Vene mitmeotstarbeline hävitaja Su-33 kukkus alla lennukikandjale Admiral Kuznetsov maandudes. Piloot suutis lennukist väljuda ja päästehelikopter võttis ta peale, teatas Venemaa kaitseministeerium. Osakonna teatel juhtus õnnetus kaabli purunemise tõttu, mis aitab lennukil tekil pidurdada. Selle tulemusena veeres Su-33 tekilt maha. Lühikese viibimise ajal Süüria rannikul on Kuznetsov kaotanud juba kaks lennukit.

Venemaa presidendi pressisekretär Dmitri Peskov ütles juhtunut kommenteerides: „See on väga intensiivne, keeruline ja kangelaslik töö. "Asi on esiteks selles, et piloot jäi ellu." Novembri keskel kukkus alla ka Admiral Kuznetsovi õhugruppi kuuluv Vene hävitaja Mig-29. Lennuk kukkus lennukikandja lähedal vette. Piloot päästeti. Õnnetuse ametlik põhjus oli mootoririke. Mitteametliku versiooni kohaselt olid põhjuseks samad piduritrossid: Mig tiirles lennukikandja piirkonnas, samal ajal kui tekil üritati parandada eelmise maandumislennuki poolt purunenud trossi. Remont viibis, mille tagajärjel sai hävitajal lihtsalt kütus otsa ja ta kukkus merre.

Vahemerel asub ainuke Venemaa lennukikandja Admiral Kuznetsov Venemaa mereväe laevarühma koosseisus. 15. novembril hakkasid sellel põhinevad sõjalennukid Süürias sihtmärke tabama.

Sõjaväeanalüütik Pavel Felgenhauer juhib teise Vene lahinglennuki kaotust lennukikandjalt Admiral Kuznetsovilt kommenteerides erilist tähelepanu selle missiooni mõttetusele Süüria ranniku lähedal. Ekspert on kindel, et lennukikandja sinna saatnud admiralide eesmärk oli demonstreerida Vladimir Putinile lennukipargi tohutute kulutuste õigustust:

Kontekst

Vene lennukikandja väldib rünnakuid Aleppole

Rahvaleht 18.11.2016

Vladimir Putini roostes laevastik

The Telegraph UK 27.10.2016

Miks Putin lennukikandja vette laseb?

Reuters 21.10.2016
Andrey Sharogradsky: Kui tavalised on lennukikandjatel õnnetused, mis on seotud purunenud piduritrossidega?

Pavel Felgenhauer: Üldiselt ei ole need väga levinud, muidu poleks maailmas ühtegi vedajal põhinevat lennukit. Tundub, et nad ütlevad, et kaabel purunes, kuid ma ei tea kindlalt. Kas piloot oli halvasti koolitatud või kaablid mädad või mõlemad.

— Võib-olla on probleem selles, et Admiral Kuznetsov on vananenud laev?

«Probleem pole tema vanuses, mis on laeva puhul täiesti tavaline. Lennukikandjad teenivad pikka aega. Need on suured laevad, mis on mõeldud teenima üsna pikka aega. Ja fakt on see, et tema kampaania Vahemerel on sõjalisest vaatenurgast täiesti mõttetu – algusest lõpuni. See on puhtalt PR-kampaania. Laev polnud sellisteks reisideks ehitatud. Tal pole seal lihtsalt midagi teha. Ta ei saanud seal midagi teha ega teinud midagi - ta kannatas ainult täiesti mõttetuid kaotusi.

— Aga nii lennukikandja kui ka selle lennukid täidavad mingit lahinguülesannet?

