Avage linnas takso. Kuidas avada taksoteenus: äritegevuse nüansid

Taksoteenusel on üsna keerukas infrastruktuur, mille korraldamine nõuab märkimisväärseid alginvesteeringuid ja pidevaid ülalpidamiskulusid. Seetõttu on soovitav "aeda aiaga piirata" vaid siis, kui taksovedu hakkab kohe märkimisväärset tulu tooma, võimaldades kulud kiiresti tagasi saada.

Sa vajad

• 1. Juriidilise isiku asutamise tunnistus
• 2. Reisijateveo tegevusluba
• 3. Autopark (minimaalselt 10 sõidukit) või kokkulepe mitme erajuhiga
• 4. Büroo (kontrollruum), mis on varustatud raadiojaama ja mitme kanaliga telefoniga
• 5. Alaliselt töötavad vahetustega dispetšerid
• 6. Erinevad reklaami- ja klientide meelitamise vahendid

Juhend

Valige üks kahest teest, mida kõik broneerimisteenused kasutavad – korraldage ise või töötage autojuhtidega. Esimesel juhul on muidugi vaja algkapitali, mis on kordades suurem kui dispetšerteenistuse korraldamiseks vajaminev raha, mis koordineeriks vaid taksojuhtide tööd oma autodel. Kuid oma masinaparki omades on lihtsam luua ettevõtte äratuntavat "nägu" ja kontrollida pakutavate teenuste kvaliteedi taset.

Pärast üksikettevõtja või ettevõtte riikliku registreerimise dokumentide saamist saate Rosstati territoriaalosakonnast statistikakoodid, avage pangakonto ja tehke pitsat.
Pärast seda saate formaalsest seisukohast täielikult töötada. Kuid materiaal-tehniline baas ja sellega kaasnevad kulud sõltuvad Sinu võimalustest ja ambitsioonidest: kas ostad ja hooldad oma taksoparki ning värvid autod kaubamärgivärvidesse või piirdud tellimuste kogumise ja kolmandate isikute vahel jagamisega. autojuhid oma protsendi jaoks igalt reisilt, kas palkate töötajaid või eelistate teha koostööd ettevõtja staatusega juhtidega, kas töötate taksojuhtidega, kellel on oma auto või rendite oma ja palju muud.

Seotud videod

Tänapäeval on taksoteenuste järele nõudlus peaaegu igas linnas. Taksoga sõitmine võib sageli säästa aega ja raha. Kui olete ise eravedude tegemisest tüdinud ning soovite reisijateveo professionaalsele ja seaduslikule alusele panna, avage taksoteenus. Sellise ettevõtte töökorraldus algab üksikasjaliku äriplaani koostamisest.

Juhend

Abistavad nõuanded

Allikad:

• Ettevõtte avamine: taksoteenus

Kui otsustate avada takso dispetšerteenuse, on teil kaks võimalust. Esimene on organisatsioonile kuuluvate masinatega. See on keerulisem ja kulukam viis. Teine on avada ainult kontrollruum ja võtta vastu oma autoga juhte. See on lihtsam ja kiirem viis väiksema riskiga. Paljud ettevõtjad on selle hiljuti valinud.

Sa vajad

• - tellimustega töötamise programm;
• -programm autojuhtide tööks;
• - tuba;
• - dispetšerite kabiinid;
• -arvutid;
• - telefonid;
• - CCTV.

Juhend

Avage firma. Parem on registreerida teabeteenuseid pakkuv PE. Organisatsioonis loetlege võimalikult palju erinevaid tegevusi. See võib osutuda vajalikuks, kui teie idee juhtimisruumiga ei kanna vilja või laiendada pakutavate teenuste loetelu.

Otsustage programm, milles tellimusi vastu võetakse. Nende valik on üsna suur, pole vaja programmeerijaid ja selle kirjutamise tellimist. See programm peaks kuvama kogu vajaliku teabe. Kõne kuupäev, tellimuse maksumus, saabumisaeg, tellimuse vastu võtnud operaator, tellimuse täitnud juht, auto mark ja palju muud. Enne ühe valimist testige mitut programmivalikut.

Parem oleks, kui programm jagaks tellimusi juhtide vahel ja saadaks kliendile SMS-teateid. Programm ei pea olema keeruline. Jagage selles töötamise õigusi erinevatele töötajatele. Näiteks ei tohiks dispetšeril olla õigust täidetud tellimust muuta. Kuid olukorrad on erinevad. Seetõttu peate ühe või kahe töötaja jaoks lubama kõik toimingud.

Ärge kasutage raadiosaatjaid, see on kahjumlik ja ebamugav. Valige ja ostke draiverite programm, milles nad saavad töötada. See programm tuleb installida mobiiltelefoni. Selles peavad juhid tegema mitmeid põhitoiminguid. Minge joonele, märkige punkti, kinnitage tellimus, tehke sellega tööd, lahkuge joonelt. Selle programmiga säästate palju aega ja.

Võtke kontor üles ja varustage see töötamiseks. Üks ruum peaks olema dispetšerite jaoks. Kui plaanite seda arendada, tehke see suureks, paigaldage dispetšerite jaoks eraldi kajutid. Ühendage mõlemaga telefoniliin. Noh, kui on võimalik paigaldada videovalve. Tulevikus aitab see teil nende tööd kontrollida.

Palga töötajaid. Isegi ilma oma autopargita vajate töötajaid. Palga kindlasti raamatupidaja, võid tulla. Võtta vastu dispetšerteenistuse juhataja, personaliosakonna töötaja, turundaja, autojuhtidega töötamiseks töötaja, süsteemiadministraator. Algul on parem lavastaja ülesannet üksinda täita.

Esimest korda saab vastu võtta ainult 4 dispetšerit. Kutsuge töökogemuseta inimesi vestlustele ja koolitage neid ise. Tehke 4 vahetust, igas vahetuses üks inimene. Andke neile vahetuste ajakava. Õppige programmi kasutama.

Postita töökuulutused eraautoga autojuhtidele. Esimest korda on parem teha õrnad tingimused. Näiteks väike protsent iga täidetud tellimuse kohta. Nüüd ei saa te neile tööd pakkuda, seega on parem mitte määrata päeva- või nädalatasu. Sõlmige autojuhtidega ametlik leping informatiivsete teenuste osutamiseks. Laadige programm nende telefoni ja õpetage seda kasutama.

Seotud videod

Märge

Abistavad nõuanded

Jälgige hoolikalt dispetšerite ja autojuhtide tööd. Püsiklientide arv taksos sõltub neist.

