uy » Xodimlar » Mashinasozlik sanoatining rivojlanishi qanchalik istiqbolli? Mashinasozlikni rivojlantirish: rekord ko'rsatkichlarga erishildi Mashinasozlikni rivojlantirish va joylashtirish istiqbollari.

Mashinasozlik sanoatining rivojlanishi qanchalik istiqbolli? Mashinasozlikni rivojlantirish: rekord ko'rsatkichlarga erishildi Mashinasozlikni rivojlantirish va joylashtirish istiqbollari.

Rossiya Federatsiyasi Ta'lim vazirligi

Irkutsk davlat texnika universiteti

Jahon iqtisodiyoti kafedrasi

Kurs ishi

mavzusida:

"Rossiya Federatsiyasida mashinasozlikning hozirgi holati va joylashuvi. rivojlanish istiqbollari"

Irkutsk, 2008 yil

Kirish 1. Mashinasozlikning hozirgi holati va Rossiya Federatsiyasidagi joylashuvi1.1 Og'ir mashinasozlik1.2 Umumiy mashinasozlik1.3 O'rta mashinasozlik2. Mashinasozlik majmuasini rivojlantirish istiqbollari2.1 Aviatsiya sanoatidagi nanotexnologiyalar2.2 Avtomobil sanoatidagi nanotexnologiyalar2.3 Temir yoʻl muhandisligidagi nanotexnologiyalarNulosa Adabiyotlar.

Kirish

Mashinasozlik majmuasi mashinasozlik va metallga ishlov berishdan iborat. Mashinasozlik mashina va asbob-uskunalar, moddiy ishlab chiqarish uchun turli xil mexanizmlar, fan, madaniyat, xizmat ko'rsatish sohasi bilan shug'ullanadi. Binobarin, mashinasozlik mahsulotlari milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari tomonidan istisnosiz iste'mol qilinadi.

Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Mashinasozlikning strukturasi juda murakkab, bu sanoat ogʻir, energetika va transport mashinasozlik kabi mustaqil tarmoqlarni ham oʻz ichiga oladi; elektrotexnika sanoati; kimyo va neft muhandisligi; dastgohlar va asbobsozlik sanoati; asboblar yasash; traktor va qishloq xo'jaligi texnikasi; engil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik va boshqalar, shuningdek, ko'plab ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va sanoat tarmoqlari.

Mashinasozlik sanoatida ham xalq iste’moli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan tovarlar ishlab chiqariladi. Bu sanoat mamlakat xalq xo‘jaligi uchun katta ahamiyatga ega, chunki u ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlash uchun asos bo‘lib xizmat qiladi.

Ushbu ishning maqsadi mashinasozlik majmuasining tarmoq tuzilishini va uning tarmoqlari va ishlab chiqarishlarini joylashtirish omillarini tahlil qilish, shuningdek, majmuaning hozirgi holatini tavsiflash, murakkab iqtisodiy vaziyatdan chiqish istiqbollari va imkoniyatlarini tavsiflashdan iborat. bugun paydo bo'ldi.

Birinchi va ikkinchi boblarda ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlari va ko'tarilgan masalalar doirasi hisobga olingan holda nazariy masalalar yoritiladi: o'rni va ahamiyati, joylashuvning o'ziga xos xususiyatlari, mashinasozlik majmuasining tarmoq tuzilishi va uchinchi bobda. majmuadagi mavjud noqulay iqtisodiy vaziyat va undan chiqishning amaliy shartlari.

1. Rossiya Federatsiyasida mashinasozlikning hozirgi holati va joylashuvi

Mashinasozlik majmuasi mashinasozlik va metallga ishlov berishni o'z ichiga olgan murakkab tarmoqlararo shakllanishdir. Mashinasozlik texnologiyasi va ishlatiladigan xom ashyo jihatidan o'xshash bo'lgan ixtisoslashgan tarmoqlarni birlashtiradi. Metallga ishlov berish metall konstruksiyalari va buyumlari, shuningdek, mashina va jihozlarni ta'mirlash sanoatini o'z ichiga oladi.

Mashinasozlik mamlakat ogʻir sanoatining yetakchi tarmogʻidir. Asosiy ishlab chiqarish fondlarining eng faol qismini - asbob-uskunalarni yaratish orqali mashinasozlik xalq xo'jaligi kompleksining turli tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning sur'ati va yo'nalishiga, mehnat unumdorligining o'sishiga va ishlab chiqarish samaradorligini belgilaydigan boshqa iqtisodiy ko'rsatkichlarga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. ijtimoiy ishlab chiqarishni rivojlantirish. Mashinasozlik mamlakat sanoat mahsulotining qariyb 1/5 qismini, asosiy sanoat ishlab chiqarish fondlarining deyarli 1/4 qismini va sanoat ishlab chiqarish xodimlarining 1/3 qismini tashkil qiladi.

Mashinasozlik mahsulotlarining assortimenti juda xilma-xil bo'lib, bu uning tarmoqlarining chuqur farqlanishiga olib keladi va har xil turdagi mahsulotlarni ishlab chiqaradigan ishlab chiqarish ob'ektlarining joylashishiga ta'sir qiladi.

Hozirgi vaqtda mashinasozlikda texnik jihozlanish darajasiga ko'ra texnologik tuzilishning besh darajasi mavjud.

Birinchi daraja tog'-kon sanoati va birlamchi xom ashyoni qayta ishlovchi korxonalar uchun uskunalar ishlab chiqarish bilan ifodalanadi.

Ikkinchi daraja qishloq xo'jaligi uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish bilan bog'liq.

Uchinchi daraja qora va rangli metallurgiya uchun uskunalar ishlab chiqarish, qurilish materiallari ishlab chiqarish bilan ifodalanadi.

To'rtinchi daraja avtomobilsozlik va podshipnik sanoati, elektrotexnika va boshqalarni oʻz ichiga oladi.

Beshinchi daraja yuqori texnologiyalar bilan bog'liq korxonalarni ifodalaydi: bular kompyuter ishlab chiqarish, optik tolali texnologiya, robototexnika, raqamli boshqaruvga ega dastgohlar va uskunalar ishlab chiqarish (CNC), raketa va kosmik ishlab chiqarish, aviatsiya sanoati.

Mashinasozlik tarkibiga 19 ta yirik kompleks sanoat tarmoqlari, 100 dan ortiq ixtisoslashgan kichik tarmoqlar va ishlab chiqarishlar kiradi.

Texnologik jarayonlar va ishlatiladigan xom ashyo jihatidan oʻxshash murakkab sanoat tarmoqlariga ogʻir, energetika va transport mashinasozligi, elektrotexnika, kimyo va neft mashinasozligi, stanoksozlik va asbobsozlik sanoati, traktor va qishloq xoʻjaligi mashinasozligi, yengil va oziq-ovqat sanoati uchun mashinasozlik kiradi.

Uzoq vaqt davomida mashinasozlikning rivojlanish sur'atlari butun sanoat rivojlanishidan ustun keldi. Yuqori sur'atlar fan-texnika taraqqiyotini belgilovchi tarmoqlarga, birinchi navbatda, stanoksozlik, asbobsozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, kompyuter texnikasi ishlab chiqarish, aerokosmik ishlab chiqarishga xos edi.

Mashinasozlik majmuasining yutuqlari nafaqat uning ishlab chiqarish hajmini oshirish, balki mahsulotning progressiv turlarini yaratish va ishlab chiqarish, yanada zamonaviy texnologiyalarni joriy etish bilan ham tavsiflanadi.

So'nggi o'n yilliklarda mashinasozlik majmuasi mamlakat iqtisodiyoti va mudofaasining aniq mahsulot turlariga bo'lgan hozirgi ehtiyojlariga mos ravishda shakllantirildi. Natijada, qattiq texnologik aloqalarga ega, ishlab chiqarishning moslashuvchanligi va harakatchanligi past bo'lgan sub'ektga oid korxonalar yaratildi.

1990-yillarning boshlarida mamlakatda shakllangan inqirozli vaziyat sanoatga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Mashinasozlikning tuzilishi juda og'ir va yuqori darajadagi harbiylashtirilgan edi. Ishlab chiqarishning yuqori konsentratsiyasi va monopollashuvi, haddan tashqari va samarasiz ishlab chiqarish faoliyati kuzatildi. Yangi texnologiyalarning atigi 1/4 qismi jahon standartlariga mos keladi.

Natijada, SSSRda mahsulot yetkazib berish, ayirboshlashni naturalizatsiya qilish va barter operatsiyalarining keng miqyosda paydo bo'lishi bo'yicha shartnoma majburiyatlarini buzish holatlari sodir bo'la boshladi. Mashinasozlikning butlovchi qismlari va yakuniy mahsulotlarini yetkazib berish bo'yicha o'rnatilgan aloqalar o'zgardi. Hududiy mehnat taqsimotining yuqori darajasi, shuningdek, SSSR mashinasozlik majmuasiga xos bo'lgan monopoliya Rossiyada mashinasozlik sanoatining normal ishlashi uchun zarur bo'lgan bir qator sanoat tarmoqlarining yo'qligiga sabab bo'ldi. va mamlakatning butun iqtisodiy kompleksi.

1998-2004 yillar uchun. mashinasozlik sanoat ishlab chiqarish hajmi 7,1 barobar oshdi va 1,8 trillion rublni tashkil etdi. Iqtisodiyotning industrializatsiyasi mashinasozlik majmuasiga ham ta'sir ko'rsatdi. Yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarishga yo'naltirilgan beshinchi darajadagi mashinasozlik tarmoqlari ishlab chiqarishni 45,3 foizdan 22,5 foizga qisqartirdi. Elektron qurilmalar va mikroprotsessor boshqaruvi bilan jihozlangan yuqori unumdor, bilim talab qiladigan uskunalar ishlab chiqarish ko'rib chiqilayotgan davrda o'n barobar, ayrim mahsulot turlari bo'yicha esa yuzlab marta kamaydi. Shunday qilib, CNC dastgohlarini ishlab chiqarish 142 barobar kamaydi. 2004 yilda mamlakatda atigi 200 ta CNC dastgohlari ishlab chiqarilgan, Yaponiyada (taqqoslash uchun) - 35 mingga yaqin, ularning yarmidan ko'pi jahon bozorida sotilgan. CNC zarb va presslash dastgohlarini ishlab chiqarish 370 donadan 22 donaga yoki 16,8 barobarga kamaydi. Ilg'or kesish asboblari, ayniqsa, keramika, polikristalli sintetik olmos va o'ta qattiq materiallar, abraziv mikrochanglar ishlab chiqarish ham sezilarli hajmlarda kamaydi. To'rtinchi bosqichli mahsulotlar (avtomobillar) ishlab chiqarish deyarli o'zgarmadi va 1,1 million donani tashkil etdi.

Mashinasozlik mahsulotlarining tashqi savdo balansi yomonlashdi: agar 1990 yilda import hajmi eksport hajmidan 33 foizga oshsa, 2004 yilda deyarli 90 foizga oshdi. Mashinasozlik eksport salohiyatining umumiy pasayishiga tashqi va ichki omillar sabab bo'lmoqda. Birinchisi, CMEA va SSSR doirasida mavjud bo'lgan sub'ektning ixtisoslashuvini yo'q qilishni, shuningdek, xom ashyo va sanoat ishlab chiqaruvchilari narxlarining nisbatlarini o'zgartirishni o'z ichiga oladi. Xom-ashyo tarmoqlari narxlarining o‘sish indekslari elektroenergetikada mashinasozlik majmuasi bo‘yicha tegishli ko‘rsatkichlardan 4 barobardan ortiq, yoqilg‘i sanoatida qariyb 3 baravar, qora metallurgiya sanoatida esa qariyb 2 baravar yuqori bo‘ldi. Natijada mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqarish omillarining narxi (mehnatdan tashqari) jahon narxiga yaqinlashdi.

Eksport salohiyatini pasaytiruvchi tashqi omillar ishlab chiqarilayotgan mahsulotlarning past (xorijiy analoglar bilan solishtirganda) raqobatbardoshligi va bozor monitoringi, marketing va ekspluatatsiya sohasidagi asbob-uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish sohasida faol bo'lishni istamasligini o'z ichiga oladi.

1992 yildan boshlab mashinasozlik rivojining asosiy cheklovchi omili mashinasozlik majmuasini rivojlantirishga investitsiyalarning qisqarishi, asosiy ishlab chiqarish fondlarining yuqori eskirishi, mashinasozlik majmuasida eskirgan texnologiyalar bo‘ldi.

Mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishdagi tarkibiy o'zgarishlar butun iqtisodiyotdagi va uning tarmoqlaridagi o'zgarishlarni aks ettiradi.

Mashinasozlik tushunchasi, tarkibi va ahamiyati. Rossiya mashinasozlik majmuasining muammolari. Mashinasozlik sanoatini rivojlantirish omillari. Og'ir va o'rta muhandislik xususiyatlari. Rossiya mashinasozlik majmuasini rivojlantirish istiqbollari.

Talabalar, aspirantlar, bilimlar bazasidan o‘z o‘qishlarida va ishlarida foydalanayotgan yosh olimlar sizdan juda minnatdor bo‘lishadi.