- Ta ei saa pommitada Süüriat. Lennukid pidid tõusma lennukikandjalt õhku ja maanduma Venemaa baasis. Seal tankiti kütust ja pomme ning lendas midagi pommitama. Samal ajal ei ole SU-33 lennukid ette nähtud ka maa- ja mereobjektide ründamiseks. Need pole selleks ehitatud. Need on puhtad võitlejad. Piloodid pole selleks valmis. Lennukid olid seal varustatud mingisuguse sihiku varustusega, aga need polnud ikka selleks mõeldud. Ta täidab seal täiesti mõttetut lihtsalt sellise kujutamise funktsiooni. See tähendab, et Süüriasse on saadetud lennukikandja elusuuruses iseliikuv mudel. Tõsi, ta kõnnib aeglaselt, sest jällegi pole see mõeldud sooja vee jaoks. See on puhas hävituslennukikandja, mis kaitseb paigutatud strateegilisi tuumaallveelaevu. Mingeid erilisi eesmärke tal enam ei ole. Seetõttu peab ta olema Barentsi meres, kus asuvad tema laengud – strateegilised tuumaallveelaevad. Ta peab kaitsma neid tuumasõja korral allveelaevade vastaste lennukite eest. Sellel on elektrijaam, mis pole mõeldud pikkadeks reisideks. Lennukid, mis ei ole mõeldud pommirünnakuteks ega ka muudeks rünnakuteks mereväe sihtmärkide vastu.

— Miks saadeti admiral Kuznetsov sõjaretkele Vahemerele?

«Admiralid tahtsid Putinile näidata, et mitte asjata ei kulutata triljoneid laevastikule, et laevastik suudab midagi ära teha. Kuid demonstratsioon pole kuigi veenev, sest tegelikult ei saa Kuznetsov midagi kasulikku teha - ainult lennukeid kaotada. Erinevalt Peeter Suurest, kelle tuumajaam on mõeldud kaugete missioonide jaoks, polnud Kuznetsov kunagi neile mõeldud. Isegi selle ametlik autonoomia on vaid 40 päeva.

— Mis te arvate, miks need õnnetused juhtusid?

- Tõenäoliselt on nad väsinud - meeskond, piloodid. Koormus on nende jaoks tipp. See tähendab vigu, kaotusi. Need ei ole Ameerika lennukikandjad, mis on pidevalt merel. Neil on seal asendusmeeskonnad. See on täiesti erinev asi. “Kuznetsov” saadeti kujutama, et meie laevastik suudab Vahemerel tegutseda peaaegu nagu Ameerika oma, et selle peale tuleks raha kulutada. Ümberrelvastumise programm aastani 2025 peaks kinnitama järgmise aasta keskel. Ja peamine kuluartikkel on seal mererelvad. See on laevastiku jaoks väga oluline. Sest kui nad kärbivad rahastamist, asendab kindralstaabi juhtkond ennekõike muidugi laevastiku. Noh, nende programmid on metsikult kallid. Koletu. Nende jaoks oli väga oluline näidata, et nad suudavad midagi teha, et nad pole täiesti kasutud. Kuigi tegelikult on meie laevastik selliste regionaalsete konventsionaalsete sõdade jaoks üldiselt kasutu. Ei, nad mängivad seal Süürias olulist tarnerolli. Seal saabub Süüriasse iga päev 2 tuhat tonni erinevaid tarneid. Ja laevastik teeb seda, sealhulgas laevade maabumist. Ostsid välismaalt vanu varemeid, transpordilaevu. Nad lehvivad mereväe lipu all, et türklased neid väinades üle ei kontrolliks. Nad varustavad rühmitust Süürias.

Ja mereväeüksus... No jah, see tulistab neid tiibrakette, mis on ka metsikult kallid ja üldiselt kasutud. Asi pole selles, et see on täiesti kasutu, kuid see on mõttetu. Sest 5 miljoni dollari väärtuses rakettide tulistamine Toyotas võitlejate pihta on üsna mõttetu harjutus. Hea, et keegi pole veel surnud. Lendurid päästeti. Aga kas nad lendavad või mitte? Pärast väljaviskamist piloodid tavaliselt enam ei lenda. Seal võivad seljavigastused olla väga tõsised. Ja meil on väga vähe tekipiloote. Kaks on juba viga saanud. See pole hea, sest üks neist ei lenda ilmselt enam kunagi. Või äkki mõlemad. Seda kõike selleks, et kujutada lennukikandja olemasolu, mis ei ole lennukikandja. Hea oleks, kui ta omal jõul tagasi kõnniks.

— Mis on siis praegu Admiral Kuznetsovi lennukid, mis ei ole seda tüüpi, mis sellel tavaliselt põhinevad?

