Kodu » Arvutus » Kõik kaubaveo ärist. Äri: kaubavedu – kust alustada? Mida on vaja saatmise alustamiseks? Tootmisprobleemide lahendamine

Kõik kaubaveo ärist. Äri: kaubavedu – kust alustada? Mida on vaja saatmise alustamiseks? Tootmisprobleemide lahendamine

Siit saate teada kaubaveo ettevõttest, selle avamisest, käivitamisest, saate alla laadida selle ettevõtte korraldamise näidisplaani.

Oma ettevõtte omamine ja oma kasumi nimel töötamine on idee, millest igaüks võib rõõmu tunda. Aga mis äri teha? Kui teil on "C" ja "B" kategooria auto juhtimisõigus, siis pakub vastus ennast. Saate korraldada teenuse, mis on spetsialiseerunud kaubaveole. Kaubaveo avamiseks peate oma tulevase ettevõtte jaoks koostama üksikasjaliku äriplaani, mille näide on toodud allpool.

Kust alustada ja kuidas oma ettevõtet avada

Paljude jaoks on väljend “Ma tahan tegeleda kaubaveoga” ettevõtte asutamise võtmehetk, kuid ainult soovist ei piisa, sest ikkagi on vaja teada, kuidas alustada kaubavedu nullist ja avada oma ettevõte õigel teel.

Teie "Jedi" tee peaks välja nägema selline:

Äriplaani koostamine.
Kõigi vajalike lepingute ja kokkulepete koostamine.
Transpordi ja vajadusel eritehnika ost: gasellid, veoautod, kamaz veoautod jne.
Kaubaveoettevõtte registreerimine - avame IP.
Kontori rent (vajadusel).
Tööjõu palkamine (vajadusel).
Oma ettevõtte reklaamimine.

Kuidas avada IP

Muidugi, kui teil on mingi suur organisatsioon, peate juba avama LLC. Kui aga otsustad teha väikeveoste vedu, s.t. kui teil on väike arv veokeid, gaselle ja töötajaid (või isegi teete kõike ise), siis peate registreeruma üksikettevõtjana. See on väga lihtne.

Kuidas avada kaubaveoks IP:

On vaja koostada standardne dokumentide pakett:
Tasuda riigilõivu.
Esitage maksuametile avaldus, milles peate märkima passiandmed, kontakttelefoni numbri, OKVED tegevuskoodi - kaubaveoks kood 60.24. Olenevalt tegevuste arvust võib koode olla mitu. Kõik need asuvad läheduses.

Saate seda kõike teha kas ise või esitada oma esindajale volikirja, mille ta teie jaoks tegi.

Äriplaani

Ülevaade projektist

See jaotis näitab projekti eesmärki, mis viitab ettevõtte enda loomisele, mis hakkab tegelema kaubaveoteenuste pakkumisega keskmistel tarbesõidukitel.

Organisatsiooni tööskeem hõlmab kaubaveo teostamiseks tellimuse vastuvõtmist dispetšeri poolt, seejärel tellimuse üleandmist juhile ja vastavalt selle täitmist viimase poolt. Ettevõte peaks olema keskendunud tarbija nõudlusele, s.t. inimestest.

Ettevõtte kirjeldus

Kaubavedu hakkab teostama eraldi ettevõtja. Sel juhul on see kõige optimaalsem variant, mis võimaldab vähendada organisatsiooni maksukoormust ja minimeerida raamatupidamist. Juhul, kui ettevõtja veab kaubavedu vähem kui 20 autoga, kohaldatakse talle ühekordset ajutise tulu maksu.

Kaubaveoturu analüüs

Enne oma äri alustamist tasub teha turusegmendi analüüs. Siin pole erand ja kaubavedu. Kohalikku ajakirjandust avades näete, et sellist teenust pakkuvaid reklaame pole nii palju. Seetõttu peaksite kõigepealt välja selgitama:

kes on sinu tulevane konkurent;
millistel masinatel ta kaubavedu teostab;
kes on tema kliendid, milliseid veoseid ta veab;
mis on nende teenuste hind.

Pärast kõigi nende andmete analüüsimist saate teada, kuidas peaksite edasi toimima.

Kui pärast kaubaveoturu analüüsimist pole oma ettevõtte avamise ideest kõrvale jätnud, siis järgmiseks tuleb välja töötada tegevuskava turunduseks ja klientide meelitamiseks. See peab tingimata hõlmama ettevõtte reklaami ja kaubaveoteenuste väljatöötamist, paigutamist ja levitamist meedias. Ehitusmaterjale, kodumasinaid ja mööblit müüvates kauplustes ei ole üleliigne flaiereid, visiitkaarte levitada. Võite mõelda püsiklientide allahindluste süsteemile.

Ettevõtte tootmisplaan

Enne ettevõtte täielikku toimimist tasub osta mitu autot, millega kaubavedu teostatakse. Võite võtta näiteks 1-2 GAZelli. Samuti peate rentima kastid autode hoiustamiseks ja parkimiseks.

Kui olete oma äri alles alustamas, saate tanklas autosid tankida jaehinnaga. Kui hästi läheb ja on soov oma veoparki laiendada, on võimalik tanklatega sõlmida leping, mille järgi ostetakse kütust soodsama hinnaga.

