Qurollanish

Asosiy kalibrli artilleriya

• 6 (3 × 2) - 130 mm AU B-2-U.

Flak

• 4 (2 × 2) - 37 mm AU 66-K;
• 12 (6 × 2) - 12,7 mm DShKM pulemyotlari.

Minalar va torpedo qurollari

• 9 (3 × 3) - 533 mm TA 1-N;
• 34-44 dengiz minalari KB-3.

Suv osti kemalariga qarshi qurollar

• 2 ta BMB-1 bombardimonchi.

Loyiha 35 esminets- urushdan oldingi davrda SSSR Harbiy-dengiz floti ehtiyojlari uchun ishlab chiqilgan va faqat qog'ozda qolgan asosiy kalibrli universal artilleriyaga ega esminet loyihasi. "Dengiz floti kemalarini qurishning o'n yillik rejasi" ga (1938-1947) ko'ra, ushbu loyihaning kemalari katta seriyada qurilishi kerak edi. 1941 yilda ushbu rejaga ko'ra, 190-sonli kemasozlik zavodiga ikkita qo'rg'oshin kemasi - "Udaloy" va "Udarniy" yotqizilishi kerak edi. Ammo Ulug 'Vatan urushi boshlanishi munosabati bilan ularning xatcho'plari bekor qilindi.

Yaratilish tarixi

Yaratish uchun zarur shartlar

Loyiha 30 bis esminetsi.

30-yillarning oxirida SSSRda 7-U loyihalari bo'yicha esminetslar ko'p miqdorda qurilgan. Ammo ular endi flotning barcha talablariga javob bermadi.

Bundan tashqari, 1939 yil 27 oktyabrda qurilish uchun tasdiqlangan 30 esminet loyihasi birinchi kemani qo'yishdan oldin ham eskirgan. Unda perchinlangan korpus tuzilishi ham, qozonxonalarga portlash bilan jihozlangan mashina-qozon o'rnatilishi ham, degausizatsiya moslamasining yo'qligi ham, havo hujumiga qarshi o't ochish imkoniyati bo'lmagan asosiy kalibrli artilleriya moslamasi ham eskirgan. Ammo shunga qaramay, 1939-1941 yillarda 30-loyiha bo'yicha 30 ta kema qurildi. Biroq, Sovet Harbiy-dengiz kuchlariga istiqbolli qiruvchi kerak edi, uning loyihasida bu kamchiliklar bartaraf etiladi. Yangi Project 35 esminetsi aynan shunday bo'lishi kerak edi.

Xorijiy tajriba

Mamlakat rahbariyati SSSRning yosh sanoati dengiz flotining barcha ehtiyojlarini to'liq qoplay olmasligini yaxshi bilardi va shuning uchun harbiy texnika va flotni qurish bo'yicha xorijiy tajribani o'rganish uchun delegatsiyalarni yubordi. Ushbu delegatsiyalardan biri SSSR Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabi tomonidan tayyorlangan taktik va texnik topshiriq bo'yicha ikkita esmines qurish bo'yicha Gibbs & Cox bilan muzokaralar olib borish va shartnoma tuzish uchun 1939 yil 3 martda Nyu-Yorkka keldi.

Taktik va texnik vazifa o'sha paytdagi eng so'nggi Amerika esminetlariga qaratilgan edi Porter. Bu shunday qilindi: birinchidan, esminetslar imkon qadar tezroq xizmatga kirishsin; ikkinchidan, sovet muhandislari eng yangi mexanizmlarni (universal artilleriyali minora, ishga tushirgich va boshqalar) o'rganish imkoniyatiga ega bo'lishdi. Kemaning taktik va texnik elementlari quyidagicha bo'lishi kerak edi:

• Standart joy almashinuvi - taxminan 1800 tonna;
• To'liq tezlik - 39-40 tugun;
• Kruiz masofasi - 18 tugunda 6000 dengiz mili va to'liq tezlikda 450 mil;
• Ekipaj - 200 kishi.
• Qurollanish:
  • to'rtta ikkita qurolli minorada sakkizta universal besh dyuymli qurol, har bir barrelga 200 ta o'q-dorilar;
  • sakkizta 25-40 mm zenit qurollari;
  • ikkita to'rtta torpedo trubkasi.

Kelajakda 50 tonna og'irlik berishi kerak bo'lgan hozirda loyihalashtirilayotgan minora o'ralib, yangi ishlar uchun material sifatida ishlatilishi kerak, chunki. Hech bir qirg'inchi yoki rahbar bunday minoralarga to'g'ri miqdorda bardosh bera olmaydi (Amerikaliklar og'irlikda (turdagi liderlarga o'rnatiladi) Porter Va Somers Ikki qurolli universal bo'lmagan AU Mk.22 minorasining og'irligi 36 tonnadan (pastki, prognoz palubasida va kakada joylashgan) 29,4 tonnagacha (yuqori, ustki tuzilmada joylashgan). Alohida vertikal yo'nalishga ega bo'lgan va AUda 1,83 metr masofada (teshiklar o'qlari orasida) joylashgan 127 mm Mk.12 qurollari 45 kalibrli barrel uzunligiga ega edi. AU vertikal hidoyat burchaklari - -10 dan +35 darajagacha, vertikal yo'nalish tezligi - 11,6 daraja / s (gorizontal yo'naltirish tezligi - 14,7 daraja / s). Ushbu AU uchun zahiralar deyarli yo'q edi - minora devorlari atigi 3,18 mm qalinlikda edi va jangovar ekipajni (14 kishi, shu jumladan minora va yuklash bo'linmalari) faqat ob-havodan himoya bilan ta'minladi. Benson turidan boshlab Amerika EM-lari bilan xizmatga kirgan va 38 kalibrga qisqartirilgan qurolga ega bo'lgan yagona qurolli universal AU Mk.30 atigi 18,2 tonnani tashkil etdi. Minoraning himoyasi, albatta, "ramziy" edi. Ikki qurolli universal AU Mk.38, u turidan boshlab EM bilan qurollangan edi Allen Sumner 13 mm zirh va massasi 43,4-47 tonna edi) 37-39 tonna). Minoralar shishirilgan TTZni qisqartirishi va mavjud 30 va 48 loyihalariga mos kelishi kerak, bu esa kelajakdagi "Amerika" EM uchun mos bo'lishi kerak.

Chunki bu borada biz ancha orqadamiz; bu avtomatik ravishda Qizil Armiya va RKVMF uchun katta kalibrli zenit artilleriya muammosini hal qiladi - CO ning maxsus qarori bilan ustuvor vazifa sifatida belgilab qo'yilgan, shaxsiy javobgarlik va rahbarlikni o'rtoq Vannikovga yuklash va dizaynerlar uchun bonus belgilash.

Gibbs & Cox tomonidan ishlab chiqilgan "SSSR uchun halokat" loyihasi (loyiha 10921).

1939 yil 8 iyunda SSSR hukumati I.S.ning takliflarini ko'rib chiqdi va tasdiqladi. Isoqov. A.I. tomonidan imzolangan shifrlangan xabarlar Sovet dengiz floti delegatsiyasiga Vashingtondagi Sovet elchixonasi orqali yuborilgan. Mikoyan. Kod quyidagilarni bajarishni buyuradi:

• qiruvchi uchun mashina-qozon zavodlariga buyurtma berishga harakat qilish kerak;
• delegatsiyaning uch a'zosi (V.N.Melnikov, A.A.Frolov va G.P.Fedin) SSSRga qaytishlari kerak.

Ammo Amerika hukumati bilan muzokaralar davom etdi. Va 1939 yil iyuliga kelib, ulardan dizayndagi V. Gibbs uchun va SSSR uchun ishlab chiqarishda amerikalik subpudratchilar uchun quyidagi ruxsatnomalar olindi:

• bug 'parametrlari ko'tarilgan qirg'in uchun mashina-qozon zavodi;
• ikkita alohida g'ildirakli teskari turbinali qurilma;
• dumaloq nasoslarni o'rnatish;
• yopiq portlash.

Ammo, muzokaralar jarayonida bir qator muvaffaqiyatlarga qaramay, AQSh hukumati hali ham Sovet tomoniga kema uchun qurol sotishni va "Amerika qirg'inchisi" energiyasida o'ta qizib ketgan bug 'haroratini nazorat qilish va o'zgaruvchan tokdan foydalanishni taqiqladi.

19 iyul kuni Sovet delegatsiyasining yangi rahbari, 3-darajali harbiy muhandis V. I. Minakov Gibbsga AQShdan 1800 ingliz tonna sig'imli ikkita esminetga buyurtma berish niyati haqida rasman ma'lum qildi.

2 avgustda V.Gibbs bilan “Shartnomadan oldingi loyihani tayyorlash va kema quruvchilar musobaqasini tashkil etish to‘g‘risida” shartnoma imzolandi. "Shartnomadan oldingi loyiha" qiruvchisining ishlash xususiyatlari quyidagilar edi:

• normal siljish (yoqilg'i va suv ta'minotining 1/3 qismi bilan) 2036 ingliz tonnasi;
• quvvati 55 000 litr bo'lgan asosiy elektr stantsiyasi. Bilan. kemani 40 tugun tezlik bilan ta'minlashi kerak;
• qozon yoqilg'isi (450 tonna) va 15/18/40 tugun tezligi bilan to'liq ta'minlangan kruiz oralig'i mos ravishda 7980/6690/1130 dengiz mili bo'lishi kerak.
• qalinligi 12,7 mm bo'lgan maxsus issiqlik bilan ishlov berish po'lati dvigatel va qozonxonalar va markaziy jangovar post, g'ildirak uyasi va qo'mondonlik va masofa o'lchagich posti ustidagi asosiy qavatni himoya qilishi kerak.
• kemaning qurol-yarog'i uchta qo'shaloq barrelli minoralarda oltita 127 millimetrli quroldan, sakkizta 37 millimetrli avtomat zenit qurolidan, o'n sakkizta 12,7 millimetrli zenit pulemyotidan va ikkita besh quvurli torpedo naychasidan iborat bo'lishi kerak.

Biroq, Sovet-Germaniya hujum qilmaslik to'g'risidagi paktning tuzilishi va Ikkinchi Jahon urushining boshlanishi tufayli SSSR va AQSh o'rtasidagi munosabatlar keskin yomonlashdi. Shuning uchun Amerika hukumati AQShda SSSR uchun harbiy kemalar qurish mumkin emasligini e'lon qildi (rasmiy sabab Amerika kemasozlik zavodlarining o'z buyurtmalari bilan ish yuki edi). Shuningdek, Gibbsga AQSh Davlat kotibi tomonidan allaqachon tayyorlangan hujjatlarni, shu jumladan namunaviy sinovlar natijalarini topshirish taqiqlangan.

Ammo, baribir, 16-noyabrgacha Sovet vakillari Westinghouse-dan bitta turbo-tishli bloklar va yordamchi mexanizmlarni (nominal quvvat 55000 ot kuchi, maksimal - 60000 ot kuchi), bitta turbo-tishli bloklar va turbogeneratorlarni buyurtma qilishga muvaffaq bo'lishdi. General Electric va qozonxonalar (bug 'bosimi - dyuym uchun 575 funt, harorat - 825 daraja Farengeyt) - Foster-Wheeler. Yetkazib berish 12-14 oy ichida amalga oshirilishi kerak edi.

Yordamchi mexanizmlarning bir qismi SSSRga etkazib berish paytida nobud bo'lgan, boshqa qismi esa Ulug' Vatan urushi boshlanganidan keyin Nikolaevdan Sovet Ittifoqining turli qismlariga evakuatsiya qilingan, bu esa ularni qo'shimcha buyurtma uchun inventarizatsiya qilishning imkoni bo'lmagan. AQSH.

Bir tomondan, AQSH bilan munosabatlarning keskin sovuqlashishi, ikkinchi tomondan, I.F.Tevosyan boshchiligidagi Iqtisodiy komissiyaning Germaniya harbiy-dengiz floti qo‘mondonligi tomonidan “mehmondo‘stlik bilan” qabul qilinishi, ikkinchi tomondan, konsentratsiyaga turtki bo‘ldi. Sovet kemasozlarining Germaniya tajribasiga e'tibori. 1936-A tipidagi esminet (ular flotga Z23 - Z30 nomlari bilan qo'shildi) loyihasi bilan tanishib, delegatsiya tarkibiga kirgan flot va sanoat vakillari ushbu kemalarning 150- kabi xususiyatlariga e'tibor qaratdilar. mm asosiy kalibrli qurollar va quvvati 70 000 litr .c bo'lgan elektr stantsiyasi, oltita Vagnera yarim uzluksiz qozonlari 450 ° C haroratda 70 kg / sm² bosimda bug' ishlab chiqaradi. "Standart" Britaniya kemalaridan sifat jihatidan ustunlikka (cheklangan sonli) erishish uchun mo'ljallangan ushbu nemis esminetlari beshta 150 mm qurol (shu jumladan ikkita kamon minorasi) va ikkita to'rt quvurli torpedo trubkasi bilan qurollangan edi. Kuchli artilleriya qurollari katta joy almashishga olib keldi - umumiy siljish 3400 tonnadan oshdi. Yo'q qilgichni yirik kalibrli qurollar uchun barqaror platformaga aylantirish istagi loyihani kemani passiv turdagi yukni boshqarish tizimi bilan jihozlashga majbur qildi, ammo amalda qo'llanilmadi.

Nemis esmineslari ichki operatsion fikrga juda kuchli ta'sir ko'rsatdi. 1939 yil kuzida yangi qirg'inchilar uchun tezkor va taktik talablarni ishlab chiqqan 2-darajali flagmani S.P. Stavitskiy boshchiligidagi komissiya sakkizta 130 mm universal "katta qirg'in" ni yaratish maqsadga muvofiq degan xulosaga keldi. qurollar (to'rtta minorada) va oltita 152 mm qurolli zirhli rahbar. Ekstremistning asosiy maqsadi torpedo hujumini (asosan tunda) amalga oshirish bo'lib qolayotganligini ta'kidlab, taktika kuchli torpedo qurolini - o'nta 533 mm torpedo naychasini - "katta qiruvchi" va universalni saqlashni zarur deb hisobladi. asosiy kalibr eskadronda havo mudofaasi kemasining funktsiyalarini bajarishini ta'minlashi kerak edi.

Taktik va texnik shartlarni tayyorlash

Sovet kema quruvchilari tomonidan to'plangan xorijiy tajriba SSSRda qiruvchi kemalarni loyihalash va qurishning rivojlanishiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Lekin ko'proq darajada, tabiiyki, dizayn ishlarining jadalligiga Evropada Ikkinchi Jahon urushining boshlanishi turtki bo'ldi.

1939 yil 8 sentyabrda Harbiy-dengiz floti va NKSP Xalq komissarlari o'rinbosarlarining buyrug'i chiqdi - 0447 / 129s, unga ko'ra 1-darajali prof flagman raisligida komissiya tuzildi. VMA S.P. Stavitskiy. Komissiya so'rovlar o'tkazdi va 1940 yil 17 yanvarda tuzilgan xulosalar chiqardi va ular yangi kemalarni - qiruvchi va "katta qirg'inchi" ni loyihalash uchun asosiy OTZni o'rnatdilar.

Klassik ruhdagi birinchi ("shunchaki EM") haqida gapirganda, komissiya "katta EM" haqida shunday yozgan:

Komissiya faqat umumiy fikrlarni bildirgan bo'lsa-da, RKVMF Bosh shtabining boshlig'i, 2-darajali flotning bayroq xodimi L.M. 11 yanvar kuni Galler RKVMF Jinoyat kodeksi boshlig'iga qisqacha ko'rsatma berdi:

Yakuniy hujjatda umumiy sa'y-harakatlar tufayli quyidagi talablar belgilandi:

I. Kemaning maqsadi.

EM ning asosiy operativ va taktik maqsadi:

• mustaqil ravishda va manevrli tuzilmalarning bir qismi sifatida, asosan tunda, shuningdek, kunduzi torpedo hujumlari va mina qo'yish;
• dengizda razvedka va patrul xizmati;
• eskadrondagi dala qo'riqchisi;
• okean teatrida eskadron eskorti;
• eskadronda havo mudofaasi kemasini almashtirish;
• yangi ob-havo sharoitida va ma'lum hududlarda reyd operatsiyalari.

II. Operatsion va taktik talablar.

• Qurollanish.

Ekstremistlar, engil zirhli kreyserlar, torpedo qayiqlari va suv osti kemalari, shuningdek bombardimonchi va hujumchi samolyotlarga qarshi kurashish uchun esminetchi ikkita minorali 130 mm (universal) oltita qurol bilan, ikkitasi kamonda va bittasi orqa tomonda bo'lishi kerak. har bir barrel uchun kamida 150 ta o'q va 18 ta og'ir pulemyotning o'q-dorilari; "katta" qiruvchida - har bir qurolga kamida 200 ta o'q-dorilar, sakkizta 37 mm zenit qurollari va 16 tagacha og'ir pulemyotlar bo'lgan sakkizta 130 mmli qurol (universal) bo'lishi kerak.

Yo'qchining markaziy artilleriya otishma nazorati bo'lishi kerak, bu esa yer usti va havo nishonlariga o'q otish imkonini beradi. Katta qiruvchi alohida artilleriya o't o'chirish nazoratiga ega bo'lishi kerak (bir vaqtning o'zida yer usti va havo nishonlariga o't ochish uchun), shuningdek, havo hujumiga qarshi o't ochishni osonlashtirish uchun kemaning aylanishini mo''tadillashtiradigan qurilma bo'lishi kerak.

O'zining asosiy maqsadini amalga oshirish uchun qirg'inchi ikkita 5 trubkali torpedo trubkasi bilan qurollangan bo'lishi kerak (variant sifatida yon tomonlarda bitta 5 trubkali va ikkita 3 trubkali torpedo naychalari bilan qurollanishni ko'rib chiqing, bu esa samolyotning boshlanishini tezlashishini ta'minlaydi. torpedo salvosi taxminan 1,3 daqiqaga); katta EMda uchta 5 trubkali TA (biri DPda va ikkitasi yon tomonda) mavjud.

EM artilleriyadan mustaqil markaziy yong'inni boshqarish tizimlariga ega bo'lishi kerak. Katta qirg'inchida to'lqinda otishni osonlashtirish uchun rulonni mo''tadillashtiradigan qurilmaga ega bo'ling ...

• Muhimlik.

Mahalliy zirh 200 metr masofada 7,62 mm o'qlardan himoya qilishni ta'minlashi kerak. GKP, KDP, AU, zenit pulemyotlari, TA ni himoya qilish kerak. Katta EM-larda - va 37 mm pulemyotlarda.

Har qanday ikkita qo'shni bo'linma suv ostida qolganda EM suzuvchi holatda qolishi kerak.

Tashqi teriga zarar etkazilgan taqdirda, EM suzuvchanlikni saqlab turish uchun ikkinchi pastki qismga ega bo'lishi kerak.

• Sayohat tezligi.

EM uchun - normal siljishda kamida 38 tugun, katta EM uchun - kamida 40 tugun.

• kruiz masofasi va avtonomiya.

EM - 1939 yil 13 iyuldagi KO N 196 / os qaroriga muvofiq 6000 milya (15-16 tugun). Katta EM - xuddi shu iqtisodiy kursda 8000 milya.

Avtonomiya - mos ravishda 20 va 30 kun.

• Kemaning tashqi konturlari va ustki tuzilmalari.

EMning dengizga yaroqliligi har qanday ob-havo sharoitida xavfsiz navigatsiyani va dengiz sharoitida 5-6 ballgacha qurol ishlatishni ta'minlashi kerak. Katta EM - 6-7 ballgacha qurol ishlatish.

Katta EM tunda deyarli sezilmaydigan siluetga ega bo'lishi kerak, ayniqsa orqa mo'riga nisbatan.

EM ning maksimal loyihasi 3,75-4,0 metrdan, katta EM uchun esa 4,5 metrdan oshmasligi kerak.

9 fevral kuni kemasozlik bo'yicha komissar o'rinbosari olingan TTZ loyihasini o'rganib chiqib, Jinoyat kodeksi boshlig'iga shunday yozuv qo'ydi:

35-loyihani ishlab chiqish bo'yicha taktik va texnik topshiriq 1940 yil 8 martda Dengiz floti xalq komissari N. G. Kuznetsov tomonidan tasdiqlangan. TTZ kemani asosiy kalibrli universal artilleriya bilan qurollantirish va bug 'parametrlari yuqori bo'lgan mashina-qozon zavodidan foydalanish asosida yangi turdagi qirg'inni yaratishni ta'minladi.

EM ning standart siljishi 2200 tonna bilan chegaralangan, ikki bo'linmali bo'lmaydigan standart qabul qilingan, barqarorlik 1,0 metrlik boshlang'ich ko'ndalang metasentrik balandlik bilan normallashtirilgan, tezligi kamida 40 tugun, iqtisodiy sayohat masofasi 6000 milya, Korpusning kuchi har qanday dengiz holatida, shuningdek, muzqaymoq orqasidagi singan muzda navigatsiya qilish uchun etarli edi. Elektr jihozlari loyihasini ikkita versiyada amalga oshirish taklif qilindi: to'g'ridan-to'g'ri va o'zgaruvchan tokda.

Loyihani ishlab chiqishda nafaqat mahalliy kemasozlik va yangi kemalarni ekspluatatsiya qilish tajribasini, balki chet el tajribasini ham hisobga olish kerak edi - italyan, nemis va ayniqsa (hujjatlarda ta'kidlangan) Amerika materiallari.

Dizayn

№ 190 zavodning 35 KB esminet loyihasi.

Chiqarilgan TTZ va qo'shimcha qarorlar (1940 yil 26 aprel va 20 iyun) asosida loyiha loyihasini ishlab chiqish Sovet amaliyotida birinchi marta tanlov asosida ikkita loyihalash tashkilotiga topshirildi: TsKB-32 va Zavod konstruktorlik byurosi. 190-son (A.A. Jdanov nomidagi).

Uning boshlig'i A.A.Yakovlev tomonidan imzolangan TsKB-32 bilan shartnoma faqat 1940 yil 23 avgustda tuzilgan, ishning kelishilgan qiymati 1 million 100 ming rublni tashkil etgan, ammo 190-sonli zavod konstruktorlik byurosi kabi TsKB -32 ancha oldinroq ish boshlagan (NKSP 1-Bosh boshqarmasi 1940 yil 16 yanvarda 190-sonli zavod konstruktorlik byurosiga loyiha loyihasini ishlab chiqish to'g'risida buyruq bergan).

Ikkala zavodning tayyorlangan loyihalari 1940 yil noyabr oyida ko'rib chiqildi. RKVMF Jinoyat kodeksi TsKB-32 eskizini eng yaxshi deb tanladi (uchta 3 trubkali torpedo naychalarining chiziqli joylashuvi bilan) va barcha sharhlardan so'ng uni yanada rivojlantirish uchun tasdiqladi.

Shu bilan birga, MKUni 190-sonli zavod va Kirov zavodining Konstruktorlik byurosi loyihasiga muvofiq qabul qilish buyurildi va elektr jihozlari - 220 V kuchlanishli to'g'ridan-to'g'ri oqimda. Jinoyat kodeksining korpusini 30-loyiha modeliga muvofiq loyihalash va transomning orqa qismini o'zgartirish orqali nazariy chizmani o'zgartirish.

1941 yil fevral oyida RKVMF qo'mondonligiga 35-loyihaning dizel versiyasi - D-35 loyihasi taqdim etildi. Ehtimol, uning yaratilishiga 190-sonli zavod konstruktorlik byurosining yuqori bug 'parametrlarida qozon-turbinali magistral elektr stantsiyasini muvaffaqiyatli yaratishdagi noaniqligi ta'sir ko'rsatdi.

Loyiha 35 esminet TsKB-32.

1941 yilda harbiy kemalarni joylashtirish rejasiga ko'ra, 35-loyihaga ko'ra, 190-sonli zavodga ikkita EM - "Udali" va "Shok" yotqizilishi kerak edi. Biroq, Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan "Udaloe" da faqat plaza ishlari boshlandi. Ammo urush boshlanishi bilan ular to'xtatildi. Va o'sha paytda tayyorlikning yuqori bosqichida bo'lgan boshqa loyihalarning kemalarini tugatishga ustunlik berildi.

1942 yilda yangi qirg'inchilar dizayniga qaytish imkoni paydo bo'lganda, sovet dizaynerlari allaqachon yaxshi ishlab chiqilgan 35-loyihaga qaramay, uning ustidagi keyingi dizayn ishlaridan voz kechishdi. Bu urush boshlanishida dengiz floti rahbariyati endi talablarga javob bermasligi aniq bo'lganligi bilan bog'liq edi. Jang tajribasiga asoslanib, mustahkamlangan yaqin masofali zenit artilleriyasi (6 × 2 45 mm AU SM-7), yaxshilangan dengizga yaroqliligi bilan yangi 40 loyihasiga e'tibor qaratishga qaror qilindi. Bundan tashqari, sovet dizaynerlari SSSR Qo'shma Shtatlardan meros bo'lib qolgan asbob-uskunalar, tizimlar va stantsiyalardan Lend-Lizing bo'yicha olingan kemalar bilan bir qatorda foydalanish imkoniyatiga ega bo'lishdi.

Dizayn tavsifi

35-loyiha qirg'inchilarining asosiy taktik va texnik xususiyatlari
Muhim elementlar	Loyiha 35 KB zavod raqami 190	Loyiha 35 TsKB-32	Loyiha D-35
Siqilish, tonna
Standart siljish	2650	2370	yo'q
Oddiy siljish	3016	2750	2500
To'liq siljish	3382	3130	2720
Asosiy o'lchamlar, metrlar
Umumiy uzunlik	125,0	116,2	yo'q
Dizayn suv liniyasi uzunligi	118,0	111,0	106,5
Kengligi	12,5	12,0	11,4
Dizayn suv liniyasi kengligi	12,2	11,6	yo'q
Qoralama	4,22	4,15
Kema o'rtasida taxta balandligi	6,8	6,5	yo'q
Asosiy mexanizmlar
Asosiy elektr stantsiyasining turi	qozon turbinasi		dizel
Quvvat (to'liq / maksimal), l. Bilan.	84 250/90 000	80 000/90 000	72 000/n/a
MAL	2		Yo'q
Asosiy qozonxonalar	4	2	Yo'q
Bug 'bosimi, kg/sm²	48	46	Yo'q
Bug 'harorati, °C	450		Yo'q
Dizel	Yo'q	Yo'q	12
Vintlar soni	2		3
Elektr energiyasi manbalari
Turbogeneratorlar	2		Yo'q
Dizel generatorlari	2		4
Yaratilgan oqim	doimiy 220 V
Yoqilg'i zahirasi, tonna	684, mazut	670, mazut	440, dizel yoqilg'isi
Maksimal sayohat tezligi, tugunlar	40
Kruiz masofasi 16 tugun, dengiz millari tezligida	6000		7150
Qurollanish
yo'nalish topuvchilar	Darajasi - K
Girokompaslar	Kurs-2
Magnit kompaslar	4 127 mm
kechikishlar	Gauss-50
Ko'p	EMS-2
Asosiy kalibrli artilleriya	3x2 130 mm AU B-2-U
Asosiy artilleriya o'q-dorilari	900
GK otishni nazorat qilish moslamalari	"O'zgartirish" + ikkita qurilma 1-N
Samolyotga qarshi qurollar	2x2 37 mm AU 66-K, 6x2 12,7 mm DShKM-2B pulemyotlari
Torpedo naychalari, o'q-dorilar	3×3 1-H	1×5 2-H, 2×3 1-H	2×5 2-H
Minalar, o'q-dorilar	44	34	yo'q
Jangovar qidiruv chiroqlari	2×MPE-e6.0-4
Paravanlar, to'plamlar	2
Ekipaj	20 ofitser 16 kichik ofitser 271 askar Jami - 307	20 ofitser 16 kichik ofitser 268 askar Jami - 304	20 ofitser 16 kichik ofitser 252 askar Jami - 288

Ramka

“Toshkent” yetakchisining umumiy ko‘rinishi chizmasi.

