Il Ministero della Difesa testerà il complesso anti-satellite Krona. Corona

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"MSSR" Krona-M "Radar di sorveglianza secondario con un sistema di antenne con un'ampia apertura verticale. Progettato per fornire una quantità completa di informazioni radar ai centri di comando e controllo per il controllo del traffico aereo di aeroporti, centri regionali e autostrade. "Krona-M " è disponibile in due versioni: complessi radar autonomi e integrati. Ogni modifica su richiesta del cliente può essere apportata nella versione del percorso o dell'aeroporto. Le opzioni differiscono l'una dall'altra per la velocità di aggiornamento delle informazioni radar, che è dovuto alla velocità di rotazione del sistema di antenne Caratteristiche del Krona-M MSSR: Pieno rispetto dei requisiti degli standard ICAO e degli standard russi; Alto livello affidabilità grazie al design a stato solido delle apparecchiature e alla ridondanza del 100% delle apparecchiature elettroniche (hot standby). Facilità d'uso; Controllo pertinente e remoto; Controllo continuo. Il sistema di controllo integrato garantisce l'operatività e il trasferimento automatico alla riserva, la visualizzazione del sito di guasto del nodo, la localizzazione del guasto al livello di un tipico elemento sostitutivo; La presenza di un gruppo di continuità integrato (UPS) ad alta potenza, funzionante in modalità online. In caso di mancanza AC, l'UPS garantisce il funzionamento del MSSR per più di 10 minuti; L'apparecchiatura primaria di elaborazione del segnale si basa su processori di segnale. come un computer e parti costitutive sono usati opzioni industriali prestazioni delle apparecchiature Advantech. Il software MSSR è stato sviluppato presso NIIIT-RK; Lavoro garantito 24 ore su 24 senza la costante presenza di personale; Fornisce una facile connessione a qualsiasi sistemi automatizzati ATC (nazionali ed esteri) modificando le modifiche del software di interfaccia; Possibilità di adeguamento dei radar per il funzionamento in modalità S; Adattamento all'ambiente e alla posizione elettromagnetica. Il tipo e l'altezza del palo per il sistema di antenne dipendono dalle caratteristiche del terreno, dalla presenza di strutture e oggetti locali nel sito di installazione di MSRL. L'altezza dell'albero può essere di 5 m, 15 m, 25 m, 32,5 m, 37,5 m Su richiesta del cliente, MSSR può essere fornito in un design in cui la colonna di trasmissione e il contenitore dell'attrezzatura sono combinati in un'unica struttura . In questo caso, l'intero radar, compreso il sistema di antenne, si trova sulla sommità dell'albero. Un sistema climatico integrato di alta qualità e il design di container, alberi, sistemi di antenne e altri componenti consentono al radar di operare in deserti, montagne, subtropicali e latitudini polari. Per condizioni speciali funzionamento, esiste una versione del MSRL con un riparo radiotrasparente del sistema di antenne.

informazioni generali

Il radar secondario Monopulse (MSSR) "KRONA" è prodotto utilizzando tecnologie avanzate:

• - i componenti ad alta frequenza del ricevitore e del trasmettitore sono realizzati con tecnologia a film sottile in strutture sigillate riempite con un gas inerte;
• - gli emettitori e i dispositivi del sistema di formazione del raggio dell'antenna sono realizzati su strisce riempite con un dielettrico;
• - i cavi tra l'antenna e la colonna di azionamento, tra la colonna di azionamento e l'interrogatore, all'interno del sistema di antenna sono realizzati con metodi che escludono la saldatura dei connettori ai cavi HF;
• - le apparecchiature di elaborazione utilizzano processori di segnale, FPGA e computer ad alte prestazioni di Advantech;
• - strutture operanti ad alta frequenza e meccaniche all'aperto, hanno un design resistente alle condizioni difficili ambiente(testato nelle condizioni dei mari del nord, del sud e dei deserti dell'Asia centrale).

Il KRONA SSR utilizza la tecnologia monopulse, un interrogatore completamente a stato solido e una grande antenna ad apertura verticale. Il sistema può essere aggiornato alla modalità S tramite aggiornamenti hardware e aggiunte. Software. In questo caso, non sono necessarie modifiche a tutte le apparecchiature.

