Lennukiirus

Lindude lennuga pole peaaegu üldse küsimustki, nii et ekslikud seisukohad on levinud nagu ka lennukiiruse küsimuses. Enamiku inimeste arvamused lindude lennukiiruse kohta põhinevad juhuslikel lühiajalistel vaatlustel ja seetõttu on see enamasti tugevalt liialdatud. Teised võrdlevad lendavate lindude kiirust auto, rongi või lennuki kiirusega. Selliseid kiirusi ei leia nad aga isegi meile teadaolevatest kiireimatest flaieritest. Nii näiteks lendavad swiftid kiirusega 40–50 m / s (sõltumata tuulest), mis vastab ligikaudu 150–160 km / h. (Võrdle: kiirrongi maksimaalne kiirus on 39 m/s ehk 140 km/h.) See muidugi ei tähenda, et linnud üldse kiiremini lennata ei saaks. Üksteist jälitavad äkilised saavutavad kiiruse kuni 200 km/h ja pistrik tormab ohvri kallale kiirusega 70 m/s, s.o. 250 km/h. Kuid need väga lühikeseks ajaks piiravad kiirused on erandid: need iseloomustavad parimal juhul mõne liigi lennuvõimet, kuid nende abil ei saa hinnata lennukiirust rände ajal, kui on vaja pikemat pingutust.

Pikkade rände ajal pole oluline mitte ainult lennuvõime, vaid ka tuul. Sõltuvalt selle suunast ja tugevusest võib lindude kiirus oluliselt väheneda või suureneda. Eriti suuri kiirusi lennu ajal saab seletada vaid tuulest tuleneva toetusega. Seega tõusis ülaltoodud näites üle Atlandi ookeani lendavate inglise tiibade kiirus, mis võrdub ligikaudu 70 km/h, taganttuule tõttu 150 km/h, mille kiirus ulatus 90 km/h. Võttes arvesse tuule aeglustavat või kiirendavat mõju, on võimalik lühikestel vahemaadel täpselt mõõta lindude enda kiirust ja vastavalt arvutada tegelik läbisõidukiirus. Esimest korda tegi sellised arvutused Kurski säärel asuv Tineman. Seejärel valmistasid need Meinertzhagen, Garrison jt.

Tabel 8. Lindude lennukiirus lennu ajal, km/h

Vaade	Tinemani sõnul	Meinertzhageni sõnul
Varblane	41,4	*
kalakajakas	49,7	*
Suur kajakas	50	*
Vares	50-52,2	51-59
vindid	52,5	32-59
pistrik	59,2	*
Jackdaw	61,5	*
Starling	74,1	63-81
Pistrik	*	66-79
kahlajad	*	66-85
haned	*	69-91
pardid	*	72-97
pääsukesed	*	100-120

Tabelis toodud arvud annavad selge ettekujutuse lindude maksimaalsetest lennukiirustest. Üldiselt võrdub see ilmselgelt 40–80 km / h ja väikeste laululindude kiirus läheneb madalaimatele näitajatele. Tundub, et öösel rändavad linnud lendavad kiiremini kui päeval rändavad linnud. Röövloomade jt madal rändemäär suured linnud. Tavaliselt lendavad samad linnuliigid pesitsusalal palju aeglasemalt kui rändel, kui neid kiirusi üldse võrrelda saab.

Ükskõik kui väike lindude lennukiirus tavaliselt ka poleks või õigemini kui väike see meile ka ei tunduks, on see täiesti piisav, kui mõni liik mõne päeva ja ööga oma talvitusaladele jõuab. Veelgi enam, sellise kiirusega, taganttuule tingimustes (nagu näiteks ookeanilõõridega lennates), on paljud rändlinnud mõne päeva või ööga võib lennata troopikasse. Linnud aga päästa ei suuda näidatud kiirus lend pikem kui paar tundi; nad ei lenda peaaegu kunagi mitu päeva või ööd järjest; reeglina katkestatakse nende lend lühikeseks puhkuseks või pikemateks vahepeatusteks; viimased annavad lennule tervikuna rahuliku "kõnni" iseloomu. Nii tekivad pikaajalised migratsioonid.

Kui arvestada helisemisega täpselt kindlaks määratud päevase või öise lennu keskmisi kiirusi teatud tüübid alati tuleb silmas pidada, et need ei iseloomusta lennuvõimet ja rändel arenenud kiirust, vaid näitavad ainult rände kestust ning rõngastatud lindude rõngastamise ja leidmise kohtade vahemaad ühe ööpäeva arvestuses. Arvukad rõngastatud lindude leiud tõestavad, et linnud lendavad suurema osa teest kiiresti ja kasutavad ülejäänud aja puhkamiseks toidurikastes kohtades. Seda tüüpi läbipääsud on kõige levinumad. Palju harvem on koormuse ja puhkuse ühtlane jaotus.

