Mida on vaja bensiinijaama avamiseks? Kuidas bensiinijaama avada: tõsiste investeeringute ja kasumi äri

* Arvutustes kasutatakse Venemaa keskmisi andmeid

Must kuld on nafta nimi ja põhjus peitub selle mineraali otseses hinnas. Naftasaaduste tootmine ja müük on kaasaegses ühiskonnas üks tulusamaid äriliike. Pole saladus, et paljud jõukad inimesed on oma varanduse teeninud naftaga ja seetõttu tõmbab see nišš palju inimesi.

Kuid kas uustulnajal on võimalus sellele turule sisse murda, haarates enda alla vähemalt väikese osa tarbijatest? Nagu näitab praktika, võite isegi ilma oma naftatöötlemistehast või naftapuurtorni omamata raha teenida, müües naftatooteid inimestele. Selleks piisab oma bensiinijaama korraldamisest.

2019. aasta trenditoode

Tuhanded ideed kiireks rahaks. Kogu maailma kogemus taskus..

Kuid seda tüüpi äri hõlmab ka tõsiseid investeeringuid ja palju raskusi, mis tuleb enne avamist ületada. Oma tankla võib olla heaks äriarenduseks juba edukale inimesele, kuid algaja saab sellise ettevõtmisega alustada alles investorite või pangaga ühendust võttes. Ainult need, kes näevad kavandatud äriplaanis väljavaateid, otsustavad sellisele ettevõtjale laenu anda. Kuid hoolimata bensiinijaamade rohkusest saate avada oma tankla, sest autojuhtide arv kasvab iga päevaga ja nõudlus bensiini järele on alati stabiilne.

Majandusüksuse registreerimine toimub kohalikus maksuhalduris. Soovitatav on just juriidilise isiku vorm ning kulude vähendamiseks eelistatakse kasutada lihtsustatud maksusüsteemi. Lihtsustatud maksusüsteemi kasutamine on kasulik ka seetõttu, et ei pea tasuma lisamaksu kütuste ja määrdeainete müügilt. Seetõttu on kõige parem registreerida oma piiratud vastutusega äriühing. Tegevuskood on määratletud kui (OKPD 2) 47.30 Mootorikütuste jaekaubandusteenused spetsialiseeritud kauplustes. Tuleb arvestada asjaoluga, et see kodeering sobib ainult bensiinijaama jaoks, kui kavatsete avada täisväärtusliku bensiinijaama, peate sisestama lisakoodid autopesula, remonditöökoja ja eriti poe jaoks. Rääkimata motellist, mis võib asuda ka tankla territooriumil. Peale tegevuse registreerimist peab see olema ka litsentsitud. Hetkel on tuleohtlike rajatiste käitamiseks vaja Vene Föderatsiooni energeetikaministeeriumi luba. Selleks esitab juriidiline isik nimetatud ministeeriumi kohalikule filiaalile järgmised dokumendid:

1. Asutamisdokumendid: põhikiri ja asutamisleping;
2. Maksuametis registreerimise tõend;
3. riikliku registreerimise tunnistus;
4. riikliku statistikakomitee tõend;
5. Väljavõte juriidiliste isikute ühtsest riiklikust registrist;
6. GRN sertifikaadid.

Samuti peavad kaasas olema tuleohtliku rajatise kasutuselevõtu tunnistused, tuletõrje väljavõte, samuti sõlmitud kindlustusleping. Energeetikaministeeriumile antakse üle ka vallas- ja kinnisasja omandi- ja käsutamistunnistused ning andmed nende ametikohtade nõuetele vastavate juhi ja inseneride kohta. Kuna ehitust teostab suure tõenäosusega kolmas osapool, tuleb koheselt veenduda, et ehitusfirmal on tanklate ehitamise õigus. Sest just sel juhul on võimalik tõestada, et selle tankla ehitamine toimus vastavalt kehtestatud eeskirjadele.

Samuti peate esmalt teadma, milliseid seadmeid kasutatakse, et anda selle kohta teavet litsentse väljastavale asutusele. Kõigi nende küsimuste mõistmiseks ja tegevuste litsentsimiseks võivad olla spetsiaalsed advokaadibürood, mis tegelevad litsentside registreerimisega. Nende teenused maksavad muidugi raha, kuid aitavad vabaneda bürokraatlikust bürokraatiast ja säästavad teie aega.

Kõigi lubade saamine on alles algus. Järgmise sammuna tuleb leida sobiv koht ja teostada ehitustööd. Iga suur linn on tanklaid täis, kuid kaarti vaadates võib leida “valgeid laike”, kui tervet piirkonda ei pruugi ükski tankla teenindada (samal ajal kui näiteks keskkvartalis võib olla liiga palju neid). Ei saa kohe mõelda, et mõni koht on konkurentide tähelepanematuse tõttu hõivamata; tõenäoliselt pole see lihtsalt läbitav. Samuti ei saa kuulsa tankla olemasolu ühel pool takistuseks oma tankla ehitamisel vastassuunas, sest tiheda liiklusega tänaval on vooluhulk igas suunas tavaliselt ühesugune ning juhil on väga ebamugav keerata. tankla tõttu ringi. Üldine soov koha valikul on, et see jääks võimalikult suure hulga juhtide teele. Neile ei meeldi hoovidesse sõita, ümber pöörata ja sageli ka mööda minna, kui tankla asub kiirtänaval ning autojuhil puudub loomulik vajadus kiirust maha võtta või peatuda. Hea lahendus oleks tankla korraldamine kohe pärast foorituld, sest loamärguande oodates on juhil aega tanklaga tutvuda, teha otsus ja veenduda, et tankida on parem kohe. Samuti oleks hea mõte asuda linna äärealadel, kuid ainult nendel teedel, mida mööda toimub asulasse sisenemine ja sealt väljumine. Veelgi enam, äärelinnas saate müüa palju bensiini, sest enne pikka reisi tankivad inimesed paagi täis.

