Insat-Aero è una gamma completa di servizi di aviazione d'affari. Gestione degli aeromobili dell'aviazione d'affari dell'aviazione privata

La scelta della mia professione era predeterminata fin dall'infanzia: mio padre era un pilota. A quel tempo, molti coetanei sognavano l'aviazione e io, con invidia di tutti, potevo sempre andare con mio padre all'aerodromo o salire sull'aereo.

Subito dopo la scuola, sono entrato all'Istituto di ingegneri dell'aviazione civile di Kiev. A quel tempo, era l'unica università del paese a formare ingegneri di volo per il TU-154. Dopo gli studi, ho lavorato professionalmente per cinque anni: prima come ingegnere di volo nella divisione Aeroflot a Karaganda, poi ho accettato un'offerta di lavoro come rappresentante di una delle compagnie aeree kazake in Germania. Ma nel 2000 la mia carriera di pilota finì. È iniziato quello terreno: prima nel reparto trasporto passeggeri della East Line, e due anni dopo è passato all'aviazione d'affari, dove è diventato responsabile dei trasporti VIP presso la compagnia aerea Aviaenergo. E nel maggio 2005 ha aperto la propria attività insieme al suo collega Dmitry Akhmedov.

Come funziona il mercato

Sul mercato esistono broker aeronautici che gestiscono aerei privati. La nostra azienda è una di queste. Alcuni proprietari di jet d'affari ci affidano i loro aerei in gestione: il proprietario vola due o tre volte al mese, per il resto del tempo l'aereo è noleggiato. Su richiesta del cliente possiamo anche organizzare voli su jet aziendali di compagnie aeree o dei nostri colleghi sul mercato che operano aerei.

I jet aziendali, di regola, hanno sede negli aeroporti di Mosca. La maggior parte di loro si trova a Vnukovo, seguita da Sheremetyevo, Domodedovo e Ostafyevo. Ma ci sono casi in cui gli aerei sono parcheggiati negli aeroporti europei, a Riga o Helsinki. Questo perché il costo di risiedere all’estero è più economico. E se il proprietario dell'aereo non vola molto spesso, è più economico volare dall'Europa che pagare la base e il servizio nei nostri aeroporti.

Ora ci sono circa un centinaio di aziende nel mercato dell'aviazione d'affari. Ci sono circa quindici attori principali. Il resto sono piccole imprese che accompagnano un paio di clienti. Secondo le nostre statistiche, il 70% dei clienti del mercato sono aziende.
Poiché i loro dipendenti viaggiano principalmente per viaggi d'affari, tutti promuovono i propri servizi con i consueti strumenti di marketing: pubblicità su Internet e vendite attive.

Costo del volo dipende dal fornitore, dal percorso, dal cliente e da altri fattori. Controllo medio
- 30-40 mila euro

Agiamo come intermediari e prendiamo solo una commissione; i supplementi di volo e carburante vengono pagati separatamente. Il profitto nella nostra attività non è molto elevato: il margine è di circa il 4-5%. Quindi, da ogni volo risultano circa 1.000–
1.500 euro. Il costo del volo dipende dal fornitore, dalla tratta, dal cliente e da altri fattori. L'assegno medio è di 30-40mila euro. Del costo totale del volo, la compagnia aerea spenderà circa il 30-35% per il carburante, il 17-20% per le tariffe aeroportuali, l'1-2% per i servizi di navigazione aerea nell'area degli aeroporti e lungo le rotte tratta del volo, 15–17% sui pasti a bordo, 10–12% - per gli stipendi dell'equipaggio. Il resto ricade sui costi operativi della nave di linea, sull'affitto degli uffici e su altre spese correlate.

La direzione più richiesta per oggi è Mosca - Londra. Seguono città europee come Ginevra e Nizza. In Russia, Sochi sta guadagnando popolarità: forse ciò è dovuto alle Olimpiadi.

