distrugătoare chineze. Cum este viața pe noul distrugător chinez

Săptămâna trecută, secretarul american al Apărării, Ashton Carter, a anunțat că lucrează la crearea unei rachete anti-navă supersonice promițătoare bazate pe rachetele cu rază lungă de acțiune RIM-174 SM-6 ERAM ale Raytheon. De fapt, un proiect avansat uitat cu 44 de ani în urmă primește un nou impuls, dar în locul RIM-66A / RIM-67A se ia ca bază o rachetă antiaeriană mai avansată și cu rază lungă de acțiune, care a ajutat imperfectul 4. -canalează Aegis pentru a menține stabilitatea în fața amenințărilor moderne. RIM-174 ERAM (Rachetă activă cu rază extinsă) a primit un ARGSN extrem de eficient de la racheta aer-aer AIM-120C, dar aria matricei sale de antene a fost mărită de 3,75 ori, ceea ce a mărit raza de captare a țintei. în timpul tragerii peste orizont. ARGSN „SM-6” descarcă și „Aegis” atunci când respinge un atac masiv al OMC al inamicului, deoarece nu trebuie să fie iluminat de radarele SPG-62. Spre deosebire de RGM-66F, noua rachetă supersonică antinavă bazată pe SM-6 poate primi prima treaptă de propulsie cu combustibil solid cu motorul turboreactor Mk.72 (de la interceptorul exoatmosferic RIM-161) și, prin urmare, raza sa poate fi peste 370 km. Gama uriașă cu acest accelerator va fi atinsă numai datorită profilului de zbor balistic la mare altitudine. Sunt posibile și alte configurații folosind motorul turboreactor compact Teledyne CAE J402-CA-100 cu o tracțiune de 0,294 tone ca primă etapă. În acest caz, un profil de zbor la altitudine joasă este posibil cu o accelerație finală de până la 3-3,5 M deasupra crestei valului, un profil similar este implementat în racheta antinavă rusă 3M54E "Caliber-NKE". Capacitățile unor astfel de rachete antinavă vor corespunde cu cele ale calibrului. Dar ne vom concentra pe versiunea cu treapta de amplificare solidă Mk.72. Versiunea anti-navă a RIM-174 ERAM va putea, după lansare, să se ridice la o înălțime de până la 35-40 km, accelerând până la 4000 km/h. Apoi, în conformitate cu sistemul de ghidare inerțială și desemnarea țintei externe, stadiul de susținător va intra într-o scufundare cu acceleratorul deja separat, iar după detectarea și „capturarea” țintei de suprafață a rachetei GOS, motorul etapei de susținere va fi pornit la menține viteza supersonică mare în zborul troposferic. De asemenea, rachetele supersonice antinavă bazate pe Standard-6 se laudă cu o manevrabilitate ridicată moștenită de la versiunea antiaeriană, datorită căreia racheta va putea atinge direcțiile de elevație limită (aproape de 90 de grade) față de ținta de suprafață. chiar și în stratosferă, iar apoi, folosind cârme aerodinamice sau DPU gaz-dinamic, se întoarce brusc și „cade” pe țintă pe verticală la viteze de până la 3,5M. Chiar și astăzi, multe radare multifuncționale și de supraveghere întâmpină dificultăți în lucrul pe ținte aeriene cu altitudine extremă care se apropie de coordonate, de care contingentul britanic-american de specialiști de la Matra BAe Dynamics și Texas Instruments a profitat cu pricepere când a creat unul dintre cele mai avansate PRLR din istorie - ALARMA.

Continuăm tema distrugătoarelor moderne chineze URO.

O linie separată în flota chineză sunt distrugătoarele construite în Rusia pr. 956 E ("Yangzhou" 136 și "Fu Zhou" 137; puse în funcțiune în 2000 și 2001) și pr. 956 EM ("Taizhou" 138 și "Ningbo" 139; a intrat în serviciu în 2005 și 2006).