Rossiya xalq xo'jaligi tarkibida mashinasozlik majmuasining o'rni va ahamiyati. Kompleks joylashuvning xususiyatlari. Zamonaviy muammolar va ularni hal qilish istiqbollari

Mashinasozlik majmuasi xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarida ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning asosi hisoblanadi. Sanoat tuzilishi va Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini joylashtirish xususiyatlari. Mamlakatimizda mashinasozlikni rivojlantirish muammolari va istiqbollari.

kurs ishi, 06/14/2002 qo'shilgan

Ukraina mashinasozlik majmuasi

Ukraina iqtisodiyotida mashinasozlikning ahamiyati. Sanoatning hozirgi rivojlanish darajasi va joylashuv xususiyatlari. Ukraina mashinasozlik majmuasining tuzilishi. Mashinasozlikning asosiy muammolari, rivojlanish istiqbollari va hududiy tashkil etilishi.

kurs ishi, 12/11/2007 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasining tarmoq tarkibi va uning tarmoqlari va ishlab chiqarishlarini joylashtirish omillari

Rossiya xalq xo'jaligida mashinasozlik sanoatining tarkibi va ahamiyati. Muammolar va uning rivojlanish istiqbollari. Mashinasozlik kompleksidagi korxonalarning joylashishiga ta’sir etuvchi omillar: fan intensivligi, metall intensivligi, mehnat intensivligi, iste’molchiga yaqinligi.

kurs ishi, 30.03.2016 qo'shilgan

Mashinasozlik korxonasining raqobatbardoshligini boshqarish

Mashinasozlik kompleksining innovatsion rivojlanishining mohiyati va mazmuni. Tatariston mashinasozlik majmuasining raqobatbardoshligini baholash uchun boshqaruv algoritmi va modeli. Mashinasozlik kompleksini rivojlantirishni davlat tomonidan tartibga solish chora-tadbirlari.

dissertatsiya, 24/01/2018 qo'shilgan

Mashinasozlik kompleksini rivojlantirishni prognozlash va strategik rejalashtirishni o'rganish

Rossiyada mashinasozlik majmuasining mohiyati, ahamiyati, hozirgi holati, rivojlanish samaradorligi va o'rni. Mashinasozlik majmuasi uchun prognoz stsenariylarini tuzish va ularni baholash. Mashina kompleksini rivojlantirish strategiyasi va maqsadlar daraxti.

kurs ishi, 2017-05-16 qo'shilgan

Mashinasozlik va metallga ishlov berishning iqtisodiy imkoniyatlarini tahlil qilish

Mashinasozlik kompleksini qayta qurishning asosiy yo'nalishlari. Mashinasozlik sohasidagi sanoat siyosati. Mashinasozlik kompleksi korxonalarining rivojlanishiga ta'sir etuvchi asosiy omillar. Mashinasozlik va metallga ishlov berishning tashqi bozorini tahlil qilish.

test, 2010-07-26 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasi

Rossiyaning yagona xalq xo'jaligida mashinasozlikning o'rni. Kompleks ishlab chiqarish tarmoqlarining joylashuvi. Og'ir muhandislik va asbobsozlikni joylashtirishning rivojlanishi va xususiyatlarini belgilovchi omillar. Dastgohlar va press-zarb uskunalari ishlab chiqarishni rivojlantirish.

referat, 2011-04-21 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasining tarkibi va tarmoqlararo aloqalari

Mashinasozlik majmuasi, uning ahamiyati, tarmoqlararo aloqalari va tuzilishi. Rossiya Federatsiyasida mashinasozlikni tashkil etishning xususiyatlari. Rossiya korxonalarini kadrlar bilan ta'minlash. Kadrlar muammosini hal qilish. Texnik universitetlarning xususiyatlari.

kurs ishi, 11/15/2013 qo'shilgan

Mashinasozlik majmuasi ilmiy-texnikaviy taraqqiyot va xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlarini moddiy-texnikaviy qayta jihozlashning asosidir.

Sanoatni belgilovchi omillar. Mashinasozlik tarkibiga kiruvchi tarmoqlar va ishlab chiqarishlar o'rtasidagi miqdoriy munosabatlar. Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasining joylashuvi xususiyatlari. Mashinasozlik sanoati faoliyatini baholash.

kurs ishi, 29/12/2014 qo'shilgan

Rossiyada mashinasozlikning holati va rivojlanishi

Mashinasozlik va uning hududiy tuzilishi. Rossiya mashinasozlik majmuasini rivojlantirish tendentsiyalari va muammolari. Mudofaa kompleksida sanoatga sarmoya kiritish cheklovlari. Elektron sanoatida va maxsus aloqa uskunalarini ishlab chiqarishda bandlik.

kurs ishi, 25.04.2013 qo'shilgan

Bosh sahifa » Intervyu, Tarix, Shaxslar » 06.02.2009, 08:10

Mashinasozlik iqtisodiyotning asosidir

Hukumatning yuqori rahbariyati o'z oldiga ulkan ijtimoiy-iqtisodiy maqsadlarni qo'ydi: yaqin yillarda yalpi ichki mahsulotni ikki baravar oshirish va ruslarning turmush darajasini sifat jihatidan yaxshilash. Ularning yechimini diversifikatsiyalangan va raqobatbardosh milliy iqtisodiyotni yaratmasdan turib tasavvur etib bo‘lmaydi. Va bu erda mashinasozlikning rolini ortiqcha baholash qiyin. Muxbirning savollariga Rossiya Mashinasozlik muhandislari ittifoqi Markaziy Kengashi raisi o‘rinbosari, Byuro apparati rahbari Vladimir Gutenev javob berdi.

— Vladimir Vladimirovich, rus mashinasozlik 21-asrga qanday imkoniyatlar bilan kirdi? Sizningcha, soha oldida turgan eng dolzarb muammolar nima?

- 90-yillarning inqiroz yillari mahalliy mashinasozlik sanoati uchun qora chiziqqa aylandi. Liberal islohotlar sanoatni ancha orqaga qaytardi. Korxonalarning "xususiylashtirilishi" va bankrotligi, malakali kadrlarning yo'qolishi, asosiy ishlab chiqarish fondlarining qarishi, mahsulot sifatining keskin pasayishi - bu mashinasozlik sanoatiga ta'sir qilgan kasalliklarning to'liq ro'yxati emas. Natijada, asr boshidagi sanoat ishlab chiqarishining umumiy hajmida uning ulushi Sovet Ittifoqi 40 foizdan oddiy 16 foizga tushdi. Xitoyda bu ko'rsatkich 35 foizni, Italiyada - 36 foizni, Angliya, Frantsiya va Kanadada 40 foizni tashkil etdi. Germaniya – 54, AQSh – 46, Yaponiya – 51,5 foiz. Eng muhimi, inqiroz mahalliy stanoksozlik sanoati, samolyotsozlik, asbobsozlik, elektron va elektrotexnika sanoati - mashinasozlik majmuasining eng ilg'or tarmoqlariga ta'sir qildi.

Bugun hamma narsa o'zgardi. Investitsion oqimlar tog'-kon sanoatidan transport, energiya ishlab chiqarish va ishlab chiqarishga yo'naltirildi. O'tgan yil Rossiya sanoati uchun eng muvaffaqiyatli bo'ldi va mashinasozlikdagi o'sish havas qiladigan ko'rsatkichni tashkil etdi - 24 foiz. Va butun mamlakat iqtisodiyoti buni his qildi.

- Ma'lum bo'lishicha, mashinasozlikning tiklanishi Rossiyaning barcha iqtisodiy kasalliklari uchun o'ziga xos davodir?

— Buni boshqacha atash mumkin, lekin mohiyati o‘zgarmaydi: mashinasozlik asosiy soha bo‘lgan, shunday bo‘lib qoladi va bo‘lib qoladi. Mashinasozlik iqtisodiyotning asosidir. Mashina quruvchilar armiyasi majmuaning 7500 dan ortiq korxonalarida ishlaydigan to'rt million ruslardan iborat ekanligini aytish kifoya. Rossiya fuqarolarining farovonligi va mamlakatning mudofaa qobiliyati darajasi sanoatning rivojlanish darajasi va raqobatbardoshligiga bog'liq.

Shuning uchun rus mashinasozlikni qayta tiklash Rossiya iqtisodiyotining asosiy vazifalaridan biriga aylanmoqda.

So'nggi yillarda davlat sanoat siyosati printsipial jihatdan yangi pozitsiyalarga o'tishni boshladi. Strategik va tarkibiy o'zgarishlarni rivojlantirish nafaqat mashinasozlikning alohida tarmoqlarida, balki butun majmuada ham amalga oshirilmoqda. Asosiy yo'nalish sanoatning rivojlangan mamlakatlardagi kabi texnik darajasiga erishishdir.

— Lekin buning uchun, mutaxassislar taʼkidlaganidek, yiliga kamida 20 foiz oʻsish surʼati bilan mashinasozlikning jadal innovatsion rivojlanishi zarur...

— Ha, bu toʻgʻri va mamlakatimiz mashinasozlik sanoatining vazifasi ana shunday tezlikka erishish va shu orqali rivojlanishning innovatsion yoʻliga oʻtishdir. Va bu erda texnologik asbob-uskunalar parkini yangilash muammosi to'liq quvvatda paydo bo'ladi. Bu erda Federal Davlat statistika xizmati tomonidan taqdim etilgan raqamlar: Rossiyada uskunalarning 65 foizi 15-20 yil davomida ishlatilgan, xizmat muddati besh yildan kam bo'lgan uskunalar esa 5 foizdan kam.

Davlat yordamisiz sanoat bu muammoni hal qila oladimi? Albatta yo'q. Va bu sanoatdagi yagona to'siq emas. Sifat, ishlab chiqarish birligiga energiyaning asossiz yuqori xarajatlari, asosan eskirgan texnologiyalar, malakali kadrlarning keskin tanqisligi va boshqalar juda dolzarbdir.

Sanoat korxonalarini bu muammolar bilan yolg'iz qoldirish mumkin emas. Birgalikda harakat qilish kerak, shu jumladan professional hamjamiyat - Rossiya mexanik muhandislari ittifoqi doirasida.

— Tashkilotingiz haqida batafsil gapirib bersangiz.

- Rossiya mashinasozlik muhandislari ittifoqi yirik jamoat birlashmasi sifatida bugungi kunda mahalliy muhandislik jamiyatini birlashtirish markazidir. Bizning ittifoqni mashinasozlik sohasidagi eng obro'li odamlardan biri, "Rostechnologies" davlat korporatsiyasi bosh direktori Sergey Viktorovich Chemezov boshqaradi. Tashkilotimiz rahbarlari orasida Ittifoq raisining birinchi o'rinbosari, "AvtoVAZ Group" MChJ prezidenti Boris Sergeevich Aleshin ham bor. Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi OAJ prezidenti Aleksey Innokentyevich Fedorov rais o'rinbosari vazifalarini bajaradi va menga Ittifoq Markaziy Kengashi Byurosi apparatini boshqarish ishonib topshirildi.

Shu tafsilotni alohida ta’kidlab o‘tsam: Ittifoqimiz nafaqat mashinasozlik majmuasi ishchilari, tashkilot va korxonalari, balki turdosh tarmoqlarga ham e’tibor qaratgan. Shuning uchun bugungi kunda Rossiyaning "SoyuzMash" kompaniyasi 7,5 mingdan ortiq yirik va o'rta mashinasozlik korxonalari va bir necha million ishchilar manfaatlarini himoya qiladi.

Siz uchun, mintaqaviy nashr sifatida, Rossiya Mashinasozlik muhandislari ittifoqi Rossiya Federatsiyasining 65 ta sub'ektida o'z filiallarini tashkil etgani va faol faoliyat yuritayotganini bilish qiziq bo'ladi. Ularga yetakchi mashinasozlik korxonalari rahbarlari, viloyat hokimliklari vakillari boshchilik qilmoqda. Ammo bir yildan sal muqaddam, Ittifoqimiz tuzilganida, mahalliy bo‘limlarni bir tomondan sanash mumkin edi. Boshqacha aytganda, tashkilotimiz, birinchi navbatda, joylarda ommaviy va nufuzli jamoat tashkiloti sifatida jadal rivojlanmoqda. Va bu bizning kuchimiz.

Ittifoqning hamkorlari haqida bir necha so'z. Ular orasida Rossiya mashinasozlik sanoatining bir necha yuzlab yetakchi korxonalari, jumladan, eng yiriklari - Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi, Suxoy aviatsiya xolding kompaniyasi, Voljskiy avtomobil zavodi, traktor zavodlari konserni, Kama avtomobil zavodi, Uralmash, Moskva mashinasi. "Salut" qurilish ishlab chiqarish korxonasi, Gorkiy avtomobil zavodi, "Ijmash" konserni, Transmashxolding, "Tyazhpromexport" tashqi iqtisodiy uyushmasi va boshqalar.

— Rossiyaning “SoyuzMash” kompaniyasi o‘z oldiga qanday vazifalarni qo‘ygan va ularni amalga oshirish qanchalik muvaffaqiyatli?

- Men sizning savolingizga o'zimga yoqadigan bitta masal bilan javob beraman. Bir kuni yo'lovchi yo'l bo'yida uchta mehnatkashlarni ko'rib qoldi. U nima qilayotganlarini so'raganida, birinchisi ma'yus g'o'ldiradi: "Biz tosh ko'taryapmiz; Boshqasi javob berdi - biz pul topamiz, uchinchisi buni aytdi: biz uy quryapmiz! Xuddi shunday, ittifoqimiz ham o‘z faoliyatining bunyodkorlik vazifasini, ya’ni davlat, jamiyat va muhandislik hamjamiyatining sa’y-harakatlarini mahalliy mashinasozlik sanoatini jadal innovatsion rivojlantirish manfaatlari yo‘lida birlashtirishdan iboratligini aniq ko‘rib turibdi.