Maa maksumust on raske kindlaks määrata, arusaadavatel põhjustel võib see erinevates linnades oluliselt erineda. Odavaim variant on muidugi maad maanteelt osta, kuid sel juhul tuleb rajada infrastruktuur ja varustada energiat, vett, gaasi, ehitada kanalisatsioon ja teha muud sarnast ehitust. Mis puudutab liisingut, siis see on täiesti ebasoovitav, sest tuleb püstitada mõned kapitalistruktuurid ja rendilepingu purunemise korral on oht liikvele visata palju raha (mis lõpuks võib ei maksa ennast ära). Kui maa on valitud, võite võtta ühendust ehitusettevõttega, kes töötab välja ehitusplaani, koostab eskiisi ja esitab dokumentide paketi, millega peate mitu korda mööda minema rohkem kui ühest juhtumist linnaplaneerimise osakonnast kuni linnaplaneerimise osakonnani. arhitektuuri- ja planeerimisosakond.

Valmis ideed teie ettevõtte jaoks

Keskmine bensiinijaam maksab ettevõtjale selle ehitamise etapis 4–7 miljonit rubla, kuid see on hind lihtsa tööde ja põhivarustuse eest. Kogu ehitus jaguneb ehitus- ja paigaldustöödeks ning kütuseautomaatide paigaldamiseks; see hõlmab ka administratiivhoone ehitamist. Sellise raha eest jääb see väikeseks - sinna mahub ainult kassapidaja. Igasugune lisaehitus nõuab rohkem investeeringuid, nii et tanklakompleks võib maksta mitukümmend miljonit rubla, kuid selle territooriumil ei asu mitte ainult tanklad, vaid ka näiteks autopesula, motell ja kohvik.

Tankla põhinäitaja on kütuseautomaatide (TRK) arv. Nende minimaalne arv on 2 (üks saab tarnida, kuid see pole majanduslikult otstarbekas ja ehitusettevõtted tegelevad selliste tanklate projektidega harva). Iga autohuviline mõistab, et üks kolonn teenindab 2 autot mõlemal küljel. Harva on tavalises tanklas neid rohkem kui neli, suurtesse tanklatesse on juba paigaldatud viis või enam kütuseautomaati. Samuti on selles etapis vaja selgelt teada, millist kütust tankitakse.

Valmis ideed teie ettevõtte jaoks

Tavaliselt saab üks jaotur hakkama kolme tüüpi kütusega, aga kui diisli ja bensiini saab väljastada ühest seadmest, siis gaasi ja muud haruldasemad kütusematerjalid vajavad oma dosaatorit. Tavaliselt ehitatakse tanklates, mis on mõeldud suurele hulgale autodele ja katavad märkimisväärse osa autojuhtidest, 4 kolonni ja pluss üks, mis jagab gaasi. Samal ajal jaotatakse diislikütust ainult ühele, harvemini - kahele kolonnile, kuid samal ajal toetavad kõik 4 bensiini. See on Venemaa tegelikkuse tunnusjoon, sest selles riigis on enamikul autoomanikest auto, mis töötab bensiiniga (erinevalt Euroopast, kus diiselmootoriga autode osakaal on kõrge). Seetõttu tuleb järjekordade vältimiseks ennekõike korraldada bensiini jaotamine.

Asukoha valikul tasub selgeks teha ka kaugus lähimast mahutipargist või naftatöötlemistehasest, sest iga tarne lisakilomeeter võib kaasa tuua ostetava kütuse hinna kriitilise tõusu. Kui sellised ettevõtted asuvad endiselt olulisel kaugusel, peate tarnete arvu vähendamiseks ja ühekordselt ostetud kütuse mahu suurendamiseks hoolitsema suurte kütusemahutite eest. See kehtib eriti maantee ääres asuvate tanklate kohta, sest igal suurel linnal on oma naftabaas, mis tarnib tooteid bensiinijaamadesse. Kütuse enda maksumus lahtiselt on liitri kohta ümberarvutatuna jaehinnaga võrreldes veidi väiksem. Kõigis piirkondades on bensiini hind erinev, kuid maksimaalne erinevus on umbes kaks rubla; see on aga suurte koguste ostmisel väga suur vahe.

Bensiini müüakse lahtiselt tonnides ja kuna selle tihedus on väiksem kui vees, siis ühes tonnis on umbes 1300 liitrit. Võib-olla rohkem, olenevalt oktaanarvust. Mida kõrgem see on, seda raskem on bensiin. Diislikütus on tihedam ja ühes tonnis on umbes 1200 liitrit. Seetõttu on tonni bensiini hind palju kõrgem kui tuhande liitri hind. Praeguseks maksab bensiin AI-92, mida müüakse hinnaga 32 rubla 40 kopikat, tankla omanikule 31 rubla 70 kopikat. Sellest selgub, et ettevõtte edukaks ajamiseks on vaja müüa väga suur kogus bensiini, sest bensiini müügi kasumlikkus on väga väike.