Come prenotare un aereo

Lavoriamo solo con clienti russi. Ci sono stati un paio di ordini da parte di stranieri, ma si tratta di casi isolati. Quando arriva una chiamata da un cliente, specifichiamo subito il percorso, la data, l'ora, il numero dei passeggeri e dei bagagli. Scopri le preferenze alimentari. Diciamo che se una persona preferisce il cibo di un determinato ristorante, il nostro corriere può consegnarlo al volo. È vero, questo di solito viene fatto da una società di catering. Inoltre, il colore degli interni viene discusso con il cliente.

Dopo che il manager inizia a cercare un aereo adatto. Non collaboriamo con nessuna compagnia aerea in particolare, ma lavoriamo con tutte. La cosa principale è che abbiano la nave giusta. Il nostro dipendente può chiamare, fare una richiesta via e-mail o in un programma speciale. Tutte le informazioni vengono registrate e analizzate. Teniamo in considerazione il miglior prezzo, l'anno di produzione dell'aeromobile, l'affidabilità della compagnia aerea partner. Di conseguenza, offriamo al cliente una scelta tra 5-10 opzioni. Di solito le persone che ci chiamano non sanno quale modello vogliono. E il nostro compito è spiegarglielo.

Molto spesso chiedono il Challenger, molti lo sanno bene. Ma questa scelta non è sempre giustificata. Ci sono clienti che conoscono il marchio e lo vogliono. Tutto dipende dallo status e dalle finanze. Se il livello del ministro, il suo vice, inizialmente non voleranno su un aereo economico, sarà dal Challenger e superiore. Il Global 6000 è l'aereo più popolare tra le élite. I business jet basati su Boeing o Airbus vengono ordinati raramente. Differiscono non solo nel lusso della cabina, ma anche nella spaziosità: se in un aereo del genere vengono solitamente collocate 160-170 persone, per i voli privati ​​verrà convertito in 19 posti. Molto spesso, questi aerei vengono pilotati dai loro proprietari; le compagnie aeree non acquistano tali aerei.
Sono riluttanti ad affittarli, il proprietario non lo darà a uno sconosciuto. Quindi qui devi collegare le connessioni. Uno dei jet business più popolari e convenienti è il Cessna. Spesso i clienti volano con gli aerei Hawker, ma sono già un po' più costosi. Voliamo anche con elicotteri. Ma la loro popolarità non è così grande, occupano meno del 5% dei nostri voli totali.

Il tempo minimo per il quale possiamo organizzare un volo è di quattro ore dopo che il cliente ha detto: "Sì, accetto di volare". Il momento più cruciale arriva quando il volo viene confermato, le fatture vengono emesse e pagate.
Da questo momento iniziano i lavori di preparazione ed esecuzione del volo, la maggior parte dei quali ricade sulla compagnia aerea. Fanno domanda per un volo per l'aeroporto di partenza e di arrivo, ricevono il permesso di sorvolare un particolare stato. Il nostro ruolo è comunicare con il cliente e ottenere rapidamente da lui tutte le informazioni necessarie.

Tutto il personale di bordo è dipendente della compagnia aerea. Una volta era consuetudine inviare su un volo un flight manager, che monitorava il comfort dei clienti. A quel tempo, i business jet convertiti da aerei sovietici erano popolari, c'era molto spazio. Inoltre le compagnie aeree erano un po' selvagge, bisognava tenerle d'occhio. Ora, sui jet di piccole imprese, una persona in più è scomoda. E anche il livello delle compagnie aeree è diventato molto più alto.

Chi vola su jet aziendali

I clienti cambiano costantemente. Adesso non abbiamo più nessuno dei clienti che avevamo all'inizio. Ognuno ha ragioni diverse, ma la maggior parte degli uomini d'affari acquista un aereo e vola da solo. Oppure decidono che non ha senso per loro spendere soldi in broker e assumere un dipendente per organizzare i voli.