Ikkala konstruktorlik byurosi ham kemaning an'anaviy yarim tankli arxitekturasini tanlab, dengizga yaroqliligini ta'minlash uchun kamonda ancha baland fribordni tanladi - taxminan 5,5 metr (asosiy samolyotdan 9,6 metr).

190-sonli zavodning konstruktorlik byurosi nazariy chizmani loyihalashda yetakchi “Toshkent” korpusini boshlang‘ich nuqta sifatida oldi. Keyinchalik, suv osti qismidagi poyaning tuzilishiga o'zgartirishlar kiritildi; dizayndagi suv chizig'idan pastda, poyada "muzni buzadigan" sinish bor edi. Qattiq konturlar ham o'zgartirildi. Harakatlanish nisbatini oshirish uchun sternga katta bo'shliqqa ega tekis shakl berildi. Konturlarning bunday tuzilishini muvaffaqiyatli deb hisoblash mumkin emas: kiritilgan o'zgarishlar tortishish qarshiligini ancha oshirdi, dengizga yaroqlilikning pasayishi haqida gapirmasa ham bo'ladi. Shunday qilib, TsKB-32 loyihasi bilan solishtirganda, oxirida ma'lum bo'ldi.

TsKB-32 1940 yil iyul oyida TsNII-45 eksperimental hovuzida o'tkazilgan bir qator model sinovlari natijalaridan foydalangan. Sinov rahbari 1-bo'lim boshlig'i Lutsenko, ijrochi esa muhandis Sogalov edi. TsKB-32 dastlab quyidagi asosiy o'lchamlarga ega variantni tanladi - 106,5 x 11,2 x 3,82 metr; umumiy to'liqlik koeffitsienti 0,493 ni tashkil qiladi, bunda eng katta suvga cho'milgan maydonga ega bo'lgan ramka 12-nazariy ramkaga o'tkazildi. Model 2250 m³ joy almashishga to'g'ri keldi.

Siqilishning ortishi munosabati bilan konstruktorlik byurosi loyihaga oʻzgartirishlar kiritishga toʻgʻri keldi, loyiha suv liniyasi boʻylab uzunlikni 109 metrga, enini esa 11,5 metrga oshirdi. 2600 m³ sig'imga to'g'ri keladigan tortishish 4,2 metrni tashkil etdi. Ushbu korpusning 40 tugun tezlikda tortish kuchi 39 700 ot kuchini tashkil etdi, bu taxmin qilingan harakat koeffitsienti 0,58 va chiqadigan qismlarning qarshiligi uchun 10% qo'shimcha to'lov bilan 74 000 ot kuchiga ega bo'lgan vallar uchun quvvat berdi. Keyingi loyihalash jarayonida TsKB-32da turli turbinalar va vites qutilarining turli kombinatsiyalarini hisobga olgan holda yana bir nechta dizayn loyihalari paydo bo'ldi.

1939 yilda TsNII-45 da tuzilgan 10921 loyihasi esminetining nazariy chizmasining korpusining proektsiyasi.

Amerika esminetining konturlarini aks ettiruvchi TsKB-32 loyihalaridan biri erishish mumkin bo'lgan tezlikni 39,4 tugunni ko'rsatdi. Korpusning umumiy to'liqlik koeffitsienti 0,505 edi, eng katta suvga cho'milgan maydonga ega bo'lgan ramka 11-nazariy ramkaga o'tkazildi. DWL ostidagi novda to'g'ri kesilgan, 25 ° qiyalik va zaif ifodalangan ishlaydigan lampochkaga ("yarim tomchi"), DWL dan yuqorida u qaychi shakliga ega edi. 14-nazariy ramka orqasida boshlangan sternning pastki qismi konkav edi; stern - xanjar shaklidagi eğimli transom bilan tekis. Pervanellarning ish sharoitlarini yaxshilash va 16-nazariy ramkadan transomgacha bo'lgan hududda kemani kesish shartlarini bajarish uchun "tunnel chuqurliklari" sinovdan o'tkazildi. Kruiz tezligida "tunnel" orqa konturlari tortish kuchining taxminan 2% ga kamayganini ko'rsatdi.

Korpusni loyihalashda TsKB-32 ning dastlabki dizayni progressiv echimlardan foydalanish bilan ajralib turardi: kemaning o'rta qismidagi oluklar bundan mustasno, butun to'plam, pastki va platforma uchun payvandlash, to'siqlar va tashqi teri. ; bo'lim yig'ilishi. Biroq, tashqi qoplamaning nisbatan kichik qalinligi, muz kamari va pastki va platformalar pastki balandligi ortib borayotgan yon balandligi bilan birgalikda etarli quvvatni ta'minlashga shubha tug'dirdi.

Elektr stansiyasi

TsKB-32 loyihasida qabul qilingan elektr stantsiyasi TsKB-17 tomonidan loyihalashtirilgan va 46 atm bosim va 450 ° S haroratda bug'da ishlash uchun hisoblangan. "Amerika tipidagi" qozonlar (Foster-Wheeler) 3500 m² isitish maydoniga va 146 m² super isitgichga ega edi. Asosiy turbo redüktör bir bosqichli vites qutisi va bug 'bilan o'chirilgan kruiz turbinasiga ega to'rt korpusli.

190-sonli zavodning dizayn byurosi hisoblash uchun biroz yuqoriroq bosimni qabul qildi - 48 atm. Ular TsKB-17 "Amerika" qozonlarini tanqid qilishdi, zavod konstruktorlik byurosi samaradorlikni 84% gacha oshirishni ta'minlaydigan havo iqtisodchisi bo'lgan qozon uchun texnik dizaynni taklif qildi va kattaroq isitish maydoni - 3830 m². Kirov zavodining konstruktorlik byurosi tomonidan ajratiladigan debriyajli va ikki bosqichli tishli uzatmali (Vestingxaus tipidagi) kruizli turbinali turbo-tishli blok ishlab chiqilgan (bundan tashqari, hujjatlar texnik jihatdan ham berilgan. loyiha). Biz atmosfera deaeratorlarini, oqimli sovutgichni (birinchi marta "Toshkent" yetakchisi bo'yicha mutaxassislarimizga shaxsan taqdim qildik), shuningdek, aksariyat yordamchi mexanizmlarni elektrlashtirishni ta'minladik.

Qurollanish

Loyihaning qirg'inchilarining qurollarining xususiyatlari 35
Qurollanish	AU B-2-U	AU 66-K
Qurolning xususiyatlari
Kalibr, mm	130	37
Barrel uzunligi, kalibrlar	55	67,8
Bolt bilan barrel og'irligi, kg	-	65
Snaryadning og'irligi, kg	33,5	1,445
Tug'ilish tezligi, m/s	900	-
Yuklash printsipi	yarim avtomatik	avto
Yong'in tezligi, rds / min.	13	2×145
Qurol o'rnatishning xususiyatlari
AC ning umumiy massasi, kg	48400	6550
Poyasi burchagi, °	-6…+85	-10…+85
Maksimal vertikal yo'nalish tezligi, ° / s	12	20
Maksimal gorizontal yo'naltirish tezligi, ° / s	20	20
Maksimal otish masofasi, metr	28000-29000	-
Balandligi, metr	13000	-
O'rnatishni hisoblash, pers.	19-23	9

Asosiy kalibr

190-sonli zavod konstruktorlik byurosiga ko'ra, asosiy kalibrning asosiy varianti B-2-U artilleriya tizimi bo'lishi kerak edi. U universal bo'lmagan 130 mm AU B-2LM asosida yaratilgan bo'lib, u o'sha paytda qurilayotgan 30 ta esminets loyihasiga va 48 loyiha rahbarlariga o'rnatilishi kerak edi.

B-2-U erkin trubkasi bo'lgan 55 kalibrli barrelga va bahor tipidagi yarim avtomatlarga ega gorizontal xanjar eshigiga ega bo'lishi kerak edi. Yuklash - alohida yeng. Beshik har bir magistral uchun individual bo'lishi kerak edi. AU gorizontal tekislikda barqarorlashishi kerak edi. O'qning massasi 33,5 kg bo'lgan loyihaga ko'ra, dastlabki tezligi 900 m / s, otish masofasi 29 km va balandligi 13 km bo'lishi kerak edi. B-2-U qurollari 85 ° balandlik burchagiga ega edi. 1940 yilda B-2-U prototipini ishlab chiqarish boshlandi, ammo urush boshlanishi bilan loyiha ustidagi ishlar to'xtatildi.

Shu bilan birga, nomidagi Leningrad metall zavodi. Stalin mustaqil ravishda, o'z tashabbusi bilan MK-18 universal 130 mm artilleriya tizimini ishlab chiqdi.

NTC RKVMF tomonidan afzal qilingan AU B-2-U yanada ixcham edi, ammo unga sinxron quvvatli servo uzatishni joriy qilish va zahirani 6 dan 8 mm gacha oshirish zarurati tufayli o'zgartirildi. Biroq, 35-loyihaning kontur chizmasini ishlab chiqish tugallanganda ham, bu tuzatishlar kiritilmagan.

Samolyotga qarshi qurollar

Chizma minorasini o'rnatish DShKM-2B.

Samolyotga qarshi qurol sifatida u himoyalangan qurilmalarda ikkita 37 mm 66-K hujum miltiqlaridan foydalanishi kerak edi. Barrel-monoblokda pastga ochiladigan xanjar eshigi mavjud. Do'konning materiali quyma temirdir. Sovutish tizimi "Bofors" turi bo'yicha ishlab chiqarilgan, suv doimiy ravishda 3 - 5 atmosfera bosimi ostida bir barrel uchun daqiqada 14-15 litr oqim bilan ta'minlangan. Kompressor beshikning bo'yni ostiga o'rnatiladi, tayoqning uchi chanoqning soqoliga o'rnatiladi. Plitali materialdan payvandlangan va devor bilan ikkita bir xil bo'limga bo'lingan, mashinalar o'rnatilgan quti shaklidagi beshik. Vertikal yo'l-yo'riq qo'lda amalga oshirildi, 2.5-sonli Jenny debriyajli elektr motoridan gorizontal yo'nalish. Oziqlantirish beshta tur uchun kesiladi, uzluksiz.

37 mm 66-K pulemyotini ishlab chiqish 8-sonli zavodda amalga oshirildi. Texnik loyiha 1939 yil 4 avgustda tasdiqlangan. Dala sinovlari 1941 yil 1 apreldan 5 maygacha o'tkazildi va muvaffaqiyatli o'tdi. Ammo Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan uning ustidagi dizayn ishlari to'xtatildi va u hech qachon ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi.

37 mm pulemyotga qo'shimcha ravishda oltita ikkita 12,7 mm DShKM-2B pulemyot minoralari o'rnatilishi kerak edi.

Minalar va torpedo qurollari

TA 1-N otishni o'rganishga tayyorgarlik.

Torpedo-mina qurollari tarkibining ko'plab eskizlardagi variantlari boshqacha edi.

• DPda bitta 5-quvurli TA (2-N) va yon tomonlarida ikkita 3-quvurli (1-N); otish burchaklari - 35 ° dan

Rossiya floti tarixidagi eng katta qirg'inchilar seriyasi. Loyihani ishlab chiqish 30-K. Ular zenit qurollari tarkibida bir oz farq qilishdi, ba'zi kemalar dastlab balandroq ustunlarga ega edi. 1960-1962 yillarda 8 ta esminet ("Qo'rqmas", "Jim", "Sodiq", "Vortex", "Olovli", "Xavfli", "Qo'riqchi" va "Tezkor"). elektron razvedka kemalariga aylantirildi (loyiha 31). "Jasur" tipidagi 16 esminet xorijiy flotlarga topshirildi: Polsha - 2, Misr - 6 va Indoneziya - 8.

Buzg'unchi "POWER", 70-yillar

Buzg'unchi "STEEPITELNY", (loyiha 31), 60-yillar

Hushyor, 1 7.1 2.1960 dan - TsL-83, 20.9.1967 dan - PKZ-118 (seriya raqami 1101). 1947 yil 3 dekabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1948 yil 10 iyunda u 1948 yil 30 yanvarda ishga tushirilgan 445-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1949 yil 25 oktyabrda xizmatga kirgan va 1950 yil 5 fevralda dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotiga kirdi. 1960 yil 22-noyabrda u xizmatdan olib tashlandi, qurolsizlandi va Markaziy qo'mondonlikka qayta tasniflandi, 1967 yil 10 avgustda PKZga qayta tashkil etildi va 1968 yil 22 oktyabrda u harbiy-dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi. demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga o'tkazish bilan.

COUNTER, 17.10.1972 dan - SM-302 (seriya raqami 6). 3.1 2.1947 dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 29.4.1948 yil 199-sonli zavodda tuzilgan, 20.5.1949 yilda ishga tushirilgan, 7.1 2.1949 va 23.2.1950 xizmatga kirgan, dengiz bayrog'ini ko'targan5. . 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 21.1 2.1956 y.da u foydalanishdan chiqarildi, mothballed va yotqizildi, lekin 22.10.1966 qayta ishga tushirildi va qayta ishga tushirildi va 19.1.1972 da ikkinchi marta, qurolsizlantirildi va 13.09. 1972 yil jangovar mashqlarni bajarishni ta'minlash uchun SMga qayta tashkil etildi.

BOLD, 12.17.1960 dan - TsL-80, 28.02.1964 dan - PKZ-14 (seriya raqami 601). 1947 yil 3 dekabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1948 yil 16 mayda u 1948 yil 29 sentyabrda ishga tushirilgan 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1949 yil 21 dekabrda xizmatga kirgan va 1948 yil 16 mayda. 1950 yil 19 martda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 8-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1955 yil 24 dekabrdan KBF tarkibiga va 1960 yil 17 fevraldan Federatsiya Kengashi tarkibiga kirdi. 1960 yil 22 noyabrda u xizmatdan olib tashlandi, qurolsizlantirildi va Markaziy qo'mondonlikka qayta tasniflandi, 1964 yil 31 yanvarda PKZga qayta tashkil etildi va 1965 yil 10 fevralda u harbiy-dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi. demontaj qilish va sotish uchun OFIga topshirish bilan va 1965 - 1966 yillarda Murmanskdagi "Glavvtorchermet" asosida metallga kesilgan.

LEADING (seriya raqami 9). 12.03.1947 Harbiy-dengiz floti kemalari ro'yxatiga qo'shildi va 31.7.1948 yil 199-sonli zavodda 21.8.1949 yilda ishga tushirildi, 12.26.1949 va 23.23.da foydalanishga topshirildi. /1950 yil dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1960 yil 27 martda u xizmatdan olib tashlandi, to'plandi va yotqizildi va 1975 yil 14 martda demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga topshirilishi munosabati bilan qurolsizlandi va dengiz flotidan chiqarib yuborildi.

YONG'IN (seriya raqami 178). 1947 yil 3 dekabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1948 yil 14 avgustda 402-sonli zavodda tuzilgan, 1949 yil 17 avgustda ishga tushirilgan, 1949 yil 28 dekabrda va 12 fevralda xizmatga kirgan. , 1950 yilda dengiz bayrog'ini ko'tarib, Federatsiya Kengashi tarkibiga kirdi. 19.1.1958 dan 12.27.1960 gacha bo'lgan davrda, u modernizatsiya qilingan va loyiha 31 ko'ra Severodvinsk qayta qurilgan 10.5.1963 Qora dengiz floti, 10.12.1964 - yana Federatsiya Kengashi, 168-1964 ko'chirildi. LenVMB va 11/16/1968 - DCBF-ga. 1967 yil 6 noyabrdan 1968 yil 16 noyabrgacha va 1969 yil 8 fevraldan 1970 yil 10 oktyabrgacha bo'lgan davrda Leningradda kapital ta'mirlash bo'lib o'tdi. 13 - 28.10 va 13.11 - 15.12.1971, urush zonasida bo'lganida, Misr qurolli kuchlariga yordam berish uchun jangovar missiyani amalga oshirdi. 10 - 15.8.1972 Xelsinkiga (Finlyandiya) tashrif buyurdi. 25.1 2.1979 yilda u qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 21.5.1981 yilda tarqatib yuborildi.

TURLI, 17.12.1960 dan - PTB-7, 12.8.1970 dan - PKZ-107 (seriya raqami 1 79). 3.1 2.1947 yil dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 29.10.1948 № 402 zavodda tuzilgan, 14.9.1949 yilda ishga tushirilgan, 28.12.1949 va 12.02.1950 yilda ishga tushirilgan. , Dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga kirdi. 1960 yil 22 noyabrda u bekor qilindi, qurolsizlantirildi va suzuvchi texnik bazaga aylantirildi, 1969 yil 20 dekabrda u tarqatib yuborildi va yotqizildi, lekin 1970 yil 12 avgustda u qayta ishga tushirildi va PKZ sifatida qayta tashkil etildi, 19 mayda. , 1972 yilda demontaj va sotish uchun OFIga topshirilishi munosabati bilan dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi va 1972 - 1973 yillarda. Murmanskdagi "Glavvtorchermet" asosida metallga kesilgan.

MUHIM (seriya raqami 1 2). 1947 yil 30 yanvarda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga qo'shildi va 1948 yil 30 oktyabrda u 1949 yil 4 sentyabrda ishga tushirilgan 199-sonli zavodga ishga tushirildi, 1949 yil 29 dekabrda xizmatga kirdi. va 1950 yil 23 fevralda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1956 yil 7-mayda u xizmatdan olib tashlandi, to'plandi va yotqizildi va 1975 yil 14 martda demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga topshirilishi munosabati bilan qurolsizlandi va dengiz flotidan chiqarib yuborildi.

saqlanishi mumkin, 17.10.1960 dan - TsL-66, 13.1 2.1966 dan - PKZ-127 (seriya raqami 1102). 12.03.1947 yil Harbiy-dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 20.07.1948 yil 445-sonli zavodda tuzilgan, 31.3.1949 yilda ishga tushirilgan, 30.1.1949 va 5-yilda foydalanishga topshirilgan. /2/1950, dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotiga kirdi. 1960 yil 22-noyabrda u foydalanishdan chiqarildi, qurolsizlandi va TsL toifasiga o'tkazildi, 1966 yil 4 noyabrda PKZda 1 furgon qayta tashkil etildi va 1967 yil 1 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi. demontaj qilish va metallga kesish uchun OFI'ye o'tkazish bilan.

RESISTANT (seriya raqami 602). 3.1 2.1947 yil Harbiy-dengiz flotining kemalari ro'yxatiga qo'shildi va 1948 yil 11 iyunda 190-sonli zavodga qo'yildi, 1949 yil 02 sentyabrda ishga tushirildi, 1950 yil 19 aprelda foydalanishga topshirildi va dengiz bayrog'ini ko'tardi. , 8-dengiz floti tarkibiga kirdi. 24.1.2.1955 yildan KBF aʼzosi. 1967-yil 7-yanvarda u xizmatdan olib tashlandi, toʻntarildi va yotqizildi, 1980-yil 22-fevralda qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga topshirilganligi sababli dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1980-yil 22-iyunda tarqatib yuborildi.

ACUTE (seriya raqami 180). 12/3/1947 dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 12/21/1948 yil 402-sonli zavodda tuzilgan, 1950 yil 16 sentyabrda ishga tushirilgan, 25.08.1950 va 21.09. /1950, dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 03.05.1973 dan 07.09.1978 yilgacha bo'lgan davrda Leningradda kapital ta'mirlash bo'lib o'tdi, shundan so'ng u LenVMBga o'tkazildi va 1983 yil 06-04-da qurolsizlantirilib, dengiz flotidan chiqarib yuborildi. demontaj va metall ichiga kesish uchun OFI o'tkazish bilan va 15.3.1984 tarqatib yuborildi.

PORTLAGAN (seriya raqami 1103). 3.1 2.1947 Harbiy-dengiz flotining kemalari ro'yxatiga qo'shildi va 15.4.1949 yil 445-sonli zavodga qo'yildi, 23.9.1949 yilda ishga tushirildi, 29.8.1950 va 14.9.1950 da xizmatga kirdi, dengiz bayrog'ini ko'tardi. Qora dengiz floti. 1954 yil 31 may - 4 iyun Durresga (Albaniya) tashrif buyurdi. 1.12.1969 - 30.4.1970, 1.8.1970 - 28.2.1971 va 1.8 - 30.11.1971 urush zonasida bo'lganida, Misr qurolli kuchlariga yordam berish uchun jangovar missiyani amalga oshirdi. 1980 yil 1 fevraldan 1982 yil 18 martgacha Sevastopoldagi Sevmorzavodda kapital ta'mirlash ishlari olib borildi. 1986 yil 7 martda qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1986 yil 22 iyulda tarqatib yuborildi.

MAS'UL, 31.8.1961 yildan - TsL-42, 16.10.1961 yildan - PKZ-48 (seriya raqami 181). 3.1 2.1947 Harbiy-dengiz flotining kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 11.6.1949 yil 402-sonli zavodda tuzilgan, 12.4.1950 yilda ishga tushirilgan, 31.8.1950 va 1.10.1950 da xizmatga kirgan, dengiz bayrog'ini ko'targan. SF. 1956 yil 3 - 7 avgust kunlari Osloga (Norvegiya) va 1956 yil 8 - 1 avgustda - Gyoteburgga (Shvetsiya) tashrif buyurdi. 1961 yil 3 avgustda u xizmatdan chiqarildi va Markaziy qo'mondonlikka qayta tasniflandi, 1961 yil 4 oktyabrda qurolsizlandi va PKZga qayta tashkil etildi va 1963 yil 1 aprelda u harbiy-dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi. demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga o'tkazish bilan bog'lanish.

Benuqson (seriya raqami 1104). 3.1 2.1947 yil Harbiy-dengiz flotining kemalari ro'yxatiga qo'shildi va 1949 yil 31 sentyabrda ishga tushirilgan 445-sonli zavodda 15.7.1949 yilga kelib qo'yildi, 1950 yil 9 sentyabr va 1950 yil 11 sentyabrda foydalanishga topshirildi. Qora dengiz flotiga kiritilgan dengiz bayrog'i. 1962 yil 3-mayda u xizmatdan olib tashlandi, to'plandi va yotqizildi va 1975 yil 14 martda demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga topshirilishi munosabati bilan qurolsizlandi va dengiz flotidan chiqarib yuborildi.

FAST (seriya raqami 603). 1948-yil 7-10-da u Harbiy-dengiz floti kemalari roʻyxatiga kiritilgan va 1949-yil 15-2-da 1949-yil 14-8-da ishga tushirilgan, 26/9-da foydalanishga topshirilgan № 190-zavodda tuzilgan. /1950 va 28/1/1951 dengiz bayrog'ini ko'tarib, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi. 24.1.2.1955 yildan KBF aʼzosi. 1958 yil 29 iyunda u "Vicher" deb o'zgartirilgan holda Polsha dengiz flotiga o'tkazildi va 1958 yil 4 avgustda u dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1975 yilda Polsha qo'mondonligi tomonidan qurolsizlantirildi va bekor qilindi.

jahldor, 17.12.1960 dan - TsL-77, 12.02.1971 dan - UTS-262 (seriya raqami 13). 3.1 2.1947 dengiz flotining kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 15.2.1949 yil 199-sonli zavodda tuzilgan, 14.5.1950 yilda ishga tushirilgan, 30.9.1950 va 24.1.1950 yilda xizmatga kirgan, dengiz floti tarkibiga kirgan. 5-dengiz floti. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 22.11.1960 yilda u xizmatdan olib tashlandi, qurolsizlantirildi va Markaziy qo'mondonlikka qayta tasniflandi, 1969 yil 20 sentyabrda u tarqatib yuborildi va yotqizildi, ammo 1971 yil 2-12 sentyabrda u qayta ishga tushirildi va UTSga aylantirildi. va 1974 yil 02 yanvarda u suv kemalari ro'yxatidan chiqarib tashlandi. Demontaj va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz floti 1974 yil 8-mayda tarqatib yuborildi.

Ajoyib, 17.10.1972 dan - SM-296 (seriya raqami 14). 3.1 2.1947 dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 4.8.1949 yil 199-sonli zavodda tuzilgan, 14.5.1950 yilda ishga tushirilgan, 10.31.1950 va 14.1.1951 yilda foydalanishga topshirilgan, dengiz flotining bir qismiga aylangan. 5-dengiz floti. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1955 yil 21 noyabrdan 1956 yil 11 martgacha bo'lgan davrda kapital ta'mirlash ishlari olib borildi. 1956-yil 7-mayda u foydalanishdan chiqarildi, toʻqildi va yotqizildi, lekin 1969-yil 26-avgustda qayta ishga tushirildi va qayta ishga tushirildi, 1972-yil 13-sentyabrda qurolsizlantirilib, jangovar mashgʻulotlarni taʼminlash maqsadida SMga aylantirildi va 1. 1977 yil 2 avgust Shahar demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi va 10.2.1978 yilda tarqatib yuborildi.

SUROVY (seriya raqami 604). 1948-yil 7-10-da u Harbiy-dengiz flotining kemalar roʻyxatiga kiritilgan va 1949-yil 15-8-da 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1949-yil 10-aprelda ishga tushirilgan, 31.10.1949 da xizmatga kirgan. 1950 va 11/24/1950, dengiz bayrog'ini ko'tarib, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 15 - 18 oktyabrda Gdynia (Polsha), 1954 yil 10 - 14 iyul - Xelsinki (Finlyandiya), 1956 yil 20 - 25 iyul - Rotterdam (Gollandiya) va 28 iyun - 1,7 ga tashrif buyurdi. .1965. - Stokgolmda (Shvetsiya). 24.1.2.1955 yildan KBFga rahbarlik qilgan. 11.8.1974 yilda u xizmatdan olib tashlandi, o'g'irlandi va yotqizildi, lekin 1987 yil 5 yanvarda u qayta ishga tushirildi va qayta ishga tushirildi va 1988 yil 11 dekabrda qurolsizlantirildi, harbiy-dengiz flotidan chiqarib yuborildi. metall uchun demontaj va kesish uchun OFI o'tkazish va 1 7/7/1988 tarqatib yuborildi.

FEARLESS, 10.8.1961 yildan - TsL-28 (seriya raqami 1105). 1947 yil 3 dekabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1949 yil 29 sentyabrda 445-sonli zavodda tuzilgan, 1950 yil 31 martda ishga tushirilgan, 1950 yil 31 oktyabr va 1950 yil 3 dekabrda xizmatga kirgan. , Dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotiga kirdi. 1953-yil 18-oktabrda Konstansa (Ruminiya), 1953-yil 19-22-oktabrda Burgasga (Bolgariya) tashrif buyurdi. 1961 yil 3 avgustda u foydalanishdan chiqarildi, qurolsizlandi va TsLga qayta tasniflandi va 1976 yil 2 iyunda demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi.