Personali osas on vaja 1 autojuhti, 1 dispetšerit. Ettevõtja ise saab tegutseda teise juhina. Veosearvestust saab teha sellele spetsialiseerunud ettevõte. Teil on vaja ka kahte või kolme laadurit. Parem on nendega tükitasu osas läbi rääkida.

Ettevõtluskulud

Allpool on hinnanguliste kulude loend (rublades):

Autode ost - 1000 000
Büroopinna üür (kuus) – 10 000
Boksi rent — 10 000
kütus ja määrdeained - 40 000
Palgafond - 30 000
Reklaam - 10 000
Muud kulud - 20 000
Kokku — 1 120 000

Andmetest on näha, et kaubaveoteenuse korraldamiseks on vaja algkapitali 1120 tuhat rubla.

Sissetulekud

Keskmiselt teenib kaubaveoteenus kahe auto pealt umbes 150 tuhat rubla kuus. Puhastulu on umbes 50 tuhat. Selgub, et isemajandamiseni on võimalik jõuda 2 aastaga. Autode rentimisel lüheneb tasuvusaeg 3-4 kuuni.

Kaubaveoteenused - see on äri, mis Venemaal kindlasti ei kao. Loomulikult on selleks vaja läbimõeldud plaani ja alustamiseks korralikku kapitali.

Mööbli vedu, korterikolimised või suurte 82 kuupmeetriste veoste vedu – seda kõike ei saa teha ilma veoautota.

Seetõttu on esialgses etapis vaja hoolitseda transpordi eest. Lisaks on mitmeid olulisi tegureid, millest sõltub ettevõtte kasumlikkus ja nõudlus turul. Kuidas koostada ekspedeerimisettevõtte äriplaani, lugege meie tänast artiklit.

Litsentsi registreerimine

Esialgu peab teie ettevõttel olema litsents, vastasel juhul loetakse kogu teie teostatav transport ebaseaduslikuks. Selle eest määratakse rahatrahv, mille suurus ulatub mitmesaja tuhande rublani. Ettevõtluse legaliseerimine seisneb erinevate dokumentide vormistamises kõigil vajalikel juhtudel. See dokument väljastatakse ettevõtjale reeglina mitte rohkem kui 30 päeva jooksul.

Ja kui Venemaal kaasneb kaubaveoks IP avamisega ka asjakohane litsents, siis Ukrainas on see hoopis vastupidine. Paar aastat tagasi lõpetati seal ametlikult litsentsid.

Oma ettevõtte avamiseks ei pea Ukraina ettevõtjad erinevatest ametiasutustest mööda minema ja ootama nende lubade väljastamist. Ühest küljest on see "erakauplejatele" suur pluss, teisalt aga läheb kaubavedu kui äri Ukrainas peagi "varju". See kehtib eriti korterite ja kontorite kolimise kohta: viimasel ajal on palju reklaame teenuste kohta, mis kasutavad ilma litsentsinumbrita GAZelles.

Korraldame kaubavedu: kust alustada ettevõtlusega? Tariifi arvutamine ja kauba eest tasumine

Pärast paberimajanduse täitmist peaks kaubaveo äriplaan sisaldama sellist veergu tariifina. Kõige sagedamini mõõdetakse seda väärtust rublades, jagatud kilomeetri kohta. Selleks, et klienti mitte hirmutada ja samal ajal mitte kahjumisse jääda, peate õigesti koostama transporditariifi. Seda tuleb teha teie sõidukipargis oleva auto mahu ja kandevõime põhjal. Näiteks kui tegemist on 86 kuupmeetrise veoautoga, on selle optimaalne tariif 35-40 rubla/km. 10- ja 5-tonnised veoautod võtavad keskmiselt 20-25 rubla / km.

GAZelle piirkondadevaheliseks transpordiks töötab nüüd hinnaga 15–20 rubla kilomeetri kohta. Ja kui palju kontori ja korteri kolimine maksma läheb, tuleks arvutada linna pindala järgi. Siin võib hind isegi sama vahemaa korral erineda 1,5-2 korda. Et mitte selle pärast oma ajusid ragistada, võite lihtsalt vaadata konkureeriva ettevõtte veebisaiti ja uurida seal, kui palju GAZelle'i omanikud konkreetses linnas kolimise eest küsivad.

Enne kaubaveoettevõtte alustamist pidage meeles, et suurem osa teenitud kasumist läheb sõiduki hooldamiseks. Näiteks 20-tonnistel veoautodel võib kütuse ja varuosade maksumus moodustada umbes 55–60 protsenti kogutulust (see tähendab, et 1 kilomeetri puhaskasum on umbes 15–20 rubla).

Kuidas tellimusi otsida?

Muidugi ei teki suurlinnas probleeme tellimuste leidmisega, kuid viimasel ajal turul tekkinud konkurentsi tõttu tuleb vahel kliendi pärast võidelda. Oma võimaluste suurendamiseks tuleb esmalt panna reklaam (turunduskäikudest räägime lähemalt veidi hiljem). Võite proovida teha koostööd ka lähetus- ja vahendusfirmadega.

Sellistel ettevõtetel on kindlasti sobivad tellimused ja nad pakuvad teile pidevalt tööd. Koostöö eest võtavad lähetusettevõtted sageli tasu suurusjärgus 10 protsenti kogutulust. Esmapilgul on see üsna soliidne raha. Arvestades aga, et päevane puhaskasum tuleb mitusada dollarit, tundub 10 protsenti sellel taustal tühiasi.

