Reisiäri. Kuidas avada oma mobiilne rehviteenus

Sissejuhatus
Asukoha valimine
Varustus
Käsitööriist
Kulumaterjalid
Personal
Rehvide paigaldusteenused

Täiendav kasum

Rehviliitmike tüübid:
Statsionaarne, mobiilne (kohapeal), haruldastele autoratastele, veoautodele, mootorratastele jne.
Avame minirehvipoe! Lühike äriplaan
Mobiilne (kohapealne) rehvide paigaldus
Frantsiisirehviteenus velgedel
Rehviteenus veoautodele
Kui palju maksab valmis rehviliitmiku ostmine?
Rehviteeninduse rent

Lisamaterjalid rehvipoe avamiseks.
Joonis - rehvide paigaldamise plaan
Ohutusmeetmed rehvide paigaldamisel
Sõiduauto rehvide paigaldamise hinnakiri
Veoauto rehvide paigaldamise hinnakiri

Tavalise rehvipoe avamine.

Ei saa öelda, et avades oma rehvipoe, saate kohe miljonäriks ja hakkate teenima tohutut kasumit. Kuid see äri ei nõua ka suuri investeeringuid. See äriplaan hõlmab kõiki olulisi punkte seda tüüpi ettevõtte nullist alustamiseks. See sisaldab ka üsna üksikasjalikku rehvihoolduse turu uuringut ning sisaldab otsuste tegemiseks olulisemate finantsnäitajate arvutusi.

Venemaal tegutseb nii palju rehvipoode, et keegi ei julge neid kokku lugedagi. Veel hiljuti oli see tegevusloaga tegevus ja siis jälgiti selgelt kõigi uute objektide tekkimist. Nüüd on sundlitsentsimine kaotatud, vaja on vaid . Sellest tulenevalt on avatud rehvipoodide arv märkimisväärselt suurenenud ja nende välimuse dünaamikat on peaaegu võimatu jälgida.
Ligikaudsete hinnangute kohaselt on riigis täna üle 20 tuhande rajatise, mis pakuvad rehvide paigaldamise teenuseid. Need võivad olla väga erinevad, erineda üksteisest suuruse ja majandusnäitajate poolest.

Täpse teabe puudumine muudab võimatuks selle turu tõeliselt täieliku uurimise ja olukorda tõeliselt kajastavate arvude hankimise. Ainus vaieldamatu tõsiasi on see, et tööd sellises ettevõttes ei saa täpselt ennustada ja see on üsna ebastabiilne. Juhtivad eksperdid ütlevad sama. Seetõttu ei saa oma rehviteeninduse haldamist lihtsaks asjaks nimetada.

Rehviteeninduse asukoht.

Nagu teistegi äriliikide puhul, võib rehvipoe hea asukoht muuta kui mitte kõike. Tänu tööstuse kiirele arengule on juba välja töötatud palju ideaalselt sobivaid valdkondi. Reeglina on need alad, mis asuvad tiheda liiklusega maantee või maantee vahetus läheduses. Kasulikuks teguriks on ka garaažikooperatiivi olemasolu läheduses. Lõppude lõpuks on oma esimeste klientide meelitamine väga oluline, eriti teie töö alguses. Tõsi, seda teadsid ka need, kes mõtlesid varem rehvipoe avamisele. Seetõttu on teie tulevase ettevõtte jaoks asukoha leidmine esimene raskus, millega silmitsi seisate.

Lahenduse võib leida, kui läheneda nõudluse uurimisele õigesti. Võib-olla ei suuda mõni olemasolev rehviteenus kõiki soovivaid kliente teenindada. Ja siis on teie objekti välimus selles piirkonnas väga kasulik. Loomulikult ei tohiks te oma ettevõtet avada otse konkurentide nina all, parem on asuda mõnele kaugusele.

Ruum, kus teie rehvitöökoda töötab, võib samuti olla erinev - tavalist garaaži meenutavast raudpunkrist kuni püsiva hooneni. Reeglina eelistatakse teist. Selliste ruumide rentimine maksab keskmiselt vähemalt kümme USA dollarit 1 ruutmeetri kohta. m. Ruumi valimisel peab teil olema juba ligikaudne ettekujutus sellest, millised seadmed siia paigaldatakse. Ja selleks peate otsustama pakutavate teenuste eeldatava loendi üle. Kõige tavalisem ja optimaalne variant on 40-50 ruutmeetri suuruse ruumi rentimine. Seega maksate igakuiselt rentimiseks umbes 400–500 dollarit.

Päris rehvipoe avamise alguses.

Peaaegu igas kaasaegses rehvitöökojas pakutakse lisaks veljevahetusteenusele ka mitmeid teisi. Levinuim on rataste tasakaalustamine, kumeruse ja varvaste reguleerimine. Lihtsaima rehvivahetusmasina maksumus võib ulatuda pooleteise tuhande dollarini. Ja kõige tavalisema tasakaalustusaluse eest peate maksma veel tuhat. Lisaks nendele suurtele investeeringutele peate mõtlema selliste tööriistade ostmisele nagu tungrauad (200 dollarit), vulkanisaator (veel 200) ja kompressor (vähemalt 500 dollarit). Peate kulutama veel umbes 400 dollarit muudele väiksematele vajadustele. Kokku peate oma rehvipoe põhivarustusse investeerima umbes 3500 dollarit.

Pakkumisi on müügiks valmis, täisvarustusega töökodade müügiks. Selliste objektide orienteeruv maksumus ei ole väiksem kui 2500 eurot.
Järgmine küsimus, mis teil paratamatult tekib, on värbamine. Näib, et rehviteenindajal ei tohiks olla erilisi omadusi. Peamine nõue on oskus pädevalt ja vastutustundlikult täita oma tööülesandeid. Klienti on lihtne kaotada, kui ta peab tellimuse täitmist tunde ootama. Lihtsaim viis töötajate leidmiseks on kuulutada vabu töökohti spetsiaalsetes väljaannetes. Tavalise rehviremonditöökoja käivitamiseks piisab reeglina kahest tõeliselt targast töötajast.

Seadmed rehvide paigaldamiseks.

1. Sõiduauto rataste tasakaalustamise alus - 45 000 RUB.
2. Veoauto rataste tasakaalustamise alus - 117 000 RUB.
3. Rehvivahetusmasin - 43 000 rubla.
4. Paigaldamine veoautode rehvide demonteerimiseks - 120 000 rubla.
5. Vulkanisaator - 17 000 rubla.
6. Kompressor - 18 000 rubla.
7. Tungraua autode tõstmiseks - 5000 rubla.
8. Masin ketaste rullimiseks - 96 000 rubla.
9. Rataste kontrollimiseks kasutatav vann - 9000 rubla.

Lisaks varustusele peate rehvihoolduse alustamiseks valmistama ette hulga teenuste osutamise protsessis kasutatavaid kulumaterjale. Kõige vajalikumad, ilma milleta on töö praktiliselt võimatu, on:

Täidisega raskused, kasutatakse valuvelgedega töötamiseks
. kleepuvad raskused, mis erinevad polsterdatud raskustest selle poolest, et need on spetsiaalse kleeplindiga ketaste külge liimitud
. universaalsed plaastrid kaameratele - nende olemasolu kiirendab oluliselt tööd ja aitab vältida vigu, mis sageli tekivad iselõigatud, tavaliselt ka madala kvaliteediga materjalidest
. žgutid
. erinevaid kemikaale, millega saab rehviteenindajate tööd lihtsustada, mis kokkuvõttes kiirendab tellimuste täitmist ja parandab ka nende kvaliteeti
. vajalikud pisiasjad - korgid ja ventiilid

Rehviteenindajad.

Rehvipaigaldusseadmed ei ole väga keerulised, seega ei tohiks töötajate koolitamine selle kasutamiseks olla liiga keeruline. Väga oluline on pidevalt jälgida kõrgetasemelise klienditeeninduse järgimist, milleks peavad töötajad olema viisakad, korrektsed, tõhusad, vastutustundlikud ja hoolikad. Viimane puudutab mitte ainult töö tegelikku sooritamist, vaid ka töötajate riietust ja harjumusi. Reeglina on peaaegu iga rehvipoe alguses mingi kaadrivoolavus. Kuid selle tulemusel luuakse tõelistest professionaalidest ja mõttekaaslastest koosnev meeskond.