- Miks mitte need? Sama. Ja teisi meil pole. SU-33, tuntud ka kui SU-27K, enam ei toodeta. Neid on järel kümmekond. Jah, see kukkus alla, aga neid oli seal ainult kolm-neli. Ilmselt ei lenda nad pärast seda õnnetust enam üldse. Põhimõtteliselt peaks lennukikandja naastes teoreetiliselt läbima põhjaliku remondi ja olema MIG-29 jaoks ümber ehitatud. Sest SU-33 pole toodetud alates 1990. aastate algusest ja tundub, et pole plaaniski seda toota. Ja MIG-29 toodetakse. See tuli meelde India jaoks. Tõsi, India jaoks paigaldati prantsuse avioonika. Ma ei tea, milline neist on praegu nendel vähestel lennukitel, mis meil on. Kuid plaanis on Admiral Kuznetsov ümber ehitada MIG-29-ks. Sest SU-33 pole peaaegu enam alles. Nii ta lahkus tosina lennukiga. No mis lennukikandja see on?Selles on kokku 10 lennukit ja tekimeeskond. Enne seda oli see aastaid remondis ja nüüd on see nii pikk reis ja isegi pideva lahingutööga. Admiralid panustavad justkui kasiinos "nullile" - nende sõnul saab see laev, mis pole sellisteks ülesanneteks mõeldud, selles raskes metsikus pinges sellistes tingimustes märkimisväärselt hästi hakkama. No see ei tulnud neil eriti hästi välja. Seni pole erilist edu olnud. Nad teatasid, et tapsid 30 võitlejat. Ja kuna lendurid liialdavad alati vaenlase kaotustega vähemalt 10 korda, siis võib-olla tapsid nad tegelikult kaks või kolm inimest.

Valla eelarveline õppeasutus

täiendõpe "Laste (noorte) tehnilise loovuse jaam "REGATA""

Tatarstani Vabariigi Spasski munitsipaalrajoon

Õpetus

mudeli tegemiseks

lennukikandja "Admiral Kuznetsov"

Radjabov Ruslan Tolibovitš,

lisaõppe õpetaja

Ühing "Laevade modelleerimine"

Bolgar – 2017

Annotatsioon.

Idee luua lennukit kandva ristleja "Admiral Kuznetsov" mudel tekkis nii objektiivsetel kui ka subjektiivsetel asjaoludel.

Objektiivne põhjus, mis ajendas Laevaehitusliidu meeskonda projekti arendama, oli soov tutvustada õpilasi Vene mereväe ajalooga, et viia neid lähemale laevaehituse ajal valitsenud rahvusvahelise olukorra mõistmisele. laeva loomine.

Kaasaegses maailmas kaitseb Venemaa laevastik riigi huve kõikidel maailmamere laiuskraadidel. 1991. aastal Musta mere laevatehase varudest vette lastud lennukit kandev ristleja Admiral Kuznetsov loodi Vene mereväe mereväe koosseisude kaitseks.

Ristleja mudeli loomise subjektiivseks põhjuseks oli õpilaste võimalus täiendada oma oskusi tööriistadega töötamisel, samuti analüütilise ja loova mõtlemise arendamine (infootsing, mereväe ajaloo ja tehnika tundmine, teadmiste rakendamine). füüsikas, matemaatikas, keemias, bioloogias). Lennukikandja mudeli loomise käigus pidid kooliõpilased leidma vastused küsimustele laevade tehniliste omaduste, ujuvuse ja stabiilsuse tagamise meetodite ning kõrvaldamise võimaluste kohta.rulli ja trimmi, relvade jaotamise kohta laeva teki all jne.

Lennukikandja mudel on täielikult raadio teel juhitav: 6-liikmelisel meeskonnal on kaldal olles võimalus kaugjuhitavalt laevaga manööverdada, õhku tõusta ja maanduda õhusõidukeid (raadio teel juhitavad helikopterid) ning rakette.

Esitatud mudel on ainulaadne:

laeva kere on ehitatud olemasolevatest materjalidest - vineer, männiliistud, klaaskiud ja epoksüvaik;

laeva juhtimiseks (edasi-tagasi liikumine, pööramine) on välja töötatud põhimõtteliselt uus elektriahel;

Lennuraja ja mastivalgustus on analoogiga identsed.

8.-11. septembril 2016 Vologda piirkonnas toimunud ülevenemaalisel rahvakultuuri lastefestivalil "Traditsioonide pärijad" žürii hindas ühingu "Laevaehitus" õpetajate meeskonna tööd piisavalt. Mudel saavutas kategoorias “Traditsiooniline laevaehitus” 2. koha.