Linnud lendavad edasi pikamaa, keskmine päevane teekond on ligikaudu 150-200 km, samas kui kaugele lendavad ei läbi sama ajaga 100 km. Need andmed on kooskõlas lennu kestusega 2–3 või 3–4 kuud. paljud liigid talvituvad troopikas ja Lõuna-Aafrikas. Nii jõuab näiteks toonekurg, kes lahkub Saksamaalt tavaliselt augusti lõpus, Lõuna-Aafrikas talvitumispaikadele alles novembri lõpus või detsembris. Samad tingimused kehtivad ka zhulani kohta. Pääsukesed rändavad kiiremini – septembrist novembri alguseni. Kui suured on aga antud juhul individuaalsed erinevused, on näha 3 rõngastatud puna-võsa näitel, kellest üks läbis ööpäevas 167 km, teine ​​- 61 km ja kolmas - vaid 44 km ning need arvud vähenevad. ajaintervalli suurenedes, mille kohta need arvutatakse (6, 30 ja 47 päeva). Nende tulemuste põhjal võib järeldada, et päevane kiirus on kõige paremini kooskõlas tegeliku sõidukiirusega, kui see arvutatakse lühiajaliste kogusummade põhjal. Seda järeldust tõestavad kõige paremini järgmised üksikute lindude liikumiskiiruse näited: toonekurg läbis 2 päevaga 610 km, mustpea 10 päevaga - 2200 km, võsa 7 päevaga - 1300 km, teine koer 2 päevaga - 525 km, sinikaelpart 5 päevaga - 1600 km. Neid andmeid saab võrrelda laulurästa ööpäevase kiirusega - 40 km (arvutatud 56 lennupäeva kohta), rästa - 17,4 km (arvutatud 23 lennupäeva kohta) ja varblase kulli - 12,5 km (arvestatud 30 päeva kohta). lennust). Need andmed on võrreldavad ülaltoodud andmetega punastartide kohta, mille keskmist kiirust mõjutavad tugevalt pikad puhkepeatused koos läbisõidu kestusega.

Teine oluline tegur, mida ei tohiks päevase marsruudi ja läbimise kiiruse hindamisel tähelepanuta jätta, on see, et mistahes arvandmeid saab arvutada ainult ideaalse lennutrajektoori jaoks, s.o sirgjoone jaoks, mis ühendab vöötmiskohti ja linde leidmist. Tegelikkuses on lennutrajektoor alati pikem, kõrvalekalded sirgest on sageli väga olulised ning tehtud töö ja kiirus on arvestatust palju suurem. Neid vigu on peaaegu võimatu kõrvaldada ja seetõttu tuleb nendega arvestada, eriti väga pikkadel lendudel.

Lisaks tuleks tähelepanu pöörata sellele, millal need andmed saadi. Fakt on see, et kevadrände ajal on näitajad paljudel juhtudel palju kõrgemad kui sügisesel ajal. Üksikjuhtudel suudeti kindlalt tõestada, et kevadränne on kaks korda kiirem kui sügisränne, näiteks kure-, ameerika vitsa- ja rästakael.

Stresemann (1944) tegi täpselt kindlaks, et kevadel kestab võsa läbimine umbes 60 päeva ja sügisel - umbes 100 päeva. Keskmiselt lendavad need linnud umbes 200 km päevas. Siiski lendavad nad ainult öösel 10 tundi. kiirusel 50 km/h. Pärast sellist lendu nad alati puhkavad, nii et 1000 km distantsi läbivad nad 5 päevaga: ränne - 2 ööd, uni - 3 ööd, toitmine - 5 päeva.

