Harkovi masinaehitustehas "toidetud". Harkovi masinaehitustehas "Fed" SE Kharkovi masinaehitustehas FED

PJSC FED juhatuse esimees

FED Corporation on Ukraina ettevõtete ühendus, mis tegeleb lennukite ja üldiste masinaehitusüksuste arendamise, tootmise, hoolduse ja remondiga.

Korporatsiooni ettevõtete üksuste peamine arendaja on SE Kharkov Aggregate Design Bureau (SE "KHAKB") - Ukraina juhtiv organisatsioon lennu- ja raketitehnoloogia hüdrauliliste, kütuse- ja elektrisüsteemide seadmete arendamiseks, tootmiseks ja katsetamiseks. .

Korporatsiooni peaettevõte on SE Kharkovi masinaehitustehas "FED" (SE KhMZ FED), mis on osa riigikontsernist "UKROBORONPROM", mis toodab ülitäpseid kütusejuhtimisseadmeid, integreeritud hüdroajami, hüdromootoreid, hüdropumpasid. , pumbajaamad lennundustööstusele ja teistele masinatööstustele.

Volchansky agregaatide tehas (“VAZ”) ja Pervomaiski mehaanikatehas (“PMZ”) osalevad ka uute üksuste loomise, arendamise ja tootmise projektides.

Ettevõte saab alguse 1927. aastal. Sellel oli ülemaailmne kuulsus ja kuulsus tänu kuulsate FED-tüüpi kaamerate valmistamisele. Kuid lisaks sellele toodab ettevõte ka ülitäpseid hüdraulika- ja kütusejuhtimisseadmeid kosmose- ja lennutööstusele ning teeb tellimusi teistele raudteetranspordi ja masinaehituse harudele.

FED tehase baasil moodustati 1993. aastal kinnine aktsiaselts FED Corporation. Lühend FED tähendab "Feliks Edmundovitš Dzeržinski". Pikka aega oli ettevõtte sildil kirjas “Foto elektrikomponent”. Arvatakse, et selle pealdisega tuli välja Dzeržinski Felix Edmundovitš ise.

Tehase ajalugu Tehas asutati 1927. aastal Dzeržinski F.E. nimelise Lastekommuuni väikeste abihoonete baasil, teadlase ja õpetaja ning Makarenko A.S. juhendamisel alustas ta oma tööd lihtsate kaamerate tootmisega ja elektrilised puurmasinad ja. Seejärel hakati projekteerima ja masstootma kuulsaid väikesemahulisi FED-5 tüüpi kaameraid, automaatkaameraid FED-Mikron-2, FED-Mikron, FED-50, FED-35, stereokaameraid FED-Stereo ja muid fotokaameraid. tarvikud.

Suure Isamaasõja ajal viidi tehas Lennutööstuse Rahvakomissariaadi jurisdiktsiooni alla ja evakueeriti seetõttu Siberis asuvasse Berdski linna. Meeskond omandas võimalikult lühikese aja jooksul hävitajatele La-7 ja La-5 paigaldatud kütusepumpade tootmise.

Sõjajärgsetel aastatel jätkas tehas lennundustööstuse seadmete tootmist ja hakkas varsti tootma tooteid kosmose- ja muude masinate jaoks. Kõige selle juures jätkus FED-tüüpi kaamerate tootmine. Harkovi agregaatide projekteerimisbüroo, FEDi tehase, Pervomaiski masinaehitustehase ja Voltšanski agregaatide tehase ühinemise alusel 1993. aastal loodi kinnine aktsiaselts FED Corporation. Tehaseauhinnad Punase Töölipu orden; Oktoobrirevolutsiooni orden.

Asukoht

Ukraina Ukraina
Kharkiv, st. Sumy, 132

Võtmeisikud

Tegevjuht Aleksandr Jurjevitš Paštšenko

Tööstus Tooted

helikopterite, lennukite, raketi- ja kosmosetehnoloogia jne juhtimissüsteemide hüdrosõlmed.

