arvatud ohvitserid)68 (9)

RELVAD

Löökrakett:

PU KT-190 PKRK "Moskit" - 2 x 4

Laevavastased raketid 3M80 “Moskit” (SS-N-22 “Sunburn”) — 8

Õhutõrjerakett:

PU ZiF-122 SAM 4K33 “Osa-MA” – 1 x 2

SAM 9M33M (SA-N-4 “Gecko”) – 20

Suurtükivägi:

76,2 mm AU AK-176— 1 x 1

30 mm ZAK AK-630M — 2 x 6

RAADIO-ELEKTROONILISED RELVAD

Üldtuvastusradar1 x "positiivne" (Cross Dome)

1 x “Dubrava” ka PKRK juhtimiskeskuse jaoks

Navigatsiooniradar 1 x n/a

elektrooniline sõjavarustus. "Vympel-R2" (2 jalapalli A)

põletatavate segajate kompleksid 2 X 16 PU PK-16

4 X 10 PU PK-10 “Brave”

Tulejuhtimisradar 1 x "Dubrava" (Band Stand) laevatõrje raketisüsteemi "Moskit" jaoks

2 X (Light Bulb) juhtimiskeskuse vastuvõtt Moskiti laevatõrjeraketisüsteemile

1 X 4Р33 (Pop Group) Osa-M õhutõrjesüsteemi jaoks

1 X MP-123 “Vympel” (bassi kallutamine) AU ja ZAK jaoks

sidevahendid. "Buran-7" kompleks

Riigi tuvastamise radar. "Nikroom" (kandiline pea; soolapott)


Võimalik moderniseerimine.

Venemaa kaitseministeeriumi levitatud teabe kohaselt lastakse 2017. aasta novembris vette projekti 22800 Karakurt esimene seeriaviisiline väikerakettlaev (MRK). Samal ajal on juba vette lastud juhtlaev nimega “Uragan”, mis plaanide kohaselt läheb 2018. aastal üle Venemaa mereväe Balti laevastikule, samal ajal relvajõud peaks saama ka esimese tootmislaeva nimega "Typhoon". Millised on väikeste rakettlaevade omadused, kui palju ja millal Vene merevägi neid vastu võtab ning milleni see kaasa toob?

MRK-de seeriatootmine Venemaal on omandatud kõrgel tasemel

Tänapäeval ehitatakse Venemaal kahte tüüpi väikeseid raketilaevu - projekt 21631 Buyan-M ja projekt 22800 Karakurt. "Buyany-M" hakati ehitama 2010. aastal, sellest ajast alates on kolm seda tüüpi laeva vastu võtnud Red Banner Kaspia laevastik ja kaks Balti laevastiku. Aastaks 2020 valmib selle projekti raames veel seitse toodet (neli Musta mere laevastikule, kolm Balti laevastikule). Selle projekti laevu eristavad väikesed mõõtmed, veeväljasurve ja süvis (ainult 2,6 meetrit), mis võimaldab neil sõita paljudel jõgedel. Seetõttu on nende merekindlus mõnevõrra piiratud ja võimaldab Buyaneid kasutada ainult ranniku lähedal. Laeva põhirelvastus on kaheksa Kalibri tiibraketti, mis on paigaldatud universaalse laevalaskesüsteemi 3S14 (UKSK) vertikaalsetesse lahtritesse ning enesekaitseks on 100-mm kahur A190 Universal, 30-mm AK-630M- 2 Dueti automaatne õhutõrjerelv" ja nii edasi. Seitsme aasta jooksul sai Vene merevägi viis seda tüüpi väikerakette ning järgmise kolme aasta jooksul on kavas laevastikku saata veel seitse, mis viitab ehitustempo märgatavale tõusule ja heale tootmise meisterlikkusele. tehnoloogia. Kõik laevad ehitati ja ehitatakse A. M. Gorki (Tatarstan) nimelises Zelenodolski tehases.

Projekti 22800 Karakurt MRK hakati ehitama hiljem - kaks esimest laeva pandi maha 2015. aasta detsembris ja nagu me juba märkisime, on need veel valmimas. Kokku peaks 2022. aastaks valmima kaheksateist laevast koosnev seeria, millest kaheteistkümne kohta on lepingud juba sõlmitud ja kaheksa on ehitamisel. Seda tüüpi väikelaevu ehitavad korraga mitu laevatehast - Leningradi Pella laevatehas (kohad Feodosia ja Otradnõi), A. M. Gorki nimeline Zelenodolski laevatehas ning 2018. aastal on plaanis sõlmida leping kuue Karakurti ehitamiseks. Amuuri laevatehases" Seega on seitsme aasta jooksul kavas ehitada kaheksateist seda tüüpi väikest raketilaeva, mille keskmine kiirus on 2,5 laeva aastas. Kui selliseid plaane õnnestub ellu viia (selleks on eeldused, kuna Buyanov-M ehitamisel on kogemusi), võib kindlalt väita, et MRK on ainuke strateegilisi tiibrakette vedavate pealveelaevade tüüp. Venemaa suudab kiiresti ja tõhusalt ehitada nii suure hulga.

Erinevalt Buyan-M-st on Karakurt-klassi MRK merekindlus märgatavalt kõrgem, sealhulgas tänu suuremale süvisele (4 meetrit). Seda tüüpi laevade põhirelvastus on sama, mis projektil 21631 - kaheksa Kalibri tiibraketti või laevatõrjeraketti Onyx, mis on paigaldatud UKS 3S14-sse. Alates seeria kolmandast laevast hakkavad Karakurtid saama üsna tõsist õhutõrjesüsteemi - Pantsir-M õhutõrjeraketi- ja kahurisüsteemi, mis suurendab veelgi laeva võimet tegutseda kaldast kaugel.

RTO-d võimaldavad paigutada strateegilisi tiibrakette ilma INF-lepingut rikkumata

Venemaa sõjaline operatsioon Süürias on võimaldanud korduvalt demonstreerida võimet tabada sihtmärke tiibrakettidega 3M-14 "Caliber" Kaspia merelt umbes 1500 km kaugusel. Olemasolevatel andmetel on see tuumavarustusega tiibrakett võimeline läbima umbes 2600 km ja tavapärase varustusega - vähemalt 2000 km. Tegelikult võimaldab see tabada sihtmärke suures osas Euroopast ilma maapealseid tiibrakette, mille lennuulatus on üle 500 km, rikkudes keskmaa tuumajõudude lepingut (INF). See aitab toime tulla väljakutsetega, mis on seotud suure hulga NATO vägede paigutamisega Venemaa piirid, ilma Ameerika Ühendriikidega sõlmitud lepingust ühepoolselt taganemata.

Arvestades raskusi väikestest raketilaevadest ja korvettidest suuremate pinnalaevade ehitamisega (lääne klassifikatsiooni järgi kuuluvad nende hulka ka väikesed raketilaevad), võib veelgi rohkemate Karakurtide ja Buyanov-M-ide ehitamine olla optimaalseim lahendus. Venemaa sõjalaevaehituse praegused võimalused, samas kui suurte seeriate tõsisemate laevatüüpide jaoks on vaja ette võtta muud finantseerimis- ja muud tööstuslikud võimalused.