Dokumentatsiooni kohta

Kaubavedude korraldamisel tuleb ära märkida ka küsimuse juriidiline pool. Kui soovite omandada teatud turuosa, peaksite sõlmima klientidega teenuste osutamise lepingud (hanked). See dokument täpsustab kõik teie ja kliendi kokkulepped. Seega pakkumist sõlmides tagatakse Teile püsiv töö üsna pikaks ajaks (enamasti kehtib leping 6 kuni 12 kuud).

Oluline on osata korrektselt lepinguid vormistada ja arveid täita. Sellest sõltub kliendi usaldus teie ettevõtte vastu ja võib-olla ka edasine koostöö.

Töötav personal

Igasuguse, isegi kõige väiksema kauba veoga kaasneb peale- ja mahalaadimine. Kui see on mõni väikesemahuline auto, näiteks GAZelle, siis saate laaduri tööga alguses ise hakkama. Siiski tuleb meeles pidada, et korteri kolimine võib tähendada mitte ainult teleri ja paari öökapi peale laadimist, vaid ka suuremaid esemeid, mida saab tõsta vaid 2 või enam inimest.

Seetõttu on kõige parem palgata assistent. Kui tegelete kaubavedudega igapäevaselt ja see on teie põhisissetulek, on soovitatav, et teie ettevõttes oleks mitu töötajat (laadurit). Sagedaste tellimuste korral saate määrata fikseeritud makse. Küll aga näitab kaubaveo logistika, et tööjõu eest on kõige parem tasuda tootmisest (st kui palju tellimusi tehakse, selline on palk). Juhtub, et ühe kuu jooksul teete korterisse 20 kolimist ja järgmisel - mitte rohkem kui 3.

Laoteenuste osutamine

Mõned ettevõtted tegelevad mitte ainult transpordi, vaid ka laoteenuste täpsustamisega. Sel juhul ei saa te lihtsalt ilma spetsiaalsete laadimisseadmeteta hakkama. Siinkohal tasub arvestada lisakuludega, nagu ruumide rent või ost, aga ka seadmete enda hooldus, millega autod laos peale/maha laaditakse.

Kaubavedu peetakse paljulubavaks äritegevuseks. Nii linnades kui ka asulates elavad inimesed kasutavad transporditeenuseid, kui neil on vaja tarnida suuremahulisi esemeid. Seetõttu võib potentsiaalseid kliente leida kõikjal. See on väga oluline neile, kes mõtlevad, kuidas alustada kaubaveoäri. Iga toode või teenus vajab ju ostjat. Mida suurem on nõudlus, seda rohkem kasumit ettevõtte omanik saab.

Kust alustada?

Kaubaveoäri võib mõnele tunduda väga lihtne asi. Praktikas on see aga kulukas ja tülikas äri. Pole üllatav, et sellele turule on jäänud vaid vähesed.

Niisiis, esimene asi, mida alustada autoveoettevõttega, on sõiduki leidmine. Kui stardikapital on väike, on soovitatav alustada Gazelle tüüpi autoga.

Seda tüüpi äri hõlmab märkimisväärset investeeringut, mis kulub vähemalt väikese sõidukipargi soetamiseks, aga ka parkla rentimiseks.

Potentsiaalsel ärimehel on veokite transportimiseks hankimiseks kaks võimalust: osta või liisida. Teisel juhul on võimalik alginvesteeringut oluliselt vähendada ja saavutada kiirem tasuvus. Tõepoolest, minimaalse kasumlikkuse tagamiseks on soovitatav korraldada vähemalt kuuest veokist koosnev autopark.

Klientide leidmine

See on järgmine oluline küsimus, millele vastata neile, kes mõtlevad, kuidas alustada kaubaveoäri. Peate mõistma, et kui nõudlust pole, ei saa te teenida.

Seetõttu tuleb oma ettevõtte alustamiseks valida sobivaim koht ja aeg. Lisaks tuleb olla valmis vastu pidama kaubaveoturul valitsevale konkurentsile.

Potentsiaalsed kliendid soovivad saada endale kõige soodsamad tingimused: kiiresti, soodsalt ja kvaliteetselt. Selliste nõuete täitmine viib vedaja aga pankroti äärele. Peame leidma kesktee.

Vajalik on kvaliteetselt täita kaubaveo tellimusi. See loob lojaalse kliendibaasi, millest saab tulevikus stabiilne sissetulekuallikas.

Mida on vaja saatmise alustamiseks?

Seega on selles valdkonnas äri alustamiseks oluline mitte ainult transpordi leidmine ja klientide meelitamine, vaid ka probleemi juriidilise poole eest hoolitsemine. Eelkõige peate registreerima IP. Litsents on vajalik ainult siis, kui ärimees plaanib ohtlikke aineid vedada.

Registreerimisprotsess koosneb mitmest etapist.

Kõigepealt peate maksuametile esitama dokumendid. Seda saab teha isiklikult, tähitud kirjaga või kaugjuhtimisega veebisaiti kasutades.
Sellele järgneb dokumentide kontrollimine.
Viimane samm on IP registreerimine. See juhtub pärast vastava teabe sisestamist USRIP-i.