On märgatud, et mida nooremad on teie töötajad, seda lihtsam on neid õpetada klientidega vesteldes jälgima puhtust ja puhtust ning järgima sündsusreegleid. Inimesed, kes on harjunud töötama "vanamoodi", ei suuda kaasaegse äri nõuete ja reeglitega kohaneda. Noorte palkamise eeliseks on see, et seda on üsna lihtne teha. Võite võtta ühendust koolituskeskustega, mis avatakse sageli seadmete edasimüüjate või suurte töökodade juures ja nad annavad teile nõu kõige lootustandvamate lõpetajate osas. Väga tublideks töölisteks võivad saada ka automehaaniku erialade keskkoolide (kutsekoolide) lõpetajad.

Rataste tasakaalustamatus on väga ohtlik nähtus ja seetõttu on rataste tasakaalustamist pikka aega peetud väga populaarseks teenuseks. Ilma rataste tasakaalustamiseta muutub auto juhtimine palju raskemaks, tekib rehvide enneaegne kulumine, roolimehhanismid saavad kahjustada, vedrustus läheb lahti. Kui sõidu ajal tekib kõrvalist müra, eriti kui on tunda kehavibratsiooni ja häireid roolis, peab juht mõtlema tasakaalustamise vajalikkusele. Õigeaegne rataste tasakaalustamine vähendab õnnetuste ohtu ja parandab auto tehnilisi näitajaid. Halvasti tasakaalustatud rehvid, vastupidi, kestavad vähem ja tekitavad takistusi mugavaks sõitmiseks. Soovitatav on kontrollida rataste tasakaalustamist iga 5000 kilomeetri järel.

Kuidas rataste tasakaalustamine toimub?
Alustuseks tõstetakse auto tõstukiga üles. Tehnik eemaldab ja peseb rattad ning seejärel kontrollib neid spetsiaalse varustusega, mis on spetsiaalselt loodud dünaamilise tasakaalustamatuse kõrvaldamiseks. Tehniliselt arenenumatel agregaatidel on funktsioon võtta rataste tasakaalustamisel arvesse autotootjate tehase tolerantse pöörlevates elementides (kettad, kodarad jne). Ja kõigi protseduuride lõpus paigaldatakse rattad autole tagasi. Sel juhul kontrollitakse pöördemomendi mutrivõtmega kinnitusvahendi pingutamise jõu astet. See on tavaliselt kasutatav skeem.

Kaasaegsed tehnilise diagnostika ja rehvide paigaldamise seadmed võimaldavad ühendada selle olulise tasakaalustamisprotsessi mitmete muude tehniliste toimingutega.

Erinevat tüüpi rehvikahjustuste korral kasutatakse remonditüüpi, mida nimetatakse vulkaniseerimiseks. Toimub külm ja kuum vulkaniseerimine. Külmvulkaniseerimine toimub kahe materjali (näiteks kummist osade) ühendamisel ilma kuumtöötluseta. Kuumvulkaniseerimine, vastupidi, hõlmab materjalide ühendamisel kõrgete temperatuuride kasutamist. On olemas spetsiaalne kulumaterjal, nn toorkumm, mida toodetakse ainult kuumvulkaniseerimiseks. See on plastiline viskoosne segu, mis vulkaniseerimise käigus muutub tõeliseks kummiks, parandades sellega kahjustusi.

Omaette teenuseliik on tubeless rehvide remont. Toruvaba rehvil on palju eeliseid, kuid sellel on ka märkimisväärne puudus - selliste rehvide parandamine on üsna keeruline protsess, mis viiakse läbi ainulaadsete tehnoloogiate abil, mida tuleb rangelt järgida. Esiteks tuleb tubeless rehvide parandamisel kõik paigaldus- ja demonteerimistööd teha äärmiselt hoolikalt. Fakt on see, et rehvi rõhk võib alaneda isegi randi äärikute vähimatest kahjustustest. Sellise rehvi parandamiseks saab kasutada ainult spetsiaalset varustust. Kaamerata rehvide eemaldamine ja paigaldamine on võimalik ainult rehvivahetusmasina abil. Mõned neist masinatest on esitatud TI modifikatsioonis, mis eeldab sisseehitatud seadme olemasolu tubeless rehvide täispuhumiseks.

Teine levinud teenus, mis pole vähem oluline kui tasakaalustamine, on rehvide külgmiste sisselõigete parandamine. Lõppude lõpuks sõltub palju selle remondi kvaliteedist ja kõigi tehnoloogiate järgimisest ning ennekõike auto juhtimise ohutusest. Külglõigete usaldusväärseks parandamiseks kasutatakse spetsiaalset vulkanisaatorit, mille funktsioon on rehvi mõlemalt küljelt soojendamine. Käsitööliste jaoks on sama oluline teada ja arvestada selliste remonditööde kõigi omadustega.

Autojuhid pöörduvad velgede taastamiseks, parandamiseks või värvimiseks sageli rehvitöökoja poole. Poodides müüakse ju plaate sageli 2 või 4 tükki komplektidena, mis ei pruugi olla rahaliselt nii tulus kui ühe kahjustatud plaadi parandamine. Ketaste parandamisel on parem vältida nende kuumutamist ja kasutada kindlasti ainult selliseid tehnoloogiaid, mis ei kahjusta metalli struktuuri.

Reeglina pakutakse sellist teenust nagu rehvipumbad paljudes töökodades tasuta, eelkõige püsiklientidele. Rehvirõhu jälgimine on väga oluline ja seda teab iga autojuht.

Viimasel ajal on paljudes autoteenindustes ja rehvipoodides populaarseks saanud selline uus toode nagu rehvide täitmine lämmastikuga. Lämmastikuga täispumbatud rehvid üllatavad meeldivalt nii tavalisi autohuvilisi kui ka professionaalseid juhte. Lämmastikul on õhu ees mitmeid eeliseid. Selle inertgaasi kasutamine välistab plahvatusohu peaaegu täielikult. Sellel on ka palju väiksem lekkemäär kui õhul, nii et torke korral on autol veidi ulatust. On ka teisi eeliseid: püsiva rõhu säilitamine, vananemise märkimisväärne aeglustumine ja velgede korrosiooni kõrvaldamine.
Lisatulu võib tuua ka rehvide hooajaline ladustamine. Tõepoolest, linnakorteri või tavalise garaaži tingimustes on selle korraldamine väga problemaatiline. Kuid sellise teenuse osutamiseks peab töökojas olema sobiv panipaik.

Tõsist rehvipoodi iseloomustavad teatud märgid. See tähendab kõigi mõõtmiste läbiviimist suure täpsusega, hea töökiirusega ja osutatavatele teenustele kvaliteedi garantii andmist. Ja selleks peavad töökojas töötama tõelised professionaalsed spetsialistid ja loomulikult kasutama kõige kaasaegsemaid tööriistu ja rehvimonteerimismasinaid.

Alguses mainiti juba, et ettevõttele juriidilise staatuse andmiseks piisab üksikettevõtja avamisest. Täna maksab see protseduur teile umbes 800 dollarit.
Selleks, et saada aimu oma rehvipoest saadavast tulust, peate tegema mitmeid arvutusi. Varustuse osas arvati, et varustuse ostmiseks kulub 3500 dollarit. Võib arvata, et uues töökojas hakkab igapäevaselt hooldama paarkümmend masinat. Keskmiselt on iga autoomaniku teenuste maksumus umbes 150 rubla. Jutt käib keskmisest päevast, sest on teada, et mõnel päeval on selliste teenuste järele lihtsalt suur nõudlus, mis on tavalisele päevale täiesti ebaloomulik.

Eeldatavate tingimuste põhjal on lihtne arvutada, et rehvipoe omaniku ühe tööpäeva tulu on 3000 rubla. Sellest lähtuvalt on keskmine igakuine tulu umbes 90 000 rubla. Lahutades tuludest kulud, nimelt üür, töötajate palgad (oletame, et 700 dollarit), kasutatud kulumaterjalide maksumus (tavaliselt vähemalt 200 dollarit), leiame, et meile jääb veidi rohkem kui 1500 dollarit. See on teie ettevõtte igakuine puhaskasum. Oluline on mõista, et algaja ettevõtja suudab sellise summa genereerida vaid kõige ideaalsemates tingimustes. Kuid meie tegelikkuses on ideaalsed tingimused kahjuks üsna haruldased. Ja selleks, et mitte tekitada suuri ootusi, on parem loota 800–1000 dollari suuruse kasumiga. Sellest lähtuvalt tasuvad investeeringud uue töökoja avamisse ära umbes kuue kuuga.