See õpik on mõeldud laevaehituse ja laevamudelismi ühingute täiendõppe õpetajatele.

Selgitav märkus.

Lennukikandjad on riigi mereväe kehastus, need on loodud teenindama ja toetama lennundust mobiilse lennuväljana;on tuuma- ja raketirelvade kandjad.

Raske lennukiga ristleja (TAVKR) "Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov" on oma klassis ainuke. See on võimeline tõhusalt teostama laevade õhutõrjet, tagama tuumaallveelaevade raketiristlejate ohutuse, läbi viima õhuoperatsioone ja tabama suuri maapealseid sihtmärke.

Põhjalaevastiku osa. Admiral Kuznetsov erineb enamikust tavapärastest lennukikandjatest stardiramppide kasutamise, elektrijaama ja Graniti laevatõrjeraketisüsteemide olemasolu poolest. See on ainus lennukikandja maailmas, millel raske hävitaja Su-33 saab maanduda ja õhku tõusta.

Pardal "Admiral Kuznetsov" võib asuda28 lennukit (Su-33 kandjapõhised hävitajad ja mitmeotstarbelised hävitajad MiG-29K) ning 24 Ka-27 ja Ka-29 allveelaevatõrje- ja ründemaandumishelikopterit, Granit raketid (mõlemad kaaluvad seitse tonni ja lennuraadiusega kuni 700 kilomeetrit ), võimas süsteemne õhu- ja allveelaevakaitse.

Cruiseri mõõtmed: 306 meetrit pikk ja 72 meetrit lai. Admiral Kuznetsovi kiirus on kuni 32 sõlme (59 kilomeetrit tunnis). Sõiduulatus ökonoomse kiiruse juures on üle kaheksa tuhande miili. Veeväljasurve - 61,3 tuhat tonni.

Raadio teel juhitav mudel "Admiral Kuznetsov" on Vene mereväe operatiivlaeva prototüüp, selle mootori võimsus on 1,5 kW ja sellel on suurepärane jõudlus. Kui akud on täis laetud, on võimsusvaru kuni 1,5 tundi.

Lennukikandja mudeli pikkus on 3 m ja laius 80 cm (mõõtkava 1:100) ning see on müügilolevate valmismudelitega võrreldes soodne.pingimeeskonnadmudelyamivalmistatud plastikust"Raskelennukitega ristleja Admiral Kuznetsov» mõõtkavas 1:350(874x205 mm) või mõõtkavas 1:720 (425x100 mm).

Õpetuse eesmärk- vajaliku abi osutamine täiendõppe õpetajatele ja koolilastele lennukikandja Admiral Kuznetsovi näitel raadio teel juhitavate laevamudelite loomisel.

Ülesanded:

Õhusõidukikandja mudeli materjalide ja tootmistehnoloogiaga tutvumine;

Töövahenditega töötamise oskuste täiendamine;

Disaini, elektrotehnika, füüsikaliste ja matemaatiliste teadmiste elementide kasutamine.

Asjakohasus eelised:võimsa kaasaegse laeva mudeli loomine on viis meelitada õpilasi laevamudelite ühingusse.

Raske lennukiga ristleja mudel

"Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov"

Materjalid tööks:

Puit, kasevineer (10 mm), erineva suurusega lattide toorikud, liistud 2-4 mm paksused (erineva pikkuse ja laiusega, kuna need ühendatakse töö käigus), epoksüvaik (10 kg), klaaskiud (3 rulli) ) , autopahtel (4 kg), krunt, puidu immutamine, autovärv, lihvlihvlint (paber), kuumliim.

Tööriistad:

Tööstuslik klammerdaja, tikksaag, lihvimismasin, puur (kruvikeeraja), nurklihvija (lihvmasin), traadilõikurid, lõikeriistad (noad, saed), spaatlid (kumm), kuumapüstol.

Töö etapid:

a) Internetist leiame jooniseid lennukit kandva ristleja “Admiral Kuznetsov” mudelist.

b) Suurendame jooniste suurust vastavalt valitud mõõtkavale. Põhiosade mallid valmistame paberile. Me kanname mallid vineerile. Lõikasime toorikud välja, töötleme need liivapaberiga, eemaldades servadest väikesed faasid ning eemaldades laastud ja purud.

c) Panime kahele pikisuunalisele talale põikraamid(Raam (hollandi spanthout, spant - "ribi" ja hout - "puu") - laevakere põikiriba; puidust või metallist põiksuunaline jäikuse element laeva või lennuki kere jaoks).