Ajoyib (seriya raqami 182). 1947 yil 3 dekabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1949 yil 8 oktyabrda 402-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1950 yil 17 iyunda ishga tushirilgan va 1950 yil 6 noyabrda xizmatga kirgan. 1950 yil 5 dekabrda dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 1960 yil 27 martda u foydalanishdan chiqarildi, mothballed va yotqizildi, lekin 1968 yil 1 oktyabrda u bekor qilindi va qayta ishga tushirildi va 1978 yil 9 fevralda qurolsizlantirildi, harbiy-dengiz flotidan chiqarib yuborildi. Metall uchun demontaj va kesish uchun OFI va 1978 yil 19 aprelda tarqatib yuborildi.

JERKING (seriya raqami 183). 3.1 2.1947 Harbiy-dengiz floti kemalari ro'yxatiga qo'shildi va 3.1 2.1949 № 402 zavodida yotqizildi, 25.8.1950 yilda ishga tushirildi, 10.12.1950 va 20.1.1951 da xizmatga kirdi, SF tarkibiga kirdi. 1956-yil 7-mayda u foydalanishdan chiqarildi, toʻqildi va yotqizildi, lekin 1961-yil 14-iyulda u qayta tiklandi va foydalanishga topshirildi va 1977-yil 7-fevralda qurolsizlantirildi va harbiy-dengiz flotidan chiqarib yuborildi. metallni demontaj qilish va kesish uchun OFIga o'tkazish.

VERTKY, 25.1.1974 yildan - PKZ-54, 27.4.1974 yildan - SM-316 (seriya raqami 15). 1948 yil 1 dekabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1949 yil 5 noyabrda u 1950 yil 22 iyulda ishga tushirilgan 199-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1950 yil 14, 2 yanvarda xizmatga kirgan. va 1951 yil 18 martda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 25.10.1973 yilda u xizmatdan olib tashlandi, qurolsizlandi va PKZga qayta tasniflandi, 12.3.1974 yilda jangovar mashqlar bajarilishini ta'minlash uchun SM ga aylantirildi va 1978 yil 19 sentyabrda chiqarib tashlandi. metallni demontaj qilish va kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz floti kemalarining ro'yxatidan.

ETERNAL, 1 7.1 2.1960 dan - PTB-12, 28.7.1962 dan - PM-141, 15.7.1971 dan - UTS-27 (seriya raqami 16). 1948 yil 1 dekabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 12 yanvarda 199-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1950 yil 30 avgustda ishga tushirilgan va 1950 yil 15 dekabrda xizmatga kirgan. 1951 yil 18 martda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1960 yil 22-noyabrda u tugatildi, qurolsizlandi va PTBga qayta tasniflandi, 1962 yil 28 iyulda u PM va 1971 yil 15 iyulda UTSga aylantirildi, 1989 yil 22 avgustda esa chiqarib tashlandi. Demontaj va metallga kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotining suv kemalari ro'yxatidan.

REFLECTIVE, 31.8.1961 yildan - TsL-20, 28.2.1964 yildan - PKZ-12 (seriya raqami 184). 12/3/1947 dengiz floti kemalari ro'yxatiga qo'shildi va 3/3/1950 № 402 zavodda o'rnatildi, 10/1/1950 da ishga tushirildi, 12/7/1950 va 1/20 da foydalanishga topshirildi. /1951, dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 1961 yil 3 avgustda u bekor qilindi va TsLga qayta tasniflandi, 1964 yil 21 fevralda qurolsizlandi va PKZga qayta tashkil etildi va 1967 yil 20 aprelda u o'tkazilishi munosabati bilan dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi. demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga.

BATTLE, 31.08.1961 dan 11.25.1964 gacha - TsL-27 (seriya raqami 1106). 1947 yil 3 dekabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1949 yil 21 dekabrda u 1950 yil 29 aprelda ishga tushirilgan 445-sonli zavodda o'rnatildi va 1950 yil 2 yanvarda foydalanishga topshirildi. . va 11.1.1951 Dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz floti tarkibiga kirdi. 1961 yil 3 avgustda u xizmatdan chetlashtirildi va Markaziy qo'mondonlikka qayta tasniflandi, ammo 1964 yil 25 noyabrda u EM sinfiga qaytarildi va Indoneziya dengiz flotining yaqinlashib kelayotgan o'tkazilishi munosabati bilan SSSR dengiz flotidan chiqarib yuborildi. Keyinchalik, "Darmuda" nomi ostida Indoneziya dengiz floti tarkibiga kirdi va 1973 yilda u qurolsizlantirildi va hurdaga sotildi.

FAST (seriya raqami 1107). 12.1.1948 dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 20.02.1950 № 445 zavodda tuzilgan, 28.06.1950 yilda ishga tushirilgan, 19.12.1950 va 14.14.da ishga tushirilgan. /1951, dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotining a'zosi bo'ldi. 1958 yil 8 martda u xizmatdan olib tashlandi, to'plandi va yotqizildi va 1979 yil 31 iyulda demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga topshirilishi munosabati bilan qurolsizlandi va dengiz flotidan chiqarib yuborildi.

ANGRY, 1975 yil 7 oktyabrdan beri - SM-169 (seriya raqami 605). 1948-yil 7-10-da u Harbiy-dengiz flotining kemalar roʻyxatiga kiritilgan va 1949-yil 22-12-da 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1950-yil 15-4-da ishga tushirilgan, 201.02. /1950 va 28/1/1951 dengiz bayrog'ini ko'tarib, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1955 yil 24 dekabrdan u KBF a'zosi. 20 - 25.7.1956 yillarda Rotterdamga (Gollandiya) va 28.6 - 1.7.1965 - Stokgolmga (Shvetsiya) tashrif buyurdi. 1.1 2.1958 yil foydalanishdan chiqarildi, mothballed va yotqizildi, lekin 14.7.1961 qayta ishga tushirildi va qayta ishga tushirildi, 24.4.1974 yana uzoq muddatli saqlashga qo'yildi, 14.3.1975 qurolsizlantirildi va tarqatildi, 19.9. 1975 yilda u jangovar mashqlarni bajarishni ta'minlash uchun SMga aylantirildi va 1976 yil 16-7 dekabrda amaliy raketa otish paytida Boltiq dengizida cho'kib ketganidan so'ng, u dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi.

CAPABLE (seriya raqami 606). 1948 yil 7 sentyabrda u dengiz flotining kemalar ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 1 yanvarda 20.12.1950 va 28.1.1951 da ishga tushirilgan № 190-zavodda tuzilgan. Dengiz bayrog'i 4-dengiz flotining bir qismiga aylandi. 1953 yil 15 - 18 oktyabrda Gdinyaga (Polsha) va 1955 yil 12 - 1 oktyabrda Portsmutga (Buyuk Britaniya) tashrif buyurdi. 24.1.2.1955 yildan KBF aʼzosi. 15.12.1957 yilda u Polsha dengiz floti tarkibiga "Grom" deb o'zgartirildi, 26.12.1957 yilda SSSR dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1958 yil 5 fevralda tarqatib yuborildi va o'rtalarida. -70s. Polsha qo'mondonligi tomonidan qurolsizlantirildi va yo'q qilindi.

VORTEX (seriya raqami 1 7). 1948 yil 12 sentyabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 28 fevralda u 199-sonli zavodga kiritilgan, 1950 yil 15 sentyabrda ishga tushirilgan, 27.12.1948 yilda foydalanishga topshirilgan. 1950 va 18/3/1951 dengiz bayrog'ini ko'tarib, 7-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1959-yil 29-yanvardan 1961-yil 20-iyulgacha u 31-loyihaga muvofiq Vladivostokdagi Dapzavodda modernizatsiya qilindi va qayta qurildi. 1962-yil 3-mayda u foydalanishdan chiqarildi, yotqizildi va yotqizildi va 1983-yil 7-iyunda qurolsizlandi. , demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan haydalgan va 1984 yil 15 martda tarqatib yuborilgan.

STORM (seriya raqami 1108). 1948 yil 1 dekabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 18 mayda u 1950 yil 29 avgustda ishga tushirilgan 445-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1951 yil 4 iyunda xizmatga kirgan va 1951 yil 8 iyulda dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotining a'zosi bo'ldi. 1953 yil 15 - 18 oktyabrda Konstantaga (Ruminiya) va 1953 yil 19 - 22 oktyabrda Burgasga (Bolgariya) tashrif buyurdi. 1959 yil 30 iyunda u Misrga o'tkazish uchun ajratildi, 1962 yil yanvarda u "Suvaysh" deb o'zgartirilgan holda Iskandariyadagi dengiz flotiga o'tkazildi va 1962 yil 9 fevralda SSSR dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1985 yilda u qurolsizlantirilgan va Misr qo'mondonligi tomonidan hurdaga sotilgan.

MERCY, 19.10.1988 dan - PKZ-Zb (seriya raqami 1109). 1949 yil 15 aprelda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 28 mayda u 1950 yil 30 sentyabrda ishga tushirilgan 445-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1951 yil 27 iyunda xizmatga kirgan va 1951 yil 29 iyulda dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotining a'zosi bo'ldi. 1959 yil 30 iyunda u Misrga ko'chirilishi uchun ajratildi, 1962 yil yanvarda u "Damietta" nomini o'zgartirish bilan o'zining dengiz floti uchun Iskandariyaga o'tkazildi va 1962 yil 9 fevralda u dengiz flotidan chiqarib yuborildi, ammo 1968 yilda u SSSRning Misr qo'mondonligi tomonidan qaytarildi va 1968 yil 15 iyulda xuddi shu nom bilan - "Shafqatsiz" - yana Qora dengiz floti tarkibiga kiritildi. 1988 yil 9 fevralda u qurolsizlantirildi, demontaj qilish va sotish uchun OFIga rejalashtirilgan taslim bo'lishi munosabati bilan yana dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1988 yil 17 iyulda u tarqatib yuborildi, ammo 1988 yil 19 oktyabrda u harbiy-dengiz flotidan chiqarildi. hazil va PKZ ga qayta tashkil etilgan.

SPEED, 8.2.1982 yildan - PKZ-ZZ (seriya raqami 607). 1948-yil 7-10-da u dengiz floti kemalari roʻyxatiga kiritilgan va 1950-yil 15-5-da 190-sonli zavodda tuzilgan, 1951-yil 15-4-da ishga tushirilgan, 1951-yil 4-7da xizmatga kirgan. va 5/8/1951 dengiz bayrog'ini ko'tarib, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi. 15 - 18.10.1953 Gdynia (Polsha) va 1 - 8.8.1956 Kopengagen (Daniya) ga tashrif buyurdi. 1955 yil 24 dekabrdan KBF tarkibiga, 1961 yil 5 avgustdan Federatsiya Kengashiga va 1967 yil 6 noyabrdan yana DCBF tarkibiga kirdi. 1957 yil 20 oktyabrdan 1961 yil 5 avgustgacha bo'lgan davrda u Leningradda 31-loyihaga muvofiq modernizatsiya qilindi va qayta qurildi; 20.1 2.1969 y.da u foydalanishdan chiqarildi, mothballed va yotqizildi, 29.6.1981 da mothball bo'ldi, qurolsizlandi va PKZ ga qayta tashkil etildi, 25.6.1984 da u o'tkazilishi munosabati bilan dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi. demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga.

Shafqatsiz (seriya raqami 1110). 1949 yil 15 aprelda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 12 iyulda u 1950 yil 30 dekabrda ishga tushirilgan 445-sonli zavodga ishga tushirilgan va 1951 yil 6 iyulda xizmatga kirgan. 1951 yil 29 iyulda dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotining a'zosi bo'ldi. 1964 yil 28 fevralda u Indoneziya dengiz flotini "Bravidjaja" deb o'zgartirish bilan o'tkazish uchun ajratildi, 1964 yil 9 mayda u SSSR dengiz floti tarkibidan chiqarildi va 1965 yil 21 aprelda tarqatib yuborildi va 1973 yilda qurolsizlandi. va Indoneziya qo'mondonligi tomonidan hurda uchun sotilgan.

quvonarli (seriya raqami 188). 1948 yil 1 dekabrda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 10 mayda u 402-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1950 yil 30 dekabrda ishga tushirilgan va 1951 yil 20 iyulda xizmatga kirgan. 1951 yil 19 avgustda dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 1970 yil 8 iyunda u xizmatdan olib tashlandi, laxtalandi va yotqizildi va 1984 yil 15 martda qurolsizlandi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga topshirilganligi sababli dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1984 yil 12 iyunda tarqatib yuborildi.

Yoritilgan, 30.5.1978 yildan - SM-449 (seriya raqami 189). 1.1 2.1948 yil Harbiy-dengiz flotining kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 6-7-sonli 402-sonli zavodda tuzilgan, 1951-yil 3-7-da ishga tushirilgan, 28.07.1951 va 19.8.1951 da ishga tushirilgan. Dengiz bayrog'i, SF tarkibiga kirdi. 1964 yil 5 avgustdan 1966 yil 16 fevralgacha va 1969 yil 6 apreldan 1970 yil 31 dekabrgacha Sevastopolda kapital ta'mirlash bo'lib o'tdi. 1967 yil 22 sentyabrda u KChFga o'tkazildi, 1978 yil 19 aprelda u jangovar mashg'ulotlarning bajarilishini ta'minlash uchun jangovar harakatlardan chetlashtirildi, qurolsizlantirildi va SMga aylantirildi va 1980 yil 31 iyulda u ro'yxatlardan chiqarildi. demontaj qilish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz floti kemalari va 21.5.1981 tarqatib yuborildi.

HIMOYA (seriya raqami 190). 1949 yil 15 aprelda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 23 sentyabrda u 1951 yil 11 mayda ishga tushirilgan 402-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1951 yil 20 oktyabrda xizmatga kirgan va 1951 yil 9 yanvarda dengiz bayrog'ini ko'tarib, SF tarkibiga kirdi. 1956-yil 7-mayda u xizmatdan olib tashlandi, toʻplandi va yotqizildi, 1975-yil 13-martda esa demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga topshirilishi munosabati bilan qurolsizlantirildi va dengiz flotidan chiqarib yuborildi.

O'ZI CHEKLANGAN (seriya raqami 1111). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 28 sentyabrda u 1951 yil 30 martda ishga tushirilgan 445-sonli zavodda ishga tushirilgan, 1951 yil 11 noyabr va dekabrda xizmatga kirgan. 1951 yil 5-da dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotiga kirdi. 1953 yil 15 - 18 oktyabrda Konstantaga (Ruminiya) va 1953 yil 19 - 22 oktyabrda Burgasga (Bolgariya) tashrif buyurdi. 1959 yil 30 iyunda Indoneziya dengiz flotining nomi "Sutan Iskandar Muda" deb o'zgartirilishi munosabati bilan SSSR Harbiy-dengiz floti tarkibidan chiqarib yuborildi, 1969 yilda zaxiraga qo'yildi va 1971 yilda qurolsizlantirildi va sotildi. hurda qilish uchun Indoneziya qo'mondonligi tomonidan.

EZILGAN, 31.8.1977 yildan - OT-20 (seriya raqami 608). 1948-yil 7-10-da u Harbiy-dengiz floti kemalari roʻyxatiga kiritilgan va 1950-yil 15-9-da 190-sonli zavodda ishga tushirilgan, 1951-yil 30-6-da ishga tushirilgan, 28.11.1948 da xizmatga kirgan. 1951 va 1/27/1952, dengiz bayrog'ini ko'tarib, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1955 yil 24 dekabrdan u KBF a'zosi. 1 - 8.8.1956 Kopengagen (Daniya) va 7 - 10.7.1965 - Gdynia (Polsha) ga tashrif buyurdi. 1973 yil 26-noyabrda u xizmatdan olib tashlandi, motam qilindi va yotqizildi, 1977 yil 18 iyulda qurolsizlantirildi va OTga aylantirildi va 1979 yil 16 avgustda u harbiy-dengiz flotining suv kemalari ro'yxatidan chiqarildi. demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga o'tkazish va 5.3.1980 tarqaldi.

QO'SHISH (seriya raqami 191). 1949 yil 15 aprelda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 25 noyabrda u 1951 yil 26 iyulda ishga tushirilgan 402-sonli zavodga ishga tushirilgan va 1951 yil 28 noyabrda xizmatga kirgan. 1952 yil 13 yanvarda dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 1957 yil 14 sentyabrdan 1961 yil 7 yanvargacha bo'lgan davrda u 31.3.1962 yildagi loyihaga muvofiq Leningradda modernizatsiya qilindi va qayta qurildi, foydalanishdan chiqarildi, yotqizildi va yotqizildi, 1987 yil 27.2 qurolsizlandi. 1987 yil 30 iyulda demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz floti tarkibidan chiqarib yuborildi.

SILENT, 10/1/1985 yildan - UTS-538 (seriya raqami 1112). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 31 oktyabrda u 1951 yil 31 mayda ishga tushirilgan 445-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1951 yil 30 noyabr va yanvarda xizmatga kirgan. 1951 yil 31 dekabrda dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotiga kirdi. 1959-1960 yillarda. modernizatsiya qilingan va Nikolaevda 31-loyihaga ko'ra qayta qurilgan. 1961 yil 15,6 dan 24,9 sentyabrgacha bo'lgan davrda u Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab Severomorskdan Uzoq Sharqqa o'tishni amalga oshirdi va 26.9.1961 yilda Tinch okean flotiga o'tkazildi. 1979 yil 15 iyunda u qurolsizlantirildi va demontaj qilish uchun OFIga o'tkazilishi rejalashtirilganligi sababli dengiz flotidan chiqarib yuborildi, ammo 1985 yil 1 oktyabrda u yotqizildi va TCBga aylantirildi va 1994 yil sentyabrda u nihoyat chiqarib tashlandi. Harbiy dengiz flotining suv kemalari ro'yxatidan va demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga topshirildi.

DIQQAT (seriya raqami 192). 1949 yil 15 aprelda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 25 yanvarda u 1951 yil 25 sentyabrda ishga tushirilgan 402-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1951 yil 20 dekabrda xizmatga kirgan va 1952 yil 13 yanvarda dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 1959 yil 11 sentyabrdan 1961 yil 28 sentyabrgacha bo'lgan davrda Leningradda kapital ta'mirlash ishlari olib borildi, shundan so'ng u xizmatdan olib tashlandi, yirtilib, Sayda ko'rfaziga qo'yildi va 1981 yil 12 sentyabrda u qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga topshirilganligi sababli dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1982 yil 8 fevralda tarqatib yuborildi.

VIDNY, 1961 yil 3 oktyabrdan - PBO-36, 1966 yil 29 apreldan - TsL-90, 1971 yil 12 fevraldan - UTS-263 (seriya raqami 18). 1949 yil 15 aprelda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 27 mayda u 1951 yil 17 mayda ishga tushirilgan 199-sonli zavodga ishga tushirilgan va 21, 2 yanvarda xizmatga kirgan. 1951 yil va 1952 yil 10 avgustda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 03.08.1961 yilda u foydalanishdan chiqarildi, qurolsizlantirildi va suzuvchi raketa-texnik bazaga aylantirildi, 1966 yil 29 sentyabrda u TsL toifasiga qayta tasniflandi. 1969 yil 20 dekabrda u tarqatib yuborildi va yotqizildi, ammo 1971 yil 1 fevralda u hazildan olib tashlandi va TCBga aylantirildi va 1983 yil 30 mayda u dengiz flotining suv kemalari ro'yxatidan chiqarildi. demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga o'tkazish bilan.

RESTROID (seriya raqami 1113). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 16 yanvarda u 1951 yil 30 iyunda ishga tushirilgan 445-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1951 yil 21, 2 yanvarda xizmatga kirgan. 1952 yil 27 yanvarda dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz floti tarkibiga kirdi. 1954 yil 31 may - 4 iyun Durresga (Albaniya) tashrif buyurdi. 1959 yil 30 iyunda Indoneziya dengiz flotining nomi "Sandjaja" deb o'zgartirilishi munosabati bilan SSSR Harbiy-dengiz floti tarkibidan chiqarib yuborildi, 1969 yilda u zaxiraga qo'yildi va mothballed, 1971 yilda esa qurolsizlantirildi va sotildi. Olib tashlash uchun Indoneziya buyrug'i.

TRUE (seriya raqami 19). 1949 yil 15 aprelda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 15 iyulda u 1951 yil 17 mayda ishga tushirilgan 199-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1951 yil 26 dekabrda xizmatga kirgan va 1952 yil 10 avgustda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 11.11.1957 yildan 28.04.1961 yilgacha u 31-loyihaga muvofiq Vladivostokdagi Dalzavodda modernizatsiya qilindi va qayta qurildi. 1962-yil 3-5-da foydalanishdan chiqarildi, yotqizildi va yotqizildi, 21/1962. 3/1981 yil qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1981 yil 28 dekabrda tarqatib yuborildi.

DIQQAT (seriya raqami 21). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 31 oktyabrda 199-sonli zavodda tuzilgan, 1951 yil 2 avgustda ishga tushirilgan, 1951 yil 26 dekabr va 10 avgustda xizmatga kirgan. 1952 yil dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz flotiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1972-yil 18-martda u xizmatdan olib tashlandi, toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻlga qoʻyildi, ammo 1981-yil 21-mayda u qayta tiklandi va ishga tushirildi, 1986-yil 27-iyulda esa qurolsizlantirildi, harbiy-dengiz flotidan chiqarib yuborildi. metallni demontaj qilish va kesish uchun OFIga o'tkazish va 5.3.1987 yilda tarqatib yuborish.

SUDDEN (seriya raqami 20). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 23 sentyabrda u 1951 yil 14 iyunda ishga tushirilgan 199-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1951 yil 28 dekabrda xizmatga kirgan va 1952 yil 10 avgustda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 7-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1 7.2.1959 Indoneziya dengiz flotining "Sawunggaling" nomini o'zgartirish bilan o'tkazilishi munosabati bilan SSSR Harbiy-dengiz flotidan chiqarildi va 1971 yilda u qurolsizlantirildi va Indoneziya qo'mondonligi tomonidan hurda uchun sotilgan.

Ekspressiv (seriya raqami 22). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 14 yanvarda u 1951 yil 26 avgustda ishga tushirilgan 199-sonli zavodga ishga tushirilgan, 29, 2 yanvarda xizmatga kirgan. 1951 yil va 1952 yil 10 avgustda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1962 yil 22 noyabrda Indoneziya dengiz flotining nomi "Singamangaradja" deb o'zgartirilishi munosabati bilan SSSR Harbiy-dengiz floti tarkibidan chiqarildi, 1969 yilda u zaxiraga qo'yildi va mothballed, 1971 yilda esa qurolsizlantirildi va sotildi. Olib tashlash uchun Indoneziya buyrug'i.

VOLEVOY (seriya raqami 23). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 1 martda u 1951 yil 11 sentyabrda ishga tushirilgan 199-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1951 yil 29 dekabrda xizmatga kirgan va 1952 yil 10 avgustda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1 7.2.1959 Indoneziya dengiz flotining nomini "Siliwangi" ga o'zgartirilishi munosabati bilan SSSR dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1973 yilda u qurolsizlantirildi va Indoneziya qo'mondonligi tomonidan hurda uchun sotilgan.

WINGED (seriya raqami 193). 1 5/4/1949 Harbiy-dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 24/3/1951 № 402 zavodida tuzilgan, 1951 yil 17 sentyabrda ishga tushirilgan, 1951 yil 31 yanvarda foydalanishga topshirilgan. 2/1952, dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 1958-yil 12-avgustda u xizmatdan olib tashlandi, mothballed va yotqizildi, lekin 18/9/1965 da u mothballed va qayta ishga tushirildi. 23.12.1969 dan 05.08.1971 yilgacha va 1972 yil 02 sentyabrdan 1972 yil 09 sentyabrgacha bo'lgan davrda Leningradda kapital ta'mirlash amalga oshirildi va 1978 yil 25 sentyabrda qurolsizlantirildi, quvib chiqarildi. Demontaj va metallni kesish uchun OFIga topshirilishi munosabati bilan dengiz flotidan va 1980 yil 22 fevralda tarqatib yuborilgan.

FEARLESS, 19.8.1974 yildan - SM-274 (seriya raqami 1114). 26.3.1951 yil 445-sonli zavodda tuzilgan va 22.6.1951 dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan, 31.8.1951 yilda ishga tushirilgan, 11.1.1952 va 6.7.1952 yilda xizmatga kirgan, dengiz bayrog'ini ko'targan. Qora dengiz floti a'zosi. 1953 yil 15 - 18 oktyabrda Konstantaga (Ruminiya) va 1953 yil 19 - 22 oktyabrda Burgasga (Bolgariya) tashrif buyurdi. 1959-1961 yillarda modernizatsiya qilingan va Nikolaevda 31-loyihaga ko'ra qayta qurilgan. 1961 yil 15,6 dan 24,9 sentyabrgacha bo'lgan davrda u Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab Severomorskdan Uzoq Sharqqa o'tishni amalga oshirdi va 26.9.1961 yilda Tinch okean flotiga o'tkazildi. 1976 yil 13 avgustda u xizmatdan chetlashtirildi, qurolsizlantirildi va jangovar mashqlar bajarilishini ta'minlash uchun SMga aylantirildi va 1977 yil 12 avgustda u OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi. demontaj qilish va metallni kesish uchun:

BEPUL, 28.7.1983 G.-SM-132 (seriya raqami 609). 1949 yil 15 aprelda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1950 yil 27 noyabrda u 1951 yil 20 avgustda ishga tushirilgan 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 23 iyunda xizmatga kirgan va 1952 yil 3 avgustda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 8-dengiz floti tarkibiga kirdi. 16 - 21.7.1954 - Stokgolm (Shvetsiya), 12 - 18.9.1957 - Split (Yugoslaviya), 21.9 - 1.10.1957 - Latakiya (Suriya), 7 - 11.8.1958 va 13.781919. - Xelsinkida (Finlyandiya). 24.1.2.1955 yildan KBF aʼzosi. 1983 yil 19 yanvarda u qurolsizlantirildi, demontaj qilish uchun OFIga o'tkazilishi rejalashtirilganligi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1983 yil 7 iyunda tarqatib yuborildi, ammo 1983 yil 28 iyulda u hazildan olib tashlandi va unga aylandi. jangovar mashqlarni ta'minlash uchun SM.

DAVLAT (seriya raqami 610). 1949 yil 15 aprelda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 1 martda 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1951 yil 28 oktyabrda ishga tushirilgan va 1952 yil 4 avgustda xizmatga kirgan va 1952 yil 10 avgustda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 8-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1954 yil 16 - 21 iyulda Stokgolmga (Shvetsiya) va 1960 yil 13 - 1 avgustda Xelsinkiga (Finlyandiya) tashrif buyurdi. 24.1.2.1955 yildan KBF aʼzosi. 1969 yil 10 martda u xizmatdan olib tashlandi, o'q qilindi va yotqizildi va 1982 yil 8 iyulda qurolsizlandi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va oktyabrda tarqatib yuborildi. 1, 1982 yil.

SMART (seriya raqami 611). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 24 mayda u 1951 yil 17 noyabrda ishga tushirilgan 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 5 avgustda xizmatga kirgan va 1952 yil 11 avgustda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi. 15 - 18.10.1953 Gdynia (Polsha) va 1 2 - 1 7.10.1955 - Portsmut (Buyuk Britaniya) ga tashrif buyurdi. 24.1.2.1955 yildan KBF aʼzosi. 14.11.1955 Misrga oʻtkazish uchun ajratilgan, 1956.11.06. Iskandariyaga oʻz dengiz floti tarkibiga oʻtkazilgan va “AI Zaffer” deb oʻzgartirilgan, 18.7.1956 tarqatilgan va 30.7.1956 SSSR dengiz flotidan chiqarib yuborilgan va 1985-yilda qurolsizlangan va Misr qo'mondonligi tomonidan hurda uchun sotilgan.