See aga ei tohiks takistada ettevõtjat, kes otsustab kütust müüa. Tanklate hea asukoha ja hea varustuse korral võib loota suurele klientide voolule, mis katab kulud täielikult. Lisaks kommunaalmaksetele, valve korraldamisele ja allhankele tuleb igakuiselt eraldada vahendeid palgafondi jaoks. Ja siin ei erine summa mitte ainult kompleksi suurusest, vaid ka ettevõtja pakutava teenuse tasemest.

Valmis ideed teie ettevõtte jaoks

Seega peate palkama mitu kassapidajat (vahetustega tööks), kuid samal ajal saab tööl olla ainult üks, kes teenindab kliente (mis toob kindlasti kaasa järjekordade tekkimise tipptundidel). Samuti on vaja operaatoreid jaama seisukorra jälgimiseks ja kütuse vastuvõtmiseks, tehnoloogiliste protseduuride tegemiseks paakide täitmisel. Ja vabatahtlik, kuid isegi keskklassi tankimise korraldamisel soovitatav tankisti positsioon. See on inimene, kes valab kütust bensiinipaaki, mõnikord võtab isegi kliendilt raha vastu, mis välistab vajaduse isegi autost välja tulla. Samas pole see mitte ainult teenus, vaid kiirendab ka tankla tööd, sest aitab säästa iga kliendi teenindamisel paar minutit, mis tähendab järjekorra tekkimise tõenäosust. Järjekord võib tegelikult paljusid kliente eemale peletada, sest autojuhid jäävad sageli ummikutesse ning täiendav ootamine võib sundida neid konkurendi juurde lahkuma.

Kuid isegi kui leiate hea koha, korraldate tõeliselt kvaliteetsete toodete tarnimise ja pakute klientidele head teenindust, ei saa te olla kindel, et tarbijaid on palju. Tänapäeval on Venemaal bensiini tankimine (ja üldse naftasaaduste tootmine) kindlalt seotud mitme suure ettevõttega, keda usaldatakse kõige rohkem. Nende ridade autor ise näiteks tankib oma autot vaid kolme ettevõtte tanklates, pidamata ülejäänuid isegi kompleksideks, kust saab osta kvaliteetset bensiini. Ja nii arvab enamik inimesi. Muidugi meelitab kedagi madal hind, kuid enamik autojuhte eelistab kütuse eest rohkem maksta, et tulevikus auto rikkega probleeme ei tekiks.

Seetõttu tasub frantsiisi loomisele tõsiselt mõelda. Samal ajal võib klientide voog oluliselt kasvada ja frantsiisiandja võimaldab samal ajal osta oma toodangu kütust (ja suurettevõtted hoolivad selle kvaliteedist), toetada oma äritegevuse paljudes etappides ja aidata mõne probleemi lahendamisel. Samas ei püüa oligopolistid ja isegi riigistruktuurid suurettevõtte protektoraadi alla sattunud mängijat turult välja pigistada – pole ju saladus, kui tõsist äri siin riigis aetakse.

Siiski seab frantsiisiandja oma frantsiisivõtjatele palju nõudeid ettevõtte stiili järgimisele. Nii et näiteks ärge imestage, kui peate silmitsi seisma nõudega asetada ettevõtte lipud teatud kõrgusele. Pealegi peaks range järgimine toimuma töötajate, kogu kompleksi ja selle ruumide kujunduse osas. Suurematel mängijatel on frantsiisimise idee suhtes erinevad vaated, kuid peaaegu kõik pakuvad sellist võimalust. Lõppude lõpuks, kogu sooviga säilitada liiga suurt võrgustikku, ei saa see üksi hakkama, kohapealsed direktorid ei ole müügist nii huvitatud kui frantsiisivõtjad. Jah, ja frantsiisiandja väldib riske, suunates ehituse ja litsentside hankimise küsimused ja kulud frantsiisi omandavale ettevõttele. Tegelikult osutub selline koostöö kasulikuks absoluutselt kõigile osapooltele, välja arvatud võib-olla tarbijad ise. Aga see on juba monopolivastase talituse mure.

Frantsiisi maksumus koosneb ühekordsest summast, teie kompleksi ettevõtte nõuetele vastavusse viimise kuludest ja litsentsitasudest. Näiteks üks väga tuntud ettevõte (jätame selle reklaami vältimiseks nimetamata, piirdudes punase ja valge definitsiooniga) ei paku klassikalist "ühekordse autoritasu" skeemi, vaid iga-aastast väljamakset. frantsiisi maksumus. See erineb sõltuvalt asukohast või pigem asukoha tüübist. Seega tuleb aastas maksta peaaegu 400 tuhat rubla, kui bensiinijaam asub föderaalsel maanteel. Aga võib-olla veidi rohkem kui 200 tuhat, kui just suurtes linnades või kiirteedel ei asu. Muide, need on väga väikesed summad võrreldes sellega, kui palju saate tuntud kaubamärgi all töötades teenida. Viie aasta tagustes arvutustes tegi see ettevõte aga ise kindlaks, et frantsiisivõtja peab investeerima ligi 6 miljonit rubla, et varustada oma kompleks ettevõtte nõuetele vastavaks. Täna on see summa veelgi suurem. Seega, kui plaanite töötada frantsiisiga, on parem ehitada oma bensiinijaam algusest peale üles vastavalt tulevase partneri tingimustele.