Shuning uchun ham ittifoqimiz tomonidan amalga oshirilayotgan barcha loyiha va tadbirlar u yoki bu maqsadni amalga oshirishga qaratilgan.

— Ittifoq o‘z faoliyatida muhandislik jamiyati fikrini qanday inobatga oladi?

— Soha muammolaridan xabardor bo‘lish uchun Rossiyaning “SoyuzMash” kompaniyasi muntazam ravishda turli tadbirlarni o‘tkazib turadi, ularda jamiyat vakillari muayyan masalalar bo‘yicha o‘z nuqtai nazarini bildiradilar. Ittifoqimiz Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish davlat kompleks dasturini shakllantirish konsepsiyasi loyihasini ishlab chiqdi va uni ekspertlar hamjamiyatida muhokama qildi. Bizning baholashimizcha, ushbu dastur Rossiyaning yangi ilmiy va sanoat siyosati - mamlakatning diversifikatsiyalangan va innovatsion iqtisodiyotini va uning texnologik yadrosi - mashinasozlikni rivojlantirish siyosatining ajralmas qismiga aylanishi kerak.

— Mashinasozlik jamiyatida Konsepsiya muhokamasi qanday kechdi?

— Kollektiv ish va ushbu hujjatni muhokama qilish jarayonini shunday atash kerak, bir necha bosqichda qurilgan. Muhimi, unda nafaqat “yuqorilar” – poytaxt mutaxassislari, ilmiy-tadqiqot tashkilotlari vakillari, olimlar, balki “pastki”lar – hududiy bo‘limlarimiz, mashinasozlik korxonalari rahbarlari, ilmiy-texnikaviy ziyolilar ham qatnashdi. Bundan tashqari, har kim Konsepsiya loyihasi bilan tanishishi mumkin edi - u Ittifoq veb-saytida joylashtirilgan. Bir necha oylik muhokamalar davomida o‘nlab o‘zgartirish va takliflar kiritildi.

Biz, ishlab chiquvchilar, Konsepsiyaning alohida boblari va qoidalarini kuchaytirishimiz yoki “kengaytirishimiz” kerakligidan uyalmadik. Biz darhol hujjatning ishchi variantini taqdim etganimizni aytdik va uni chuqur o‘rganishni talab qildik.

Rossiyada mashinasozlikning rivojlanishi

Axir, bu hatto professional ishlab chiquvchilarning shaxsiy xulosalari emas, balki jamoaviy ishdir.

Natijada Rossiyada mashinasozlikni rivojlantirish davlat kompleks dasturini shakllantirish kontseptsiyasining yakuniy versiyasi bo'ldi.

— Nashrimiz birinchi navbatda aynan ular uchun mo‘ljallangan korxona rahbarlari, bugungi kunda Mashinasozlik uyushmasi ularga dolzarb muammolarni hal qilishda qanday yordam ko‘rsatishi mumkinligidan kam emas, desam, xato qilmayman?

— Rossiyaning “SoyuzMash” korxonasi soha xodimlari manfaatlarini himoya qilish tarafdori bo‘lib, doimiy ravishda o‘z qarashlari doirasidagi ijtimoiy muammolarni saqlab qoladi va bu boradagi ishlar holatini yaxshilash bo‘yicha tashabbus ko‘rsatadi. Rossiyaning "SoyuzMash" kompaniyasi ham yuridik shaxslar - korxona va tashkilotlar, ham jismoniy shaxslar - mashinasozlik ishchilari uchun a'zolikni ta'minlaydi. Bu ish beruvchilar, xodimlar, korxonalar va butun sanoat manfaatlarini ifodalash imkonini beradi. Masalan, kasaba uyushmalari va davlat va mahalliy davlat hokimiyati organlari bilan munosabatlarda ish beruvchilarning manfaatlarini ifodalash va huquqlarini himoya qilish Ittifoqning Rossiyaning ijtimoiy va mehnat munosabatlarini tartibga solish bo'yicha uch tomonlama komissiyasida ishtirok etishi orqali amalga oshiriladi.

Rossiya mashinasozlik muhandislari uyushmasi mahalliy mashinasozlikni rivojlantirish manfaatlarida federal va mintaqaviy darajadagi qonun chiqaruvchi va ijro etuvchi hokimiyat organlari, kasaba uyushmalari va boshqa jamoat birlashmalari, xalqaro tashkilotlar bilan doimiy hamkorlik qiladi.

Ishonchim komilki, Rossiya mashinasozlik muhandislari ittifoqi o'z faoliyati bilan ishonchli tarzda yo'lga qo'yayotgan birlashgan rivojlanish yo'lidagi harakatgina mahalliy muhandislik majmuasini barcha modernizatsiya muammolarini hal qilishga va ilg'or innovatsiyalarga muvaffaqiyatli o'tishga olib kelishi mumkin. rivojlanish.

1-qism soat 2 soat. 3...soat 5s. 6

Dunyoning rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarida mashinasozlikning sanoat tuzilishining qiyosiy tavsifi

Dunyo mamlakatlarida sanoat tarmoqlarining taqsimlanishi juda ko'p sabablar ta'sirida rivojlangan bo'lib, ulardan asosiysi mehnat omilidir. Mehnatga e'tibor sanoatning joylashuvidagi asosiy siljishlarni belgilaydi: u "arzon" ishchi kuchi bo'lgan hududlarga o'tdi. Urushdan keyin mashinasozlik ayniqsa Yaponiyada, Italiyada, keyinchalik Janubiy Koreyada, Tayvanda, Gonkongda, shuningdek, ayrim “yangi sanoatlashtirish” mamlakatlarida jadal rivojlandi.

Mashinasozlikning joylashishiga ta’sir etuvchi ikkinchi muhim omil bu ilmiy-texnikaviy taraqqiyotdir. NTP mashinasozlikdagi tarkibiy o'zgarishlarni aniqlaydi. Ilmiy-texnik inqilob natijasida yuzaga kelgan umumiy iqtisodiy tendentsiyalar mahsulot tannarxidagi mehnat ulushining oshishini oldindan belgilab berdi. Shunday qilib, arzon ishchi kuchiga ega mamlakatlarning mavqei resurslarga ega mamlakatlarga nisbatan afzalroq bo'ldi.

Uchinchidan, mashinasozlik ishlab chiqarishining tizimli murakkablashuvi mavjud bo'lib, bu mamlakatlarning ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchilarga va yuqori malakali, bilim talab qiladigan mahsulotlar ishlab chiqaruvchilarga bo'linishini, shuningdek, ommaviy ishlab chiqarishni "o'tkazish" tendentsiyasining paydo bo'lishini oldindan belgilab qo'ydi, lekin. malakali ishchi kuchini sarflashni talab qilmasdan, "yangi" mamlakatlarga va fan-texnika taraqqiyotining "monopolistlari" bo'lgan eski mamlakatlarda yuqori malakali ishlab chiqarishni saqlab qolish.

Yuqoridagi barcha jarayonlar alohida mamlakatlarda va butun dunyoda mashinasozlikda ixtisoslashuv va hamkorlikning kuchayishi tendentsiyasiga bog'liq. Bu tendentsiya, birinchi navbatda, ishlab chiqarish ko'lamini oshirishning afzalliklari bilan izohlanadi. Shu munosabat bilan aytish mumkinki, TMKlarning butun qit'alar bozorlari uchun mo'ljallangan ishlab chiqarish va kooperatsiya tarmog'ini yaratish amaliyoti ma'lum texnik va iqtisodiy asoslarga ega.

Turli mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanish darajasini aniqlash juda qiyin. Biroq, xarakteristikalar yig'indisiga asoslanib, quyidagi mamlakatlar guruhlarini ajratish mumkin:

1. Mashinasozlik ishlab chiqarishi to'liq bo'lgan mamlakatlar. Misollar: AQSh, Germaniya, Yaponiya. Rossiya ham ushbu guruhga tegishli.

2. Mashinasozlik tarkibida arzimas bo'shliqlarga ega mamlakatlar - Angliya.

3. Mashinasozlik strukturasida sezilarli bo'shliqlarga ega bo'lgan mamlakatlar - Italiya.

4.Mamlakatlar mashinasozlik mahsulotlarining bir qismini xorijdan import qilishga majbur.

5. Mashinasozlikning tarmoq strukturasi notekis rivojlanayotgan mamlakatlar: mashina eksporti importning yarmidan kamini qoplaydi. (Kanada, Braziliya).

Bu tipologiya global iqtisodiy tizimni rayonlashtirish va global mashinasozlikning joylashuvida alohida hududlarning rolini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin.

Shimoliy Amerika mintaqasi (AQSh, Kanada, Meksika) global muhandislik ishlab chiqarishining 1/3 qismini tashkil qiladi.

Bu mintaqa jahon bozorlarida birinchi navbatda o'ta murakkab mahsulotlar, og'ir mashinasozlik mahsulotlari va bilim talab qiladigan sanoatning eksportchisi sifatida ishlaydi.

G'arbiy Evropa mintaqasi jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 25-30% ni tashkil qiladi.

Uchinchi mintaqa - "Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo" (mashinasozlik mahsulotlarining qariyb 20%), uning etakchisi Yaponiyadir.

Braziliyada jahon mashinasozlikning to'rtinchi mintaqasi shakllantirilmoqda.

So'nggi yillarda arzon ishchi kuchiga ega bo'lgan mamlakatlar xom ashyo resurslariga ega bo'lgan mamlakatlarga qaraganda qulayroq mavqega ega bo'ldi.

Ikkinchi muhim omil ilmiy-texnikaviy taraqqiyot edi. Mashinasozlik ishlab chiqarish murakkablashib bormoqda, shuning uchun ommaviy mahsulot ishlab chiqaruvchi mamlakatlar va murakkab yuqori texnologiyali mahsulotlarni ishlab chiqaruvchilar alohida ajratilmoqda, ixtisoslashuv va mamlakatlararo kooperatsiya rivojlanmoqda.

Rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlikning rivojlanayotgan mamlakatlarga nisbatan o'ziga xos xususiyati mashinasozlik ishlab chiqarishining eng to'liq tuzilishi va elektrotexnika ulushining ortishi; mahsulotlarning yuqori sifati va raqobatbardoshligi; demak, eksportning yuqori sur'ati va eksportning umumiy qiymatida mashinasozlik mahsulotlarining katta ulushi (Yaponiya - 64%, AQSH, Germaniya - 48%, Kanada - 42%, Shvetsiya - 44%).

Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlarda umumiy muhandislik bir hil emas. Birinchi guruh mamlakatlarida stanoksozlik, ogʻir mashinasozlik va asbob-uskunalar ishlab chiqarish, ikkinchisida qishloq xoʻjaligi mashinasozligi ustunlik qiladi. Mashinasozlik sanoatida yetakchilar Germaniya, AQSH, Italiya, Yaponiya va Shvetsiya hisoblanadi. Rivojlanayotgan mamlakatlarning butun guruhi stanoklar ishlab chiqarishning atigi 6% ni tashkil qiladi.

Elektrotexnika sanoati tez sur'atlar bilan rivojlandi. Elektron sanoatning ikkita kichik tarmog'i mavjud: harbiy-sanoat va maishiy elektronika.

Birinchisi, iqtisodiy jihatdan rivojlangan mamlakatlarning ko'p qismi, ikkinchisi (ko'p sonli arzon ishchi kuchini talab qiladigan) rivojlanayotgan mamlakatlar uchun odatiy holga aylangan. Gonkong, Janubiy Koreya, Tayvan, Mavrikiy hatto rivojlangan mamlakatlarga ham maishiy texnika eksport qiladi.

Mashinasozlik sanoatining o‘zida ham keyingi yillarda ishlab chiqarishni baynalmilallashtirish jarayoni rivojlanmoqda. Bu jarayon asosan sanoati rivojlangan mamlakatlar oʻrtasida amalga oshiriladi, bu yerda mashinasozlik quvvatlarining 9/10 qismi va ilmiy-tadqiqot ishlari hajmining 9/10 dan ortigʻi jamlangan. Mashinasozlikda moslashuvchan avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish va kompyuter yordamida loyihalash tizimlari joriy etilmoqda. Ushbu tizimlar uchun uskunalar ishlab chiqarishda Yaponiya va AQSh yetakchi rol o'ynaydi.

Transport muhandisligining tuzilishi ham o'zgardi. Kemasozlik va avtomobilsozlik jadal rivojlandi. Bundan tashqari, kemasozlik va harakatlanuvchi tarkib ishlab chiqarishning rivojlanayotgan mamlakatlarga ko'chirilishi sezilarli.

Lokomotivlar Hindiston, Braziliya, Argentina va Turkiyada ishlab chiqariladi. Vagonlar ishlab chiqarish orasida Meksika, Misr, Eron va Tailand ajralib turadi.

Avtomobil sanoatida ham sezilarli o'zgarishlar yuz berdi. Yaponiya birinchi o'rinni egallab, AQShni, keyin Frantsiya, Italiya, Ispaniya va Buyuk Britaniyani ortda qoldirdi. Yuk mashinalari ishlab chiqarish AQSH, Yaponiya, MDH mamlakatlari, Rossiya va Kanadada jamlangan. So'nggi yillarda Braziliya va Koreya Respublikasidan tashqari avtomobillarni yig'ish butun dunyoga tarqaldi. Xitoyda avtomobil sanoati sezilarli darajada o'sib bormoqda, bu "erkin iqtisodiy zonalarda" avtomobil yig'ishning rivojlanishi bilan rag'batlantirildi.