NOMONLI, 3.10.1961 dan - TsL-78 (PBO-31), 27.6.1964 dan - PKE-32 (seriya raqami 1116). 1951 yil 22 iyunda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 29 iyulda u 1952 yil 31 yanvarda ishga tushirilgan 445-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 30 sentyabr va oktyabrda xizmatga kirgan. 1952 yil 19 dekabrda dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotiga kirdi. 31.5 - 4.6.1956 Splitga (Yugoslaviya), 5 - 10.6.1956 va 30.8 - 3.9.1957 - Durresga (Albaniya) tashrif buyurdi. 1960 yil 18 iyulda u Shimoliy flotga o'tkazildi, 1961 yil 3 avgustda u xizmatdan olib tashlandi, qurolsizlandi va suzuvchi raketa texnik bazasiga qayta tasniflandi, 1964 yil 29 mayda PKZga qayta tashkil etildi va yanvarda 1967 yil 3 dekabrda u demontaj qilish va sotish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz floti kemalari ro'yxatidan chiqarildi va 1967 - 1968 yillarda. Murmanskdagi "Glavvtorchermet" asosida metallga kesilgan.

NOGOS (seriya raqami 1115). 1951 yil 22 iyunda 445-sonli zavodda ishga tushirildi va dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan, 1951 yil 31 oktyabrda ishga tushirilgan; 1960 yil 18 iyulda u Federatsiya Kengashiga o'tkazildi va 1967 yil 15 noyabrda KChFga qaytarildi. 1964 yil 25 noyabrdan 1965 yil 13 noyabrgacha bo'lgan davrda Leningradda kapital ta'mirlash bo'lib o'tdi. 1.10.1970 - 31.5.1971 va 1.11.1971 - 30.4.1972 urush zonasida bo'lganida, Misr qurolli kuchlariga yordam berish uchun jangovar missiyani amalga oshirdi. 1985 yil 25 aprelda qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1985 yil 1 oktyabrda tarqatib yuborildi.

LOOKING (seriya raqami 612). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 21 iyunda u 1952 yil 19 fevralda ishga tushirilgan 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 4 noyabrda xizmatga kirgan va 1952 yil 6 noyabrda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi. 18 - 27.4.1955 va 12 - 17.10.1955 Portsmutga (Buyuk Britaniya) tashrif buyurdi. 1955 yil 24 dekabrdan u KBF a'zosi. 1956-yil 7-mayda u foydalanishdan chiqarildi, oʻqildi va yotqizildi, lekin 1974-yil 24-aprelda u qayta tiklandi va qayta ishga tushirildi va 1978-yil 14-fevralda qurolsizlantirildi, koʻchirilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi. metall uchun demontaj va kesish uchun OFIga va 1978 yil 19 aprelda tarqatib yuborildi.

DESPERATE (seriya raqami 195). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 25 avgustda u 1951 yil 29 dekabrda ishga tushirilgan 402-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 25 noyabr va dekabrda xizmatga kirgan. 1952 yil 21 dekabrda dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 1958 yil 30 avgust - 3 sentyabr kunlari Osloga (Norvegiya) va 1958 yil 8 - 12 sentyabrda - Gothenburgga (Shvetsiya) tashrif buyurdi. 23.10.1959 yilda KBFga, 1961-yil 15-4-da Federatsiya Kengashiga, 1964-yil 10-10-da Qora dengiz flotiga topshirildi.Misr qurolli kuchlariga yordam berish. 1968 yil iyun oyida u Iskandariyadagi Misr harbiy-dengiz kuchlariga topshirildi, birinchi navbatda "A1 Nasser" va 1973 yilda "6 Oktyabr" deb o'zgartirildi va 1986 yilda u qurolsizlantirildi va Misr qo'mondonligi tomonidan parchalanish uchun sotilgan.

XAVFLI (seriya raqami 196). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 20 oktyabrda u 1952 yil 1 iyunda ishga tushirilgan 402-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 9 dekabrda xizmatga kirgan va 1953 yil 4 yanvarda dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 1957 yil 14 sentyabrdan 1962 yil 3 yanvargacha bo'lgan davrda u Leningradda 31-loyihaga muvofiq modernizatsiya qilindi va qayta qurildi. 1962 yil 3-5 sentyabrda u foydalanishdan olib tashlandi, shlak bilan o'ralgan va loyga qo'yilgan, ammo 31/07/1979 u qayta ishga tushirildi va qurilishga qayta kiritildi. 1981 yil 11, 2 yanvardan 1983 yil 3 avgustgacha bo'lgan davrda Murmanskda kapital ta'mirlash bo'lib o'tdi. 16.10.1984 yilda u DKBFga o'tkazildi va 1987 yil 5 yanvarda qurolsizlandi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan haydaldi va 1987 yil 30 iyulda u tarqatib yuborildi.

DOIMIY (seriya raqami 111 7). 1951 yil 22 iyunda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 2 sentyabrda u 1952 yil 31 martda ishga tushirilgan 445-sonli zavodga qo'yilgan va 1952 yil 10 dekabrda foydalanishga topshirilgan. 1952 yil 28 dekabrda dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz flotiga qo'shildi. 1956 yil 31 may - 4 iyun Splitga (Yugoslaviya) va 1956 yil 5 - 10 iyun - Durresga (Albaniya) tashrif buyurdi. 1956 yil oxirida u foydalanishdan chiqarildi, to'ldiriladi va yotqizildi, ammo 1961 yil 8-10 sentyabrda u qayta ishga tushirildi. 1.3-31.5.1968, urush zonasida bo'lganida, u Misr qurolli kuchlariga yordam berish uchun jangovar topshiriqni bajargan. 1968 yil iyun oyida u "Damietta" deb o'zgartirilishi bilan Iskandariyadagi Misr dengiz flotiga topshirildi va 1986 yilda u qurolsizlantirildi va Misr qo'mondonligi tomonidan parchalanish uchun sotilgan.

MAS'UL (seriya raqami 194). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 30 mayda u 1951 yil 29 dekabrda ishga tushirilgan 402-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 20 dekabrda xizmatga kirgan va 1953 yil 11 yanvarda dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga kirdi. 16.12.1966 KChFga o'tkazildi. 1.1 -31.1 2.1968, urush zonasida bo'lganida, Misr qurolli kuchlariga yordam berish uchun jangovar topshiriqni bajargan. 1977 yil 18 iyulda u qurolsizlantirildi, demontaj qilish va sotish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi, 1978 yil 13 fevralda tarqatib yuborildi.

PERFECT (seriya raqami 612). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 16 iyulda u 1952 yil 24 aprelda ishga tushirilgan 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 24, 2 yanvarda xizmatga kirgan. 1952 yil va 1953 yil 4 yanvarda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi. 10 - 14.7.1954 Xelsinkiga (Finlyandiya), 12 - 17.10.1955 va 18 - 27.4.1956 - Portsmutga (Buyuk Britaniya) tashrif buyurdi. 24.12.1955 yildan KBF a'zosi va 15.7.1968 yildan - KChF a'zosi. 1956-yil 7-mayda u foydalanishdan chiqarildi, toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻlga qoʻyildi va yotqizildi, ammo 1967-yilda u qayta ishga tushirildi. 1 -31.6.1967 va 1.1 - 31.1.2.1968 urush zonasida bo'lganida, Misr qurolli kuchlariga yordam berish uchun jangovar missiyani amalga oshirdi. 1987 yil 5 martda u demontaj qilish va sotish uchun OFIga topshirilishi munosabati bilan qurolsizlantirildi va dengiz flotidan chiqarib yuborildi, 1987 yil 30 iyulda u tarqatib yuborildi va keyinchalik Sevastopoldagi Glavvtorchermet bazasida metallga kesildi.

JIDDIY (seriya raqami 616). 1951 yil 22 iyunda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 25 oktyabrda 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 13 iyulda ishga tushirilgan va 1952 yil 24 dekabrda xizmatga kirgan. 1953 yil 4 yanvarda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 8-dengiz floti tarkibiga kirdi. 16 - 21.4.1954 Stokgolmga (Shvetsiya) tashrif buyurdi. 24.1.2.1955 yildan KBF tarkibida va 16.8.1967 yildan - KChFda. 1957 yil 28 mayda u xizmatdan olib tashlandi, to'xtatildi va yotqizildi, ammo 1961 yil 10 avgustda u qayta ishga tushirildi. 1968 yil 1 yanvar - 31 dekabr, urush zonasida bo'lganida, u Misr qurolli kuchlariga yordam berish uchun jangovar topshiriqni bajargan. 1977 yil 10 fevraldan 1986 yil 22 maygacha bo'lgan davrda u yana konservatsiyada bo'ldi va 1987 yil 5 martda qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1987 yil 30 iyulda u tarqatib yuborildi.

VOLNY (seriya raqami 24). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 12 iyunda u 1952 yil 4 iyunda ishga tushirilgan 199-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 31 dekabrda xizmatga kirgan va 1953 yil 1 fevralda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1976 yil 7 yanvardan 1979 yilgacha bo'lgan davrda Vladivostokdagi Dalzavodda kapital ta'mirlash amalga oshirildi. 1979-yil 8-mayda u xizmatdan olib tashlandi, toʻntarildi va yotqizildi, 1981-yil 15-dekabrda esa qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga topshirilganligi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va aprelda. 1982 yil 15-sonda u tarqatib yuborildi.

SMOTHING (seriya raqami 25). 1950 yil 15 martda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 14 iyulda 199-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 4 iyunda ishga tushirilgan va 1952 yil 31 dekabrda xizmatga kirgan. 1953 yil 1 fevralda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 1.1 2.1958 yil xizmatdan olib tashlandi, 30.1.1979 da qurolsizlandi, demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1979 yil 2-sonda tarqatib yuborildi.

THINKING, 08/13/1976 yildan - OT-1 (seriya raqami 26). 1951 yil 22 iyunda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 5 noyabrda u 1952 yil 31 iyulda ishga tushirilgan 199-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 31 dekabrda xizmatga kirgan va 1953 yil 1 fevralda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 23.4.1953 yildan Tinch okean floti tarkibiga kirgan. 21 - 26.6.1956 Shanxayga (Xitoy) tashrif buyurdi. 1959 yil 7 apreldan 1960 yil 11 sentyabrgacha bo'lgan davrda Vladivostokdagi Dapzavodda kapital ta'mirlash bo'lib o'tdi. 1976 yil 13 avgustda u xizmatdan chetlashtirildi, qurolsizlantirildi va OTga qayta tashkil etildi va 1977 yil 28 aprelda u demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga topshirilishi munosabati bilan dengiz flotining suv kemalari ro'yxatidan chiqarildi. va 1978 yil 10 fevralda tarqatib yuborildi.

SOLID (seriya raqami 61 7). 1951 yil 22 iyunda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1952 yil 4 yanvarda u 1952 yil 17 avgustda ishga tushirilgan 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 31 dekabrda xizmatga kirgan va 1953 yil 18 yanvarda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi. 24.1.2.1955 yildan KBF aʼzosi. 14.11.1955 Misrga oʻtkazish uchun ajratilgan, 1956.11.6. Iskandariyaga oʻz dengiz flotiga oʻtkazilgan va “AI Nosir” deb oʻzgartirilgan, 18.7.956 tarqatib yuborilgan va 30.7.1956 dengiz flotidan chiqarib yuborilgan, ammo 1968 yil SSSRga qaytarildi va 1968 yil 15 iyulda xuddi shu nom bilan - "Solid" - KChF safiga qo'shildi va 1987 yil 15 aprelda qurolsizlandi, ikkinchi marta harbiy-dengiz flotidan chiqarib yuborildi. Metallni demontaj qilish va kesish uchun OFI va 30.7.1987 tarqatildi.

PULKY (seriya raqami 619). 22.06.1951 yilda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga qo'shildi va 1952 yil 20 aprelda 190-sonli zavod tomonidan yig'ilgan 445-sonli zavodda 31/7-da ishga tushirilgan seksiyalardan tuzilgan. 1952 yil, 31.12.1952 va 18.1.1953 yillarda xizmatga kirdi, dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz floti tarkibiga kirdi. 1964 yil 28 fevralda u Indoneziya dengiz flotini "Diponegoro" deb o'zgartirish bilan o'tkazish uchun ajratildi, 1964 yil 9 mayda u SSSR dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1965 yil 21 aprelda tarqatib yuborildi va 1973 yilda qurolsizlandi. va Indoneziya qo'mondonligi tomonidan hurda uchun sotilgan.

INTELLIGENT (seriya raqami 27). 1951 yil 22 iyunda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 15 yanvarda u 5-dengiz floti tarkibidagi № 3-sonli zavodga tayinlangan. 1953 yil 23 apreldan boshlab u Tinch okean flotining bir qismi edi. 21 - 26.6.1956 Shanxayga (Xitoy) tashrif buyurdi. 1977 yil 7 fevralda qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1977 yil 18 iyulda tarqatib yuborildi.

TIRILGAN, 31.8.1961 dan 24.6.1965 gacha - TsL-21 (seriya raqami 197). 1951 yil 22 iyunda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1952 yil 1 yanvarda u 1952 yil 4 avgustda ishga tushirilgan 402-sonli zavodga ishga tushirilgan va 1953 yil 24 yanvarda xizmatga kirgan. 1953 yil 23 fevralda dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 1961 yil 3 avgustda u xizmatdan chetlashtirildi va TsL toifasiga o'tkazildi, ammo 1965 yil 24 iyunda u jangga qaytarildi va EM toifasiga o'tkazildi. 11/15/1967 KChFga o'tkazildi. 1.4 - 30.7.1972, urush zonasida bo'lganida, Misr qurolli kuchlariga yordam berish uchun jangovar missiyani amalga oshirdi va 1 - 31.10.1973 - Suriya qurolli kuchlari. 1976 yil 2 iyunda u qurolsizlantirildi, demontaj qilish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1977 yil 1 sentyabrda tarqatib yuborildi.

DAVLAT (seriya raqami 618). 1951 yil 22 iyunda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1952 yil 11 fevralda 190-sonli zavodga ishga tushirilgan, 1952 yil 22 sentyabrda ishga tushirilgan va 1953 yil 11 fevralda xizmatga kirgan. 1953 yil 1 martda dengiz bayrog'ini ko'tarib, 8-dengiz floti tarkibiga kirdi. 16-21.7.1954 Stokgolmga (Shvetsiya) va 7-11.8.1958 - Xelsinkiga (Finlyandiya) tashrif buyurdi. 24.1.2.1955 yildan KBF aʼzosi. 1961-yil 28-fevralda u foydalanishdan chiqarildi, toʻplandi va yotqizildi, ammo 1968 yil 8-iyulda u qayta ishga tushirildi va qayta ishga tushirildi va 1986 yil 14 martda qurolsizlantirildi, harbiy-dengiz flotidan chiqarib yuborildi. Metall uchun demontaj va kesish uchun OFI va 1986 yil 22 iyulda tarqatib yuborildi.

Shiddatli, 31.8.1961 dan - TsL-22, 10.8.1962 dan - OS-19 (seriya raqami 198). 1951 yil 22 iyunda u dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1952 yil 3 aprelda u 1952 yil 26 sentyabrda ishga tushirilgan 402-sonli zavodga ishga tushirilgan va 1953 yil 14 martda xizmatga kirgan. 1953 yil 5 aprelda dengiz bayrog'ini ko'tarib, SFga qo'shildi. 1956 yil 3 - 7 avgust kunlari Osloga (Norvegiya) va 1956 yil 8 - 1 avgustda - Gyoteburgga (Shvetsiya) tashrif buyurdi. 1961 yil 3 avgustda u xizmatdan chiqarildi va Markaziy qo'mondonlikka qayta tasniflandi, 1962 yil 4 iyulda u OSga qayta tashkil etildi va 1971 yil 1 martda qurolsizlantirildi va ko'chirilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi. demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga. Siqilish: jami 3066, standart 2316 tonna; uzunligi 120,5 m, kengligi 12 m, qoralama (o'rtacha) 3,9 m.PTU quvvati 2x30 000 ot kuchi, tezlik: maksimal 36,5, iqtisodiy 15,7 tugun; iqtisodiy kruiz masofasi 3660 milya.

Qurol-yarog ': 2x2 130mm B2-LM, 1x2 85mm 92-K va 7x1 37mm 70-K (yoki 4x2 37mm V-11) qurollar, 2x5 533mm TA, 2 BMB-2 va 2 bomba chiqarish moslamasi (51 chuqurlik zaryadi). Bortga 52 ta KB-"Qisqichbaqa" minasini yoki 60 ta M-26 minasini oldi. Ekipaj 286 kishi.

"YONG'IN" TURIDAN YO'Q ETGANLAR (31-LOYIHA). Hajmi: jami 3250, standart 2500 tonna. Kruiz masofasi 3060 milya. Qurol-yarog ': 2x2 130 mm B2-LM va 5x1 mm ZIF-71 qurollari, 1x5 533 mm GA, 2 RBU-2500 (128 RSL-25), 2 BMB-2 va 2 bomba chiqargich (51 chuqurlik zaryadi). Ekipaj 288 kishi.

Ma'lumki, razvedka ma'lumotlari potentsial dushmanning rejalarini oldindan bilish va shunga mos ravishda tegishli qarshi choralarni oldindan ishlab chiqish imkonini beradigan strategiya va taktikaning eng muhim vositalaridan biridir.

Kemalarda radioelektron jihozlarning paydo bo'lishi bilan dengiz razvedkasi alohida ahamiyatga ega bo'ldi. Turli radiotexnika tizimlarining emissiyalarini ushlab turish va dekodlash razvedka ma'lumotlarining eng muhim manbalariga aylandi.

SSSRda radio razvedka kemalarini yaratishga turtki ularning 1950-yillarning oxirida NATO mamlakatlarida paydo bo'lishi edi. Elektron razvedka stantsiyalari bilan jihozlangan SSSR Harbiy-dengiz kuchlarining birinchi kemalari 31-loyihaning qirg'inchilari edi.

Sizning e'tiboringizga havola qilingan monografiyada aynan shu kemalar haqida so'z boradi.

1960 yil 7-noyabrda Sevastopol yo'lidagi 31-loyihadagi "Silent" esminetsi (Kema qurilishi va flot tarixi muzeyi fondidan).

fon

Qadim zamonlardan to hozirgi kungacha bo'lgan dengizdagi urushlar tarixida dengiz janglari faqat to'g'ri tashkil etilgan razvedka tufayli g'alaba qozonganiga ko'plab misollarni topish mumkin. Dushmanlarini razvedka qilishga etarlicha e'tibor bermagan dengiz qo'mondonlarining taqdiri, qoida tariqasida, chidab bo'lmas bo'lib chiqdi. Barcha davrlarda, shu jumladan hozirgi davrda ham razvedka ma'lumotlari strategiya va taktikaning eng muhim vositalaridan biri bo'lib, potentsial dushman tomonidan tahdidlarning aniq rejalari va turlarini oldindan aniqlashga imkon beradi, ya'ni bu. tegishli qarshi choralarni oldindan ishlab chiqish.

Ma'lumki, 1930-yillarning oxirida amerikaliklar va inglizlar o'z kemalarini potentsial raqiblar flotlarining mashqlariga, birinchi navbatda Yaponiyaga hamrohlik qilishni boshladilar, barcha tutilgan signallarni yozib olishdi, ularning dekodlanishi ularga razvedka ma'lumotlarini keltirdi. urush yillarida juda foydali bo'lishi. Shu sababli, potentsial dushman kuchlarini hatto tinchlik davrida ham muntazam ravishda tekshirish har qanday zamonaviy dengiz flotining samaradorligi va yuqori jangovar tayyorgarligini ta'minlashning eng muhim shartlaridan biridir.

Dengiz razvedkasi flotlarda turli xil radiotexnika tizimlari keng joriy etilgandan so'ng alohida ahamiyatga ega bo'ldi, bu radiatsiyani ushlab turish eng muhim ma'lumotlardan biridir. Shunday qilib, elektron razvedka har tomonlama va doimiy bo'lib, yangi vazifalarni amalga oshirish uchun flotlarda maxsus elektron uskunalar bilan jihozlangan razvedka kemalari paydo bo'ldi.

Sovet dengiz flotida ushbu sinf kemalarining rivojlanishiga ma'lum darajada turtki bo'ldi, ularning chet elda, birinchi navbatda, AQSh dengiz floti va NATOning boshqa mamlakatlarida paydo bo'lishi. Va sifat o'zgarishlari 1968 yil boshida Shimoliy Koreya dengizchilari tomonidan Amerika elektron razvedka kemasi Puebloning qo'lga olinishi haqidagi shov-shuvli voqeadan keyin sodir bo'ldi.

Bir qator sabablarga ko'ra, SSSR Harbiy-dengiz kuchlari bu borada potentsial raqiblardan orqada qoldi va elektron razvedka stantsiyalari bilan jihozlangan Sovet flotining birinchi kemalari 1950-yillarning oxiri - 1960-yillarning boshlarida 30bis loyihasi kemalaridan aylantirilgan 31-loyiha esminetlari edi.

"O'ttiz birinchi" razvedka mavzusining an'anaviy yaqinligi tufayli mahalliy va xorijiy adabiyotlarda etarlicha e'tibor berilmagan. Ular asosan ajdodlarini kuzatib boradigan ko'proq Project 30bis kemalari oilasining hosilalari hisoblangan. Shuning uchun 31-loyihaning qirg'inchilari haqida keng o'quvchilarga juda kam narsa ma'lum. Bir qator juda nufuzli manbalarda - ham mahalliy, ham xorijiy - hatto "o'ttiz birinchi" soni masalasida ham ko'plab tafovutlarni topish mumkin. Shunday qilib, 7 dan 9 gacha bo'lgan raqamlar chaqiriladi, shu bilan birga bir juft tashuvchiga bitta razvedka uskunasi majmuasini joylashtirishning o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, loyiha 31 kemalarining soni sakkizta vimpeldan ko'p bo'lmagan holda faqat juft bo'lishi mumkin edi.

Taktik va texnik xususiyatlar, qurollarning tarkibi, qayta jihozlash (modernizatsiya) joyi va vaqti va boshqalar bo'yicha ko'plab xatolar va noaniqliklar mavjud, bu noyob kemalarning fotosuratlari haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Monografiya, hujjatlar va materiallarni (qabul qilish dalolatnomalari, fotosuratlar, sinov hisobotlari, hisobotlar, korxonalarning yozishmalari va boshqalar) tayyorlashda Markaziy dengiz floti muzeyi (Sankt-Peterburg), Tinch okean floti muzeyi (Vladivostok), Nikolaev. Viloyat davlat arxivi, 61-kommunar nomidagi kemasozlik zavodi muzeyi va kemasozlik va flot tarixi muzeyi (Nikolayev), shuningdek, shaxsiy kolleksiyalar va mahalliy va xorijiy matbuotdagi nashrlardan olingan ma’lumotlar.

Kemalarning nomlari ularni flot ro'yxatiga kiritilganligi to'g'risidagi hujjatlarga muvofiq beriladi, qurilish zavodlarining nomlari (raqamlari), shuningdek, kema qurollari va jihozlarining ayrim turlarini ishlab chiquvchi korxonalarning nomlari (raqamlari) ko'rsatiladi. kemalar qurilishi davrida.

Muallif 1-darajali kapitan (ret.) Yu.N.ga monografiyani tayyorlashdagi yordami uchun o'z minnatdorchiligini bildiradi. Romanov (Sankt-Peterburg), 2-darajali kapitan V.V. Linnik (Vladivostok), shuningdek, havaskor tarixchilar: V.V. Kostrichenko (Sevastopol) va A.N. Badyakin (Kerch).

Nashrda muallifning to‘plamidagi fotosuratlar, shuningdek, A.F. Kioseva (Berdyansk), VA Levitskiy (Nikolayev), S.V. Zernova (Xerson), A.N. Odainik (Odessa), BA Aizenberg (Xarkov), T.V. Stefanyak (Kiyev) va Internetda joylashtirilgan materiallardan.

Mothballing bo'yicha Project 30bis esmineslari guruhi, SF, 1950-yillarning oxiri. Shunga o'xshash manzarani Boltiqbo'yi, Qora dengiz va Tinch okeanida ham kuzatish mumkin edi (A. Odainik to'plamidan olingan fotosurat).

Loyihani ishlab chiqish

31-loyihali radio razvedka kemalarini yaratishdan oldin TsKB-53-da 30bis loyihasining seriyali kemalarini modernizatsiya qilishning bir qator variantlari ishlab chiqilgan bo'lib, ularning havo mudofaasi va suv osti kemalariga qarshi mudofaasini takomillashtirish nazarda tutilgan. Shunga qaramay, har yili Sovet Harbiy-dengiz flotining samarali havo mudofaasi va havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari bilan jihozlangan ixtisoslashtirilgan kemalarga bo'lgan ehtiyoji tobora kuchayib bordi.

1955-1956 yillarga kelib, hujum samolyotlari va yadro suv osti kemalarining potentsial raqiblarining dinamik rivojlanishi fonida SSSR Harbiy-dengiz flotida ularga qarshi kurashish uchun etarli vositalar yo'qligi aniq bo'ldi. Hatto yangi qurilgan kemalar ham ularni havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari bilan jihozlash bo'yicha yangi talablarga javob bermadi va aslida eskirgan bo'lib, yangi sharoitlarda belgilangan vazifalarni hal qila olmadi. Bu asosan SSSR Harbiy-dengiz kuchlarining engil kuchlarining asosini tashkil etgan ko'plab Project 30bis esmineslariga tegishli edi (jami 70 ta birlik qurilgan).

1950-yillarning o'rtalariga kelib, bu nisbatan yangi torpedo-artilleriya kemalari ma'naviy jihatdan eskirgan va dengizdagi urushning o'zgaruvchan shartlariga javob bermagan. Bu holat xalqaro vaziyatning keskinlashuvi fonida g'alati tarzda yonma-yon yashab kelayotgan ko'plab "o'ttizinchi"larni qanday yo'q qilishni bilmaydigan dengiz floti qo'mondonligi uchun juda ko'p qiyinchiliklar tug'dirdi. mamlakatda o'ta hushyorlik faol rivojlanmoqda. Shu bois, "o'ttizlik" ni modernizatsiya qilish masalasi kun tartibida juda keskin edi.

PLO ob'ektlarini mustahkamlash bo'yicha birinchi navbatdagi chora-tadbirlardan biri sifatida mamlakatdagi bir nechta zavodlar bir vaqtning o'zida 30bis va 56 loyihalari bo'yicha ilgari qurilgan kemalarni 31 va 56 PLO loyihalari variantlariga yangilashni boshladilar.

31-loyihaning tarixi 1955 yil sentyabr oyidan, SSSR Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni, admiral S.G. Gorshkov 30bis loyihasi esmineslarini radio va radar razvedkalarini o'tkazish, dushmanning radar stantsiyalari (RLS), radiostansiyalar va radionavigatsiya tizimlarining xususiyatlarini aniqlash uchun mo'ljallangan elektron razvedka kemalariga (RTR) aylantirish bo'yicha operatsion-texnik topshiriqni (OTZ) tasdiqladi. dushmanning ishiga aralashadi, shuningdek, tezkor va taktik razvedka ishlarini olib boradi.

