O'zingizning yuk tashish biznesingizni qanday ochishingiz mumkin. Transport kompaniyasini qanday ochish kerak: biznesning xususiyatlari, xarajatlari va foydalari

Transport biznesi sizning kapitalingiz uchun juda foydali sarmoyadir. Bugungi kunda yuk tashish har qachongidan ham ko'proq talabga ega: keng turdagi tovarlarga iste'mol talabi doimiy ravishda o'sib bormoqda, buning natijasida taklif ham o'sib bormoqda. Yirik ishlab chiqaruvchilar asosan ulgurji etkazib berishni tashkil qiladi. Va bu erda kichik ulgurji, chakana savdo va ko'plab onlayn bozorlar - doimiy mijozlar transport kompaniyalari. Lekin, albatta, raqobatbardosh biznesni tashkil qilish uchun siz ishlashni rejalashtirgan sohani chuqur o'rganishingiz kerak.

Dastlabki bosqichlarda siz barcha asosiy tashkiliy tadbirlarni yelkangizga yuklashingiz kerak bo'ladi. Albatta, agar sizda dastlab yaxshi obro'ga va yuk tashish va logistika kompaniyalarida yuqori lavozimlarda tajribaga ega bo'lgan aqlli yordamchingiz bo'lmasa. Bunday sizga sherik kerak havo kabi. Agar siz ushbu sohada tajribaga ega bo'lgan maslahatchini topa olmasangiz, biznesingizni biroz vaqtga qoldirgan ma'qul - boshida hamma narsani "o'chirish" ehtimoli yuqori. Ammo, agar siz logistika biznesini yaratishga qaror qilsangiz, biz o'z transport kompaniyangizni bosqichma-bosqich qanday ochishni ko'rib chiqamiz.

Transport biznesining xususiyatlari

Logistikaning mohiyati optimal transport yo'nalishlarini ishlab chiqish, shu jumladan haydovchining dam olish vaqti, yonilg'i quyish va yo'lda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan jarayonni "sekinlashtiradigan" har qanday holatlardir. Ekspeditorlik bo'limi doimiy ravishda jarayonni nazorat qiladi, har bir mashinaning joylashishini kuzatish, ma'lumot to'plash va mijozlarning ularga ko'rsatilayotgan xizmatdan to'liq qoniqishini ta'minlash. Transport biznesining shubhasiz afzalliklari quyidagilardan iborat:

• litsenziya olish shart emas;
• "Boshlash" va biznesni rivojlantirishning dastlabki bosqichlari juda katta moliyaviy investitsiyalarni talab qilmaydi;
• "suzuvchanlik" va "kuch";
• statistik ma'lumotlarga ko'ra, transport kompaniyalari orasida bankrotlik darajasi eng past ko'rsatkichlardan biri, chunki inqirozning birinchi va ikkinchi to'lqinlaridan keyin ushbu bozor segmenti vakillari juda tez tiklandi.

Transport kompaniyasini noldan ochish - bunday biznes egalari nima deyishadi? Quyidagi video javob beradi.

Kompaniyani ro'yxatdan o'tkazish

Ko'pgina transport kompaniyalari YoAJ (yopiq aktsiyadorlik jamiyatlari), MChJ, OAJ, shuningdek PBOLE sifatida ro'yxatga olingan(yuridik shaxs tashkil etmagan tadbirkor). Ushbu tashkiliy-huquqiy shakllarning har biri o'zining kamchiliklari va afzalliklariga ega. PBOYuLda qo'shilgan qiymat solig'i mavjud.

Aksiyadorlik jamiyatlari jiddiy kengayish istiqboliga ega bo'lgan biznesni yaratishning ajoyib shaklidir, ammo OAJ (va undan ham ko'proq YoAJ) ochish uchun siz zerikarli qog'ozlar va tonnalarni olish bilan bog'liq juda ko'p murakkab protseduralardan o'tishingiz kerak. sertifikatlar. Shuning uchun bugungi kun uchun optimal shakl ko'plab tadbirkorlar tomonidan afzal ko'riladigan MChJ hisoblanadi, turli kompaniyalarga egalik qilish.

Aytgancha, siz tayyor kompaniyani ham sotib olishingiz mumkin, ammo bu holda siz sotib olish ob'ekti bilan yaxshilab tanishib chiqishingiz, tuzoqlarni va ushbu biznesning sotilishining mumkin bo'lgan yashirin sabablarini aniqlashingiz kerak.

Agar yuridik yordam xizmatlarini ko'rsatadigan ishonchli kompaniyadan yordam so'rasangiz, ro'yxatdan o'tish ancha oson bajarilishi mumkin. Shunday qilib, siz istalmagan xatolardan, shov-shuvlardan, ziddiyatli vaziyatlardan va navbatda turishdan qochasiz. Bunday yordamchi kompaniyani tanlashdan oldin, uning yaxlitligi, tajribasi va malakasiga ishonch hosil qiling. Boshqa narsalar qatorida, sizdan boshlang'ich kapitalni kiritishingiz va biznes bank hisob raqamini ochishingiz talab qilinadi.

Binolarni tanlash

Ofis maydoni nafaqat korxonaning yuridik manzili bo'ladi (bu bilan bog'liq holda maydon egasi va yangi tashkil etilgan kompaniya o'rtasida ijara shartnomasi talab qilinadi), balki sizning kompaniyangizning "yuzi" bo'ladi. esdan chiqarmaslik kerak. Shart emas, Ofisning "hashamatli bo'lishi" ham istalmagan, ammo u munosib ko'rinishi kerak: oddiy evropacha sifatli ta'mirlash va yangi ofis uskunalari, shuningdek, taqdimot xonasida ta'sirchan plazma yoki proyektor - bu talab qilinadigan minimaldir.

Omborlar keng bo'lishi va barcha xavfsizlik standartlariga javob berishi kerak: yong'in, sanitariya, mehnatni muhofaza qilish va boshqalar. Ya'ni, pollar silliq bo'lmasligi, mukammal darajada (yoriqlar va teshiklarsiz), rampalar qulay va avtomobil balandligiga mos kelishi kerak. Omborlarni elektr ko'tarish rampalari bilan jihozlash yaxshi bo'lardi.

Shuni hisobga olish kerakki, omborning ishlashi transport kompaniyasi muvaffaqiyatining 70% ni tashkil qiladi. Bu shuni anglatadiki, ishchilar uchun sharoitlar imkon qadar qulay bo'lishi kerak - mikroto'lqinli pech va choynakli ovqat xonasi, sovuq suvning mavjudligi, sovuq va issiq suvli dush - ko'plab tadbirkorlar buni olishni xohlamay, "unutishadi". feodallar davri allaqachon o‘tib ketganini va oddiy mehnatkashlarning sog‘lig‘i va xo‘rlanishi uchun kapital topish ertami-kechmi tanazzulga olib kelishini hisobga olsak.

Uskunalar

Yangisini sotib olish yaxshidir. Shunday qilib, kafolat muddati davomida biron bir muammo yuzaga kelsa, ular hamma narsani tuzatishi yoki sizga yangisini yuborishiga amin bo'lasiz. Uinston Cherchill aytganidek: "Men arzon narsalarni sotib oladigan darajada boy emasman". Siz bu bilan bahslasha olmaysiz - albatta, siz tejashingiz kerak, ammo ustuvorlik hali ham sifatga berilishi kerak. O'rtacha, yangi rockla (gidravlik trolleybus) sizga 7500 - 9000 rublni tashkil qiladi. Har bir ombor ishchisi uchun ideal holda 1 ta shunday qurilma bo'lishi kerak.