Primele două EM nu diferă foarte mult de EM de tipul „Modern” al flotei ruse, pe două nave ale Proiectului 956 EM, tunurile de 130 mm de la pupa au fost demontate. Dar datorită acestui fapt, potențialul antiaerian a fost crescut semnificativ prin înlocuirea a patru puști de asalt AK-630M cu același număr de module de luptă Kashtan.

Distrugătoare pr. 956E (fig. mai sus) și 956EM - general și particular: tunuri 1-2x1 130-mm AK-130: 2 - 1x1 - lansator de rachete antiaeriene Shtil (24 de rachete); 3 - rachete antinavă 2x4 "3M-80E"; 4 - Radar AP „Mineral-E”; 5 - Radar AP "Fregat - ME"; 6 - pistol de 30 mm "AK-630"; 7 - MZRAK "Kashtan"

În prezent, „956” formează o „linie rusă” de distrugătoare a flotei chineze, o formațiune omogenă de lovitură a cărei potențial de lovitură (32 de rachete antinavă) și antiaeriene (192 de rachete) este capabilă. de a opera în zona oceanică.

Mai jos este un citat dintr-un articol de pe site-ul Atrina:

Distrugătoarele Proiectului 956-E construite pentru RPC la Severnaya Verf s-au dovedit bine în marina chineză, așa că conducerea chineză a decis să continue seria. Dar s-a decis construirea următoarelor două nave în conformitate cu proiectul modificat 956-EM, care a fost dezvoltat în Northern Design Bureau sub conducerea proiectantului șef V.P. Mishina. Lucrările la proiectul 956-EM (export, modernizat) au început în 2001. S-a presupus imediat că nava va fi semnificativ diferită de predecesorii săi. S-a planificat modernizarea sistemelor de armament, navigație, echipamente radar și echipamente de control pentru centrala electrică principală. Lucrările la proiect au fost în mare măsură stimulate de implementarea cu succes a contractului din 1997 pentru furnizarea a două distrugătoare proiect 956-E Marinei Chineze.
După negocieri, la începutul anului 2002, Rosoboronexport a semnat un contract cu Ministerul Apărării al Republicii Populare Chineze. Valoarea totală a contractului economic extern a fost, conform diverselor estimări, de la 1 la 1,4 miliarde de dolari. Era de așteptat ca navele să fie predate clientului la jumătatea anului 2006.

„Etern” la peretele de amenajare al Șantierului Naval de Nord din Sankt Petersburg mai 2006

Viceprim-ministrul de atunci al Guvernului Federației Ruse I.I. Klebanov, imediat după semnarea contractului, a anunțat oficial că producerea distrugătorului este o problemă serioasă și va fi anunțată o licitație pentru acesta. Dar, după cum s-a dovedit, Agenția de construcții navale nu este pregătită să anunțe o licitație pentru un proiect atât de mare. În cele din urmă, a fost anunțat un concurs pentru plasarea unei comenzi din RPC, iar proiectele șantierului naval Baltic, Uzina de construcții navale Severnaya Verf și întreprinderea Yantar Kaliningrad au fost prezentate foarte repede. Deja pe 19 ianuarie 2002, la o ședință, comisia guvernamentală a făcut o alegere în favoarea Șantierului Naval Baltic. Acest lucru s-a datorat faptului că uzina a oferit cele mai favorabile condiții. Costul construcției distrugătoarelor a fost mai mic decât cel al altor ofertanți. Dar nu s-a terminat aici. În luna martie, rezultatele licitației au fost revizuite, iar prin decizie a guvernului, ordinul de construire a navelor pr.956-EM a fost transferat către Severnaya Verf, iar Șantierului Naval Baltic a fost atribuită doar aprovizionarea cu elemente și ansambluri. . Șantierul Naval Baltic este într-adevăr un producător de conducte, arbori de elice și elice pentru distrugătoare pr.956-EM și a furnizat aceste unități pentru precedentul contract chinez (pr.956-E), care a fost executat de Severnaya Verf. Conform contractului chinez, Șantierul Naval Baltic a fabricat aproape întregul sistem de alimentare pentru aceste nave, inclusiv instalații auxiliare, precum și accesorii exterioare. În august 2003, compania de construcții navale Baltiysky Zavod a furnizat Severnaya Verf cazane pentru două distrugătoare noi pr.956-EM.