Allikad:

• Äriplaan dispetšerteenuse avamiseks

Taksoteenus on väga atraktiivne äri. Hoolimata asjaolust, et selles, nagu ka kõigis teistes, valitseb konkurents, võite turgu hoolikalt uurides ja pädeva äriplaani koostades loota korralikule kasumile.

Sa vajad

• - bürooruumid;
• - kontoritehnika;
• - komplekteeritud personal;
• - reklaamikampaania,
• - algkapital.

Juhend

Kõigepealt uurige turgu ja konkureerivate ettevõtete tegevust. Tuvastage nende tugevad ja nõrgad küljed. Seejärel koosta äriplaan ja arvuta eelseisvad kulud.

Valige oma ettevõttele nimi. See peaks peegeldama teie tegevust ning olema kõlav ja kergesti hääldatav.

Registreerige juriidiline (LLC) või üksikisik (IP). Valige maksusüsteem. Paljud väikesed ettevõtted eelistavad töötada lihtsustatud süsteemi (STS) kallal. See hõlmab kahte võimalust maksumaksmiseks. Tasuda saab 15% tuludest (peale kulusid) ja 6%.

Kui dokumendid on valmis, saab asuda ruumide otsimisele. Kontor võib asuda kõikjal. Rentida ruum, varustada see vajaliku tehnikaga, palgata asjatundliku kõne ja meeldiva häälega dispetšerid ning sõlmida erataksojuhtidega lepingud.

Kõnede vastuvõtmiseks ostke 3 liini. Selleks vajate ainult ühte telefoninumbrit. Osta 3 arvutit ja tarkvara O-takso, Maxima või Infinity teenuste jaoks. Spetsiaalsed programmid aitavad kõnesid jälgida, autojuhtidega ühendust pidada ja reisi maksumust automaatselt määrata.

Esimene samm on eristuda konkurentidest. Seetõttu mõelge, kuidas saate potentsiaalseid kliente huvitada. Paku erihindu teatud kellaaegadel. Tehke allahindlusi teisele ja järgmistele reisidele.

Selle ettevõtte arendamiseks on veel üks võimalus, kuid see hõlmab kindlat investeeringut. Lisaks dispetšerteenuse avamisele saate ise korraldada. Sel juhul peate ostma autod, rentima autojuhid ja käsitöölised, kes autodele hooldust teostavad.

Märge

1. septembril 2011 jõustus seadus, mille kohaselt võib reisijatevedu reisitaksodega toimuda vaid eriloaga. Seda saavad volitatud asutuses juriidilised isikud ja eraettevõtjad.

Möödas on organiseerimata erataksojuhtide ajad. Iga päevaga on järjest rohkem taksode dispetšerteenuseid, mis korraliku majandamise korral võivad tuua head tulu. Kuidas seda korraldada?

Juhend

Uurige, kui suur on nõudlus teenuste järele teie linnas. Äriplaani koostamisel võta arvesse konkurentide kõiki tugevaid ja nõrku külgi. Samuti pange tähele, et autojuhid ei ole kõige organiseeritum töötajad, eriti kuna paljud neist töötavad teie heaks osalise tööajaga.

Registreerige juriidiline isik. Märkige organisatsiooni põhikirjas mitut tüüpi tegevusi (teenuste loendi hilisemaks laiendamiseks suure konkurentsi tõttu).

Sõlmige kohalike telepingud teenuste osutamiseks või rentige esimest korda kõnekeskuses spetsiaalse mitmekanalilise telefoniga tuba. Lisaks saate töötada ka teie valitud dispetšeriprogrammi teabekeskusena. Tellimisvormi väljale sisestab operaator andmed (kuupäev, auto number, juhi täisnimi jne), määrab marsruudi ning kontrollib hõivatud ja vabade juhtide asukohta. Programm peab olema nende mobiiltelefonidesse installitud. Kui sellised kulutused pole sulle veel jõukohased, kasuta alguses raadiosaatjat.

Kui otsustate töötada kõnekeskustest sõltumatult, otsige ruum, varustage dispetšerite kabiinid. Osta kogu vajalik tehnika (arvutid, telefonid, kontoritehnika) ja tarvikud.

Arvutage teenuste hinnad. Kui plaanite osutada ka kohaletoimetamisteenust koos eratranspordiga, sõlmige katkematuks klienditeeninduseks lepingud vastavate ettevõtete ja müügikohtadega. Märkige kohaletoimetamisteenuste hinnad ka siis, kui klient soovib, et juht tooks talle lihtsalt poest komplekti tooteid.

Paigutage meediasse kuulutused dispetšerite, samuti eraautoga juhtide palkamiseks. Muidugi saab võimalusel rentida autopargi ja alles siis kutsuda töötajad nendega tegelema. Kuid see viis on kulukam ja lisaks nõuab juhtidelt kõrget juhtimisoskust ja vastutust. Hankige dispetšerid. Tehke nendega psühholoogiline test. Sõlmida töötajatega töölepingud. Esimest korda peavad autojuhid töötama täidetud tellimuste intressimääradega. Ja alles pärast katseaega saate nende fikseeritud töötasu üle kanda. Õpetage programmi kasutama (kui otsustate oma ettevõttesse kaasaegseid tehnoloogiaid juurutada).

Taksoäri on üks kiiremini kasvavaid ärisid. Seetõttu on meie riigi igas linnas väga palju väikeseid taksoveole spetsialiseerunud eraettevõtteid. Taksoteenustega avalik-õigusliku ettevõtte avamine pole keeruline. Siiski, nagu igal äril, on ka oma eripärad.

Juhend

Potentsiaalsetel taksoreisijatel on tänapäeval valida. Seetõttu muutub ettevõtte maine tellimuste saamisel oluliseks teguriks. Ja klienditeeninduse kvaliteedi maine, selle turvalisus reisi ajal, auto välimine ja sisemine välimus, kõnele reageerimise ja tellimuse täitmise kiirus ja efektiivsus. Seetõttu arvutage oma taksoäri avamisel hoolikalt oma vahendid. Ärge oodake kiiret kasumit. Ettevõtte tõrgeteta käimatõmbamine võtab aega ning teie taksod peavad tõestama end konkurentide seas kõige mugavamate ja kiirematena.

Registreeruge kohalikus maksuametis üksikettevõtja ja tööandjana. Registreeruge ka eelarvevälistes fondides, PFR-is, FSS-is.

Valige ja ostke taksovarustus, ilus telefoninumber, automaatne telefonikeskjaam, sideseadmed, navigaatorid, raadiosaatjad jne. Lisaks kõigele sellele on vaja soetada teatud tarkvara, arvutitehnika, palgata spetsialist süsteemi silumiseks ja selle täpse töö jälgimiseks. Sellest sõltub teie takso edu.