Bunga qo'shimcha ravishda, omborning kattaligidan qat'i nazar, sizga palletlar bilan ishlov berishga qodir forklift kerak bo'ladi. Yangi taxminan 500 000 rubl turadi. Bu erda o'zingiz ko'ring - agar u qimmat bo'lsa, ishlatilganini a'lo holatda sotib olishingiz mumkin. Ammo keyin, sotib olayotganda, mashinani to'g'ri tekshiradigan mutaxassisni o'zingiz bilan olib boring.

Darhol yuklagichni sotib olish shart emas, lekin bu juda tavsiya etiladi. Gap shundaki, sizning potentsial mijozlaringizdan biri juda og'ir narsalarni tashishi kerak bo'lishi mumkin. Bunday narsalarni qo'lda tushirish mumkin emas, lekin rokerdan foydalanish juda qiyin va uni buzish, shuningdek, yukning o'ziga zarar etkazish xavfi mavjud. Shuning uchun yuk ko'taruvchi mashina ishni sezilarli darajada soddalashtiradi va tezlashtiradi.

Omborda har doim etarli miqdordagi sarf materiallari mavjudligiga ishonch hosil qiling - cho'zilgan lenta va yopishqoq lenta; ularni tejash tavsiya etilmaydi, lekin o'g'irlikning oldini olish uchun qattiq yozuvlarni saqlang. Avtomobillarga kelsak, transport kompaniyalari odatda yuk mashinalari egalari bilan shartnoma tuzadilar, ular ko'pincha haydovchilardir. Shunday qilib, tashish saxiylik bilan to'lanadi, ammo transport vositasiga va yo'lda yukga mumkin bo'lgan zarar uchun javobgarlik transport vositasining egasiga tegishli.

Kadrlar va ko'tarilish

Birinchi marta bir vaqtning o'zida bir nechta funktsiyalarni birlashtirgan holda o'zingizni minimal xodimlar bilan cheklashingiz mumkin xodimlarning har biri uchun. Pulni tejash va bebaho tajriba orttirish uchun men o'zim Kompaniyaning egasi dastlab bir nechta muhim funktsiyalarni o'z zimmasiga olishi mumkin. Ammo shuni yodda tutingki, agar sizning xodimlaringiz ko'p tarmoqli ish bilan ortiqcha yuklangan bo'lsa, bu ularning ish samaradorligini sezilarli darajada kamaytiradi.

Rahbarlik lavozimlarida emas, balki tegishli sohalarda ham ish tajribasiga ega bo'lgan mutaxassislarga ustunlik berish tavsiya etiladi. Buxgalteriya hisobi juda muhim vazifadir, shuning uchun uni havaskorga ishonib bo'lmaydi. Auditorlik kompaniyasining xizmatlaridan foydalanish yomon fikr emas, lekin o'zingiz aqlli mutaxassisni topish yaxshiroqdir.

Ijodiy qobiliyatlar, aloqalar va moliyaviy imkoniyatlarga qarab, siz o'zingizning biznesingizni targ'ib qilish funktsiyasini to'liq obro'li reklama agentligiga topshirishingiz mumkin yoki o'zingizni professional reklama beruvchilarga "yuz" va uslubingizni rivojlantirishga buyurtma berish bilan cheklanib, o'zingiz buni qilishga harakat qilishingiz mumkin. brend.

Agentlik sizning istaklaringizni inobatga olgan holda, korxona logotipi, korporativ rang sxemasi, shior, ehtimol radio uchun reklama audio klipi yoki bilbord uchun plakatni taklif qiladi; brend kitobi, markali ish yuritish buyumlari. Reklama mahsulotlarini qayerda, qancha miqdorda va qanday joylashtirishni o'zingiz hal qilasiz. Albatta, agentlikka to'liq ishonish qulay, lekin har doim ham qulay emas.

Mumkin muammolar

Yangi boshlanuvchi transport kompaniyalari ko'pincha quyidagi to'siqlarga duch kelishadi:

O'g'irlik. Siz o'zingizning "umurtqa pog'onangizga" - biznesni boshlayotgan xodimlaringizga ishonchingiz komil bo'lishi kerak. Bundan tashqari, nazorat qilish tizimi ta'minlanishi kerak - CCTV kameralari, xavfsizlik, buxgalteriya hisobining shaxsiy auditlari, muntazam hisobot hujjatlari.

Xizmat. Mijozlar xizmatlar sifatidan norozi bo'lishi mumkin. Ayniqsa, rivojlanish bosqichida narsalar ko'pincha noto'g'ri ketishi mumkin. Yukning kechikishi, mijozga zarar etkazadi. Bu jarayonni nazorat qilish kerak xodimlarning qo'polligiga toqat qilmaslik, har bir mijozni qoniqtirish kerak- korxonaning obro'si bevosita bunga bog'liq.

Boshqaruv tashuvchi. Avtomobillar GPS tizimlari bilan jihozlangan bo'lishi tavsiya etiladi.

Sifat transport Yuk ixcham va ishonchli tarzda joylashtirilishi kerak. Buning uchun ombor ishchilari doimo etarli miqdorda sarf materiallari va tegishli jihozlarga ega bo'lishi kerak. Yukning maqbul "buzilishi" darajasini va xodimlarni sifatli ishlarni bajarishga rag'batlantirish uchun ish haqidan olinadigan farqni belgilash kerak.

Shuningdek, o'rnating o'rtacha oylik jang foizi- yaxshi ishlagan taqdirda, xodimlar mukofotlanishi kerak. Shu bilan birga, e'tiborga olish kerak: agar siz jarimalar tizimini joriy qilsangiz, u haddan tashqari qattiq bo'lmasligi kerak va bundan tashqari, ish haqi etarlicha yuqori bo'lishi kerak - aks holda siz hech qachon samarali va sifatli ishning yarmiga erisha olmaysiz.

2005 yil. Universitetni tugatganimdan beri bir necha yil o'tdi va men hali ham undan mazmunli foydalanishni topa olmadim. Men kasbim tarixchiman, lekin tarix meni qiziqtirmadi. Biroq, yoshligidan u bir necha bor tijoratga, boshqaruv impulslariga va barcha turdagi moliyaviy sxemalarga qiziqishini payqadi. Universitetda o‘qib yurgan kezlarimda N shahar Yoshlar qo‘mitasi qoshida “Bizning tanlov” yoshlar jamoat tashkilotini tuzdim (keyinchalik ular meni Yoshlar qo‘mitasi raisi lavozimiga ham tayyorlashdi). Biroq, ijtimoiy faoliyat tufayli o'sha paytda o'zimni to'liq his qilmadim va kerakli "Mersedes" ham paydo bo'lmadi (bolaligimdan avtomobil sanoatiga juda kuchli ishtiyoqim bor edi).