Specifiche

• 1. SSR genera segnali di interrogazione in modalità RBS e ATC in conformità con i requisiti di ICAO e GOST 21800-89.
• 2. L'SSR elabora i segnali di risposta nelle modalità RBS e ATC.
• 3. Area di visualizzazione:
  • - l'angolo di elevazione minimo non è superiore a 0,5 0 ;
  • - angolo massimo di elevazione non inferiore a 45°;
  • - la portata minima non è superiore a 1 km;
  • - portata massima di almeno 400 km.

La zona specificata è fornita a zero angoli di chiusura e il livello di falsi allarmi Р l. M. \u003d 10 -6.

• 4. Frequenze operative:
  • - sul canale di richiesta 10300.1 MHz (presso ATC e RBS);
  • - tramite il canale di risposta RBS 10903 MHz;
  • - tramite canale di risposta ATC 7401,8 MHz.

Polarizzazione a frequenze di 1030 e 1090 MHz - verticale, a una frequenza di 740 MHz - orizzontale.

• 5. La probabilità di ottenere informazioni aggiuntive quando l'aeromobile si trova nel lobo principale del sistema di antenne (GLDN) e in assenza di segnali di interrogazione interferenti non è inferiore a 0,98.
• 6. Errore quadratico medio delle coordinate di misurazione all'uscita del canale digitale:
  • - ad una distanza di 50 m;
  • - in azimut 4,8 mґ per RBS;
• 6 ґ per ATC.
• 7. Risoluzione:
  • - a una distanza di 100 m in modalità RBS;
• 150 m in modalità ATC;
• - in azimut 0,6 0 in modalità RBS;
• 0,9 0 in modalità ATC.
• 8. Potenza pulsata su richiesta e canali di soppressione? 2kW.
• 9. Sensibilità del ricevitore di somma, differenza canali e canali

la soppressione non è peggiore di -116 dB / W.

• 10. Il sistema di antenna ha i seguenti parametri:
  • - il livello dei lobi laterali dei diagrammi di radiazione del totale e

canali differenziali -24 dB;

Larghezza del fascio nel piano orizzontale dell'antenna

somma canale a f=1090 MHz 3 0 ; a f=740 MHz 3,5 0 .

11. Velocità di rotazione: 6 giri/min per autostrada e 15 giri/min per aeroporto

Opzioni MVR.

• 12. Frequenza di ripetizione impulsi 150…300 Hz.
• 13. Il sistema di antenne garantisce il funzionamento dell'SSR alla velocità del vento

fino a 30 m/s con glassa fino a 5 mm e senza glassa fino a 40 m/s.

14. Alimentazione: 3 fasi 380 V, frequenza 50 Hz tramite due cavi indipendenti:

R contro. 20 kW - consumo energetico totale con riscaldamento e aria condizionata;

R contro. 6 kW - consumo energetico apparecchiature elettroniche radio(REA) con rotazione dell'antenna.

15. Tempo medio tra guasti 4000 ore.

Il principio di funzionamento del MVRL "KRONA"

Il trasmettitore genera segnali RF attraverso due uscite: nei canali di richiesta e soppressione (MD e OD), che, attraverso percorsi RF commutati e transizioni rotanti, entrano nell'antenna e vengono irradiati nello spazio (Fig. 3.13).

Sistema di antenne (AS) - un array di antenne a fase piatta (PAR) con emettitori. Quando emesso, l'AU genera due diagrammi di radiazione (DN) a f=1030 MHz: totale (MD) e soppressione (MD), in cui le richieste vengono trasmesse ai transponder dell'aeromobile ATC e RBS.

Durante la ricezione, l'AU genera 3 RP: somma, differenza e soppressione, a due frequenze - per le modalità RBS e ATC. Peso dell'antenna 450 kg. Dimensioni 80019010 cm.

Il sistema di antenne è costituito da 2 array di antenne lineari su un piano orizzontale con una dimensione di 780150 cm L'altoparlante è costituito da 34 elementi di radiazione, ciascuno dei quali è un modulo verticale piatto lungo 1,5 m.

Ricevuto dal sistema di antenna dai transponder aereo I segnali OD e MD vengono inviati attraverso i canali corrispondenti dei percorsi HF, le transizioni rotanti vengono inviate agli interruttori dei set, che commutano i segnali ricevuti agli ingressi dei ricevitori OD e MD del set principale.