Veel paar sõna rändlindude võimalusi iseloomustavatest maksimaalsetest lennukiirustest ja kestusest: Helgolandil rõngastatud väike rannalind Turnstone leiti 25 tunni pärast. Põhja-Prantsusmaal, 820 km lõunas. Paljud väikesed laululinnud rändavad regulaarselt 12–15 tunni jooksul. Mehhiko lahe laius on 750-1000 km. Moreau (1938) andmetel lendavad ka mõned Lõuna-Aafrika rannikul talvituvad väikesed pistrik (Falco concolor ja F. amurensis), aga ka Aasia mesikäpp (Merops persicus ja M. apiaster) vähemalt 3000 km kaugusele. Meri. Hawaii saared on talvituspaigaks mitmetele põhjakahlajatele, kes Aleuudi saartelt ja Alaskalt, kus asuvad nende pesitsuspaigad, rännates on sunnitud lendama 3300 km kõrgusele lageda kohal. mere ääres. kuldnokk, eriti tugeva lenduri puhul kuluks selle vahemaa läbimiseks umbes 90 km/h kiirusega ligikaudu 35 tundi. Suuremat kiirust on täheldatud mõnel teisel Nova Scotiast põhjatippu lendaval nokaliigil. Lõuna-Ameerika 3600 km kõrgusel merest. Peaaegu uskumatu on ühe jaapani pesitsusnaba läbisõit, kes talvitab Ida-Austraalias ja peab talvitusaladele jõudmiseks läbima ligi 5000 km. Teel ei puhka ta ilmselt üldse, kuna mujal pole teda kunagi tähistatud.

Üle veekogude lendamist võib samastada suurte kõrbete kohal lendamisega. Ka selline jooks kulgeb loomulikult katkestusteta, näiteks väikeste laululindude, laglede ja piibude läbimine Lääne-Saharast, mis nõuab 30-40 tundi. pidev töö, kui nende läbimise kiiruseks loetakse ligikaudu 50 km/h.

vallutas õhu

Lindude kiirus, ulatus, lennukõrgus

Lindude lennukiiruse osas on teadlastel erinevad arvamused. Seda mõjutavad väga tugevalt atmosfäärinähtused, seetõttu lendavad linnud pikamaaliikumisel kas kiiremini, siis aeglasemalt või teevad puhkamiseks pikki pause.

Olles linnu mõnes kohas vabastanud, on väga raske öelda, millal ta “sihtkohta” jõuab, sest kogu äraoleku aja ei pruugi ta lennata. Kiirus, mis arvutatakse lihtsalt vahemaa jagamisel linnu lennuajaga, on sageli alahinnatud. Eriti "vastutustundlikel" hetkedel - saaki taga ajades või ohu eest põgenedes - võivad linnud arendada väga suuri kiirusi, kuid loomulikult ei pea nad neile pikka aega vastu. Suured pistrikud kiiruse ajal - lindude jälitamine õhus - saavutavad kiiruse 280–360 km / h. Keskmise suurusega lindude tavalised "igapäevased" kiirused on palju väiksemad - 50-90 km / h.

Kõik eelnev puudutas lehvitavat lendu. Libisemiskiirust on samuti raske mõõta. Arvatakse, et hobi liugleb kiirusega 150 km/h, habekakk - 140 ja raisakotkas isegi 250 km/h.

Lindude vahemaandumiseta lendude ulatust on arutatud pikka aega. Nii nagu kiirust, on seda väga raske mõõta. Pariisi lähedal lastud pistrik leiti päev hiljem 1400 km kauguselt Malta saarelt. Kas ta viibis teel või lendas kogu aeg, pole teada. Üldiselt peatuvad linnud teel üsna sageli ja nende vahemaandumiseta lendude lõigud on väikesed. Seda ei saa öelda lendude kohta üle veetõkete, kus lindudel pole kuhugi istuda. Vahemaandumiseta lennu vahemaa rekord kuulub kahlajatele - pruuntiivalistele, kes lendavad igal aastal üle ookeani Alaskalt Hawaiile ja tagasi 3000 km. Linnud lendavad maandumata läbi Mehhiko lahe (1300 km), Vahemere (600-750 km), Põhjamere (600 km), Musta mere (300 km). See tähendab, et lindude vahemaandumiseta lennu keskmine ulatus on umbes 1000 km.

Lindude lennukõrgus ei küüni reeglina 1000 m. Kuid mõned suurkiskjad, haned, pardid võivad tõusta ka palju suuremale kõrgusele. 1973. aasta septembris põrkas Aafrika raisakotkas Elevandiluuranniku kohal 12 150 m kõrgusel kokku tsiviillennukiga. Griff lõi välja ühe mootoritest, kuid lennuk maandus ohutult. Ilmselt on see linnulennu kõrguse absoluutne rekord. Enne seda märgiti habekakk Himaalajas 7900 m kõrgusel, samas kohas 9500 m kõrgusel rändasid haned, sinikaelpart põrkas kokku lennukiga Nevada kohal 6900 m kõrgusel.