Recentemente abbiamo era un cliente che si è iscritto per un volo in una pelliccia su un corpo nudo, e durante il volo ha rotto il tavolo sull'aereo

Abbiamo avuto casi diversi. Agli albori dell'aviazione d'affari, gli uomini ubriachi dello stabilimento balneare potevano chiamare di notte con una domanda: "Voliamo a Ust-Kamenogorsk domani". Ma di solito non finisce qui. Adesso lavoriamo di notte quando il volo vola a quest'ora. Devi essere in contatto per controllare tutto.

Recentemente, abbiamo avuto un cliente che si è presentato a un volo con una pelliccia sul corpo nudo e durante il volo ha rotto il tavolo dell'aereo. Ho dovuto risarcire i danni di tasca mia e pagare mille dollari alla compagnia aerea. C'era un cliente che poteva ordinare un volo Mosca - San Pietroburgo per 10-12 mila dollari e allo stesso tempo convincerci che non dovremmo ordinare il pasto a bordo in nessuna circostanza. E vieni su un volo con una borsa della spesa a quadretti, in cui succo e altre provviste. Un paio di volte abbiamo portato cani da accoppiare in giro per la Russia.

Il gestore avvisa sempre in anticipo del volume del bagagliaio. Ma spesso sentiamo: "Siamo in due, e la cabina è per dieci, portiamoci dentro le valigie rimanenti". Ciò è contrario alle regole dell'aviazione, che il capitano non permetterà che vengano violate. Perché se si verifica un atterraggio di emergenza, l'equipaggio deve evacuare tutti in 90 secondi e se la cabina è piena di scatole e valigie, durante un atterraggio di emergenza possono schiacciare qualcuno o semplicemente intralciarsi.

Naturalmente, non è possibile annullare "e se si adattasse" con un cliente. "E all'improvviso" abbiamo avuto di recente. Il cliente è volato fuori dall'Italia. Ero stato avvertito delle dimensioni del bagagliaio. Ma si è presentato sul volo con scatole di cibo ed è rimasto molto sorpreso dal fatto che non gli fosse permesso entrare in cabina con quelle. Dovevo lasciare qualcosa dal contenuto delle sue valigie. Questo è un caso abbastanza comune: scegliete un aereo con un piccolo bagagliaio, diciamo che voleranno in quattro o cinque persone, e portate con voi mezza casa alla partenza.

Come influisce la crisi

In media abbiamo una decina di clienti al mese. Un'impennata dell'attività si osserva prima del nuovo anno, durante le vacanze di novembre o maggio. Due anni fa c’erano più voli di massa aziendali. Adesso ce ne sono meno, abbiamo un rapporto di 50 a 50 nelle vendite: voli business e voli privati ​​leisure.

Un recente rapporto di un'agenzia europea ha mostrato che le vendite dell'aviazione d'affari sono diminuite del 19% negli ultimi tempi. Anche se prima del nuovo anno il numero degli ordini è aumentato notevolmente, nonostante il periodo di crisi. O la gente voleva chiudere i bilanci in rubli, oppure abbiamo comunicato con coloro che non sono stati colpiti in modo significativo dalla crisi. Naturalmente noteremo comunque una riduzione: un calo dal 15 al 50% può facilmente verificarsi.

Molte persone pensano che ordinare un jet privato costi una cifra favolosa e che sia al di là delle loro possibilità, ma ai nostri tempi di tecnologia moderna tutto è possibile. Chiunque può ordinare un aereo di linea privato per una cifra ragionevole e sarà sicuramente soddisfatto, perché il concetto di "jet privato" comprende sia il fatto che tu stesso potrai volare […]

Molti visitatori del nostro sito sono interessati alla gamma di aerei che offriamo, nonché al costo dell'ordine di un aereo. Tutte queste informazioni possono essere visualizzate sul nostro sito ufficiale. Supponiamo che, se tutto è chiaro con l'assortimento, potrebbero sorgere domande relative al costo. Fondamentalmente il prezzo del noleggio del trasporto dipende da una serie di fattori e precisamente: - tipologia del trasporto aereo; – il livello di comfort nell'aeromobile; […]