Nel ricevitore RBS MD, i segnali vengono elaborati nella banda RBS (1090 MHz) e nel PRM OD - nella banda ATC (740 MHz). I ricevitori effettuano l'amplificazione dei segnali, la conversione ad una frequenza intermedia (f pr), il rilevamento, il rilevamento, la soppressione dei segnali ricevuti sui lobi laterali del DND (BLDN) del canale somma, la conversione dei segnali somma e differenza in un codice di deviazione dalla direzione equisegnale (DCH) per determinare l'azimut del velivolo. I segnali di rilevamento, il codice digitale dell'ampiezza del canale e il codice digitale della deviazione dall'RCH vengono inviati al processore di risposta (PRP), dove avviene l'elaborazione primaria dell'immagine radar.

Le informazioni ricevute dall'SbA vanno al processore di elaborazione secondario (PVO o GPR - il processore principale del radar).

La difesa aerea svolge:

• - confronto dei dati radar di nuova adozione con quelli ottenuti nelle rilevazioni precedenti;
• - filtraggio di false informazioni radar;
• - formazione di codici informativi e loro trasferimento ai consumatori;
• - generazione di codici di controllo del guadagno del ricevitore (VAGC) e codici di controllo della potenza del trasmettitore.

Le informazioni dall'armadio dell'interrogatore vengono trasmesse tramite modem tramite cavi di comunicazione TLF ai consumatori (a sistemi e terminali ATC).

Il trasmettitore MSSR ha 3 modalità di funzionamento:

• 1 - modalità di richiesta combinata ATC e RBS;
• 2 - modalità di richieste ATC e RBS separate;
• 3 - modalità di richiesta combinata con richiesta di velocità al suolo.

Ciascun armadio dell'interrogatore dispone di 2 ricevitori: PRM OD e PRM MD. La struttura costruttiva di entrambi i ricevitori è la stessa. Differiscono solo nella frequenza di ingresso. Per PFP OD fc =740 MHz, per PFP MD fc =1090 MHz. Ogni ricevitore ha 3 canali indipendenti e isolati: somma (), differenza () e soppressione (). I ricevitori amplificano, convertono i segnali e risolvono i problemi di elaborazione del segnale primario. Loro specifiche il seguente:

• - frequenza intermedia f pr = 60 MHz;
• - larghezza di banda P = 8 MHz (a livello di 3 dB);
• - gamma dinamica D 70 dB;
• - la sensibilità del ricevitore non è inferiore a -116 dB/W;
• - figura di rumore K w 4 dB;
• - selettività per il canale immagine (60 dB).

Il dispositivo di controllo PRM (UK) è costruito sulla base di un microcomputer e fornisce:

• - monitorare la funzionalità delle unità PRM e trasferire i risultati del controllo al controllore ASC;
• - controllo del modulo generatore di controllo;
• - controllo della sensibilità dei canali somma, differenza e canale di soppressione;
• - controllo dell'identità (linearità, pendenza delle caratteristiche di trasferimento) dei canali di somma e differenza e loro correzione sulla RAM;
• - implementazione del canale per convertire la differenza di ampiezze e canali in una deviazione angolare da RHA () durante il controllo.

Tutte le misurazioni di controllo vengono effettuate nel campo non operativo del localizzatore dopo l'impulso “IMP. CONTR” proveniente dalla sezione di sincronizzazione attraverso il dispositivo di interfaccia PRM.

Il dispositivo di interfaccia PRM (US) riceve i segnali di sincronizzazione: ZAP. Pro (ND ATC, ND RBS), IMP. INDIETRO, NORD, REC. VARU e flash delle modalità di richiesta BN, TI, TrS, A, C. Negli Stati Uniti, il codice binario dell'azimut a 14 bit viene convertito in un codice binario a 8 bit.

Alla fine del 2013, il Ministero della Difesa russo testerà una versione aggiornata del complesso anti-satellite Krona, riferisce il quotidiano Izvestia, citando proprie fonti presso lo stato maggiore russo. I lavori per la creazione di questo complesso sono stati avviati in URSS, ma a causa della sospensione dei finanziamenti sono stati interrotti. Secondo le informazioni contenute in fonti aperte, il complesso Krona ha assunto il servizio di combattimento solo nel 2000 ed è composto da 2 parti principali: un radar ottico-laser e una stazione radar.