Kiireimad linnud planeedil

Linnud on kiireimad elusolendid Maal, edestades kiiruselt märkimisväärselt fauna "vee-" ja "maismaa" esindajaid. Küsimusele, milline lindudest on kiireim, saab vastata vaid tingimusel, et linde hinnatakse nende lennuomaduste järgi, sest. mõned arendavad maksimaalset kiirust sukeldumislennul, samas kui enamik linde lendab tavalisel horisontaalsel viisil. Tutvume esmalt just sellise horisontaalse lennu kui kõige loomulikuma kiiremate esindajatega.

Harilik meritsill (Falco tinnunculus) - 63 km/h

harilik meritsill- väike lind keskmise lennukiirusega umbes 63 km/h. Kestrel lendab vaheldumisi aeglast või kiiret lendu liuglemisega. Mõnikord võivad linnud hõljuda ja isegi õhus hõljuda, siis saba justkui ripub ja tiivad teevad kiireid väikseid klappe (“vibreerivad”). Ka harilik tiib võib liikuda inertsist kokkupandud tiibadega või lennata puuduliku avanemisega.

Pääsuke - 65 km/h

pääsukesed väliselt sarnane swiftiga, kuid mitte nii kiire. Pääsukeste kiirus on tavaliselt umbes 40 km / h, kuid nad võivad ulatuda kuni 65 km / h. Voolujooneline kehakuju, teravatipulised kitsad tiivad, hargnenud saba – kõik see aitab lindudel lennult putukaid püüda, annab pääsukestele vastupidavust ja hea manööverdusvõime.

Põld-rästas (Turdus pilaris) – 70 km/h

Rästa põldu(Turdus pilaris) on üks suur ja huvitav rästas. Need linnud on kogu Euraasias väga levinud. Põld-rästadel on ebatavaline hääl ja huvitav sulestik. Neil on hall pea ja saba ülaosa, ülejäänud osa on must, valge rindkere triipudega, tiivad ja osa seljast nende vahel on pruunid (“caftan”). Nende lindude kiirus on umbes 70 km / h, samas on nad oma suuruse (25 cm) ja tiibade siruulatuse (39–42 cm) poolest starlingist mõnevõrra suuremad.

Harilik kuldnokk (Sturnus vulgaris) - 70 km/h

Kevadekuulutajad starlings(Sturnus vulgaris) ei saa kiidelda mitte ainult meeldiva hääle ja kadestamisväärse "perekonnaga", vaid ka nende lennukiirusega. Nad on võimelised lendama kiirusega kuni 70 km/h. Starlings elab peaaegu kõigil planeedi mandritel. Huvitav on see, et kuldnokad ei ehita pesasid kui selliseid, vaid panevad koheva ja rohuga lihtsalt sobiva koha välja. Isased aitavad emasloomi järglaste kasvatamisel: toidavad tibusid, õpetavad lendama. Kui "perekonna" kohustused on täidetud, kogunevad kuldnokad karjadesse ja tiirlevad toitu otsides.

kirjatuvi - 100 km/h

Kõik teavad kirjatuvid ka suurepärased lendajad. Tuvidel on uskumatu mälu, nad suudavad läbida pikki vahemaid, täites omaniku ülesandeid või naastes koju. Nende lennukiirus pole isegi väga väike - 90-100 km / h. Nad suudavad taevas veeta kuni 16 tundi. Huvitaval kombel on postituvidele püstitatud rohkem mälestusmärke kui teistele lindudele. Pealegi on kirjatuvi monument peaaegu igas Euroopa linnas. Enamikku neist seostatakse kirjatuvide teenetega Teise maailmasõja ajal.

Harilik hahk (Somateria), isane ja emane - 100 km/h

Perekonna linnud haakad(Somateria) partide sugukonnast, kuigi nad veedavad suurema osa oma elust vee peal, läksid nad lennukiiruselt mööda paljudest teistest lindudest. Kiirus, mida hahk suudab arendada, on umbes 100 km/h. Linnud teevad oma lende üsna suurte rühmadena "kiilu" või "liini" konstruktsioonis. Hahkadel pole vaja kõrgele taevasse tõusta, sest nende toit on vees (molluskid, vähid, ussid jne), mistõttu nad lendavad madalalt. Need linnud on suurepärased sukeldujad, nad suudavad sukelduda 20 meetri sügavusele. Hahkad tulevad maismaale harva välja.

Hallpea-albatross (Thalasarche chrysostoma) - 130 km/h

Hallipäine albatross Suurima tiibade siruulatusega (3,5 m) lind (Thalasarche chrysostoma) muidugi ei tee nii kiireid sukeldumisi kui pistrik ega tiirle ka unes, kuid suudab säilitada keskmise lennukiiruse 130. rohkem kui kaheksa tundi järjest km/h See fakt tehti kindlaks tänu ühe selle liigi linnu käpa külge kinnitatud jälgimisanduritele. Need andmed on kantud isegi Guinnessi rekordite raamatusse.