Va keyin bir kuni, kuz kuni Moskva-Sankt-Peterburg trassasida haydab ketayotib, yo'l bo'ylab uchib ketayotgan juda ko'p yuk mashinalarini ko'rdim. Ko'rinishidan, o'sha paytda menga avtomobil biznesini, aniqrog'i, yuk tashish bilan bog'liq biznesni boshlash g'oyasi paydo bo'ldi. Darhol internet, jurnal, gazeta ochdim, xullas, bu qanday biznes va nima uchun ishlatilishi haqida ma'lumot qidirdim! Oxir-oqibat, men bir narsani angladim - men hech narsani tushunmadim, bundan tashqari, bu ishni "umumiy bo'linish" davrida ularning qo'liga tushgan "Sovdep ATP" ning sobiq rahbarlari olib boradilar. yoki jinoiy tuzilmalar tomonidan. O'sha damda negadir ishtiyoqim pasaydi, lekin qiziqishim yo'qolmadi, hatto ortdi derdim. Men hatto katta yo'lga borib, haydovchilar bilan gaplashishga majbur bo'ldim va men yuk mashinasi sotib olmoqchiman. Keyingi ikki-uch oy ichida men biznes turini o'rganib chiqdim va ushbu loyiha uchun matematikani ishlab chiqdim. Men ushbu "transport" biznesining ikki turi borligini bilib oldim. Birinchisi, siz borganingizda, o'zingizga yuk mashinasi sotib olganingizda, haydovchini haydovchi o'rindig'iga qo'yganingizda, uni reysga jo'natdingiz va siz u qilgan sayohatlar uchun sizga ko'p pul olib kelishini kutib o'tirasiz (shunday qilib). Men buni soddalashtirilgan versiyada aytdim). Bu variant men uchun unchalik mos emas edi, chunki men o'zim orzu qilgan eski Mersedesni sotib olishga pulim yo'q edi, yuk mashinasi u yoqda tursin! Lekin qandaydir tarzda menga ushbu biznesning ikkinchi turi darhol yoqdi. Men o'yladim, bu mening mavzuim! U quyidagilardan iborat edi... Bu yuk mashinalari egalarining hammasi, axir, yuk uchun kimgadir murojaat qilishadi, yuk mashinasiga yuklash va yuk tashish uchun yuk qidirmoqdalarmi? To'g'ri, ular har xil dispetcherlarni qidirmoqdalar va topmoqdalar (garchi Rossiyada ular bir necha o'n minglab bo'lgan bo'lsa ham). Dispetcherning vazifasi o'z yukini tashish kerak bo'lgan odamni topish va uni tashishga qodir bo'lgan odamni topishdir. To'g'ri, dispetcher uchun hali ko'p tafsilotlar va pastki vazifalar mavjud, ammo ... bu haqda keyinroq. Har bir parvozdan kichik, ammo tez-tez daromadlar hosil bo'lgan "havodan" bu oddiy formulada edi. Va qancha yuk mashinalarini yuklasangiz va ular qanchalik tez-tez oldinga va orqaga haydasa, foyda shunchalik katta bo'ladi.

Natijada men bir do'stimdan 50 ming rubl qarz oldim. Ro'yxatdan o'tgan "MChJ" (7000 rubl), bir oyga ofisni ijaraga oldi (8000 rubl), kompyuter, faks va printer sotib oldi (20000 rubl) va, albatta, Internetga ulangan. Qolgan pulni zahira sifatida qoldirdim, hech qachon bilmaysiz!

Birinchi ish kuni. Men o'tirib internetda kezyapman. Men u erda nimani qidirayotganimni tushunmayapman. Men turli saytlarni ko'rib chiqaman (albatta, ixtisoslashgan). O'sha vaqtga kelib, menda bir nechta haydovchilar bilan aloqalar bor edi, ular agar menda biron bir yuk bo'lsa (yaxshi pul uchun), ular uni tashishga tayyor bo'lishlariga rozi bo'lishdi. Shunday qilib, men Internetda o'tirib, atrofni aylanaman, aytganda, mijozlarni qidiraman. Va to'satdan, men tasodifan ushbu haydovchilarning o'zlari va mijozlarning katta ro'yxati mavjud bo'lgan saytga tushib qoldim va hatto barcha aloqalar ham pul uchun mavjud (bu saytni yaratgan bolalar, rahmat. juda ko'p, men sizni hech qachon unutmayman!).

Natijada, men joriy hisobimdan bir necha ming to'ladim, kontaktlarga 30 kunlik ruxsat oldim ... va ketdim! Mening ishim shu erda boshlandi. Men ba'zilariga qo'ng'iroq qilaman, yuk taklif qilaman, boshqalarga qo'ng'iroq qilaman, transport taklif qilaman. Shunday qilib, har kuni soat 8:00 dan 18:00 gacha. Va men yagona emasman, butun Rossiya bo'ylab ularning minglablari onlaynda. Soat 18:00 dan keyin men hech bo'lmaganda mening takliflarimga qiziqqan haydovchilar va mijozlarning har xil ro'yxatlarini (hozir bu ma'lumotlar bazalari) tuzaman. To'g'ri, ba'zida yuk mashinalari meniki bo'lgani kabi, men ham fib qilishim kerak edi. Aks holda men bilan kim ishlaydi? Siz buni boshqa vositachi deb o'ylaysiz! Garchi o'sha paytda men shunday bo'lganman. Xo'sh, nima qilish kerak, bir joydan boshlashga arziydi.

Natijada, birinchi haftada men taxminan 8 ta mashina jo'natdim va 12 000 rubl ishlab oldim, ikkinchisida yana 12 ta mashina va hokazo ... bir oy ichida men 50 ming rubl "qarz" ni to'ladim va juda xursand bo'ldim! Hisob va hisobot bilan, Xudoga shukur, onam yordam berdi, u tajribali hisobchi.

Men ishlayman va ishlayman, ikkinchi oyning o'rtalarida esa kuniga ko'plab mashinalarni o'z mahsulotlari bilan jo'natib yuboradigan bitta mijozga murojaat qilaman. Men qo'ng'iroq qilyapman. taklif qilaman. Men haydab ketyapman. Aytishlaricha, ular: "Bizning o'zimizning ko'plab yuk tashuvchilarimiz bor, bu erda hali sizlarga to'ymaganmiz!" OK, menimcha, siz Rossiyada yagona emassiz. Va men ular haqida unutaman. Yaxshiyamki, bu biznes sizga katta geografiyani qamrab olish imkonini beradi, agar sizda telefon va Internet mavjud bo'lsa. Keyin yana bir nechta kichik mijozlarni topdim va asta-sekin "birin-ketin" pullar paydo bo'la boshladi.

Bir necha hafta o'tdi, u allaqachon Yangi yilga yaqinlashmoqda. Va keyin qo'ng'iroq. "Meni urib yuborgan" zavod vakili qo'ng'iroq qilib, yangi yil oldidan mashinalari etishmayotganini va ular yangi hududga mahsulot yetkazib berishni boshlaganini va mahalliy tashuvchilar bilan aloqani rivojlantirishga vaqtlari yo'qligini aytadi. Ular yordam so'rashadi. Albatta, men qasoskor yigit emasman! Men rozi bo'ldim. Ammo vakilning aytishicha, biz uchrashib, nuanslarni muhokama qilishimiz kerak. Men roziman, bu bilan rasmiy tanishish va narx kelishuvi bilan yozma shartnoma tuzish. Aslida, bu mijozning zavodida emas, balki mening ofisimda sodir bo'lgan (bu meni biroz hayratda qoldirdi). Va bu meni hayratda qoldirgani bejiz emas edi, chunki suhbat oxirida men rozi bo'lgan har bir transport narxini 1000 rublga oshirish kerakligini va bu miqdorni shaxsan va har oy ushbu vakilga o'tkazish kerakligini aytishdi. shartnoma va ko'mak uchun mukofot sifatida Barcha savollar uchun. Men bu haqda o'ylash uchun bir necha kun vaqt oldim. "Tajribali odamlar" bilan maslahatlashganimdan so'ng, men "hamma shunday ishlaydi" degan xulosaga keldim.