Seega on tankla omamine väga keeruline ja kulukas äri, kuid väljakujunenud töö puhul toob see märkimisväärset kasumit. Selleks ei pea te isegi statistikat uurima, sest ainult täiesti rumal inimene ei saa aru, et ta teenib bensiini pealt mitte ainult head, vaid ka väga head raha. Esialgu on parem arvestada vähemalt 15-20 miljoni rublaga, selle raha eest saate osta linna äärealadel maad, ehitada bensiinijaama, osta frantsiisi ja varustada jaama nii, nagu frantsiisiandja soovib. Sel juhul on see selle summa üks parimaid investeeringuid.

Seda äri õpib täna 880 inimest.

30 päeva jooksul oli see ettevõte huvitatud 64 070 korda.

Selle ettevõtte kasumlikkuse kalkulaator

Teie sissesõiduteatri korraldamine võib maksta veidi vähem kui miljon rubla (aga see on "rändava" kino töö) või see võib nõuda rohkem kui 20 miljonit - kõik sõltub deemoni meetoditest. ..

Umbes 15% veoautode ja sõiduautode rehvide kogumisega on kummipuru tootmise tooraine turu võimsus ca 1600-1700 tonni aastas (va kasutatud rehvid...

Kanalisatsiooniteenuste osutamise ettevõtte avamise alginvesteeringu summa võib ümardada kuni 2 miljonini. Sellise projekti tasuvusaega ei saa nimetada lühikeseks - alates ...

Tankla avamine on üsna riskantne otsus, kuna konkurents kütuse jaemüügiturul on väga tugev, kuid hea õnne ja oskusliku juhtimise korral võib isegi üks väike jaemüügipunkt saada muljetavaldava kasumi allikaks. Selle saavutamiseks peab "bensiinijaama" tulevane omanik läbima raske tee.

Esimesed sammud

Esimene probleem, millega tuleb tegeleda, on töötamise valik. Neid on ainult kaks ja igal neist on oma eelised ja puudused. Tankla võib olla täiesti sõltumatu ja pakkuda tooteid oma kaubamärgi all või võite minna teise tee - pöörduda suure tarnija poole ja alustada tööd frantsiisiga.

Esimesel juhul on peamine eelis sõltumatus: absoluutselt kogu tulu saab kasutada teie ettevõtte hüvanguks. Kuid ärge unustage, et kasumi saavutamiseks peate esmalt lahendama kaubamärgi edendamise ja reklaamimise küsimuse ning leidma usaldusväärse kütusetarnija, kellega koostöös ei teki probleeme tootekvaliteedi ja tarnete regulaarsusega. .

Frantsiisiga töötamist alustades võite kohe loota frantsiisiandja töötajate abile kõigis organisatsioonilistes küsimustes ja isegi hoone ehitamisel ja kütuseautomaadi paigaldamisel. Kuid kohe väärib märkimist, et see on organisatsioonis just abiks - peate ikkagi põhiprobleemide lahendamisega iseseisvalt tegelema.

Täiendav ja väga oluline eelis on tagatud lahendus tarneprobleemile. Frantsiisiandja tarnib uude tanklat kütust kas ise, kui tegemist on suure turuosalisega, või korraldab tarnimise mõne olemasoleva partneri abiga.

Ja lõpuks, alates esimesest tööpäevast, meelitab bensiinijaam autojuhte tuntud kaubamärgi märgiga, see tähendab, et täiendavaid reklaamikulusid ei nõuta. Lisaks näitab statistika, et tuntud suurfirmade müügipunktid on autoomanike seas usaldusväärsemad ja populaarsemad kui noored üksikud tanklad.

Mitte ilma puudusteta:

• Frantsiisiandjal on alati töökorraldust puudutavad sisereeglid. Neid tuleb rangelt järgida.
• Osa kasumist (fikseeritud protsent) läheb tingimata põhiettevõttele. Iseseisvalt töötades läheks aga sama või isegi suurem summa reklaamile ja muudele kuluartiklitele, mida saab frantsiisiga töötades vältida.

Ettevõtte registreerimine

Seda küsimust saab lahendada paralleelselt eelmisega. Kuna tankla hakkab tööle ametlikult, on vaja avada juriidiline isik. Selles valdkonnas on kõige parem valida juriidiliseks vormiks LLC, kuna suured tarnijad töötavad eranditult juriidiliste isikutega (tuletage meelde, et üksikettevõtja on üksikisik). Maksustamise vorm - OSNO koos käibemaksuga. Täiendavaid litsentse ega lubasid pole vaja.

Ehituskoha valik

Paberitöö ei lõpe ettevõtte registreerimisega, kuid edasiseks arendamiseks optimaalse saidi valimiseks tuleb see katkestada.

Otsingut raskendavad ranged tuletõrjeeeskirjade nõuded ning kohustuslik kaugus elamutest ja avalikest objektidest. Lisaks tasub arvestada valitud objekti asukoha eelisega – on äärmiselt oluline, et tulevane tankla oleks autojuhtidele nähtav ning tee sinna oleks mugav.

Teine aspekt on edasise laienemise võimalus. Soovitav on ruumivaru, et oleks võimalik mitte ainult põhiruumide ära mahutada, vaid ka laieneda, suurendades kütuseautomaatide arvu ja pakkudes lisateenuseid, korraldades näiteks teeninduspunkti ja kohviku. .