Must swift (Apus apus) - 150 km/h

Ja lõpuks horisontaalse lennukiiruse meister - must kiire. See on väike lind, kelle tiibade siruulatus on 40–46 cm. Nende kehaehitus võimaldab mustadel tiibadel saavutada kiirust kuni 150 km/h. Huvitaval kombel elavad need linnud praktiliselt taevas, veetes seal 24 tundi ööpäevas üle 3 aasta. Linnud magavad isegi lennu ajal: tõustes 2–3 tuhande meetri kõrgusele, tiirlevad nad ringi, ärkates iga 5 sekundi järel, et tiibu lehvitada.

Ja nüüd on aeg absoluutse kiirusrekordi omanikuga tutvuda. See pistrik. Ja kuigi horisontaalse lennukiiruse poolest jääb see mustale swiftile alla, arendab see tipphetkel lihtsalt hullu kiirust.

Pistrik (Falco peregrinus) suudab oma tipphetkel saavutada kiirust üle 360 ​​km/h

Pistrikuperekonna esindaja pistrik jahib lendavat lindu, tõustes selle kohale ja tiibu kokku pannes, tormab seejärel ülevalt. Ta lööb kokku pandud ja keha külge surutud käppadega. Täpsete arvutuste kohaselt lendab pistrik, kukkudes saagile 25 ° nurga all, kiirusega 75 meetrit sekundis; sirge lähedase nurga all kukkudes tõuseb kiirus 100 meetrini sekundis ehk 360 km/h. On tõendeid selle kohta, et pistrik on võimeline saavutama kiirust kuni 440 km / h, mis on võrreldav mõne lennuki kiirusega. Väikepistrid hakkavad saaki jälitama juba kilomeetri kuni pooleteise kauguselt.

Oma kiirusomadusi ei ürita demonstreerida mitte ainult maal elavad olendid, vaid ka need, kes suudavad kõrgele taevasse tõusta. Seal käib ju nagu maa pealgi pidev eluvõitlus. Ja siin, nagu öeldakse, tuleb väga palju pingutada, et sellest võitlusest võitjana välja tulla.

Maal elavate loomade kiirus sõltub täielikult luustiku ehitusest ja jäsemete tugevusest. Kõrgele taevas hõljuvate lindude kiirus sõltub veidi muudest olulistest teguritest. Siin ei tulene kadeduse kiirus ainult luustiku ehitusest ja tiibade tugevusest, vaid ka erilisest oskusest seda kõike kasutada. Meie vestlus käsitleb kiiremaid linde.

1 koht. pistrik

Väikepistrik (lat. Falco peregrinus) – see röövlind tavalise halli varese mõõtu, kuid see ei takista tal kõigi lindude seas kiireim olla. Pistrik jahtib õhus: enne saagi ründamist tõuseb pistrik vajaliku kõrguse saavutades kõrgele ja kukub alles siis maha nagu “kivi”. Sellise kukkumise korral arendab kiskja kiirust kuni 100 m / s, mis võrdub 350 km / h.

2. koht. Must kiire

Must swift (lat. Apus apus) on pistriku peamine rivaal kiirlennul ja ka üks tema ohvreid. Pistrik kaotab aga tasasel lennul kiirele kõvasti, mis võimaldab teisel oma vaenlasest kõrvale hiilida. Kuigi mustkärbs on väike lind (tema tiibade siruulatus on 40–46 cm), võib ta kergesti jõuda kiiruseni kuni 150 või isegi 180 km/h.

Need linnud elavad kogu oma elu õhus, kus nad veedavad kõik 24 tundi, ja mustad kirjud elavad veidi üle kolme aasta. Neil lindudel õnnestub isegi lennu ajal magada: tõusnud 2–3 tuhande meetri kõrgusele, tiirlevad nad seal spiraalina, ärkates iga 5 sekundi järel, et teha veel üks tiivalapp.

3. koht. Hallipäine albatross

Hallipäine albatross (lat. Talassarche krüsostoom) on merelind, kelle tiibade siruulatus on suurim 3,5 m! Loomulikult ei saa albatros teha selliseid peadpööritavaid sukeldumisi nagu pistrik, kuid ta suudab lennata kiirusega kuni 130 km / h, mida ta suudab hoida 8 tundi.