Ka kõige väiksemas linnas on alati vajadus transporditeenuseid kasutada. Üheks transpordiviisiks on sel juhul takso, mis küll regulaarselt kallineb, kuid jääb elanikkonna poolt siiski nõutuks. Selle suuna edukust saab hinnata isegi nende ettevõtete arvu järgi, kes hoolimata karmist konkurentsist tegelevad kodanike individuaalse transpordiga. Niisiis: kuidas oma takso nullist avada, on huvitav teada kõigile, kes mõtlevad selles äris edule.

Ettevõtte korraldamise võimalused

Taksoteenuse põhimõte on ülimalt lihtne - klient esitab avalduse linnas liikumise vajaduse kohta selleks ettenähtud suunas, dispetšer võtab selle avalduse vastu ja annab edasi tasuta juhile. Kuid selline lihtsus esmapilgul on üsna eksitav, eriti neile, kes pole kunagi sellise ettevõtte sisemise korralduse detailidesse süvenenud.

Oluline on märkida, et selle juhtumi korraldamiseks võib olla mitu võimalust:

• pärast vajalike lubade saamist töötada oma autoga;
• kliendi ja juhi vahelise vahendaja teenused;
• täisteenus oma autodega ja dispetšerteenus.

Kõige kuluefektiivsem on muidugi viimane variant, kuigi see nõuab juba algstaadiumis märkimisväärseid investeeringuid.

Algajatele soovitavad asjatundjad siiski peatuda teisel asjade korraldamise viisil. Oma olemuselt ei erine see palju eelmisest, kuid see ei nõua osariigis juhtide palkamist, neile töötasu maksmist ja vajate suurusjärgu võrra vähem investeeringuid.

Ettevõtluse legaliseerimine

Kõik algab loomulikult äritegevuseks vajalike dokumentide vormistamisest. Teie ettevõtte registreerimine on ettevõtte sujuva toimimise võti. Alustuseks saate hakkama tavalise individuaalse ettevõtlusega. Kuid enamasti kasutatakse taksoäri korraldamiseks LLC-d või CJSC-d. Viimane vorm on parem valida, kui kavatsete arendada suuremahulist ettevõtet suure sõidukipargiga.

Järgmise sammuna tuleb hankida luba reisijateveoks. Kuid nad saavad selle teile väljastada alles pärast teatud nõuete täitmist:

• autod varustatakse korralikult - kabe, tuled, taksomeetrid;
• juhid peavad läbima tervisekontrolli, omama luba ja juhtimiskogemust;
• Iga sõiduk peab läbima tehnoülevaatuse. Selleks on vaja sõlmida teenindusjaamaga leping plaaniliseks hoolduseks;
• ettevalmistatud parkimine autodele garaaži või bokside kujul;
• möbleeritud bürooruumid.

Tegevusloa saamise eelduseks on vähemalt kahe sõiduki olemasolu oma taksopargis. Kui selliste kallite soetuste jaoks pole võimalusi, võite palgata oma autoga juhte, kuid peate aitama neil saada individuaalset luba.

Mida veel vaja on

Ärge unustage, et taksoteenus ei ole ainult autod, juhid ja dispetšerid. Selleks, et kogu mehhanism töötaks, peate hoolitsema raadiojaama ostmise eest, mis pakub sidet juhtide ja dispetšerite vahel.

See installatsioon tuleb kindlasti registreerida raadiosageduste keskpunktis, misjärel saab teenus oma lainet vastu võtta. Sel juhul on parem, kui saate korraga kolme laine omanikuks:

1. Dispetšerite ja taksojuhtide suhtluseks.
2. Draiverite omavaheliseks ühendamiseks.
3. Reserv.

Lisaks on vaja raadiosaatjaid, mida saab autojuhtidele väljastada tingimusliku rendi eest, näiteks 15 rubla päevas. Pange tähele, et väikelinnades töötamiseks soovitavad eksperdid võtta MW sagedusele häälestatud raadiosaatjaid, megalinnade jaoks on aga sobivam VHF sagedusala.

Personal

Taksoteenuse avamise küsimuses on sama oluline personal. Teie peamine tugi on autojuhid, kelle kvalifikatsioonist oleme juba rääkinud. Nende abistamiseks peavad nad peale võtma vähemalt kaks dispetšerit. Pidage siiski meeles, et mida suurem on nõudlus teie teenuse järele, seda rohkem liinioperaatoreid peaksite palkama.

Pideva töö ja teenuse normaalse juurdepääsu tagamiseks vajate mitmeliinilist telefoni, võib-olla isegi rohkem kui ühte. Veelgi enam, kui teie käsutuses on rohkem kui kolm liini, oleks siiski parem osta mini-PBX. Ärge unustage, et mida lihtsam on teiega ühendust võtta, seda suurem on võimalus, et te ei kaota oma kliente.

Nimi

Nimekirja viimane, kuid mitte vähem oluline on pealkiri. See peaks olema meeldejääv, atraktiivne, teie töövaldkonnaga seotud, ideaalis kajastama teie ainulaadset pakkumist klientidele, kui leidsite selle ettevõtte alustamise ajaks.

Varustame kontori

Transporditeenuste valdkonnas algajad jätavad väga sageli tähelepanuta nii olulise punkti nagu kontoripind ja, muide, teevad nad seda asjata. Esimest korda sobib teie jaamale stabiilse raadiosignaali pakkumiseks üsna sobiv väike ruum mäel.

Samas ei mängi mingit rolli linnaosa, kuhu kontor hakkab asuma. Peaasi, et see oleks teie dispetšerite töö jaoks mugav. Selleks piisab umbes 25 ruutmeetrist.

Nüüd koostame ligikaudse büroopinna personalikulude kalkulatsiooni:

• raadiosaatjad - SV alates 5 tuhandest rublast, VHF alates 25 tuhandest;
• 3 lauda - 15 000 rubla;
• 3 tooli - 12 000 rubla;
• 3 arvutit litsentsitud tarkvaraga - 90 000 rubla, tarkvara töö automatiseerimiseks - 200 000 rubla;
• telefonid - 50 000 rubla;
• 30 auto varustamine - 99 000 rubla.

See mudel näeb ette juhtide palkamise oma autoga.

Kui eesmärgiks on oma autopark, siis lisa kuluosale 5 auto maksumus, parem kui erinev mugavustase.

Ligikaudne summa on 8 miljonit rubla.

Shuttle takso

Kui plaanite asuda reisijateveo nišši, ärge unustage sellist ärivaldkonda nagu fikseeritud marsruudiga takso. Sellel organisatsioonivormil on mitmeid eeliseid:

• lisatulu teie sõidukitesse kuulutuste paigutamisest;
• ekskursioonide transpordi teenuste pakkumine;
• transpordi pakkumine erinevateks pidulikeks sündmusteks.