Rehviäri jaoks on hooajalisuse mõiste väga tüüpiline. On omapäraseid tippe, kui tulud oluliselt suurenevad. Need tipud ilmnevad üldise rattavahetuse ajal suve alguses ja enne talvehooaega, tavaliselt aprillis ja novembris. Seetõttu avavad rehvipoed sageli hooajalisuse mõju vähendamiseks ja üldise kasumi suurendamiseks oma pakutavates teenustes uusi suundi. Sageli on selleks suunaks kulunud rehvide taastamine külmmeetodil.

Selle tehnoloogia järele on lääneriikides suur nõudlus, näiteks USA-s protekteeritakse seda kasutades statistika järgi iga seitsmes rehv. Venemaal ilmus selline tehnoloogia mitte nii kaua aega tagasi ja sellest saab väga paljutõotav suund.

Taastatud rehv maksab peaaegu 2 korda vähem kui uus rehv.
Külma rehvi protekteerimise tehnoloogia etapid:
1. rehvid on vormitud
2. rehvi remont koos eelülevaatusega
3. kõigi defektide täitmine
4. rehvi vulkaniseerimine
5. turvise vöö taastamine (lõikamine).
6. valmistage ette kleepuv alus
7. monteeritud/lammutatud veljed
8. ümbrikud on paigaldatud
9. kihid on üles ehitatud
10. Turvise vöö on muudetud

Külmrehvide protekteerimiseks vajalike seadmete loetelu.
Olles analüüsinud paljusid seadmete tarnijate pakkumisi külmrehvide protekteerimiseks, valisime Hiinas toodetud seadmed.
Külma rehvide protekteerimise seadmetel on järgmised seadmed:
. Poleerimismasin
. Liimiekstruuder
. Masin turvise teibi pealekandmiseks
. Masin ümbrike paigaldamiseks/demonteerimiseks
. YH550 velgede paigaldamise/eemaldamise masin
. Autoklaav
. Mikser
. Rööbasrehvi vedaja
Kavandatava seadmete komplekti maksumus on 1 825 000 rubla (koos käibemaksuga).

Millise rehviteeninduse peaksite ettevõtte alustamiseks valima?

Rehvide paigaldamine ja selle peamised tüübid.

Tänapäeval muutuvad kõige keerukamad tehnoloogiad kättesaadavamaks. Selle tulemusena on rehviteenindusettevõte muutunud üsna populaarseks mitte ainult selle valdkonna kogenud spetsialistide, vaid ka nende ettevõtjate seas, kes alles hakkavad autoteeninduse põhitõdesid õppima.
Enamasti on rehvipoed paigal. Selline lähenemine sellise ettevõtte korraldamisele on traditsiooniline. Need rehvipoed tegutsevad alalises asukohas, pakkudes tervet rida autovelgedega seotud teenuseid.
Mobiilsed rehvitöökojad, mis on omamoodi mobiilsed töökojad, pakuvad teenuseid otse teel.

Rehvide paigaldamine võib olla terviklik või osaline.
Rehvipoode võib liigitada ka järgmiselt:
. reisija – siin pakutakse autoomanikele teenuseid;
. lasti - siin hooldatakse veoautosid, kaubikuid, haagiseid jne;
. spetsialiseerunud - selle teenused on mõeldud eksklusiivsetele, sportautodele ja muule varustusele, näiteks mootorratastele.

Tulevase rehviteeninduse äriplaan on aluseks edasisele edukale äritegevusele. See on hea, mis aitab kaasa iga projekti järkjärgulisele edenemisele ja õitsengule.

Kui läheneda rehvihoolduse äriplaani väljatöötamisele läbimõeldult ja hoolikalt, võib sellest saada tulevikus väga tulus äri. Seda tüüpi teenus on olnud nõutud peaaegu alates esimese auto leiutamisest. Ja tänapäeval on autosid tänaval iga päevaga rohkem ja igast uuest autoomanikust saab rehvipoe potentsiaalne klient.
Äriplaanis tuuakse välja projekti üldised eesmärgid ja analüüsitakse seda koos elluviimise otstarbekuse hinnanguga, sellest lähtuvalt on ainult hästi koostatud äriplaaniga võimalik meelitada häid investoreid.

Minirehviteeninduse samm-sammult äriplaan.

1.
Projekti kokkuvõtte koostamine. Siin on vaja visandada eesmärk, lühidalt kirjeldada tulevast ettevõtet, pöörates tähelepanu selle eesmärgile ja sihtrühmale. Oluline on kirjeldada peamisi erinevusi selle konkreetse projekti ja teiste sarnaste vahel, esitada kõik aruandlusmaterjalid ja kinnitada potentsiaalse juhi kvalifikatsioon.

Selle projekti eesmärk on luua professionaalseid seadmeid kasutades minirehvitöökoda, et pakkuda kõrgeima kvaliteediga rehviparandusteenuseid.

Projekti kirjelduses on oluline avalikustada nii äri põhisätted kui ka peenemad detailid. Sellest saab kogu projekti alus, vundament.

Projekti eesmärk on luua sõidukiomanikele pakkumine oma autode remondiks, nende soovi korral kiireks ja efektiivseks hoolduseks.

Projekti sihtrühmaks on nii keskmise sissetulekuga autoomanikud kui ka jõukad inimesed, naisautojuhid, autoga kohalikud elanikud ja külalised või piirkonda läbivad inimesed.

Projekti unikaalsusest rääkides on oluline pakkuda teenust, mida klient mujal ei saa. Siin peame rõhutama selle erinevusi ja eeliseid. Need võivad olla erinevad kampaaniad, püsiklientidele pakutavad erisoodustused, lisateenuste pakkumine ja palju muud.

Meie töötajate kvalifikatsioon, mis seisneb nende oskustes, antud valdkonnas töökogemuses ja kaasaegsete tehnoloogiate tundmises, tagab klientidele kiire ja kvaliteetse teeninduse. Samuti on oluline tagada individuaalne lähenemine ja vastutustundlik suhtumine tehtud töösse.

2.
Selles etapis viiakse läbi idee täielik analüüs, määratakse kindlaks tegevuse peamised eesmärgid, tuuakse välja selle suunad ja uuritakse kogu valdkonda.

Idee analüüsimisel on oluline keskenduda kogu projekti ärilisele komponendile ning märkida projekti eelised ja võimalikud puudused.

Tegevuse eesmärk ja selle suund - siin peate selgelt kirjeldama, milliseid teenuseid selles rehvipoes osutatakse. Milliseid klientide nõudmisi suudab töökoda täielikult rahuldada, milline on teeninduse tase.

Tööstusharu omadused peegeldavad sellise ettevõtte seisukorda tervikuna, selles jaotises on vaja hinnata, millist mõju võib see tööstus avaldada autotööstuse arengule, milline on nõudlus pakutava teenuse järele ühiskonnas.

3.
Nüüd peate üksikasjalikult kirjeldama teenuseid, nende eristavaid omadusi (näiteks litsentsi või patendiõiguste olemasolu). Autoteeninduse saad muuta omanäoliseks, tutvustades teenuseid ja. See mitte ainult ei suurenda kasumit, vaid aitab suurendada ka klientide lojaalsust, muutes nende elu palju lihtsamaks.

4.
Siin tehakse turuanalüüsi. Samal ajal võetakse arvesse ostukeskkonda, vaadatakse konkurente ja turusegmente ning hinnatakse turu suurust ja kasvutempot. Samas on oluline mitte paisutada oma ootusi, hinnata realistlikult võimalikku nõudlust ning arvestada kõigi konkurentidega, ka kõige väiksemate ja ebaefektiivsematega. Igal inimesel on ju omad konkurentsieelised ja neid on samuti oluline teada.

5.
Vajalik on teha materiaalsete aspektide arvutused ja hinnata võimalikke finantsinvesteeringuid. Esiteks peate valima oma töökoja asukoha. Parim on see, kui tegemist on tiheda liiklusega maanteega või suure garaažikooperatiiviga.