Lisaks saab ta magada umbes 2-3 kilomeetri kõrgusel, tiirutades peaaegu ühes kohas. Tänu oma ainulaadsetele kiirusomadustele on hallipäine albatross kantud Guinnessi rekordite raamatusse.

4. koht. Gaga

Gaga (lat. somateria) on suurte merelindude liik. Horisontaallennul võib hahk saavutada kiiruse kuni 100 km/h. Kuigi see pole nii kiire kui albatross, on see siiski suurepärased omadused ujuja: tiibade abil saab hahk sukelduda 20 meetri sügavusele, kus ta püüab kala, vähilaadseid, erinevaid selgrootuid ja molluskeid. Maale ei tule hahk peaaegu kunagi välja.

5. koht. Tuvi

Tuvid on imelised flaierid, millel on uskumatu mälu. Tänu sellele kvaliteedile on kirjatuvisid kogu aeg kasutatud kirjavahetuse saatmiseks. Eriti II maailmasõja ajal. Postituvi lennukiirus on 85-100 km/h. Nad võivad olla lennus umbes 16 tundi – ilma puhkamiseta! Paljudes riikides on postituvile püstitatud mälestusmärke.

6. koht. Starling

Starlings (lat. Sturnus vulgaris) on väike lind, kes mitte ainult ei laula kaunilt, vaid ka lendab kaunilt, arendades lennukiirust kuni 70 km/h. Tähtis võib oma iga-aastase hooajalise rände jooksul läbida sadu kilomeetreid. Tuleb märkida, et kuldnokad suudavad suurel kiirusel lennata oma “kodu” auku ja samal ajal ei saa see üldse vigastada.

7. koht. Rästa põldu

Rästa põldtõbi (lat. Turdus pilaris) - erineb oma ülejäänud kolleegidest eluviisi poolest. Talle meeldib end sisse seada väikestes võsades ja pargialadel – tihedatest metsadest seda lindu ei kohta. Juba selle linnu nimi räägib tema erakordsest armastusest pihlaka vastu. Hoolimata asjaolust, et see on starlingist veidi suurem, on selle kiirus siiski väiksem - umbes 70 km / h.

8. koht. pääsukesed

Pääsukesed aetakse väga sageli segi pääsukestega, kuid pääsukestel on laiemad tiivad ja rohkem väljendunud saba "hark". Lisaks kaotavad pääsukesed äkilistele kiiruses. Isegi ranna-, isegi külapääsukese kiirus on umbes 65 km/h. Kuid pääsukesed on palju manööverdamisvõimelisemad kui pääsukesed, nad saavad kergesti ja mitte ainult suurel kiirusel, vaid ka praktiliselt kohapeal end 360 kraadi ümber pöörata.

9. koht. harilik meritsill

Harilik tuulepea (lat. Falco tinnunculus) on röövlind, pistriku kauge sugulane. Ta jahib väikenärilisi, rünnates neid ülalt. Arendab kiirust kuni 60-65 km/h. Vahetab kergesti aeglast ja kiiret lendu, eelistades pehmet libisemist õhus.

10. koht. Chizh

Chizh (lat. carduelis spinus) on väike laululind, kes peaaegu kunagi ei lasku maapinnale, eelistades istuda puude okstel. Õhus on siskin võimeline saavutama kiirust kuni 60 km / h.

Õppetund teemal
"Soojavereliste lindude põhjus ja tähendus"

Teemat “Linnuklass” õppides tutvuvad poisid esimest korda nii olulise kontseptsiooniga nagu soojaverelisus. Väga oluline on, et õpilased mõistaksid, et püsiva kehatemperatuuri hoidmise tagab mitmete organismi füsioloogiliste süsteemide koosmõju. Selle materjali hea tundmine on vajalik keeruliste evolutsiooniliste ja ökoloogiliste probleemide selgitamiseks.

Õpetaja.

- Poisid, miks on talvel metsas vähem linde kui suvel?
(Soovitatud vastused: vähe või üldse mitte süüa(putuktoiduliste lindude jaoks), palju lund, külm.)
- Kas sulekate võib linde talvel pakase eest kaitsta? ( Võib-olla, kuid ainult osaliselt.)
Peamised küsimused, millele peame tänases tunnis vastama, on: mis soojendab linnu keha? Kuidas nad püsivat temperatuuri hoiavad? Kust tuleb energia lennuks?
Kuidas soojust üldiselt toodetakse? ( Soovitatud vastused: orgaanilise aine põlemisel, mis toimub hapniku juuresolekul.)
- Mis autot juhib? Mis paneb organismid liikuma? ( Põlemisel tekkiva energia tõttu(oksüdatsioon)orgaaniline aine hapniku osalusel.)
Kui palju linnud energiat vajavad? Lõppude lõpuks suudavad nad lennata pikki vahemaid, arendada suurt kiirust. (Töö tabelitega.)