Esimese asjana tuleb võtta ühendust selle piirkonna transpordiosakonnaga, kus kavatsete oma tegevust korraldada. Autodele endile esitatakse erinõuded, mis tuleb viia õigesse vormi. Mis puutub autojuhtidesse, siis neil on vaja vastava kategooria õigusi ja kogemusi inimeste vedamisel.

Pange tähele, et ilma vastava litsentsita ei pääse te marsruudile. Selle eest karistatakse karmilt suurte trahvidega.

Marsruudi saamiseks peate võtma ühendust linnavalitsusega, kes korraldab nende levitamiseks pidevalt konkursse. Kui soovite oma marsruuti välja töötada, peate hoolikalt uurima linna transpordivõrku ja esitama oma projekti ametiasutustele. Kui see on heaks kiidetud, jätkake projektiga julgelt.

Rahandus

Takso äriplaani põhiküsimus on ettevõtte kasumlikkus. Juba planeerimisetapis on oluline mõista, et see suund ei ole kõige eelarvelisem. Seetõttu peate olema valmis märkimisväärseteks kuludeks.

Lisaks sellele, mida me juba eespool käsitlesime, on vaja lisada järgmised kulud:

• telefoninumbri määramine - 2,5 tuhat rubla;
• kaubamärgi registreerimine - 6-7 tuhat;
• raadiolaine kasutamise kuutasu - 10 tuhat;
• dispetšerite palgad - 30 tuhat;
• reklaam - 50 tuhat;
• garaaži ja kontori üür - 100 tuhat (summa võib varieeruda olenevalt kohast ja piirkonnast).

Keskmine sissetulek ühest autost päevas on vastavalt 2,5–3 tuhat rubla kuus - 75–90 tuhat (kui töötate seitse päeva nädalas). Sellest summast jääb juhile ligikaudu 30%, ülejäänu läheb firmale. Täielik tasuvus saavutatakse pärast 6-8 kuud edukat äri.

Kui avate teenuse oma sõidukipargiga, võite investeeringutasuvust oodata mitte varem kui 1-2 aasta pärast. Sellest ajast piisab teie teenuse reklaamimiseks ja selles nišis stabiilse positsiooni hõivamiseks.

Kuidas taksoteenust avada: video

Üks levinumaid probleeme oma ettevõtte asutamisel on raskused tegevusala valikul. Allpool pakume välja üksikasjalikud juhised, kuidas oma takso nullist avada. Enamik selles valdkonnas alustavaid ettevõtjaid usub, et algstaadiumis piisab vaid vajaliku transpordi ostmisest ja vastava personali palkamisest. Selle tulemusena unustatakse peamine - uue teenuse reklaamimine.

Samuti peate äriplaneerimise algfaasis otsustama teenindussektori üle: kaubavedu või tavaline taksoteenus. Allpool teeme ettepaneku kaaluda üksikasjalikku äriplaani, mis võtab arvesse erinevaid nüansse ja võimalikke riske. Selle ettevõtte kasumlikkuse hindamiseks peaksite mõistma sellise ettevõtte toimimise põhimõtet.

Taksoteenus on reisijateveo äri

Reisijateveo korraldamise aluseks on eelkõige laekunud tellimuste korrektne jaotus ja pädev taotluste vastuvõtu süsteem. Sellise äri korraldamiseks on oluline dispetšerite kompetentne ja hästi koordineeritud töö. Vastutustundlikult tuleb suhtuda ka autojuhi rolli kandideerivate kandidaatide valikusse. Et teie teenus oleks populaarne, peaks ettevõtte personal koosnema ainult vastutustundlikest ja viisakatest töötajatest.

Transpordil on selles küsimuses oluline roll. Iga organisatsiooni omandis olev sõiduk peab olema varustatud kogu vajaliku varustusega.. Sellise auto standardkomplektiks on raadiosaatja, taksomeeter ja kabe.

Esimene aste

Taksopargi nullist avamiseks peaksite tutvuma teatud toimingute kogumiga, mis tuleb enne teenuse käivitamist teha. Reisijateveo teostamiseks on vaja hoolikalt analüüsida olukorda sellel teenuseturul. Viimaste aastate pidev tehnoloogiline protsess on sellise teenuse tööd oluliselt muutnud.

Sellest ettevõttest kasu saamiseks tuleks erilist tähelepanu pöörata meeskonna koordineeritud tööle. Dispetšerteenistus ja autojuhid peavad olema ahela tugevad lülid, mis on üksteisega pidevas suhtluses. Ainult siis, kui seda lähenemist arvesse võtta, suudab pakutav teenus reisijat rahuldada ja teie teenus on nõutud.

Ettevõtjal, kes mõtleb oma taksopargi avamisele, on kasulik uurida selliste teenuste nagu Yandex toimimist. Takso, Uber ja Scuterino. Kõik ülaltoodud teenused võimaldavad teil pärast oma ettevõtte avamist lühikese aja jooksul klientide juurdevoolu saada. Kuid lisaks ülaltoodud teenustele on ka meetodeid oma ettevõtte arendamiseks. Järgmised meetodid võimaldavad korraldada taksopargi tööd nii väikelinnas kui ka suurlinnas.

Erinevad äriarenduse strateegia formaadid

Äriplaani koostamise etapis peaksite leidma vastused mitmele küsimusele, mis on eriti olulised. Kõigepealt peaksite hoolikalt uurima selle valdkonna erinevaid aspekte ja viima läbi turuanalüüsi. Lähtudes oma rahalistest võimalustest, peate eelnevalt välja arvutama alginvesteeringu summa. Oma ettevõtte loomine stabiilse sissetuleku nimel on üsna keeruline. Sel juhul peab ettevõtja olema teadlik võimalikest riskidest ja olema teadlik transpordiäri erinevatest viisidest.

Taksost kui ettevõttest saab püsiva sissetuleku allikas alles siis, kui algaja ettevõtja õpib oma kogemusest erinevaid nüansse. Taksopargi äriplaani koostamise etapis peaksite hankima taksoveolitsentsi ja proovima inimesi ise vedada. Selline lähenemine võimaldab teil tutvuda erinevate aspektide ja probleemidega, millega taksofirma töötajad igapäevaselt kokku puutuvad.

Tänaseks on takso lakanud olemast luksus, muutunud hädavajalikuks.

Kapitali olemasolul tuleks korraldada dispetšerteenistuse töö, mis võtab vastu saabuvaid avaldusi. Kuid algstaadiumis võib selle ülesande usaldada autojuhtidele endile. Väga oluline on taksopargi loomisele õigesti läheneda.

Ettevõtte avamisel peab organisatsiooni autopargis olema vähemalt viis autot.