Veebileht

Lugu

1927-1991

Sõjajärgsetel aastatel jätkas tehas lennundustööstuse seadmete tootmist ning peagi hakati tootma kosmosetööstusele, aga ka teistele tehnikaharudele. Samal ajal jätkus ka FED-seeria kaamerate tootmine.

1991. aasta veebruaris loodi NSVL Lennutööstuse Ministeeriumi põhiosakonna baasil Lennundusmasinaehituse Liit (ASSAD), kuhu kuulusid NSV Liidu lennukite remondi- ja mootoriehitusettevõtted (sh FED tehas).

Pärast 1991. aastat

12. juulil 2001 võttis Ukraina valitsus vastu seaduse Ukraina lennukitööstuse ettevõtete riikliku toetamise kohta ning FEDi tehas lisati ettevõtete nimekirja.

9. juunil 2010 võttis Ukraina ministrite kabinet vastu otsuse nr 405, mille kohaselt kanti tehas riigi toetust saavate Ukraina lennundustööstuse ettevõtete nimekirja.

Pärast riikliku kontserni Ukroboronprom loomist 2010. aasta detsembris sai tehas vastavalt Ukraina ministrite kabineti määrusele nr 374 6. aprillil 2011 kontserni osaks.

Praegune seis

Tehas on omandanud õhusõidukiüksuste tootmise (integreeritud hüdroajamid, kütuse etteandeseadmed, lennukimootorite automaatjuhtimissüsteemid, automaatsete lennujuhtimissüsteemide sõlmed, hüdrosüsteemide sõlmed).

Toodete näidised, tänu millele saavutas FED-i tehas ülemaailmse kuulsuse

Tehase auhinnad

Vaata ka

Kirjutage ülevaade artiklist "FED (tehas)"

Märkmed

Lingid

FEDi tehase moderniseerimine glavnoe.ua/articles/a10591

Lingid

Harkovi masinaehitustehase "FED" kaamerad Keermestatud objektiivi kinnitusega M39×1 Keskse katikuga poolautomaat Automaatne keskluugiga NSVL kaamerad; Vaata ka