Dastlabki loyihalash TsKB-57 da amalga oshirildi - 1956 yil iyuniga kelib, u qiruvchi kemalarni razvedka uskunalari to'plamini joylashtirish bilan qayta jihozlash (modernizatsiya qilish) uchun uchta variantni taqdim etdi.

Birinchi variant kemada asosiy kalibrli 130 mm artilleriyani saqlab qolish va zenit qurollarini ikkita to'rtta 57 mm artilleriya moslamalari (AU) ZIF-75 bilan masofadan boshqarish va radar kanali bilan almashtirishni nazarda tutadi. Fut-B radaridan olovni boshqarish uchun. Torpedo qurollari o'qni bekor qildi. Bo'shatilgan joyni RTR kompleksi egallagan - uning jihozlari yuqori paluba darajasida joylashgan va qo'shimcha postlar jihozlangan. Biroq, bu holda, lateral barqarorlikni pasaytiradigan sezilarli ortiqcha yuk paydo bo'ldi va tezlik kamaydi.

Ikkinchi variant bu borada afzalroq ko'rindi - ortiqcha yukni kamaytirish uchun u 130 mm artilleriyadan voz kechishni ta'minladi. Shu bilan birga, 57 mm ZIF-75 avtomatlarining soni uchtaga ko'paytirildi (har biri olib tashlangan 130 mm va 85 mm AU o'rniga bittadan). Boshqa narsalar birinchi variantnikiga teng bo'lgan va qoniqarli barqarorlikni saqlab qolgan holda, ikkinchi variantga muvofiq yangilangan kema to'liq tezlikni atigi 0,5 tugunni yo'qotdi.

Uchinchi variant ikkinchisining rivojlanishi edi va undan ham radikal edi - bu asosiy qozonlarni almashtirishni va umuman postlar va binolarni yanada qulayroq joylashtirish uchun ichki tartibni qayta ishlab chiqishni ta'minladi.

Keyingi dizayn uchun ikkinchi variant tanlandi - bu mezon bo'yicha eng mos bo'lib chiqdi, zamonaviy so'zlar bilan aytganda, "xarajat - samaradorlik". Boshqacha qilib aytganda - eng arzon va ayni paytda juda samarali.

1956 yil 30 iyulda SSSR Harbiy-dengiz kuchlari Bosh qo'mondoni o'rinbosari admiral N.E. tomonidan tasdiqlangan texnik loyihani ishlab chiqish uchun TTZda. Basisti, qo'shimcha ravishda, kamonda joylashgan, Smerch boshqaruv tizimiga ega 16 barrelli RBU-2500 raketasini, shuningdek Pegas-2M tipidagi gidroakustik stantsiyani (GS-572) o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, 57 mm-lik ZIF-75 avtomatlarining soni ikkitaga kamaydi, ammo TTZ roziligi bilan o'sha N.E. Basisti uchta ZIF-75 avtomatlari bilan sxemaga qaytishni tavsiya qildi.

Xalqaro vaziyatga muvofiq (flot yadro qurolidan foydalangan holda urushga tayyorlanayotgan edi), loyiha yadroviy mudofaa (PAZ) bo'yicha katta miqdordagi chora-tadbirlarni nazarda tutgan, jumladan, korpus va ustki tuzilmalarni tartibda mustahkamlash. korpus bo'ylab 2000 m va ustki tuzilmalar bo'ylab 3000 m masofada "o'rta kalibrli atom bombasi portlashi" sodir bo'lganda xavfsiz radiusni ta'minlash, shuningdek tashqi konturni muhrlash (dvigatel va qozonxonalar bundan mustasno). ). Yadroga qarshi himoyani ta'minlash doirasida kema statsionar gazsizlantirish va zararsizlantirish tizimi, shuningdek, mahalliy amaliyotda birinchi marta joriy qilingan suv pardasi tizimi (SVZ) bilan jihozlangan.

SSSR Vazirlar Kengashining 1956 yil 25 avgustdagi qaroriga muvofiq sakkizta loyiha 30bis esminetsi 31-loyihaga muvofiq to'rtta flotning har biri uchun ikkitadan kema hisobiga konvertatsiya qilinishi kerak edi.

Shu bilan birga, 1957 yil mart oyida dengiz floti tuzilmalarida 31-texnik loyihani ko'rib chiqish natijalari ishlab chiquvchilar uchun mutlaqo kutilmagan bo'lib chiqdi. 1940-yillarning oxirida sanoat tomonidan o'rnatilgan, allaqachon eskirgan 30bis esminetlarining katta seriyasini qurish uchun qasos sifatida, dengiz floti kontseptsiyasiga va sog'lom fikrga zid ravishda, markaziy ma'muriyatlar va Harbiy-dengiz floti ilmiy-tadqiqot instituti juda salbiy va tanqidiy gapirdilar. texnik loyiha haqida 31. Asosiy da'volar kema qurollarining tarkibiga qilingan. Shunday qilib, uning zenit qurollari aniq etarli emas deb tan olindi va 130 mm asosiy kalibrli artilleriyadan voz kechish kemani nafaqat havo hujumlaridan, balki dushman yuzasidan ham himoyasiz qildi.

Shuningdek, dengiz versiyasidagi razvedka uskunalari namunalari hali ham ishlab chiqilayotganligi va parametrlari va massa o'lchovli xususiyatlari dizayner tomonidan hujjatlarda ko'rsatilgan qirg'oq versiyalari juda noqulay dizayni bilan ajralib turishi ta'kidlandi. esminet bortiga joylashtirish va ishda ishonchsizlik uchun. . Natijada, kemani qayta jihozlashning ushbu variantidan voz kechish kerak edi.

Shunga qaramay, hech kim qayta jihozlash vazifasini bekor qilmadi va hozirda "30bis EMs loyihasini kompleks modernizatsiya qilish loyihasi" deb ataladigan 31-loyiha ustida ishlash, yuqorida aytib o'tilgan vayronagarchilikdan ko'p o'tmay, dengiz floti tomonidan tasdiqlangan, allaqachon qayta ko'rib chiqilgan TTZ doirasida davom ettirildi. texnik loyihani ko'rib chiqish 31. Yangi ishlanma suv osti kemalariga qarshi qurollarni kuchaytirish va qirg'inchini elektron razvedka (RTR) bilan jihozlash vazifalarini birlashtirishni nazarda tutadi.

Oldingi "31-texnik loyiha" nomini saqlab qolgan yakuniy versiyada oldingi ikkita ishlanmani birlashtirdi: TsKB-53 - havo mudofaasi tizimlarini mustahkamlash nuqtai nazaridan va TsKB-57 - 30bis loyihasi esminetlarining suv osti kemalariga qarshi qurollarini kuchaytirish uchun. Qurolning tarkibi yana o'zgartirildi: 130 mm artilleriyani saqlab turganda, 30bis loyihasining kemalari uchun eski standart zenit artilleriya moslamalari uchta bitta qurolli ZIF-71 57 mm qurol va ikkita egizak qurol bilan almashtirildi. ZIF-Z1 1*. PLO mablag'lari ikkita RBU-2500 va ikkita reaktiv em-xashak qurilmasi (RKU) bilan cheklangan.

1* Eslatma: shu bilan bir qatorda ZIF-45 tipidagi ikkita 45 mmli qurol va to'rtta 25 mm 4-M-120P (loyiha 30-BK) dan iborat zenit qurollarining versiyasi ham mavjud edi. TsKB-53 tomonidan SSSR Harbiy-dengiz floti va SSSRning 1956 yil yanvardagi 30-bis loyihasining suv osti kemalariga qarshi qurollarini mustahkamlash loyihasini ishlab chiqish bo'yicha qo'shma qaroridan oldin ishlab chiqilgan.

Loyiha 31 esminet silueti.

Ammo kemaning barcha konstruktiv ishlash xususiyatlarini saqlab qolish uchun boshqa zaxiralar qolmaganligi sababli, yukni kamaytirish uchun elektron razvedka uskunalari majmuasi, umuman olganda, haddan tashqari yuk bilan bog'liq barcha muammolar paydo bo'lgan, bo'linib, bo'lingan. endi birgalikda bo'lishi kerak bo'lgan ikkita kema. Ushbu asl qaror bugungi kunda muhim, kam ma'lum xususiyatni o'z ichiga oladi - Z1 loyihasining kemalari ikki xil variant bo'yicha modernizatsiya qilindi - № 1 va № 2.

Shu bilan birga, 1-sonli kemalarda o'rnatilgan RTR uskunasi VHF, HF, SV va DV diapazonlarida ishlaydigan radiostansiyalarni qidirish va ushlab turishni ta'minlashga qodir edi. Shu bilan birga, VHF diapazoni faqat qisman qoplangan edi, chunki №1 variant kemasida radio razvedka moslamalari VHF diapazonining 60 foizini ta'minlovchi beshtadan atigi uchta Gafel radarlari bilan cheklangan edi.

Kompleksning qolgan qismi 1-variant kemasining radio razvedkasini to'ldirish uchun mo'ljallangan 2-variant kemasida joylashgan edi.

Ishlayotgan radarlarni aniqlash Bizan-8 qidiruv stantsiyasi tomonidan, radiatsiya tabiati va radar xususiyatlarini aniqlash tor chastotali pastki diapazonlarda ishlaydigan Gafel stantsiyalari tomonidan ta'minlandi.

Natijada, radio razvedkasi butun chastota diapazonida to'liq o'tkazildifaqat kemalardan juftlashgan holda foydalanish mumkin. Dengizchilar bu haqda hazillashib, A. Bartoning "Tamara va men er-xotin bo'lib boramiz" bolalar she'ridan iqtibos keltirishdi ... Va haqiqatan ham har bir Project 31 kemasi radio razvedkasi tarkibi jihatidan teng emas va boshqa variantdagi kema bilan almashtirib bo'lmaydi. Ushbu xususiyatni bilish dengiz tarixchilariga 31-loyihaga muvofiq modernizatsiya qilingan kemalar soni va ularni 2* flotda juft bo'lib joylashtirish sabablari haqidagi ko'plab noaniq savollarga javob berishi kerak.

Project 30bis esminesi "Silent" (muallif to'plamidan olingan fotosurat).

Keyinchalik, zenit qurollari birlashtirilib, uni bir turdagi artilleriya moslamalari bilan cheklab qo'ydi - ZIF-71, bu ZIF-31 bilan past massasi, ikki baravar olov tezligi va yaxshi ballistika bilan solishtiriladi. Natijada, Project 30bis esminesi uchun standart bo'lgan oldingi 85 mm va 37 mm qurol o'rniga, Project 31 kemasi Fut-B radar yong'inga qarshi boshqaruviga ega beshta yangi 57 mm ZIF-71 bitta barrelli avtomat oldi. tizimi va o'q-dorilar yuki har bir magistral uchun 700 o'q. Birlashtirish "Qurol" moddasi bo'yicha 28 dan 30 tonnagacha yuk massasini tejash imkonini berdi.

Shu bilan birga, flot tomonidan uzoq masofali o'zini o'zi boshqaradigan elektr torpedo SET-53 qabul qilindi, bu o'sha paytda mavjud bo'lgan boshqa barcha PLO tizimlariga qaraganda suv osti nishonlarini urish uchun samaraliroq edi. Bu suv osti kemalariga qarshi torpedalarni otish uchun modernizatsiya qilingan bitta qattiq torpedo trubkasini saqlab, qurol tarkibini yana bir bor qayta ko'rib chiqishga majbur qildi. Torpedo olovini boshqarish yangi 3vuk-31 asboblar tizimiga topshirildi. Shu bilan birga, yuzaga keladigan haddan tashqari yukni qoplash va barqarorlikni ta'minlash uchun ular ikkala reaktiv qattiq qurilmalarni (RKU), shuningdek, optik yong'in nazorati rad etilganligi sababli keraksiz bo'lgan qo'mondonlik va masofa o'lchagich postini (KDP) tark etdilar. kanal.

SSSR Harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni admiral S.G. Gorshkov SSSR Mudofaa vaziri marshal G.K.Jukovga tasdiqlash uchun SSSR 31 esminet loyihasi uchun moslashtirilgan TTZni taqdim etdi va 30bis esminetlarini qayta qurollantirish to'g'risida batafsil ma'ruza qildi. loyiha 31. ko'proq zamonaviy kemalar qurish, S.G. Gorshkov rejalashtirilganidan uch baravar ko'p esminetlarni modernizatsiya qilish uchun ruxsat so'rab murojaat qildi va uni ilgari tasdiqlangan 8 tadan 24 taga oshirdi: ochiq okean Shimoliy floti va Tinch okean floti uchun sakkizta loyiha 31 kemasi va yopiq kemalar uchun har biri to'rtta bo'lishi kerak edi. Qora dengiz floti va KBF. 30bis loyihasining qolgan qirg'inchilari ham 31-loyihaga muvofiq, ammo elektron razvedka uskunalarini o'rnatmasdan (31P loyihasi) yangilanishi taklif qilindi. 1957 yil 3 iyunda dengiz floti bosh qo'mondoni takliflari marshal G.K. Jukov.

Project 31 kemasining suv osti kemalariga qarshi qurollari yangi Herkules gidroakustik stantsiyasidan (GAS) maqsadli belgini olgan Smerch boshqaruv tizimiga ega ikkita RBU-2500 raketalarini o'z ichiga olgan.

Natijada, ushbu qurilmalar o'rnatilgan kamon ustki tuzilishi yon tomondan sezilarli darajada kengaydi. An'anaviy qattiq bombardimonchilar ham saqlanib qolgan.

Kema yangi "Fut-N" umumiy aniqlash radarini oldi. Kemaning oldingi qurollanishidan faqat asosiy kalibrli artilleriya o'zgarishsiz qoldi, ular B-2LM tipidagi ikkita 130 mmli ikkita qurolli minorali artilleriya moslamalaridan iborat (o't o'chirish tezligi - daqiqada 1O o'q, o'q-dorilar - 600 snaryad). ), "Mina -31" yong'inni boshqarish moslamalari (PUS) tizimi va D-200 masofadan boshqarish tizimi bilan jihozlangan. To'g'ri, loyiha 30bis kemalariga qaraganda ko'proq rivojlangan ustki tuzilmalar tufayli ikkala qurilmaning otish burchaklari biroz kamaydi. Va bekor qilingan qo'mondonlik va masofa o'lchagich posti (KDP) saytida Gafel radio razvedka stantsiyalarining antenna postlari joylashtirildi (1 va 2-sonli variantlarning kemalarida ular tashqi ko'rinishi va joylashuvi bilan ajralib turardi).

Natijada, loyiha 31 kemasining standart joy o'zgartirishi 284 tonnaga, shu jumladan 100 tonnaga yaqin qattiq balastga oshdi va 2600 tonnani tashkil etdi va taxminiy to'liq tezlik qiymati 33 tugungacha kamaydi. Taxminiy kruiz masofasi 550 milya - 3600 dan 3050 milyagacha qisqardi.

Esminetga xos bo'lgan zenit va suv osti kemalariga qarshi mudofaaning universal imkoniyatlariga qaramay, modernizatsiya (qayta jihozlash) tugagandan so'ng, "o'ttiz birinchi" rasman "elektron razvedka kemasi" sifatida tasniflangan edi. suv osti, zenit va qayiqlarga qarshi mudofaa, dengizda kemalarni bog'lash, shuningdek, qo'riqchi xizmatini amalga oshirish va elektron razvedka ishlarini olib borish.

1957 yil noyabrda 31-texnik loyihani (bosh dizaynerlar D.S. Barbarash, keyin esa L.V. Voishvillo) ishlab chiqish yakunlandi.

Yana bir bor texnik loyihani ko'rib chiqish qiyin bo'ldi, Dengiz kuchlarining markaziy muassasalari vakillari kelajakdagi "RTR kemasi" ni tanqidiy baholashda davom etdilar va Harbiy-dengiz kuchlarining texnik boshqarmasi uni tasdiqlashga qarshi chiqdi. So'nggi chora sifatida "tajriba orttirish va ushbu toifadagi kemalarga qo'yiladigan talablarni aniqlashtirish" uchun ikkitadan ko'p bo'lmagan esminetsni aylantirish maqsadga muvofiq deb topildi.

Shunga qaramay, SSSR Harbiy-dengiz kuchlari Bosh qo'mondoni bu borada boshqa fikrlarga ega edi, buning natijasida texnik loyiha hali ham tasdiqlandi. To'g'ri, tanqid qisman o'z ta'sirini ko'rsatdi - loyiha 30bis esmineslari asosida 24 ta RTR kemalarini yaratish o'rniga, RTR kemalarini ishlab chiqarish faqat sakkizta vimponlar bilan cheklangan, ular aslida raqamning asl nusxasiga qaytgan. SSSR Vazirlar Sovetining 1956 yil 25 avgustdagi qarori.

1958 yil fevral oyida 31-texnik loyiha tasdiqlandi, dengiz floti konvertatsiya qilinadigan kemalarni aniqladi va Kemasozlik sanoati vazirligi (KO'K) ushbu ishlarni o'z korxonalarining ishlab chiqarish rejalariga kiritishni ta'minladi.

30bis loyihasining qolgan esminetlarini 31P loyihasiga muvofiq modernizatsiya qilishga kelsak (ularga RTR kompleksini o'rnatmasdan), texnik loyihani ko'rib chiqish bosqichida qilingan "o'ttiz birinchi" ga oid tanqidiy mulohazalar aslida ularning taqdirini oldindan belgilab berdi. . 1958 yil may oyida 31 P loyihasi Harbiy-dengiz kuchlari Fuqarolik Kodeksi boshchiligidagi maxsus yig'ilishda ko'rib chiqildi va yana beshta 57 mm bitta barrelli artilleriya moslamalaridan iborat bo'lgan zenit qurollarini etarli emas deb tan oldi.

Shu sababli, suv osti kemalariga qarshi qurollarni modernizatsiya qilish noo'rin deb hisoblangan, garchi uning tarkibi umuman olganda maqbul deb hisoblangan. Ammo aviatsiya tahdidi ustuvor deb hisoblanganligi sababli, hamma narsa havo hujumidan mudofaa tizimlarini mustahkamlash masalasini hal qilishga tayangan. Bu qiyin vazifa bo'lib chiqdi, hech qanday ijobiy qaror qabul qilinmadi, shuning uchun 30bis esminetlarining asosiy qismi, sakkiztasi 31-loyiha bo'yicha modernizatsiya qilingan va ikkitasi 20BA loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilingan (Misr dengiz floti uchun) 4 * bundan mustasno. kemalar, o'z hayotini asl shaklida tugatdi.

2* Eslatma: variantlardan biri sifatida R-320 panoramali biriktirma bilan EM "Silent" VHF radio qabul qiluvchi 1-314 qo'shimcha ravishda o'rnatilishi kerak edi. TG-Z0 telegraf signallarining kuchaytirgich-konvertori va ushbu uskunani 31-loyihadagi barcha kemalarning radio razvedka uskunasining bir qismi sifatida qabul qiling (amalga oshirish to'g'risida ma'lumot yo'q).

3* Eslatma: Suv osti kemasini bitta torpedo bilan urishning hisoblangan ehtimoli o'q-dorilar to'liq tugashi bilan RBU-2500 ning ikkala voleyboni bilan urish ehtimoliga to'g'ri keldi. Shunisi e'tiborga loyiqki, 56plo, 56K, 56A va 61 loyihalarining deyarli barcha keyingi Sovet suv osti kemalariga qarshi kemalari ushbu turdagi suv osti kemalariga qarshi minimal darajani - bitta suv osti kemasiga qarshi besh quvurli torpedo trubkasi (TA) va ikkita raketani va katta hajmdagi raketalarni saqlab qolgan. 57A, 1134 va 1135 loyihalarining suv osti kemalariga qarshi kemalari (BPK) TA soni hatto ko'paytirildi.

4* Eslatma: ikkita EM. 1967 yil aprel oyida Sovet tomoni tomonidan UAR dengiz flotiga topshirilgan AI Naser va Damiet (sobiq "Doimiy" va "Umidsiz") ZOBA loyihasi doirasida yangilandi. Ular 85 mm AU 92-K va Z7 mm AU V-11 (orqa ustki qismida) to'rtta AU ZIF-75 bilan Fut-B radaridan radar yo'l-yo'riq kanali bilan almashtirildi. Kamonda, Z1 loyihasiga o'xshab, ikkita RBU-2500 birligi o'rnatildi va birinchisi Tamir-5N GAS GS-572 (Gerkules) bilan almashtirildi. Kema, shuningdek, yangi Fut-N umumiy aniqlash radarini va old tomonida antenna ustuniga ega Don navigatsiya radarini oldi.

"Opasny" esminetsi - ustki tuzilmaning kamondan ko'rinishi: ikkala 16 barrelli RBU-2500 moslamalari va 130 mm AU B-2LM kamon, "Zalp" AP radar stantsiyasi va AP radio razvedka stantsiyalari aniq ko'rinadi. (B. Eyzenberg kollektsiyasidan olingan fotosurat).

Loyiha 31 qirg'in dizayni

Kema korpusi to'liq payvandlangan (yuqori kemaning yon tomoni bilan perchinlangan ulanishi, ustki tuzilmaning trim burchaklari va olinadigan qatlamli qatlam konstruksiyalari bundan mustasno), SHL po'latdan (sovuq qotishma) yasalgan, ramka tizimi uzunlamasına. Arxitektura nuqtai nazaridan, korpusda poyaning sezilarli darajada ko'tarilishi bilan an'anaviy prognoz bor edi, bu to'lqinlardagi suv toshqini kamayishini ta'minladi. Bundan tashqari, kakada ham biroz ko'tarildi.

Kema korpusi 17 ta asosiy ko'ndalang suv o'tkazmaydigan parda bilan yuqori palubaga etib borib, 18 ta bo'limga bo'lingan. Har qanday ikkita qo'shni bo'linma suv ostida qolganda, kemaning cho'kmasligi ta'minlandi.

Kemada prognozli paluba (78-ramkagacha), yuqori paluba, pastki paluba va kamon va orqa uchlarida platforma mavjud edi. Ikkita taglik faqat dvigatel va qozonxonalarda edi.

Project 31 esminetidagi kamon ustki tuzilishining dizayni o'zgartirildi. Bekor qilingan 37 mm pulemyotlar va olib tashlangan qo'mondonlik va masofa o'lchagich posti o'rniga Smerch-31 PUSB tizimi (o'q-dorilar yuki 96 RGB-25) va GAS "GS-" bilan jihozlangan ikkita 16 barrelli 212 mm stabilizatsiyalangan RBU-2500 raketalari. Unda 572 ", shuningdek, Gafel radio razvedka stantsiyalarining antenna posti paydo bo'ldi. Natijada, ustki tuzilmaning kengligi sezilarli darajada oshdi va shu bilan birinchi asosiy batareya minorasining otish burchaklarini biroz chekladi.

Ochiq ko'prik 30bis loyihasidan shamol deflektorlarini meros qilib oldi, bu esa kelayotgan havo oqimini himoya qilish va shu bilan ko'prikdagi ekipaj a'zolarini shamoldan himoya qilish imkonini berdi.

Yuqori tuzilmaning chap va o'ng tomonida, prognozning kesilishida 57 mm AU ZIF-71 No 1 va No 2 qo'yilgan.

Elektron qurollarning tarkibi va nomenklaturasini qayta ko'rib chiqish tufayli o'zgarishlar ikkala ustunning dizayniga ta'sir qildi. Shunday qilib, ular old tomonda Zalp-M2 artilleriya radarining AP va Don navigatsiya radarini, asosiy ustunda - Fut-N radarini jihozladilar.

Yuqori tuzilmaning tomida va asosiy ustun platformasida uchta radio razvedka stantsiyasining (RTR) "Gafel" antenna postlari o'rnatildi, ular №1 va №2 variantlardagi kemalar uchun farqlari tufayli turli xil konfiguratsiya va tashqi ko'rinish.

Umumiy quvvati 30 000 ot kuchiga ega GTA va eshelonli asosiy elektr stantsiyasi. o'zgarishsiz qoldi. To'g'ri, asosiy ustundagi radar antennasi postlarini issiq chiqindi gazlar ta'siridan himoya qilish uchun ikkala bacaning kanopi balandligini oshirish kerak edi, shu bilan birga ularga orqa tomonga yumaloq xarakterli shakl berish kerak edi.

TT kamonini demontaj qilishdan keyin birinchi mo'ri va asosiy ustun o'rtasidagi bo'sh joy binolar va razvedka postlari bilan band bo'lgan va u erda qo'shimcha generatorlar joylashtirilgan.

Orqa mo'rining yon tomonlarida "Fut-B" zenit artilleriyasi uchun ikkala AP o't o'chirish radarlari o'rnatilgan. Bundan tashqari, orqa qismga 533,4 mm torpedo trubkasi PTA-53-31 o'rnatilgan bo'lib, u SET-53 suv osti kemalariga qarshi torpedalarni otish uchun moslashtirilgan SSSP "Kristal" masofadan boshqarish tizimiga ega, chang otish tizimi va tizimga ega. torpedo otishni boshqarish moslamalari (PUTS) "3vuk -31".

57 mm ZIF-71 avtomatlari № 3, № 4 va № 5 orqa ustki tuzilishga joylashtirilgan. Bunga qo'shimcha ravishda, BB-1 tipidagi 14 ta chuqurlik zaryadlari pastki pastki bombardimonchilarda, shuningdek, yuqori palubadagi mina relslarida saqlanib qolgan.

Jangovar xizmatdagi "Qo'rqmas" qirg'inchisi, ustki tuzilmaning ko'rinishi va RBU-2500. Yuqori tuzilmaning tomidagi Gafel stantsiyalarining antenna ustunlari kanvas ayvon bilan qoplangan. Tinch okean floti, 1970-yillar (V. Kostrichenko to'plamidan olingan fotosurat).

Yadro qurolidan himoya qilish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish, iloji bo'lsa, tuzilmalarni kapital o'zgartirmasdan amalga oshirildi - eshiklar va lyuklarni mustahkamlash, shuningdek, avtonom shamollatish tizimlari bilan jihozlangan xonalarning yopiq konturlarini yaratish shu tarzda amalga oshirildi. alohida filtr-shamollatish agregatlari (FVU), gazsizlantirish va zararsizlantirish tizimlari, shuningdek, kemaning tashqi yuzalarini yuvish.

Langar va qayiq qurilmalarining joylashuvi barcha kamchiliklari bilan 30-bis loyihasining kemalari bilan bir xil edi. Asosan, 31-loyihaning qirg'inchilari langar moslamasining elementlari korpusning o'lchamlaridan tashqariga chiqib ketishi tufayli faol chayqalishdan aziyat chekdilar.

Kemaning suv kemasi bitta loyiha 378 motorli qo'mondonlik qayig'idan, bitta o'n eshkakli motorli ishchi qayiqdan va bitta olti eshkakli yaldan iborat edi. Tayuka ikkinchi qozon qopqog'ida oddiy joylarda o'rnatilgan qattiq qutqaruv raflari bor edi.