Secondo i piani del Ministero della Difesa, le date e i piani per testare il sistema di difesa anti-satellite Krona modernizzato sono previsti per la fine del 2013. È stato riferito che l'enfasi principale sarà posta sull'interazione di vari componenti, in particolare armi da attacco con ROK a terra, un complesso radar-ottico per la ricerca e l'identificazione di bersagli spaziali. È stato riferito che i radar del complesso, che hanno ancora il vecchio indice sovietico 45Zh6, sono stati rilasciati negli anni '80, ma nel periodo 2009-2010 sono stati modernizzati e hanno superato i test di stato. Secondo gli ufficiali dello stato maggiore, non hanno lamentele sulla stessa ROC.

Complesso radar 20Zh6 "Krona"

Complesso radio-ottico per il riconoscimento di oggetti spaziali "Krona"- Questo è un oggetto del sistema di controllo dello spazio esterno, che comprende 2 sistemi operativi - una banda radio e una ottica - fa parte delle forze di difesa spaziale russe. Questo complesso monitora lo spazio esterno con l'aiuto di osservazioni sia in modalità attiva (posizione laser) che passiva. Dopo l'elaborazione informatica, i dati da lui ottenuti vengono inviati al Centro di controllo centrale, il Centro per il controllo dello spazio esterno.

I lavori per la creazione della ROK RKO "Krona" sono stati avviati in conformità con il decreto del governo dell'URSS del novembre 1984. La costruzione della struttura è stata effettuata da NII PP e OAO NPK NIIDAR. L'inizio dei lavori per la sua creazione ebbe luogo in epoca sovietica, ma l'inizio della perestrojka e il crollo del paese li rallentarono notevolmente. Nel 1994, presso la struttura sono stati effettuati test e lavori sperimentali e nel 2000 il complesso ha finalmente assunto il servizio di combattimento. Nel 2010 ha subito un ammodernamento, durante il quale ha ricevuto un canale radar ad alta precisione "N", progettato per determinare la posizione e riconoscere i bersagli nell'orbita terrestre.

Il sistema di riconoscimento radar-ottico 45ZH6 Krona per oggetti spaziali è progettato per riconoscere vari oggetti spaziali per scopi militari, nonché informazioni e supporto balistico per operazioni di difesa antispaziale e mezzi attivi di difesa antimissile del Paese. Il complesso originariamente comprendeva:

- parte di ingegneria radio del complesso 40Zh6 con radar 20Zh6, che ha 2 canali principali di funzionamento: il canale "A" è progettato per rilevare i satelliti artificiali della Terra e il canale "H", progettato per misurazioni angolari particolarmente accurate dei parametri dei satelliti artificiali della Terra;

Il radar 20Zh6 può operare nelle gamme decimetriche (canale "A") e centimetriche (canale "H"). Il radar è in grado di rilevare un bersaglio a 3500 km di distanza.

Canale "A" - è un array di antenne di trasmissione-ricezione con un'apertura di 20 × 20 me scansione elettronica del raggio, un array di antenne in fase (PAR).

Canale "H" - un sistema di ricezione-trasmissione costituito da 5 antenne paraboliche rotanti, che funzionano secondo il principio di un interferometro, grazie al quale consentono di misurare in modo abbastanza accurato gli elementi dell'orbita degli oggetti spaziali.

- i mezzi ottici del sistema sono costituiti da un localizzatore laser-ottico (LOL) "30Zh6"(dal 2005), che comprende: canali di ricezione e ricezione-trasmissione, il canale passivo per il rilevamento autonomo (CAO) di oggetti spaziali, che pattuglia per cercare oggetti spaziali precedentemente sconosciuti.

- centro di comando e controllo, dotato di un complesso di computer 13K6 con un computer 40U6 (in epoca sovietica).