Statistika järgi tuleks oma taksoteenuse arendamise algfaasis kasumi tundmiseks avada väike taksopark. Kuid on oluline märkida, et selline ettevõte nõuab märkimisväärseid rahalisi investeeringuid sõidukipargi ostmiseks ja dispetšerteenuse kujundamiseks. Värbatud töötajaid tuleks koolitada tulevaste tööülesannete osas, et vähendada avalduste ebaõigest jaotamisest tingitud võimalike seisakute ohtu.

Mida on vaja taksoteenuse avamiseks

Allpool on samm-sammult juhised selle ettevõtte arendamiseks. Sellise ettevõtte esimeses etapis on litsentsi saamiseks vaja koguda dokumentide pakett. Pärast üksikettevõtja staatuse registreerimist peaksite valima mugavama maksusoodustuse vormi. Selleks peate koguma teatud dokumentide täieliku paketi.

Üks peamisi nõudeid selle ettevõtte registreerimisel on õigesti täidetud registreerimiskaardi olemasolu. Teil on vaja ka asutajate fotokoopiat, mis kinnitab nende nõusolekut uue ettevõtte avamiseks. Eeltoodud dokumendid tuleb esitada kontrolliasutustele kahes eksemplaris. Koos nendega esitatakse nendele asutustele selle isiku isiklike dokumentide koopiad, kelle nimele ettevõte on registreeritud. Üks olulisemaid nõudeid mis tahes ettevõtte avamisel on õigeaegne tellimus ettevõtte pitseri valmistamiseks.

Ettevõtja kohustus on dispetšerteenuse avamisel hankida erilitsents. Eraldi tuleb märkida, et sellisel litsentsil on piiratud kehtivusaeg (viis aastat) ja see eeldab ettevõtte tegutsemist ainult teatud piirkonnas. Kui eeldate, et teie taksoteenus töötab mitmes piirkonnas, peaksite kontrolliasutustega eelnevalt loa andma. Sellises olukorras tuleks mõista, et mitte ainult liikluspolitseiametnikel, vaid ka igal reisijal on õigus küsida sellise transpordi jaoks dokumente.

Seetõttu tuleks oma taksoparki avades olla väga ettevaatlik vajaliku dokumentatsiooni kogumisel ja menetlemisel. Taksosaatmisteenuse avamiseks vajalike dokumentide pakett sisaldab:

• Tegevuse registreerimist kinnitav dokument.
• Koopia klientidega otsekontaktis olevate ettevõtte töötajate isikuandmetest. Siin on vaja eelnevalt ette valmistada kõigi palgatud juhtide tervisetõendite ja juhilubade koopiad.
• Kõigi olemasolevate sõidukite tehniline dokumentatsioon.
• Sõlmitud töölepingute koopiad.
• Vajalike seadmete (taksomeetrid, kabe, raadiosaatjad) ostmist ja paigaldamist kinnitav dokumentatsioon.

Takso äriplaan - formaat, milles plaanite ettevõtte avada

Selles etapis on eriti aktuaalne küsimus, mida on vaja takso avamiseks. Üks olulisemaid dokumente selle tegevuse läbiviimiseks on reisijateveo luba. Samuti tuleb mõista, et seda tüüpi tegevus nõuab erilist tähelepanu transpordi tehnilisele seisukorrale. Kõik autopargi sõidukid peavad läbima tehnoülevaatuse kaks korda aastas. Samuti peab iga autopargi auto olema varustatud teatud sümboolikaga (kabe, tuled, taksomeeter). Sageli tuleb autopargi avamisel olemasolevad sõidukid teatud värviga üle värvida.

Selles valdkonnas on kaks peamist arengustrateegiat. Esimene hõlmab juhtide palkamist oma sõidukitega. Teine strateegia põhineb autode hankimisel ja juhtide palkamisel, kes tunnevad teie linna suurepäraselt.

Iga strateegia plussid ja miinused

Mõlemad pakutud variandid võivad olla suure kasumi allikaks õige lähenemisviisiga ettevõtte arendamisele. Kui dispetšerteenust avades värbate töötajaid oma sõidukitega, väheneb oluliselt alginvesteeringu summa. Ettevõtja ainus ülesanne selles olukorras on üürida või omandada vajalik territoorium ning värvata dispetšerite personal. Kuna aga autojuhtide töö eest tasutakse protsentuaalselt saadud kasumist, ei ole sellisest ettevõttest saadav tulu piisavalt suur.

Autode omaostu ja sellele järgneva juhtide palkamisega tõuseb alginvesteeringu tase oluliselt. Kuid sel juhul on omandatud transport organisatsiooni omand, mis suurendab oluliselt sissetuleku taset. Dispetšerteenistuse töö optimeerimiseks püüavad paljud ettevõtjad Internetis oma lehti välja töötada. Eraparkla avamisel tuleks korraldada täismahus reklaamikampaania. Suurepärane võimalus avalikkuse tähelepanu köita on püsiklientide püsiklientide püsikliendiprogramm ja allahindluste süsteem.

Taksospetšerteenus peaks oma tegevuses lähtuma selle teenuse tarbijate põhinõuetest. Takso töös on olulised saabunud avalduse menetlemise kiirus, suutlikkus igasse sihtkohta sõita, samuti teenindustöötajate viisakas suhtlus. Klientuuri meelitamiseks on vaja korraldada ööpäevaringne teenindus.

Takso äriplaanis tuleks ette näha ettevõtte ametlik registreerimine

Alginvesteeringu summa

Allpool on takso äriplaan koos arvutustega, näidis:

1. Litsentsi ja muude vajalike dokumentide saamine- 50 000 kuni 70 000 rubla.
2. Vajalike ruumide rent ja remont- 70 000 kuni 80 000.
3. Transpordi ostmine- 4 000 000 (5-6 keskklassi autot).
4. Vajaliku varustuse soetamine ja paigaldus- 180 000 kuni 200 000.
5. Saidi loomine ja selle "reklaam"- 30 000 rubla.
6. Mitme kanaliga telefoni paigaldamine ja "ilusate" numbrite soetamine- 15 000 kuni 20 000.
7. Raadiosageduste rent- umbes 8000 rubla kuus.
8. Ostetud 10 raadiot- 45 000 kuni 75 000.
9. 10 taksomeetri ost- 40 000 kuni 60 000.
10. Vajaliku tarkvara ostmine- 100 000 kuni 150 000.
11. Identifitseerimismärkide paigaldamine- 15 000 kuni 30 000 rubla.
12. Dispetšerteenistuse töötajate tööalase tegevuse hüvitis- alates 60 000 kuus.