Xaridor haqiqatan ham juda jiddiy mijoz bo'lib chiqdi, men uning zavodlaridan biriga kuniga 8-10 ta mashina yetkazib berdim, 2000 rubl foyda. Va uchta zavod bor edi. Bu vaqtga kelib, men allaqachon o'rinbosar, hisobchi, bir nechta dispetcherlik boshlig'i va kotib-operatorni yollagan edim. Ish qizg'in ketayotgan edi. Men doimo yo'ldaman, yangi mijozlar, tashuvchilar bilan uchrashaman, doimiy ravishda transport yo'nalishlarini, tariflarini muhokama qilaman, bahsli masalalarni hal qilaman va hokazo. Qisqasi, men orzu qilgan narsa, haqiqiy biznes faolligi! Hammasi zo'r ketayotgan edi, biznesning yangi sohalari qo'shildi va biz hatto butun biznesni Moskvaga ko'chirishga majbur bo'ldik. Albatta, ko'pchilik xodimlar bilan. Moskvaga ko'chish hissiy quvonch bilan birga bo'ldi. Kvartira, mashina sotib olish, zamonaviy biznes markazida chiroyli va keng ofisni ijaraga olish. Qisqasi, hayot yaxshilandi!

Biznes ham rivojlandi, kompaniya o'z sohasida taniqli bo'ldi. O'sha paytdagi asosiy mijozlar orasida Wimm-Bill-Dann, Russian alkogol, Rossstekloprom, Rossiya alyuminiy va boshqalar bor edi.

Vimm-Bill-Dann bilan qiziqarli voqea sodir bo'ldi. Uzoq vaqt davomida ular biz bilan yuk tashish sohasida hamkorlik qilishdan bosh tortdilar. Va men ularni shunchalik g'azablantirdimki, ular bilan tunni o'tkazmasam, endi meni ko'rishmaydi. Natijada, men logistika bo'limi va uning boshlig'i bilan juda yaxshi tanish edim, ular biz bilan ishlashga qarshi emas edi, lekin yuqoridan hech qanday ko'rsatma yo'q, shuning uchun shartnoma ham yo'q. Natijada, ikki oy o'tgach, men kompaniyamga qo'shilish uchun xo'jayin bilan deyarli butun transport bo'limini "aldatdim". Albatta, juda yaxshi pul uchun. Va tom ma'noda uch kundan keyin menga rahbariyatdan qo'ng'iroq qilishdi, deyarli butun transport bo'limi ishdan bo'shatilgan va transport ta'minoti bilan shug'ullanadigan hech kim yo'q edi. Natijada, endi mening yigitlarim o'zlarining sobiq zavodiga mashina etkazib berish bilan shug'ullanishgan. Siz tushunganingizdek, men va hozir mening xodimlarim bu borada hech qanday muammoga duch kelmadilar. To'g'ri, bularning barchasi to'rt oydan keyin ma'lum bo'ldi, natijada ularga yanada yaxshi maosh taklif qilindi va ular yana ish beruvchilarni almashtirdilar. Bu kutilgan bo'lsa-da, ular juda oson kelganlari uchun, ular ham xuddi shunday osonlik bilan ketishlari kerak edi. Ammo men bu vaziyatdan juda ko'p xulosalar chiqardim. Kelajakda xodimlar meni osonlikcha tark etmasligi uchun birinchi navbatda xodimlar va ularning motivatsiyasiga diqqat bilan qaradim.

Shunday qilib, 2006-2007 yillar o'tdi, keyin 2008 yil tugadi va yil oxiriga kelib men nimadir noto'g'ri ekanligini his qildim. Mijozlar g'alati tarzda xizmatlar uchun to'lashni boshladilar, aniqrog'i, ular umuman to'lashni to'xtatdilar. Va .... Mana INRIZIS keldi!

2008 yilning avgust oyida kompaniyamiz moliya institutlari bilan yangi yo'nalishni, aniqrog'i, yangi munosabatlarni yaratdi. Yo‘nalish nomi: “Banklar va lizing kompaniyalarining likvid bo‘lmagan transport aktivlarini boshqarish”. Bank sohasidagi muammolar, eng avvalo, korxonamizga ta’sir qilishini yaxshi bilardik. O‘sha paytga kelib biz yuk mashinalari parkini kengaytirishni rejalashtirgan edik va “N” lizing kompaniyasi bilan 40 ta avtomashina xarid qilish bo‘yicha kelishuvga tayyorgarlik ko‘rdik. Shartnoma qiymati taxminan 4,8 million yevroni tashkil etdi. Tayyorgarlik va tekshirish taxminan ikki oy davom etdi, keyin lizing kompaniyasi qo'shimcha hujjatlarni so'radi, ko'rib chiqish yana bir necha oyga cho'zildi. Natijada, hamma narsa kelishilgan va hatto rahbariyatning imzosi va muhri bilan kredit qo'mitasidan ijobiy qaror qabul qilinganda va biz oldindan to'lovni amalga oshirishga tayyor bo'lganimizda, ushbu lizing kompaniyasi bizga moliyalashtirishni to'xtatib turish to'g'risida xabar yuboradi. , chunki bosh ofis (Yevropada) moliyalashtirishga tayyor emas edi. Ma'lum bo'ldiki, agar "N" lizing kompaniyasida hamma narsa juda noaniq bo'lsa, boshqalar bilan nima qilishimiz mumkin! Shundan so‘ng bank sektori bilan “Likvidsiz transport aktivlarini boshqarish” dasturi bo‘yicha hamkorlikni boshlashga qaror qilindi. Bu vaqtga kelib, inqiroz yuk tashish sanoatiga katta ta'sir ko'rsatdi va xarajatlarni optimallashtirish choralariga tayyorgarlik ko'rmagan va inqirozga qarshi strategiyani ishlab chiqa olmagan ko'plab kompaniyalar bankrot bo'lishni boshladilar. Bizning kompaniyamiz asosan yagona mijozlar bilan ishlaganligi sababli (bu erda har kuni mijozdan kamida 30 ta mintaqaviy jo'natmalar amalga oshiriladi), biz raqobatning og'ir sharoitlariga tayyor edik.

Ijaraga olingan mol-mulk musodara qilinib, har kuni kreditorlarga qaytarildi. Banklar va lizing kompaniyalari bu bilan nima qilishni, sotishni bilmas edilarmi? Va kimga? Barcha avtosalonlar va dilerlarning o'zlari jihozlarini sota olmaydilar.

Ushbu yuk mashinalarini boshqarish taklifi bilan banklar va lizing kompaniyalariga murojaat qildik. Advokatlarimiz va moliyachilarimiz boshqaruvning bir nechta variantlarini ishlab chiqdilar. Asosan, biz banklar va lizing kompaniyalarining likvid bo'lmagan aktivlarini boshqarishda ularning to'lov balansi ijobiy bo'lib qolishi (biz qarzdorlar uchun to'laymiz), muddati o'tgan to'lovlar sezilarli darajada kamayishi va aktivlar yil oxirida sotib olinishiga tayandik. kompaniyamiz tomonidan ularning qoldiq qiymati. Ushbu chora-tadbirlar ko'plab banklar va lizing kompaniyalariga likvid bo'lmagan (muammoli) aktivlardan xalos bo'lish imkonini berdi.