Il costo del noleggio di un aereo dipende da molti fattori. Il calcolo di un prezzo specifico si basa su una serie di fattori. Il prezzo del noleggio dipende dal tipo di trasporto aereo, nonché dal periodo per il quale il cliente noleggia l'attrezzatura, nonché dal livello di comfort sull'aereo. Se visiti il ​​sito, puoi conoscere i prezzi base per questo servizio. Ma, naturalmente, siamo pronti a calcolare per voi l’esatto […]

I voli privati ​​in aereo non possono essere sopravvalutati. Dopotutto, il denaro non può far guadagnare tempo e, a volte, ogni minuto gioca un ruolo enorme nel fare affari, in una riunione di lavoro e, in effetti, nella vita di una persona. I servizi di volo di linea non sono sempre redditizi, poiché richiedono molto tempo per espletare le procedure formali: fai la fila per acquistare un biglietto, poi vai […]

L'opportunità di noleggiare un aereo è una soluzione abbastanza redditizia, poiché tale procedura può risolvere molti problemi che sorgono quando si utilizzano voli regolari. Quindi, non è necessario perdere tempo a passare il controllo, acquistare un biglietto, aspettare il decollo dell'aereo. Inoltre, il comfort che ti darà un volo privato è incomparabile. Contatta Private Jet Charter, […]

Quasi tutti i clienti sono interessati alla domanda su cosa incide sul costo dell'ordine di un jet privato. In questo caso, vengono presi in considerazione una serie di fattori importanti. In primo luogo, è necessario capire che tipo di aereo il cliente sta noleggiando, quindi chiarire il periodo di noleggio e, naturalmente, capire quale livello di comfort dovrebbe avere l'attrezzatura. Tutte queste sfumature possono essere discusse con i nostri dipendenti telefonicamente o […]

Il noleggio di aerei è un'intera gamma di servizi, che non consiste solo nel noleggio di una nave. Garantire la sicurezza, il comfort e i servizi aggiuntivi di cui i passeggeri hanno bisogno, fornendo le condizioni necessarie a bordo di un aereo o di un elicottero: questo non è l'intero elenco di ciò che implica il noleggio del trasporto aereo. A questo proposito, il costo del noleggio di un aereo di classe business sarà […]

L'aviazione charter è estremamente redditizia. Private Jet Charter può offrire a ciascuno dei suoi clienti il ​​noleggio di aeromobili di diverse classi, capacità di passeggeri e distanze di volo. La nostra offerta ti rende padrone della situazione, poiché il cliente ha l'opportunità di determinare autonomamente l'orario di partenza e i nostri operatori tracceranno il percorso più redditizio. Non trascorrerai ore preziose alla ricerca del volo programmato giusto e […]

Se è necessario noleggiare un aereo, la compagnia Private Jet Charter verrà sicuramente in tuo aiuto. Da oltre 20 anni l'azienda si occupa di voli privati, noleggio e vendita degli aerei più apprezzati. Adesso tutto è possibile e chiunque può noleggiare un aereo a Mosca, basta parlare con i dipendenti dell'azienda che ascolteranno le tue esigenze e ti aiuteranno a scegliere […]

Le tecnologie moderne colpiscono per la loro diversità e questo vale anche per gli aerei. Nelle compagnie aeree statali, gli aerei semplici sono a disposizione di tutti. Per il cliente, la scelta non è grande, perché le prestazioni degli aerei di molte compagnie aeree sono messe sul flusso di un numero enorme di persone. Molte persone pensano che differenza fa su quale aereo volare, l'importante è arrivare al luogo designato e […]

Molti visitatori del nostro sito sono interessati alla domanda quanto costa ordinare un jet privato. In questo caso va notato che tutto dipende dalle caratteristiche specifiche dell'aeromobile, nonché dall'autonomia di volo. Diciamo che noleggiare un Airbus 319 ti costerà molto di più che noleggiare un Challenger 605. Poiché nel primo caso il transatlantico può […]