Maksustamine

Nagu teate, tuleb Vene Föderatsioonis tulumaksu tasuda. Selleks peate valima kõige sobivama valiku. See võib olla USN, UTII või üksikettevõtjate kaubaveo patent.

On võimatu ühemõtteliselt öelda, milline variant on konkreetsel juhul tulusam. Iga ettevõtte jaoks peate arvutused tegema individuaalselt. Ainult nende tulemuste põhjal saab teha järeldusi ühe või teise maksustamisskeemi kasutamise otstarbekuse kohta. Enne IP registreerimist peate selle üle otsustama.

Vastava avalduse esitamisega peab tulevane ettevõtja valima kaubaveo OKVED-koodid. Need on arvväärtused, mis vastavad tema tegevusele. Need on kogutud eraldi juhendisse. Piisab, kui ettevõtja valib ühe või mitu koodi ja märgib need seejärel IP registreerimise taotlusesse.

Iseärasused

Olles huvitatud sellest, kuidas kaubavedudega tegelema hakata, tasub ennekõike mõista selle töö olemust. Väljastpoolt tundub kogu ahel uskumatult lihtne. Lepingu sõlmimine, pakendamine ja laadimine, kohaletoimetamine sihtaadressile.

Siiski on palju nüansse, mis moodustavad kaubaveoga seotud ettevõtte tunnused. Näiteks peab kohaletoimetamine toimuma õigeaegselt. See on väga oluline, sest tähtaegadest mitte kinnipidamine õõnestab ettevõtte mainet, peletades eemale potentsiaalsed kliendid.

Tasub kaaluda lisateenuste võimalust. Mõned kliendid vajavad mitte ainult kohaletoimetamist, vaid ka asjade hilisemat lahtipakkimist ja paigaldamist. Sellised teenused saab fikseerida lisalepingus ja määrata nende eest eraldi tasu.

Kuidas mitte teha?

Turul on levinud arvamus, et kaubaveo sfääri eelistavad need, kes teistes tööstusharudes kohta ei leia. Sellised ettevõtjad ei ole valmis kvaliteetset teenust pakkuma. Nad registreerivad üksikettevõtja, palkavad dispetšeri ja hakkavad tellimusi vastu võtma, kuid nad ei kiirusta nende täitmisega.

Lisaks teatavad nad sageli pärast asjade mahalaadimist lõpliku maksumuse. Tavaliselt erineb see originaalist oluliselt. Seetõttu jäävad kliendid rahulolematuks ega kavatse sellist ettevõtet isegi oma sõpradele soovitada. Sellest lähtuvalt ei saa loota suulise leviku mõjule.

Kui olete huvitatud sellest, kuidas alustada kaubavedu nullist, proovige vältida selliseid vigu, sealhulgas tõrjuvat suhtumist klientidesse. Vastasel juhul ei muutu see tegevus tõenäoliselt stabiilseks sissetulekuallikaks.

Asjakohasus

Te juba teate, mida vajate kaubaveo avamiseks. Sama oluline on aga hinnata selle ärivaldkonna asjakohasust. Vastasel juhul on tõenäoline, et kõik jõupingutused kulutatakse asjata.

Arvatakse, et tänapäeva maailmas hindavad inimesed eriti aega, mistõttu on nende jaoks oluline kvaliteetne logistika. Kasvab kaupade kohaletoimetamisega tegelevate ettevõtete asjakohasus.

Selle mõistmiseks kujutage lihtsalt ette, et see tegevusvaldkond on mingil põhjusel lakanud töötamast. Mis juhtub? Kaupu kauplustesse ei tooda, inimesed ei saa kaasas kanda mahukaid asju jne.

Kaubavedu on tõeline äri. Kuid see ei taga kasumlikkust.

Kas tasub alustada?

Sellele küsimusele saab vastuse transpordiettevõtte äriplaanist.

Arvamusi on erinevaid. Keegi usub, et kaubavedu võib saada stabiilseks sissetulekuallikaks. Keegi, vastupidi, on veendunud, et kasumi teenimiseks on parem suunata oma jõupingutused teistele tööstusharudele.

Äriplaani puhul saate subjektiivsete arvamuste asemel täpsemaid numbreid, mis võimaldavad teha järeldusi selles valdkonnas ettevõtte avamise otstarbekuse kohta.

Usaldusväärse info saamiseks on aga vaja teha eeltööd. Eelkõige määrake kindlaks vaatajaskonna segment, kellele teie teenused on suunatud, ning seejärel uurige välja selle vajadused ja rahalised võimalused. Isegi kõrgeima kvaliteediga teenust on raske müüa, kui potentsiaalsetel klientidel pole selle eest midagi maksta.

Samuti on kaubaveo valdkonna äriplaani koostamisel oluline arvestada alginvesteeringuga. Sel juhul on need märkimisväärsed. Kuna äri on seotud sõidukite soetamisega.

Personal

Kaubaveo äri ei saa korraldada üksi. Autojuhid peavad vähemalt kauba kohale toimetama.

Kasumlikkuse tagamiseks peate töötajate tööd õigesti planeerima. Autojuhtide jaoks peab see olema pidev. Seetõttu tuleb igale sõidukile leida vähemalt kaks kaubaveo juhtimisõigusega juhti.

Samuti peate palkama ühe või mitu dispetšerit, kes võtavad vastu tellimusi.