Järgmine oluline aspekt on varustus, mis sisaldab:

1. tasakaalustusalused,
2. tungrauad,
3. sambad,
4. rehvide paigaldamise alused,
5. löökvõtmed,
6. kompressorid,
7. ketaste sirgendusmasinad,
8. vulkanisaatorid,
9. märgid,
10. rehviparanduse kulumaterjalid ja palju muud.

Nende viie sammu järgimine võimaldab teil koostada tõeliselt tervikliku rehvihoolduse äriplaani.

Rehvide paigaldamise kulud.
. ruumide üürikulu on 500 $/kuus. (6000 dollarit aastas);
. remont üüritud ruumides - 500 dollarit;
. seadmete ost - 4000 dollarit;
. rehviremondi kulumaterjalid - 200 dollarit kuus;
. personali palk - 1000 dollarit kuus. (12 000 dollarit aastas);
. välireklaami tootmine - 500 dollarit.
Samuti tuleks rehviteeninduse äriplaanis arvesse võtta seadmete amortisatsiooni, töötajate töövormide maksumust ja muid aktiivse töö käigus paratamatult esile kerkivaid probleeme.
Veelgi enam, kui esimene projekt osutub edukaks, naudib autoriteeti ja teenib kasumit, võite jätkata selliste teenuste võrgustiku loomisega.

Mitte kaua aega tagasi ilmus turule paljulubav uudistoode – mobiilne rehviliitmik ehk rehvide paigaldamine valvesse.
Fakt on see, et autohuvilised on pikka aega pidevalt silmitsi seisnud kahe korduva probleemiga:
. “kõrghooajal” tohutud järjekorrad rehvipoe ees – kui kõik hakkavad enne uue hooaja algust rehve vahetama samal ajal,
. Enamik rehvipoode asub üsna kõrvalistes piirkondades (tööstuspiirkonnad ja elamurajoonid), kus reisid võtavad palju aega ja on sageli seotud suurte ummikutega.
Mõni ettevõtlik ja positiivselt mõtlev inimene leidis selles probleemis enda jaoks võimaluse seemne.

Mobiilsete rehvide paigaldamise ideaalne klient on mitmest sõidukist koosnev autopark.
Kui mobiilne suund rehviäris esmakordselt ilmnes, olid sealsete teenuste hinnad kohati 2-3 korda kõrgemad kui statsionaarsetel konkurentidel. Kuid täna on see turg muutunud tsiviliseeritumaks ja hinnad on nüüd peaaegu samal tasemel.
Lisatasu küsitakse ainult väljasõidu enda eest ja teatud tingimuste täitmisel võib seegi tasuta saada. Näiteks kui klient vahetab rehve korraga kolmel või enamal autol.

Sellise äri nullist korraldamiseks on vaja umbes 20 000 euro suurust investeeringut. Investeering tasub end ära ligikaudu 2 aastaga
Põhimõtteliselt ei erine mobiilse rehviteeninduse korraldamine eriti statsionaarse korraldamisest. Ainus lisaasi, mida peate ostma, on väikebuss. Autol peab olema kaubaruum, mille pindala on vähemalt 13 ruutmeetrit, kuhu on paigaldatud rehvidega töötamiseks vajalikud seadmed, sealhulgas:
. tasakaalustamine
. rehviteenindus,
. muud remondiseadmed.

Tavaliselt eelistatakse Mercedes Sprinteri või Iveco Daily väikebusse.
Uue väikebussi saab edasimüüjalt ostes osta 30 000 - 35 000 euro eest. Varem kasutatud bussi saab osta isegi 8000 euro eest.
Veel üks lisavarustus on elektrigeneraator, mille võimsus on 5 kW või rohkem. See maksab umbes 1000 eurot.
Töövälisel ajal tuleb väikebussi koos paigaldatud varustusega hoida köetavas garaažis.

Seadmed mobiilsete rehvide paigaldamiseks.

Mõned mobiilsete rehvitöökodade seadmed ei erine statsionaarsetes rehvipoodides paigaldatavast. Vajalik varustus mõlemal juhul:
rehvipaigaldusstend, maksumus 1000-7000 eurot, parimate tootjate tasakaalustusstendiks tunnistatud Sicam ja Bengineering (Itaalia), hind 2000-5000 eurot kompressor, kasutatud rehvivahetusstendiks, samuti rataste täispuhumiseks, rõhk peab olema pakkuda alates 7 baarist.

Soovitatavad tootjad: Dary (Itaalia), Miol (Hiina), Remeza (Valgevene), maksavad 600-1000 eurot. Rulltungraud (pneumaatiline või hüdrauliline), hind 200 - 2000 eurot.
Töö alguses kulub 1000 eurot muude vajalike tööriistade ja kulumaterjalide ostmiseks, vulkanisaator, maksumus on 400 - 600 eurot, seda ei kasutata otseselt rehvide paigaldamisel, kuid see aitab laiendada teenuste valikut pakkuda ja teenida täiendavat kasumit.

Kui valida Hiina seadmed, mille mõned tootjad on juba ammu usaldusväärseks tunnistatud, siis iga stend maksab vaid 1000 eurot.
Tasub teada, et tasakaalustusaluse pealt kokku hoida ei soovita, sest paljudel odavatel mudelitel võib viga olla liiga kõrge, ületades tublisti nende andmelehtedel märgitud maksimumi.

Mobiilne rehvikinnitus: vajalik personal
Selles valdkonnas tuleb arvestada töö hooajalisusega. Rehvimontaažiteenuste nõudluse tippperioodidel on lihtsalt vajalik, et paralleelselt (vahetustega) töötaks kaks meeskonda. Üldiselt arvatakse, et mobiilset rehvimontaažiteenust tuleks osutada ööpäevaringselt.
Sellest lähtuvalt on mobiilse töökoja efektiivseks tööks vaja kahte autojuhti ja nelja rehvimontööri, kes töötavad kahes meeskonnas 2 vahetuses.

Rehvituru spetsialistid soovitavad seda sammu, mis võimaldab teil veidi säästa. Saate delegeerida juhi funktsioonid ühele rehvipaigaldajale.

Mobiilne rehvide paigaldus: Reklaam
Kohapealse rehvimontaaži valdkonnas on juba välja töötatud mitmeid tõhusaid välireklaami meetodeid:
. reklaam oma väikebussi külgedel,
. oma veebisaidi reklaamimine Internetis,
. erinevate flaierite ja voldikute jagamine kohtades, kus on palju autojuhte,
. suurte autoparkidega äriklientide sõltumatu otsimine ja isiklikud läbirääkimised nendega, pakkudes tulusaid pikaajalisi lepinguid.

Eriti hoolikalt tuleb valmistuda kõige kuumemaks ajaks, mil algab talv. Tavaliselt toimub see 30-40 päeva jooksul oktoobris-novembris.
Just nendel päevadel võid tänu Sinu töökoja kiirele ja kvaliteetsele ööpäevaringsele tööle saada kliente, kes liiga pikkade järjekordade tõttu ei saanud teenust oma tavapärases kohas.

Samal ajal on oluline mõista, et te ei tohiks ettevõtet avada kohe kõrghooaja alguses. See reegel kehtib igat tüüpi hooajaliste ettevõtete jaoks. Tööstuses uutel inimestel on väga raske kohe selgeks saada ja samal ajal tohutut töökoormust toime tulla. Seetõttu on parem alustada tööd mõni aeg enne hooaja algust, et koguda kogemusi ja ehitada üles kõik tööprotsessid. Siis saate sügisel kindlasti teenida suurepärase maine ja suure raha.

Mobiilse rehviteenuse avamiseks võite osta spetsiaalse frantsiisi. Sellised mobiilsed töökojad pakuvad oma teenuseid parklates, otse teie kodu sissepääsu juures või mujal. Samas puuduvad kulud igakuisele ruumide üürile ja selle leidmisega pole probleemi. Kõik seadmed asuvad otse sõiduki sees, selleks võib olla väikebuss või veoauto. Mobiilse rehviteenuse käivitamise investeering on ligikaudu 40 000 dollarit. Sellise ettevõtte keskmine kuutulu ulatub 10 000 dollarini. Projekti eeldatav tasuvusaeg on umbes 1 aasta.

Teenindus ratastel.
Väikebuss või kaubakaubik on varustatud kogu rehvimontaažitööde teostamiseks vajaliku tehnikaga: rehvivahetusmasin, elektrigeneraator, kompressor, tungraud, täiskomplekt kulumaterjale ja tööriistu. Omades kõike vajalikku, suudab mobiilne rehviliitmik teenindada nii erakliente, ärikliente kui ka suuri tootmisettevõtteid. Ööpäevaringne töö suurendab käivet veelgi.