Iga raami ülemises osas on soon 2 kandetala kinnitamiseks (mõlemad mõõdud 20x50x5000 mm). Raamide ühendamiseks talaga kasutame kuumsulamliimi.

Laeva kere sisevaade koos paigaldatud raamidega.

d) Kui raamide liim on kuivanud, hakkame külgi katma õhukeste liistudega. Materjali paksus peaks olema 0,8–1,2 mm, kuna ainult sel juhul saame nahaosasid painutada ilma neid kahjustamata. Katteliistud kinnitame klammerdajaga kohtadesse, kus need raamidega kokku puutuvad.

Laeva plaadistuse töö esialgne etapp:

Lõpetame vibu:

e) Peale kere katmist eemaldame lihvmasina abil liistkatte ebatasasused ja kareduse. Kõige ilmsemate defektide ja läbipainete kohtades kanname epoksüvaiku säästmiseks kihi puidupahtlit.

Liistu õmbluste tihendamine epoksüvaigu ja saepuru seguga:

f) Laeva kere lihvimine pärast kerele kantud klaaskiu immutamist epoksüvaiguga:

ja)Valmistatud õhukesestvineerist teki tekiehitised, mis sisaldavad laevajuhtimiskeskust, radarijaama (radarit) ja navigatsiooni juhtimissüsteemi.

Laeva edasiliikumise keskne juhtseade:

Ušakovi ordeni raskelennukeid kandev ristleja (TAVKR) "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov" on projekti 1143.5 laev, ainuke oma klassis Venemaa mereväes. Mõeldud suurte maapealsete sihtmärkide hävitamiseks, mereväe koosseisude kaitsmiseks potentsiaalse vaenlase rünnakute eest, kasutades lennukikandjaid ja suurt hulka allveelaevu; Samuti on tal ülesanne toetada amfiiboperatsioone.
Mõeldud 28 lennuki ja 24 helikopteri baasimiseks ja teenindamiseks. Lennukikandjal on ka 12 kanderaketti 4K-80 raskete Granit-rakettidega.
"Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov" on ainus lennukikandja maailmas, mis võib Mustal merel viibida, kuna Montreux' konventsiooni kohaselt liiguvad "puhtad" lennukikandjad läbi Bosporuse ja Dardanellide väina. on keelatud ja TAVKR "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov" omab raketirelvi ja selle alusel on ta kuulutatud "lennukit kandvaks ristlejaks".

Lennukikandja "Admiral Kuznetsov" mudeli kirjeldus firmalt Trumpeter

Välismaised ettevõtted, kes toodavad kokkupanemiseks plastmudeleid, ei luba meid Nõukogude laevade kujundustega. Erandiks on Hiina turu liider Trumpeter. Selle rivistuses on üsna palju Nõukogude maa-, mere- ja õhuvarustust. Sealhulgas lennukikandja "Admiral Kuznetsov" mudel populaarses 350 skaalas. Võib-olla on see Nõukogude tehnoloogia kõige keerulisem ja kindlam mudel. 872 mm pikkusega sisaldab 755 detaili.

Lennukikandja mudeli "Admiral Kuznetsov" 05606 omadused:

• kergesti töödeldav pehme plastik;
• kaks versiooni: täis ja piki veeliini;
• kere jaotus piki veeliini;
• stend ja tahvel laeva nimega;
• Komplektis on helikopteri Ka-27 (4 tk), Su-27k (6 tk), Mig-29k (2 tk) ja Yak-141 (4 tk) mudelid;
• suured kleebised, sealhulgas kabiini märgistused;
• laeva värviprojektsioonid värviskeemiga;
• selged kokkupanekujuhised 24 leheküljel;
• 755 osa, 26 spru ja 9 suurt osa.

Tootja kood Trompetist 05606 Admiral Kuznetsov.