See laevastiku äriplaan näitab, et alginvesteeringu summa on umbes 5 000 000 rubla. Ettevõtluskorraldusele õige lähenemisega investeeritud vahendid tasuvad end ära 6 kuu jooksul.

Dispetšerteenistuse töö korraldamiseks ei ole vaja eriti suurt ruumi. Töötegevuseks piisab keskmiselt kolmekümne ruutmeetri suurusest ruumist. Üüripinna valikul tuleks tähelepanu pöörata mobiil- või telefoniside kvaliteedile ning interneti signaali stabiilsusele. Lisaks vajalike ruumide rentimisele tuleks eelnevalt soetada vajalik mööblikomplekt. Ettevõtte töötajate jaoks on vajalik köök ja puhkeruum sisustada. Ettevõtte kontor peaks asuma kesklinnas, et vältida võimalikke probleeme raadiojaama töös. Kõigil sõidukite varustamiseks ostetud seadmetel peavad olema kõik vajalikud sertifikaadid.

Kuidas ettevõtet registreerida

Seda tüüpi ettevõtlus kuulub UTII kategooriasse, nii et saate registreerida ettevõtte üksikettevõtja staatuses. Pärast ettevõtte avamise loa saamist sõlmitakse töötajatega tööleping. Selle lepingu lehekülgedel tuleb märkida, et töötasu arvestatakse kindlast protsendist transpordi igakuisest sissetulekust.

Kui ettevõtja ostab ettevõtte kulul autopargi, on kõige parem pöörduda värbamisagentuuri poole, kes valib välja vajalikud töötajad. Iga juht peab hankima veoloa.

Takso avamiseks peate väljastama ka vastava litsentsi, mis väljastatakse igale autole eraldi.

Võtmepunktid

Taksoteenuse äriplaani koostamisel on vaja arvestada ettevõtte töötajate töö eest tasumisega. Lisaks tuleks arvestada igakuiste sissemaksetega maksuteenistusse, pensionifondi ja muudesse organisatsioonidesse. Lisaks on vaja eelnevalt leida raamatupidaja, kes saab dokumentatsiooni eest hoolitseda. Väikestes taksofirmades on dispetšerteenistuse töötajad vaid kaks vahetustega töötavat inimest.

Autojuhtide palkamisel tuleks eelistada neid inimesi, kellel on selles valdkonnas pikaajaline kogemus. Igakuistesse kuludesse tuleb lisada puhastusfirma töö eest tasumise kulu. Peamine kuluartikkel on raadioside, Interneti ja reklaami eest tasumine.

Järeldus

Takso tasuvus õigustab täielikult esialgset finantsinvesteeringut. Sellise ettevõtte avamisel tuleb arvestada võimalike riskidega, mis on seotud töötegevuse ebaõige korraldamisega. See äri sobib sihikindlatele meestele, kes mõistavad reisijateveo nüansse. Investeeringu tasumiseks on vaja olemasolevat sõidukiparki pidevalt suurendada. Selleks, et taksoteenus hakkaks tooma pidevat ja suurt kasumit, peab ettevõtte garaažis olema vähemalt kümme autot.

Kokkupuutel

Lugu lihtsast juhist, kes lõi suurlinnas peaaegu nullist suure erataksofirma, sai miljonäriks ja soovitab teil kõigil selleks saada!

Tänapäeval on taksosõit tuttav paljudele suurlinnade elanikele, nii et selline äri,
taksoorganisatsioonina on populaarne.

Aga kui raske see äri on?

Kuidas korraldada taksoäri nullist ja saada miljonäriks?

Need ja paljud teised küsimused tuleks esitada inimesele, kes on oma autoga juhist saanud taksoga suure ettevõtte omanikuks - Andrei Nikolajevitš Dmitrijev, Samara eraettevõtja, ettevõtte Bravo omanik.

Taksofirma "Bravo" omanik Dmitriev Andrei Nikolajevitš

Tema intervjuust saate teada:

• Kas takso avamine on seda väärt?
• Kui kiiresti sa suudad tõusta?
• Kas vajate takso äriplaani?
• Kas taksoautosid on võimalik rentida?
• Kuidas hoida autosid pideva töötamise ajal töökorras?

Algetapp: “Olen lihtne taksojuht ettevõttes autos”

– Andrei Nikolajevitš, kuidas sa sellesse ärisse sattusid? Miks valisite taksotöö?

- Ma ei otsinud konkreetselt taksos tööd. Otsisin tööd ja leidsin kogemata kuulutuse takso vabade töökohtade kohta. Algul töötas ta oma auto kallal, kuid paari kuu pärast jõudis järeldusele, et kasulikum on kasutada ametiautot. Või võta lunaraha eest takso.

- Paljud inimesed arvavad, et oma auto kallal töötades saavad nad rohkem raha, sest nad ei pea auto rentimise eest maksma. Pole see?

- Mitte päris. Tõepoolest, kogu raha jääb juhile, miinus eriprogrammi tasu, kuid kulud on palju suuremad. Pidevalt töötav masin nõuab rahalisi investeeringuid. Lisaks kulub ja kaotab väärtust, mis on edasiseks müügiks oluline.

Samuti antakse paljudes ettevõtetes kõige kasumlikumad ja atraktiivsemad tellimused kaubamärgiga autode juhtidele, seega suureneb ettevõtte autode pealt hea raha teenimise tõenäosus.

Kuidas otsustasite oma ettevõtte alustada? Kas selle põhjuseks olid raskused juhina töötades või huvitavad väljavaated, millega oma tegevuses arvestasite?

- Raskusi praktiliselt polnud, vähemalt globaalseid. Pigem oli oluline see, et ma sain süsteemist aru ja hakkasin aru saama, kuidas protsessi optimeerida, kuidas kasumlikkust tõsta. Seda mõistes hakkasin kahekordse huviga mõistma selle ettevõtte töö- ja korraldusmehhanisme.

Taksoauto liising on meie jaoks parim lahendus!

Niisiis, otsus luua oma ettevõte on tehtud. Millised olid esimesed sammud?

- Esialgu otsisime, kust takso jaoks autot osta.

Uurisime nii eraisikute kui ka paljude ettevõtete ja pankade pakkumisi.

Pärast arvutuste tegemist selgus, et parim lahendus oleks takso liising – see on ainus võimalus, mis ei nõua märkimisväärset algkapitali ja võimaldab koheselt tööle asuda.

Valisime liisingufirma, kus nõutakse minimaalset sissemakset 10%, ja asusime registreerimiseni.

- Nii et te asusite kohe looma suurt taksofirmat? Kas proovisite kaaluda muid äriliike?

– Mõtteid oli proovida teha koostööd auto ostuõigusega taksoga, kuid sellest võimalusest loobuti põhjusel, et rendi ja tagasiostu eest tuleb tasuda regulaarselt ning äriolud on erinevad.