Võite osta krundi ehitamiseks, kuid rahapuudusel, mis alguses nõuab palju, võite peatuda mõnel muul võimalusel - rentida. Pärast seda peate lahendama veel mõned bürokraatlikud küsimused:

• Tanklarajatiste paigutamiseks on vajalik esitada avaldus linnavolikogule. Positiivse otsuse korral antakse see üle tuletõrjeinspektsioonile, SES-ile ja teistele riigiasutustele. Kooskõlastamine võtab kõikidel juhtudel tavaliselt umbes 3-4 kuud, pärast mida väljastatakse ehitusluba.
• Järgmiseks peate kooskõlastama projekteerimise tehnilised kirjeldused side eest vastutavatelt ettevõtetelt: riiklik liiklusinspektsioon, linnagaas, linna veekanal, gorenergo, telekom, linnavolikogu, tuletõrjeinspektsioon.
• Hankige linnaehituslik põhjendus ajaloo- ja kultuurimälestiste kaitse osakonnast.
• Kogutud dokumendid ja load on vajalikud ehitusprojekti koostamiseks. Valmis projekt vajab korduvaid kooskõlastusi linnateenistustes, mille alusel väljastatakse load.
• Veel üks luba (kaevamiseks) saadakse heakorra ja välisprojekteerimise peadirektoraadilt.
• Kõik kogutud dokumendid, millele on lisatud valitud objekti omandi- või renditunnistus, tuleb esitada peaarhitektuurile. 30 päeva jooksul on asutus kohustatud väljastama lõpliku ehitusloa.

Nagu ka muudel juhtudel, mis nõuavad dokumentide vormistamist ja pöördumisi riigiasutuste poole, saab kõik tööd usaldada välisele advokaadibüroole. See nõuab lisainvesteeringuid, kuid säästab oluliselt aega.

Saadud luba antakse üle ehitusfirmale. Pärast ehituse lõpetamist ja kommunikatsioonide ühendamist peate hankima omandiõigust tõendavad dokumendid ja registreeruma STI-s.

Ülaltoodud protseduur on vaid juhend ja võib tegelikult oluliselt erineda olenevalt piirkonnast ja linnast, kus plaanitakse tankla avada.

Seadmete ostmine

Kuna dokumentide koostamise protsess on üsna pikk ega nõua pidevat otsest osalemist, saate ooteajal otsida ja osta vajalikke seadmeid. Seda etappi ei tohiks edasi lükata, kuna nende asukoht ehitusplaanil ja nõutav kogupind sõltuvad otseselt paakide ja kütuseautomaatide suurusest.

Keskmise suurusega bensiinijaama avamiseks vajate:

• 2-4 kütuseautomaati koos täieliku ühenduskomplektiga,
• kaks korda rohkem paake bensiini ja diislikütuse jaoks (üks iga hülsi jaoks),
• tühi (avarii)paak,
• suutlikkus "tormivee" korraldamiseks,
• mööblikomplekt ja kassaaparaat töökoha varustamiseks nendega.

Kütuseautomaatide optimaalse arvu arvutamisel tuleb arvestada, et Venemaal on diiselmootoriga autod palju vähem levinud, seetõttu peaks iga 3 bensiini varustamiseks mõeldud vooliku kohta olema ainult 1 diislikütusega. Ligikaudu sama suhe kehtib ka gaasi tankivate autode kohta.

Soovi korral saate osta kasutatud seadmeid, kuid parem on eelistada uut. Peamine põhjus on selles, et kaasaegsed kütuseautomaadid ja paljud teised komponendid on täisväärtuslikud tarkvara- ja riistvarasüsteemid, mis võimaldavad kaugjuhtimisega jälgida müüdud ja järelejäänud toote kogust ning koostada poolautomaatses režiimis vastavat dokumentatsiooni. See lihtsustab oluliselt kütuse arvestuse pidamist (lisateavet käsitsi ja kaasaegsemate automatiseeritud arvestusmeetodite kohta).

Seadmeid toodavad nii välismaised ettevõtted kui ka kodumaised. Esmapilgul võib tunduda, et eelistatav on teine ​​võimalus, kuna selle hinnad on 4-5 korda madalamad, kuid töötamise ajal nõuavad Venemaa arendused oluliselt sagedasemat remonti, mis toob kaasa seisakuid ja vastavalt kasumi kaotust.

Säästa on võimalik ainult tormisüsteemi paigaldamise konteineri ostmisel. Kohustuslik on koguda kokku vihma ja sula lumega uhutud naftasaadused. Selleks saate osta kasutatud paagi.

Ja viimane asi, mille eest peaksite hoolitsema, on tulekustutusvahendid: liivakonteinerid, tõestatud tulekustutid ja hüdrant.

Värbamine

Pärast paberimajandust ja ehituse lõpetamist võib tankla esimesi kliente vastu võtta, kuid ilma töötajateta pole neid võimalik teenindada. Minimaalne võimalik meeskond peaks koosnema:

• Kassapidajad. Neilt nõutakse arvutioskusi ja kassaaparaadiga töötamise oskust, sest nemad vastutavad maksete vastuvõtmise ja kütuse väljastamise eest.
• Kõrgem juht või juht, kes jälgib tööprotsessi ja hoolitseb organisatsiooniliste küsimuste eest. Kohe pärast avamist võib selle positsiooni asuda tankla omanik ise. Nii on võimalik säästa töötajate palkade arvelt, tuvastada ja kõrvaldada probleemid organisatsioonis.