Iga töötaja peab maksma palka ja tegema sissemakseid pensionifondi. Seetõttu peate palkama professionaalse raamatupidaja.

Kuidas tellimusi leida?

Ärimehed, kes alustavad kaubavedu nullist, püüavad esmalt hinnata väljavaateid minimaalsete kuludega. Seetõttu saavad nad alguses ilma dispetšerita hakkama ja ajutiselt juhina tegutseda.

Ilma klientideta on aga äri arendamine võimatu. Alustuseks võite otsida reklaame Internetist. Kuid peate mõistma, et see on töömahukas meetod.

Ettevõtjaks pürgijad eelistavad sageli saada kaubaveo tellimusi kolmandatelt osapooltelt dispetšerfirmadelt. Vastutasuks peate jagama osa oma kasumist.

Alternatiivne võimalus oleks teie enda reklaam. Saate paigutada reklaame Internetti, proovida bännereid ja silte. Raske on kindlalt öelda, milline meetod töötab kõige paremini. Kuid teist võimalust peetakse üsna kalliks. Kas sellised kulud end ära tasuvad, pole teada.

Olulised tingimused

Kui soovite saada kasumlikku äri kaubaveo valdkonnas, peate järgima mõningaid tingimusi.

Täislaadung. Mida vähem vaba ruumi autosse jääb, seda tulusamaks muutub kaubavedu.
Täiskohaga töö. Mida vähem autosid seisab, seda rohkem kasumit nad toovad. Ideaalis peate arvutama potentsiaalse nõudluse alguses ja seda arvesse võttes arvutama transpordimahu.
Hooldus. Ärge jätke tähelepanuta regulaarset kontrolli ega ka autode hooldust, eriti kui need töötavad pideva koormusega.

Kaubavedu on tänapäeval üsna nõutud ja perspektiivikas tegevusala. Kuid sellel turul tegutseb juba piisavalt palju suuri ja väga pisikesi ettevõtteid, kes tegelevad erinevate kaupade liikumise teenustega. Oma niši edukaks valimiseks ja konkurentsile edukalt vastupidamiseks peate oma võimeid hästi kaaluma, koostama äriplaani ja võtma arvesse kõiki sellise ettevõtte peensusi.

Enne kaubaveoettevõtte avamist peate valima õige transpordiviisi ja mõtlema funktsioonidele, mis aitavad teil konkurentsist eristuda. Võit-võit on alati olnud panus samale transpordikvaliteedile, klientide rahulolule, sündsusele ja aususele.

Igal ettevõtjal on oma võimalused, kuid ettevõtte asutamise põhipunktid on üksteisega sarnased, erinevad ainult ulatuse ja kapitali kättesaadavuse poolest. Niisiis näevad kaubaveo korraldamise esimesed sammud välja järgmised:

1. Registreerige ettevõte või registreeruge üksikettevõtjana (IP).

2. Ostke või rentige veokeid.

Ostetud autode arv ja margid sõltuvad eeldatavast töömahust ja rahalisest seisust. Kui teie käsutuses on paar gaselli, siis ärge lootke tõsistele tellimustele. Sellise sõidukipargi puhul peate väikese kaubasaadetise teisaldamisel või transportimisel piirduma üksikisikute üksiktaotlustega. Olulisemate klientide teenindamiseks on vaja suure kandevõimega euroveokeid. Teise võimalusena võite teha koostööd mitme eraautoomanikuga. Mõnes Venemaa piirkonnas on kaubavedu avatud gasellidel tavaline.

3. Rentida kontor või osta selle jaoks ruumid.

Tagasihoidlike plaanide puhul võib aga piirduda oma korteri ja garaažiga.

4. Töötajate palkamine.

Vaja on järgmisi spetsialiste: autojuhid, laadurid, mehaanik, jurist, raamatupidaja, dispetšer. Lisaks saab üks töötaja kombineerida mitut tööülesannet korraga.

5. Avage pangakonto.

6. Kompetentselt vormistada kliendiga transpordileping.

Kaupade transport: liigid, tingimused, omadused

Kaubavedu teostatakse nii regioonisiseselt kui ka kogu Venemaal ning erinevate riikide vahel.

Kauba kohaletoimetamise korral piirkondade vahel, isegi kui auto ei ületa riigipiire, on raskete ja suurte veoste liigutamiseks vaja eriluba. Pärast territoriaalsetelt maanteeametitelt selle saamist ja liikluspolitseiga kokkuleppimist väljastatakse kaubaveo teisaldamise õiguse luba.

Kauba teisaldamisel riikide vahel on vaja palju rohkem lube.

Lisaks maanteetranspordile kasutatakse laialdaselt raudtee-, mere-, jõe- ja õhutransporti. Kulude ja liikumiskiiruse poolest kõige tulusam on maanteetransport. Kasumlikum on kasutada raudteed, kui tarnepunkt asub põhimaanteedest märkimisväärsel kaugusel ja mis tahes kliimatingimustes. Mere- ja jõetransporti iseloomustab madal transpordikulu. Lennutransporti kasutatakse kõige sagedamini tõsiste ajapiirangute või muu juurdepääsu puudumise korral sihtkohta.