Come sapete, nel mondo moderno esistono alcuni modelli di trasporto aereo che hanno un costo molto elevato. Fondamentalmente i jet privati ​​più costosi vengono utilizzati da grandi uomini d'affari, politici e personaggi famosi. Ma la nostra azienda offre l'opportunità a chiunque voglia provare la potenza e il comfort di aerei costosi. Da noi puoi noleggiare quasi tutti i tipi di aerei, dagli aerei di linea ai mini-elicotteri. Allo stesso tempo, rimarrai sorpreso [...]

Tutti sanno che il prezzo di un volo con un jet privato dipende da numerosi fattori. Innanzitutto viene sempre preso in considerazione il tipo di trasporto aereo utilizzato. Bene, in secondo luogo, è importante considerare l'autonomia del volo. Se parliamo del costo dei biglietti specificamente per i jet privati, allora qui, ovviamente, dobbiamo tenere conto anche del livello di comfort che ha l'aereo stesso. Diciamo che un cliente […]

Quando pianifichi un viaggio, attraversi diverse opzioni per organizzarlo. Potrebbe trattarsi di un volo di linea o di una compagnia aerea privata. Optando per un aereo charter con jet privato, i nostri clienti beneficiano di comfort, velocità e sicurezza. Non fa differenza se noleggi il jet privato più costoso o decidi semplicemente di viaggiare in elicottero. Per noi è importante soddisfare [...]

In base all'autonomia di volo senza rifornimento di carburante, tutti gli aerei sono suddivisi in a corto, medio e lungo raggio. Quest'ultimo può coprire una distanza fino a 11mila km, a seconda del modello dell'aereo. La nostra azienda Private Jet Charter è uno dei leader nella fornitura di servizi di charter aereo e può offrire una vasta gamma di aerei a lungo raggio in Russia. Visita il nostro sito e vedrai che […]

La storia dell'aviazione civile risale a molti anni fa. Ma aviazione d'affari allo stesso tempo, si tratta di un segmento di mercato piuttosto giovane. Ora è difficile dire quando e da chi sia stata organizzata la prima carta aziendale. È noto solo che la European Business Aviation Association ha iniziato le sue attività nel 1977: questo è considerato il punto di partenza per lo sviluppo di un nuovo servizio.

Ha attirato l'attenzione con una migliore qualità del servizio, l'uso di aerei e attrezzature moderni. Pertanto, il trasporto aereo aziendale ha conquistato un settore significativo del mercato. Un altro concetto relativamente nuovo, lo statuto aziendale, è diventato sinonimo di uomo d'affari di successo.

Aviazione d'affari nel mondo

Una nuova storia per l'aviazione d'affari in tutto il mondo è stata associata a una serie di problemi: la famigerata crisi finanziaria globale ha portato a un calo della domanda e ha colpito gravemente gli operatori del mercato. Poi aviazione d'affari praticamente sospese la sua esistenza - i business jet acquistati di recente furono venduti al prezzo di rottami metallici, l'elenco dei servizi obbligatori a bordo fu ridotto al minimo - tutto avrebbe ridotto il costo del processo, che però andava bene ai clienti. Se prima, quando sceglievano una compagnia aerea, erano interessati a un ampio servizio, durante la crisi, nella scelta, veniva data la preferenza ai prezzi più bassi per i voli charter.

Dopo la crisi, il mercato del charter ha cominciato a rinascere. Secondo gli esperti è troppo presto per parlare di una ripresa completa, ma già ora molti operatori sono di nuovo pronti a fornire un'ampia gamma di servizi che rientrano nel concetto di aviazione d'affari.