Asosan, mashinasozlikni joylashtirishda dunyoning alohida mintaqalarining roli quyidagicha: Shimoliy Amerika mamlakatlari jahon mashinasozlik ishlab chiqarishining 30% dan koʻprogʻini, Gʻarbiy Yevropa mamlakatlari hissasiga 25-30% va. Sharqiy va Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari 20% ni tashkil qiladi.

Sanoatning rivojlanish koʻlamini, mashinasozlik mahsulotlarining tannarxini aks ettiruvchi eng muhim koʻrsatkich boʻyicha rivojlangan davlatlar orasida AQSH, Yaponiya va Germaniya yetakchilik qiladi. Boshqa mamlakatlar mashinasozlik ko'lami bo'yicha ulardan sezilarli darajada past. Rivojlangan mamlakatlarning jahon mashinasozlikdagi ulushi qariyb 90% ni tashkil qiladi.

MDH mamlakatlarida mashinasozlik majmuasi sanoat mahsulotlari tannarxining 30% ni tashkil qiladi. Bu davlatlar dunyoning iqtisodiy rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlari oʻrtasida oraliq oʻrinni egallaydi.

Umuman olganda, mashinasozlik mahsulotlarining asosiy qismi hali ham rivojlangan mamlakatlarda jamlangan. Mashinasozlikning arzon ishchi kuchi bo'lgan mamlakatlarga o'tishi energiya inqirozi bilan bog'liq edi. Shunga qaramay, rivojlanayotgan mamlakatlarning (ayniqsa, "yangi sanoatlashtirish" mamlakatlari) mashinasozlik mahsulotlarini ishlab chiqarishdagi ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va global muhandislikdagi tub o'zgarishlar haqida gapirishning hojati yo'q.

Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini rivojlantirish va joylashtirish xususiyatlari

Rossiyada mashinasozlikning joylashuvi xususiyatlari

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, aholining mahsulotga bo'lgan talabi, malakali mehnat resurslari, ichki ishlab chiqarish yoki qurilish materiallari va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyati mavjudligi. Va umuman olganda, mashinasozlik "erkin joylashtirish" sohalariga tegishli bo'lsa ham, unga tabiiy muhit, minerallar, suv va boshqalar kabi omillar kamroq ta'sir qiladi. Shu bilan birga, mashinasozlik korxonalarining joylashishiga boshqa bir qator omillar kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bularga quyidagilar kiradi:

Ilmiy intensivlik: Zamonaviy mashinasozlikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy asbob-uskunalar (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). .

Ilmiy salohiyatga e'tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi.

Metall tarkibi: Metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari kabi mahsulotlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoatida qora va rangli metallar ko'p iste'mol qilinadi. Shu munosabat bilan, ushbu turdagi mahsulotni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga imkon qadar yaqinroq joylashishga harakat qiladi. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan.

Mehnat intensivligi: Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va mehnatning juda yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi zich joylashgan hududlariga, ayniqsa, yuqori malakali va texnik xodimlar mavjud bo'lgan hududlarga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini nihoyatda koʻp mehnat talab qiladigan tarmoqlar deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk).

Iste'molchi yaqinligi: Koʻp miqdorda qora va rangli metallarni isteʼmol qiladigan energetika, togʻ-kon, metallurgiya asbob-uskunalari ishlab chiqarish kabi mashinasozlikning ayrim tarmoqlari mahsulotlari oʻzining katta oʻlchami va yuqori tashilishi tufayli uzoq masofalarga tashish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. xarajatlar. Shuning uchun mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari korxonalari yakuniy mahsulot iste'mol qilinadigan hududlarda joylashgan.

Mashinasozlikning geografik joylashuvida alohida omil sifatida ko'rib chiqish mumkin harbiy-strategik jihati. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan uzoqda joylashgan. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan.

1-jadval.

Mashinasozlik tarmoqlarini joylashuv omillari bo'yicha guruhlash:

Manba:

Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya; ma'lumotnoma materiallari.

Dronov V.P., Makasovskiy V.P.
Mashinasozlik majmuasida yiliga 30 ming turdagi turli mashinalar, 130 ming dona detallar ishlab chiqariladi. Uning mahsulotlari deyarli hamma joyda kerak, ya'ni.

Siz haqiqatan ham odammisiz?

Mashinasozlik hamma joyda iste'mol qilish bilan tavsiflanadi. Shuning uchun mashinasozlik Rossiyaning barcha iqtisodiy rayonlarida rivojlangan, garchi uning mintaqalar iqtisodiyotidagi roli bir xil emas.

2-jadval.

Binobarin, mashinasozlik mahsulotlarining 87,5 foizi G‘arbiy iqtisodiy zonada, atigi 12,5 foizi esa Sharqiy iqtisodiy zonada ishlab chiqariladi. Sharqiy zonada mashinasozlik mahalliy ehtiyojlar uchun emas, balki Yevropa zonasi uchun ishlaydi (mahsulotning 79 foizi Yevropa mintaqalariga eksport qilinadi, mahsulotning 67 foizi Yevropa mintaqalaridan keladi).

Mashinasozlikda o'ziga xos joylashuviga qarab, bir nechta tarmoqlar guruhlarini bir necha guruhlarga bo'lish mumkin, jumladan:

1. Ogʻir mashinasozlik (ishlab chiqarishning 67%).

2. Umumiy mashinasozlik (ishlab chiqarishning 18%).

Oʻrta mashinasozlik (ishlab chiqarishning 15%).

1-qism soat 2 soat. 3...soat 5s. 6

Mahsulot ishlab chiqarish bo'yicha mashinasozlik majmuasi eng yirik sanoat tuzilmasi bo'lib, unga quyidagi tarmoqlar kiradi: og'ir, energetika va transport, stanoksozlik, avtomobilsozlik, qishloq xo'jaligi mashinasozligi, elektrotexnika, asbobsozlik va neft mashinasozligi, qurilish, yo'l va kommunal mashinasozlik. .

Mashinasozlikda boshqa sohalardagi kabi yangi turdagi mahsulotlarni ishlab chiqish sur’ati yuqori. Yiliga oʻrtacha 3 ming turdagi yangi mahsulotlar ishlab chiqarilmoqda, bu esa atrof-muhitning oʻziga xos ifloslantiruvchi moddalari hosil boʻlishi bilan birga barcha boshqa tarmoqlarning tegishli koʻrsatkichlaridan uch barobar koʻpdir.

Atmosfera havosini ifloslantiruvchi asosiy manbalar quyish zavodlari, mexanik ishlov berish sexlari, payvandlash va bo'yash sexlari va hududlardir. Atmosferaga zararli moddalarning yalpi emissiyasi bo'yicha mashinasozlik majmuasining ulushi Rossiyaning butun sanoati tomonidan atmosferaga chiqarilayotgan chiqindilarning taxminan 6% ni tashkil qiladi.

Kompleks tomonidan tutilgan ifloslantiruvchi moddalar ulushi (56,5%) Rossiya sanoati uchun o'rtacha ko'rsatkichdan (79,2%) sezilarli darajada past. Ifloslantiruvchi moddalarni ovlashning asosiy ulushi qattiq moddalarga to'g'ri keladi (83%).

Kompleks korxonalarning atmosferaga chiqarilishi uglerod oksidi (atmosferaga umumiy chiqindilarning 36,9%), oltingugurt dioksidi (22,1%), har xil turdagi chang va muallaq moddalar (21,5%), azot oksidi (8,45%) mavjudligi bilan tavsiflanadi. %), shuningdek, bir qator organik zararli moddalar (ksilen, toluol, aseton, butil asetat, ammiak va boshqalar). Atmosferaga chiqariladigan eng xavfli ifloslantiruvchi moddalardan kompleks olti valentli xrom emissiyasida katta ulushga ega - 137,9 tonna yoki har yili butun sanoat chiqindilarining 43 foizi.

Mashinasozlik korxonalari har yili taxminan 3,5 mlrd.

Global mashinasozlik bozori

m 3 toza suv. Taxminan 12 milliard m 3 suv qayta ishlash va takroriy suv ta'minoti tizimlarida ishlatiladi, bu chuchuk suvning 80 foizini tejashga olib keladi (butun Rossiya sanoatida 77,5 foiz). Yillik oqava suvlarning er usti suv havzalariga oqizilishi taxminan 2 milliard m3 ni tashkil qiladi, shu jumladan 0,95 milliard m3 ifloslangan oqava suvlar, bu butun Rossiya sanoatida ushbu toifadagi oqava suvlarning umumiy hajmining deyarli 10 foizini tashkil qiladi. Shu bilan birga, korxonalarda tozalash inshootlaridan o'tgan oqava suvlarning butun hajmiga nisbatan suv ob'ektlariga oqiziladigan me'yoriy tozalangan oqava suvlarning ulushi ahamiyatsizligicha qolmoqda va atigi 20 foizni tashkil etadi.

Mashinasozlik suv havzasini tuzlash va galvanizatsiyalash sexlarining oqava suvlari bilan ifloslantiradi. Katta miqdordagi ifloslantiruvchi moddalar oqava suvlar, birinchi navbatda, neft mahsulotlari, sulfatlar, xloridlar, to'xtatilgan qattiq moddalar, siyanidlar, azot birikmalari va og'ir metallar tuzlari bilan chiqariladi. Sanoat Rossiya sanoati tomonidan ishlatiladigan toza suv hajmining 7% ni tashkil qiladi. Oqava suvlarni yer usti suv havzalariga oqizish bo'yicha sanoat suv havzalariga oqizishning umumiy hajmining 1/20 qismi sanoat hissasiga to'g'ri keladi. Ifloslangan oqava suvlarni oqizish hajmi bo'yicha mashinasozlikning hissasi Rossiya Federatsiyasining butun sanoatida ushbu toifadagi oqava suvlarning umumiy hajmining 1/10 qismiga baholanadi.

⇐ Oldingi123

Mashinasozlik majmuasi yigirmadan ortiq kichik tarmoqlarni (metallga ishlov berish sanoati; ishlab chiqarish vositalari ishlab chiqarish; transport; mudofaa mahsulotlari, shuningdek, iste’mol tovarlari) o‘z ichiga oladi va ma’lum sharoitlarda innovatsion stsenariy samaradorligiga ta’sir etuvchi asosiy omilga aylanishi kerak. MSK Mashinasozlik kompaniyasi iqtisodiyotning asosiy tarmoqlarini va, birinchi navbatda, ishlab chiqarish tarmoqlarini ishlab chiqarish uskunalari bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan va shu bilan Rossiya Federatsiyasining ishlab chiqarish salohiyatining holatini belgilaydi. Mashinasozlikning rivojlanish darajasi yalpi ichki mahsulotning moddiy zichligi, energiya sig'imi, mehnat unumdorligi, sanoat xavfsizligi va davlatning mudofaa qobiliyatini belgilaydi.

MSK iqtisodiyotning anʼanaviy tarmoqlarini prinsipial yangi texnologik bazaga oʻtkazishni taʼminlashda, shu jumladan, stanoksozlik sanoatining texnologik rivojlanishi alohida oʻrin tutadigan global yoʻnaltirilgan ixtisoslashtirilgan ishlab chiqarishni joylashtirish orqali asosiy rol oʻynashi kerak.

O‘tgan asrning oxirida bozorga o‘z-o‘zidan o‘tish, albatta, qazib oluvchi tarmoqlarning rivojlanishiga ijobiy ta’sir ko‘rsatdi – eng daromadli soha sifatida, lekin ishlab chiqarish tarmoqlariga zararli ta’sir ko‘rsatdi. Birinchidan, mashinasozlik. Rossiya Federatsiyasining umumiy sanoat ishlab chiqarishida mashinasozlikning hozirgi ulushi qariyb 20% ni tashkil etadi, bu sanoati rivojlangan mamlakatlar ko'rsatkichlaridan kamida 2 baravar past. Mashina, asbob-uskunalar va transport vositalarining jahon eksportidagi ulushining katta qismi uchun mamlakat hissasi foizning o'ndan va yuzdan bir qismini tashkil qiladi (energetika uskunalari nisbatan istisno - taxminan 2,5 foiz).

Mahalliy mashinasozlikning asosiy muammolari orasida:

Odatda eskirgan ortiqcha ishlab chiqarish quvvatlarining mavjudligi va shunga mos ravishda ularni saqlash uchun juda yuqori xarajatlar.

Ishlab chiqarish ob'ektlarining eskirgan infratuzilmasi.

Jihoz va texnologiyalarning jiddiy ma'naviy va jismoniy eskirishi.

Strategik transformatsiya dasturlarini amalga oshirish uchun moliyaviy resurslarning etishmasligi (korxonalarning past kredit va investitsion jozibadorligi).

Sanoat korxonalarining ishlab chiqarish kooperatsiyasi samarasiz.

malakali kadrlar etishmasligi.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, mahalliy mashinasozlik sanoatida uskunalarning 70% gacha o'rtacha yoshi 20 yil va undan ko'p. Bu shuni anglatadiki, asosiy fondlarning mutlaq ko'p qismi nafaqat ma'naviy, balki jismoniy jihatdan ham eskirgan. Xususan, kemasozlik, radioelektronika majmuasi, vertolyot sanoatida uskunalarning eskirishi 65 foizdan oshadi.