Veoautorehvide paigaldus sobib hästi neile, kes tahaksid ajada perefirmat, vähemalt meespoolele meeldib see kindlasti. Tõsi, selline äri nõuab piisavalt investeeringuid.

Veoauto rataste vahetamine on üsna keeruline ülesanne. Varem vahetasid juhid sageli rattaid ise, kasutades selleks kõiki olemasolevaid vahendeid. Veoautorehvide kauplused olid sel ajal üliharuldased.

Autovedu on hästi tasustatud tegevusala, mille tulemusena soovivad veoautojuhid harva oma sõidukite ülalpidamise arvelt kokku hoida. Seetõttu on veoautode rehvipoodidel alati palju kliente.

Arvatakse, et rehviteenistuse varustamiseks on parem eelistada Itaalia seadmeid, mis ei ole odavad, kuid on tunnustatud kvaliteetsed ja usaldusväärsed.

. veoauto rehvivahetuse stend - 9672 eurot;
. pneumaatiline spin - 463 eurot;
. rull tubeless rehvidega töötamiseks - 418 eurot;
. vulkanisaator tubeless rehvidele - 1220 eurot;
. õhukompressor (400 l/min) - 650 eurot;

Kokku: 12 423 eurot

Seadmete maksumus sisaldab juba kohaletoimetamist, paigaldusjärelevalvet ja väljaõpet selle kasutamiseks. Tarneaeg võtab orienteeruvalt 3 kuud, selle aja võib kuluda vajalike dokumentide vormistamisele. Ruumi valimisel on parem valida kast, millel on platvorm veoautole juurdepääsuks, et mahutada veoauto rehviteenust. Keskmiselt kulub selleks iga üürikuu kohta 200 eurot. Igakuised maksed peavad sisaldama ka elektriarveid ja töötajate palkasid, kui palgatakse kõrvalisi isikuid.

Esialgne kasumiarvutus näitab järgmist. Kui ühe ratta paigaldus maksab 2 eurot (oletame seda, sest tavaliselt maksab veoauto ratta paigaldus 2 korda rohkem kui kaassõitja ratta paigaldus) ja töökoda töötab kahes kaheksatunnises vahetuses ja töötleb 2 ratast tunnis , on igakuine tulu 1920 eurot. Pärast kõigi igakuiste kulude mahaarvamist saab puhaskasumiks umbes 1500 eurot.

Selge on see, et planeeritud tasemeni jõudmine võtab aega, umbes 3-4 kuud. Kuid isegi kõige pessimistlikuma prognoosi korral on sellise projekti tasuvusaeg vaid 12-16 kuud, mis on üsna vähe.

Valmis rehvi paigaldamise hind?

Finantsseisund: Kuu tulu: 350 000 rubla Puhaskasum kuus: 150 000 rubla Kulud kuus: 200 000 rubla Need sisaldavad: Üür - 80 000 rubla tasu Tasu - 100 000 rubla Ostmine - 20 000 rubla Ettevõtte õiguslik vorm: üksikettevõtja Üüritava kinnistu üldpind: 130 ruutmeetrit. Üürihind kuus: 80 000 rubla Töötajate arv: 3 Varustus: Rehvide paigalduskomplekt Ketas sirgendusmasin Seadmed rataste pulbervärvimiseks tungrauad Seadmete hind: 400 000 rubla Immateriaalne põhivara: m. Avtozavodskaja. Majade 1 rida, suur liiklusvoog. Rehviteenus 130 ruutmeetrit, täisvarustuses. Puhas, heas korras boks, automaatväravad, puhkeruum klientidele, ruum vinüülautode pakkimiseks ja Toonitud, tualettruum. Rehviteeninduse regulaarsed kliendid: Majade elanikud - 60% Möödasõitvad autod - 15% püsiklientide sõbrad, tuttavad - 25% Valmisettevõtte maksumus: 1 100 000 rubla

Valmis rehvitarvikute rent.

“Mobile Tire Fitting” on mobiilne rehvimonteerimisjaam, mis “vahetab” autot seal, kus see on kliendile mugav, mitte seal, kus see asub.

Tegeleme autode hooajaks ettevalmistamisega, mida kahtlemata nõuab valdav enamus autohuvilisi.

Ostes frantsiisi Mobile Tire Fitting, saate kasumliku ettevõtte tuluga alates 1,9 miljonist rublast kuus (hooajal).

Meie toel ei pea te ettevõtlusega alustamiseks praktiliselt mingeid töid tegema, kuna teeme kõik teie eest ära: otsime töötajaid, transpordime, peame tarnijatega läbirääkimisi (saame ka seadmetelt allahindlust), jälgime nende tööd. tegevusi, koostage plaan ja palju muud. , ja teie ülesanne on algfaasis meie tööd kontrollida.

Investeerides meie frantsiisi, võite olla kindel mitte ainult selles, et teenite oma investeeringu esimesel hooajal tagasi ja saate märkimisväärse eelise, vaid ka selles, et saate paljudeks aastateks usaldusväärse partneri ja frantsiisiomaniku.

Areneme iga uue hooajaga ja meie eesmärk järgmisel aastal on:

• Käivitada mobiilse rehvimontaaži portaal ja seeläbi suurendada klientide katvust 15% võrreldes eelmiste kuudega;
• teenige hooajavälisel ajal raha mobiilse rehviteenusega ja pakkuge seda võimalust kõigile meie tulevastele frantsiisivõtjatele;
• Oleme valmis koos teiega arenema, suurendades oma frantsiisivõtjate kohalolekut piirkondades ja oleme kindlad, et meie frantsiisivõtjad toovad igal hooajal turule üha rohkem autosid neile määratud territooriumil.

Mobiilse rehviteeninduse frantsiisi raames autoteeninduse avamiseks vajalikud investeeringud

Investeeringute alustamine: 458 000 rubla.

Ühekordne makse, seadmed mobiilse rehvitankla korraldamiseks, tarbesõidukite rent, turunduse edendamine.

Tagasimakse periood: 7 päeva.
Keskmine käive kuus: alates 1 900 000 rubla.
Autoritasu: 30 000 rubla / hooaeg, alates teisest hooajast.
Ühekordne tasu: 230 000 rubla.

• Toetus kõigil tööetappidel
• Brändi kasutamine
• Abi töötajate värbamisel
• Abi tarbesõidukite valikul
• Individuaalse kava koostamine seadmete paigaldamiseks
• Tarnijate otsimine, läbirääkimised ja seadmete tarne kontroll
• Hinnakujundus piirkonnas
• Turundusmaterjalid klientide meelitamiseks
• Tööks välja töötatud dokumentatsioon
• Teie piirkonna finantsmudel
• Meie ainulaadsed meetodid ja tehnoloogiad suure kliendivoo ligimeelitamiseks
• Motivatsioonisüsteemid, kulude minimeerimine ja palju muud.

Muud jooksvad maksed: Kütus ja määrded, palk (%)

Saada päring

Autoteeninduse frantsiisi "Mobiilne rehviteenus" ärimudel

Meie frantsiisivõtjad teenivad raha sellega, et jagavad autosid hooajaks ümber. Keskmine arve on 1510 rubla (olenevalt piirkonnast võib see suureneda), keskmine klientide arv päevas on alates 60 autost.

Täpsemat finantsmudelit saad taotleda koos esitlusega, jättes päringu lehe allosas vastavale väljale.

Nõuded mobiilse rehviteenuse frantsiisi ostjatele

• Me ei sea frantsiisiostjatele mingeid nõudeid, kuna suurema osa töödest teeme ise ja ülejäänu jaoks pole teil vaja kogemusi ega eriteadmisi.

Mobiilse rehviteeninduse frantsiisi eelised

Mobiilsete rehvide paigaldamise frantsiis on ilmselge võimalus oma investeeringud 1 kuu jooksul rohkem kui 4 korda tagasi teenida.

Meie konkurendid on statsionaarsed rehvipoed, mille edu sõltub pea 90% nende asukohast. Meie frantsiis on ainulaadne selle poolest, et oleme loonud mobiiljaama, mis ei suuda mitte ainult mitmekordselt suurendada klientide leviala, vaid ka valida need kohad, kuhu statsionaarne jaam ei mahu.