“Likvidsiz transport aktivlarini boshqarish”ning ushbu yo‘nalishi kompaniyamizga tavakkal investitsiyalardan qochish, transport aktivlarining inqirozli likvidligi sharoitlariga moslashish va zarur avtotransport parkini yaratish imkonini berdi, bu esa avtomobillarda yuk tashish sohasidagi eng muhim raqobatdosh ustunliklardan biridir. .

Bir so‘z bilan aytganda, avtoparkni ko‘paytirish uchun mablag‘ yetishmasligi muammosini hal qilgan yo‘llarimizdan biri shu.

Hozirgi kunda, 2014-yilda boshlangan uzoq davom etgan iqtisodiy inqiroz sharoitida “har bir inson imkoni boricha omon qoladi” iborasi har qachongidan ham dolzarbroqdir. Bugungi kunda qo'shimcha daromad manbasiga ega bo'lmaslik va faqat bitta maosh/pensiya/stipendiya/nafaqaga ega bo'lish hayot sizdan shunchaki o'tib ketayotganda o'zingizni chekka o'simliklarga mahkum etishni anglatadi. Shu sababli, har bir ikkinchi odam pul topishning muqobil usullarini topishga harakat qiladi. Aksariyat haydovchilar bo'lgan erkaklar uchun bu juda oson. Masalan, transport xizmatlarini tashkil qilish qancha turadi? Aynan shu narsa bugun biz gaplashamiz - transport kompaniyasini qanday ochish yoki, agar xohlasangiz, yuk tashish xizmatlarini ko'rsatish.

Shubhasiz, bugungi kunda ushbu biznes nafaqat jismoniy shaxslar, balki o'zlarining avtoulov parkini yaratish foydasiz bo'lgan yirik kompaniyalar orasida ham katta talabga ega va shuning uchun ular uchinchi tomon haydovchilarining xizmatlaridan foydalanishni afzal ko'rishadi. shaxsiy transport vositalari.

Biznesning qisqacha tahlili:
Biznesni o'rnatish xarajatlari: 5 million rubldan
Aholisi bo'lgan shaharlar uchun tegishli: 100 mingdan
Sanoatdagi vaziyat:xizmatlar bozori haddan tashqari to'yingan
Biznesni tashkil etishning murakkabligi: 3/5
To'lov: 1,5 yildan boshlab

Shuni ta'kidlash kerakki, yuk tashishga bo'lgan talab har kuni tom ma'noda o'sib bormoqda, ammo siz biznesni tashkil etishning soddaligi bilan aldanmaslik kerak va transport kompaniyasini noldan ochishdan oldin ushbu sohani o'rganish juda foydali bo'ladi. Ajam tadbirkorlarga xos zerikarli xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun. Ushbu nashr logistika sohasida o'z biznesini ochmoqchi bo'lganlarga yordam berish uchun mo'ljallangan, va sizga ushbu biznesga yo'qotishlarsiz kirishga imkon beradigan kerakli minimal bilimlarni taqdim eting.

Transport kompaniyalari turlari

Transport kompaniyalari tasnifining bir nechta turlari mavjud bo'lsa-da, qulaylik uchun biz har xil turdagi transport xizmatlarini ko'rsatish asosida o'z bo'limimizni tuzdik.

• Bir aholi punkti, tuman, viloyat doirasida yuk tashish. Qoidaga ko'ra, bunday kompaniyalar kichik o'lchamdagi yuklarni tashish bilan shug'ullanadilar va asosan kvartira va ofislarni tashish va hokazolarga ixtisoslashgan.
• Bir kompaniya uchun tovarlarni zanjirli do'konlar, omborlar va boshqalarga yuk tashish.
• Turli xil yuklarni xalqaro yuk tashish.
• Ixtisoslashgan yuk tashish. Masalan, faqat yog'och, faqat oziq-ovqat va boshqalar.
• Maxsus uskunalar yordamida yuk tashish - samosvallar, traktorlar va boshqalar.
• Avtomobillar va maxsus jihozlarni yuk tashish.
• Transport kompaniyalari yuk tashuvchilar uchun buyurtmalarni qidirish va aksincha, barcha kerakli hujjatlarni tayyorlash, yo'nalishlarni tuzish va moliyaviy muammolarni hal qilish, haydovchilar va yuk xavfsizligini nazorat qilish va boshqalar shaklida vositachilik xizmatlarini ko'rsatish bilan shug'ullanadi.

Siz, albatta, "balandlikni qabul qilishga" va kompaniyangizni transportning barcha turlari bo'yicha xizmatlar ko'rsatuvchi sifatida joylashtirishga harakat qilishingiz mumkin, ammo bunday faoliyat uchun sizga shunchalik ko'p pul kerak bo'ladiki, bu noma'lum - agar sizda bor bo'lsa, nega? umuman biznes qilish kerakmi? Yuragingizdan mamnun yashang!

Ishonchli biznesni yaratishga jiddiy yondashganlar transport kompaniyasini ochishdan oldin yo'nalishlardan birini tanlashlari kerak bo'ladi. Ushbu havolada siz oddiy GAZelle yoki boshqa shunga o'xshash kichik tonnajli transport vositalaridan foydalangan holda yuk tashishni tashkil etish bo'yicha biznes-rejani topasiz.

Boshqa narsalar qatorida, transport kompaniyasining biznes jarayonlari faqat transportning o'zi bilan chegaralanmaganligini hisobga olish kerak. Shuningdek, siz o'zingizning ta'mirlash va diagnostika ustaxonangizni, dispetcherlar, ekspeditorlar, qo'riqchilar, buxgalterlar va boshqa mutaxassislarni saqlashingiz kerak. Sizga ta'mirlash joylari, ofis maydoni, avtomobillar uchun garajlar, omborxonalar kerak bo'ladi - bularning barchasisiz har qanday logistika kompaniyasi to'liq ishlay olmaydi.

Tadbirkorlik faoliyatini qanday ro'yxatdan o'tkazish kerak

Hujjatlar bilan ishlashni osonlashtirish uchun muayyan xizmatlarni - transport, saqlash, xavfsizlik va hokazolarni taqdim etish uchun oldindan standart shartnoma tuzish yaxshi bo'ladi. Ko'pincha hamma narsa bitta kompaniyada birlashtirilgan.

Siz "qidirishingiz" kerak bo'lgan yagona narsa bu xalqaro yuk tashish uchun litsenziya olishdir. Buning uchun siz Transport vazirligiga katta hujjatlar to'plamini topshirishingiz kerak bo'ladi:

• Chet elga chiqadigan avtomobillaringiz uchun barcha hujjatlar;
• Haydovchilarning shaxsiy hujjatlari (sog'liqni saqlash kitoblaridan haydovchilik guvohnomalarigacha);
• Kompaniyani ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnomaning nusxalari;
• Haydovchilarning tarkibi va malakasi to'g'risidagi ma'lumotlar;
• O'zingizning avtoturargohingiz yoki shu maqsadda ajratilgan joylaringiz mavjudligi to'g'risida deklaratsiya;
• Xizmat ko'rsatish markazida texnik xizmat ko'rsatish shartnomasi;
• Ba'zi boshqa hujjatlar ham talab qilinishi mumkin (qiyin xalqaro vaziyat tufayli transport inspektsiyasi talablari har oy tom ma'noda o'zgaradi).

Darvoqe, avval mavjud bo‘lmagan yana bir yangilik – xususiy tashuvchilar, ya’ni yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ishlayotganlar uchun maxsus haydovchilik kurslarini tamomlaganlik to‘g‘risida sertifikat taqdim etish talabi.