Ekipaj a'zolari uchun turar-joylarning tartibi 30bis EM loyihasi bilan bir xil edi. Ofitserlar kabinalari va ofitserlar xonasi prognoz ostidagi yuqori palubada va kamon ustki tuzilishida joylashgan edi. Ustalarning xonalari pastki palubadagi orqa qismdagi alohida bo'limda joylashgan bo'lib, u erda ham brigadirlar xonasi joylashgan edi. Dengizchilar va harbiy xizmatchilar pastki palubada ettita alohida kabinaga joylashtirildi, ulardan to'rttasi kamonda va uchtasi kemaning orqa tomonida edi.

Hujum qiluvchi torpedalardan himoya qilish uchun kema ikkita zaxira emitentli BOKA tipidagi ikkita akustik qo'riqchi bilan jihozlangan.

"Fut-N" va "Fut-B" radar stantsiyalarining antenna postlarini EM "Fearless" loyihasi 31 ga joylashtirish (V. Kostrichenkoning to'plamidan olingan fotosurat).

Project 31 kemasining radiotexnikasi havo va sirt nishonlarini aniqlash uchun bitta Fut-N radarini (asosiy ustunda antenna ustuni bilan), bitta Zalp-M2 asosiy kalibrli artilleriya o't o'chirish radarini (oldingi ustunda antenna ustuni bilan) o'z ichiga oladi. ) "Mirage" simulyatori va ikkita radar o't o'chirishni boshqarish zenit artilleriyasi "Foot-B" bilan (bortda orqa ustki tuzilmada). Shuningdek, "Palma" blokli bitta "Don" navigatsiya radari, "0gon-50" qo'shma navigatsiya uchun infraqizil uskunalari, "do'st yoki dushman" tipidagi esminetslar uchun standart identifikatsiya radarlari ("Nikel-K" so'rov qurilmasi va javob) qurilma "Xrom-K").

Kema jihozlari shuningdek, "Planshet-31" jangovar ma'lumot posti, "Bizan-8" qidiruv radarlari, "Gafel-9-10", "Gafel-11-14" va "Gafel-15-" razvedka radarlarini o'z ichiga olgan. 16", shuningdek, 3vezda-31 kosmik kemasining radarini bir vaqtning o'zida ishlatish tizimi.

Radio razvedka uskunalari Signal-P prefiksi bilan R-313 qidiruv uskunalari to'plamini va ob'ektiv aniqlash terminali uskunalari va ro'yxatga olish uskunalari bilan R-317, R-670 va R-672 radio qabul qiluvchilar to'plamini o'z ichiga oladi.

Project 30bis kemalari uchun oldingi gidroakustika standarti o'rniga "o'ttiz birinchi" da DU-4M2 ko'tarish va tushirish moslamasi bo'lgan yangi GS-572 ("Gerkules") sonar stantsiyasi o'rnatildi.

Kemada DA-1 tutun uskunalari to'plami ko'rinishidagi kimyoviy qurollar (oq eshelonda), zaharli moddalar mavjudligini avtomatik signalizatsiya qilish moslamasi "ASOV-1", radioaktiv ifloslanish mavjudligini tashqi aniqlash uchun uskunalar mavjud edi. "KDU-13", suvni muhofaza qilish tizimi (SVZ), kimyoviy shamollatish ("FVU-200-57") va kollektiv kimyoviy himoya (167 gazdan himoyalangan xona), shuningdek, maxsus himoya kiyimlarini saqlash joylari (11 ta suv o'tkazmaydigan shkaflar) ), gazsizlantirish uskunalari (ikkita gazsizlantirish va zararsizlantirish tizimi SSDD "), zararsizlantirish uchun saqlash joylari ny loyihalar va mulk. Va nihoyat, qiruvchi standart degaussatsiya moslamasi bilan jihozlangan.

Modernizatsiya va sinov

31-loyihaning etakchi kemasi Qora dengiz flotining "Silent" esminetsi (seriya raqami C-1112) edi. Sevastopoldagi barcha oddiy o'q-dorilarni tushirib, 1957 yil 7 dekabrda kema o'zi qurilgan korxonaga - 445-sonli Nikolaevskiy kemasozlik zavodiga (61-kommunar nomidagi kemasozlik zavodi) etib keldi. Aynan o'sha erda kema 31-loyihaga muvofiq o'rtacha ta'mirdan o'tishi va qayta jihozlanishi kerak edi.

"Silent" 12-ustaxona to'xtash joyiga o'rnatildi. Asta-sekin undan almashtirilishi kerak bo'lgan barcha qurollar demontaj qilindi va ikkita yangi ustun o'rnatildi. Shu bilan birga, RBU-2500 ni o'rnatish uchun kamon ustki tuzilishi kengaytirildi va baca cho'qqilarining balandligi oshirildi. "Silent" Sovet flotining birinchi kemasi bo'lib, u ultraqisqa to'lqinli, qisqa to'lqinli, o'rta to'lqinli va uzun to'lqinli diapazonlarda ishlaydigan radiostansiyalarni qidirish va ushlab turish uchun mo'ljallangan standart radio razvedka uskunalarini o'rnatdi ("Bizan-8" qidiruv stantsiyasi, radio razvedka stantsiyalari). "Gafel 9-10", "Gaffel 11-14" va "Gaffel 15-16"). Bundan tashqari, kema Signal-P va R-317 prefiksli ikkita R-313 qidiruv stantsiyasi, ikkita R-670 va R-672 radio qabul qilgichlari, shuningdek, kema radarining bir vaqtning o'zida ishlashini ta'minlash tizimi bilan jihozlangan. Zvezda-31".

Tasdiqlangan loyiha va ta'mirlash ro'yxatlariga muvofiq, 1958 yil 20 fevraldagi 58090/46 / fs-sonli O'rta ta'mirlash va qayta jihozlash to'g'risidagi shartnomada va 59056-sonli qo'shimcha kelishuvlarda nazarda tutilgan barcha ta'mirlash va modernizatsiya ishlari tugagandan so'ng. / 1959 yil 28-fevraldagi 52fs va 1960 yil 25-fevraldagi 21 fs / P -18-60, 1960 yil 15 yanvarda kema 17-mayda yakunlangan bog'lash sinovlarini boshladi. To'g'ri, Besshumniyda sinovlarga kirish paytida sanoat tomonidan kam ta'minlangan mahsulotlar hali ham ko'p emas edi: 8 ta suv osti elektr nasoslari, filtrlash moslamasining ortiqcha bosim klapanlari, g'ildirak oynalari uchun isitish elementlari, qozon quvurlari to'plami. bitta KV-30 qozoni va boshqalar. (jami 11 ta nom).

Besshumniy esminetining zavod dengiz sinovlari 18-may kuni Sevastopol shahri yaqinida boshlandi va 21-mayda yakunlandi va ertasi kuni davlat sinovlari boshlandi.

Besshumny esminetining taktik-texnik elementlari (TTE) 31-947-Z.L-25052-sonli etakchi kemaning davlat sinovlari dasturiga, shuningdek, alohida turdagi qurollarning dasturlari va usullariga muvofiq sinovdan o'tkazildi.

Davlat sinovlari bo'yicha 31-loyihadagi "Silent" esminetsi (61-kommunar nomidagi kemasozlik arxividan).

31-sonli "Silent" loyihasining etakchi qirg'inchisi (Ns2 varianti), kamondan ko'rinish (61-kommunar nomidagi kemasozlik arxividan).

31-sonli "Silent" loyihasining etakchi qirg'inchisi (variant N92), orqa tomondan ko'rinish (61-kommunardlar nomidagi kemasozlik arxividan).

"Silent" esminetida 130 mm B-2LM minorasi va 57 mm ZIF-71 pulemyotlari orqasida, o'ng tomonda "Qo'rqmas" esminetsi (Nikolaev kemasozlik tarixi muzeyi fondidan va flot).

1960 yil 13 iyunda "Silent" Nikolaevga qaytib keldi va mexanizmlarni ochish va bo'yashni nazorat qilish uchun zavodga topshirildi. 21 iyundan 27 iyunga qadar kema suv osti qismini tozalash va bo'yash uchun zavodning suzuvchi dokiga qo'yildi. 30 iyun kuni ular sinov jarayonida aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etishni yakunladilar va barcha qabul hujjatlarini rasmiylashtirdilar, shundan so‘ng “Silent” esminetini qabul qilish dalolatnomasini imzolash marosimi bo‘lib o‘tdi.

Hammasi bo'lib, etakchi kemani konvertatsiya qilish va sinovdan o'tkazish 2 yil 6 oy va 24 kun davom etdi. Qayta jihozlash ishlarining qiymati 1960 yil narxlarida deyarli 1,5 million rublni tashkil etdi.

2-versiyadagi 31-loyihaning etakchi kemasi Qora dengiz flotining 30bis loyihasining (seriya raqami S-1114) "Qo'rqmas" qiruvchisi bo'lib, Nikolaevskiy SS3 N ° 445 da qurilgan. Bir vaqtlar bu zavod, qaerda u 1958 yil 1-iyulda kelgan, kemani o'rta darajada ta'mirlash va uni qayta jihozlash (Aytgancha, ish "Jim" u erda bo'lgan davrda amalga oshirilgan).

"Qo'rqmas" da ular kemani ta'mirlash va qayta jihozlash (modernizatsiya) bo'yicha umuman shunga o'xshash ishlarni amalga oshirdilar. Farqi 2-variantga ("Gafel 12-13", "Gafel 11-14" va "Gafel 17-18" radio-razvedka radarlari) muvofiq standart radio razvedka uskunasini kemada o'rnatish edi. Boshqa barcha jihatlarda, qiruvchi N2 1 variantidagi kemani barcha afzalliklari va kamchiliklari bilan deyarli takrorladi.

Ta'mirlash va qayta o'rnatish ishlari tugallangandan so'ng, esminet korpusning suv osti qismini tozalash va bo'yash bilan (29 iyun - 4 iyul) va 1960 yil 6 avgustdan 23 oktyabrgacha - zavodning suzuvchi dockiga o'rnatildi. u zavodni ishga tushirish (25 - 27 oktyabr) va davlat (28 oktyabr - 25 noyabr) sinovlari uchun Sevastopolga ko'chib o'tdi. Zavoddan chiqish vaqtida Bezboyaznenniyda sanoat tomonidan ta'minlanmagan o'nta turdagi qurilma va mahsulotlar yo'q edi.

"Qo'rqmas" vayron qiluvchi, Qora dengiz floti, 1960 yil (61-kommunar nomidagi kemasozlik arxividan).

31-loyihaning "Qo'rqmas" qiruvchisi (variant № 2) - kamondan ko'rinish, Gafel stantsiyalarining antenna ustunlarining ustki tuzilmaning tomida joylashgan joyi, bu "Silent" EM dan farq qiladi (variant № 1), yaqqol ko'rinadi (61-kommunar nomidagi kemasozlik zavodi arxividan).

"Qo'rqmas" qirg'inchi - ikkala Fut-B radarlarining orqa qismidan B-2LM orqa artilleriya moslamasi va antenna postlarigacha ko'rinish (61 Kommunar nomidagi kemasozlik arxividan).

Qora dengiz floti poligonlarida esminetning sinovlari seriyali kema va alohida turdagi qurollarni sinovdan o'tkazish dasturiga muvofiq amalga oshirildi. Olingan asosiy yonilg'i xujayralari tasdiqlangan dizayn va spetsifikatsiyaga to'g'ri keldi, to'liq tezlik qiymati bundan mustasno, texnik parametrlarning yo'qligi sababli dizayndagidan (33 tugun) 1,6 tugunga kam bo'ldi. ularning eskirishi tufayli asosiy qozonxonalar. SSSR Harbiy-dengiz kuchlari Bosh qo'mondoni 1960 yil 16 noyabrdagi qarori asosida olingan tezlik hisoblab chiqildi.

Paraddagi "Silent" halokatchisi, Sevastopol, 1960 yil 7-noyabr (Nikolaev kemasozlik va flot tarixi muzeyi fondidan).

"Silent" da bo'lgani kabi, "Qo'rqmas" radio razvedka qurilmalarida "R-310" va "R-314" birinchi mahalliy osilatorlarning katta qaytaruvchi emissiyasiga ega bo'lib, bu standart qiymatlardan sezilarli darajada oshib ketdi.

Komissiya, shuningdek, Bizan-8 qidiruv qabul qiluvchisi tomonidan ishlaydigan radarlarni aniqlash diapazoni Gafel razvedka stantsiyalarining aniqlash masofasidan 40 foizga kam ekanligini ta'kidladi, bu normal radar kuzatuvi ostida 225-320 kabel masofalarida nishonni belgilashni ta'minlamaydi. .

1970 yil 7-noyabrda "Qo'rqmas" esminetsi zavodga qaytib keldi va mexanizmlarni ochish, qayta ko'rib chiqish va yakuniy bo'yashga topshirildi. Sharhlarni yo'q qilib, kemaning davlat sinovlari dasturida nazarda tutilgan tadbirlarni tugatgandan so'ng, 1960 yil 25-noyabrda davlat komissiyasi Fearless EMni qabul qilish dalolatnomasini imzoladi. Hammasi bo'lib, kema zavodga kiritilgan paytdan boshlab akt imzolangunga qadar 2 yil 4 oy va 25 kun o'tdi.

Tanlov komissiyasi tomonidan 31-loyihaning ikkala versiyasining kemalari uchun umumiy bo'lgan sharhlarni umumlashtirib, quyidagilarni ta'kidlash muhimdir. Birinchidan, juftlikning har bir kemasini radio razvedka uskunasining faqat bir qismi bilan jihozlash ulardan birini butun chastota diapazonidagi vaziyatni yoritish uchun ishlatishga imkon bermadi.

Shuningdek, ikkinchi ko'prikdagi Gafel radarining antenna posti yomon joylashtirilgani, atigi 160 ° ko'rish maydonini ta'minlaganligi ta'kidlandi. Bundan tashqari, Zvezda-31 radarining bir vaqtning o'zida ishlaydigan uskunasida Gafel 11-14 radarlari uchun shovqinlarni bostirish bloklari yo'qligi sababli, Fut-N, Fut-B, Don. va "Zalp-M2" deyarli imkonsiz bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, radio razvedka postlarida, gidroakustik kabinada va Fut-N radarida haroratning 35-50 ° C gacha ko'tarilishi, shuningdek, 57 ochiq postlarda ishlaydigan radarlardan xodimlarning mikroto'lqinli nurlanish ta'sirining kuchayishi kuzatildi. -mm ZIF-71 avtomatlari.

Fut-B radarining antenna postlarining past balandligi (suv chizig'idan 8,3 m) tufayli stansiyaning masofasi 56 va 57bis loyihalari kemalariga qaraganda 20% kam bo'lib chiqdi, ularning kirish nuqtasi suv chizig'idan 15,5 m balandlikda joylashgan.

Sanoat bo'yicha qisqa etkazib berish tufayli, ikkala Nikolaev kemasida (va deyarli, albatta, 31-loyiha bo'yicha mamlakatning boshqa zavodlarida qayta jihozlanayotgan boshqa barcha kemalarda), sinovlar paytida radio razvedka yo'nalishini topuvchilar yo'q edi. "Bug" va "Vizir" loyihada ko'zda tutilgan, ularsiz radio razvedka uskunasidan foydalanish mumkin emas edi.

Tanlov komissiyasi, shuningdek, yangi kemalarning maqsadiga ko'ra samaradorligini cheklaydigan bir qator kichik izohlar berdi.

Hammasi bo'lib, 31-loyiha bo'yicha SS3 va SR3 ning beshta mamlakatida Nikolaev, Leningrad, Severodvinsk, Kronshtadt va Vladivostokda (boshqa manbalarga ko'ra - Komsomolsk-na-Amurda) qayta jihozlash (modernizatsiya) loyihaning 8 ta kemasi tomonidan amalga oshirildi. 30bis.

"Silent" ga qo'shimcha ravishda 1-variantga ko'ra, quyidagilar o'zgartirildi: "Qo'riqlash" (14.10.1957 dan 14.07.1961 gacha), "Olovli" (19.1.1958 dan 12. 27/1960) va "Verny" (11/11/1960) .1957 dan 28.4.1961gacha).

№ 2 variantga ko'ra, "Qo'rqmas" ga qo'shimcha ravishda quyidagilar o'zgartirildi: "Xavfli" (14.10.1957 dan 3.6.1962 yilgacha), "Tezkor" (20.10.1957 dan 8 gacha). /5/1961) va "Bo'ron" (29.1.1959 dan 20.7.1961 gacha).

Tashqi tomondan, 31-loyihaning № 1 va 2-sonli variantlari kemalari Gafel stantsiyalarining antenna postlarining o'lchamlari va ularni ustki tuzilish va asosiy platformaga joylashtirishda bir-biridan biroz farq qildi. Bundan tashqari, boshqalardan farqli o'laroq, Nikolaev kemalaridagi bacalarning cho'qqilari orqa tomonda yumshoqroq yaxlitlangan edi.

"Swift", "Silent" va "Frearless" prognozni kesish bo'yicha astarni bajarishda farq qildi - loyihaning qolgan kemalari boshqacha ko'rinishga ega edi.

"Jim" va "Qo'rqmas" da asosiy ustunning tepasi ostidagi armatura dizayni shaklida kichikroq farqlar mavjud edi. To'g'ri, Tinch okeanidagi Verniy va Vixrevoy EM'larining ishonchli fotosuratlari amalda yo'qligi sababli, bugungi kunda ularning tashqi farqlarini baholash juda qiyin.

Bundan tashqari, Shimoliy flotda bo'lgan davrda, "Xavfli" va "Qo'riqlash" ning orqa ustki qismida burchak reflektorlarini o'rnatish uchun engil ochiq ishlaydigan ustunlar o'rnatildi, bu esa ushbu kemalarga katta rol o'ynashga imkon berdi. va mashqlar paytida potentsial dushmanning tezyurar kemalari.

Xizmat

Butun flotning, xususan, qirg'inchilarning mamlakat mudofaa tizimidagi o'rni va rolini to'g'ri tushunish uchun tarixga qisqacha to'xtalib o'tamiz.

1950-yillarda mavjud bo'lgan mamlakatni dengiz va okean yo'nalishlaridan himoya qilish rejalarini hisobga olgan holda, flot potentsial dushmanlarning amfibiya hujumlarini qaytarish vazifalarini ishlab chiqdi.

Urush bo'lgan taqdirda, SSSR Harbiy-dengiz floti qiruvchi va bombardimonchi samolyotlar, asosan, yer usti kuchlari (engil kreyserlar, esminetslar va torpedo qayiqlari) niqobi ostida o'z qirg'oqlarida potentsial dushmanlarning qarama-qarshi kuchlariga qarshi kurashishi kerak edi. suv osti kemalari bilan hamkorlik. G'arb davlatlarining, birinchi navbatda, AQSh va Buyuk Britaniyaning, shuningdek, NATOning boshqa davlatlarining yer usti zarbali samolyot tashuvchisi va desant tuzilmalari potentsial dushman deb hisoblangan.

Shunga ko'ra, barcha Sovet flotlarida qabul qilingan mudofaa doktrinasi nuqtai nazaridan, 1950-yillarning oxirigacha dengiz yo'nalishidan potentsial bosqinni qaytarish vazifalari ishlab chiqildi, bu erda esminetslar engil kreyserlar bilan yaqin hamkorlikda harakat qilishlari kerak edi. dushman kemalariga torpedo-artilleriya zarbalarini berish.

Masalan, Boltiqbo'yida Boltiq bo'g'ozi zonasining chekkasida (Boltiqdan) teng yoki ustun dushman kuchlariga ega bo'lgan esminetchilar ko'magida artilleriya kreyserlari tomonidan jang o'tkazish stsenariysi ishlab chiqilgan. Shu bilan birga, flot bo'g'oz zonasining o'zida dushman hududiga qo'shinlarni tushirishni mashq qildi, esminetslar esa kreyserlar bilan birga ularni artilleriya bilan ta'minlashi kerak edi. Ikkinchi holda, GDR hududidan G'arbiy Evropaga qanotli o'tish Ichki ishlar boshqarmasi quruqlikdagi qo'shinlarining tank va mexanizatsiyalashgan tuzilmalari tomonidan ta'minlandi.

Tinch okean flotiga o'tish davrida Qoradengizdagi "Silent" (quyruq raqami 545) va "Bezbyaznenny" (dum raqami 580), rasm Uporny DBK kengashidan olingan. Fotosuratda ikkala kemaning RTR AP stantsiyalarining shakli, o'lchami va joylashuvidagi farqlar aniq ko'rsatilgan. (1961) (A. Kiosev to'plamidan olingan fotosurat).

Loyihaning 31 esminetlari "Xavfli" (quyruq raqami 622) va "Qo'riqlash" ("Tamara va men birga boramiz") - birga dengizda, birga iskalada (muallif to'plamidan olingan fotosurat).

Vaqt o'tishi bilan mashg'ulotlar stsenariysi o'zgardi, ammo SSSR va Varshava Shartnomasi parchalanib ketgunga qadar, bo'g'ozlarni bosib olish uchun tezkor-taktik va strategik desant kuchlarini tushirish vazifasi qoldi, shuning uchun 130 mm-lik esminetchilarning ajoyib artilleriyasi. 30bis va 31-loyihalarning talabi saqlanib qoldi.

1950-yillarning oxirigacha Qora dengiz floti Qora dengizning markaziy qismida, Qrim aerodromlaridan va / yoki aerodromlardan qirg'oq raketa tashuvchi aviatsiyasining yetib borishi mumkin bo'lgan potentsial dushmanning infiltratsiya qilingan kemalari bilan jang qildi. Varshava shartnomasi bo'yicha ittifoqchi davlatlar. Bu erda, Boltiqbo'yida bo'lgani kabi, urush paytida Bosforga rejalashtirilgan strategik qo'nish uchun o't o'chirish ta'minotini ishlab chiqish va shunga mos ravishda Varshava shartnomasi mamlakatlari quruqlikdagi kuchlarining janubiy qanotiga qarshi harakatlarini ta'minlash muhim vazifa edi. NATO Bolqonda.

Bu davrda Shimoliy flot dushmanning yer usti kuchlari bilan jang qilish va qo'nish uchun o't o'chirishni qo'llab-quvvatlash, shuningdek, ichki karvonlarini qo'riqlash bilan shug'ullangan. Vaqt o'tishi bilan, flot yadroviy suv osti raketa tashuvchilari bilan to'ldirilganda, Shimoliy flotning yer usti kuchlarining asosiy vazifasi yadroviy suv osti kemalarini hujumga o'tkazishni ta'minlash, ularni NATOning suv osti kemalariga qarshi liniyalariga majburlash va jangovar pozitsiyalarni himoya qilish edi. strategik suv osti kemalari.

1950-yillarning oxirigacha Tinch okean floti aviatsiya bilan hamkorlikda dushmanning Saxalin va Kuril orollariga mumkin bo'lgan qo'nishlarini qaytarish, dushman konvoylari va desant tuzilmalariga hujum qilish, o'z karvonlarini qo'riqlash vazifalarini ishlab chiqdi. Yana bir vazifa Xokkaydo orolida urush bo'lgan taqdirda qo'nish uchun yong'inni qo'llab-quvvatlash edi.

1970-yillarda Sovet dengiz flotining vazifalari dengiz flotining okeanlarda mavjudligini ta'minlash, bayroqni ko'rsatish, SSSRning davlat manfaatlarini himoya qilish va sovet kemachiligini himoya qilish uchun qo'shildi.

Harbiy texnika, aniqlash va yetkazib berish vositalarining rivojlanishi, dengizda zamonaviy urush shakllari va usullarining o'zgarishi bilan kemalarning vazifalari ham o'zgardi. Birinchidan, SSSR hududiga to'g'ridan-to'g'ri zarba berish uchun potentsial dushmanlarning dengiz floti endi Qora dengizga kirishi va kemalarini xavf ostiga qo'yishi shart emas edi. Endi ular O'rta er dengizining sharqiy qismida joylashgan tashuvchi aviatsiyasi bilan nishonlarga hujum qilishlari mumkin edi, keyinroq - O'rta er dengizi va Norvegiya dengizlarida (keyinroq Hind va Tinch okeanlarida) yadroviy raketa suv osti kemalari tuzilmalari joylashgan kuchlar bilan.

Sovet Harbiy-dengiz floti AQSh va NATO harbiy-dengiz kuchlarining ilg'or guruhlari joylashuvini aniqlash va nazorat qilish va ularning kuchlari va vositalarini ushbu hududlarda erta joylashtirish orqali oldini olish choralarini ko'rish zarurati bilan duch keldi. Shundan kelib chiqib, flot kuchlari tomonidan jangovar xizmat (BS) deb ataladigan vazifani bosqichma-bosqich shakllantirdi va amalga oshirdi. Shu bilan birga, kuzatuv tashkiloti, agar kerak bo'lsa, aniqlangan guruhlarning zudlik bilan kafolatlangan yo'q qilinishini yoki SSSR hududida yadroviy zarbaning zaiflashishini ta'minlashi kerak edi.

Filoning xilma-xil kuchlari uchun jangovar xizmatni amalga oshirishning yagona va eng samarali usuli bu tinchlik davridagi potentsial nishonlarni doimiy ravishda kuzatib borish, urush paytida halokatli yoki har qanday holatda falaj zarbasini berish deb tan olingan. ular ustida. Shu sababli, tinchlik davrida harbiy xizmatni o'tash sharoitida kemalar buyruqni olgandan so'ng darhol qurollarini ishlatish uchun deyarli to'liq tayyor edi - ularga dushmanni joylashtirish va qidirish uchun vaqt kerak emas edi.

Tabiiyki, bunday sharoitda har bir bosqichda dengiz razvedkasining, xususan, radiotexnikaning roli beqiyos ortib bordi. Shuning uchun dastlab 31-loyihaning bir nechta kemalari Shimoliy flot va Tinch okean floti o'rtasida teng taqsimlangan.

Shunday qilib, dastlab Qora dengiz floti uchun mo'ljallangan Silent and Bearless 1961 yilning yozida Shimolga ko'chirildi. U yerdan muzqaymoqlar orqasida muzda suzib ketish uchun tegishli tayyorgarlikdan so'ng (shu jumladan oddiy pervanellarni vaqtinchalik po'lat pervanellarga almashtirish bilan) ular maxsus maqsadli ekspeditsiyaning bir qismi sifatida Shimoliy dengiz yo'lini Tinch okean flotiga kesib o'tishdi. Verniy va Vorteks allaqachon joylashgan edi.

"Tezkor", "Olovli", "Xavfli" va "Qo'riqchi" Shimoliy flot tarkibiga kirdi. Oxir-oqibat, vaziyatning o'zgarishi bilan "Fiery", "Swift" va 1984 yilda "Xavfli" Boltiqbo'yiga ko'chib o'tdi va u erda o'z xizmatlarini tugatdi. Eng bo'ronli taqdir Shimoliy, Qora dengiz va Boltiqbo'yi flotlariga tashrif buyurishga muvaffaq bo'lgan "Olovli" ga tushdi. Nihoyat 1994 yilda ro'yxatlardan chiqarib tashlangan Besshumny qo'rg'oshin esminetsi "o'ttiz birinchi" ning eng uzuniga xizmat qildi (1985 yildan beri - allaqachon o'quv kemasi sifatida).

Nodir fotosurat - to'shakda uchta loyiha 31 EM; oldingi o'rinda - "Olovli" (quyruq raqami 617), keyin "Xavfli" va "Qo'riqchi". Farqlar 1 va 2-variant kemalarining radio razvedka stantsiyalarining antenna postlarining shakli, o'lchami va joylashuvida aniq ko'rinadi. Polyarny, 1962 (A. Odainik to'plamidan olingan fotosurat).