Hozirgi holatda Rossiya mashinasozlik korxonalari jahon bozorining nisbatan tor segmentlari uchun yuqori texnologiyali raqobatbardosh mahsulotlarni ishlab chiqarishi mumkin. Tarmoqning hozirgi holati iqtisodiyotning uzoq muddatli raqobatbardoshligini oshirish va yuqori texnologiyali mahsulotlarning jahon bozorlarida barqaror bozor o‘rinlarini egallash bo‘yicha maqsad va vazifalarga javob bermaydi.

Mashinasozlik mamlakat iqtisodiyotida yetakchi rol o‘ynashini (shuningdek, ushbu sanoat majmuasining deyarli barcha tarmoqlarning innovatsion rivojlanishiga turtki bo‘lishi uchun xos xususiyat) hisobga olib, zudlik bilan qayta qurish va qayta qurish ob’ektiv va dolzarb vazifa hisoblanadi. mahalliy mashinasozlik sanoatining innovatsion rivojlanishi.

Prognoz davrida davlat tomonidan qo'llab-quvvatlashning asosiy vazifalaridan biri iqtisodiyotning barcha tarmoqlarida iqtisodiy orqada qolishga olib keladigan mashinasozlik mahsulotlarining importga qaramligini bartaraf etish bo'lishi kerak.

Hozirgi vaqtda mashinasozlik kompleksining rivojlanishi quyidagi ijobiy tendentsiyalar fonida sodir bo'lmoqda:

mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqaruvchilarning aktivlarini birlashtirish va mashinasozlik tarmoqlarida yirik yaxlit tuzilmalarni yaratish;

iqtisodiyotning yuqori texnologiyali tarmoqlarini (samolyotsozlik, kemasozlik, transport, energetika va boshqalar) davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash hajmini oshirish, shuningdek, ishlab chiqarish infratuzilmasini rivojlantirish.

Shunday qilib, mahalliy temir yo'l uskunalarini ishlab chiqaruvchilar asosan davlat himoyasida bo'lib, import pozitsiyalari va ichki bozorda xorijiy kompaniyalarning mavjudligi tartibga solinadi. 2007-2010 yillarda va 2015 yilgacha bo'lgan davrda transport injiniringini rivojlantirish strategiyasi ilmiy-tadqiqot ishlariga davlat mablag'larini ajratishni nazarda tutadi. Ishlab chiqarishni rivojlantirishni istiqbolli rejalashtirishni ta’minlash uchun iste’molchilar va ishlab chiqaruvchilar o‘rtasida harakatlanuvchi tarkib va uskunalar yetkazib berish bo‘yicha uzoq muddatli shartnomalar tuzish amaliyotini joriy etish nazarda tutilmoqda.

Shu bilan birga, mashinasozlik kompleksining rivojlanishidagi salbiy tendentsiyalar quyidagilardir:

ichki bozorga kirib kelayotgan yirik transmilliy kompaniyalarning agressiv narx siyosati;

ishlab chiqarilayotgan mahsulotlar rentabelligining pasayishiga ta'sir qiluvchi noqulay makroiqtisodiy muhit;

mashinasozlikning ayrim tarmoqlarida mahsulot ishlab chiqarishda import qilinadigan butlovchi qismlardan yuqori darajada foydalanish.

Sektorni innovatsion va texnologik rivojlantirishning ikkita mumkin bo'lgan variantini aniqlash mumkin ko'rinadi:

Mashinasozlik mahsulotlarini iste'mol qilish bo'yicha Rossiya bozori hozirgi kechikish tufayli bir muncha vaqtga jahon sur'atlaridan oshib ketishi mumkin bo'lgan "oldingi texnologik kechikish uchun kompensatsiya";

Turli to'siqlar tufayli yangi texnologiyalarning etarli darajada joriy etilmaganligi bilan bog'liq "yangi orqada qolishning sekinlashishi".

Mashinasozlik mamlakat iqtisodiyotida yetakchi rol oʻynashga chaqirilganligini (shuningdek, ushbu tarmoq majmuasining deyarli barcha tarmoqlarning innovatsion rivojlanishiga turtki boʻlgan ajralmas mulki) hisobga olib, xolis va dolzarb vazifa qilib qoʻyildi. mahalliy mashinasozlik sanoatini zudlik bilan qayta qurish va innovatsion rivojlantirish. Shuni hisobga olish kerakki, texnologik rivojlanishning hozirgi darajasi va mavjud tendentsiyalardan kelib chiqib, bir vaqtning o'zida mahalliy mashinasozlikning barcha tarmoqlarini yuksaltirish va ular tarkibiga kiruvchi barcha asosiy tarmoqlarni texnologik qayta jihozlash mutlaqo real bo'lmagan maqsaddir.

Shunga ko'ra, davlatning vazifasi fan-texnika taraqqiyotining milliy ustuvor yo'nalishlarini ta'minlash zarurati va davlatning turli ko'rinishdagi ustuvor yo'nalishlarni amalga oshirishdagi turli rollarini ta'minlash zarurati asosida mahalliy mashinasozlikni rivojlantirishga ko'maklashishdan iborat. Shu bilan birga, har qanday aniq ustuvorlik doirasida ham, o'rta muddatli istiqbolda ham uni faqat mahalliy mashinasozlik hisobidan amalga oshirishni to'liq ta'minlash mumkin emas. Binobarin, biz ma'lum bir ustuvorlik doirasida uni amalga oshirish uchun zarur bo'lgan asosiy vakolatlarning cheklangan ro'yxatini tanlash va ushbu asosiy vakolatlarga ega bo'lish uchun tegishli mashinasozlik tarmoqlarini rivojlantirish haqida gapiramiz.

Ushbu yondashuvdan kelib chiqqan holda, davlatning sa'y-harakatlari, birinchi navbatda, mashinasozlikning raketa va kosmik texnologiyalar, fuqarolik samolyotlari qurilishi va yadro sanoati sohasida texnologik etakchilikka erishish muammolarini hal qilish bilan bog'liq bo'lgan asosiy tarmoqlarni texnologik rivojlantirishga yo'naltirilishi kerak. energiya, chunki bu ustuvorliklarni amalga oshirishda davlat ustun rol o'ynaydi.

Rossiya uchun mashinasozlik sohasini rivojlantirishning uzoq muddatli maqsadlari sifatida quyidagilarni aniqlash mumkin (2025 yilgacha bo'lgan davr uchun):

xavflarni minimallashtirish va mudofaa qobiliyatini oshirish uchun dual texnologiyalardan foydalangan holda mahalliy ishlab chiqarish ulushini oshirish;

Rossiya Federatsiyasida yangi qo'shma korxonalar yaratish va mavjud qo'shma korxonalarni rivojlantirish;

import tendentsiyasini bartaraf etish uchun fuqarolik maqsadlarida yangi bozorlar va yangi uskunalar va ishlab chiqarishlarni yaratish;

bir qator ilg'or texnologiyalar bo'yicha eksportchi sifatida jahon bozorida muhim o'rinni egallash,

mashinasozlik kompleksining kadrlar salohiyatini rivojlantirish.

Sanoatni rivojlantirish boʻyicha kompleks chora-tadbirlarni amalga oshirish natijasi 2015 yilga kelib quyidagi maqsadlarga erishish boʻlishi kerak:

ichki mashinasozlik bozorini yiliga 125-130 milliard rublga (100 ming dona) oshirish;

ishlov berish uskunalarini ishlab chiqarishni 90 milliard rublgacha oshirish. (75 ming donagacha) va asboblar - 30 milliard rublgacha. 2015 yilda (2007 yil narxlarida);

mashinasozlik sanoatida ijobiy tashqi iqtisodiy saldoga erishish;

Mashinasozlik mahsulotlari eksporti joriy darajaga nisbatan 2015 yilga borib ikki baravar, 2020 yilga kelib esa besh baravar oshishi kerak. - 2006 yildagi 17,5 milliard AQSH dollaridan 2020 yilda 92 milliard AQSH dollarigacha (umumiy eksport hajmining qariyb 18 foizi).

To'plangan qondirilmagan ichki ehtiyojlar va bozorni rag'batlantirishning real imkoniyatlarini hisoblash asosida 2015 yilga kelib yillik ichki iste'molni 125-130 milliard rublga (bu taxminan 100 ming birlik ishlov berish uskunalari) mahalliy iste'molni hisobga olgan holda erishish maqsad qilingan. ishlab chiqarish va import.

Mashinasozlik kompleksini texnologik rivojlantirishning asosiy yo'nalishlari orasida:

1. Operatsion xarajatlarni kamaytiradigan texnologiyalar:

yaxshilangan xususiyatlarga ega materiallarni qayta ishlashning yangi texnologiyalari (o'ziga xos qattiqlik, uzunlamasına va ko'ndalang qattiqlik va boshqalar);

uskunalarning energiya va elektr samaradorligini oshiradigan, yordamchi materiallar sarfini kamaytiradigan texnologiyalar;

ishonchlilik, texnik xizmat ko'rsatish, texnik xizmat ko'rsatish qobiliyatini oshiradigan va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradigan texnologiyalar;

modullilik, keng assortimentdagi partiyalarni, turli xil mahsulotlarni, turli operatsiyalarni (ko'p qirrali) ishlab chiqarish qobiliyati.

2. Mashinasozlik uchun AKT texnologiyalari:

axborot texnologiyalari va an'anaviy mashinasozlikning kombinatsiyasi "aqlli mashinasozlik", mashinalar, asboblar, monitoring va nazorat qilish qurilmalari bilan jihozlangan uskunalarni olish;

tarmoq texnologiyalari, muhandislik mahsulotlarini, komplekslarni internetlashtirish, global tarmoqlarga integratsiya.

"Mashina va asbob-uskunalar ishlab chiqarish" sanoati uchun texnologik rivojlanishning eng muhim yo'nalishlari quyidagilar bo'lishi kerak:

energetika, reaktorsozlik (to'rtinchi avlod reaktorlarini ishlab chiqarishga o'tish) va boshqalar kabi sohalarda mavjud ilmiy-texnikaviy taraqqiyotni amalga oshirish;

mahsulotlarning metall va energiya sarfini kamaytirish.

"Elektr texnikasi, elektron va optik uskunalar ishlab chiqarish" sanoati uchun texnologik rivojlanishning eng muhim yo'nalishlari quyidagilar bo'lishi kerak:

rus qismlari, butlovchi qismlar va butlovchi qismlardan foydalanishni bosqichma-bosqich kengaytirish bilan birga G'arb ishlab chiqaruvchilari bilan yaqinlashuv;

Rossiya Qurolli Kuchlarining talabiga yo'naltirilgan yangi avlod radioelektron mahsulotlarini ishlab chiqarishga o'tish, shu jumladan energiya va yuqori oqim elektronika sohasidagi o'z ishlanmalarimizni qo'llab-quvvatlash (magnetronlar, mikroto'lqinli elektronika, yangi avlod bosqichli massivli radar stantsiyalari). , yangi razvedka, aloqa va real vaqtda nazorat qilish tizimlari vaqt, ufqdan tashqari radarlar va boshqalar).

Davlatning bevosita masʼuliyati sohasida, ayniqsa, mudofaa va xavfsizlik sohasida ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning milliy ustuvor yoʻnalishlarini amalga oshirish bilan bogʻliq boʻlgan mashinasozlik tarmoqlarini davlat tomonidan qoʻllab-quvvatlash zarurligiga mutlaqo muqobil yoʻq. Bu yuqori texnologiyali asbob-uskunalarni rivojlantirishning eng istiqbolli yo'nalishlarini amalga oshirishda ishtirok etuvchi texnologik zanjirlarni tashkil etuvchi mudofaa sanoati korxonalarini texnologik qayta jihozlashni ta'minlay oladigan mashinasozlik sanoatini rivojlantirishning ustuvor vazifasini nazarda tutadi.

Bundan tashqari, iqtisodiyotni texnologik modernizatsiya qilish bilan bog'liq milliy ustuvor vazifalarni amalga oshirish doirasida biznes tomonidan talab qilinadigan, lekin ayni paytda davlat manfaatlari doirasiga kiritilgan sohalarda mavjud korxonalarni texnologik qayta jihozlash amalga oshirilmoqda. Mahsulotlari quyidagi muammolarni hal qilish uchun zarur bo'lgan yangi mashinasozlik tarmoqlarini yaratishga ustuvor e'tibor qaratish lozim:

neft-gaz kompleksining samarali ishlashi va rivojlanishini ta'minlash;

energiya va resurslarni tejash, energiyani samarali iste'mol qilish;

transport infratuzilmasini rivojlantirish;

agrosanoat kompleksini texnologik modernizatsiya qilish.

Iqtisodiyotning anʼanaviy tarmoqlarini tubdan yangi texnologik bazaga, shu jumladan, jahon miqyosiga yoʻnaltirilgan ixtisoslashtirilgan ishlab chiqarishni joylashtirish orqali oʻtkazishni taʼminlash bilan bogʻliq milliy ustuvorlikni amalga oshirish doirasida stanoksozlik sanoatini texnologik rivojlantirish alohida oʻrin tutadi.

Mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarishning uzoq muddatli pasayishi kuzatildi (2004 yilda u 1990 yil darajasidan 10% ni tashkil etdi), ishlab chiqarish apparatlarini yangilash va innovatsion faollik juda past. Hisob-kitoblarga ko‘ra, Rossiya sanoatining stanoklar parkining 90 foizi mahalliy ishlab chiqarilgan, shuning uchun import qilinadigan uskunalarga o‘tish uchun 10 yil davomida har yili 14 milliard dollar sarmoya kerak bo‘ladi. Import qilingan asbob-uskunalar yordamida Rossiya sanoatining mashinasozlik majmuasini to'liq texnik qayta jihozlash mumkin emasligi aniq.