L'attuale complesso "Krona" sul Monte Chapal

Le capacità del complesso Krona di determinare le coordinate degli oggetti spaziali hanno permesso di utilizzarlo come mezzo per guidare i sistemi di difesa antispaziale. In URSS era prevista la costruzione di 3 complessi simili, che avrebbero dovuto bloccare l'intero confine meridionale del paese. L'unico complesso operativo è attualmente situato sul territorio di Karachay-Cherkessia in cima e nelle vicinanze del Monte Chapal ad un'altitudine di 2200 m.

L'intero sistema di ROK "Krona" funziona con l'interazione di tutti e 3 i canali: così il canale "A" del radar trova un oggetto spaziale e ne misura le caratteristiche orbitali, utilizzando le quali il canale "H" si dirige verso un dato punto e svolge il suo lavoro. Allo stesso tempo, in base ai dati di traiettoria del canale "A", inizia a funzionare un canale ottico passivo o attivo, che raccoglie le sue informazioni sull'oggetto rilevato.

Come risultato di tale interazione, è possibile migliorare significativamente l'accuratezza e il dettaglio delle informazioni sull'oggetto spaziale rilevato. In cui portata dell'intero complesso è stimato a livello di circa 30.000 oggetti al giorno.

Poiché il sistema anti-satellite è stato progettato non solo per rilevare oggetti spaziali, ma anche per distruggerli, un sistema anti-satellite complesso aeronautico 30P6 "Kontakt" composto da: l'aereo da trasporto MiG-31D e il missile intercettore 79M6 "Kontakt", che aveva una testata cinetica.

Prima del suo crollo, l'industria della difesa sovietica era in grado di aggiornare 3 intercettori supersonici ad alta quota MiG-31, che avevano il compito di consegnare missili anti-satellite nell'atmosfera superiore. Tali velivoli hanno ricevuto una lettera aggiuntiva "D" nel nome. Tutti i 3 MiG-31D prodotti in URSS all'inizio degli anni '90 furono inviati al campo di addestramento kazako Sary-Shagan, dove rimasero in seguito. Non ci sono ancora prove ufficiali che il missile intercettore 79M6 "Kontakt" sia stato testato in URSS.

Intercettore supersonico ad alta quota MiG-31D

Il nuovo stato ha prima cercato di utilizzare i caccia MiG-31D rimasti sul territorio del Kazakistan per scopi commerciali, cercando di adattarli per il lancio di piccole dimensioni razzi spaziali. Tuttavia, il progetto kazako si è concluso con un fallimento e al momento questi velivoli sono semplicemente morti. La rinascita di un progetto di difesa anti-satellite su larga scala è iniziata solo 18 anni dopo il crollo dell'URSS. Nel 2009, l'allora comandante in capo dell'aeronautica russa, il colonnello generale Alexander Zelin, annunciò che la base sarebbe stata rianimata per risolvere gli stessi compiti.

Se ci sono almeno alcune informazioni sui componenti terrestri del complesso Krona che possono essere facilmente trovate su Internet, allora la sua componente aerea è molto più segreta. Al momento, si sa solo che i lavori per la creazione di un nuovo missile anti-satellite, che dovrebbe sostituire il Kontakt, sono in corso presso l'ufficio di progettazione Fakel, situato a Khimki vicino a Mosca. Lo stesso ufficio di progettazione è specializzato nello sviluppo di tecnologie missilistiche e spaziali, ma si è rifiutato di informare i giornalisti sui nuovi prodotti per Krona.

Insieme a questo, non ci sono informazioni sulla modernizzazione di un nuovo lotto di caccia-intercettori supersonici MiG-31, che dovranno sostituire l'aereo perso in Kazakistan. Allo stesso tempo, le fonti di Izvestia nell'industria della difesa affermano che portare l'aereo alla modifica "D" non è un problema particolare.

Da un tale velivolo vengono smontati tutti i punti di sospensione e di attacco, il radar di bordo, la cupola radiotrasparente viene sostituita con una metallica. Alle estremità delle ali di un caccia per un volo più stabile con una salita verticale, sono installati speciali afflussi aerodinamici, chiamati "pinne". Sono anche utilizzati per stabilizzare il volo del MiG-31 con un antimissile sospeso sotto la fusoliera, poiché ha una massa e dimensioni elevate e l'area alare dell'aeromobile non consente un volo stabile con esso . Successivamente, l'aereo è installato nuovo complesso sistema di comunicazione e avvistamento.