Tinch okean flotiga o'tish paytida Vilkitskiy bo'g'ozidagi "Silent" esminetsi. Surat "Qo'rqmaslar" taxtasidan olingan. 1961 yil (Nikolaev nomidagi kemasozlik va flot tarixi muzeyi fondidan).

"Jim"

30bis loyihasining "Silent" EM (seriya raqami S-1112), 1950 yil 15 martda SSSR dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan. Kema 1950 yil 31 oktyabrda Nikolaev shahridagi SS3 № 445 slipwayga yotqizilgan, 1951 yil 31 mayda ishga tushirilgan va 1951 yil 30 noyabrda foydalanishga topshirilgan. 1951 yil 31 dekabrda dengiz bayrog'ini ko'tarib, Qora dengiz floti tarkibiga kirdi.

1957 yil 7 dekabrdan 1960 yil 30 iyungacha bo'lgan davrda kema 31-loyihaga muvofiq Nikolaev shahridagi SS3 № 445 da modernizatsiya qilindi va qayta qurildi. Sinovlar tugagandan so'ng, Besshumny 207-sonli quyruqni oldi (kema komandiri). - 2-darajali kapitan S.G. Lesnoy).

1961 yil 15 iyundan 24 sentyabrgacha bo'lgan davrda Maxsus Maqsadli Ekspeditsiya (EON) tarkibida "Silent" (quyruq raqami 545) Shimoliy dengiz yo'li orqali Severomorskdan Petropavlovsk-Kamchatskiyga o'tdi va 26 sentyabrdan boshlab Tinch okean flotiga topshirildi.

1970-yillarda Besshumnining quyruq raqami 444, keyin esa 412 edi. 1979 yil 15 iyunda o'sha vaqtga qadar 743-raqamli dumni olgan esminet qurolsizlantirildi va Fond mulk bo'limiga rejalashtirilgan o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi. (OFI) demontaj qilindi va yotqizildi, ammo 1985 yil 1 oktyabrda u yotqizishdan chiqarildi va UTS-536 o'quv kemasiga aylantirildi.

1994 yil sentyabr oyida kema nihoyat dengiz flotining suzuvchi kemalari ro'yxatidan chiqarildi va demontaj qilish va metallga kesish uchun OFIga topshirildi.

Project 30bis esminesi "Qo'rqmas" (muallif to'plamidan olingan fotosurat).

Loyiha 31 "Qo'rqmas" esminesi - langar. Qora dengiz floti, 1961 yil (A. Kiosev to'plamidan olingan fotosurat).

"Qo'rqmas"

30bis loyihasining "Qo'rqmas" EM (seriya raqami C-1114) 1951 yil 22 iyunda dengiz floti kemalari ro'yxatiga qo'shildi.

1951 yil 26 martda Nikolaev shahridagi SS3 № 445 slipwayda yotqizilgan, 1951 yil 31 avgustda ishga tushirilgan va 1952 yil 11 yanvarda flotga foydalanishga topshirilgan. 1952 yil 6 iyulda u dengiz bayrog'ini ko'tardi va Qora dengiz floti tarkibiga kirdi.

1953 yil 15 - 16 oktyabrda harbiy kemalar otryadi (OBK) tarkibida Qora dengiz floti Konstantaga (Ruminiya), 1953 yil 19 - 22 oktyabrda - Burgasga (Bolgariya) tashrif buyurdi.

31-variant 1 loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilinganidan so'ng "Silent" esminetsi (61 Kommunar nomidagi kemasozlik arxividan).

1958 yil 1 iyuldan 1960 yil 25 noyabrgacha bo'lgan davrda u Z1 loyihasi bo'yicha (komandir - 2-darajali kapitan M.M. Gromov) Nikolaevdagi 445-sonli kemasozlik zavodida 207-sonli bort tayinlangan holda modernizatsiya qilindi va qayta qurildi. Yozda 1961 yilda "Qo'rqmas" OBK tarkibida Sevastopoldan Severomorskga ko'chib o'tdi, u erdan 15 iyundan 24 sentyabrgacha dum raqami 580 bilan Shimoliy dengiz yo'lidan Tinch okeaniga va sentyabrdan o'tishni amalga oshirdi. O'sha yilning 26-da Tinch okean flotiga topshirildi.

Tinch okean flotida xizmat qilgan turli davrlarda Qo'rquvsizlar quyruq raqamlari 789, 750 va 778 bo'lgan.

1976 yil 3 iyunda "Qo'rqmas" ishdan chiqarildi, qurolsizlandi va jangovar mashqlarni bajarishni ta'minlash uchun 1976 yil 19 avgustda SM-274 nomini berish bilan "maqsadli kema" (SM) sinfiga o'tkazildi.

1977 yil 12 avgustda SM-274 metallni demontaj qilish va kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan flot ro'yxatidan chiqarildi.

Kema nomi 1990 yil 28-noyabrda xizmatga kirgan Tinch okean flotining Project 956 esminetsi tomonidan meros qilib olingan.

"Olovli"

EM "Fiery" (seriya raqami C-178) 30bis loyihasi. 1947 yil 3 dekabrda dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan.

1948 yil 14 avgustda 402-sonli kemasozlik zavodining (Molotovsk shahri) qurilish dokiga yotqizilgan, 1949 yil 17 avgustda ishga tushirilgan (dokdan olib tashlangan), 1949 yil 28 dekabrda topshirilgan. 1950 yil 12 fevralda dengiz bayrog'i ko'tarildi va Shimoliy flot tarkibiga kirdi.

1958 yil 19 yanvardan 1960 yil 27 dekabrgacha bo'lgan davrda u 31-loyihaga muvofiq 402-sonli kemasozlik zavodida (Severodvinsk shahri) modernizatsiya qilindi va qayta qurildi. Modernizatsiya qilingandan so'ng, 1963 yil 5 oktyabrda u Qora kemaga o'tkazildi. Dengiz floti va 1964 yil 12 oktyabrdan - yana Shimoliy flotga (quyruq raqami 617), 1968 yil 6 noyabrdan - Leningrad dengiz bazasiga (LenVMB) va 1968 yil 16 noyabrdan - Boltiq flotiga.

1965 yil yozida Shimoliy flotdagi "Pechora" tezkor dengiz mashqlari doirasida "Urushning dastlabki davrida dushman flotining zarba guruhlarini yo'q qilish" mavzusida "Moskovskiy komsomolets", "Resurs", " Olovli" (quyruq raqami 060) va "Responsive", "Cougar", SKR-72, SKR-73 va SKR-77 patrul kemalari 18 iyundan 7 iyulgacha Norvegiya dengizi va Shimoliy Atlantikada jangovar xizmatga kirishdi. Otryadning vazifalari mashg'ulotlarda ishtirok etish bilan bir qatorda Norvegiya dengizida jangovar patrulni boshlagan AQSh yadroviy raketa suv osti kemalarining faoliyatini qidirish va razvedka qilish edi. "Volxov" va "Terek" tankerlaridan jangovar xizmat paytida kemalar yoqilg'i bilan to'ldirildi.

Tinch okean floti, 1978-1979 yillardagi jangovar xizmatdagi "Qo'rqmas" loyihasi 31 esminetsi.

Yadro suv osti kemasini qidirish zonasida qidiruv va zarba berish guruhining kemalari (Ognenny va Responsive halokatchilari) 22-23 iyun kunlari Jeleznyakov va unga hamroh bo'lgan kemalarni kuzatayotgan Britaniyaning S62 Aurochs dizel-elektr suv osti kemasini topdilar. Ekstremistlar 31 soat 26 daqiqa davomida suv osti kemasini tinimsiz ta'qib qilishdi va oxir-oqibat uni batareyalarini zaryad qilish uchun suvga chiqishga majbur qilishdi.

1967 yil 6-noyabrdan 1968-yil 16-noyabrgacha va 1969-yil 8-fevraldan 1970-yil 10-oktabrgacha Ognenniy (quyruq raqami 331) nomidagi kemasozlik zavodida ta'mirlash ishlari olib borildi. A.A. Leningraddagi Jdanov. 1972-1976 yillarda kemaning quyruq raqami 459, keyin esa 477 bo'lgan.

1971 yil 13-noyabrdan 28-oktabrgacha va 13-noyabrdan 15-dekabrgacha bo'lgan davrda urush zonasida "Fiery" esminetsi Misr qurolli kuchlariga yordam berish uchun jangovar topshiriqni bajardi. 1972 yil 10 avgustdan 15 avgustgacha bo'lgan davrda kema Xelsinki (Finlyandiya) portiga tashrif buyurdi.

1978 yil iyul oyida "Ognenny" esminesi (quyruq raqami 610) Liepayada o'ldirildi va 25 dekabrda kema qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga topshirilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi. 1981 yil 21 mayda kema tarqatib yuborildi.

"Qo'riqchi"

EM "Guarding" (seriya raqami C-191) 30bis loyihasi. 1949 yil 15 aprelda dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan. Ilgari, bu nom Ulug 'Vatan urushi oldidan Komsomolsk-na-Amur shahridagi 199-sonli kemasozlik zavodida qurilishi kerak bo'lgan Project 30 esminetiga tegishli edi, ammo 1941 yilda buyurtma bekor qilindi.

1950-yil 25-noyabrda u 402-sonli kemasozlik zavodining (Molotovsk shahri) dokiga yotqizildi, 1951-yil 26-iyulda ishga tushirildi (dokdan olib tashlangan) va 1951-yil 28-noyabrda flotga topshirildi. 1952 yil 13 yanvarda u dengiz bayrog'ini ko'tardi va Shimoliy flot tarkibiga kirdi.

Loyiha 30bis "Olovli" qiruvchi kemasi modernizatsiyadan oldin, Shimoliy flot, 1955 yil fevral (B. Eizenberg kollektsiyasidan olingan fotosurat).

Nevadagi "Olovli" esminetsi, 1972 yil (A. Odainik to'plamidan olingan fotosurat).

1957 yil 14 oktyabrdan 1961 yil 14 iyulgacha bo'lgan davrda u modernizatsiya qilindi va nomidagi kemasozlik zavodida qayta qurildi. A.A. Loyiha bo'yicha Leningraddagi Jdanov 31. Modernizatsiyadan so'ng Guardian (quyruq raqami 624) yana Shimoliy flot tarkibiga kirdi, ammo 1962 yil 3 mayda SSSR Qurolli Kuchlarini umumiy qisqartirish doirasida u xizmatdan olib tashlandi. , mothballed va qo'ydi.

1987 yil 27 fevralda esminet qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi. 1987 yil 30 iyulda kema tarqatib yuborildi. Shundan so‘ng qurolsizlantirilgan esminet Novaya Zemlya orolidagi so‘nggi yadroviy sinovlarda qo‘llanilgan. 1990 yil iyun oyida kema Blyth (Blyth) shahrida demontaj qilingan Angliyaga hurda uchun sotildi.

"Xavfli"

30bis loyihasining "Opasny" esminetsi (seriya raqami C-196). 1950 yil 15 martda u dengiz flotining kemalari ro'yxatiga kiritilgan. Ilgari, bu nom 1945 yilda foydalanishga kirgan va 1958 yilda flotdan chiqarilgan 200-sonli Nikolaevskiy kemasozlik zavodi tomonidan qurilgan 30-loyihaning (1941 yil 16 maydan - "Yong'in") etakchi qirg'inchisi tomonidan olingan.

1951 yil 20 oktyabrda u 402-sonli kemasozlik zavodining (Molotovsk shahri) qurilish dokiga yotqizilgan, 1952 yil 1 iyunda ishga tushirilgan (dokdan chiqarilgan) va 1952 yil 9 dekabrda foydalanishga topshirilgan. 1953 yil 4 yanvarda u dengiz bayrog'ini ko'tardi va Shimoliy flot tarkibiga kirdi.

1957 yil 14 oktyabrdan 1962 yil 6 martgacha bo'lgan davrda esminet 31-loyihaga muvofiq Leningradda modernizatsiya qilindi va qayta qurildi. Modernizatsiya qilingandan so'ng u Shimoliy flot tarkibiga kirdi (quyruq raqami 622), 1962 yil 3 mayda, u foydalanishdan chiqarilgan, mothballed va yotqizilgan , lekin 31 iyul, 1979 u qayta ishga tushirildi va qayta ishga tushirildi.

1981 yil 11 dekabrdan 1983 yil 3 avgustgacha bo'lgan davrda Murmanskda kapital ta'mirlash bo'lib o'tdi va 1984 yil 16 oktyabrda u Boltiq flotiga o'tkazildi.

"Fiery" va "Swift" halokatchilari, Liepaja, 1978 yil iyul (muallifning fotosurati).

Loyiha 30bis esminesi Opasny modernizatsiyadan oldin (Internet).

1987 yil 5 martda demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan qurolsizlangan va dengiz flotidan haydalgan. 1987 yil 30 iyulda kema tarqatib yuborildi.

"Sodiq"

30bis loyihasining "Verniy" esminetsi (seriya raqami C-19). 1949 yil 15 aprelda dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan. Ilgari, bu nom 1933 yilda qurilgan, SSSR reparatsiya sifatida meros qilib olingan (1948 yildan - "Dekembrist" o'quv kemasi) 1953 yilda bekor qilingan sobiq yapon esminetsi Hibiki tomonidan olingan.

199-sonli kemasozlik zavodida yotqizilgan, 1951 yil 17 mayda ishga tushirilgan (de-dok), 1951 yil 26 dekabrda foydalanishga topshirilgan. 1952 yil 10 iyunda u dengiz bayrog'ini ko'tardi va Tinch okeanidagi 5-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 aprelda u Tinch okean floti tarkibiga kirdi.

1957 yil 11 noyabrdan 1961 yil 28 aprelgacha u 31-loyihaga muvofiq Vladivostokdagi Dalzavodda modernizatsiya qilindi va qayta qurildi va Tinch okean flotiga qayta qo'shildi, ammo 1962 yil 3 mayda u xizmatdan olib tashlandi, yotqizildi va yotqizildi. Novik ko'rfazida. 1981 yil 21 martda kema qurolsizlantirildi, demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga o'tkazilishi munosabati bilan dengiz flotidan chiqarib yuborildi va 1981 yil 28 avgustda u tarqatib yuborildi.

"Tezkor"

30bis loyihasining "Stremitelny" esminetsi (seriya raqami C-607). 1948 yil 7 oktyabrda dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan. Bu nom 1941 yil 20-iyulda Polyarniyda vafot etgan Shimoliy flotning 7-loyihasini qiruvchisidan meros bo'lib o'tgan. Ilgari Rossiya flotida bu nom 1918 yil 18 iyunda ekipaj tomonidan Novorossiysk shahrida cho'kib ketgan Qora dengiz flotining Sokol tipidagi esminetsiga (1902 yil 9 martgacha - qirg'ovul) berilgan edi. nemis qo'shinlari tomonidan bosib olinishiga yo'l qo'ymaslik.

1950 yil 15 mayda Leningraddagi SSZ № 190 slipwayda yotqizilgan, 1951 yil 15 aprelda ishga tushirilgan, 1951 yil 4 iyulda flotga topshirilgan. 1951 yil 5 avgustda u dengiz bayrog'ini ko'tardi va Boltiqbo'yidagi 4-dengiz floti tarkibiga kirdi. Dengiz paradida "Olovli" esminetsi, Riga, 1976 yil iyul (T. Stefanyak kollektsiyasidan olingan fotosurat).

1955 yil 24 dekabrdan u Boltiq floti tarkibiga kirdi, 1961 yil 6 avgustdan Shimoliy flot tarkibiga kirdi va 1967 yil 6 noyabrdan u yana Boltiq dengiziga o'tkazildi.

1957 yil 22 oktyabrdan 1960 yil 30 dekabrgacha bo'lgan davrda u 31-loyihaga muvofiq Kronshtadt dengiz zavodida modernizatsiya qilindi va qayta qurildi, shundan so'ng u Leningrad dengiz bazasidan Shimoliy flotga o'tkazildi.

1961 yil 22-iyulda Swift harbiy kemalar otryadining bir qismi sifatida (yengil kreyser Jeleznyakov va Desperate esminesi) Shimoliy flotga doimiy bazasiga qaytdi.

1962 yil 6-iyulda Kildin yo'lida bog'langanida, Strimitelny esminetsi (quyruq raqami 620, komandir - 3-darajali kapitan N.N. Zaxarov) yomon ko'rish sharoitida "Thundering" katta raketa kemasi tomonidan to'qnashdi, uning poyasi o'ng tomoniga qulab tushdi. to'rtinchi qozonxona hududidagi yon tomonda, buning natijasida shikastlanishga qo'shimcha ravishda (4-sonli qozon vayron bo'lgan va birinchi mashinaning vali deformatsiyalangan) qisqa tutashuv tufayli yong'in sodir bo'lgan. o'chirilgan sxema.

Shu bilan birga, zarba paytida 4-sonli qozonxonada bo'lgan dengizchi Dmitriev vafot etdi. To'qnashuvdan bir daqiqa oldin torpedo operatori katta dengizchi Emelyanchik o'z tashabbusi bilan beshta jonli torpeda bilan torpedo trubkasini xavfsiz holatga o'rnatishga muvaffaq bo'ldi, bu esa to'qnashuv chizig'ida edi va shu bilan kemani qutqardi. portlash va vayronagarchilikdan. Keyinchalik dengizchi dengiz floti bosh qo'mondoni nominal soati bilan taqdirlandi.

SRZ-35 kemasozlik zavodida kemani favqulodda ta'mirlash 1963 yil 30 oktyabrda yakunlandi (to'rtinchi qozonxona tiklanmagan). Shundan so'ng, kema Shimoliy flotning bir qismiga aylandi (quyruq raqami 061).

1967 yil 17 oktyabrdan 1968 yil 2 oktyabrgacha Stritelny Kronshtadtda o'rta ta'mirlash ishlarini olib bordi.

Dengiz zavodi, shundan so'ng kema Liepaya asosida Boltiq flotiga topshirildi. 1969-yil 20-dekabrda esminet o‘ldirildi.

1971 yil oktyabr oyida esminet 23-zaxira kemalari divizioni tarkibida Tallin dengiz bazasiga (dengiz bazasi) topshirildi. 1978 yil may oyida Swift (quyruq raqami 428) Liepayaga ko'chirildi, u erda 20 iyunda qayta ishga tushirildi va foydalanishga topshirildi (quyruq raqami 603).

Loyiha 306 - modernizatsiyadan oldin Stremitelny qiruvchi kemasi, 1953 yil (TsVMM).

1982 yil 8 fevralda kema qurolsizlantirildi va PKZ-33 suzuvchi kazarmaga aylantirildi (komandir - leytenant komandir P.I. Petrov). 1984 yil 6 aprelda PKZ-ZZ flotdan chiqarib yuborildi va o'sha yilning 25 iyunida sotish uchun OFIga topshirildi. 1990 yil iyun oyida kema Ispaniyaga hurdaga sotildi.

"Vortex"

30bis loyihasining "Vixrevoy" esminetsi (seriya raqami C-17). 1948 yil 1 dekabrda dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan.

1950-yil 28-fevralda 199-sonli kemasozlik zavodining (Komsomolsk-na-Amur) qurilish dokiga yotqizilgan, 1950-yil 15-sentabrda ishga tushirilgan (dokdan chiqarilgan), 1950-yil 27-dekabrda dengiz flotiga topshirilgan. 1951 yil 18 martda u dengiz bayrog'ini ko'tardi va Petropavlovsk-Kamchatskiyda joylashgan 7-dengiz floti tarkibiga kirdi. 1953 yil 23 apreldan Tinch okean floti tarkibiga kirdi.

1959 yil 29 yanvardan 1961 yil 20 iyulgacha bo'lgan davrda kema 31-loyihaga muvofiq Vladivostokdagi Dalzavodda modernizatsiya qilindi va qayta qurildi. Modernizatsiyadan so'ng kema Tinch okean flotiga qaytarildi.

Bir yil o'tgach, 1962 yil 3 mayda SSSR Qurolli Kuchlarining umumiy qisqarishi doirasida "Vixrevoy" esminetsi yo'q qilindi, yo'q qilindi va Novik ko'rfaziga qo'yildi, ammo o'n etti yil o'tgach, 1979 yil 15 sentyabrda ular mothballed va qayta ishga tushirildi.

1983 yil 7 iyunda kema qurolsizlantirildi, dengiz flotidan chiqarib yuborildi va demontaj qilish va metallni kesish uchun OFIga topshirildi. 1984 yil 15 martda kema tarqatib yuborildi.

Loyihani baholash

Arxiv hujjatlari shuni ko'rsatadiki, loyihaning 31 ta kemasining qariyb yarmi o'z mavjudligining ko'p qismini zaxirada o'tkazgan. Biroq, bu Project 31 esminetlari o'zlarini razvedka kemalari sifatida oqlamaganligini anglatmaydi.

Gap shundaki, 31-loyiha bo'yicha kemalarni qayta jihozlash va modernizatsiya qilish N.S. tashabbusi bilan amalga oshirilgan SSSR Qurolli Kuchlarini faol va bir tomonlama qisqartirish davrida yakunlandi. Xrushchev. Va u, siz bilganingizdek, flotni yoqtirmasdi (ammo, aviatsiya kabi). Bu deyarli tayyor kreyserlar to'g'ridan-to'g'ri zavodlardan parchalanish uchun yuborilgan vaqt edi, shuning uchun Project 31 esminetlarining bir qismini zaxiraga qo'yish ikkinchisi uchun eng yomon variant deb hisoblanmaydi.

Birinchi qiruvchi pr.31 Leningradda modernizatsiya qilingan (ehtimol "Swift") aft avtomatik platformasida noma'lum mahsulotning yopiq modeli bilan. G'arb ekspertlarining fikriga ko'ra, bu G'arb razvedkasini chalg'itishga qaratilgan soxta bo'lishi mumkin. 1961 yil oxirida olingan surat (USN NH80284 surati).

31-loyihaning kemalari (shuningdek, 30bis loyihasi) langar moslamasining elementlari korpusning o'lchamlaridan tashqariga chiqib ketganligi sababli to'lqinlarda faol püskürtme shakllanishidan aziyat chekdi (V. Villald kollektsiyasidan olingan fotosurat).

31-loyiha esminetlariga eng katta ehtiyoj Shimoliy va Tinch okean flotlarida sezildi, ular oxir-oqibat to'plandi, buning uchun Silent and Bearless Shimoliy dengiz yo'li orqali Tinch okeaniga juda qiyin o'tishni amalga oshirdi.

Shimoliy va Tinch okean flotlaridagi "O'ttiz Birinchi" ning elektron razvedka kemalari sifatida xizmat ko'rsatishini baholashda shuni ta'kidlash kerakki, ular bir muncha vaqt SSSR dengiz flotida yagona bo'lgan *. Bundan tashqari, Sovet Harbiy-dengiz flotida bunday kemalarning mavjudligi, ular ma'lum bir vaziyatda qanchalik muhim ma'lumot olishga muvaffaq bo'lishlaridan qat'i nazar (ikkinchisi bu hikoya doirasidan tashqarida va, ehtimol, abadiy harbiy arxivlarning mulki bo'lib qoladi. jamoatchilik), xavfsizlik mamlakatlari uchun zarur edi.

Sinovlar davomida qayd etilgan kemalarning individual konstruktiv kamchiliklariga qaramay, ular qurol va texnik jihozlarning tarkibi jihatidan sinfdagi zamonaviylashtirilmagan hamkasblaridan - Project 30bis qirg'inchilaridan sezilarli darajada farq qildi. Yuqorida aytib o'tilganidek, "Pechora" Shimoliy flotining mashg'ulotlarida, Sovet dengiz qidiruv-zarba guruhida (KPUG) 31-loyihadagi "Ognenny" esminetsi mavjudligi sababli, suv osti kemalariga qarshi qidiruv operatsiyasi paytida, o'z vaqtida aniqlash va uzoq ta'qibdan so'ng Britaniya suv osti kemasini yuzaga chiqarishga majbur qilish mumkin edi.

Shu bilan birga, qirg'inchilar qurollangan 57 mm ZIF-71 hujum miltiqlari, hatto havo mudofaasi haqida gapirmasa ham, yuqori tezlikda uchadigan samolyotlarga qarshi havo mudofaasi vazifalarini hal qilmadi. shakllantirildi va vaqt o'tishi bilan bu kamchilik yanada kuchaydi.

* Eslatma: 393 va 393A "Val", "Vertikal", "Lotsman" va "Bakan" loyihalarining maxsus konstruktsiyasining birinchi to'rtta kichik razvedka kemalari (MRZK) 1964 yilda Nikolaevdagi 61-kommunarlar nomidagi kemasozlik zavodiga topshirilgan - 1965) va 394B loyihasining birinchi to'rtta yirik razvedka kemalari (BRZK) "Qrim", "Primorye", "Kavkaz" va "Transbaykaliya" - 1969 - 1971 yillarda Qora dengiz kemasozlik zavodi tomonidan) va ulardan keyin xuddi shu joyda. 1972 yilda ular ikkita BRZK "Zaporojye" va "Transcarpathia" 994 loyihasini topshirdilar.

"Qo'rqmas" va "Jim" Tinch okean flotining 31 loyihasi esminetlari Russkiy orollarini bog'lab qo'ydi, 1970-yillar (muallif to'plamidan olingan fotosurat).

Shu munosabat bilan, 130 mm asosiy kalibrli artilleriyaning universal emasligi ayniqsa ajralib turdi. Kim biladi, agar ikkinchisi Amerika yoki Britaniya kemalarida bo'lgani kabi ko'p qirrali bo'lganida, 31 va 30bis loyihasi esminetlarining taqdiri butunlay boshqacha bo'lishi mumkin edi.

Zaif havo mudofaasi tufayli "o'ttiz birinchi" urush sharoitida mustaqil harakat qila olmadi va flotning boshqa kuchlari ko'magisiz razvedka o'tkaza olmadi (aytmoqchi, hatto bir vaqtning o'zida zamonaviyroq esminetslarning havo mudofaasi ham yangilandi. 56PLO loyihasiga ko'ra, to'rtta to'rtta 45 mm artilleriya moslamalari va asosiy kalibrli ikkita ikkita universal 130 mm artilleriya o'rnatgichlaridan iborat bo'lib, oxir-oqibat kuchsiz deb topildi, shu sababli "ellik oltinchi" bitta zenitni oldi. asosiy kalibrli orqa artilleriya o'rniga raketa tizimi - 56A loyihasi esminetlari shunday paydo bo'ldi).

"O'ttizta" ning taniqli, qayta-qayta nashr etilgan dizayn kamchiliklarini takrorlashning ma'nosi yo'q - ularning aksariyati "o'ttiz birinchi" da saqlanib qolgan. Ular orasida avtonomiyaning pastligi, bo'ronda quroldan foydalanishni cheklash va prognoz kemasining suv bosishi va boshqalar bor.

"O'ttiz birinchi" ning muhim kamchiliklaridan biri to'g'ridan-to'g'ri oqim manbalariga asoslangan elektr energetikasi bo'lib qoldi * - umumiy quvvati 450 kVt bo'lgan TD-7 tipidagi uchta turbogenerator va DG-75 tipidagi uchta dizel generatori. (ulardan biri to'xtash joyi edi) umumiy quvvati 225 kVt.