Agar biz ularni oddiy ko'paytirishdan kelib chiqadigan bo'lsak, muhandislik ishlab chiqarishning hozirgi darajasini saqlab qolish uchun yillik sanoat ehtiyoji kamida 50 ming donani tashkil qiladi. yangi ishlov berish uskunalari. 2006 yilda prognoz qilingan minimal sanoat talabi atigi 30 foizga qoplandi. Mavjud prognozlarga ko'ra, mashinasozlikda barqaror o'sishni ta'minlash uchun 2015 yilga qadar qariyb 800 milliard rubl qiymatidagi 700 ming dona yangi mexanik ishlov berish uskunalarini etkazib berish kerak.

Mashinasozlik sanoatini rivojlantirish bo'yicha kompleks chora-tadbirlarni amalga oshirish natijasi 2015 yilga kelib quyidagi maqsadlarga erishish bo'lishi kerak:

ichki bozorni yiliga 125-130 milliard rublga (100 ming dona) oshirish;

ishlov berish uskunalarini ishlab chiqarishni 90 milliard rublgacha oshirish. (75 ming donagacha) va asboblar - 30 milliard rublgacha. 2015 yilda (2007 yil narxlarida);

importga qaramlikni kamaytirish;

butun tarmoq uchun xos bo'lgan korxonalarni kadrlar bilan ta'minlash masalalarini hal qilish;

dastgohsozlik sanoatiga investitsiyalarning mutlaq hajmining o'sishi (2015 yilda 10 milliard rublgacha, 2007 yil narxlarida), birinchi navbatda jalb qilingan mablag'lar ulushining ko'payishi hisobiga. Shuningdek, moliyaviy vositalardan: lizing, imtiyozli kreditlashdan foydalanish rejalashtirilgan.

Transport infratuzilmasini rivojlantirish bilan bog'liq milliy ustuvorlikni amalga oshirish doirasida transport muhandisligining rivojlanishi alohida o'rin tutadi, bu Rossiyada temir yo'l transportining roli bilan bog'liq.

2007-2010 yillarda va 2015 yilgacha bo'lgan davrda transport injiniringini rivojlantirish strategiyasi ilmiy-tadqiqot ishlariga davlat mablag'larini ajratishni nazarda tutadi. Ishlab chiqarishni rivojlantirishni istiqbolli rejalashtirishni ta’minlash uchun iste’molchilar va ishlab chiqaruvchilar o‘rtasida harakatlanuvchi tarkib va uskunalar yetkazib berish bo‘yicha uzoq muddatli shartnomalar tuzish amaliyotini joriy etish nazarda tutilmoqda. Bu 2015-yilgacha zamonaviy temir yo‘l harakatlanuvchi tarkibiga bo‘lgan ichki talabni to‘liq qondirish va temir yo‘l texnikasi taqchilligini bartaraf etish, shuningdek, transport mashinasozligi mahsulotlari eksportini kengaytirish imkonini beradi. Strategiya qoidalari Rossiya temir yo'llari ishtirokida Rossiya Transport vazirligi tomonidan ishlab chiqilgan "2030 yilgacha temir yo'l transportini rivojlantirish strategiyasi" ning asosini tashkil etuvchi harakat tarkibiga bo'lgan talab prognozlariga mos keladi.

2006 yilda transport mashinasozligi korxonalari umumiy ishlab chiqarish hajmining 13% dan ortig'ini eksport qildilar. 2015 yilga borib Xitoy va Hindiston transport mashinasozligi mahsulotlarining eng yirik iste'molchisiga aylanishi rejalashtirilgan. Shunday qilib, sanoat nafaqat MDH bozorlarida yo‘qotib bo‘lmaydigan dominant yetkazib beruvchi bo‘lib qolishi, balki Osiyo bozorlari, birinchi navbatda, Janubi-Sharqiy mintaqasi uchun mahsulot va texnologiyalarning asosiy yetkazib beruvchisiga aylanish muammosiga duch kelishi kerak.

Sanoatdagi qulay vaziyat asosan ikkita asosiy omil ta'sirida ta'minlanishi kutilmoqda:

talabning keskin ortishi, chunki RAO Rossiya temir yo'llari investitsiya dasturi doirasida harakat tarkibini keng ko'lamda yangilash rejalashtirilgan;

davlat tomonidan qo'llab-quvvatlashning yuqori darajasi. Mahalliy temir yo'l uskunalarini ishlab chiqaruvchilar asosan davlat himoyasida, import pozitsiyalari va ichki bozorda xorijiy kompaniyalarning mavjudligi tartibga solinadi.

Cheklovlar va xavflar:

Bozorda yirik iste'molchining (RAO Rossiya temir yo'llari) ustunligi temir yo'l muhandislik korxonalarini uning narx siyosatiga, shuningdek, sotib olish rejalariga juda bog'liq qiladi. Mustaqil tashuvchilar rivojlanishi bilan bu omilning ta'siri asta-sekin zaiflashadi.

Mahalliy temir yo'l mashinasozligi korxonalarining haddan tashqari davlat tomonidan himoya qilinishi sanoatdagi texnik taraqqiyotga to'sqinlik qiluvchi ta'sir ko'rsatadi. Natijada mahalliy ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlari ko‘p jihatdan import qilinadigan mahsulotlardan sezilarli darajada ortda qolmoqda, davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash darajasi pasaysa, ular raqobatbardosh bo‘lib qolishi mumkin. Texnologik orqada qolish, birinchi navbatda, zamonaviy elektrovoz konstruksiyasi, shuningdek, yuqori tezlikda harakatlanuvchi lokomotiv va vagonlar, shuningdek, harakatlanuvchi tarkibning samaradorligi va ekspluatatsiya xarajatlari bo‘yicha kuzatilmoqda.

Ishlab chiqarish quvvatining etishmasligi. 90-yillarda RAO Rossiya temir yo'llaridagi harakat tarkibini yangilashning past darajasi va 2000-yillarda ularni modernizatsiya qilishning boshlanishi ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanish darajasi allaqachon 80% dan oshib ketishiga olib keldi. Kelajakda talabning prognozli o'sish sur'atlarini hisobga olgan holda, mahalliy ishlab chiqaruvchilar uni to'liq qondira olmaydi.

Yaqin kelajakda 2010 yilgacha transport injiniringini rivojlantirish strategiyasini amalga oshirish doirasida temir yo‘l transportini texnologik modernizatsiya qilishning quyidagi yo‘nalishlari amalga oshirishning ustuvor yo‘nalishlari sifatida qabul qilindi:

cho'tkasiz tortish motorli bir va ikki tizimli elektrovozlar oilasini ishlab chiqish va ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish;

yuqori samarali energiya saqlash moslamalariga ega gibrid manyovrli teplovozlar oilasini ishlab chiqish va ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘yish;

samaradorligi va ekologik xavfsizligi yaxshilangan lokomotiv dizel dvigatellarini ishlab chiqish va ishlab chiqarish;

transport muhandisligida yuqori texnologiyali komponentlar bazasini ishlab chiqish va ishlab chiqarish: quvvat konvertorlari, kassetali podshipniklar, yuqori haroratli kabellar.

Avtomobil sanoatining asosiy vazifalari qatoriga kelajakda ichki yengil avtomobillar bozorida o'z o'rnini saqlab qolish (shu jumladan sanoat yig'ish orqali) va Rossiyada xorijiy avtomobillarni mahalliy ishlab chiqarishni rivojlantirishni jadallashtirish kiradi. Bir tomondan, o'rta muddatli istiqbolda Xitoy va MDH mamlakatlarida ishlab chiqarilgan arzon avtomobillar Rossiya bozoriga kiradi (jumladan, Ukrainada tez rivojlanayotgan yengil avtomobillar ishlab chiqarish). Boshqa tomondan, rivojlangan mamlakatlarda avtomobil sanoatiga yuqori texnologiyalarning (AKT, nanomateriallardan foydalanish va boshqalar) kirib kelishi yangi iste'mol xususiyatlarining paydo bo'lishiga olib keladi, ularning ba'zilari de-fakto standartga aylanishi mumkin. yo'l harakati boshqaruvida AKTdan foydalanish, yoqilg'i sarfini kamaytirish) yoki de-yure (ekologik talablarga muvofiqligi).

Yuk avtomobillari bozorida og‘ir tabiiy-iqlim sharoitiga ega bo‘lgan hududlar, shuningdek, mudofaa uchun talab qilinadigan yuk ko‘tarish quvvati 5-8 tonna bo‘lgan yo‘ltanlamas yuk avtomobillari bozorlaridagi o‘rnimizni mustahkamlash imkoniyati mavjud. bir qator mamlakatlarda maqsadlar.

Kelajakda avtomobilsozlik sanoatini rivojlantirishning asosiy texnologik yo‘nalishlari:

jahonning yetakchi ishlab chiqaruvchilari qo‘llayotgan texnologiyalardan foydalangan holda butlovchi qismlar ishlab chiqarishni mahalliylashtirish, yengil avtomobillar (qisman yuk avtomobillari) importi dinamikasining sekinlashishini va yengil avtomobillar eksportini oshirishni ta’minlash;

tobora kuchayib borayotgan ekologik talablarga moslashish;

yangi texnologiyalar va texnologik yechimlardan foydalanishni kengaytirish, shu jumladan yuk avtomobillarini ishlab chiqarishda - yangi materiallardan (uglerod tolali plastmassalar, engil metallar, Kevlar, nanomateriallar), axborot-kommunikatsiya texnologiyalaridan, shu jumladan global joylashishni aniqlash tizimlaridan foydalanish, transport dispetcherligi va boshqalar.

Ekspert hisob-kitoblariga ko'ra, sanoat modernizatsiyaning 2 bosqichidan o'tishi kerak:

5-7 yil, 2015 yilgacha - oldingi avlod texnologiyalaridan foydalangan holda joriy talabni qondirish, asosan import qilinadigan an'anaviy uskunalar, asboblar, butlovchi qismlarni sotib olish;

2025 yilgacha (innovatsion rivojlanish stsenariysini amalga oshirish va sifat ko'rsatkichlari yaxshilangan mahsulotlarni ishlab chiqish sharti bilan) import o'rnini bosish tendentsiyasiga ega yangi rus texnologiyalari va uskunalarini ishlab chiqish.

Hisob-kitoblarga ko'ra, 2007 yilda taqqoslanadigan narxlarda MSK ishlab chiqarish qiymati 4924 milliard rubldan oshadi. 2007 yilda:

1. Energiya va xom ashyo stsenariysi uchun: texnologik modernizatsiyaning "to'liq" ta'sirini hisobga olgan holda - 9623 milliard rubl. 2025 yilda

2. Innovatsion stsenariy uchun: texnologik modernizatsiyaning "to'liq" ta'sirini hisobga olgan holda - 14,805 milliard rubl. 2025 yilda

2010-2025 yillar uchun texnologik modernizatsiyaning "to'liq" ta'sirini baholash bilan innovatsion stsenariy doirasida 2007 yil narxlarida MSK ishlab chiqarish hajmi. 3,3 barobar ortadi. 2025 yilda innovatsion stsenariy bo'yicha MSK mahsulotlarini ishlab chiqarish darajasi texnologik modernizatsiyani hisobga olmagan holda bazaviy holatga qaraganda deyarli 1,55 baravar yuqori.

Sohaning texnologik rivojlanishida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan vilkalar, birinchi navbatda, sohani rivojlantirish istiqbollariga "davlatning e'tibori" yetarli emasligi tufayli yuzaga kelishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, hozirgacha "xususiy pul" mashinasozlikda deyarli ishlamaydi. Tarmoq korxonalari, asosan, davlatga qarashli, harbiy-sanoat kompleksi, shiddatli sanoat raqobati sharoitida, asosan, o'z mablag'lari hisobidan rivojlanishga majbur. Natijada investitsiyalarning past darajasi, shuningdek, ishlab chiqarish fondlarining yuqori eskirishi raqobatbardosh mahsulotlar ishlab chiqarish hajmining kamayishi bilan birga keladi.

Ikki tomonlama foydalanish texnologiyalaridan foydalanish bilan bog'liq texnologik va davlat xavfsizligi muammolarini hal qilishni alohida ta'kidlash kerak. Ikki tomonlama foydalanish texnologiyalari ro'yxatiga kiritilgan ishlov berish uskunalarining aksariyati mamlakatimizda ishlab chiqarilmaydi yoki o'z xususiyatlariga ko'ra xorijiy analoglardan ancha past. Shunday qilib, Rossiya mudofaa va qurilish muhandisligi G'arb davlatlari tomonidan yaxshi nazorat qilinadigan ilg'or uskunalar va texnologiyalardan foydalanish imkoniyatini yo'qotish xavfi ostida qoladi.

Mavjud boshlang'ich sharoitlar va tendentsiyalarni hisobga olgan holda, belgilangan maqsadlarga erishish ehtimolini baholagan holda, yangi asbob-uskunalar sohasidagi ilmiy ishlanmalarni tegishli moliyalashtirish bilan Rossiya mashinasozlik sohasini rivojlantirish istiqbollari aniqlangan degan xulosaga kelish mumkin. o'sib borayotgan ichki talabni qondirishda ancha qulaydir. Xususan, an'anaviy va yangi og'ir mashinasozlik mahsulotlari uchun rus ishlab chiqaruvchilarining ustunligi mumkin; mashinasozlikning bir qator boshqa tarmoqlari uchun, agar import o'rnini bosmasa, importga qaramlikning sezilarli darajada zaiflashishi mumkin.