Kaupade liikumise tingimused Kaubaveoga tegelevad ettevõtted võivad erineda, kuid lepingutes on reeglina ette nähtud:

lähte- ja tarnekoht;
kõigi asjassepuutuvate isikute ja ettevõtete nimed;
toote omadused;
transpordivahendi kirjeldus;
lepinguline maksumus ja arvestuse kord;
tingimustele.

Lepingu vormistamisel on vaja ette näha ka kõik veo tunnused, sealhulgas marsruut. Lepinguid saab sõlmida nii ühekordseks tarneks kui ka piisavalt pikaks perioodiks.

Tasub meeles pidada, et kogu rahaline vastutus marsruudi kestuse eest lasub sõiduki omanikul.

Ohtlikke kaupu, näiteks surugaase, plahvatusohtlikke või mürgiseid aineid tarnivad juhid peavad õigel ajal hankima eriloa.

Tavaliselt on mootorsõidukiga reisi korraldamiseks lisaks lepingule vaja järgmisi dokumente:

saateleht juhi ja ettevõtte omaniku andmetega, auto mark ja omadused, juhi luba ja ülesanne, samuti märge tema reisieelse tervisekontrolli kohta;
konossement ja tellimus-kviitung;
kohustuslik ja vabatahtlik kindlustus varakahju korral.

Kaubaveospetšer: koduettevõte

Kaubaveo äriidee üheks võimaluseks on nende organiseerimine ilma oma autota. Sel juhul otsib kaubasaatjate poole pöördunud dispetšer konkreetsele tootele sobiva transpordi, lepib kokku veotingimused, selle maksumuse ning moodustab soovitud marsruudi. Ja pärast töö tegemist saab ta kokkulepitud protsendi selle kogumaksumusest.

Dispetšerina töötamiseks ei ole vaja eriharidust, piisavalt seltskondlikkust, tähelepanelikkust, visadust. Samuti on oluline rahulik stressikindel iseloom.

Ettevõttega saate alustada oma korteris, omades ainult Internetiga arvutit, telefoni ja faksi. Kuid ikkagi peate end registreerima üksikettevõtjana. Samuti on vaja koostada kaubaveo dispetšerteenuse äriplaan.

Kuidas avada kaubaveoks IP

Kaubaveoks IP registreerimise protsess on peaaegu sama, mis tavalisel registreerimisel ja seisneb järgmiste paberite esitamises maksuhaldurile:

avaldus;
tasu maksmise kviitung;
passi isikuandmete ja elukoha registreeringu lehtede koopia;

Kaubaveo OKVED-kood saate valida järgmiste valikute hulgast:

63.4 "Kaubaveo korraldamine"
60.2 "Muu maismaatransporditegevus"

Pealegi saab kaubaveo IP-d registreerida mitte ainult isiklikult, vaid ka notari kinnitatud volikirjaga. Koos tasu maksmise kuludega tuleb tellida dokumentide jaoks isiklik tempel ja avada arvelduskonto.

Kaubaveoga alustajale on suureks abiks läbimõeldud äriplaani koostamine. Kuna algtingimused on igaühe jaoks erinevad, siis on igaühel oma äriplaan. Kuid keskmine valik sisaldab järgmist:

Üldise ülevaate jaotis. See kirjeldab ärivormi, eesmärke, projekti asjakohasust.
Tegevuse kirjeldus
Kaubaveoturu analüüs. Selles jaotises antakse ülevaade selle segmendi turust piirkonnas, analüüsitakse konkurentide puudusi ja pakutakse välja nende eelised.
Tootmisplaan. Seal käsitletakse tööde teostamise järjestikuseid etappe, eeldatavaid riske, vajalike ressursside kirjeldust.
Projekti kulud. Kirjeldatud on kõik jooksvad ja eeldatavad kulud, tulud ning efektiivsuse ja tasuvuse arvestus.

Kui palju saate kaubaveoga teenida? Sõltuvalt auto mahust ja transpordi olemusest võite saada alates 50 tuhandest rublast kuus. saate alla laadida üksikettevõtja kaubaveo valmis äriplaani näite.

Valmis kaubaveo äri

Paljud ettevõtjad on valmis ostma valmis kaubaveoettevõtte, kui korraldama selle nullist. Väljakujunenud äris on reeglina juba autopark, kus töötavad autojuhid ja dispetšerid, loodud on püsiklientide baas ning sõlmitud on isegi mõned pikaajalised lepingud. Ainus, mida ostjalt vaja on, on raha investeerimine ja edasine kompetentne juhtimine.

Kui kaubaveo juhtimise kogemus puudub, siis on kõige parem alustada linnasiseselt tasandilt.
Vaja paigaldada pikaajalised suhted klientidega, sest see mitte ainult ei paku tavalisi tellimusi, vaid annab teile ka lisareklaami.
Küsige alati suurtelt klientidelt soovituskirjad. Need on hea usaldusväärsuse tagatis.
Suurepärane variant oleks looge oma veebisait või. See veenab potentsiaalseid kliente ettevõtte tõsiduses.
Neli koostisosa võivad viia jätkuva eduni: transpordi kvaliteet, klientidele atraktiivsem hind, ohutus ja tarnetähtajad.