FED-i (tehase) iseloomustav väljavõte

- Drubetskoi?
Ei, hiljuti...
- Mis sulle tema juures meeldib?
- Jah, ta on meeldiv noormees... Miks sa seda minult küsid? - ütles printsess Mary, mõeldes oma hommikusele vestlusele isaga.
- Kuna tegin tähelepaneku - noormees tuleb Peterburist Moskvasse puhkusele tavaliselt ainult eesmärgiga abielluda rikka pruudiga.
Olete selle tähelepaneku teinud! - ütles printsess Mary.
"Jah," jätkas Pierre naeratades, "ja see noormees hoiab end nüüd nii, et kus on rikkad pruudid, seal ta on." Lugesin seda nagu raamatut. Ta pole nüüd otsustanud, keda ta ründama peaks: teid või Mademoiselle Julie Karaginit. Il est tres assidu aupres d "elle. [Ta on tema suhtes väga tähelepanelik.]
Kas ta külastab neid?
- Väga tihti. Ja kas sa tead uut kurameerimisviisi? - ütles Pierre rõõmsa naeratusega, olles ilmselt selles heatujulise pilkamise rõõmsas vaimus, mille pärast ta endale päevikus nii sageli ette heitis.
"Ei," ütles printsess Mary.
- Nüüd, et Moskva tüdrukutele meeldida - il faut etre melancolique. Et il est tres melancolique aupres de m lle Karagin, [peab olema melanhoolne. Ja ta on m elle Karaginiga väga melanhoolne,] - ütles Pierre.
– Vrayment? [Õigus?] - ütles printsess Mary, vaadates Pierre'i lahke nägu ega lakanud oma leinast mõtlemast. "Mul oleks lihtsam," arvas ta, kui otsustaksin kellelegi uskuda kõike, mida tunnen. Ja ma tahaksin Pierre'ile kõik ära rääkida. Ta on nii lahke ja üllas. Mul oleks lihtsam. Ta annaks mulle nõu! ”
- Kas sa abielluksid temaga? küsis Pierre.
"Ah, issand, krahv, on hetki, mil ma läheksin igale poole," ütles printsess Mary ootamatult endalegi, pisarad hääles. “Ah, kui raske on armastada armastatud inimest ja tunda, et... midagi (ta jätkas väriseval häälel) sa ei saa tema heaks teha peale leina, kui tead, et sa ei saa seda muuta. Siis üks asi - lahkuda, aga kuhu ma peaksin minema? ...
- Mis sa oled, mis sul viga on, printsess?
Kuid printsess hakkas ilma lõpetamata nutma.
"Ma ei tea, mis mul täna viga on. Ära kuula mind, unusta ära, mida ma sulle ütlesin.
Kogu Pierre'i lust kadus. Ta küsitles murelikult printsessi, palus tal kõike väljendada, oma leina talle usaldada; kuid ta kordas ainult seda, et palus tal unustada, mida ta ütles, et ta ei mäletanud, mida ta ütles, ja et tal polnud leina, välja arvatud see, mida ta teab - lein, et prints Andrei abielu ähvardas isa ja pojaga tülli minna. .
Kas olete kuulnud Rostovidest? palus ta vestlust muuta. "Mulle öeldi, et nad tulevad varsti. Andret ootan ka iga päev. Tahaks, et nad siin kohtuksid.
Kuidas ta asjale praegu vaatab? küsis Pierre, pidades silmas vana printsi. Printsess Mary raputas pead.
— Aga mida teha? Aastani on jäänud vaid paar kuud. Ja see ei saa olla. Tahaksin oma vennale ainult esimesed paar minutit säästa. Soovin, et nad tuleksid varem. Loodan temaga läbi saada. Olete neid juba pikka aega tundnud, - ütles printsess Marya, - öelge mulle, käsi südamel, kogu tõeline tõde, milline tüdruk see on ja kuidas te ta üles leiate? Aga kogu tõde; sest saate aru, et Andrei riskib seda oma isa tahte vastaselt tehes nii palju, et ma tahaksin teada ...
Ebaselge instinkt ütles Pierre'ile, et neis reservatsioonides ja korduvates palvetes rääkida kogu tõde väljendus printsess Mary vaenulikkus oma tulevase minia vastu, et ta soovib, et Pierre prints Andrei valikut heaks ei kiidaks; kuid Pierre ütles pigem seda, mida tundis, kui mõtles.
"Ma ei tea, kuidas teie küsimusele vastata," ütles ta punastades, teadmata miks. „Ma kindlasti ei tea, mis tüdruk see on; Ma ei oska seda üldse analüüsida. Ta on võluv. Ja miks, ma ei tea: see on kõik, mida tema kohta öelda saab. - Printsess Mary ohkas ja tema näoilme ütles: "Jah, ma ootasin seda ja kartsin."
- Kas ta on tark? küsis printsess Mary. Pierre kaalus.
"Ma arvan, et mitte," ütles ta, "aga jah. Ta ei vääri olla tark... Ei, ta on võluv ja ei midagi enamat. Printsess Mary raputas taas taunivalt pead.
"Oh, ma nii väga tahan teda armastada!" Ütle talle seda, kui näed teda enne mind.
"Ma kuulsin, et need tulevad lähipäevil," ütles Pierre.
Printsess Marya rääkis Pierre'ile oma plaanist, kuidas ta niipea kui Rostovid saabuvad oma tulevase minia lähedale ja püüab vana printsi temaga harjuda.