Ettevõtluseks pidasid nad ka fikseeritud marsruudiga takso loomist, kuid selliste firmade omanike tagasiside sundis neid ideest loobuma.

Taksoäri äriplaan on kohustuslik!

Kuidas meie taksofirmale äriplaan koostati või ära mõtle ise midagi välja!

- Kas planeerisite iseseisvalt korraldust, kulusid?

- Ei. Äriplaani koostamiseks võtsid nad ühendust konsultatsioonifirmaga.

- Kas sa ei saa ise hakkama? Tõenäoliselt on internetis takso äriplaani näidis, kust saab selle lihtsalt alla laadida?

– Jah, algselt prooviti leida takso äriplaani ja seda tasuta alla laadida, teie ettevõtte jaoks toimetada, kuid katsed ebaõnnestusid, liisingufirma ei võtnud meie tööd vastu, tuli pöörduda spetsialistide poole. Meile anti üksikasjalik dokument koos pädevate arvutustega kõigi lõikude kohta, nad esitasid isegi taksodispetšeri äriplaani.

Taksoauto valimine pole lihtne!

Renault takso või takso Lada - raske valiku teooria

- Kuidas valisite tööks autod? Mis olid peamised kriteeriumid?

- Valisime nelja variandi vahel: Renault Logan, Lada Granta, Kia Rio ja Skoda Octavia. Kaks viimast mudelit olid tol ajal kättesaamatud, me ei saanud neid endale lubada. Seetõttu otsustasime need jätta paremateks aegadeks ja tegime põhivaliku Renault ja Lada vahel.

Põhimõtteliselt tegid nad järeldused enda muljetest. Ettevõttes, kus töötasin Renault Loganis, oli mu kaasomanikul toetus taksos. Pärast muljete jagamist ja valikute läbi arutamist otsustasime, et Logan on takso jaoks parim auto.

Muidugi sobib ka taksos olev Lada Granta, juhtide ülevaated selle kohta on samuti positiivsed. Kuid need masinad lagunevad üsna sageli ja remondikulud pole kaugeltki odavad.
Renault Logan on töökindlam, selle auto hind on pisut kõrgem, kuid odav hooldus teeb vahe kiiresti, pealegi ei lähe Loganid nii sageli rikki.

Renault sobib hästi ka talvel sõitmiseks, autod on hea maastikusõiduvõimega ja saavad suurepäraselt hakkama nii hoovides kui lumistel tänavatel sõitmisel.
Seetõttu otsustasime alustada taksoäri kümne Renault Logani sõiduautoga.

Ja nüüd konkreetsest juhtumist: töövoo korraldamisest

- Ostsime autosid, aga kuidas lahendasite probleemi juhtidega?

– Muidugi olid esimesed kuud rasked. Tellimusi on endiselt vähe, töötajal on raske tagada täisväärtuslikku sissetulekut, millest on vaja ka plaani maksta. Protsessi optimeerimiseks otsiti sularahata maksetega püsikliente, selline partnerlus võimaldas ellu viia autojuhtide plaani.

- Kuidas muidu kliente meelitasite?

Tegelesime auto mähkimisega takso alla kilega, viisime läbi erinevaid tutvustusi, allahindlusi, SMS-e, reklaamisime raadios, liftides ja Internetis - kasutasime kõiki saadaolevaid reklaamivahendeid, mida eelarve võimaldas.

Alguses oli kõnesid väga vähe, nii et erinevad ettevõtted ja organisatsioonid helistasid ärikliente otsima.

Peaaegu kohe loodi ettevõtte koduleht, Samaras korraldas üks esimesi veebipõhise tellimisteenuse jne.
Umbes kahe-kolme kuu pärast osutus veidi paremaks, mingi stabiilsus oli, vähemalt autojuhid olid tööga varustatud.

– Kui suur on juhtimisruum kümne auto jaoks?

- Esimesed kaks kuud oli dispetšer üksi ja siis palkasid nad korraga veel kaks. Püüdsime selle nimel, et kliendid ei peaks vastust ootama, vaid kõne tuleks koheselt käsitleda.

– Millised olid peamised raskused ettevõtluse arendamisel?

- Takso on äri, mille arvustusi võite kuulda erinevaid. Tõenäoliselt meil vedas, me ei saanud üle globaalsetest raskustest, kõik vastas tööprotsessile.

Väikesi probleeme oli näiteks autokindlustusega. Raske oli leida firmat, kes ei nõuaks KASKO kindlustuse puhul tingimusteta omavastutust. Tol ajal oli litsentside saamine keeruline, see võttis palju aega ja see on meie äris üks kallimaid ressursse. Kuid see kõik oli rohkem huvitav kui raske.

Vanamoodsalt kutsuvad inimesed taksot üles tõstes käe ja kõndides tee äärde. Mobiilirakendus säästab teid sellistest toimingutest, kui soovite taksot tellida.

Taksoäri ei ole lapse amet ega see, kuidas edukat arengut korraldada

– Ligikaudu kaks aastat hiljem arveldasime liisingfirmaga ning kuus kuud hiljem pöördusime uuesti nende teenuste poole ning väljastasime liisingu veel kümnele Renault autole ja viiele Kia Riole. Kia taksoautode juuresolekul võisid need äratada äriklassi eelistavate klientide tähelepanu, mistõttu, vaatamata rahaliste vahendite piiratusele, lisasime need siiski oma autoparki.

- Rohkem kliente?

- Jah. Esiteks võimaldas autopargi suurenemine meil automaatselt rohkem kliente teenindada ning teiseks muutus meie ettevõte selleks ajaks äratuntavaks ning kliendid kasutasid uusi soodustusi hea meelega.

- Kui palju on ettevõtte personal suurenenud?

- Kui Kia Rio meie taksosse ilmus, hakkasid juhid isegi ise oma teenuseid pakkuma. Neid meelitas töö äriklassi taksos ja meil ei olnud taotlustega probleeme. Inimesed, kes tahtsid töötada, said endale hea sissetuleku.

Püüdsime igasse autosse värvata kaks inimest. Lisaks oli alati mitu inimest, kellega vajadusel ühendust võeti, kui keegi vahetusse ei tulnud.
Dispetšereid oli kuus, vahetuses kolm tüdrukut.

– Kas parimad ajad on kätte jõudnud?

- Jah. Kaks aastat hiljem ostsime viis Kia Rio ja kaksteist Skoda Octavia autot. Tõsi, ka liisingufirma abiga, kus neist on saanud juba püsikliendid.

Skoda Octavia ilmumine taksosse võimaldas laiendada teenuste valikut, töömaht on oluliselt suurenenud.