Aviazione d'affari in Russia

Nel frattempo, in Russia la situazione è leggermente diversa. Un concetto come aviazione d'affariè apparso nel paese all'inizio degli anni Novanta. Lo sviluppo del nuovo servizio è stato aiutato dalle grandi aziende che sono diventate le prime clienti dei voli aziendali. Nel corso del tempo, gli operatori hanno migliorato la propria efficienza passando dal possedere aeromobili al noleggiarli. Ciò ha consentito agli armatori di ottimizzare la propria flotta di veicoli e agli operatori di ridurre i propri costi riducendo in modo responsabile i prezzi dei biglietti.

Dopo di che aviazione d'affari divenne disponibile per i rappresentanti delle imprese: il trasporto aereo interno era particolarmente richiesto. La crisi ha indubbiamente colpito questo mercato, ma le principali compagnie aeree sono riuscite a sopravvivere e a continuare le loro attività.

Il futuro dell'aviazione d'affari

Tra le aree promettenti nello sviluppo dell'aviazione d'affari si può individuare la disponibilità del servizio: sempre più aziende offrono l'opportunità di ordinare un charter tramite applicazioni online su Internet.

Moderno aviazione d'affari coinvolge una vasta gamma di opportunità individuali disponibili per i clienti del charter aziendale. Tra loro:

• la possibilità di ordinare qualsiasi tratta e qualsiasi orario di partenza;
• la possibilità di organizzare un volo urgente;
• la scelta di aeromobili di varie capacità e classi diverse: da "economico" a "VIP";
• la possibilità di combinare un volo d'affari con il trasporto merci, fino a strutture multi-tonnellata.

Charter aziendale o jet privato?

Le grandi aziende con un notevole flusso di cassa preferiscono avere un jet privato per i voli d'affari. Il desiderio dei top manager e dei proprietari può essere compreso: il proprio aereo offre numerosi vantaggi. Ma cosa succede in pratica?

Indipendentemente dal fatto che venga utilizzato o meno un jet privato, è necessario stanziare fondi per la sua manutenzione e manutenzione.

Se, al momento dell'ordine di un volo charter, il cliente paga un importo determinato in relazione alle condizioni del volo, quindi volando sul proprio aereo, pagherà sempre l'intero importo: per manutenzione, per riparazioni, per carburante. Ciò dovrebbe includere anche i diritti aeroportuali obbligatori e altri pagamenti.

Ebbene, un altro argomento: un volo charter consente al cliente di decollare in un orario conveniente. Avere il proprio aereo non offre questo vantaggio: gli aeroporti determinano autonomamente il tempo per il rilascio dell'autorizzazione per la partenza di un aereo privato, dando principalmente la priorità ai voli regolari.

Continuiamo a considerare le cabine dei jet d'affari presentati alla fiera dell'aviazione d'affari di settembre Jet Expo-2013 a Vnukovo.

Bombardier GE 6000 VistaJet

Le persone di Vista Jet tengono così tanto alla loro reputazione che prima di pubblicare queste foto sul blog, mi hanno chiesto di inviare loro delle foto per dare loro il permesso di pubblicarle online. Sì, per favore, non mi dispiace.

Thomas Flor, fondatore dell'azienda: “Volevo cambiare l'aviazione privata in modo che persone come te e me possano godere di un modello di business semplice e volare in completo comfort. La nostra filosofia è semplice: darvi il meglio. È al centro di tutto ciò che facciamo”.

L'azienda offre due tipi di trasporto: "Il tuo programma" per i frequent flyer e "Voli su richiesta" per coloro che utilizzano di tanto in tanto i servizi di aviazione d'affari. Ad esempio, volare a Monte Carlo, giocare alla roulette e immergere il corpo nella frescura del Mar Mediterraneo, ricoperto da un sottile velo di olio solare...

Fondata nel 2004, Vista Jet è diventata una delle compagnie aeree private in più rapida crescita al mondo. I suoi aerei Bombardier sono dislocati in Europa, Medio Oriente, Asia e Africa occidentale e sono pronti a portarti ovunque nel mondo. Ogni capriccio per i tuoi soldi!