Kirjeldame mobiilset rehvide paigaldamist kui äri. Sellise projekti kasumlikkus on kõrge ja inimeste ülevaated näitavad nõudlust seda tüüpi teenuse järele. Ja kuigi selles küsimuses on hooajalisust ja paljud nüansid sõltuvad konkreetsest piirkonnast, jääb idee tänapäevastes elutingimustes huvitavaks.

Korraldades äri välismaal, võite leida oma niši turul. Iga klient ei taha ju jõuda teenindusjaama, seista järjekorras või jääda pikaks ajaks ilma sõidukita. Kui linnas või kaugemal on võimalik spetsialisti kutsuda, teeb see tavainimeste elu palju lihtsamaks.

Äri asjakohasus

Mobiilse rehvipaigaldajate rühma pakutavate teenuste loetelu jääb praktiliselt samaks kui statsionaarsete ettevõtete pakutavad teenused:

• täielik rataste vahetus;
• ketaste vahetamine;
• rehviparandus;
• rehvi rõhk;
• tasakaalustamine jne.

See juhtub lihtsalt veidi teisiti. Klient helistab ja tellib teatud aadressil teatud teenuseid. Sündmuskohale jõudes teevad automehaanikud kõik nõutavad toimingud. Makse on tehtud ja grupp lahkub järgmisele kõnele.

Sellel ideel on statsionaarsete teenindusjaamadega võrreldes palju eeliseid:

1. Teenus muutub personaalsemaks, mis klientidele alati meeldib.
2. Autoomanikud ei pea ootama järjekorras ja raiskama oma aega.
3. Transpordi arvelt saate palju kokku hoida.
4. Ettevõtja ei pea otsima ja rentima maatükki, seda arendama ega hankima kõiki vajalikke lubasid reguleerivatelt asutustelt.
5. Ka rahalised investeeringud ettevõtlusse osutuvad oluliselt väiksemaks.
6. Omades oma sõidukit, millele saate hõlpsasti kogu reklaamiinfo paigutada, saate oluliselt säästa ettevõtte edendamise kulusid.
7. Kaasaegsetes tingimustes on selliste teenuste järele suur nõudlus, nii et teil on alati kliente.
8. Klientidele meeldib kindlasti kiire teenindus. Lõppude lõpuks jõuavad töötajad peaaegu kohe pärast kõnet kohapeale.
9. Inimene ei pea kulutama raha bensiinile ega ületama liiklusummikuid, et sinna jõuda.

Ettevõtte loomisel saate keskenduda järgmistele klientidele:

• Suured ettevõtted, asutuste omanikud, kellel on oma sõidukipark - sõlmides nendega pikaajalise teeninduslepingu, saate kasumit oluliselt suurendada.
• Linnast kaugel elavad autoomanikud ja arenenud infrastruktuur.
• Eraautode entusiastid, kellel on teedel perioodiliselt probleeme või ei ole aega rehvivahetushooajal sobivat teenindusjaama leida.

Mõnikord on mõttekas luua kaks ööpäevaringselt töötavat meeskonda, kes jagavad omavahel ära veokite hoolduse ja sõiduautode hoolduse. Sel juhul saate täita suurema hulga tellimusi ja vastata kõnedele kiiremini.

Tegevuste registreerimine

Mobiilse rehviteenuse avamiseks peate registreeruma maksuteenistuses. Seda saab teha kahel kujul:

1. Üksikettevõtjana (üksikettevõtjana) on sel juhul võimalik täita vaid eraautoomanike tellimusi, samuti on oht selle ebaõnnestumisel kaotada kogu isiklik vara. Kuid protseduur ise toimub lühikese ajaga ja riigilõiv on madal.
2. Nagu LLC (piiratud vastutusega äriühing), st juriidiline isik - kuigi registreerimisprotsess on pikem ja kulukam, riskite ainult põhikapitaliga. Selle tegevusvormi peamine eelis on see, et saate teha koostööd suurkorporatsioonide ja erinevate organisatsioonidega, mis mõjutab oluliselt kasumi kasvu.

Parem on valida lihtsustatud maksusüsteem, kuna selle skeemi alusel saate maksta väiksemaid makse. Dokumentidesse tuleb kindlasti märkida õige OKVED kood - 45.20 - Mootorsõidukite hooldus ja remont.

Millist varustust on vaja?

Olenemata teenuste osutamise viisist on teil vaja peaaegu samu seadmeid ja tööriistu, mis statsionaarseks rehvide paigaldamiseks. Täpne nimekiri sõltub sellest, milliseid teenuseid kavatsete klientidele pakkuda. Standardkomplekt näeb välja selline:

• bensiin või elektrigeneraator;
• tasakaalustusalus;
• spetsiaalne seade pneumaatilise plahvatusfunktsiooniga rehvimonteerimistööde tegemiseks;
• hüdrauliline või pneumaatiline tungraud;
• vastuvõtjaga kompressor;
• Pinge regulaator;
• valgusallikad;
• improviseeritud tööriistad - õhupüstolid, voolikud, löökvõtmed, pistikupesade komplekt jne.

Kuid teenuste valikut laiendades, et suurendada sissetulekut ja meelitada uusi kliente, saate osta veidi rohkem seadmeid, mida standardloendis ei ole:

1. Vulkanisaator rehvidele.
2. Spetsiaalne seade kiireks õlivahetuseks.
3. Küttepaigaldus koos sobivate kulumaterjalidega.
4. Seade lämmastiku pumpamiseks.
5. Mobiiljaam kliimaseadmete täitmiseks.
6. Küttekehad.
7. Starteri laadija.
8. Pneumaatiline smirgel.

Mobiilse rehvimontaažiettevõtte juhtimiseks vajalike asjade nimekirja üks olulisi elemente on sobiv masin. Lõppude lõpuks, selleks, et pakkuda selliseid teenuseid kojutoomisega, peab teil olema väikebuss.

Nendel eesmärkidel valitakse suuremahuline transport. Kaubaruum peab mahutama kogu vajaliku varustuse. Selleks on vaja vähemalt 13 ruutmeetrit. m Kabiin peaks mugavalt mahutama kaks inimest.

Ideaalne variant on Gazelle või valmis täismetallist sõidukid, mis on kohe varustatud mobiilseks rehvide paigaldamiseks. Pange tähele, et kui valite vanemad masinad, vajavad need sageli remonti.

Sellise ettevõtmisega kaasneb tellimuste mitteõigeaegse täitmise ja tarbetute kulude risk. Seetõttu on hea maine teenimiseks ja varem tasuvuspunktini jõudmiseks parem kohe uus sõiduk osta.

Personal

Kiire teeninduse pakkumiseks ja kliendibaasi suurendamiseks on soovitatav korraga mitu töötajat. Ööpäevaringselt töötades tuleks meistripaarile korraldada kaks vahetust. Aga alustuseks saab hakkama omanik ise, võttes appi vaid ühe abitöölise.

Raamatupidaja, turundaja ja telefoniliini operaatori ülesandeid saab esialgu täita ka üks inimene. See säästab oluliselt palkade ja sotsiaalmaksete kulusid. Kuid aja jooksul on parem mõned funktsioonid delegeerida. Seega on tänapäeval kõige mugavam raamatupidamisaruandeid sisse osta. Dispetšeriteenuseid osutavad kaugvabakutselised madala tasu eest.

Autohuviliste tähelepanu köitmiseks saate kasutada kõiki olemasolevaid ressursse:

• Lihtsaim variant on paigutada infoteave otse väikebussi, mis pakub maanteel klienditeenindust. Märkige otse kehale suhtluse telefoninumber ja teenuste põhiloend.
• Printige visiitkaarte või muid trükitooteid ja levitage neid rahvarohketes kohtades, samuti neis piirkondades, kuhu autohuvilised tavaliselt ilmuvad - bensiinijaamades, teenindusjaamades, spetsialiseeritud kauplustes jne.
• Kasutage linnas kõiki reklaamiplatvorme – stende, teadetetahvleid, ühistransporti.
• Internet võimaldab mitte ainult luua oma visiitkaartide veebisaiti, vaid teavitada suurt osa elanikkonnast suhtlusvõrgustike, gruppide, foorumite, kontekstuaalse reklaami jms kaudu.