Vene mitmeotstarbeline hävitaja Su-33 kukkus alla lennukikandjale Admiral Kuznetsov maandudes. Venemaa kaitseministeeriumi teatel suutis piloot lennukist väljuda ja päästehelikopter võttis ta peale. Osakonna teatel juhtus õnnetus kaabli purunemise tõttu, mis aitab lennukil tekil pidurdada. Selle tulemusena veeres Su-33 tekilt maha. Lühikese viibimise ajal Süüria rannikul on Kuznetsov kaotanud juba kaks lennukit.

Venemaa presidendi pressisekretär Dmitri Peskov ütles juhtunut kommenteerides: "See on väga intensiivne, keeruline ja kangelaslik töö. Asi on ennekõike selles, et piloot jäi ellu." Novembri keskel Vene hävitaja MiG-29, mis kuulus ka Admiral Kuznetsovi lennurühma. Lennuk kukkus lennukikandja lähedal vette. Piloot päästeti. Õnnetuse ametlik põhjus oli mootoririke. Mitteametliku versiooni kohaselt olid põhjuseks samad piduritrossid: MiG tiirutas lennukikandja piirkonnas, samal ajal kui tekil üritati parandada eelmise maandumislennuki poolt katki läinud trossi. Remont viibis, mille tagajärjel sai hävitajal lihtsalt kütus otsa ja ta kukkus merre.

Vahemerel asub ainus Vene lennukikandja "Admiral Kuznetsov" Venemaa mereväe laevarühma koosseisus. 15. novembril hakkasid sellel põhinevad sõjalennukid Süürias sihtmärke tabama.

Su-33 hävitaja lennukikandja "Admiral Kuznetsov" tekil

Sõjaline analüütik Pavel Felgenhauer Kommenteerides teise Vene lahinglennuki kaotust lennukikandjalt Admiral Kuznetsov, juhib erilist tähelepanu selle missiooni mõttetusele Süüria ranniku lähedal. Ekspert on kindel, et lennukikandja sinna saatnud admiralide eesmärk oli demonstreerida Vladimir Putinile lennukipargi tohutute kulutuste õigustust:​

– ​Kui levinud on õnnetused lennukikandjatel purunenud piduritrosside tõttu?

Kas piloot oli halvasti koolitatud või kaablid mädad

- Noh, üldiselt pole need eriti levinud, muidu poleks maailmas ühtegi kandjapõhist lennukit. Tundub, et nad ütlevad, et kaabel purunes, kuid ma ei tea kindlalt. Kas piloot oli halvasti koolitatud või kaablid mädad või mõlemad.

– ​Võib-olla on probleem selles, et Admiral Kuznetsov on vananenud laev?

– Probleem ei ole tema vanuses, mis on laeva puhul täiesti tavaline. Lennukikandjad teenivad pikka aega. Need on suured laevad, mis on mõeldud teenima üsna pikka aega. Ja fakt on see, et tema kampaania Vahemerel on sõjalisest vaatenurgast täiesti mõttetu – algusest lõpuni. See on puhtalt PR-kampaania. Laev polnud sellisteks reisideks ehitatud. Tal pole seal lihtsalt midagi teha. Ta ei saanud seal midagi teha ega teinud midagi - ta kannatas ainult täiesti mõttetuid kaotusi.

– ​Kuid nii lennukikandja kui ka selle lennuk täidavad mingit lahinguülesannet?

– Ta ei saa Süüriat pommitada. Lennukid pidid tõusma lennukikandjalt õhku ja maanduma Venemaa baasis. Seal tankiti kütust ja pomme ning lendas midagi pommitama. Samas pole Su-33 lennukid ette nähtud ka maa- ja mereobjektide ründamiseks. Need pole selleks ehitatud. Need on puhtad võitlejad. Piloodid pole selleks valmis. Lennukid olid seal varustatud mingisuguse sihiku varustusega, aga need polnud ikka selleks mõeldud. Ta täidab seal täiesti mõttetut lihtsalt sellise kujutamise funktsiooni. See tähendab, et Süüriasse on saadetud lennukikandja elusuuruses iseliikuv mudel. Tõsi, ta kõnnib aeglaselt, sest jällegi pole see mõeldud sooja vee jaoks. See on puhas hävituslennukikandja, mis kaitseb paigutatud strateegilisi tuumaallveelaevu. Mingeid erilisi eesmärke tal enam ei ole. Seetõttu peaks ta olema Barentsi meres, kus asuvad tema laengud – strateegilised tuumaallveelaevad. Ta peab kaitsma neid tuumasõja korral allveelaevade vastaste lennukite eest. Sellel on elektrijaam, mis pole mõeldud pikkadeks reisideks. Lennukid, mis ei ole mõeldud pommirünnakuteks ega ka muudeks rünnakuteks mereväe sihtmärkide vastu.