O'zingizning avtomashinangizni yaratish

Albatta, har bir kishi bir vaqtlar kichik - bir yoki ikkita yuk mashinasi bilan, asta-sekin yangi turdagi uskunalarni sotib olishni boshladi. Bugungi kunda yuk tashishning tanlangan sohasida o'nlab yillar davomida ushbu "qozonda" "pishirish" bilan shug'ullanadigan, o'z mijozlar bazasiga, ulkan transport parkiga, cheksiz ombor maydoniga va boshqalarga ega bo'lganlar bilan raqobatlashing. - bu sizning biznesingizni boshidanoq muvaffaqiyatsizlikka mahkum qilishni anglatadi. Oz bilan qanoat qil, vaqting keladi.

Transport kompaniyasining yangi egasi uchun bu etarli bo'ladi:

• 2-5 ta avtomobil miqdorida mahalliy GAZelle;
• GAZon, MAZ, Kamaz kabi o'rta tonnali yuk mashinalari yoki ularning import qilingan analoglari - 2-5 ta avtomobil;
• Sovutgich - 2 dona.

Avtobazaning texnik jihozlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun asboblar;
• diagnostika uskunalari;
• Shinalarni o'rnatish uskunalari;
• Har bir avtomobil uchun eng mashhur ehtiyot qismlar.

Barcha zarur xarajatlar biznes-rejaga kiritilishi kerak, busiz bunday yirik biznesni boshlash vaqt, kuch va eng muhimi, pulni behuda sarflashga olib keladi. Vakolatli biznes-rejani qanday yaratishni bilib olishingiz mumkin. "Kontaktlar" bo'limida maxsus shaklni to'ldirib, siz bizning blogimizda o'zingizning shaxsiy sharoitingizga moslashtirilgan biznes-rejani yaratishga buyurtma berishingiz mumkin.

Transport kompaniyasi xodimlari

Malakali xodimlar tarkibini yaratish, albatta, transport kompaniyasini noldan tashkil qilishda ustuvor vazifalardan biridir. Xodimlar soni bajarilgan yuk tashish hajmiga bog'liq. Transport kompaniyasining xodimlari odatda quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Aloqa menejeri;
• Buyurtmalarni qabul qiladigan va haydovchilarni yo'lda yuboradigan dispetcher;
• Buxgalter;
• Ekspeditor;
• Qo'riqchi (ko'pgina kompaniyalarda pulni tejash uchun oxirgi ikki lavozim haydovchi tomonidan birlashtiriladi, bu esa o'z navbatida tashilayotgan yukning xavfsizligini minimallashtiradi);
• Kompaniyaning direktori-ma'muri, uning lavozimini dastlab biznes egasi egallashi mumkin.

Yuk tashish uchun mijozlarni qanday topish mumkin?

Mijozlarni topish eng qiyin vazifalardan biridir. Yangi kompaniyani hech kim bilmasa-da, bir nechtasi qimmatbaho yuklarni tashishni ishonib topshirishga qaror qilishi mumkin. Shu kabi xizmatlar takliflari bilan gavjum bo'lgan bozorda qanday nom qozonish mumkin? Quyidagi marketing vositalaridan foydalanishni tavsiya qilamiz.

O'z kompaniyangizni olomondan ajratib turing

Raqobatchilaringizning ishini tahlil qiling. Har bir insonning "silliq" ishlashi mumkin emas, hammaning "sliplari" bor va bundan foydalanish kerak. Boshqa transport kompaniyalari taklif qila olmaydigan potentsial mijozlaringizga nimani taklif qilishingiz mumkinligini o'ylab ko'ring. Doimiy mijozlar uchun chegirma tizimini yarating, turli aktsiyalarni o'tkazing, bepul yuklash ko'rinishida "sovg'alar" bering va hokazo.

Vakolatli tijorat taklifini ishlab chiqish

Siz o'tirib, mijozlar sizga uzoq vaqt kelishlarini kutishingiz mumkin - ularni o'zingiz qidirishingiz kerak. Lakonik, ammo juda aniq, taklifingizning mohiyatini ayting, taqdim etilayotgan xizmatlar turlarini joylashtiring, tariflarni ko'rsating, mijozingiz kompaniyangiz bilan ishlashda oladigan imtiyozlarni tavsiflang.

Internet monitoringi

Hozirgi kunda ko'plab kompaniyalar Internet orqali o'z xizmatlari uchun ijrochilarni qidirmoqdalar. Yuk tashishga muhtoj bo'lganlar uchun ham, ushbu xizmatlarni ko'rsatishga tayyor bo'lganlar uchun ham e'lonlar chop etiladigan maxsus veb-saytlar mavjud. O'z veb-saytingizni yaratish kompaniyangiz uchun katta afzallik bo'ladi.

Ko'rib turganingizdek, tashkiliy jihatdan transport kompaniyasini yaratishda murakkab narsa yo'q. Ajam tadbirkor uchun yagona qiyinchilik bu moliyaviy masala. Ushbu manbada siz bankdan kichik biznes uchun qanday kredit olish mumkinligini bilib olishingiz mumkin va bu erda -

O'zingizning yuk tashish kompaniyangizga egalik qilish juda foydali va istiqbolli biznesdir. Ushbu xizmatga talab har doim yuqori, shuning uchun bu sohada jiddiy raqobat mavjud. Transport kompaniyasini noldan ochishdan oldin, siz ushbu biznesning barcha nuanslari bilan tanishishingiz, shuningdek, uning afzalliklari va kamchiliklarini xolisona baholashingiz kerak.

Biznes xususiyatlari

Agar siz yuk tashish kompaniyasini ochmoqchi bo'lsangiz, avval uning turini tanlashingiz kerak:

• Jismoniy shaxslarga xizmat ko'rsatadigan korxonalar. Bu mebel, jihozlar, kvartiralarni ko'chirish va hokazolarni etkazib berish bo'lishi mumkin. Ular odatda ma'lum bir hududda ishlaydi;
• Yirik sanoat korxonalari va korporatsiyalar uchun yuklarni tashish;
• Yuridik shaxslarga tovarlarni tashish. Biz tovarlarni ulgurji omborlar va do'konlarga etkazib berish haqida gapiramiz;
• Konsolidatsiyalangan yuklarni yetkazib berish;
• Firmalar o'z transportiga ega bo'lmagan vositachilardir. Ular yirik transport korxonalari uchun mijozlar topadilar va buning uchun tovon oladilar;
• Yana bir foydali faoliyat turi - bu transport logistikasi biznesi. Marshrutlarni ishlab chiqish xarajatlarni optimallashtirish va etkazib berish muddatlarini sezilarli darajada qisqartirish imkonini beradi, shuning uchun transport logistikasi xizmatlari doimo katta talabga ega.

Faoliyatni huquqiy ro'yxatga olish

Transport kompaniyasini ochishdan oldin siz o'z biznesingizni rasmiy ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak. Odatda, bunday kompaniyalar yopiq aktsiyadorlik jamiyatlari (YAJ), MChJ yoki yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatga olinadi. Har bir huquqiy shaklning kamchiliklari va afzalliklari mavjud.

Agar siz kelajakda boshqa shaharda transport kompaniyasining filialini ochishni va kengaytirishni davom ettirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, darhol yopiq aktsiyadorlik jamiyatini ochganingiz ma'qul. Ammo bu holda siz hujjatlarga duch kelasiz, chunki siz ro'yxatdan o'tish uchun juda ko'p miqdordagi sertifikatlarni to'plashingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun ko'plab yangi tadbirkorlar MChJni afzal ko'rishadi. Hujjatlarni rasmiylashtirishga vaqt sarflamaslik uchun siz tayyor biznesni sotib olishingiz mumkin.