Telliti pulmade, transfeeride, linnadevaheliste reiside, teenindusesitluste ja ärikonverentside korraldamiseks.

Autojuhtide seas on populaarseks muutunud takso rentimine koos auto ostmisega.

Paljud kliendid eelistavad vaatamata kõne kallimale hinnale tellida mugavusklassi autot.

See on eriti oluline ärimeestele, avalikele inimestele või neile, kellel on ees pikk reis või oluline kohtumine.

- Kui palju on selliste autode nagu Kia ja Skoda hooldus kallim? Millised autod toovad kõige rohkem raha?

- Muidugi on Kia ja Skoda puhul nii remont kui kulumaterjalid kallimad kui Renault’l. Aga juhtidel on neil autodel kõrgem plaan, nii et kõik on õigustatud. Ja kuna mugavusklassi auto tellimine on kallim, teenivad ka juhid rohkem.

Võib öelda, et ka sissetulek on sama. Just Renault võimaldab teil teenida tellimuste arvu ja Skoda kvaliteedi pealt.

Tänane olukord: oleme “täiskasvanud, miljonärid” ja tulevikuplaanid

– Olete suure taksofirma omanik. Kas selles etapis on raskusi? Mida tahaksid muuta?

- Tänaseks on peamised raskused lahendatud. Aeg-ajalt tuleb ette majanduslangusi, vahel on väiksemaid probleeme personali või töökoormusega, kuid üldiselt on olukord stabiilne ja midagi pole vaja muuta.

- Kuidas arenevad suhted konkurentidega? Kas võitlus klientide pärast kajastub hinnakujunduses, teenuste kvaliteedis?

– Jälgime pidevalt kvaliteeti, olenemata konkurentidest või millestki muust. Turu hinnakujundus. Kui näeme, et juhtide sissetulek väheneb, tõstame hindu veidi. Samuti on reisi maksumus kallim pühade ajal, tipptunnil või väga suure koormuse korral.

Ma ei oska konkurentide kohta midagi öelda, aeg-ajalt võrdleme hindu, lühikest aega teeme nende omadest odavamalt, kuid me ei tegele pidevas võitluses.

– Kas plaanite edasist arengut? Kas suunas?

Jah, sa ei saa kunagi loorberitele puhkama jääda. Nüüd oleme Samara turu katnud, järgmisel aastal plaanime käivitada takso Novokuibõševskis. Ja siis saate avada ettevõtte Togliattis. Plaane on palju, kuid me püüame oma plaane ellu viia väikeste etappidena, see on usaldusväärsem.

Tähelepanu: intervjueeritava tungival soovil on muudetud nime, perekonnanime ja teenuse nime (Toimetus)

Taksoteenus on suurepärane ärivõimalus nii suurtele kui ka väikestele linnadele. Õige lähenemise korral tasub taksosse investeeritud raha juba kuue kuuga ära ja hakkab kasumit tootma. Mõtleme selle välja: kuidas taksot nullist avada ja mida selleks vaja on.

Avastage turg

Kõigepealt peate turgu uurima. Uurige, kas teie piirkonnas töötab taksoteenuseid, saate teada, mitu sõitu üks auto keskmiselt päevas teeb, milline keskmine arve kogub ja muid kasulikke nüansse. Selleks tehke lihtsalt taksojuhiga sõit ja rääkige temaga. Saate koguda teavet linnafoorumites või sotsiaalvõrgustikes – inimesed jagavad meelsasti teavet ja soovitavad oma lemmikteenuseid.

Takso nullist - tulus ja huvitav äri

Mõelge kontseptsioonile

Tõenäoliselt on teie linnas juba mitu taksoteenust. Seda pole vaja karta. Selleks, et konkurentidega tõhusalt toime tulla, peate välja pakkuma ainulaadse müügipakkumise. Pakkuge oma klientidele parimaid tingimusi: tasuta auto kohaletoimetamine, allahindlused, erinevad tutvustused. Sellised ettepanekud võivad hõlmata järgmist:

1. Püsiklientidele kilomeetreid tasuta.
2. Toodete kohaletoimetamine kauplusest.
3. Soodusteenus üritusteks, pulmadeks, firmapidudeks.
4. VIP transport.
5. Lastetakso või pensionäride takso teenused.
6. Tagasihelistamine, auto tellimine kodulehelt või SMS-iga.

Mõelge sellele, mida saate oma klientidele veel pakkuda. Transporditurule sisenemine on üsna keeruline, kuid sellel püsimiseks on vaja tõeliselt huvitavaid pakkumisi.

Kuidas registreeruda

Teeme kohe selgeks: autosid te ei osta ja juhte palkama ei hakka. See pole parim viis. Palju tõhusam on töötada vahendajana, võttes vastu klientide kõnesid ja adresseerides need tasuta autojuhtidele. Seetõttu piisab, kui hankite tavalise eraettevõtja patendi ja pakute klassikalisi infoteenuseid.

Võid registreerida ka üksikettevõtja – edaspidi on sul lihtsam makse maksta. Samuti tutvuge kindlasti föderaalseadusega nr 68, mis reguleerib taksoteenuste tegevust.

Märge:see seadus kirjeldab kõiki nõudeid autodele, juhtidele ja taksoteenustele, kuid selle nõuded võivad piirkonniti erineda.

Järgige selle föderaalseaduse muudatusi ja täiendusi: sellesse tehakse regulaarselt mitmesuguseid muudatusi. Samuti peate mõnel juhul hankima autode jaoks litsentsi. Tavaliselt väljastatakse see transpordiministeeriumi kohalikus filiaalis. Protseduur pole eriti keeruline - saate litsentsi umbes 5 tuhande rubla eest 5 aastaks.

Te ei pea uusi autosid ostma – otsige häid sõidukitega juhte

OKVED-koodi saamine

Takso dispetšerteenuse avamiseks , peate hankima ülevenemaalise majandustegevuse liikide klassifikaatori (lühendatult OKVED) koodi. Kokku sisaldab see 17 kategooriat, millest meid huvitavad ainult järgmised üksused:

1. 52.61.2. Võimaldab erinevate kaupade ja teenuste jaemüüki Interneti ja arvutivõrkude kaudu.
2. 63.2. Võimaldab tegeleda transpordi abitegevusega.
3. 72.6. Võimaldab läbi viia erinevaid infotehnoloogia ja arvutitehnoloogiaga seotud tegevusi.
4. 74,83. See OKVED võimaldab teil osutada toimetus- ja sekretäriteenuseid ning tõlketeenuseid.
5. 92.4. Võimaldab tegeleda uudisteagentuuride tegevusega.

Saate valida ühe neist koodidest või registreerida need kõik, mis suurendab teie võimalusi mõnevõrra.