Permettetemi di ricordarvi che l'aereo può coprire una distanza di oltre 11mila chilometri. È possibile effettuare un volo diretto, ad esempio, da Los Angeles a Tokyo. In mezz'ora l'aereo può guadagnare quota di crociera - 13.100 m La velocità massima del transatlantico è di 950 km / h ad un'altitudine di volo di 15.545 m

Ho chiesto a uno degli styur di darmi una carta stropicciata, lei è andata a chiederne una migliore all'altro styur e ha detto che sai, non lo diamo! Accidenti, ho dovuto afferrare quello spiegazzato e scappare mentre si offrivano. Per la prima volta in un business jet sono presenti istruzioni di sicurezza.

Il fratello del velivolo precedente è il Bobmardier GE XRS di ComLux Aviation.

La macchina 9H-XRS appartiene a Comlux Malta LTD, ST HELENA’S BUILDINGS TUMAS FENECH STREET BIRKIRKARA. Lo stesso aereo è stato presentato alla statica EVACE di Ginevra (la fiera dell'aviazione d'affari più bella d'Europa).

Il gruppo di società Comlux fornisce aerei moderni, confortevoli e affidabili nei charter VIP in tutto il mondo. Tutti i piccoli business jet Comlux sembrano dire con la loro passerella: “Ovunque voglio volare lì!” Risparmia tempo, sì.

Velocità massima 935 km/h, autonomia 11.112 km con 8 passeggeri e 4 membri d'equipaggio. Altitudine massima di volo certificata 15.545 metri

La toilette situata nella sezione di coda è separata dal vano comando di prua dall'area conferenze della cabina.

Con modestia, ma con gusto, tutto è certificato e squisito.

Se lo si desidera, il tavolo viene rimosso, le sedie vengono disposte. È solo che un lungo volo su una poltrona di pelle è dubbio in termini di comfort, suggerisco di passare a divani vellutati, che sono necessariamente dotati di cinture di sicurezza.

Il controllo della luce dalla cabina viene estratto dal pannello laterale: il passeggero stesso sceglie l'ambiente e l'illuminazione a suo piacimento..

Il numero di passeggeri è fino a 19, a seconda di quante persone ha il passeggero principale nella suite, ma non di più.

Nell'abitacolo tutto è familiare e consueto, gli iPad sul pannello non sono ancora arrivati... ma servono?

EMBRAER Legacy 650 - un altro con la propria passerella

L'equipaggio di questa tavola porta con sé tutto, da una lattina di cola ai giubbotti di segnalazione.

Tuttavia è molto socievole e pronto a mostrare il suo uccello

E c'è qualcosa da vedere. Sebbene non sia grande come l'ACJ, c'è abbastanza spazio per il passeggero principale e i suoi accompagnatori.

Puoi discutere dei problemi della crisi globale o semplicemente fare colazione guardando l'alba dalla finestra.

Durante la salita e l'atterraggio tutta questa bellezza viene rimossa: la sicurezza viene prima di tutto!

Jackie Chan ha proprio un aereo del genere nella sua flotta. Non puoi vietare il bel volo.

È sempre bello sapere su cosa stai volando in questo momento.

E se durante il volo ti manca la comodità di casa, orsetti e cuscini creeranno l'atmosfera del salotto di casa tua a bordo.

Soprattutto il mimometro si ribalta ad un'altitudine di 10.000 metri.

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Il ritmo di sviluppo dell'aviazione d'affari in Russia e, in particolare, a Mosca è così elevato che è difficile confrontarlo con qualsiasi settore. Secondo le previsioni degli esperti, il mercato dei voli d'affari non è ancora completamente saturo, il che contribuisce alla nascita e allo sviluppo di nuove imprese. Tutto compagnie di aviazione d'affari condizionatamente possono essere suddivisi in operatori grandi e piccoli. Ognuno ha la propria nicchia, la propria flotta di aerei (propri o noleggiati), il proprio livello di clienti.