Înainte de predarea către China pe 28 septembrie 2006

Se pare că distrugătoarele Proiectului 956-EM diferă de navele primei livrări în ceea ce privește gama de arme cu rachete de lovitură și apărarea aeriană mai avansată. Noul SCRC Moskit-ME modernizat instalat pe nave are o rază de tragere de până la 200 km (modificarea de bază avea o rază de acțiune de 120 km). Apărarea aeriană a fost consolidată prin instalarea a două module de luptă ale sistemului de artilerie și rachete antiaeriene Kashtan (versiunea de export a sistemului de apărare aeriană Kortik) în loc de patru monturi de tun AK-630M de 30 mm. Fiecare dintre modulele de luptă are două mitraliere cu șase țevi de 30 mm, două lansatoare cu patru rachete fiecare și stații de ghidare și control. Pentru a detecta țintele aeriene și desemnarea țintei ZRAK pe acoperișul suprastructurii de la pupa există un radar 3R86E1 (versiunea de export a stației Pozitiv) într-un radom radio-transparent.
După cum știți, marele dezavantaj al navelor pr.956 și pr.956-E a fost lipsa unui elicopter cu bază permanentă - exista doar un hangar telescopic glisant. Pe noile nave, acest dezavantaj a fost eliminat prin abandonarea suportului de tun AK-130 de la pupa de 130 mm (a rămas doar unul - pe prova), în locul căruia a fost „deplasat” sistemul de apărare antiaeriană Shtil, iar în suprastructura de la pupa sub catargul principal a fost amplasat un hangar pentru elicopter cu drepturi depline pentru desfășurarea permanentă a elicopterului și amplasarea muniției acestuia. Lungimea totală a navei și deplasarea au crescut ușor. În același timp, armamentul antisubmarin al EM nu s-a schimbat.
Distrugătoarele pr.956-EM au fost instalate în iunie și noiembrie 2002 la uzina de construcții navale Severnaya Verf din Sankt Petersburg. În decembrie 2005, distrugătorul principal cu numărul de coadă 693 a fost acceptat de comisie și transferat Marinei Chineze, unde a fost numit Taizhou (numărul 138). A doua navă a fost lansată solemn pe 23 iulie 2004 și remorcat până la terasamentul echipamentului, unde finalizarea ei pe plutire a început aproape imediat.

Câteva nuanțe ale armelor EM chinezești:

Capacitățile de lovitură ale navelor chineze sunt destul de bune: rachete supersonice „Moskit” cu o viteză de zbor de aprox. 3 M și capacitatea de a manevra cu suprasarcini de peste 10 g sunt un obiectiv foarte dificil chiar și pentru navele echipate cu sistemul Aegis cu rachete SM-3 (la urma urmei, acest complex este ascuțit într-o măsură mai mare pentru a intercepta BR); posibilitatea de interceptare folosind complexul Sea Sparrow este foarte, foarte îndoielnică.

În plus, există o versiune avansată a rachetelor antinavă YJ-82 (C-802) - YJ-83, care are o treaptă supersonică (viteza 1,5 M la etapa finală).

În plus, există rachete anti-navă YJ-62. Racheta a fost dezvoltată de corporația chineză China Aerospace Science and Industry Corporation (Third Aerospace Academy). A intrat în serviciul Marinei Chineze în 2004. Potrivit experților, în dezvoltarea YJ-62 au fost utilizate tehnologii și componente ale rachetei Tomahawk obținute din Afganistan și Irak, precum și rachete sovietice Kh-55 achiziționate prin Ucraina.