Centro di controllo spaziale

Il Ministero della Difesa della Federazione Russa ha spiegato che nei prossimi test verificheranno la possibilità di emettere la designazione del bersaglio per colpire gli aerei da terra, nonché l'interazione tra i componenti aerei e terrestri della Krona. Allo stesso tempo, nella fase iniziale, invece del MiG-31D, verranno utilizzati i normali MiG-31 dell'aeronautica russa. L'editore del sito Web MilitaryRussia ed esperto militare Dmitry Kornev ritiene che gli algoritmi e la logica del lavoro di combattimento, l'equipaggiamento di terra possano essere utilizzati e ciò che è stato creato negli anni 1980-1990.

Allo stesso tempo, molto probabilmente il razzo avrà bisogno di uno nuovo, che sarà creato dalle forze degli stessi uffici di progettazione Fakel, Novator e Vympel. Allo stesso tempo, non ha escluso il riorientamento dell'intero sistema, ad esempio, verso i missili terrestri. Nel caso in cui Krona sia effettivamente equipaggiata con missili terrestri, diventa chiaro perché la componente aerea del complesso anti-satellite sia così classificata. In questo caso, semplicemente non esiste e non esisterà mai.

Il complesso KRONA A1 è progettato per rilevare e localizzare dispositivi elettronici per l'acquisizione segreta di informazioni (EUNPI), trasmettere dati su un canale radio, utilizzando tutti i mezzi noti di mascheramento, identificare i canali di fuga di informazioni creati da trasformazioni parametriche acustiche, nonché per risolvere un vasta gamma di attività di monitoraggio radio.

Consente il rilevamento di riflettori elettromagnetici acustoparametrici passivi e semi-attivi (endovibratori) nella gamma di frequenze da 30 MHz a 12 GHz.

Il complesso è stato sviluppato sulla base di molti anni di esperienza nella creazione di tali sistemi e implementa gli algoritmi di rilevamento EUNPI più avanzati. L'utilizzo di più algoritmi di rilevamento, ognuno dei quali si basa sui singoli principi di smascheramento di EUNPI, consente di determinare con un elevato grado di certezza la presenza di EUNPI dotati di strumenti di mascheramento sia in termini di algoritmi di modulazione che di modalità di trasmissione (EUNPI con canali dati digitali, con accumulo di informazioni, con frequenza sintonizzabile, ecc.).

"KRONA A1" può essere utilizzato sia per l'analisi espressa della presenza di EUNPI trasmittenti radio in una stanza controllata, sia per il monitoraggio 24 ore su 24 a lungo termine dell'ambiente elettromagnetico in una o più stanze controllate.

Complesso "KRONA A1" ha algoritmo efficiente selezione di un segnale informativo utile in un ambiente di interferenza complesso, elevata precisione di misurazione, che fornisce risultati di ricerca affidabili per canali di perdita di informazioni vocali formati a causa di trasformazioni acustico-parametriche.

Peculiarità:

• rilevamento e localizzazione di dispositivi elettronici trasmittenti radio per ottenere segretamente informazioni utilizzando tutti i mezzi noti di mascheramento;
• rilevamento di riflettori elettromagnetici parametrici acustici passivi e semi-attivi (endovibratori);
• analisi dei segnali provenienti da più antenne utilizzando l'interruttore d'antenna integrato;
• riconoscimento automatico dei canali di trasmissione dati digitali;
• analisi dei segnali in reti elettriche e linee a bassa corrente, rilevamento di emettitori IR;
• controllo della gamma di frequenza, frequenze fisse, griglia di frequenza;
• esecuzione di compiti complessi;

Composto:

• blocco principale;
• blocco generatore;
• un set di antenne riceventi e trasmittenti bicomponenti con treppiedi per la loro installazione;
• un set di antenne "ASHP-1" (4 pezzi);
• convertitore per ricerca in reti elettriche e linee a bassa corrente con sonda per la rilevazione di emettitori IR;
• set di cavi;
• sistema acustico attivo che fornisce la pressione sonora richiesta in un'ampia gamma di frequenze;
• simulatore di riflettore acustico-parametrico;
• una serie di software speciali;
• Laptop di tipo PC con borsa;
• custodie sigillate resistenti agli urti;
• set di documentazione.