Yuk tashish litsenziyani talab qilishini unutmang. U Transport vazirligi tomonidan 5 yil muddatga beriladi.

Kompaniyaning ish sxemasi

Transport kompaniyasi uchun biznes-rejani ishlab chiqishdan oldin, siz qanday sxemaga amal qilishingizni hal qilishingiz kerak:

1. O'z avtomobil parkiga ega kompaniya. Bunday holda, siz yuk mashinalarini sotib olishingiz yoki ularni ijaraga olishingiz kerak bo'ladi. Kichik korxonani boshqarish uchun siz o'z transporti bilan bir nechta haydovchilarni yollashingiz mumkin. Buning yordamida siz biznesga katta miqdordagi mablag 'sarflashingiz shart emas;
2. Ekspeditorlik xizmatlari. Bunday kompaniya yuk tashish uchun dispetcherlik xizmati hisoblanadi. Har bir yuk tashish uchun komissiya uning umumiy buyurtma qiymatining 5-10% ni tashkil qiladi. Ofis, bir nechta xodimlar, telefon va Internetga kirish - bu sizga ekspeditorlik xizmatlarini ko'rsatadigan transport kompaniyasini ochish uchun kerak bo'lgan narsadir. Bu katta investitsiyalarni talab qilmaydigan juda foydali biznes yo'nalishi.

Biznes-reja tuzish

Xo'sh, ? Bu savolga javob berish uchun avvalo malakali biznes-rejani tuzishingiz kerak. Agar siz hech qachon bunday ishni qilmagan bo'lsangiz, uni mutaxassislarga ishonib topshiring. To'lov evaziga ular barcha kerakli hisob-kitoblar bilan bosqichma-bosqich ko'rsatmalar tayyorlaydilar.

Keling, yuk tashish bo'yicha transport kompaniyasining taxminiy biznes-rejasini ko'rib chiqaylik:

1. Korxonani ro'yxatdan o'tkazish;
2. Avtotransport parkini shakllantirish. Turli xil yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan transport vositalariga ega bo'lish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, murakkab ishlarni bajarish uchun yuklash va tushirish uskunalarini sotib olishingiz kerak;
3. Kadrlarni qidirish va ish haqi fondini hisoblash;
4. Korxonaning qo'shimcha xarajatlarini hisoblash - soliqlar, ehtiyot qismlar va yoqilg'i sotib olish, sug'urta qilish, avtomobillar uchun garaj ijarasi, reklama va boshqalar;
5. Nima bilan shug'ullanishingiz haqida aniq tasavvurga ega bo'lishingiz uchun transport kompaniyasining barcha biznes jarayonlarini tavsiflashni unutmang.

Xodimlar

Agar siz o'z shahringizda transport kompaniyasining filialini ochishga qaror qilsangiz, ish uchun malakali xodimlarni yollashingiz kerak:

• Haydovchilar. Ular tegishli toifadagi huquqlarga, shuningdek, ish tajribasiga ega bo'lishi kerak. Har bir mashina uchun siz ikkita haydovchini yollashingiz kerak. Bu uzoq masofalarga tashish uchun zarur;
• Dispetcher. Ushbu mutaxassis buyurtmalarni qabul qiladi va kerakli hujjatlarni tayyorlaydi;
• Savdo menejeri mijozlarni jalb qiladi va yangi buyurtmalarni qidiradi;
• Buxgalter moliyaviy hisobot va xodimlarning ish haqi hisobi uchun javobgardir;
• Mexanik mashinaga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bilan shug'ullanadi.

Xarajatlar va foyda

Yuklarni tashish uchun transport kompaniyasini ochishdan oldin siz barcha xarajatlarni va kutilayotgan foydani diqqat bilan hisoblashingiz kerak:

Xarajatlar:

• Xodimlarning ish haqi;
• Yoqilg'i va moylash materiallari;
• Soliq imtiyozlari;
• Uskunalarni ta'mirlash uchun ehtiyot qismlarni sotib olish;
• Qo'shimcha xarajatlar - binolarni ijaraga olish, kommunal to'lovlarni to'lash va boshqalar;
• Maxsus uskunalar va transport vositalarini sotib olish. Buning uchun siz 6-10 million rubl sarflashingiz kerak bo'ladi.

O'rtacha bunday korxonaning rentabelligi umumiy daromadning 25-40% ga etadi. Bu ko'p jihatdan qaysi transport turini tanlaganingizga bog'liq.

Daromad

Endi daromad haqida gapiraylik. Shahar ichida yuk tashish uchun soatlik to'lov 300-1500 rublni tashkil qiladi. Ba'zi kompaniyalar har bir kilometr uchun haq to'laydilar - 1 kilometr uchun 10-30 rubl. O'rtacha bir mijoz xizmatlar uchun 2-5,5 ming rubl to'laydi. Agar siz o'rtacha yuk bilan malakali yondashuvni ta'minlasangiz, transport 18-20 oy ichida o'zini to'laydi.

Vaqt o'tishi bilan siz boshqa shaharda transport kompaniyasining vakolatxonasini qanday ochish haqida o'ylashingiz mumkin. Buning yordamida siz o'z biznesingizni kengaytirishingiz va shunga mos ravishda daromadingizni sezilarli darajada oshirishingiz mumkin.

Qanday qilib investitsiyasiz biznesni boshlash kerak?

O'z biznesini ochish uchun boshlang'ich kapitalga ega bo'lmagan tadbirkorlar ko'pincha hayron bo'lishadi. Eng yaxshi variant - dispetcherlik xizmatida ishlash. Bunday holda, siz muntazam ravishda buyurtmalar olasiz, ammo buning uchun daromadingizning bir qismini berishingiz kerak bo'ladi.

Keling, buni aniqlaylik, shundaymi? Bir nechta dispetcherlik kompaniyalari bilan hamkorlik yaxshi daromad olish imkonini beradi. Odatda, shaxsiy transport bilan shug'ullanadigan tadbirkorlar vaqt o'tishi bilan kengayishni boshlaydilar va taksi xizmatlarini ko'rsatadigan o'zlarining transport kompaniyalarini ochadilar.

Tabiiyki, biz sizga ma'lum bir daromad miqdorini aytmaymiz, chunki bu ko'plab muhim omillarga bog'liq. Masalan, poytaxtdagi taksi haydovchisi viloyat shaharchasidagi taksi haydovchisidan ko'ra ko'proq maosh oladi. Daromad, shuningdek, mintaqadagi raqobatga, xizmatlarning o'rtacha narxiga va boshqalarga bog'liq.

Ko'pchilik o'z biznesini ochishni va o'zi uchun ishlashni orzu qiladi. Ammo siz bilganingizdek, istakning o'zi etarli emas, ko'p nuanslarni hisobga olish kerak. Mamlakatdagi inqiroz va beqaror iqtisodiy vaziyat ko'plab korxonalar o'z faoliyatini to'xtatib, bankrot bo'lishiga olib keladi. Bizning zamonamizda o'z biznesingizni boshlash juda qiyin, ammo bu juda mumkin va bu inqirozga qaramay yaxshi pul topadigan muvaffaqiyatli tadbirkorlar tomonidan isbotlangan.

Siz deyarli har qanday faoliyat sohasida pul ishlashingiz mumkin, muqobil ravishda o'zingizni ochishingiz yoki oddiy narsadan boshlashingiz mumkin, masalan, yuk tashish.