Raza de tragere, km 40 - 400 (280 pentru C-602, versiune export);

Viteza de zbor, M 0,6-0,9
Altitudine de zbor deasupra mării, m 7-10
Altitudine de zbor deasupra solului, m 30
Dimensiuni, m:
- lungime (fara acceleratie de pornire) 6,1;
- lungime (cu accelerator) 7,0;
- diametru 0,54
- anvergura aripilor 2,9

Greutate de pornire, kg 1350
Masa acceleratorului de pornire, kg 210
Masa focosului, kg 300

Apărarea aeriană este reprezentată de sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune (RIF-M; HQ-9), complexe Shtil-1 cu rază medie și analogi chinezi ai sistemelor de apărare aeriană Naval Krotal cu rază scurtă de acțiune HQ-7. Cele mai moderne sisteme de autoapărare aeriană sunt Kashtan ZRAK și ZAK AK-630 și tipul 730 (informațiile despre el au fost în postarea despre AB chinezesc).

Adevărat, există următoarea întrebare: de ce chinezii, având în funcțiune nave ale Proiectului 52 C cu sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune și radare cu PAR (și, probabil, cu ASBU corespunzătoare), ar trebui să adopte nave echipate cu RIF-M complex importat din Rusia?

Rezumând, putem spune că distrugătoarele chineze sunt în prezent nave la scară mică care sunt modele pentru testarea soluțiilor tehnice și a tacticilor pentru utilizare ulterioară la crearea unei „flote mari” (ca să spunem așa, o „flotă de mostre”). Cu toate acestea, chiar și acum, dacă portavioanele chineze sunt puse în funcțiune, ele sunt destul de capabile să ofere AUG în ceea ce privește capabilitățile de lovitură, precum și apărarea aeriană și apărarea antiaeriană.

Posibilele direcții pentru dezvoltarea acestei clase de nave în China pot fi direcționate în prezent către modernizarea vechilor distrugătoare pr. 052 (conform clasificării NATO Luhu-class) din flotă.

1 - 1x1 100-mm AU "Creusot-Loire T100C" (sau "analogul" său chinezesc); 2 - 2x16 sisteme de apărare aeriană VPU (este posibil să se utilizeze sistemul de apărare aeriană HQ-16); 3 - MZAK „tip 730”; 4 - Radar AP "Mineral - E"; 5 - Radar AP „Fregat-ME”; 6 - radar de avertizare timpurie „tip 517”; 7 - lansatoare de rachete anti-navă 2x4 "YJ-62" (puteți folosi și rachete anti-navă JY-83, lansatoare 2 sau 4x4), lansatoare 8 - 2x18 LC. (această modernizare este considerată speculativ în cartea lui Yu.V. Vedernikov „Distrugătoare moderne ale flotei chineze: evoluție și potențial de luptă”).

Opțiunea este destul de bună, mai ales că potențialul de lovitură al acestor EM nu corespunde majorității navelor de aceeași clasă din flotele regionale (marinele japoneze sau sud-coreene), iar capacitățile de apărare aeriană sunt foarte, foarte modeste. Și asta în ciuda faptului că navele nu sunt încă vechi (date în funcțiune la mijlocul anilor '90).

O opțiune mai realistă pare să fie construcția unei versiuni îmbunătățite a EM pr. 052V cu înlocuirea sistemului de apărare aeriană Shtil-1 cu lansatoare de fascicule pentru sistemul de apărare aeriană HQ-16 cu un TLU. Acest sistem de apărare aeriană este instalat în mod obișnuit pe fregatele chineze URO pr. 054A, astfel încât construcția unor astfel de nave este destul de realistă (această versiune a EM este, de asemenea, luată în considerare în mod speculativ în cartea lui Vedernikov).

Și, în cele din urmă, rețeaua are imagini ale unei versiuni avansate a „Aegis” chinezești - EM URO tip 052D (în cartea lui Vedernikov este considerat un crucișător de rachete, deși imaginea este puțin diferită acolo).