Davlat tomonidan ko'rsatilayotgan yuqori darajadagi (birinchi navbatda, temir yo'l mashinasozligi va avtomobilsozlik sanoatida) alohida rol o'ynaydi.

Aksincha, Rossiya texnologiyalari, muhandislik mahsulotlari va xizmatlarini jahon bozoriga etkazib berish imkoniyatlari cheklangan deb baholanishi kerak.

Mashinasozlik sanoati Rossiya iqtisodiyotidagi eng muhim sohalardan biri bo'lib qolmoqda. Mashinasozlikning rivojlanishi Rossiyada boshqa sanoat segmentlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi, ammo bu bir qator yangi ilmiy va texnologik ishlanmalarni joriy etishni talab qiladi. 2017 yil avgust oyida Bosh vazir Dmitriy Medvedem 2030 yilgacha mashinasozlikni rivojlantirish strategiyasini imzoladi, bu hujjat ushbu segmentning asosiy istiqbollarini aks ettiradi.

Rossiyada mashinasozlikning rivojlanishi: ish yo'nalishlari

E'tiborning kuchayishi iqtisodiyotga yangicha qarash bilan bog'liq: mamlakat xomashyoga qaramlikdan qutulib, o'z ishlab chiqarishini rivojlantirishi kerak. 1991 yildan beri ilg'or muhandislik majmuasi deyarli yo'q qilindi va ko'plab ilgari etakchi ishlab chiqaruvchilar yopildi. 2013-yilda hukumat harbiy-mudofaa kompleksini mustahkamlash maqsadida mashinasozlikni rivojlantirishning yangi strategiyasini tasdiqladi. 3 yilga mo'ljallangan dastur mudofaa segmentiga, shuningdek, tegishli sohalarga katta sarmoyalar kiritildi.

Asosiy e'tibor uchta sohaga qaratilgan:

Transport. Eksport bozorida raqobatlasha oladigan zamonaviy avtomobillar konstruksiyasini qaytadan yaratish ko‘zda tutilgan.
Mashina asboblarini ishlab chiqarish. Bugungi kunda Perm va Ryazan, Azov, Sverdlovsk viloyatida dastgohlar ishlab chiqaradigan yangi zavodlar ochilmoqda. Bir yil ichida ishlab chiqarilgan mahsulotlarning yillik qiymati uch milliard rublga oshdi.
Qishloq xo'jaligi. Rivojlanayotgan agrosanoat majmuasi uchun zarur boʻlgan qishloq xoʻjaligi texnikasi ishlab chiqarishni tiklash uchun byudjetdan qariyb 3 trillion rubl ajratildi.

Bu katta o‘zgarishlar kutilayotgan sohalarning bir qismi. Hukumat mahsulotlarni xorijiy analoglar bilan raqobatlasha olishi uchun ishlab chiqarishni modernizatsiya qilish imkoniyatini qidirmoqda.

Mashinasozlikning rivojlanish istiqbollari

Naqd pul mablag'lari mashinasozlikni muvaffaqiyatli rivojlantirish shartlaridan biri hisoblanadi. Ishlab chiqarish majmuasi samaradorligini oshirish va mehnat unumdorligini oshirish uchun shart-sharoit yaratishi kerak bo'lgan zamonaviy IT-texnologiyalarni oqilona joriy etish zarur. Hozircha korxonalarda raqamli texnologiyalarni joriy etish endigina boshlanmoqda va bu har doim ham kutilgan natijani beravermaydi.

Hozirgi kunda korxonalar zamonaviy asbob-uskunalar sotib olish uchun katta mablag' sarflamoqda, ammo ulardan iloji boricha samarali foydalanish kerak. Shu maqsadda bo'limlar o'rtasida o'zaro bog'lanishga yo'naltirilgan AT-tizimlari o'rnatiladi va joriy etiladi.

Muammoni samarali hal qilishning misoli - Rossiyadagi eng yirik korxonalardan biri bo'lgan KAMAZ korxonasini modernizatsiya qilish. Modernizatsiya strategiyasi 2020 yilgacha ishlab chiqilgan va amaliyotga 900 ta robotli tizimni joriy etishni nazarda tutadi. Natijada, ishlab chiqarish tsiklining katta qismi avtomatlashtiriladi.

Rivojlanish muammolari

Mashinasozlik sanoati ishlab chiqarishni tez sur'atlar bilan oshirish va mahsulotlarning raqobatbardoshligini oshirish uchun talab qilinadigan sur'atlarda rivojlanmayapti. Mashinasozlikning rivojlanishi quyidagi omillar bilan bog'liq bir qator tizimli muammolar tufayli to'sqinlik qilmoqda:

Ilmiy intensivlik. Korxonalarda kadrlar keskin tanqisligi kuzatilmoqda: malakali muhandislarning etishmasligi ta'lim inqirozi bilan bog'liq.
Mehnat intensivligi. Mashinasozlikning rivojlanishi malakali ishchi kuchining kirib kelishini talab qiladi va bu mehnatni tashkil etishga munosabatni qayta ko'rib chiqishni talab qiladi.
Metall iste'moli. Mashinasozlikni rivojlantirish uchun katta miqdorda qora va rangli metallar kerak bo'lib, o'tgan yillardagi liberal islohotlar jarayonida metallurgiya majmuasi ham katta zarar ko'rdi.

Bular mamlakat rahbariyati yaqin yillarda engib o‘tishi kerak bo‘lgan qiyinchiliklarning bir qismidir. O'zgargan iqtisodiyotda gigant korxonalarning tiklanishi istiqbolsiz bo'lib bormoqda, ularning o'rnini kichikroq korxonalar egallaydi, ammo ular yanada moslashuvchan tuzilishga ega bo'lishi va o'zgaruvchan sharoitlarga osongina moslashishi kerak.

Kelgusi yillarda sanoat nimani kutmoqda?

Mashinasozlikni rivojlantirish davlat siyosatining ustuvor yo‘nalishiga aylanishi kerak. Bu modernizatsiya uchun katta moliyaviy investitsiyalar, shuningdek, Rossiya mahsulotlarining bozorga chiqishini ta'minlash uchun davlat darajasida qo'llab-quvvatlashni talab qiladi. Hozircha Rossiya bu yo'nalishda endigina harakat qila boshladi va erishilgan muvaffaqiyatlar faqat maqsad sari birinchi qadamdir.

Xom ashyo daromadidan voz kechish strategiyasi to‘liq va izchil amalga oshirilsa, sanoat rivojlanadi. Kelgusi 5 yil ichida bozor kon'yunkturasi qanday bo'lishini oldindan aytish hali ham qiyin.

2. Mashinasozlik majmuasining rivojlanish istiqbollari

Mashinasozlik kompleksini yanada rivojlantirish raqobatbardosh mahsulot ishlab chiqarishni, investitsiya faoliyatini jonlantirishni, yuqori texnologiyali ishlab chiqarishlarni davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashni ta’minlaydigan yangi bazaviy texnologiyalarga asoslanishi kerak. Busiz iqtisodiy rivojlanishni texnologik qo'llab-quvvatlashga va mamlakatning xalqaro mehnat taqsimotida to'liq sherik sifatida ishtirok etishiga erishib bo'lmaydi.

Bu sohalar, albatta, nanotexnologiyani o'z ichiga olishi kerak. Ular kam energiya va materiallarni talab qiladi va keng ishlab chiqarish va saqlash joylarini talab qilmaydi. Boshqa tomondan, ularni rivojlantirish olimlar, muhandis-texnik xodimlarning yuqori darajadagi tayyorgarligini hamda ishlab chiqarishni alohida tashkil etishni talab qiladi.

Xorijda Yaponiya, AQSh, Germaniya, Fransiya, Xitoy va boshqa davlatlar hukumatlarining qator ustuvor dasturlari doirasida keyingi yillarda bu boradagi ishlar jadal rivojlanmoqda.

Rossiyada nanomateriallar va nanotexnologiyalar sohasidagi ishlarni maqsadli byudjetdan moliyalashtirish o'tgan asrning 90-yillaridan boshlab bir nechta dasturlar doirasida amalga oshirildi. Ushbu ishni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash, garchi boshqa mamlakatlardagi moliyalashtirish bilan taqqoslanmasa ham, ushbu istiqbolli yo'nalishning rivojlanishiga hissa qo'shdi va ilmiy salohiyatni, etarlicha yuqori darajadagi tadqiqotlarni va nanofanning ayrim yo'nalishlarida etakchi o'rinlarni saqlab qolish imkonini berdi.

Nanotexnologiyalar maxsus sanoat dasturlariga ega. Bugungi kunda bozor sanoatda ishlab chiqarilgan nanomateriallarning katta assortimentini taklif etadi: metall, gidroksidlar, oksidlar va kompozit kukunlar, ular allaqachon sanoat va qurilishning ko'plab tarmoqlarida keng qo'llaniladi. Nanochanglar metallar, oksidlar va boshqalar xossalaridan, ular yaratilgan atom va molekulalardan farq qiluvchi xususiyatlarga ega.

Sanoati rivojlangan mamlakatlar tomonidan jadallashtirilgan ilmiy-texnikaviy “nano miqyosdagi yutuq” ning asosi nano o‘lchovga o‘tishda moddiy tizimlarning yangi, ilgari noma’lum bo‘lgan xususiyatlari va funksionalligidan foydalanish hisoblanadi. nanostrukturalash jarayonida zaryad, energiya, massa va ma'lumotni taqsimlash. Bir xil kimyoviy tarkibdagi quyma materiallarga nisbatan nanomateriallarning tubdan farq qiladigan ko‘pgina xossalari nanodonchalar va nanoklasterlarning sirt ulushining bir necha marta ortishi (grammasi yuzlab kvadrat metrgacha) ta’siri bilan bog‘liq. Bu ko'plab strukturaviy va noorganik nanomateriallarning yangi xususiyatlari bilan bog'liq. Bundan tashqari, bunday xususiyatlarning katta qismi hali to'liq o'rganilmagan.

2.1 Samolyot ishlab chiqarishda nanotexnologiya

Aerokosmik nanostruktura samolyotlar, raketalar, kosmik stantsiyalar va tadqiqot sun'iy yo'ldoshlari uchun past og'irlikdagi, yuqori quvvatli termal barqaror materiallarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish uchun juda muhimdir. Bundan tashqari, past tortishish va yuqori vakuumli kosmik sharoitlari nanostrukturalar va nanotizimlarni ishlab chiqarish texnologiyalarida yutuq yo'nalishlarini ta'minlashi mumkin. Kosmik texnologik qurilmalar nanotizimlarni yaratishning muhim usullaridan biriga aylanishi mumkin.

Aerokosmik tizimlarda nanostrukturalarni qo'llash sohalari:

· kam quvvat sarfi va yuqori ishlash ko'rsatkichlari bilan kosmik nurlanishga chidamli kompyuter tizimlari;

· kosmik stantsiyalar va istiqbolli kichik sun'iy yo'ldoshlar uchun nano o'lchamdagi asboblar;

· nanostrukturali sensorlar va nanoelektronikaga asoslangan yangi avlod avionikasi (aviatsion elektronika);

· issiqlikdan himoya qiluvchi, issiqlikka chidamli va aşınmaya bardoshli nanostrukturali qoplamalar;

· charchoq ko'rsatkichlari yuqori bo'lgan nanomodifikatsiyalangan polimerlar va polimer kompozitlari;

· quyosh panellarining energiya samaradorligini bir necha barobar oshirish va muqobil energiya tizimlarini rivojlantirish.

Zamonaviy samolyot konstruktsiyasining eng muhim vazifasi samolyot dizaynini engillashtirishdir. Bugungi kunda yirik yo‘lovchi samolyoti korpusini ishlab chiqarishda foydalaniladigan 50 dan 30 milliongacha perchinlarni payvandlangan tikuvlar bilan almashtirish uni sezilarli darajada engillashtiradi, ishlab chiqarish tannarxini kamaytiradi va ishlash xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilaydi. Bunday almashtirish faqat payvandlanadigan materialning mustahkamligi va payvand chokining mustahkamligi tengligi sharti bajarilgan taqdirdagina mumkin. Samolyot konstruktsiyasining barcha qismlari teng kuchga ega bo'lishi kerak. Biroq, samolyot materiallarini payvandlashning zamonaviy usullari (alyuminiy va titanium qotishmalari) bu talabni to'liq qondirishga imkon bermaydi.

SB RAS (ITAM SB RAS) Nazariy va amaliy mexanika instituti olimlari payvand chokining mustahkamlik xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilaydigan nanozarrachalar yordamida lazerli payvandlashni ishlab chiqdilar. Yangi texnologiyaning asosiy g'oyasi payvandlashda kristallanish jarayonini payvand chokiga kiritilgan o'tga chidamli birikmaning nanozarrachalari (masalan, titan karbid) yordamida boshqarishdir. Bu chok metalining mexanik xossalarini (mustahkamligi va egiluvchanligi) oshiradi, nisbiy cho’zilish bir necha marta ortadi, cho’zilish kuchi va oquvchanlik kuchi ortadi.