Tankijaid pole vaja esimestest päevadest peale palgata.

Kui “bensiinijaamas” pakutakse esialgu lisateenuseid, näiteks on kohapeal esmatarbekauplus või kohvik, on vaja vastava kvalifikatsiooniga töötajaid.

Eraldi tasub rõhutada asjaolu, et lisateenustega jaamad meelitavad palju rohkem kliente, samas kui linnas on populaarsemad autopesulaga tanklad ja linnast väljas - kauplusega.

Millal tankla avatakse

Pärast seda, kui uus tankla hakkab kliente teenindama ja tooma vähemalt väikest, kuid stabiilset kasumit, peaksite pöörama tähelepanu vähemalt kahele olulisele punktile:

1. Ohutustehnika. Tanklakontrollid on ülimalt levinud ja karistused rangete ohutusnõuete mittetäitmise eest on kopsakad, eriti just alustavale ettevõttele. Siia alla kuulub ka vajadus koristaja järele, kuna territooriumi puhtus on samuti otseselt seotud ohutusega.
2. Objekti varustamine videovalvesüsteemi ja valvekõne nupuga. Need aitavad mitte ainult kaitsta töötajaid röövi korral, vaid ka peatada hoolimatute töötajate kütusevargused.

Isegi tõsistest finantsinvesteeringutest hoolimata võib tanklaid pidada väga perspektiivikaks äriks. Eriti kui need asuvad piirkondades, kus konkurents pole veel nii tugev kui Moskvas.

Igasugune kütus on ennekõike see toode, mille järele on suur nõudlus, kuigi see läheb iga aastaga aina kallimaks. See on seotud mis tahes tüüpi kütuse populaarsusega, oma bensiinijaama avamine on teile lihtsalt suurepärane sissetulekuallikas.

Kuid nagu igat tüüpi äris, on ka kütuseäril oma „lõksud” ja omad peensused, mida tuleb uurida. Nende tankla avamise funktsioonide uurimiseks peate kindlasti koostama äriplaani, mis aitab teil probleeme vältida. Samuti aitab äriplaan teil oma äri samm-sammult korraldada.

Tavaliselt lahendus avada tankla see võib juhtuda nii lihtsa inimese kui ka ärimehe jaoks - kuid esimene asi, mida teha enne sellise ettevõtte avamist, on analüüsida turgu ja valida oma asula piirkond, mida see ettevõte veel ei hõivata.

1. Ülevaate osa

Selles jaotises peate kirjeldama, millist tanklat soovite avada (tavaline valik on 8 auto tankla).

Samuti peate märkima ettevõtluse juriidilise vormi (reeglina peate registreeruma üksikettevõtjana, kuid kui kavatsete töötada äriklientidega, peaksite registreeruma "LLC"-na). Kui registreerute üksikettevõtjana, annab see teile mitmeid eeliseid, sealhulgas madalat maksustamist, kuid seda tüüpi tegevuse puuduseks on see, et teenuseid on võimalik osutada ainult eraisikutele. Kui soovite teenindada ka juriidilisi isikuid, peate, nagu eespool mainitud, registreeruma juriidilise isikuna (sama "LLC").

Sellise ettevõtte edukust hinnatakse kõrgeks, kuna nõudlus tanklate järele on tarbijate seas täna väga suur, hoolimata nende tohutust arvust suhteliselt väikeses piirkonnas ja kõrgetest kütusehindadest.

2. Ettevõtte kirjeldus

See äriplaani jaotis peaks kirjeldama ettevõtet, mida soovite alustada. Näiteks võib anda sellise kirjelduse: tankla avamine, mis on mõeldud 8 parkimiskohale ja mis pakub tarbijale mitut kõige elementaarsemat kütuseliiki.

3. Teenuste kirjeldus

Oma ettevõtte kavandamise selles etapis peate kirjeldama neid teenuseid, mis teie bensiinijaam pakub tarbijatele. Reeglina pakub iga tankla teenuseid autode tankimiseks erinevat tüüpi kütustega, millest levinumad on:

1. AI-98 bensiin;

2. AI-95 bensiin;

3. AI-92 bensiin;

4. Bensiini mark AI-76;

5. Diislikütus;

6. Gaas (uus, kuid juba levinud kütuseliik).

Samuti tasub arvestada, et teie tankla pakub ka tasuta tankimisteenust. Lisaks saate tankla territooriumile paigaldada kaupluse, kus saate müüa tarbekaupu või avada autokaupade kauplus (saate müüa nii väikekaupu autole kui ka täisväärtuslikke mootorivaruosi). Tanklas oleks soovitav ka autopesula avada, meil on.

4. Turuanalüüs

Äriplaani selles etapis peate jälgima oma paikkonna bensiinijaamade turgu ja paigaldama oma ettevõtte piirkonda, kus tanklate kontsentratsioon on väike.

Selleks, et avage oma bensiinijaam vajate dokumentide komplekti:

1. Kütuse- ja Energeetikaministeeriumi litsents nafta ja gaasi, samuti nende töötlemise saaduste ladustamiseks;

2. Kohalike omavalitsuste luba kasutada maatükki tanklate jaoks;

3. Kohaliku omavalitsuse poolt väljastatud maatüki rendileping.

Tuleb märkida, et koht, kus teie bensiinijaam asub, peaks asuma elamurajoonist 30 meetri kaugusel.