Judecând după această imagine, vorbim despre o versiune mărită a EM pr. 051C, cu o centrală de putere sporită (poate că în loc de două motoare cu turbină pe gaz ar trebui să instaleze 4, cel puțin altfel nu pot explica prezența a 2 coșuri în loc de unul), folosind tipul VPU „celular” (și nu VPU „tambur”, ca în sistemul de apărare antiaeriană S-300F), iar lansatoarele nu sunt universale (dată fiind prezența YJ-62 separată lansatoare de rachete antinava). Capacitățile de apărare aeriană cu rază scurtă sunt completate de sistemul de apărare aeriană FL-3000 N (analogul chinezesc al RAM-116 american-german; TY-90 este folosit ca sistem de apărare antirachetă, caracteristicile de performanță pot fi găsite în postarea despre ipotetica apărare aeriană a Iranului).

În general, dacă acest proiect va fi implementat, atunci viitoarele AUG-uri chineze vor avea o navă de escortă complet modernă, un fel de navă amiral de apărare aeriană.

Și, în sfârșit, linia chinezești EM URO, pornind de la „șapte” modernizate:

http://flot.com/publications/books/shelf/vedernikov/chinadestroyers/1.htm - „Distrugătorii chinezi: aspecte generale și particulare ale evoluției” - Y. Vedernikov.

http://www.militaryparitet.com/nomen/china/navy/data/ic_nomenchinanavy/23/ - caracteristicile de performanță ale navelor

Resurse http://rbase.new-factoria.ru/ „Sistemul informațional al tehnologiei rachetelor” și http://www.pvo.su „Buletinul de apărare aeriană” - informații despre rachetele antinavă și sistemele de apărare aeriană.

http://www.sinodefenceforum.com/navy/ddg-052c-thread-2358.html - o resursă în limba engleză (informații și fotografii ale proiectului EM 052 C și al proiectului 052 B).

12 decembrie 2015. Ea a devenit a treia dintr-o serie de douăsprezece nave planificate și este în prezent cel mai modern distrugător din marina chineză.

Corpul distrugătorului este modelat și acoperit pentru a-i oferi vizibilitate radar minimă. Nava este înarmată cu o montură de artilerie de 130 mm, o montură antiaeriană de 30 mm, rachete capabile să lovească ținte aeriene, de suprafață și terestre, precum și mine și torpile.

Hefei este alimentat de o unitate combinată de turbină diesel-gaz, constând din două motoare cu turbină cu gaz QC-280 și două motoare diesel Shaanxi. O altă inovație folosită la distrugătoarele din clasa 052D este radarul activ în faze tip 517M. Distrugătoarele din clasa 052D au o deplasare de 7500 de tone, 156 m lungime, 18 m lățime și un pescaj de 6,5 m. Pe puntea fiecăreia dintre aceste nave există o platformă și un hangar pentru un elicopter Z-9C. Distrugătorul are o viteză maximă de 30 de noduri (55,5 km/h) și un echipaj de 280. Distrugătoarele chinezești din seria 052D sunt comparabile ca mărime și tipuri de armament cu navele americane din clasa Arleigh Burke.

Tunul de artilerie H/PJ-38 de 130 mm este considerat cel mai avansat suport de tun naval chinezesc, în ciuda faptului că a fost creat pe baza tunului automat sovietic AK-130.
china-defense.blogspot.com

Pe suprastructura celui mai recent distrugător chinez, „mândria” sa se ridică - un radar activ cu o rețea de antene în faze
china-defense.blogspot.com

În prova navei se află o montură de artilerie și lansatoare de rachete verticale.
china-defense.blogspot.com

Postul de comandă al distrugătorului Hefei
china-defense.blogspot.com

Instalație de artilerie antiaeriană Tip 730
china-defense.blogspot.com

Tip 730 în acțiune
china-defense.blogspot.com

Lansatoare de torpile pentru distrugătorul Hefei
china-defense.blogspot.com

Unul dintre cele patru lansatoare de rachete cu 18 lovituri
china-defense.blogspot.com