Mashinasozlik xorijiy Yevropa mashinasozlik majmuasining yetakchi tarmoqlaridan biridir. Umuman olganda, u PDE narxi bo'yicha uchinchi o'rinni egallaydi va ba'zi mamlakatlarda butun mashinasozlik sanoatining "yuzini" belgilaydi. Transport texnikasining rivojlanish darajasiga ko‘ra xorijiy Yevropa mamlakatlarini 6 guruhga bo‘lish mumkin: 1. Taraqqiyoti juda yuqori bo‘lgan, transportning barcha kichik tarmoqlariga ega bo‘lgan davlatlar...

... ; · Xalq ta’limi; · Madaniyat va san'at; · Ilmiy va ilmiy xizmatlar; · Kredit berish va sug'urtalash; · Boshqaruv organlari apparati faoliyati. Mashinasozlik sanoati mashinasozlik majmuasining bir qismidir. Mashinasozlik majmuasiga 12 ta yirik sanoat va 100 ga yaqin ixtisoslashgan...

Mintaqaviy mashinasozlik tuzilmalari to'plami shaklida, shuning uchun har qanday umumiy iqtisodiy maqsadlarga erishish yo'nalishlarini izlash bilan bir vaqtda, prognoz davrida mashinasozlikni rivojlantirishda tegishli ratsional hududiy nisbatlar aniqlanadi. Ushbu darajadagi barcha vazifalarga kelsak, mashinasozlikning rivojlanishini prognozlash milliy iqtisodiyotning yagona tizimida amalga oshiriladi...

Va Irkutsk viloyatlari. Novosibirsk va Omskda yuqori malakali kadrlarning mavjudligi elektrotexnika va radiotexnika sohasida yuqori texnologiyali korxonalarni yaratishga imkon berdi. 2 Rossiyada sanoatning hozirgi holati Bu Rossiya sanoatining tushkun tarmoqlaridan biridir. Bu yerda ishlab chiqarishning pasayishi avvalroq boshlangan, pasayish sur'atining sekinlashishi keyinroq sodir bo'lgan va pasayish...

Mashinasozlikning asosiy vazifalaridan biri stanoksozlik, priborsozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, kompyuter texnikasi ishlab chiqarish kabi tarmoqlarni tubdan rekonstruksiya qilish va jadal o'stirishdir, bu esa Rossiyaga yuqori tezlikka erishishga imkon beradi. iqtisodiyotning jahon darajasi.

Mahalliy mashinasozlik bilan tavsiflanadi muammolarning butun majmuasi, ularning tabiatiga qarab guruhlarga bo'linishi mumkin.

1. Mashinasozlik majmuasini rivojlantirish bilan bog‘liq muammolar:

yetakchi tarmoqlarning past o‘sish sur’atlari, ayrim hollarda esa ishlab chiqarishning qisqarishi;
texnologik aloqalarni buzish;
ko'plab korxonalarning ishlamay qolishi;
uskunalar va mahsulotni yangilashning past darajasi (masalan, metallga ishlov berish dastgohlarining 60 foizi 10 yildan ortiq).

2. Strukturaviy tuzatish zarurati:

Rossiya mashinasozlik mahsulotlarining asosiy qismi uzoq vaqt davomida mudofaa ahamiyatiga ega bo'lib kelgan, shuning uchun sanoatni asosli ravishda qayta tiklash zarurati paydo bo'ldi;
alohida tarmoqlarning o'sish sur'atlaridagi nomutanosiblikni kamaytirish zarurati;
stanoksozlik, asbobsozlik, elektrotexnika va elektron sanoat kabi tarmoqlarni jadal rivojlantirish zarurati.

3. Ishlab chiqarilgan mashinalar sifatini oshirish muammolari:

mahalliy asbob-uskunalar va mexanizmlarning mutlaq ko'pchiligining xalqaro standartlarga mos kelmasligi;
ishlab chiqarilgan mashinalarning past ishonchliligi (komponentlarning sifatsizligi sababli, mashinasozlik mahsulotlarining 20 dan 30% gacha ekspluatatsiyaning birinchi yilida muvaffaqiyatsizlikka uchraydi).

Orasida mashinasozlik kompleksini rivojlantirishning asosiy yo'nalishlari Bozor munosabatlariga o'tish sharoitida biz quyidagilarni ajratib ko'rsatishimiz mumkin:

bilim talab qiladigan tarmoqlarni, mashinasozlik uskunalarini, avtomobilsozlikni ustuvor rivojlantirish;
monopoliyadan chiqarish (bugungi kunda Rossiyada monopol ishlab chiqarishning ulushi 80% ni tashkil qiladi);
Rossiyada ko'plab muhandislik ishlab chiqarish ob'ektlarini (aniq dastgohlar, neft uskunalari, mikroavtobuslar) kengaytirish;
yaqin va uzoq xorij mamlakatlari bilan yangi texnologik aloqalarni o'rnatish;
investitsiya faoliyatini jonlantirish, yuqori texnologiyali mahsulotlar ishlab chiqarishga yo‘naltirilgan korxonalarni davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlash.

Mashinasozlik rivojlanishining omillari

Uning etakchiligini ta'minlash uchun mashinasozlik muayyan shartlarni talab qiladi. Ulardan biri nisbati bilan ifodalanishi mumkin: "1: 2: 4". Bu shuni anglatadiki, agar mamlakat iqtisodiyotining rivojlanish sur'atlari birdek olinadigan bo'lsa, mashinasozlik 2 barobar, uning eng muhim tarmoqlari (elektronika, asbobsozlik va boshqalar) 4 barobar tezroq rivojlanishi kerak. Rossiyada bu nisbat taxminan "1: 0,98: 1" edi.

Mashinasozlik sanoati asosan ishlab chiqarish kooperatsiyasiga asoslangan tarmoqlararo va tarmoq ichidagi aloqalarning keng rivojlanganligi bilan ajralib turadi.

Mashinasozlik Rossiya sanoatining tijorat mahsulotlarini ishlab chiqarish hajmining 1/3 qismidan ko'prog'ini, sanoat ishlab chiqarish xodimlarining 2/5 qismini va asosiy sanoat ishlab chiqarish fondlarining deyarli 1/4 qismini tashkil qiladi.

Rossiya mashinasozlik sanoatining mahsulotlar assortimenti juda xilma-xil bo'lib, bu uning tarmoqlarini chuqur farqlashga olib keladi va ayrim turdagi mahsulotlarni ishlab chiqarishni joylashtirishga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.

Rossiyada mashinasozlik hududiy jihatdan eng keng tarqalgan tarmoqlardan biridir. Biroq, ba'zi sohalarda u asosiy ahamiyatga ega bo'lsa, boshqalarida uning funktsiyalari asosan ichki ehtiyojlarni qondirish bilan chegaralanadi.

Texnologik jarayonning tabiatiga ko'ra, mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari yuqori texnik madaniyat sohalariga qaratilgan. Shu bilan birga, bu hududlar odatda tayyor mahsulotlarning juda katta iste'molchilari hisoblanadi.

Xom ashyo manbalarining tayyor mahsulotlarni iste'mol qilish joylari bilan mos kelishi mashinasozlik korxonalarini joylashtirishning optimal variantidir. Bunday holda, metall, mashina va uskunalarni tashish uchun transport xarajatlari sezilarli darajada kamayadi va mashinasozlik va qora metallurgiya o'rtasida aloqalarni o'rnatish uchun sharoitlar paydo bo'ladi. Mashinasozlik zavodlari metallurgiyaga ko'proq xos bo'lgan ayrim operatsiyalardan ozod qilinadi va metallurgiya zavodlari mashinasozlik chiqindilaridan foydalanish va uning ehtiyojlariga mos ravishda ixtisoslashish imkoniyatini oladi.

Xom ashyo bazalarining hududiy tarqoqligini va mashina va asbob-uskunalarning asosiy iste'molchilarini hisobga olgan holda, iste'mol joylari afzalliklarga ega. Gap shundaki, mashinasozlikda 1 tonna tayyor mahsulotga xom ashyo sarfi o‘rtacha 1,3-1,5 tonnani tashkil etadi, har qanday mashinani tashish xarajatlari uni ishlab chiqarish uchun sarflangan metallni tashish xarajatlaridan ancha yuqori. Shuning uchun, hatto kam tashiladigan mahsulotlar ishlab chiqaradigan metallni ko'p talab qiladigan sanoatlar ham ko'pincha iste'mol joylariga o'tadi.

Mashinasozlikning alohida tarmoqlarini joylashtirish muammolari bo'yicha olib borilgan ilmiy tadqiqotlar tahlili shuni ko'rsatadiki, ularni hududiy tashkil etish masalalarini hal qilishda muammoni shakllantirishda ham, samaradorlikni hisoblash va baholash usullarida ham birdamlik mavjud emas. bu butun mashinasozlikni joylashtirishning oqilona variantini izlashni murakkablashtiradi.

Iqtisodiyot fanida joylashuv variantlarining qiyosiy samaradorligini hisoblashning ko'plab usullari mavjud. Ulardan asosiylari:

analog korxona uchun hisob (joylashgan korxona barcha iqtisodiy rayonlar uchun analog sifatida qabul qilinadi; bu usul har bir iqtisodiy rayon uchun analog korxonani joylashtirish bilan bog'liq xarajatlarni hisoblash uchun ishlatiladi);
shartli vakilga asoslangan hisoblash (ishlab chiqarish sohada ustunlik qiladigan mahsulot turi shartli vakil sifatida tanlanadi);
ishlab chiqarishning haqiqiy texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari asosida hisob-kitob qilish (bu usul bilan hisob-kitoblar aniq tarmoqlar bo'yicha amalga oshiriladi va ularni joylashtirish samaradorligini baholashda ishonchliroq natijalar olinadi);
optimallashtirish hisob-kitoblari asosida aniqlash (matematik modellashtirishdan foydalangan holda bu usul bir vaqtning o'zida ishlab chiqarishni hududiy tashkil etishning ko'plab muammolarini hal qilish imkonini beradi).

Mashinasozlikning joylashishiga ta'sir etuvchi omillar orasida ishlab chiqarishni ixtisoslashtirish va kooperatsiyalash muhim o'rin tutadi.

Mutaxassislik yuqori samarali ishlab chiqarish uskunalari, shuningdek, ishlab chiqarish jarayonlarini avtomatlashtirish uskunalaridan foydalanish uchun katta imkoniyatlar beradi. Ixtisoslik quyidagi turlarda bo'lishi mumkin:

batafsil yoki batafsil, bu tayyor mahsulotning alohida qismlarini yoki qismlarini chiqarishni nazarda tutadi;
mavzu, ya'ni. mahsulotlarning ayrim yakuniy turlarini chiqarish uchun javobgar;
texnologik - yarim tayyor mahsulotlarni ishlab chiqarish (quyma, har xil turdagi ish qismlari) yoki alohida operatsiya va texnologik jarayonni amalga oshirish.

Mutaxassislik bilan chambarchas bog'liq hamkorlik, bu tayyor mahsulotni ishlab chiqarish jarayonida bir nechta korxonalarning ishtirokini nazarda tutadi.

Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi.

Ilmiy intensivlik. Eng ilg'or va murakkab uskunalarni ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan viloyatlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari, Moskva, Sankt-Peterburg va Novosibirskdagi tajriba zavodlari. Ilmiy salohiyatga e’tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda yetakchi omil hisoblanadi.

Mehnat intensivligi- bu yuqori xarajatlar va ishlatiladigan mehnatning yuqori malakasini o'z ichiga oladi. Mashinalarni ishlab chiqarish juda katta ish vaqtini talab qiladi. Shu sababli, mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari aholi zichligi yuqori bo'lgan hududlarga tortiladi. Yangi turdagi uskunalarni ishlab chiqish nafaqat inson resurslarini, balki yuqori malakali ishchilar va muhandislik xodimlarini talab qiladi. Yuqori mehnat zichligi dastgohsozlik sanoati (Moskva), aviatsiya sanoati (Qozon, Samara) va asboblar va elektron uskunalar ishlab chiqarish (Ulyanovsk, Novosibirsk) uchun xosdir.

Metall iste'moli. Mashinasozlik kompleksida qora va rangli metallarning katta qismi iste'mol qilinadi. Shu munosabat bilan metallni ko'p talab qiladigan mahsulotlar (metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari) ishlab chiqaruvchi mashinasozlik zavodlari metallurgiya asoslarini boshqaradi. Yirik og'ir muhandislik zavodlari Uralsda (Ekaterinburg) joylashgan.

Mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari hamkorlikni tashkil etish uchun qulay iqtisodiy va geografik joylashuvga ega bo'lgan hududlarda rivojlanmoqda. Masalan, avtomobil sanoati Markazda va Volga bo'yida. Avtomobillarni tashish odatda uzoq masofalarga va turli yo'nalishlarda amalga oshirilganligi sababli, mashinasozlik zavodlari asosiy transport yo'nalishlarida joylashgan.

Ba'zi muhandislik korxonalari o'z mahsulotlarini iste'molchilarga qaratadi, chunki ularning mahsulotlarini og'irligi va katta o'lchamlari tufayli tashish qiyin. Ularni bevosita iste'mol sohalarida ishlab chiqarish foydaliroq. Masalan, yog'ochni tashish uchun traktorlar Kareliyada (Petrozavodsk), g'alla yig'ish uchun kombaynlar Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog) ishlab chiqariladi.

Moddiy zichlik, mehnat zichligi va energiya zichligi, og'ir muhandislik, umumiy muhandislik va o'rta muhandislik kabi omillarning o'zaro ta'siri xususiyatlariga ko'ra.