Kui teie eesmärgiks on suured hulgikliendid äriklientide hulgas, kellel on oma sõidukipark, siis peate läbi viima mitmeid isiklikke kohtumisi ja huvitama ettevõtete omanikke soodsa pakkumisega jätkuvaks koostööks.

Saate selle näitena siit tasuta alla laadida.

Finantsarvutused

Esiteks peate kulutama raha kõige vajaliku ostmiseks. Kuid väärib märkimist, et selliste kulude tasuvus toimub üsna kiiresti - 1-2 aasta jooksul. Olenevalt sellest, millise varustuse ja transpordi valite, on lõplik kulutatud rahasumma kõikuv. Tänased keskmised on järgmised.

Pidage meeles ka tööaktiivsuse säilitamise igakuised kulud.

Kliendibaas kujuneb järk-järgult, seega olge valmis selleks, et maksimaalset sissetulekut pole võimalik kohe saavutada. Eesmärk on saada vähemalt 10-12 tellimust päevas. Igapäevase 24-tunnise töögraafikuga saate saavutada regulaarse sissetuleku 180-200 tuhat rubla.

Seetõttu on 2 aasta pärast võimalik alginvesteering täielikult tagasi maksta. Aga kui läheneda asjale ökonoomselt või suurendada klientide arvu, siis äri kasumlikkus tõuseb.

Video: mobiilne rehvide paigaldamine USA näitel.

Probleeme teedel juhtub kahjuks üsna sageli. Neist levinumad on rataste torked ja muud kahjustused. Kui maanteel selline juhtum juhtub ja varurehvi käepärast pole, võib juht sattuda väga keerulisse olukorda. Sellises olukorras võib appi tulla mobiilne rehviteenindus, mille spetsialistid jõuavad operatiivselt õnnetuskohale ja lahendavad probleemi. Meie mobiilse rehviteeninduse äriplaan koos arvutustega aitab teil korraldada sellise teenuse osutamist Venemaa provintsilinnas, mis annab arvud selle ettevõtte kulude ja võimalike tulude kohta, samuti nõuandeid selle õigeks ehitamiseks.

Mobiilse rehviteenuse avamise alginvesteeringu summa on 800 tuhat rubla. Neid vahendeid saab hõlpsasti hankida igast usaldusväärsest pangast üsna mõistliku intressimääraga. Kuid parem on kasutada isiklikke sääste.

Kontseptsiooni lühikirjeldus

Pädeva ettevõtja jaoks ei ole mobiilse rehviteeninduse ettevõtte jaoks optimaalse organisatsioonilise ja juriidilise vormi valimine eriti keeruline. Sel juhul on parim valik üksikettevõtja. Aga mis puudutab maksusüsteemi, siis siin pole valik nii ilmne - kas lihtsustatud maksusüsteem on 15% või lihtsustatud maksusüsteem 6%. Soovitame kasutada "lihtsustatud" maksumäära 6% "mustast" tulust, kuna selline maksustamisviis vähendab ettevõtlusega seotud kulusid selles ärivaldkonnas.

Kui algab mobiilse rehviteenuse registreerimise protsess föderaalses maksuteenistuses, peate valima õiged OKVED-koodid:

• 45.20 "Mootorsõidukite hooldus ja remont".
• 45.20.1 Sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite hooldus ja remont.
• 45.20.2 “Muude sõidukite hooldus ja remont”.

Näide teenustest, mis võivad kuuluda mobiilsete rehvide paigaldamise ulatusse, on toodud allolevas loendis:

• Ratta velgede vahetus.
• Rehvide kahjustuste ja defektide kõrvaldamine.
• Kaamerate paigaldamine ratastesse.
• Rataste inflatsiooniteenused.
• Rataste tasakaalustamise teenused.

Mõne aja pärast, kui ettevõte taas jalule saab, saab pakutavate teenuste loetelu laiendada – mobiilse rehvimontaaži võimalused võimaldavad selle etapi hõlpsalt ja ilma oluliste materiaalsete kahjudeta läbi viia.

Kui palju peate avamisse investeerima?

Mobiilse rehviteenuse korraldamise esimestel etappidel tekivad kohustuslikud rahalised kulud, mida ei saa vältida. Nende väärtused rublades on esitatud selles tabelis:

Peaaegu kogu alginvesteeringu summa kulub väikebussi ostmiseks, kuna just sinna hakkavad paiknema mobiilsed rehvihooldusseadmed. Võrreldes Gazelle hinnaga ei ole seadmete komplekti maksumus väga kõrge ja kõik muud esialgsed kulud moodustavad veidi üle 10% kogu algkapitalist.

Turundusplaan

Enne kui hakkate pakkuma mobiilset rehvimontaažiteenust, peate välja töötama selge ja pädeva turundusplaani, millest peate oma ettevõtte reklaamimisel edaspidi kinni pidama. See peab sisaldama järgmisi kohustuslikke elemente:

• Reklaamimine piirkondlikus meedias koos reklaamikanalite, näiteks raadio ja televisiooni, kohustusliku kajastamisega. Samuti ei tohiks unustada reklaami tõhusust trükiajakirjanduses, mis on eriti väljendunud provintsilinnades.
• Mobiilsete rehvide paigaldamise teenuseid reklaamivate rühmade loomine kõigis populaarsetes suhtlusvõrgustikes.
• Bännerite paigutamine teeäärsetele reklaamtahvlitele ja mobiilsete rehvide paigaldusteenuseid ja kontaktnumbreid kirjeldavate lendlehtede trükkimine. Infolehti saab laiali jagada, asetades need parklates auto klaasipuhastite alla.
• Vastastikuse reklaami lepingute sõlmimine autoteeninduse ja autoosade kauplustega.

Kõigi ülaltoodud turundusplaani punktide range järgimine aitab kaasa kliendibaasi kiirele täiendamisele ja sellest tulenevalt ka tasuvuspunkti kiireimale saavutamisele. Venemaa väikelinnades liikuvate rehvijaamade töökogemuse põhjal võime järeldada, et igakuine klientide arv on keskmiselt 100 inimese ringis ja teenuste keskmine arve on 2000 rubla. Sellest lähtuvalt on mobiilse rehviteenuse osutamisest saadav aastane tulu vähemalt 2,4 miljonit rubla.

Tootmisplaan

Mobiilse rehvimontaaži peamine eelis on see, et selle korraldamiseks pole vaja ruume rentida. Kogu varustus paigutatakse väikebussi Gazelle. Auto peab olema suhteliselt uus ja ideaalses tehnilises korras, et ootamatud rikked äri ei kahjustaks.

Seadmed mobiilse rehviteenuse teostamiseks tuleb osta järgmiselt:

• Spetsiaalne masin rehvide paigaldamiseks.
• Rataste tasakaalustamise masin.
• Seade madala profiiliga rehvide eemaldamiseks.
• Elektrigeneraator.
• Kompressor.
• Veerevad hüdraulilised tungrauad (2 tk.).
• Pneumaatiline löökmutrivõti.
• Löögipistikupesad.
• Erinevad tarbekaubad.
• Spetsiaalne püstol rehvide pumpamiseks.
• Riiulid tööriistade ja seadmete hoidmiseks.
• Luminofoorlambid.

Mobiilse rehviteeninduse töögraafik sõltub nõudlusest seda tüüpi teenuse järele. Mõnel päeval võib Gazelle oma varustusega mitu tundi jõude seista ja tipptellimuste ajal olla pidevas liikumises. Parim variant oleks olla klientidele kättesaadav järgmistel ajavahemikel:

• Tööpäeviti 09.00-21.00.
• Nädalavahetustel 10.00-18.00.

Ettevõtluse arenedes on võimalik korraldada tööd kahes vahetuses - päeval ja öösel.

Püsiva mobiilse rehviteeninduse töötajate nimekiri soovitusliku palgaga on järgmine:

№	Töö nimetus	Inimeste arv	Palk, hõõruda.	Kuumakse fond, hõõruda.	Makse aastas, hõõruda.
1	Gaselli juht	1	15 000	15 000	180 000
2	Mobiilsete rehvide paigaldamise peameister	1	20 000	20 000	240 000
3	Montaažitööline	2	15 000	30 000	360 000
KOKKU				65 000	780 000

Märkus: raha säästmiseks võite lasta mõnel mobiilsel rehviteenindajal teatud päevadel juhi ülesandeid täita.