Kasulikud artiklid

Minu nimi on Emelyanov Artur. Elan ja töötan Saratovi linnas. Neli aastat tagasi organiseeris ta transpordifirma "Transit", mis on tänaseks üks parimaid selles piirkonnas. Enne kaubaveo avamist ja oma ettevõtte alustamist tellis ta üksikasjaliku äriplaani, uuris turgu ja määras äriväljavaated. Täna toimetab minu ettevõtte transport kaupu kogu Venemaal.

Minu ettevõtte finants- ja organisatsiooniline pool on järgmine:

esialgne investeering ettevõttesse - alates kahest miljonist rublast;
5 autot kolmest kaubamärgist - Gazelle, DAF ja RENAULT;
10 juhti (kaks igale autole), kaks operaatorit, raamatupidaja, tehnik, remondimees, kaks juhatajat;
registreeritud juriidiline isik (LLC);
büroo kesklinna lähedal pindalaga 60 ruutmeetrit. Plaanin avada esindused teistes linnades;
igakuine sissetulek - alates 700 tuhandest rublast.

Kuidas luua veoettevõtet?

Transport on tõsine äri, mis nõuab sinult vastutust ja kompetentset lähenemist.

Pöörake erilist tähelepanu järgmistele punktidele:

1. Otsustage tegevusala. Suured transpordifirmad pakuvad laia valikut teenuseid – raudtee-, maantee-, mere- ja õhutransport, abi paberimajanduses, tolliteenused kaubale jne.

Kuid algstaadiumis ei tohiks te haarata kõikidest suundadest korraga - saate korraldada kaubaveo äri gasellidel piirkonnas ja seejärel kogu riigis.

Ettevõtte populaarsuse ja kasumlikkuse kasvuga on võimalik äri laiendada.

2. Mõtle välja ettevõtte nimi. See peaks olema lihtne ja meeldejääv. Loomulikult peaks transpordiettevõtte nimi olema seotud transpordiga, näiteks "MashTrans" või "Trans-Auto".

3. Analüüsige turgu. Võib tunduda, et kaubaveoturg on vaba. Aga ei ole. Seal on tihe konkurents, millega tuleb võidelda esimesed 1-2 aastat.

Samal ajal võtavad kaubavedude turust suurema osa (peaaegu poole) suured ettevõtted.

20-25% läheb keskmise suurusega ettevõtetele, kes on selles äris pikka aega tegutsenud ja millel on kindel kliendibaas.

10-15% on "kitsa profiiliga" kandjad, mis töötavad ühes suunas ja konkreetse tootega.

On ka erakauplejaid - umbes 5-10%. Sellistel inimestel on oma auto, mis aitab elatist teenida.

Ülejäänu on juhuslik ja "ujuv" transport.

Tänapäeval on üha rohkem arvustusi, et kaubavedu ärina on väga ohtlik ning konkurents ei võimalda normaalselt lõõgastuda. See on vale.

Kui teed oma tööd hästi, arvestad konkurentide vigadega ja välistad need endast, siis võid saada selles äris parimaks juba mõne aastaga.

4. Lahendage probleem kujundusega. Algstaadiumis piisab IP-st. Aja jooksul on parim võimalus moodustada LLC.

Sel juhul peate koostama järgmised paberid:

vastloodud ettevõtte põhikiri. Dokumendis tuleks kuvada kogu kõige olulisem teave uue ettevõtte, selle eesmärkide, tööeesmärkide, tegevusala, lasti laadi, pakutavate teenuste ulatuse ja muu kohta;
asutuse leping. Kui olete ettevõtte ainuasutaja, siis pole sellist paberit vaja;
asutajate koosoleku protokoll. See dokument tuleks koostada isegi enne mis tahes toimingute alustamist, kuna ettevõtte juht (peamine vastutav isik) on selles registreeritud.

Lisaks loetletud paberitele on vaja riigilõivu tasumist kinnitavat dokumenti ja üürileandja garantiikirja.

Pärast juriidilise isiku avamist on teil kaks kõige olulisemat dokumenti - maksja registreerimist kinnitav tõend ja registreerimistunnistus. Nendega on kõik teed lahti.

5. Korraldada trans-kaubaveo äri sul on tuba vaja. Sel juhul sõltub piirkond pakutavate teenuste mahust.

Esialgsel etapil piisab väikesest juhtimisruumist - ruumidest 20-30 ruutmeetrit. Suurema osa ruumist võtab enda alla laevastiku ja laohoonete territoorium.

Vajalikku piirkonda linna keskosas on väga raske leida. Kuid transpordifirma jaoks pole kaugus keskusest kriitiline. Ruumid leiate linna magamisrajoonidest.

Samas pange tähele, et OÜ registreerimisel saab uutest ruumidest juriidiline aadress. Sellist lepingut allüürnikuga sõlmida ei saa – tuleb omanik otsida.

Kuu üüri keskmine maksumus on alates 20 tuhandest rublast, kuid siin sõltub palju autode arvust pargis, töötajate arvust ja muudest teguritest.

Meie veebisaidi jaotises saate uurida teiste ettevõtjate arvukaid kogemusi, kes on frantsiisiga oma eduka ettevõtte loonud:

Portaali Russtarup toimetajate sõnul edukaim ja informatiivsem juhtum:

Esitatakse huvitav kogemus frantsiisiprogrammi raames ettevõtte loomisest

6. Sõidukite ja varustuse ostmine. See jäätmeartikkel on üks suurimaid. Esimest korda võite võtta ühe või kaks "Gazelle".