– ​Miks saadeti admiral Kuznetsov sõjaretkele Vahemerele?

– Admiralid tahtsid Putinile näidata, et asjata ei kulutata triljoneid laevastikule, et laevastik suudab midagi ära teha. Kuid demonstratsioon pole kuigi veenev, sest tegelikult ei saa Kuznetsov midagi kasulikku teha - ainult lennukeid kaotada. Erinevalt "Peeter Suurest", mille tuumajaam on mõeldud pikamaamissioonideks, polnud "Kuznetsov" kunagi neile mõeldud. Isegi selle ametlik autonoomia on vaid 40 päeva.

– ​Mis teie arvates õnnetused põhjustas?

- Tõenäoliselt on nad väsinud - meeskond, piloodid. Koormus on nende jaoks tipp. See tähendab vigu, kaotusi. Need ei ole Ameerika lennukikandjad, mis on pidevalt merel. Neil on seal asendusmeeskonnad. See on täiesti erinev asi. "Kuznetsov" saadeti kujutama, et meie laevastik võib Vahemerel tegutseda peaaegu nagu Ameerika oma, et selle peale tuleks raha kulutada. Ümberrelvastumise programm aastani 2025 peaks kinnitama järgmise aasta keskel. Ja peamine kuluartikkel on seal mererelvad. See on laevastiku jaoks väga oluline. Sest kui rahastamist kärbitakse, asendab kindralstaabi juhtkond muidugi ennekõike laevastiku. Noh, nende programmid on metsikult kallid. Koletu. Nende jaoks oli väga oluline näidata, et nad suudavad midagi teha, et nad pole täiesti kasutud. Kuigi tegelikult on meie laevastik selliste regionaalsete konventsionaalsete sõdade jaoks üldiselt kasutu. Ei, nad mängivad seal Süürias olulist tarnerolli. Seal saabub Süüriasse iga päev 2 tuhat tonni erinevaid tarneid. Ja laevastik teeb seda, sealhulgas laevade maabumist. Ostsid välismaalt vanu varemeid, transpordilaevu. Nad lehvivad mereväe lipu all, et türklased neid väinades üle ei kontrolliks. Nad .

Ukraina Doonau laevakompanii endine kaubalaev "Aleksandr Tkatšenko" suundub Bosporuse kaudu Süüriasse

Ja mereväeüksus... No jah, see tulistab neid tiibrakette, mis on ka metsikult kallid ja üldiselt kasutud. Mitte et see täiesti kasutu oleks, aga mõttetu. Sest 5 miljoni dollari väärtuses rakettide tulistamine Toyotas võitlejate pihta on üsna mõttetu harjutus. Hea, et keegi pole veel surnud. Lendurid päästeti. Aga kas nad lendavad või mitte? Pärast väljaviskamist piloodid tavaliselt enam ei lenda. Seal võivad seljavigastused olla väga tõsised. Ja meil on väga vähe tekipiloote. Kaks on juba viga saanud. See pole hea, sest üks neist ei lenda ilmselt enam kunagi. Või äkki mõlemad. Seda kõike selleks, et kujutada lennukikandja olemasolu, mis ei ole lennukikandja. Hea oleks, kui ta omal jõul tagasi kõnniks.

– ​Niisiis, kas Admiral Kuznetsov veab nüüd teist tüüpi lennukeid kui tavaliselt sellel põhinevad?