Tabel 1. Lendude ajal läbitud vahemaad

Tabel 2. Tiibade pindala ja nende koormus

Võrdluseks, purilennuki mudeli tiivakoormus on 2,5 kg / m 2.

Tabel 3. Tiivalöögi sagedus

Tabel 4. Maksimaalne lennukiirus

Kuidas vähem lindu, seda rohkem toitu ühe grammi kehakaalu kohta vajab. Looma suuruse vähenemisel väheneb tema mass kiiremini kui keha pindala, mille kaudu soojust kaob. Seetõttu kaotavad väikesed loomad rohkem soojust kui suured. Väikesed linnud söövad päevas 20–30% oma kaalust, suured linnud 2–5%. Tihane võib päevas süüa nii palju putukaid, kui ta ise kaalub, ja tilluke koolibri nektarit võib juua 4-6 korda tema enda kaalust suurema koguse.

Korrates toidu poolitamise etappe ja lindude hingamissüsteemi iseärasusi, täidame etapiviisiliselt skeemi nr 1.

Töö käik skeemi täitmisel

Lindude intensiivne motoorne aktiivsus nõuab palju energiat. Sellega seoses on nende seedesüsteemil mitmeid funktsioone, mis on suunatud toidu tõhusale töötlemisele. Nokk toimib toidu püüdmise ja hoidmise organina. Söögitoru on pikk, enamikul lindudel on sellel taskutaoline jätk - struuma, kus toit pehmeneb struumavedeliku mõjul. Nääre mao seinas on näärmed, mis eritavad maomahla.
Lihaseline kõht on varustatud tugevate lihastega ja on seestpoolt vooderdatud tugeva küünenahaga. Selles toimub toidu mehaaniline jahvatamine. Seedenäärmed (maks, pankreas) eritavad aktiivselt seedeensüüme sooleõõnde. Lõhenenud toitained imenduvad verre ja kanduvad linnu keha kõikidesse rakkudesse.
Kui kaua kulub lindudel toidu seedimiseks? Väikesed öökullid (kodukullid) seedivad hiire seedida 4 tunniga, tiiru - 3 tunniga.Mahlased marjad pääsukullidel läbivad soolestikku 8–10 minutiga. Putuktoidulised linnud täidavad kõhtu 5-6 korda päevas, viljatoidulised linnud - kolm korda.
Iseenesest ei ole aga toidu omastamine ja toitainete sattumine verre energia vabanemine. Toitained tuleb koerakkudes "põletada". Mis süsteem sellega kaasneb? ( Kerged, õhukotid.)
Lihased peavad olema hästi hapnikuga varustatud. Linnud aga ei suuda suure verehulga tõttu tagada vajaliku koguse hapniku kohaletoimetamist. Miks? ( Vere hulga suurenemine suurendaks linnu massi ja raskendaks lendamist.)
Lindude kudede rakkude intensiivne hapnikuga varustamine toimub tänu “topelthingamisele”: hapnikurikas õhk läbib kopse nii sisse- kui väljahingamisel ja samas suunas. Seda tagab linnu kehasse tungiv õhukottide süsteem.
Selleks, et veri liiguks kiiremini, on vaja kõrget vererõhku. Tõepoolest, linnud on hüpertensiivsed. Kõrge vererõhu tekitamiseks peab lindude süda suure jõu ja suure sagedusega kokku tõmbuma (tabel 5).

Tabel 5. Südame kaal ja pulss

Toitainete oksüdatsiooni (põlemise) tulemusena tekib energia. Millele ta kulutab? (Lõpetame skeemi nr 1 täitmist).

Järeldus. Aktiivne oksüdatiivne protsess aitab hoida püsivat kehatemperatuuri.
Kõrge kehatemperatuur tagab kõrge ainevahetuse kiiruse, südamelihase ja skeletilihaste kiire kokkutõmbumise, mis on lennuks vajalik. Kõrge kehatemperatuur võimaldab lindudel lühendada embrüo arenguperioodi haudemunas. Lõppude lõpuks on haudumine lindude elus oluline ja ohtlik periood.
Kuid püsival kehatemperatuuril on omad puudused. Milline? Täidame skeemi number 2.