Dacă este necesar, echipajul navei este gata să preia armele mici.
china-defense.blogspot.com

Deoarece nava este proiectată pentru călătorii lungi, are o spălătorie.
china-defense.blogspot.com

Uscarea uniformelor militare după spălare
china-defense.blogspot.com

Nava are și o sală de sport.
china-defense.blogspot.com

Distribuitor automat plin cu gustări și băuturi
china-defense.blogspot.com

Lounge combinat cu biblioteca
china-defense.blogspot.com

Armament

Nave de același tip

clădire

Nava a fost așezată pe 25 septembrie 1936 la uzina numită după A. Marti (nr. 198) din Nikolaev sub numărul de construcție C-327 și sub numele „Quick”. Ulterior, tronson cu tronson, a fost transportat în Orientul Îndepărtat și la 15 august 1938 a fost relansat la Dalzavod (nr. 202) în Vladivostok. Lansat pe 6 aprilie 1940, redenumit „Record” la 25 septembrie 1940.

Transferul Marinei PLA

La 22 aprilie 1952, comandantul PLA, generalul armatei Xiao Jinguang, a condus o delegație, a sosit la Moscova pentru a negocia achiziționarea de nave de război (distrugatoare), artilerie de coastă, avioane, arme de mină-torpilă și diverse simulatoare pentru antrenament. personal pentru flota chineză. Potrivit unor surse chineze, Uniunea Sovietică a refuzat inițial să vândă distrugătoare și o serie de alte tipuri de echipamente militare, iar pentru alte echipamente a solicitat o sumă mult mai mare decât era acceptată pe piața internațională de arme. Pentru a avansa negocierile, potrivit unor surse chineze, Mao Zedong a vorbit personal de două ori cu Stalin la telefon, explicându-i importanța „cooperării strategice sovieto-chineze” și îndemnându-l să vândă distrugătoarele.

În septembrie același an, și tot la începutul lui 1953, comandantul adjunct al Marinei PLA, Lo Shunchu, a zburat de două ori în fruntea unei delegații în Uniunea Sovietică pentru a elabora un acord privind vânzarea de distrugătoare pentru flota chineză. . Negocierile au fost foarte grele. La 12 martie 1953, Luo Shunchu i-a telegrafiat premierul chinez Zhou Enlai că „Uniunea Sovietică nu numai că ne vinde „gunoi”, ci cere și un preț nerezonabil de mare pentru el”. Pe 16 martie, într-o telegramă de răspuns, Xiao Jinguang a numit și navele propuse de Uniunea Sovietică „fie vechi”. Costul navelor nu a apărut niciodată în literatura în limba rusă, sursele chineze numesc cifra „17 tone de aur pentru fiecare distrugător”.

Drept urmare, China și Uniunea Sovietică au semnat primul acord de cooperare în domeniul naval la 4 iunie 1953. Potrivit acestui document, denumit adesea în sursele chineze pur și simplu „Acordul din 4 iunie”, Uniunea Sovietică și-a asumat obligațiile de a transfera echipamente și tehnologii navale pentru construcția navelor de război și a navelor flotei auxiliare în China, precum și de a furniza servicii tehnice. asistență sub formă de trimite specialiști. O parte a acestui acord a fost și achiziția a patru distrugătoare Proiectul 7, patru submarine, precum și a altor nave și bărci cu deplasare mai mică. Împreună cu documentația pentru construcția șantierelor navale și a navelor în China, Uniunea Sovietică a furnizat și materialele și echipamentele necesare pentru construirea primelor mostre în serie, în plus, a trimis 150 de specialiști în construcții navale în China și a găzduit 100 de ingineri și tehnicieni chinezi pentru Instruire.

Potrivit informațiilor din surse vorbitoare de limbă rusă, el a fost expulzat din Marina URSS și transferat în RPC la 6 iulie 1955.