5. Tootmisplaan

Pärast kõigi vajalike lubade saamist bensiinijaama avamine, tuleb tootmisplaani koostamise etapp. Kõigepealt peate leidma töövõtufirma, kes vastutab teie tankla ehitamise eest. Tänaseni pole sellist ettevõtet probleem leida, kuna ehitusega tegelevaid ettevõtteid on palju. Tankla ehitamisel tasub pöörata tähelepanu sellistele komponentidele nagu:

1. Mahutavus erinevat tüüpi kütuse tühjendamiseks ja ladustamiseks;

2. Tööstusruumid;

3. Poemüük;

4. Varikatus kütuseautomaatide kohal.

Tankla ehitamiseks kulub reeglina vaid poolteist kuud.

Pärast tanklahoone enda ehitamist võite alustada seadmete ostmist:

1. Tankla juhtimissüsteem;

2. Kütuseautomaadid;

3. Kaupluse varustus: vitriinid, jaemüügiriiulid, kassaaparaadid, kui on oodata ka baari, siis tuleb osta nii baarilett kui köögitehnika;

4. Tulekahju (ilma selle varustuseta ei lubata teil lihtsalt oma bensiinijaama avada).

Pärast bensiinijaama ehitamist ja sellele sobivate seadmete paigaldamist võite jätkata otse sellise tankla käivitamisega. Kõigepealt on vaja sõlmida kõik vajalikud lepingud kütusetarnijatega. See on vajalik, et tagada teie tankla katkematu kütusevarustus. Reeglina on suurtes linnades valida ka kütusetarnija, kuna sellistes asulates on mitu üsna suurt kütusevarustusettevõtet.

Muide, kui soovite oma bensiinijaama kuulsamaks teha, siis sobib teile selline äritegemise viis nagu frantsiis. Seda tüüpi äri võimaldab teil kasutada tuntud kütuseettevõtte kaubamärki vaid 25-30 tuhande rubla eest aastas. Nagu praktika on juba näidanud, on frantsiisi avamine üsna tulus lahendus, kuna tuntud kaubamärk meelitab tarbijaid palju rohkem, mis tähendab, et kütuse müük suureneb märkimisväärselt. Kuid kui otsustate frantsiisi avada, peaksite olema valmis selleks, et esindusettevõte nõuab teilt ettevõtte identiteedi ja atribuutika järgimist.

Kui kõik sammud on tehtud, võite alustada värbamist. Reeglina piisab bensiinijaama jaoks järgmisest töötajate nimekirjast:

1. Müüja-kassapidaja (vahetustega töötamiseks piisab 3 inimesest);

2. Turvatöötaja (3 inimest, töö vahetustega, ühes vahetuses kassapidajatega);

Tasub arvestada asjaoluga, et kõikidel teie tankla töötajatel peavad olema Naftatoodete Ringluse Järelevalve Inspektsioonilt saadud vastavad tunnistused.

6. Finantsplaan

Selles äriplaani jaotises peate arvestama kõigi sellise ettevõtte kulude ja tulevaste tuludega.

Kulud:

Kulukirjel peate märkima pinna rentimise (ligikaudu 100 000–1 500 000 rubla aastas), tankla ehitamise (2 000 000 rubla), tanklate seadmete (1 000 000 rubla), töötajate palga (1 920 000 rubla) kulud. ), samuti kõikvõimalikud maksud, lõivud, kinnitused (300 000 rubla). Kokku vajate bensiinijaama avamiseks umbes 6 miljonit rubla.

Sissetulekud:

Tulukirjel saate märkida sellised tulud nagu kütuse müük (20 000-30 000 rubla päevas), erinevate kaupade müük (6000 rubla päevas). Kokku toob teie enda bensiinijaam teile umbes 800 tuhat rubla kuus.

Peale tankla avamist saad investeeritud raha tagasi ca 8 kuuga.

Statistika ütleb, et kütuse ja määrdeainete maksumuse, müügimahtude ja kasumi suhe Venemaal on 20%.

Venemaa tanklate piirtulu on suurem kui Euroopas, sest igal tanklal on oluliselt rohkem kliente kui läänes.

Vaatamata sellele, et osa turust on hõivatud naftafirmade poolt, on linnades ja alevites veel ruumi ka sõltumatutele tegijatele. Nii saate ohutult valida ehituskoha ja koostada bensiinijaama äriplaani. Tankla muutub, kui:

• tasakaalustada õigesti selle ehitamiseks, avamiseks ja hooldamiseks vajalikke kulusid;
• õigesti arvutada klientide arv ja nende teenindamiseks vajalik personal;
• valida õige koht bensiinijaama paigutamiseks.

Mida on vaja oma bensiinijaama avamiseks?

Kõigepealt peate otsustama, millist tüüpi tankla ehitamine on selles piirkonnas kõige kasumlikum.

1. Konteinertankla. Konteinerjaamas asuvad kütus ja selle jaotamise seadmed maapealse konteineri sees. See on mugav minitankimiseks väikelinnades või põhiliiklusest eemal.
2. Tavaline tanklakompleks maa-aluste mahutitega. Selle rajamine ja avamine nõuab rohkem vahendeid, mistõttu saab see asuda vaid väga mugavates ja tiheda liiklusega kohtades.