Tulude ja kulude arvestused

Siin on loend, mis sisaldab mobiilsete rehvide paigaldamise peamisi jooksvaid kuluartikleid:

Mobiilsete rehvide paigaldamise tasuvus Vene Föderatsiooni provintsipiirkonnas arvutatakse järgmises tabelis:

Tehtud arvutuste põhjal on näha, et mobiilse rehviteeninduse aastane puhaskasum on umbes 1 miljon rubla. See äri toob omanikule umbes 80 tuhat rubla puhaskasumit kuus. Esialgne investeering mobiilse rehviteenuse korraldamisse tasub end ära umbes aastaga ja selle äri kasumlikkus on 40% - väga hea näitaja.

Võimalikud riskid

Kohapealne rehvide paigaldamine ei ole Venemaa provintsilinnades veel väga levinud teenus. Seetõttu on selles suunas ettevõtte korraldamine seotud teatud riskidega, mis on seotud ennekõike teadmatuse ja potentsiaalsete klientide võimaliku usaldamatusega sedalaadi teenuste suhtes. Mõned muud riskitegurid on loetletud allpool:

• Väike nõudlus mobiilsete rehvide paigaldamise teenuste järele selle äritegevuse alguses.
• Probleemid mobiilse rehviteeninduse töötajate kvalifikatsiooniga, mis võib põhjustada negatiivseid klientide arvustusi.
• Kütuste ja määrdeainete hinna tõus, mis suurendab teenuste osutamise kulusid.
• Erinevad negatiivsed vääramatu jõu asjaolud.

Kahjuks on võimatu arvestada absoluutselt kõiki riske, mis ettevõtjat ees ootavad antud ettevõtte loomise kõikides etappides. Enamikku negatiivseid tegureid saab aga vältida, kui kõik mobiilse rehviteeninduse toimimise aspektid on range kontrolli all.

Isegi kui rehvide paigaldamine ei tundu teile kui algajale ettevõtjale parim idee, ärge kiirustage oma meelt muutma. Vaatamata selliste teenuste rohkusele on rehvide paigaldamine suurepärane äriidee, mis võib tuua stabiilse sissetuleku. Peamine on teada nüansse kiireks tasumiseks ja valida sobiv suund.

Kuidas võtta arvesse hooajalisust?

Tuleb arvestada, et rehvide paigaldamine on hooajaline äri, mis tähendab, et selle korraldus sõltub mitmetest hooajalistest teguritest.

Rehvid vahetatud sügisel ja kevadel. Tegemist on kõrghooaegadega, mil kliente tuleb tihedas järjekorras ning just sel perioodil tuleb hoolitseda selle eest, et kompenseerida seisakuid väljaspool hooaega - suvel ja talvel.

Alternatiivina võib rehvitöökoda tegutseda ainult "jalatsite vahetuse" hetkedel ja ülejäänud aja sulgeda, kuid see valik sobib hästi liikuva rehvitöökoja jaoks, kuna statsionaarseid alasid tuleb igal juhul hooldada, nii et see lahendus optimaalseks kindlasti nimetada ei saa.

Madalhooajal saate pakkuda klientidele seotud teenuseid:

• torgatud ratta asendamine;
• deformeerunud ketaste joondamine;
• kulunud rehvide väljavahetamine;
• rehvi inflatsioon.

Talvel ja suvel järjekordi teenusele tõenäoliselt ei teki, kuid mõne kliendi võid võita tänu sellele, et ülejäänud piiravad sel ajal oma tegevust.

Kuna hooaeg on klientide tulv, tuleb tööd korraldada nii, et järjekordi ei tekiks või järjekordade korral klienti viivitama:

1. Tee broneering ette. Enamik juhte otsib jalanõude vahetamiseks koha ette ega taha oma järjekorda oodata, mistõttu eelistavad nad end kirja panna. Kui pakute sellist teenust, näitab see kohe teenuse taset.
2. Laiendage oma tööaja raami. Kui tavapäevadel saab rehviteenindus töötada kella 9.00-18.00, siis hooajalisel ajal saab tööpäeva pikendada näiteks 6.00-lt 21.00-ni või teha teenust lausa ööpäevaringselt.
3. Jätke ooteaega neile, kes järjekorras ootavad, kui see on olemas. Paku oma klientidele tasuta jooke – kohvi ja teed.

Kus avada?

Selle ettevõtte jaoks on äärmiselt oluline asuda heas asukohas ja tiheda liiklusega.

Võttes arvesse rehvide paigaldamise eripära, on vaja valida koht, kus:

• tihe liiklus maanteel;
• garaaži koostöö;
• bensiinijaamad ja autoosade kauplused.

Tavaliselt on need terved kobarad linna äärealadel. Keskuses on rehvipoodi ebamugav avada ja parem on jääda teenuste juurde koos seotud teenustega. Isegi kui selles sektoris on juba rehvipoode, ei ole see põhjus otsida teist, vähem tulusat kohta. Parem on keskenduda soodsamate tingimuste või lisateenuste pakkumisele, kui esialgu leida, kuhu klient konkreetselt peab pöörduma.

Autojuhil on mugav tankida, õli osta ja kohe rehve vahetada, eriti kui läheduses on hooajarehve müüv pood. See on väga tulus koht, sest saate sellise kauplusega ühendust võtta vastastikku kasuliku koostöö tegemiseks ja pakkuda klientide meelitamise protsenti.

Isegi kui läheduses on juba rehvipoode, võib see algajale ettevõtjale plussiks olla, sest suurte järjekordade tõttu muude teenuste jaoks võivad kliendid teie juurde tulla. Seega teevad konkurendid teile sõnatut reklaami.

Väga ei soovitata avada rehvipoodi garaažide piirkonnas, kuhu juurdepääs on väga raske. Kohalikud garaažiteenused on teatud piirkondades ja väikelinnades populaarne teenus. Kuid reeglina on ligipääs sinna asfaldipuuduse tõttu raskendatud ja harvad kliendid lähevad oma vedrustusega riskides garaažidesse, kui nad saavad hõlpsasti sõita linna servas asuvasse rehvipoodi.

Teenuse sissepääs peaks olema kaugelt nähtav, nii et peate hoolitsema mitmekümne meetri kaugusel asuvate eredate siltide eest.

Võtame tööle töötajaid ja ostame seadmeid

Väike töökoda on töökoht 2-3 inimesele, mitte rohkem. Soovitatav on palgata kogemustega spetsialist, kes töötab uute tulijate juhendajana. See kombinatsioon on kõige kasumlikum. Ühelt poolt saate staažika meistri, teisalt koolitate välja spetsialiste, kes töötavad teile sobival viisil.

Väikestes teenustes juhtub, et meistrid varjavad tulu () või pakuvad erinevaid hindu. Kui olete selle pärast mures, on parem paigaldada videokaamerad.

Üks põhilisi probleeme personaliga on nende lähenemine kliendile. Tavaliselt on meistrid ebaviisakad inimesed, kellel pole aimugi kliendi hoidmise ja tagastamisega töötamisest, mistõttu tuleb töötajatele korraldada meistriklasse ja koolitusi. See võib rehvipoes olla suureks eeliseks. Seni pole selliste teenuste töötajad sõbralikud ja kliendid peavad sellega leppima.

Seadmete osas saate algkulude vähendamiseks osta kasutatud seadmeid või rentida. Mida kõigepealt vajate:

• rehvivahetusmasin – 55 000 rubla;
• spetsiaalne masin rataste tasakaalustamiseks - 37 000 rubla;
• vulkanisaator - keskmiselt 10 000 rubla;
• kompressor - 155 000 rubla;
• tungrauad - alates 3000 ja rohkem;
• lisavarustus (mutrivõtmed, pneumaatiline löökvõti, tööpink, täispuhutuspüstol jne) – alates 150 000 kõige eest.

Erivarustust rehvide paigaldamiseks tarnivad Itaalia, Ameerika ja Saksa tootjad, kuid on ka mitmeid kodumaiseid ettevõtteid. Seadmete erinevus seisneb töökindluses ja vastupidavuses, seega ei ole kokkuhoid õigustatud, kui plaanite oma äri tulevikus arendada.

Kui plaanite korraldada veoauto rehviteenust, on esialgsed kulud palju suuremad, kuna sellega kaasneb spetsiifilisus. Kuid kulud kaetakse kiiresti, sest konkurents selles sektoris on äärmiselt madal.