Potrivit unor surse chineze, un detașament de nave din Flota Pacificului a Marinei URSS, format din două distrugătoare, două dragămine și două submarine, a părăsit Vladivostok spre Qingdao la 9-00 pe 13 octombrie 1954. A doua zi, 14 octombrie, echipaje chineze au fost urcate pe nave pentru antrenament și demonstrarea materialului în exploatare. În timpul tranziției, echipajele chineze de pe distrugătoare au elaborat acțiuni pentru a lucra cu dispozitive de observare, comunicare, control al focului, au studiat torpilele și armele miniere. De asemenea, li s-a oferit posibilitatea de a desfășura trageri de artilerie de antrenament, care nu au fost incluse inițial în programul de antrenament de la trecere. Transferul de experiență sa realizat conform schemei marinar trenuri marinar, ofițer - ofițer. Primele două distrugătoare Project 7 au sosit în Qingdao pe 25 octombrie 1954 și au acostat la dana nr. 3. A doua zi, pe 26 octombrie, a fost semnat un act privind transferul navelor către Marina PLA, iar șeful Statului Major al Marinei a citit ordinele de numire. AnshanȘi Fushun distrugătoare, precum și formarea primei divizii de distrugătoare a Marinei PLA. În marina chineză, navele au primit inițial numerele de coadă „101” și, respectiv, „102”.

Potrivit ediției în limba rusă a Chinei, revista oficială de stat, numele primului distrugător din flota chineză s-a născut în dispute. S-a propus să se numească Beijing(Beijing) în onoarea capitalei chineze sau lăsați numele sovietic. Comandantul Marinei PLA, generalul armatei Xiao Jinguang, a pus capăt disputelor, care și-a exprimat opinia că, dacă China vrea să vadă în flotă nave mari de proiectare și construcție internă, construcțiile navale trebuie neapărat să se bazeze pe un puternic industrial. baza, iar orașul Anshan este un important centru metalurgic al industriei grele din China, prin urmare, pentru ca distrugătorul să fie durabil, ca un „oraș al oțelului”, trebuie numit Anshan.

Reparații și upgrade-uri

Din ianuarie 1968 până în mai 1969, la șantierul naval din Dalian, nava a suferit reparații și modernizare cu înlocuirea ambelor tuburi torpile cu lansatoare de rachete de croazieră antinavă, devenind astfel prima navă de rachete a Marinei PLA.

Istoricul serviciului

În noiembrie 1955, distrugătoarele AnshanȘi Fushun a participat la exerciții comune cu forțele terestre pentru a respinge un asalt amfibiu în peninsula Liaodong.

În septembrie 1959, distrugătoarele AnshanȘi Fushunîn timpul exercițiilor din provincia Zhejiang, au realizat, împreună cu forțele terestre, o aterizare amfibie. Bombardarea vechilor fortificații de coastă japoneze de la artileria distrugătoare de 130 mm, care a durat doar 6 minute, a făcut o impresie grozavă asupra comandantului Xu Shiyu al regiunii militare Nanjing. Plăcile de beton cu grosimea de până la doi metri au fost complet distruse sub impactul puternic exploziv al obusurilor de artilerie navală.

Din 12 aprilie 1962 EM Anshanîmpreună cu distrugătorii ChangchunȘi Taiyuan, precum și o serie de alte nave ale Marinei PLA, au contracarat activitățile provocatoare de informații ale distrugătorului US Navy DD-727 De Haven(tip Allen M. Sumner), îndeplinirea sarcinilor așa-numitului. „Patrula DESOTO” (DEHAVEN Special Operations în largul TsingtaO - fiind la granița apelor teritoriale ale Chinei în regiunea Qingdao, intrare frecventă la 2-3 mile adâncime, verificând reacția navelor chineze și conducând informații electronice). În timpul acestei confruntări, navele chineze au intrat în apele internaționale și s-au apropiat de Sasebo (Japonia). Aceasta a fost prima dată când navele de suprafață ale Marinei PLA au fost folosite în afara zonei de 12 mile din apele teritoriale chineze.

În aprilie 1992, nava a fost retrasă din Marina PLA și plasată în Qingdao ca muzeu.