Admiralid panustavad nagu kasiinos "nullile"

- Miks mitte need? Sama. Ja teisi meil pole. Su-33, tuntud ka kui Su-27K, enam ei toodeta. Neid on järel kümmekond. Jah, see kukkus alla, aga neid oli seal ainult kolm-neli. Ilmselt ei lenda nad pärast seda õnnetust enam üldse. Põhimõtteliselt peaks lennukikandja naastes teoreetiliselt läbima põhjaliku remondi ja olema MiG-29 jaoks ümber ehitatud. Sest Su-33 pole toodetud alates 1990. aastate algusest ja tundub, et pole plaaniski seda toota. Ja MiG-29 toodetakse. See tuli meelde India jaoks. Tõsi, India jaoks paigaldati prantsuse avioonika. Ma ei tea, milline neist on praegu nendel vähestel lennukitel, mis meil on. Kuid plaanis on muuta Admiral Kuznetsov MiG-29-ks. Sest Su-33 pole peaaegu enam alles. Nii ta lahkus tosina lennukiga. No mis lennukikandja see on - kokku on 10 lennukit ja tekimeeskond. Enne seda oli see aastaid remondis ja nüüd on see nii pikk reis ja isegi pideva lahingutööga. Admiralid panustavad nagu kasiinoski “nullile” - nende sõnul saab see laev, mis pole sellisteks ülesanneteks mõeldud, selles raskes metsikus pinges sellistes tingimustes märkimisväärselt hästi hakkama. No see ei tulnud neil eriti hästi välja. Seni pole erilist edu olnud. Nad teatasid, et tapsid 30 võitlejat. Ja kuna lendurid liialdavad alati vaenlase kaotustega vähemalt 10 korda, siis võib-olla tapsid nad tegelikult kaks või kolm inimest.

Merevägi on iga riigi kaitsevõime üks olulisemaid komponente. Tänapäeval pole laevaehitustööstus kõige nõutum, kuid sellegipoolest on paljudes osariikides üsna palju lahingulaevu. Meie tänane ülevaade sisaldab maailma 7 parimat suurt lennukikandjat.

1. Ameerika mereväe lennukikandja – Nimitz

Lennukikandja Nimitz on Ameerika Ühendriikide armee mereväe lahingulaev, mille pikkus on ilmatu 333 meetrit. Samuti väärib märkimist, et sellest mudelist loodi kokku 10 eksemplari. Selle laeva esimene vettelaskmine toimus 1975. aastal.

2. Ameerika mereväe lennukikandja – Enterprise

Lennukikandja Enterprise on Ameerika Ühendriikide armee mereväe laev ja üks suurimaid lahingulaevu, mille pikkus on 342 meetrit. Selle mudeli esimene koopia valmistati 1961. aastal. Ettevõtte maksumus ulatub ligikaudu 451 miljoni USA dollarini.

3. Ameerika mereväe lennukikandja – John F. Kennedy

Lennukikandja John F. Kennedy on Ameerika Ühendriikide armeele kuuluv mereväe lennukikandja. Selle laeva pikkus on ligikaudu 320 meetrit. Selle mudeli esimene koopia loodi 1968. aastal ja see sai oma nime 35. presidendi John Fitzgerald Kennedy auks.

4. Ameerika mereväe lennukikandja – Kitty Hawk

Lennukikandja Kitty Hawk on üks suurimaid Ameerika Ühendriikide armeele kuuluvaid mereväe lennukikandjaid. Selle laeva pikkus on koguni 327 meetrit. Esimene mudel lasti välja 1955. aastal. Samuti väärib märkimist, et see laev on varustatud kõige arenenuma elektroonika ja sonarisüsteemidega.

5. USA mereväe lennukikandja – Forrestal

Lennukikandja Forrestal on Ameerika Ühendriikide armee üks suurimaid mereväe lennukikandjaid. Selle mudeli pikkus ulatub ligikaudu 325 meetrini. Sellise laeva esimene koopia loodi juba 1955. aastal. Samuti väärib märkimist, et laev sai nime USA esimese kaitseministri James Forrestali järgi.

6. USA mereväe lennukikandja – Midway

Lennukikandja Midway on üks suurimaid Ameerika Ühendriikide armee teenistuses olevaid mereväe lennukikandjate mudeleid. Sellise laeva pikkus on ligikaudu 306 meetrit. Esimene valmis koopia lasti turule 1945. aastal.

7. Vene mereväe lennukikandja – Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov

Lennukikandja "Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov" on üks suurimaid Nõukogude mereväe lennukikandjate mudeleid, mille pikkus on ligikaudu 302 meetrit. Sellise laeva esimene koopia valmistati 1990. aastal. See laev on mõeldud suurte maapealsete sihtmärkidega võitlemiseks ja formatsioonide kaitsmiseks vaenlase rünnakute eest.

Ja sõjavarustuse fännidel on kindlasti huvi seda vaadata