Compagnie aeree d'affari: numero uguale di operatori russi e stranieri

Attualmente a Mosca sono registrate più di 50 compagnie aeree che forniscono servizi di volo in classe business. Questo è approssimativamente uguale a quello dei giocatori stranieri e russi. Allo stesso tempo, è difficile dire quale degli operatori sia un vettore “puro” (che fornisce esclusivamente servizi di aviazione d'affari). Ci sono solo pochi operatori di questo tipo, mentre gli altri forniscono servizi di intermediazione per la massima copertura del mercato e giocano nel mercato del charter aereo turistico. I maggiori operatori del mercato forniscono servizi di gestione (aiutano gli uomini d'affari e le aziende interessati a scegliere e acquistare il proprio aereo).

I clienti preferiscono gli aerei stranieri all'aviazione d'affari

Come già accennato, straniero compagnie aeree di aviazione d'affari detengono una quota significativa nel mercato del charter aereo di Mosca. Questa tendenza era tipica all'inizio dello sviluppo del mercato: quando i vettori nazionali con i loro aerei convertiti in jet d'affari facevano scarsa concorrenza ai jet stranieri moderni, confortevoli, compatti ed economici.

Tuttavia, i principali operatori russi recentemente hanno potuto permettersi l'acquisto e il noleggio di aerei d'affari di fabbricazione straniera. Conoscere le esigenze del loro cliente, Mosca compagnie di aviazione d'affari creare il giusto livello di comfort, espandendo gradualmente l'influenza.

Per quanto riguarda la politica dei prezzi offerta dagli operatori di Mosca, può essere classificata come media. Tuttavia, la crescente concorrenza, il rinnovamento del parco veicoli, nuovi approcci al servizio, secondo gli esperti, porteranno presto all'ottimizzazione dei costi senza intaccare la qualità.

Compagnie di aviazione d'affari: caratteristiche del lavoro

Le destinazioni più gettonate previste dalla capitale compagnie aeree di aviazione d'affari— voli da Mosca a San Pietroburgo, verso l'Estremo Oriente e verso la parte dell'Europa occidentale del continente.

Gli aerei di classe business includono navi di linea con una capacità non superiore a 19 passeggeri. Questo è un concetto piuttosto relativo, poiché in nessun paese al mondo (compresa la Russia) l'aviazione d'affari non è regolamentata e non ha uno status legale. Tutti i voli dell'aviazione d'affari sono classificati dagli aeroporti come aviazione civile.

Quale compagnia aerea di aviazione d'affari scegliere?

Il più popolare a Mosca aerei dell'aviazione d'affari in media possono percorrere 7-10 mila chilometri e avere una capacità fino a 20 passeggeri. Tutti i business jet più diffusi sono di fabbricazione estera. Le fabbriche di aerei russe non possono ancora offrire un solo piccolo aereo che possa essere definito un business jet domestico.

Tuttavia, gli operatori di Mosca utilizzano ancora i Tu-154, Tu-134, Yak-42 e Yak-40 convertiti per i voli. La loro risorsa è prossima all'esaurimento (è passato ancora qualche anno), dopodiché bisognerà cercare un sostituto alternativo. Va notato che i clienti delle compagnie aeree d'affari di Mosca preferiscono ancora volare su jet stranieri. Puoi elencare gli aerei dell'aviazione d'affari più famosi a Mosca. Questi sono Hawker 800, Challenger 604, Global Express XRS, Gulfstream G200 e altri.

Con tutta la varietà di compagnie aeree nella capitale, la questione della scelta del vettore giusto rimane rilevante. In questo contesto, il Charter Tour operator si distingue favorevolmente. L'azienda offre ai propri clienti una scelta vantaggiosa tra aerei russi e stranieri, ha un livello di servizio ottimale e prezzi equi. E ordinare un aereo da questo operatore non è più difficile che chiamare un taxi.