* Eslatma: urushdan oldin ham dunyoning etakchi flotlari o'zgaruvchan tokdan foydalanishga o'tdilar, bu esa kemalarning kuch-og'irlik nisbatini oshirishga imkon berdi (masalan, 1936-A nemis seriyali qirg'inchilarida) turi, u 550 kVt ga yetdi). Mamlakatimizda o'zgaruvchan tokga o'tishga urinishlar ham amalga oshirildi. Xususan, 1934 yilda eksperimental qirg'in loyihasi ishlab chiqildi va 1941 yil avgust oyida o'zgaruvchan tok elektr quvvati bilan seriyali "yaxshilangan etti" bo'lgan 7-UE loyihasining dahshatli esminetsi foydalanishga topshirildi.

Shunga qaramay, urush tajribasi va xorijiy flotlardagi ishlarning holatini o'rganish, Sovet kemalarida o'zgaruvchan tokni joriy etish to'xtab qoldi. Hatto urushdan oldin qurilgan 30-loyihaning seriyali qirg'inchilarida ham ular elektr energetika sanoatini to'g'ridan-to'g'ri oqimda ushlab turishdi. Urushdan oldin tashkil etilgan hamkorlik tizimini qayta qurishdan manfaatdor bo'lmagan sanoatning sa'y-harakatlari bilan to'g'ridan-to'g'ri elektr energetikasi 30bis loyihasining urushdan keyingi kemalariga, u erdan esa qiruvchi kemalarga "ko'chib o'tdi". 31 loyiha.

Natijada, bunday energiyaga ega kemalarni modernizatsiya qilish va ma'lum turdagi qurollar va elektron razvedka (RTR) zamonaviyroq modellar bilan almashtirish mantiqiy emas edi.

Nihoyat, RTR uskunasini ikkita tashuvchi kemaga tarqatish bo'yicha majburiy qabul qilingan kontseptsiya muayyan operatsion qiyinchiliklar va noqulayliklarni keltirib chiqardi. Aynan shu sababli, 31-loyiha esminetlari boshqa teatrlarga juft bo'lib ko'chirildi, bir juft kemada № 1 va № 2 variantlar mavjud.

Shunday qilib, Tinch okean flotiga o'tkazilgan "Silent" va "Qo'rqmas" ga qo'shimcha ravishda, xuddi shunday o'tish Shimoldan Boltiqbo'yiga "Fiery" va "Swift" tomonidan amalga oshirildi. Ko'rinishidan, "o'ttiz birinchi" juftligi qisman ularning faol karerasining oxirigacha sodir bo'lgan, bu ko'plab fotosuratlar bilan tasdiqlangan. Xususan, 1970-yillarning oxirida Russkiy orolining iskalasida yonma-yon turgan "Jim" va "Qo'rqmas" ning bir qator fotosuratlari, shuningdek, Liepajadagi "Tezkor" va "Olovli" fotosuratlari ma'lum.

Xulosa qilib shuni aytishimiz mumkinki, loyiha 31 kemalari ma'lum shartlar bo'lsa ham, ularga berilgan umidlarni oqladi.

30BIS DESTROYER LAYIHASI
DESTROYER PROJECT 30BIS

TsKB-53 ning urushdan keyingi birinchi kemasi 30 bis EM loyihasi edi. Ushbu EMning texnik loyihalash materiallari va ishchi chizmalari bosh konstruktor A.L. rahbarligida ishlab chiqilgan. Fisher.
Loyiha 30 qiruvchisi uchun taktik-texnik topshiriq (TTZ) Qizil Armiya Harbiy-dengiz kuchlari boshlig'i tomonidan 1937 yil 15 noyabrda tasdiqlangan va to'rtta 37 mm pulemyotni qo'shimcha ravishda o'rnatish orqali zenit qurollarini kuchaytirishni nazarda tutgan. va to'rtta 7,62 mm pulemyot va torpedo - uchinchi uch quvurli trubka. 30-texnik loyihani ishlab chiqish 190-sonli zavod (hozirgi SZ Severnaya Verf) NKSP konstruktorlik byurosi tomonidan 1937-1939 yillarda loyihaning bosh dizayneri A. M. Yunovidov rahbarligida amalga oshirildi. 30-texnik loyiha Hukumatning 1939 yil 27 oktyabrdagi 403-sonli qarori bilan tasdiqlangan.
Seriyaning o'ttizta kemasi dastlab 1939-1941 yillarda 1938-1947 yillarga mo'ljallangan dengiz floti kemalarini qurishning o'n yillik rejasi doirasida 30-loyiha doirasida qurilgan. 30-loyiha 7-U va 35-loyihalar o'rtasida oraliq turdagi qirg'inchilarga aylanadi deb taxmin qilingan edi. Ikkinchi Jahon urushi boshida 30-sonli asosiy loyiha bo'yicha kemalar qurilishi to'xtatildi, ammo bitta kema ("Yong'in") 1943-1944 yillarda yakunlandi. 1950 yilgacha 30-loyiha bo'yicha qo'yilgan yana o'nta kema qayta ko'rib chiqilgan 30-K loyihasiga ("K" - tuzatilgan) muvofiq yakunlandi. 30-K loyihasi SSSR Vazirlar Kengashining 1947 yil 28 yanvardagi qarori bilan tasdiqlangan. Ushbu farmonga ko'ra, 30-loyihadagi 10 ta kema 30-K loyihasi bo'yicha bajarilishi kerak edi.
30-K loyihasida "ota-ona" loyihasi bilan solishtirganda ba'zi o'zgarishlar kiritildi. Birinchidan, 30-loyihada umuman bo'lmagan radar uskunalari o'rnatildi ("Rif" va "Yigitlar" aniqlash stantsiyalari, "Redan" bosh kalibrli artilleriya uchun o't o'chirish stantsiyalari, "Redan-4" torpedo o't o'chirish stantsiyalari, identifikatsiya. “Mash’al” stansiyasi, tiqilinch stansiyasi, Rim navigatsiya stansiyasi, “Tamir-5N” gidroakustik stansiyasi.Ko‘pgina radiotexnika va asboblar yangi va ilg‘orlarga almashtirildi.Ikkinchidan, zenit qurollari 76,2 mm AU egizaklarini almashtirish orqali mustahkamlandi. ikki barrelli 85 mm o'rnatishda. Uchinchidan, torpedo quvurlari yaxshilandi.

O'sha paytda 30-bis loyihasi esminetining asosiy loyihasini yaratishni boshlagan sovet dengiz floti mutaxassislari 7, 7U va 30 (30K) loyihalari esmineslarini yaratish va jangovar foydalanish tajribasiga ega edilar va EM loyihalari rahbarlari. 1, 20 va 38.
30-bis loyihasini yo'q qilish bo'yicha ishlar dastlab kemasozlik sanoati xalq komissarligining 17-sonli Markaziy dizayn byurosiga (TsKB-17) topshirilgan. Buning asosi NKVMF va NKSPning 1945 yil 8 oktyabrdagi qo'shma qarori edi. Biroq, ikki oydan kamroq vaqt ichida, 1945 yil 28-noyabrdagi Harbiy-dengiz flotining maktubi bilan, 30 bis loyihasining "ikkinchi seriyasi" ning yangi esminetini qurollantirish nihoyat tasdiqlandi va oxirgi loyihaning ijrochilari qayta tayinlandi. - yangi TsKB-53 tashkil etildi, ushbu loyihaning bosh dizayneri A L. Fisher tomonidan tasdiqlangan. Ko'p o'tmay, SSSR Vazirlar Kengashining 1947 yil 28 yanvardagi N3 149-75 qarori bilan TsKB-53 da nihoyat ishlab chiqilgan 30 bis texnik loyihasi tasdiqlandi.

Maqsad: Dengiz o'tish joyida kemalar va kemalarni himoya qilish. Formatsiyaning bir qismi sifatida dushman kemalari va transport vositalariga torpedo-artilleriya zarbalarini berish. Qo'nish paytida dushmanning amfibiyaga qarshi mudofaasini bostirish. Kuzatuv liniyalarida qo'riqchi xizmatini o'tkazish. Faol va mudofaa mina maydonlarini o'rnatish.
Texnik dizaynga ko'ra, 30bis esminetlarining standart o'lchamlari 2351 tonna, normal siljishi 2726 tonna va umumiy o'tkazuvchanligi 3101 tonna; asosiy o'lchovlar (eng katta / DWL bo'yicha): uzunligi 120,5 / 116 m, kengligi 12/11 m, o'rtacha qoralama 3,86 m (normal siljishda) va 4,25 m - eng katta. Tezlik teng edi: to'liq - 36,6 tugun, texnik-iqtisodiy - 15,7 tugun va operatsion va iqtisodiy - 19 tugun. Kruiz masofasi mos ravishda 1000, 3660 va 3600 milyani tashkil etdi.

Tarkibi va joylashuvi, elektr stantsiyasining joylashuvi va yordamchi mexanizmlar taxminan EM loyihalari bilan bir xil edi 30-k va 30. Qozonxonalar va dvigatel xonalarining joylashuvi ham eshelon: ikkita kamonli qozonxona - bitta dvigatel (kamon) ) xona; ikkita aft qozonxona - bitta (qattiq) dvigatel xonasi. Ushbu EM'larga o'rnatilgan KV-30 tipidagi asosiy bug 'qozonlari suv quvurli to'rt kollektorli qozonlar turiga tegishli edi. Ularda radiatsion-konvektiv isitish yuzasi va qozonxonaga havo purkaydigan fanli havo isitgichlari mavjud edi.2,8 MPa, harorat 310 ° S.
Asosiy turbo-tishli bloklar sifatida 30-bis loyihasining qirg'inchilarida, shuningdek, 30-k loyihasining EM-da TV-6 tipidagi GTZA ishlatilgan. Ular oldinga uzatmada 60 000 ot kuchiga qadar quvvatni ishlab chiqdilar. Bilan. (to'liq oldinga harakatlanishning dvigatel kuchi har bir bunday birlik uchun 30 ming ot kuchi edi) va teskari vitesda - 15 ming ot kuchi. Bilan. Torkni pervanellarga o'tkazish uchun ikkita pervanel mil liniyasi taqdim etildi.

Bortdagi qurollar va qurollarga 2X2-130 / 50 mm / kal, "B-2-LM" minorali artilleriya moslamalari (barrel uchun 150 ta o'q-dori yuki bilan) kiritilgan; 2X2-85/52 mm/kal, 92-K minorali qurol o'rnatish moslamalari (o'q-dorilar yuki - har bir barrel uchun 300 o'q), shuningdek, 7X1-37/63 mm / kal 70-K pastki avtomatik zenit qurollari. 1951 yildan boshlab 30-bis loyihasining qirg'inchilari ikkinchisining o'rniga bir xil kalibrli "B-11" yangi zenit qurollari bilan qayta jihozlandi. O'q-dorilar har bir barrelga 1200 ta snaryadni o'z ichiga olgan. Torpedo quroli ShA-53-Z0-bis (o'q-dorilar yuki - 10 torpeda) va Mina-30-bis PUTS tizimidagi ikkita palubali besh quvurli 53 sm torpedo naychasidan iborat edi. Suv osti kemalariga qarshi qurollar ikkita BMB-1 yoki BMB-2 bombardimonchi samolyotlari, shuningdek, katta va kichik chuqurlikdagi bombalarga ega ikkita qattiq bombardimonchi - mos ravishda 22 va 52 dona tomonidan taqdim etilgan. Haddan tashqari yuklanganda qirg'inchilar to'siq minalarini ham olishlari mumkin edi: 52 dona. "KB" ("KB-CRAB") yoki 60 dona yozing. "M-26" yozing. 30-k EM loyihasida bo'lgani kabi, radiotexnik qurollar taqdim etildi: "Guys-1M" havo nishonlarini aniqlash uchun radar (30-k loyihasida - "Guys-1B"), "Rif-1" sirt nishonlarini aniqlash uchun radar. ", "Redan" artilleriya radarlari (asosiy kalibrli uchun) va" Vympel-2 "(zenit kalibrli uchun). Rym-1 stantsiyasi navigatsiya radar sifatida ishlatilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, umuman olganda, artilleriya (AU "B-2-LM", AU "70-K") va EM loyihasining 30-bis suv osti kemalariga qarshi qurollari ushbu kemalar xizmatga kirishgunga qadar allaqachon ma'naviy va ma'naviy jihatdan ega edi. texnik jihatdan eskira boshladi va ularga qo'yiladigan talablarga to'liq javob bermadi. Ammo yangi radarlarni aniqlash uskunalari va o'q otish stantsiyalarining o'rnatilishi tufayli ushbu kemalarning jangovar imkoniyatlari oshirildi. Tamir-5N GAS ham nisbatan yangi edi. Esminetchilar ekipaji 286 kishidan, jumladan ofitserlardan iborat edi.
30-k loyihasining qirg'inchilarining qurilishi mamlakatning to'rtta kemasozlik zavodida - Leningradda (hozirgi Sankt-Severodvinsk) 402-sonli zavodda (hozirda u "Shimoliy mashinasozlik korxonasi" ishlab chiqarish birlashmasi deb ataladi) amalga oshirildi. , Komsomolsk-na-Amurda - 202-sonli zavod (hozirgi Lenin komsomol nomi bilan ataladi) va Nikolaevdagi 200-sonli zavodda - hozirgi "61-kommunarlar nomidagi kemasozlik zavodi" PA.
1947 yilda flot 30-k loyihasining birinchi ikkita esminetini oldi - Impressive (etakchi, 202-sonli zavod tomonidan qurilgan) va Prudent (402-sonli zavod tomonidan qurilgan). 1948 yilda ushbu loyihaning 5 ta kemasi allaqachon foydalanishga topshirilgan: Komsomolsk-na-Amurda - "Vlastny" va "Hardy"; Molotovskda - "Oxotniy" (keyinchalik "Stalin" deb o'zgartirildi); Leningradda - "A'lo" va Nikolaevda - "Yaramas". 1949 yilda dengiz flotiga kirgan oxirgi 3 ta kema - "Namunali", "Jasur" va "Iqtidorli" - ham Leningradliklar tomonidan qurilgan. Birinchi seriyadagi 30-loyihaning esminetlari (ya'ni 30-k loyihasi) yetkazib berilgandan so'ng, ushbu zavodlar 30-bis payvandlangan loyihani ommaviy qurishga kirishdilar. Ularning qurilishi 1948-1953 yillarda amalga oshirilgan.
TFR loyihasini loyihalash shartlari va vaqti 30bis
TTZ: 1945 yil
Texnik loyiha: 1947 yil
Ishchi qoralama: 1948 yil
Bosh buyurtmani etkazib berish: 1949 yil

30bis loyihasining etakchi kemasi 1948 yil 16 mayda qurilgan bo'lib, u "Jasur" nomini oldi va 1949 yil 21 dekabrda dengiz flotiga qabul qilindi. Keyinchalik ushbu loyihaga muvofiq ushbu toifadagi eng yirik kemalar seriyasi qurildi. , 70 birlikdan iborat.
Mahalliy kemasozlik tarixidagi bitta loyiha bo'yicha qurilgan eng katta kemalar seriyasi. Mahalliy amaliyotda birinchi marta kema korpusi to'liq payvandlangan.

MODERNIZASIYA
EM seriyasini qurishda qurollar tarkibiga turli xil o'zgartirishlar kiritildi: bitta dumli AU 70-K o'rniga ikkita 37 mm V-11 avtomatlari o'rnatildi, TAMIR-5N GAS PEGAS-2 bilan almashtirildi. GAZ.
31-loyiha bo'yicha (9 ta kema modernizatsiya qilindi): kamon TA, AU 92K, RIF va GUYS-1M radarlari, TAMIR-5N sonarlari olib tashlandi; o'rnatilgan - ikkita SU "FUT-B", radar "FUT-N", GAS "Gerkules" bilan 5 ta bitta barrelli 57 MM AU ZIF-71. Bosh dizayner - A.M. Junovidlar
30BK loyihasi (Indoneziya dengiz floti uchun) - tropik ish sharoitlariga nisbatan o'zgarishlar kiritildi.
30BA loyihasiga ko'ra (Misr dengiz floti uchun) to'rtburchak 57 mm ZIF-75 AU orqa tomoniga joylashtirildi va RBU-2500 qo'shimcha ravishda o'rnatildi.
Hammasi bo'lib, 1957-1962 yillarda. ko'chirildi: Indoneziya dengiz floti - 9 birlik, Misr dengiz floti - 4 birlik, Polsha dengiz floti - 2 birlik.

XUSUSIYATLARI

Siqilish
Standart: 2325 tonna
Jami: 3075 tonna
Umumiy uzunligi: 120,5 m
Umumiy kengligi: 12,9 m
O'rtacha qoralama: 3,9 m
Elektr stantsiyasi: Bosh elektr stansiyasi qozon-turbinasi,
Umumiy quvvati 60 000 kVt.
GTZA TV6 (2 x 30 000 ot kuchi), 4 ta asosiy qozon KV-30
To'liq tezlik: 36,6 tugun
Operatsion va iqtisodiy tezlik: 14,4 tugun
OEH kruiz masofasi: 2900 milya
Avtonomiya: 10 kun
Uskunalar: 286 kishi

QUROLLAR

Artilleriya: minoralarda 2 - 130 mm B2-LM egizak artilleriya moslamalari,
2 - 85 mm egizak artilleriya moslamalari 92-K,
4 - 37 mm bitta barrelli mashina 70K.
Torpedo va suv osti kemasiga qarshi: 2 - PTA 53-30bis,
2 ta BMB-2 bombardimonchi samolyotlari,
2 bombardimonchi.
Radiotexnika: "Yigitlar - 1M4" radarlari,
Radar "Reef - 1",
torpedo trubkasini ko'rsatuvchi radar;
GLS "Tamir-5N".

Manbalar: www.severnoe.com, Vasilev A. M. va boshqalar SPKB. Filoda 60 yil. - Sankt-Peterburg: Kema tarixi, 2006. - S. 104. - 304 p., www.rusarmy.com, ru.wikipedia.org va boshqalar.

"Perfect" esminesi 1950 yil 15 martda dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 16 iyulda u 190-sonli zavodga (seriya raqami 612) joylashtirilgan. 24.04.1952 yilda ishga tushirilgan, 24.12.1952 va 01.04.1953 da xizmatga kirgan, dengiz bayrog'ini ko'targan holda, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi.

Suv hajmi: 3101 tonna

O'lchamlari: uzunligi - 120,5 m, kengligi - 12 m, qoralama - 4,25 m.

Maksimal sayohat tezligi: 36,6 tugun.

Kruiz masofasi: 15,5 tugun bilan 3660 milya.

Elektr stantsiyasi: GTZA tipidagi TV-6, ikki valli, 60 000 ot kuchi

Qurol-yarog ': 2x2 130 mm B-2-LM minorali artilleriya moslamalari, 2x2 85 mm 92-K minorali qurol o'rnatish moslamalari, 7x1 37 mm 70-K pastki avtomatik zenit qurollari (1951 yildan beri V bilan qayta jihozlangan) -11 ta zenit quroli), 2x5 533 mm torpedo naychalari, 10 ta torpeda, 2 ta BMB-1 yoki BMB-2 bombardimonchi samolyotlari, 2 ta qattiq bomba tarqatuvchi, 74 ta chuqurlik zaryadlari, 60 daqiqagacha haddan tashqari yuklangan.

Ekipaj: 286 kishi.

Kema tarixi:

Loyiha 30 bis esminetsi.

30-bis loyihasining esminetlarini yaratishni boshlagan Sovet dengiz floti mutaxassislari esmineslarni (7 va 7-u) va rahbarlarni (1, 20-i va 38) yaratish va jangovar ishlatish tajribasiga ega edilar. 30-bis qiruvchi kemada ishlash dastlab kemasozlik sanoati xalq komissarligining 17-sonli Markaziy konstruktorlik byurosiga (TsKB-17) topshirilgan. Bunga NK Harbiy-dengiz floti va NKSPning 08.10.1945 yildagi qoʻshma qarori asos boʻldi.Ammo oradan ikki oy oʻtmay, NK Harbiy-dengiz flotining 11.28.1945 yildagi xati bilan yangi “ikkinchi seriya” esminetini qurollantirish boshlandi. nihoyat tasdiqlandi (loyiha 30-bis ) va ikkinchisining loyihasining ijrochilari qayta tayinlandi - yangi TsKB-53 tashkil etildi, A. L. Fisher ushbu loyihaning bosh dizayneri etib tasdiqlandi. Ko'p o'tmay, SSSR Vazirlar Kengashining 28.01.1947 yildagi N3 149-75 qarori bilan TsKB-53-da nihoyat ishlab chiqilgan 30 bis texnik loyihasi tasdiqlandi.

30-bis loyihasida "ota-ona" loyihasi bilan solishtirganda ("Ognevoy" halokatchisi", pr. yangi, takomillashtirilgan texnologiya. Korpus konstruksiyalarining mustahkamlik xarakteristikalari 1944 yilda nashr etilgan harbiy kemasozlikda o'sha paytda mavjud bo'lgan "Kema korpusining er usti konstruksiyalarining mustahkamligini hisoblash talablari" ga, shuningdek, xususan, "Arqa uchining mustahkamligini hisoblashning vaqtinchalik usuli" ga mos keladi. Tuzilmalar".

Bortdagi qurollar va qurollarga 2x2-130 / 50 mm / kal, "B-2-LM" minorali artilleriya moslamalari (barrel uchun 150 ta o'q-dori yuki bilan) kiritilgan; 2x2-85/52 mm/kal, "92-K" minorali qurol o'rnatish moslamalari (o'q-dorilar yuki - har bir barrel uchun 300 o'q), shuningdek, "70-K" pastki avtomatik zenit avtomatining 7x1-37/63 mm/kal. o'rnatishlar. 1951 yildan boshlab 30-bis loyihasining esminetlari ikkinchisining o'rniga bir xil kalibrli "V-11" yangi zenit qurollari bilan qayta jihozlandi. O'q-dorilar har bir barrelga 1200 ta snaryadni o'z ichiga olgan. Torpedo quroli SHA-53-Z0-bis (o'q-dorilar yuki - 10 torpeda) va Mina-30-bis PUTS tizimidagi ikkita palubali besh trubkali 53 sm torpedo naychasidan iborat edi. Suv osti kemalariga qarshi qurollar ikkita BMB-1 yoki BMB-2 bombardimonchi samolyotlari, shuningdek, katta va kichik chuqurlikdagi bombalarga ega ikkita qattiq bombardimonchi - mos ravishda 22 va 52 dona tomonidan taqdim etilgan. Haddan tashqari yuklanganda qirg'inchilar to'siq minalarini ham olishlari mumkin edi: 52 dona. "KB" ("KB-CRAB") yoki 60 dona yozing. "M-26" yozing. EM pr.30-k da bo'lgani kabi, radiotexnik qurollar bilan ta'minlangan: "Guys-1M" havo nishonlarini aniqlash uchun radar (pr. 30-k - "Guys-1B"), sirt nishonlarini aniqlash uchun radar "Rif-1" "Redan" artilleriya radarlari (asosiy kalibrli uchun) va "Vympel-2" (zenit kalibrli uchun). Rym-1 stantsiyasi navigatsiya radar sifatida ishlatilgan. Esminetchilar ekipaji 286 kishidan, jumladan ofitserlardan iborat edi.

Sovet kemasozlik uchun 30-bis loyihasi bo'yicha esminetlarning yaratilishi ilgari hech qachon ko'rilmagan g'ayrioddiy hodisaga aylandi. Mahalliy flot va kemasozlikning butun tarixida bir qator yirik yer usti kemalarida eng ko'p sonli birliklarni qurish rejalashtirilgan edi (jami 68 birlik qurilib, dengiz flotiga topshirildi). EM loyihasi 30 bisni qurishda o'ziga xos xususiyatlar bilan ajralib turadigan asosiy texnologik jarayonlar plaza ishlari, korpus metallini qayta ishlash, shuningdek, kema korpusini slipwayda yig'ish va payvandlash va jihozlash ishlari edi. Qurilish jarayonida bino texnologik jihatdan 101 qismga "buzilgan"; bo'laklar yig'ish (korpus) sexida maxsus "to'shaklarda" yig'ilgan va payvandlangan, shundan so'ng uchastkalar slipway sexiga tashilgan, u erda yig'ish yig'ish va korpusni payvandlash berilgan texnologiya bo'yicha amalga oshirilgan. Payvand choklarining uzunligi taxminan 16000 m; bunday kemada payvandlash ishlari uchun taxminan 17 tonna payvandlash elektrodlari kerak edi.

Tarkibi va joylashuvi, elektr stansiyasi va yordamchi mexanizmlarning joylashishi taxminan EM loyihasida bo'lgani kabi edi 30. Qozonxonalar va dvigatel xonalarining joylashuvi ham eshelondir: ikkita kamonli qozonxona - bitta dvigatel (kamon) xonasi; ikkita aft qozonxona - bitta (qattiq) dvigatel xonasi. KV-30 tipidagi asosiy bug 'qozonlari suv quvurli to'rtta kollektorli qozonlarning turiga tegishli edi. Ularda radiatsiya-konvektiv isitish yuzasi va qozonxonaga havo puflaydigan fan bilan havo isitgichlari bor edi. GTZA tipidagi TV-6 30-bis loyihasi esminetlarida asosiy turbo-tishli bloklar sifatida ishlatilgan. Ular 60 000 ot kuchiga qadar oldingi quvvatni ishlab chiqdilar. Torkni pervanellarga o'tkazish uchun ikkita pervanel mil liniyasi taqdim etildi.

30-bis qirg'inchilarning qurilishi tugagandan so'ng, ba'zi kemalar modernizatsiya qilindi, uning davomida bir qator jangovar va texnik jihozlarning alohida modellari zamonaviyroqlari bilan almashtirildi yoki kemadan butunlay olib tashlandi. O'sha paytda bizning flotimizning bir qismi bo'lgan "o'ttiz bis" da olib borilgan modernizatsiya ishlarining asosiy yo'nalishlari radiotexnika qurollarini, havo mudofaasi va havo hujumiga qarshi mudofaa vazifalarini hal qiladigan kemalarning jangovar vositalarini mustahkamlash edi. havo kemalariga qarshi mudofaa, shuningdek esminetslar shaxsiy tarkibini yashash qulayligini yaxshilash.

"O'ttiz-bis" da xizmat qilgan dengizchilar soddaligi va ishonchliligi uchun yaxshi ko'rishardi. Aynan mana shu qirg'inchilar okeanlarning rivojlanishini boshlash imkoniyatiga ega bo'ldilar, ular keyinchalik jangovar xizmat vazifalarini hal qilishni zamonaviyroq birodarlariga topshirdilar.

"Perfect" esminesi 1950 yil 15 martda dengiz floti kemalari ro'yxatiga kiritilgan va 1951 yil 16 iyulda u 190-sonli zavodga (seriya raqami 612) joylashtirilgan. 24.04.1952 yilda ishga tushirilgan, 24.12.1952 va 01.04.1953 da xizmatga kirgan, dengiz bayrog'ini ko'targan holda, 4-dengiz floti tarkibiga kirdi.

1954 yil 10 iyul - 14 iyul Xelsinkiga (Finlyandiya) tashrif buyurdi;

12.10 - 17.10.1955 va 18.04 - 27.04.1956 - Portsmutda (Buyuk Britaniya).

24.12.1955 yildan KBF a'zosi va 1968 yil 15 sentyabrdan KChF a'zosi.

1956-yil 05-07-da u xizmatdan olib tashlandi, to'xtatildi va yotqizildi, ammo 1967 yilda u o'chirildi va qayta ishga tushirildi.