Sel juhul ei ole vaja uut autot osta – sobib variant kasutatud sõidukitega. Peaasi, et auto on heas korras ja tehniliste probleemideta.

Teine võimalus on liising. Viimasel ajal on tulemas palju häid pakkumisi. Vaja on vaid ettemaksu tasumist (alates 20% auto hinnast) ja saad varustust kasutada.

Liisingu eelisteks on see, et saad uue auto ja sellel on garantii. Soovi korral saate sõlmida tehingu 2-3 aastaks, mis vähendab igakuised maksed miinimumini.

Transpordi valikul arvestage ettevõtte pakutavate teenuste valikuga. Lisaks Gasellidele võib vaja minna madala raamiga traale (eriti raskete ja ülegabariidiliste veoste veoks).

Autode ja seadmete ostmise kogumaksumus on 1-2 miljonit rubla.

Olete otsustanud avada transpordiettevõtte

7. Mõne töötajaga Esimesed 2-3 kuud saab oodata ning kulleri, dispetšeri ja juhi ülesandeid täita ise. Samuti pole mõtet palgata eraldi raamatupidajat – töö võib usaldada spetsialiseerunud ettevõtte kvalifitseeritud töötajale.

Teisest küljest ei saa te hakkama ilma inimeseta, kes võtab kogu operatiivtöö enda kanda. Tellimuste arvu suurenemisega vajate oma töötajaid - raamatupidajat, sekretäri, kullerit, operaatoreid ja teisi töötajaid.

Tööjõukulud - alates 20 tuhandest rublast (algul) ja alates 150 tuhandest rublast tulevikus.

Kuidas avada kaubaveoks IP?

Kui teil pole soovi või võimalust juriidilist isikut registreerida, saate algfaasis töötada üksikettevõtjana.

Piisab, kui ilmuda maksuametisse ja tuua kaasa järgmised dokumendid:

avaldus vormis;
riigilõivu tasumist kinnitav kviitung;
passi põhilehtede koopiad (reeglina on need lehed isikuandmete ja registreerimiskoha teabega);

Reeglina piisab loetletud dokumentidest. Jah, ja seda kinnitavad oma ärigurude ülevaated kaubaveo äri kohta. Aga! Pöörake erilist tähelepanu OKVED-koodide valikule.

Kaubaveoks sobivad järgmised võimalused - 63.4 (kaubaveo korraldamine) ja 60.2. Teine kood hõlmab muu maismaatranspordi tegevust (meie puhul on selleks auto).

Kui kaua võtab aega füüsilisest isikust ettevõtja avamine?

Kui teil on kõik dokumendid olemas ja õigel ajal maksuametisse pöördumine, ei kulu kõigi paberite menetlemiseks rohkem kui kuu. Samal ajal ei ületa protseduuri kogumaksumus mitu tuhat rubla.

Tabel number 1. Transpordiettevõtete teenuste tarbimise potentsiaal Venemaal

Mida peaks äriplaan sisaldama?

Äriplaani koostamisel on oluline pöörata tähelepanu järgmistele osadele:

1. Ülevaate osa. See peaks kirjeldama ettevõtlusvormi, ettevõtte tulevikueesmärke, lühiülevaadet konkreetse piirkonna kaubaveoturust jne. See osa on väga oluline – see on ülejäänud projekti põhjendus.

2. Tegevuse kirjeldus. Siin on oluline arvestada ettevõtte suunda, veetava lasti tüüpi, teenuste loetelu jne.

3. Turuanalüüs. See osa on täielikult pühendatud valitud suuna, äriväljavaadete sügavamale uurimisele, konkureerivate ettevõtete puuduste analüüsile ja ettepanekute tegemisele ettevõtte tegevuse parandamiseks.

4. Tootmistegevuse plaan peaks sisaldama järjepidevaid samme äriprojekti elluviimiseks, võttes arvesse kõiki olemasolevaid riske.

Lisaks peaks jaotis sisaldama kõigi teie ettevõtte korraldamiseks vajalike ressursside (seadmed, tehnoloogia, ruumid, personal, reklaamikulud) kirjeldust.

5. Projekti kulud. See jaotis võtab arvesse kõiki ettevõtte kulusid ja tulusid.

Tabel number 2. Kaubaveotööstuse kasv Venemaal

Kui palju maksab veofirma avamine?

Kulud võivad erineda. Kõige eelarvelisem variant on gaselli kasutamine kaubaveoettevõttes ja kogenud ettevõtjate ülevaated kinnitavad seda.

Sel juhul on kulud järgmised:

väikese kontori rent - alates 20 tuhandest rublast kuus;
registreerimine - alates 10 tuhandest rublast;
masinate ja seadmete ost - alates 500 tuhandest rublast (liisingul saate hakkama väiksema summaga);
personali töötasu - alates 80 tuhandest rublast (piisab 3-4 töötajast);
reklaam - alates 20 tuhandest rublast.

Kas on mõtet avada ettevõte nullist või on parem osta valmis ettevõte?

Siin tuleks keskenduda oma rahakoti võimalustele. Kui summa on 2-3 miljonit rubla, saate osta valmis ja vormistatud ettevõtte.

Vastasel juhul on parem ennast järk-järgult arendada. Pealegi on kulud suhteliselt väikesed.