Ushbu maqolada men ko'pchilik uchun dolzarb savolni muhokama qilmoqchiman: yuk tashish biznesini qaerdan boshlash kerak? Yuk tashish kompaniyasini qanday ochish kerak?

Yuk tashish - bu pul ishlashning mashhur va barqaror usuli bo'lib, u bozordagi jiddiy raqobatga qaramay o'z ahamiyatini yo'qotmaydi. Shuning uchun, bunday jozibador daromad varianti haqida o'ylash mantiqan.

Yuk tashish: biznes-reja

Tashkiliy ishlarni boshlashdan oldin, mavjud boshlang'ich kapitalni oqilona taqsimlashga va qisqa vaqt ichida muvaffaqiyatga erishishga yordam beradigan batafsil biznes-rejani tuzishingiz kerak. Ushbu hujjatni qanday yaratish kerak? Misol uchun, batafsil ko'ring.

Yuk tashish biznesining rentabelligi. Birinchidan, siz g'oyaning dolzarbligini aniqlashingiz kerak. Boshqacha qilib aytganda, raqobat darajasini, xizmatga bo'lgan talabni va transport kompaniyasini ochish uchun xarajatlar miqdorini tahlil qiling. Shundan so'ng, mintaqangizdagi yuk tashish biznesi foydali yoki yo'qligi haqida tegishli xulosalar chiqaring.

Biznesni ro'yxatdan o'tkazish

Avvalo, siz o'zingizning faoliyat turini qonuniy ravishda ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak. Buning uchun faoliyatning moddiy-huquqiy shaklini aniqlash kerak. Ushbu bosqichda ko'p narsa sizning moliyaviy imkoniyatlaringizga bog'liq bo'ladi. Agar boshlang'ich kapital katta bo'lsa va siz yirik transport kompaniyasini ochishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, tabiiyki, yuridik shaxs sifatida ro'yxatdan o'tishingiz kerak. Bunday holda, mas'uliyati cheklangan jamiyatni (MChJ) ro'yxatdan o'tkazish mos variant hisoblanadi.

Tovarlarni kichik hajmda tashish uchun yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tish ancha foydali va osonroq.

Hujjatlarni rasmiylashtirish jarayoni:

• Yakka tartibdagi tadbirkorni ro'yxatdan o'tkazish uchun standart hujjatlar to'plamini tayyorlash;
• qonun hujjatlariga muvofiq davlat bojini to‘lash;
• Soliq xizmatiga ariza yuboring va OKVEDga muvofiq pasport ma'lumotlarini va faoliyat kodini taqdim eting.

Siz o'zingiz to'plashingiz va kerakli hujjatlar to'plamini tayyorlashingiz yoki bu ishni tajribali advokatga topshirishingiz mumkin.

Yuk tashish sxemasi

Dastlabki bosqichda siz bozorni tahlil qilishingiz, xizmatga talab darajasini va ma'lum bir mintaqadagi raqobatni aniqlashingiz kerak. Shuni ta'kidlashni istardimki, yuk tashish sohasida raqobat juda jiddiy. Ammo, shunga qaramay, yuqori sifatli yuk tashish xizmatlarini ko'rsatadigan halol, munosib tadbirkor uchun har doim joy bor. Sizning asosiy ustunligingiz sifatli xizmatlarni eng yaxshi narxlarda taqdim etishdir.

Avtomobilni ijaraga yoki sotib olasizmi?

Tabiiyki, hamma narsa moddiy imkoniyatlarga bog'liq. Agar siz yuk tashish uchun mashina sotib olishga qodir bo'lsangiz, ajoyib. Aks holda, siz transport vositasini ijaraga olishingiz yoki kreditga mashina sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Qoidaga ko'ra, ish boshlagan tadbirkorlar oz narsa bilan kifoyalanadilar va dastlabki bosqichda yuk tashish xizmatlarini shaxsan ta'minlaydilar. Vaqt o'tishi bilan, tabiiyki, o'z transport kompaniyangizni ochish va haydovchilarni yollash mumkin bo'ladi.

Yuk tashish: turlari, shartlari va xususiyatlari

Yuk tashish uch turga bo'linadi: mintaqa ichida, butun mamlakat bo'ylab yuk tashish va xalqaro yuk tashish. Xalqaro tashish eng qiyin hisoblanadi. Tashish uchun barcha hujjatlar, tashish ruxsatnomalari va hokazolarni tayyorlash kerak bo'ladi. Lekin shunga ko'ra, tovarlarni chet elga tashish narxi ancha yuqori. Shuning uchun, yuqoridagi barcha nuanslarni hisobga olgan holda, siz uchun eng mos variantni tanlang.

Tovarlarni tashish shartlari

Har bir mijoz bilan yuklarni tashish shartnomasi tuziladi. Qoida tariqasida, ushbu hujjat quyidagi fikrlarni belgilaydi:

• Muayyan jo'nash joyini va aniq etkazib berish manzilini ko'rsatish;
• Yuk tashish xizmatini ko'rsatuvchi kompaniyaning barcha jalb qilingan shaxslarining nomi;
• Mahsulotning batafsil tavsifi;
• Yuk tashish vositasini tanlash;
• Batafsil hisob-kitoblar bilan xizmat narxi;
• Tovarlarni belgilangan joyga yetkazib berish shartlari kelishib olinadi.

Shartnomaga qo'shimcha ravishda, yuk tashishda sizda boshqa hujjatlar bo'lishi kerak.

Yo'l varaqasi. Ushbu hujjat haydovchi va transport kompaniyasining egasi haqidagi barcha ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Shuningdek, avtomobilning markasi, haydovchining ruxsati va marshrutni belgilashi, haydovchining sayohat arafasida tibbiy ko'rikdan o'tganligini ko'rsatadigan yozuv.

Yuk tashish xati va buyurtma kvitansiyasi;

Mulkga zarar yetkazilgan taqdirda sug'urta.

Yuk-dispetcherlik idorasi biznes-reja

Agar sizda yuk tashish biznesini boshlash uchun boshlang'ich kapitalingiz bo'lmasa, daromad olishning oddiy usulidan foydalanishingiz mumkin.

Dispetcher - yuk jo'natuvchilarni topadigan, transport vositalari egalari bilan yuklarni etkazib berish bo'yicha muzokaralar olib boradigan, marshrutni shakllantiradigan, barcha tashish shartlari va tovarlarni etkazib berish muddatlarini kelishib oladigan shaxs.

Siz hatto uydan turib dispetcher sifatida ishlashingiz mumkin. Bu ta'lim yoki biron bir maxsus ish ko'nikmalarini talab qilmaydi. Muloqot qobiliyatlari, mas'uliyat va savodxonlik etarli bo'ladi. Sizning vazifangiz o'zingizni sizni xafa qilmaydigan halol va mas'uliyatli shaxs sifatida ko'rsatishdir. Va keyin, og'zaki so'z yordamida siz doimiy mijozlarga va yaxshi barqaror daromadga ega bo'lasiz.

Reklama

Yuk tashish - bu reklamaga muhtoj bo'lgan biznes, ayniqsa dastlabki bosqichlarda. Shuning uchun xizmatlaringizni har tomonlama reklama qilishga arziydi. Do'stlaringiz va tanishlaringizdan boshlang, ularga ish yo'nalishi haqida gapirib bering va agar kerak bo'lsa, ularga murojaat qilishni maslahat bering.