Seega on pidevalt kõrge kehatemperatuuri hoidmine kehale kasulik. Aga selleks on vaja tarbida palju toitu, mis tuleb kuskilt hankida. Linnud pidid piisavalt toidu saamiseks välja töötama erinevaid kohanemisi ja käitumisviise. Siin on mõned näidised.
Järgmisena teevad õpilased ettekandeid teemal „Kuidas erinevad linnud sööta enda toiduks” (nende ettevalmistamine oleks võinud olla selle tunni kodutöö).

Pelikanide kalapüük

Pelikanid püüavad mõnikord koos. Nad leiavad madala lahe, piiravad selle poolringi ja hakkavad tiibade ja nokaga vett lehvitama, ahendades järk-järgult kaare ja lähenedes kaldale. Ja alles pärast kala kaldale ajamist hakatakse püüdma.

Öökullijaht

Öökullid peavad teatavasti jahti öösel. Nende lindude silmad on tohutud, väga laieneva pupilliga. Sellise pupilli kaudu ja halva valgustusega siseneb piisavalt valgust. Saaki – erinevaid pisinärilisi, hiiri ja hiire – pole aga pimedas kaugelt näha. Seetõttu lendab öökull maapinnast madalal ja ei vaata mitte külgedele, vaid otse alla. Kui aga lennata madalalt, peletab tiibade kahin saagi eemale! Seetõttu on öökullil pehme ja lahtine sulestik, mis muudab tema lennu täiesti vaikseks. Peamine orienteerumisvahend öökullidel pole aga nägemine, vaid kuulmine. Tema abiga õpib öökull piiksudes ja kahisedes näriliste olemasolust teada ning määrab täpselt saagi asukoha.

Kiviga relvastatud

Aafrikas Serengeti kaitsealal on bioloogid jälginud, kuidas raisakotkad endale toidu said. Seekord oli toiduks jaanalinnumunad. Maiuse juurde pääsemiseks võttis lind nokaga kivi ja viskas sellega jõuga muna pihta. Tugev kest, mis talus isegi selliste suurte lindude, nagu raisakotkad, nokalööke, murdus kivi küljest lahti ja munaga sai maiustada.
Tõsi, raisakotkas lükkasid raisakotkad kohe peolt tagasi ja ta võeti uue muna järele. Seda kõige huvitavamat käitumist märgiti seejärel katses korduvalt. Mune loobiti raisakotkastele ja eeldati, et see juhtub. Hõrgust märgates korjas lind kohe üles sobiva kivi, mis kaalus kohati kuni 300 g.Raisakotkas lohistas seda nokas kümneid meetreid ja viskas muna pihta, kuni see lõhki läks.
Kord anti raisakotkale võltsitud kanamune. Ta võttis ühe neist ja hakkas seda pikali viskama. Siis viis ta muna suure kivi juurde ja viskas selle vastu! Kui see soovitud tulemust ei toonud, hakkas raisakotkas meeleheitlikult ühte muna teise vastu peksma.
Arvukad vaatlused on näidanud, et linnud püüdsid kividega lõhestada mis tahes munakujulist eset, isegi kui see oli hiiglaslik või maalitud ebatavaliste värvidega – rohelise või punasega. Kuid nad ei pööranud valgele kuubile üldse tähelepanu. Lisaks on teadlased avastanud, et noored raisakotkad ei oska mune murda ja õpivad seda vanematelt lindudelt.

kalakotkas kalamees

Kalakotkas on suurepärane õngitseja. Kala nähes tormab see kiiresti vette ja pistab oma pikad teravad küünised ohvri kehasse. Ja kuidas kala ka ei üritaks kiskja küüniste eest põgeneda, ei õnnestu see peaaegu kunagi. Mõned vaatlejad märgivad, et lind hoiab püütud kala peaga lennusuunas. Võib-olla on see õnnetus, kuid tõenäolisem on see, et kalakotkas püüab kala püüda nii, et hiljem oleks teda lihtsam kanda. Tõepoolest, sel juhul on õhutakistus väiksem.

Järeldus õpilaste aruannetest - aju ja juhtivate meeleorganite (nägemine, kuulmine) progresseeruv areng on seotud intensiivse ainevahetuse, suure liikuvuse ja keeruliste suhetega keskkonnatingimustega.
Nüüd selgitage, miks linnud üldse laialt levinud on kliimavööndid. Mis on lindude lend? ( Soojaverelisus võimaldab lindudel mitte karta pakast, jääda aktiivseks ka väga madalatel temperatuuridel. keskkond. Talvine toidupuudus sunnib neid aga rändama toitvamatesse kohtadesse.)