19 mai 1980 cu EM Anshan, care a fost însoțit de patru nave ale Marinei PLA, în timpul unei ceremonii funerare peste zona de apă din regiunea Qingdao, cenușa unui om de stat al RPC, unul dintre liderii Partidului Comunist din China și președintele RPC. în 1959-1968, iar ulterior principalul dușman al republicii, care a fost reprimat în timpul revoluției culturale, Liu Shaoqing.

Pentru 38 de ani de serviciu în Marina PLA, distrugătorul Anshan a trecut peste 100.000 de mile, nava a fost vizitată în momente diferite de 9 delegații străine de rang înalt, precum și de liderii chinezi Zhou Enlai și Deng Xiaoping.

În orașele chineze Qingdao și Rushan s-au păstrat vechile Proiecte 7 sovietice - cunoscute de istoricii navali ca legendarii „șapte” sovietici, care sunt acum folosite ca nave muzeu.

distrugătoare de acest tip s-au imortalizat prin participarea la Marele Război Patriotic. În 1955, patru astfel de nave din Flota Pacificului URSS au fost transferate în China prietenoasă. Unul a fost mai târziu casat, iar ultimul - al patrulea - nava a fost transferată în orașul Dalian ca navă de instrucție pentru Institutul Naval.

La 14 ianuarie 1955, Forțele Navale Chineze au primit primele două distrugătoare sovietice ale Proiectului 7. Au fost redenumite în onoarea orașelor Manciuriane. Distrugători « Zelos" Și " Decisiv„Am primit nume noi:” Jilin" Și " Changchun". Următoarele două nave - " Record„ și „Sharp” au fost transferate în China pe 6 iulie 1955 și redenumite „ Anshan" Și " Fushun„, respectiv. Toate distrugătoarele de acest tip au fost păstrate cu grijă de marinarii chinezi și au supraviețuit în siguranță până la sfârșitul anilor 80. Dar în curând distrugător « Fushun”a fost casat și a fost dezmembrat la un șantier naval din provincia Zeng Su.

Toate distrugătoarele „Orientului Îndepărtat” ale Proiectului 7 în august 1945 au făcut parte din Batalionul 1 de Distrugători al Detașamentului Forțelor Ușoare și au luat parte la ostilitățile împotriva Japoniei în Oceanul Pacific. La începutul anilor 50, au suferit o revizie și o modernizare majoră cu instalarea de noi stații radar și a unui catarg tripicior. Distrugătoarele au suferit o altă modernizare în China în perioada 1971-1974. În timpul reechipării, tuburile torpile au fost demontate pe nave, iar în locul lor au fost plasate două lansatoare duble pentru rachetele antinavă Haiin-22, care sunt analoge cu rachetele antinavă sovietice P-15. Tunurile antiaeriene învechite au fost înlocuite cu patru monturi gemene de artilerie B-11 de 37 mm.

Dintre cele trei distrugătoare Project 7 care au rămas, cele mai bine conservate distrugător « Zelos", care a fost retras din flota in 1986 si din 19 septembrie 1991 sub denumirea" taiyuan” (coada numărul 104) este instalată în orașul Dalian ca navă muzeu pe teritoriul institutului naval local.

Distrugător « Record”după ce a fost exclus din flotă în 1986, a fost mutat la Qingdao și din 24 aprilie 1992 este o expoziție a muzeului naval local.

Distrugător « Decisiv”a fost cumpărat de orașul Rushan, provincia Shandong în august 1990 pentru a-l folosi ca navă, dar, din păcate, până acum nu s-a efectuat nicio lucrare pe nava Changchun, așa că legendarul distrugător îmbătrânește treptat, transformându-se într-o grămadă. de fier.

fotografii ale distrugătoarelor din proiectul 7

proiectează 7 distrugătoare în marș

distrugător „Anshan” în campanie de luptă

distrugătorul „Taiyuan” ca navă muzeu

distrugător de tunuri de 130 mm „Taiyuan”