Pärast bensiinijaama tüübi valimist peate mõtlema, mis on tulusam: frantsiis või iseseisev kaubandus. Esimese eeliseks on pidev abistamine, teise positiivsed omadused - pakkujate ja lisateenuste absoluutses valikuvabaduses.

Nüüd tuleb analüüsida turgu, leida kasumlik koht tankla ehitamiseks. Loomulikult, mida aktiivsem on liikumine, seda suurem on kasum. Siiski on oluline meeles pidada: tankla ei tohi asuda elamutele lähemal kui 40-50 m.

Olles otsustanud ehitusplatsi üle, saate koostada äriplaani.

Tagasi indeksisse

Kohe alguses on vaja õigesti põhjendada teise tankla ehitamise vajadust. Tehke seda ainult siis, kui ettevõtja:

• tunneb hästi oma paikkonna majandust;
• Ta teab, kuidas oma mõtteid paberile kirjutada.

• põhinev fookus: AI-92 ja diislikütusega kauplemine;
• lisateenused: abitoodete müük, puhvet, autoteenindus.

CV üks peamisi alajaotisi saab olema eesmärgid, mille ettevõtja endale uue jaama ehitust alustades seab. Tavaliselt on kõigil sama eesmärk: kasumi maksimeerimine. Kuid selle eesmärgi saavutamiseks peate lahendama erinevaid ülesandeid, näiteks:

• ressursside hankimine soodsa hinnaga;
• potentsiaalsete klientide vajaduste rahuldamine;
• lisateenuste osutamine jne.

Lisaks saate kokkuvõttes märkida projekti asjakohasuse mitte ainult selle algataja, vaid ka asula (või teelõigu) jaoks. Asjakohasuse põhjused võivad olla konkurentide puudumine, parem teenindus autoomanikele, turu küllastumine vajalike kaupadega.

Järgmine alajaotis on väidetavad probleemid ja võimalike kahjude põhjused. Tavaliselt arvutatakse need välja majandusolukorra analüüsimise käigus. Nende hulgas võivad olla:

• majanduslik ja poliitiline ebastabiilsus;
• vigu põhjustav inimfaktor;
• hädaolukorrad või loodusõnnetused;
• alatarneaeg omanikust mitteolenevatel põhjustel.

Arvutatakse välja umbkaudne võimaliku kahju suurus ja tehakse järeldus: tankla ehitus ja täisvõimsus võtab aega 1 aasta. Arvestades võimalikke raskusi, tasub projekt end ära 4 aastaga.

Tagasi indeksisse

Info personali, maksude, kasumlikkuse kohta

See jaotis näitab kavandatavate töötajate arvu. Pidage meeles, et ükski ettevõte ei saa hakkama ilma raamatupidaja, direktori (juhataja), töötajata. Teine asi on see, et saate mõnda ülesannet ühendada.

1. Maksuteavet on kõige parem esitada nimekirja kujul.
2. Ettevõtlusmaksud sõltuvalt omandivormist (13% või muu seadusega kehtestatud summa).
3. 5% müügimaks.
4. Kinnisvaramaksud. Siin on kõige parem loetleda kõik, mis ettevõttele kuulub.
5. Sotsiaalmaks või sissemakse.

Nüüd on lihtne arvutada, mitu protsenti on ettevõtte kasumlikkus. Siiski on parem saadud arvu kinnitada täiendavate argumentidega: konkurentsi puudumine, vajadus lisateenuste järele jne.

Võite jätkata tankla ehitamise turundusplaani koostamist.

Tavaliselt sisaldab see järgmisi üksusi.

• väliskeskkond. Selles analüüsitakse lühidalt majanduslikku ja poliitilist keskkonda ning nende võimalikku mõju tankla rajamisele ja toimimisele. Arvesse võetakse ja lühidalt kirjeldatakse ettevõtte tegevust mõjutavaid teaduslikke, tehnilisi, keskkonnaalaseid, õiguslikke tegureid;
• esitatakse potentsiaalsete tarnijate nimekiri ja nende valikukriteeriumid. Tarnijate (kütuse ja määrdeainete või ehitusmaterjalide) ja töövõtjate valikul on eriti oluline arvestada koostöö rahaliste tingimustega, tarne- või ehitustööde kiirusega, teeninduse võimalusega;
• võrdlus olemasolevate konkurentidega, uue tankla rajamise asjakohasuse põhjendus;
• kaupade loetelu, millega täitmiskompleksis kaubeldakse. See võib olla mitte ainult kütus ja määrdeained, vaid ka seotud tooted. Oluline on põhjendada nende müügi kasumlikkust.

Jaotise lõpus on märgitud allikad, milles uue tankla kohta infot levitatakse.

Tagasi indeksisse

organisatsiooniline plaan

See algab projekti juriidilisest põhjendusest.

1. Õiguslik vorm on korduvalt märgitud, loetletud on kõik seda tüüpi ettevõtete tööd reguleerivad dokumendid. Dokumendid ise tuleb lisada eraldi.
2. Lisaks näidatakse, kui palju inimesi tanklas töötab, nende alluvusjärjekord, tööülesanded ja töötasu. Arvestatakse iga-aastast palgafondi.

• on loetletud nõuded igale töötajale: haridustase, kvalifikatsioon, oskused jne;
• esitatakse projekti elluviimise ajakava.