Peterburis rikka pruudiga abiellumine ei tulnud Borisile korda ja ta tuli Moskvasse samal eesmärgil. Moskvas valitses Boriss kahe rikkaima pruudi – Julie ja printsess Mary – vahel. Kuigi printsess Mary tundus talle oma inetusest hoolimata atraktiivsem kui Julie, oli tal millegipärast piinlik Bolkonskaja eest hoolitseda. Viimasel kohtumisel temaga, vana printsi nimepäeval, vastas naine talle sobimatult ja ilmselgelt ei kuulanud teda kõigile tema katsetele temaga tunnetest rääkida.
Julie, vastupidi, kuigi erilisel viisil, omane ainult talle, kuid nõustus tema kurameerimisega meelsasti.
Julie oli 27-aastane. Pärast vendade surma sai ta väga rikkaks. Ta oli nüüd täiesti kole; aga ma arvasin, et ta pole mitte ainult sama hea, vaid ka palju atraktiivsem kui varem. Teda toetas selles pettekujutluses tõsiasi, et esiteks sai temast väga rikas pruut ja teiseks, mida vanemaks ta sai, seda turvalisem oli ta meeste jaoks, seda vabam oli meestel teda kohelda ja eeldamata. kõik kohustused, naudi tema õhtusööke, õhtuid ja elavat seltskonda, temaga koos kogunedes. Mees, kes kümme aastat tagasi oleks kartnud minna iga päev majja, kus oli 17-aastane noor daam, et teda mitte kompromiteerida ja end mitte kinni siduda, läks nüüd iga päev julgelt tema juurde ja kohtles teda mitte kui noort daami, vaid kui sõpra, kellel pole sugu.

Õhusõidukite hüdrauliliste, pneumaatiliste ja jõuseadmete arendamine, tootmine ja teenindus, eelkõige:
- Hüdraulikamootorid ja pumbajaamad NS-73, NS-46, NS-75 jne.
- Integreeritud hüdroajamid GP-21, GP-22, GP-23
- Hüdraulikaseadmed HP-01/1, GA-213 jne.
- Kütusekontrolli seadmed: NR-3VM, VMA, ADT-24, ND-24 jne.

Kontakt näod

PJSC "FED" juhatuse esimees - Popov Viktor Vassiljevitš
PJSC "FED" president, SE KhMZ "FED" direktor - Zhdanov Aleksander Andrejevitš
Peainsener - Fadeev Valeri Andrejevitš
Kaubandusdirektori asetäitja - Igor Ždanov

Projektid

Uute üksuste väljatöötamine lennukitele An-140, An-70, Tu-204, Tu-324, Su-35, helikopteritele KA-50, KA-52 jne.

Sertifikaadid ja litsentsid:

Sertifikaadid:
- lennundusseadmete arendaja (vastab DOA-le)
- lennundusseadmete tootmine (vastab POA-le)
- lennundusseadmete remont (vastab RMA-le)
- lennutehnika hooldus

Ajalooline viide:

Tehase ajalugu ulatub 1927. aastasse.
F. E. Dzeržinski eestvõttel hakati Harkovi äärelinnas ehitama mitut maja, kus said elada, õppida ja töötada kodutud lapsed.
29. detsembril 1927 toimus laste töökommuuni pidulik avamine, see sai nime F.E. Dzeržinski. Kommuuni juhtima kutsuti silmapaistev õpetaja, teadlane ja ühiskonnategelane Anton Semjonovitš Makarenko.
1932. aastal korraldati kommuuni mehaanikatsehhi baasil tehas. Tehase esimesteks toodeteks olid elektritrellid, mida tollal Nõukogude Liidus vähe oli.
Alates 1934. aastast asutati kommuuni territooriumile tehas Nõukogude Liidu esimeste kaasaskantavate filmikaamerate "FED" tootmiseks.
1938. aastal liideti kaks kommuuni tehast tööstuskompleksiks ja 1941. aastal anti see üle lennutööstusele, andes samal ajal uue nime - riigiliidu tehas. F. E. Dzeržinski. Sellest ajast alates on lennundustehnoloogia muutunud peamiseks spetsialiseerumisalaks.
Suure Isamaasõja ajal evakueeriti tehas Berdski linna, kus see käivitas võimalikult lühikese aja jooksul nappide suurtükiväe panoraamsihikute, kaevikuperiskoopide ja snaipripüssi sihikute ning tollal ainulaadsete otsepumpade tootmise. kütuse sissepritse La 5 ja La-7 lennukimootori silindritesse, mis andis Nõukogude lahingulennukitele olulise eelise vaenlase lennukite ees.
1950-1970 - NP 26M pumba, GM287 hüdromootori, NP27 üksuse, NS-45 pumbajaama Tu-134, ADT24, ND24, VS1A üksuste väljatöötamine ja seeriatootmine lennukitele An24, An26.
1969. aastal korraldati Luganski oblastis Pervomaiski linnas FEDi tehase filiaal. Filiaali esimesteks toodeteks on peatehases toodetud toodete montaaži osad ja sõlmed, lihthüdraulikatooted. Järk-järgult kasvab filiaal iseseisvaks ettevõtteks - Pervomaiski mehaaniliseks tehaseks.
1970. aastal loodi Harkovi oblastis Voltšanski linnas FEDi tehase teine ​​filiaal. Filiaali esimesteks toodeteks on hüdromootori GM35 osad ja sõlmed ning Moskvich automootori veepumbad. Seejärel laiendas filiaal valmistatud toodete valikut ja sai iseseisvaks ettevõtteks - Volchanski agregaatide tehas.
1989 – FED-i tehase eksperimentaalse projekteerimise osakond eraldatakse sõltumatuks Harkovi agregaatide projekteerimisbürooks. Lisaks lennundusüksustele toodab tehas laias valikus tarbekaupu - erinevate modifikatsioonidega kaameraid "FED", oksakääre, hüdraulilisi lõikureid, miksereid.
1993 - peatehase "FED" baasil loodi teadus- ja tootmisühing "FED", kuhu kuulusid SE KhMZ "FED", Harkovi agregaatide projekteerimisbüroo, Volchansky agregaatide tehas, Pervomaiski mehaanikatehas.
1995 - 2005 - Teadus- ja Tootmisassotsiatsiooni "FED" reorganiseerimine CJSC-ks "Corporation FED", igat tüüpi kaamerate tootmise lõpetamine. Pumbaregulaatori NR-3 VM (VM-A) moderniseerimine NR-3 VM-T, (VMA-T) kasutamiseks troopilistes kliimatingimustes TV3-117 VM (VM-A) mootoril, tootmist valdades GP-26, ND-450 AI450 mootorile, NDMS2, AUKPV-MS2 üksused, AI450MS APU, DT400 üksus MS400 mootorile.
Raudteetranspordi veeremi pidurisüsteemide sõlmede tootmine, lennuki An-140 üksuse RM140 tootmine.
2005 - 2010 - tehas saab ISO kvaliteedistandarditele vastava sertifikaadi õhusõidukite, laevade ja maismaasõidukite üksuste tootmise ja kapitaalremondi kohta. Osalemine Ukraina lennuki An-148 loomise programmis. 19 tüüpi üksuste väljatöötamine ja tootmine lennukitele An-148; ) lennukis NR-3VN
2010 – Vastavalt Ukraina presidendi 9. detsembri 2010. aasta dekreetidele nr 1085/2010 ja 28. detsembril 2010 nr 1245/2010 asutati riiklik kontsern "UKROBORONPROM", kuhu kuulus SE "KhMZ "FED" ".

Muu:

Tehasel on ulatuslik tehnoloogiline baas, tehnoloogia moderniseerimine, aastatepikkune kogemus, koostöö 56 maailma riigiga.

Muudatused lennufirmat puudutavas teabes Harkovi masinaehitustehas "FED" tehtud: 25.03.2019. Saate postitatud teavet täiendada või selles muudatusi teha, võttes ühendust agentuuriga AviaPort.